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康明斯柴油发电机组、柴油发动机故障诊断及排除概述

时间: 2018/12/21    


发动机噪声诊断步骤 - 概述

诊断发动机噪声故障时，确保不要将附件如动力输出装置发出的噪声误为发动机噪声。拆下附件驱动皮带，以排除由这些装置引起的噪声。噪声会传播到其他与故障无关的金属零件上。使用听诊器有助于确定发动机噪声的位置。

在曲轴转速和发动机转速下听到的发动机噪声与曲轴、连杆、活塞和活塞销等部件有关。在凸轮轴全速和发动机半速时听到的噪声与气门机构有关。

有时，进行气缸燃料切断测试能够分离出发动机噪声。如果噪声音量减小或消失，那么该噪声与某个特定发动机气缸有关。

确定噪声的来源是没有固定的规则或测试方法的。

由发动机驱动的部件和附件，如液压泵、皮带驱动的充电机和涡轮增压器都有可能产生发动机噪声。以下信息可用于指导诊断发动机噪声。


（参见第 TS 节中的发动机噪声过大 - 主轴承故障诊断症状树。）

当发动机加载时，某个主轴承松动会产生响亮而沉闷的敲击声。如果所有的主轴承都松动，将会听到的是响亮而短促的敲击声。这种敲击声有规律地每两转一次。发动机在重载情况下，这种噪声最为响亮。这种敲击的声音比连杆产生的噪声更沉闷。机油压力低也可能伴随这种情况产生。

即使轴承没有松动到足以独立产生敲击声，如果机油太稀或者轴承上没有任何机油时，轴承也会产生敲击噪声。

不规则的噪声如尖锐的爆震可能指示由磨损的曲轴止推轴承造成的过大曲轴轴向间隙。反复的负载变化会导致这种噪音的变化。


（参见第 TS 节中的发动机噪声过大 - 连杆故障诊断症状树。）

连杆间隙过大会使发动机在各种转速下以及负载和空载情况下产生敲击噪声。当轴承开始变得松动时，该噪声可能与活塞的拍击声或者松动的活塞销的噪声混淆。噪声的音量随发动机的转速增加。机油压力低也可能伴随这种情况产生。


（参见第 TS 节中的发动机噪声过大 - 活塞故障诊断症状树。）

很难区分活塞销、连杆以及活塞的噪声。如果活塞销松动，通常在发动机怠速运转时可以听到一种响亮的双敲击声。当断开该气缸喷射器的供油时，敲击声会发生明显变化。然而，在某些发动机上，当发动机以稳定的转速操作时，这种敲击声变得更加明显。



燃料消耗 - 概述

由于潜在的因素众多，燃料消耗过大的原因不易诊断和校正。实际的燃料消耗问题可能由以下任一因素引起：

  • 测量错误
  • 发动机因素
  • 发动机负载
  • 环境因素
  • 操作员规程
  • 燃料系统因素。

故障诊断前，应准确确定问题。问题是真实存在的还是感觉上的？燃料消耗 - 客户意见表列出了有价值的问题，可用于帮助维修技师确定问题的原因。在排除故障前，请填写此表。以下是对燃料消耗问题进行故障诊断时必须考虑的一些因素。

  1. 环境和季节性天气变化：原则上，根据季节和气候条件，燃料消耗量可以存在 2-3% 的偏差。
  2. 怠速时间过长：视发动机怠速转速和发动机机油温度而定，怠速运转的发动机油耗在每小时 17 至 32 L [4.5 至 8.5 gal] 之间


燃料消耗 - 客户意见表

客户姓名/公司 _________________________________________ 日期_____________________

回答以下问题。

  1. 期望的燃料消耗量是多少？_______gal/h
  2. 这些期望值是基于什么做出的？原来的消耗量 _______，车队中的其他车辆 ________，竞争对手发动机 ________，以前的发动机 ________，仅仅是期望 ________
  3. 什么时候出现的故障？从新车时起 ________，突然 ________，逐渐 ________
  4. 维修后出现问题？是 ________否 ________
    • 如果是这样，维修项目是什么以及何时进行了维修？ ____________________________________________________________
  5. 装置是否还遭遇了功率低投诉？是 ________否 ________
    • 如果答案是“是”，填写“功率低/燃料消耗过大检查表”，然后转至第 TS 节中的发动机输出功率低故障诊断症状树。
  6. 故障是季节性出现吗？是 ________否 ________
  7. 燃料消耗检查过程中的天气状况？
    • 下雨 _____，下雪 _____，多风 _____，高温 _____，低温 _____
  8. 燃料消耗量是如何测量的？油箱 _____，月 _____，年 _____
  9. 是否有准确的燃料消耗量记录？是 ________否 ________
  10. 平均发动机负载系数有无改变？是 ________否 ________
  11. 怠速运转的时间是多少？小时/天 ________
  • 如果填写此表后发现故障不是由环境因素、发动机操作或负载变化引起，转至第 TS 节中的燃料消耗过大故障诊断症状树。


