进气支管压力的测量方法卡特彼勒CAT柴油机

进气支管压力的测量
将进气支管的压力与“喷油量数据”所给的数值进行比较，就可以检查柴油机效率。这一试验用于在柴油机发出的马力下降的时候，当然也可以用于柴油机根本没有故障迹象的时候。
“喷油量数据”给出了进气支管正确压力值。推导这些数据有这些条件：
A、747毫米（29.4吋）水银柱气压。
B、29℃（85℉）的外界空气温度。
C、35API额定燃油。
（译注：API美国石油学会CATERPILLAR）。
这些条件的任何改变都可以改变进气支管的压力。具有比上述给定的更高温度和更低气压的外部空气将使柴油机机率和进气支管压力比“喷油量数据”所给的更低。具有更低温度和更高气压的外部空气将使柴油机得到更大的功率和更高的进气支管压力。

燃油额定值的差别也将改变柴油机功率和进气支管压力。如果燃油限定在35API以上，进气支管压力可能少于“喷油量数据”所给的压力，如果燃油限定在35API以下，进气支管压力可能大于“喷油量数据”所给的压力。“一定要确保在检查进气管压力时，进气和排气无干扰。
使用6V3150柴油压力表组来检查进气支管压力。
这套工具有一个测量进气支管压力表。专门手册，表号SEHS7851有关于使用这套工具的说明书。
使用193060高温计组来检查排气温度。专门手册，表号SMHS7179有关于使用这套工具的说明书。

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