康明斯KTA38-M1船用柴油发动机
功率标定
|
标定 |
持续负荷* |
中等持续负荷* |
||
|
额定转速 rpm |
1600 |
1800 |
1800 |
|
|
kW (BHP) |
671（900） |
746（1000） |
821（1100） |
|
|
最大扭矩 N·m |
4382 |
4324 |
4577 |
|
|
(ft-lb) |
（3232） |
（3189） |
（3376） |
|
|
RPM |
1300 |
1400 |
1400 |
|
*标定符合IMO排放标准
规格特点 设计特点
四冲程设计保证运转更平稳，燃油效率更高。可更换的湿式气缸套寿命更长而且维修费用更低。外形低矮便于安装与维修。机油冷却活塞耐久性更好。
冷却系统：舷外冷却或使用热交换器冷却系统降低安装费用和复杂程度。热交换器采用铜-镍管。Fleetguard ®旋装式水滤器防止冷却系统产生腐蚀。
空气系统：双顶置Holset增压器专为船机使用优化设计。船用级空气滤清器上有进气阻力指示器。干式排气歧管采用水护罩包围，减少燃油消耗并改善排放。低温中冷(LTA)可减少燃油消耗3%并降低排气温度10%。
燃油系统：康明斯PT®燃油系统可用机械式或选用CENTRY®电控系统。旋装式或选用复合式Fleetguard®燃油滤清器。分级正时控制(STC)允许发动机带负荷平顺加速。
润滑系统：船机级机油盘（114L[30gal]）或高容量机油盘（185L[49gal]）。Fleetguard ®旋装式滤清器简化了维修。可选用船机齿轮油冷却器。
电子系统：24V标准电子系统，并可选用12V系统。船用级导线布线。发动机报警/开关当发动机机油压力过低或水稳过高时给发动机提供安全保障。
IMO排放证明：获得美国EPA的排放证书。
可选附件：前端取力器，辅助驱动装置—皮带或齿轮驱动，Prelub®起动器—保护发动机，防止干起动损害Centinel机油管理系统—降低机油和滤清器处理费用。
发动机尺寸
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长度 |
宽度 |
高度 |
重量 |
|||||
|
mm |
in |
mm |
in |
mm |
in |
kg |
lb |
|
|
舷外冷却 |
2003 |
78.9 |
1362 |
53.6 |
1661 |
65.4 |
4222 |
9300 |
|
热交换器 |
2367 |
93.2 |
1466 |
57.7 |
1803 |
71.0 |
4542 |
10005 (净重) |
重量和尺寸不包括船机齿轮箱
性能数据
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标定 |
持续负荷 900bhp* |
持续负荷 1000bhp* |
||||||
|
rpm |
1600 |
1400 |
1200 |
1000 |
1800 |
1600 |
1400 |
1200 |
|
kW |
671 |
450 |
283 |
164 |
746 |
524 |
351 |
220 |
|
g/kW-hr |
202 |
208 |
214 |
220 |
203 |
209 |
214 |
221 |
|
L/hr |
161.3 |
111.5 |
72.1 |
43.1 |
180.6 |
130.4 |
89.5 |
57.9 |
|
bhp |
900 |
603 |
380 |
220 |
1000 |
703 |
470 |
295 |
|
lb/hp-hr |
.331 |
.342 |
.351 |
.362 |
.334 |
.343 |
.352 |
.363 |
|
gal/hr |
42.6 |
29.5 |
19.1 |
11.4 |
47.7 |
34.4 |
23.6 |
15.3 |
|
标定 |
中等持续负荷1100bhp* |
|||
|
rpm |
1800 |
1600 |
1400 |
1200 |
|
kW |
821 |
598 |
416 |
267 |
|
g/kW-hr |
202 |
204 |
210 |
214 |
|
L/hr |
197.6 |
145.5 |
104.4 |
68.1 |
|
bhp |
1100 |
801 |
558 |
358 |
|
lb/hp-hr |
.332 |
.336 |
.346 |
.352 |
|
gal/hr |
52.2 |
38.4 |
27.6 |
18.0 |
*标定符合IMO排放标准
以上数据说明了遵循固定斜率2.7的推进特性曲线。燃油消耗率允许有+5%的偏差，燃油消耗率是基于在环境温度29℃(85°F) 条件下，使用温度为16℃(60°F)，比重为838.9g/l(7.001lb/gal)，LHV为42780kJ/kW(18390BTU/lb)的35°API燃油。实测马力允许在标定马力±3%范围内变化。康明斯一直是产品改进的先锋。
标定说明：功率标定是基于ISO8665标准规定的条件：大气压力为100kPa (29.612 in.Hg)，环境温度为25℃(77°F)，相对湿度为30%。螺旋桨轴功率为扣除齿轮箱损失后按97%计算的净功率。功率标定符合IMCI程序。
持续功率：满足全负荷工况下连续不间断地使用。该功率标定符合ISO3046中的“标准功率标定”。
重负荷功率：允许发动机在变负荷工况下连续使用，每10个小时连续运转期间内，其全负荷运转时间不能超过8小时。
降功率运转必须在最大标定转速以下200rpm范围内。该功率标定符合ISO3046中的“燃油限止功率标定”，用于每年运行时间不超过5000小时的船舶。
中等持续功率：允许发动机在变负荷工况下连续使用，每12个小时连续运转期间内，其全负荷运转时间不超过6小时。降功率运转必须在最大标定转速以下200rpm范围内。该功率标定符合ISO3046中的“燃油限止功率标定”，用于每年运行时间不超过3000小时的船舶。
