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康明斯QSK95 CM2350柴油发动机故障代码151 153 154 155 156 157 158的故障原因与解决诊断手册

时间: 2018/12/25    


康明斯QSK95 CM2350柴油发动机故障代码151 153 154 155 156 157 158的故障原因与解决诊断手册

故障代码: 151

发动机冷却液温度 - 数据有效但高于正常工作范围 - 最高严重级别


概述

Codes 故障原因 产生后果
故障代码: 151
PID(P): P110
SPN: 110
FMI: 0/0
指示灯: 红色
SRT:

发动机冷却液温度 - 数据有效但高于正常工作范围 - 最高严重级别。发动机冷却液温度信号指示发动机冷却液温度高于发动机保护临界极限。

发动机可能会停机。


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LARGE
发动机冷却液温度传感器电路

Component Description

冷却液温度传感器是一个可变电阻传感器，用于测量发动机冷却液的温度。发动机控制模块 (ECM) 向冷却液温度信号电路提供 5 伏电源。ECM 监测因传感器电阻变化引起的电压变化以确定冷却液温度。

部件位置

发动机冷却液温度传感器位于节温器壳体上。

Conditions For Running The Diagnostics

钥匙开关处于 ON （接通） 位置时，该诊断持续运行。

Conditions For Setting The Fault Codes

发动机控制模块 (ECM) 检测到发动机冷却液温度超过标定极限。

Action Taken When The Fault Code Is Active

  • 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起红色发动机停机 (STOP ENGINE) 指示灯。
  • 如果发动机保护停机特性启用，则发动机将会停机。

Conditions For Clearing The Fault Code

  • 为验证修理情况，使发动机达到工作温度，并在正常负载条件下运行 15 分钟。
  • 该诊断运行并通过后，INSITE™ 电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。
  • 该诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭红色发动机停机 (STOP ENGINE) 指示灯。
  • INSITE™ 电子服务工具中的“Reset All Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行状态故障。

Shoptalk

该故障代码指示冷却液温度超过了冷却液温度过高发动机保护极限。


故障代码: 153

进气歧管 1 温度传感器电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路


概述

Codes 故障原因 产生后果
故障代码: 153
PID(P): P105
SPN: 105
FMI: 3/3
指示灯: 淡黄色
SRT:

进气歧管 1 温度传感器电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路。检测到进气歧管空气温度电路中信号电压偏高。

如果受发动机控制模块 (ECM) 控制，风扇将保持运转。

可能会降低发动机性能。


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LARGE
进气歧管压力/温度传感器电路

Component Description

发动机控制模块 (ECM) 向进气歧管温度信号电路提供 5 伏电源，并监测因传感器电阻变化引起的电压变化以确定进气歧管的温度。进气温度低时，传感器或热敏电阻阻值高。ECM 信号电压通过传感器接地，仅稍微降低。因此，ECM 感测到高信号电压或低温。进气温度高时，传感器阻值低。信号电压大幅下降。因此，ECM 感测到低信号电压或高温。

部件位置

进气歧管 1 压力/温度传感器位于发动机左排的低温空气输送接口中。

Conditions For Running The Diagnostics

钥匙开关处于 ON （接通） 位置时，该诊断持续运行。

Conditions For Setting The Fault Codes

发动机控制模块 (ECM) 检测到进气歧管温度信号电压高于范围。

Action Taken When The Fault Code Is Active

  • 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。
  • 将使用默认进气歧管温度读数值。

Conditions For Clearing The Fault Code

  • 要验证修理情况，执行一个钥匙循环，然后起动发动机并使其怠速运转 1 分钟。
  • 该诊断运行并通过后，INSITE™ 电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。
  • 此诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。
  • INSITE™ 电子服务工具中的“Reset All Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行状态故障。

Shoptalk

此传感器与其他传感器共用发动机线束中的回路线。回路开路或短路可能会导致多个故障代码变为现行状态。在对此故障代码进行诊断前，检查是否存在多个故障代码。

导致此故障代码可能的原因包括：

  • 线束、接头或传感器中的回路电路开路
  • 信号电路开路或对电源短路
  • 进气歧管压力/温度传感器故障

故障代码: 154

进气歧管 1 温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路


概述

Codes 故障原因 产生后果
故障代码: 154
PID(P): P105
SPN: 105
FMI: 4/4
指示灯: 淡黄色
SRT:

进气歧管 1 温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到进气歧管空气温度电路中信号电压偏低。

如果受发动机控制模块 (ECM) 控制，风扇将保持运转。

可能会降低发动机性能。


GRAPHIC NOT FOUND
LARGE
进气歧管压力/温度传感器电路

Component Description

发动机控制模块 (ECM) 向进气歧管温度信号电路提供 5 伏电源，并监测因传感器电阻变化引起的电压变化以确定进气歧管的温度。进气温度低时，传感器或热敏电阻阻值高。ECM 信号电压通过传感器接地，仅稍微降低。因此，ECM 感测到高信号电压或低温。进气温度高时，传感器阻值低。信号电压大幅下降。因此，ECM 感测到低信号电压或高温。