机油消耗

发动机机油消耗报告
用户姓名：
地址：
城市：
交付日期
月-日-年
发动机序列号：
设备制造商：
（州/省）:
发动机型号& HP：
设备序列号：
发动机应用类型（描述）： 机油和滤清器更换间隔 问题原始记录
机油 滤清器 日期 小时数
加注的机油
机油加注日期
发动机
工作小时数
夸脱 - 加注机油的容量(升)
品牌及粘度
加注的机油
起动测试

最后的小时数__________________________________ 减去开始的小时数_____________________________
等于测试小时数_____________________________ 除以添加的机油量__________________________
等于______________________________________ 使用率_________________________________
客户签名____________________________________________________________
Cummins® 经销商_____________________________________________________________
Cummins® 分销商___________________________________________________________

GRAPHIC NOT FOUND
LARGE
机油消耗报告
客户姓名： 距离/方向：
发动机型号： 小时：
发动机序列号： CPL 编号：
设备类型/型号： 日期：
维护保养历史回顾：
列出以前所有对缸体部件寿命具有有害影响的故障。故障可能包括燃料、冷却液和/或机油中的磨损性异物、滤清器阻塞等。
已使用的机油：
品牌
粘度
换油间隔（小时数）
全流式机油滤清器：
机型
换油间隔（小时数）
空气滤清器：
种类和型号
更换间隔
列出发动机的任何外部泄漏。
检查是否有任何内部泄漏，并列出。检查涡轮增压器的密封件、气门导管等。
譬告：美国的一些州和联邦机构已经认定使用过的机油有致癌作用，而且能造成生殖疾病。应避免吸入机油蒸汽、误吞以及长时间接触用过的机油。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。
将油底壳的机油排放掉并重新注入机油，以便检查机油标尺标记并记录结果。
只有在完成上述各项检查，修补完各处泄漏以及正确填写文件后，才可拆解发动机以查明故障原因，并根据要求进行维修。
机油消耗量的说明原因。
签字人：_________________________________________________________________________________________



冷却液损失预先故障诊断指南

在故障诊断以前，通过与驾驶员面谈、查看维修历史和发动机控制模块 (ECM) 信息准确确定故障至关重要。

操作员面谈问题

  1. 操作员姓名？
  2. 发动机序列号？
  3. 您的问题是什么？
  4. 发动机是如何使用的？
  5. 负载因素是哪类？
  6. 设备位置？
  7. 加注冷却液的频率？
  8. 如何加注散热器？
  9. 发动机冷态时（低于 60°C [140°F]），是否加注到高或低标记处？
  10. 添加什么类型的冷却液？
  11. 在机组底下的地面上能看到任何冷却液吗？
  12. 在发动机上或者冷却液溢流软管的附近能否看到绿色或者白色的条痕？
  13. 当看到冷却液泄漏的迹象时有无任何特定的条件（天气或负载）？
  14. 发动机是否过热？
  15. 接口面板上有无任何警告？如果是，在什么条件下？
  16. 冷却液的正常工作温度是多少？
  17. 冷却风扇是否正常工作（风扇在正确的温度下打开）？
  18. 在工作温度下能否看到任何白烟，或者有任何人告诉您排气管在冒白烟？
  19. 作为维护保养规程的一部分，是否进行过机油分析？如果是，钠、钾的含量是否过高？
  20. 是否注意到油尺上或者机油加注盖上凝结的湿气增多，或者在窜气中有湿气？
  21. 是否注意到机油呈乳白色（这可能表示含有冷却液）？
  22. 您是否还有其他意见以帮助我们进行正确的诊断和维修？

维修历史回顾

重复的缸盖或缸盖密封垫维修表明问题不可能出现在缸盖或缸盖密封垫上。重复出现的问题表明发动机存在更深层次的问题。进行故障诊断步骤时要记住这些信息。

查看发动机的保修索赔历史记录；最后在发动机上进行作业的人员是谁，作业内容和时间分别是？此发动机运行了多少小时？


发动机控制模块数据检查

从发动机控制模块 (ECM) 打印 INSITE™ 电子服务工具图像报告。查找高温报警或者冷却液液位低报警。任意一项都可以证实存在冷却液损失问题。

  • 发动机保护故障历史记录中是否记录任何故障代码？
  • ECM 故障代码 235 - 冷却液液位低（多少次）？
  • ECM 故障代码 151 - 冷却液温度高（多少次）？

到目前为止，您知道冷却液流向了何处？如果不知道，您可能需要考虑查看可能的散热器溢流，并使用外部冷却液损失面谈问题。