气门间隙变小是什么原因引起的洋马柴油机

洋马柴油机原因排除方法
洋马柴油机伐座磨损或伐面磨损需要重复调节缸头，根据伐间隙内容调整伐间隙。
洋马柴油机气门间隙小会导致发动机热态下使气门关闭不严而发生漏气，导致功率下降，烧坏气门。
洋马柴油机气门间隙是指发动机在冷却的状态下，当气门处于关闭时，洋马柴油机气门与传动件之间的间隙。洋马柴油机要有气门间隙的作用是因为如果气门及其传动件之间，在冷态时无间隙，则洋马柴油机在热态，洋马柴油机气门及其传动件的受热膨胀将引起气门关闭不严。造成洋马柴油机在压缩和作功行程中漏气，而使功率下降，严重时甚至不易起动。为此，在冷态时应该留气门间隙。

不同的洋马柴油机气门间隙是不一样的，一般进气门在0.25mm~0.35mm之间，排气门在0.30mm～0.45mm之间，个别高强化、高热效率的洋马柴油机排气门间隙可以达到1.0mm。
气门间隙过大或者过小的危害有：
1、洋马柴油机气门间隙过大：会使气门传动零件之间及气门和气门座之间产生撞击响声，并加速磨损，并且气门开启的持续时间减少，洋马柴油机气缸充气系数下降，排气不彻底。
2、洋马柴油机气门间隙过小：发动机热态下使气门关闭不严而发生漏气，导致功率下降，甚至烧坏气门。
检查与调整洋马柴油机气门间隙可以用逐缸调整法。方法如下：
1、洋马柴油机摇转曲轴使飞轮上的上止点记号与飞轮壳检查孔上的刻线对正， 或洋马柴油机曲轴传动带轮上 的标记与指针对正， 此时是一缸或六缸 （四缸） 压缩终了的位置，可以调整一缸或六缸 （四缸）进、排气门的间隙。
2、调整时应先松开锁紧螺母，旋松调整螺钉，在气门杆与摇臂脚之间插入规定厚度的 塞尺。 用螺钉旋具拧进调整螺钉，使摇臂脚轻轻压住塞尺， 拉动塞尺应有 轻微阻力， 固定调整螺钉的位置。拧紧锁紧螺母，再用塞尺复查一次。
当一缸或六缸（四缸）的两只气门间隙调好后，摇转曲轴120度（四缸摇转180度），按点火顺序调整下一缸进、排气门间隙，依次类推逐缸调整完毕。

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