部件位置

进气歧管 1 压力/温度传感器位于发动机左排的低温空气输送接口中。

Conditions For Running The Diagnostics

钥匙开关处于 ON （接通） 位置时，该诊断持续运行。

Conditions For Setting The Fault Codes

发动机控制模块 (ECM) 检测到进气歧管温度信号电压低于范围。

Action Taken When The Fault Code Is Active

  • 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。
  • 将使用默认进气歧管温度读数值。
  • 如果受发动机控制模块 (ECM) 控制，风扇将保持运转。

Conditions For Clearing The Fault Code

  • 要验证修理情况，执行一个钥匙循环，然后起动发动机并使其怠速运转 1 分钟。
  • 该诊断运行并通过后，INSITE™ 电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。
  • 此诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。
  • INSITE™ 电子服务工具中的“Reset All Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行状态故障。

Shoptalk

此传感器与其他传感器共用发动机线束中的回路线。回路开路或短路可能会导致多个故障代码变为现行状态。在对此故障代码进行诊断前，检查是否存在多个故障代码。

导致此故障代码可能的原因包括：

  • 线束中的信号电路对地短路
  • 传感器中的信号电路对回路或对地短路
  • 进气歧管压力/温度传感器故障

故障代码: 155

进气歧管 1 温度 - 数据有效但高于正常工作范围 - 最高严重级别


概述

Codes 故障原因 产生后果
故障代码: 155
PID(P): P105
SPN: 105
FMI: 0/0
指示灯: 红色
SRT:

进气歧管 1 温度 - 数据有效但高于正常工作范围 - 最高严重级别。进气歧管空气温度信号指示进气歧管空气温度超出发动机保护临界极限。

发动机可能会停机。


GRAPHIC NOT FOUND
LARGE
进气歧管压力/温度传感器电路

Component Description

发动机控制模块 (ECM) 向进气歧管温度信号电路提供 5 伏电源，并监测因传感器电阻变化引起的电压变化以确定进气歧管的温度。进气温度低时，传感器或热敏电阻阻值高。ECM 信号电压通过传感器接地，仅稍微降低。因此，ECM 感测到高信号电压或低温。进气温度高时，传感器阻值低。信号电压大幅下降。因此，ECM 感测到低信号电压或高温。

部件位置

进气歧管 1 压力/温度传感器位于发动机左排的低温空气输送接口中。

Conditions For Running The Diagnostics

钥匙开关处于 ON （接通） 位置时，该诊断持续运行。

Conditions For Setting The Fault Codes

发动机控制模块 (ECM) 检测到进气歧管温度高于发动机保护极限。

Action Taken When The Fault Code Is Active

  • 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起红色发动机停机 (STOP ENGINE) 指示灯。
  • 如果发动机保护停机特性启用，则发动机将会停机。

Conditions For Clearing The Fault Code

  • 为验证修理情况，使发动机达到工作温度，并在正常负载条件下运行 15 分钟。
  • 该诊断运行并通过后，INSITE™ 电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。
  • 该诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭红色发动机停机 (STOP ENGINE) 指示灯。
  • INSITE™ 电子服务工具中的“Reset All Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行状态故障。

Shoptalk

导致此故障代码可能的原因包括：

  • 通过散热器的气流受阻。
  • 高温中冷器芯故障。
  • 低温中冷器芯故障。
  • 涡轮增压器压缩机出口温度偏高。

故障代码: 156

进气歧管 2 温度传感器电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路


概述

Codes 故障原因 产生后果
故障代码: 156
PID(P):
SPN: 1131
FMI: 3/3
指示灯: 淡黄色
SRT:

进气歧管 2 温度传感器电路 - 电压高于正常值，或对高压电源短路。检测到进气歧管空气温度电路中信号电压偏高。

如果受发动机控制模块 (ECM) 控制，风扇将保持运转。

可能会降低发动机性能。


GRAPHIC NOT FOUND
LARGE
进气歧管 2 压力/温度传感器电路

Component Description

发动机控制模块 (ECM) 向进气歧管温度信号电路提供 5 伏电源，并监测因传感器电阻变化引起的电压变化以确定进气歧管的温度。进气温度低时，传感器或热敏电阻阻值高。ECM 信号电压通过传感器接地，仅稍微降低。因此，ECM 感测到高信号电压或低温。进气温度高时，传感器阻值低。信号电压大幅下降。因此，ECM 感测到低信号电压或高温。

部件位置

进气歧管 2 压力/温度传感器位于发动机右排的低温空气输送接口中。

Conditions For Running The Diagnostics

钥匙开关处于 ON （接通） 位置时，该诊断持续运行。

Conditions For Setting The Fault Codes

发动机控制模块 (ECM) 检测到进气歧管温度信号电压高于范围。

Action Taken When The Fault Code Is Active

  • 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。
  • 将使用默认进气歧管温度读数值。
  • 如果受发动机控制模块 (ECM) 控制，风扇将保持运转。

Conditions For Clearing The Fault Code

  • 要验证修理情况，执行一个钥匙循环，然后起动发动机并使其怠速运转 1 分钟。
  • 该诊断运行并通过后，INSITE™ 电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。
  • 此诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。
  • INSITE™ 电子服务工具中的“Reset All Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行状态故障。

Shoptalk

此传感器与其他传感器共用发动机线束中的回路线。回路开路或短路可能会导致多个故障代码变为现行状态。在对此故障代码进行诊断前，检查是否存在多个故障代码。

导致此故障代码可能的原因包括：

  • 线束、接头或传感器中的回路电路开路
  • 信号电路开路或对电源短路
  • 进气歧管压力/温度传感器故障

故障代码: 157

进气歧管 2 温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路


概述

Codes 故障原因 产生后果
故障代码: 157
PID(P):
SPN: 1131
FMI: 4/4
指示灯: 淡黄色
SRT:

进气歧管 2 温度传感器电路 - 电压低于正常值，或对低压电源短路。检测到进气歧管空气温度电路中信号电压偏低。

如果受发动机控制模块 (ECM) 控制，风扇将保持运转。

可能会降低发动机性能。


GRAPHIC NOT FOUND
LARGE
进气歧管 2 压力/温度传感器电路

Component Description

发动机控制模块 (ECM) 向进气歧管温度信号电路提供 5 伏电源，并监测因传感器电阻变化引起的电压变化以确定进气歧管的温度。进气温度低时，传感器或热敏电阻阻值高。ECM 信号电压通过传感器接地，仅稍微降低。因此，ECM 感测到高信号电压或低温。进气温度高时，传感器阻值低。信号电压大幅下降。因此，ECM 感测到低信号电压或高温。

部件位置

进气歧管 2 压力/温度传感器位于发动机右排的低温空气输送接口中。

Conditions For Running The Diagnostics

钥匙开关处于 ON （接通） 位置时，该诊断持续运行。

Conditions For Setting The Fault Codes

发动机控制模块 (ECM) 检测到进气歧管温度信号电压低于范围。

Action Taken When The Fault Code Is Active

  • 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。
  • 将使用默认进气歧管温度读数值。
  • 如果受发动机控制模块 (ECM) 控制，风扇将保持运转。

Conditions For Clearing The Fault Code

  • 要验证修理情况，执行一个钥匙循环，然后起动发动机并使其怠速运转 1 分钟。
  • 该诊断运行并通过后，INSITE™ 电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。
  • 此诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。
  • INSITE™ 电子服务工具中的“Reset All Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行状态故障。

Shoptalk

此传感器与其他传感器共用发动机线束中的回路线。回路开路或短路可能会导致多个故障代码变为现行状态。在对此故障代码进行诊断前，检查是否存在多个故障代码。

导致此故障代码可能的原因包括：

  • 线束中的信号电路对地短路
  • 传感器中的信号电路对回路或对地短路
  • 进气歧管压力/温度传感器故障

故障代码: 158

进气歧管 2 温度 - 数据有效但高于正常工作范围 - 最高严重级别


概述

Codes 故障原因 产生后果
故障代码: 158
PID(P):
SPN: 1131
FMI: 0/0
指示灯: 红色
SRT:

进气歧管 2 温度 - 数据有效但高于正常工作范围 - 最高严重级别。进气歧管空气温度信号指示进气歧管空气温度超出发动机保护临界极限。

发动机可能会停机。


GRAPHIC NOT FOUND
LARGE
进气歧管 2 压力/温度传感器电路

Component Description

发动机控制模块 (ECM) 向进气歧管温度信号电路提供 5 伏电源，并监测因传感器电阻变化引起的电压变化以确定进气歧管的温度。进气温度低时，传感器或热敏电阻阻值高。ECM 信号电压通过传感器接地，仅稍微降低。因此，ECM 感测到高信号电压或低温。进气温度高时，传感器阻值低。信号电压大幅下降。因此，ECM 感测到低信号电压或高温。

部件位置

进气歧管 2 压力/温度传感器位于发动机右排的低温空气输送接口中。

Conditions For Running The Diagnostics

钥匙开关处于 ON （接通） 位置时，该诊断持续运行。

Conditions For Setting The Fault Codes

发动机控制模块 (ECM) 检测到进气歧管温度高于发动机保护极限。

Action Taken When The Fault Code Is Active

  • 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起红色发动机停机 (STOP ENGINE) 指示灯。
  • 如果发动机保护停机特性启用，则发动机将会停机。

Conditions For Clearing The Fault Code

  • 为验证修理情况，使发动机达到工作温度，并在正常负载条件下运行 15 分钟。
  • 该诊断运行并通过后，INSITE™ 电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。
  • 该诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭红色发动机停机 (STOP ENGINE) 指示灯。
  • INSITE™ 电子服务工具中的“Reset All Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行状态故障。

Shoptalk

导致此故障代码可能的原因包括：

  • 通过散热器的气流受阻。
  • 高温中冷器芯故障。
  • 低温中冷器芯故障。
  • 涡轮增压器压缩机出口温度偏高。