曲轴和凸轮轴发动机转速/位置传感器通过发动机线束向电子控制模块（ECM）提供发动机转速和位置信息。

曲轴发动机转速/位置传感器位于发动机进气侧的前盖内。

凸轮轴发动机转速/位置传感器位于缸盖的进气侧。

该故障代码可能的成因包括进入进气道的外部燃料源、发动机反转（空转）或发动机转速/位置传感器受干扰。

• 检查进气歧管有无可燃蒸汽源。

• 检查涡轮增压器密封件以核实无机油泄漏。

• 检查发动机转速/位置传感器有无损坏或干扰。

冷却液液位传感器监测冷却系统内的冷却液液位并通过发动机线束将信息传送给电子控制模块（ECM）。由于该传感器很复杂，不要使用万用表进行检查。如果散热器冷却液液位低于某一位置，发动机功率或转速将逐步下降。如果启用发动机保护停机特性，发动机会停机。

冷却液液位传感器位于散热器顶部水箱内或补充水箱内。

这是 OEM 供应的部件，可能随地点而不同。

• 如果在冷却液液位电路中使用了短接插头，核实插头接线是否正确。

• 检查 Weather-Pack 4 路接头与冷却液液位传感器之间的导线线束是否损坏。

• 确保冷却液液位传感器位于油箱中间而没有偏向一边，否则车辆转弯时冷却液液位会发生变化。

车速传感器使用两个独立的导线线圈计录轮齿在传感器前通过的次数。电子控制模块（ECM）使用一个线圈感应车速。另一个线圈有时用于将车速信号发送到速度计。

车速传感器安装在变速箱后部。

• 断开与 OEM 转速表或行驶记录仪连接的车速传感器接头，并驱动车辆。如果故障代码不再起作用，可能是来自 OEM 设备的电子干扰进入车速传感器电路中。

• 核实 OEM 线束中的车速传感器导线是双绞线。

车速传感器使用两个独立的导线线圈计录轮齿在传感器前通过的次数。ECM 使用一个线圈感应车速。ECM 有时使用另一个线圈将车速信号发送到速度计。

车速传感器安装在变速箱后部。

• 核实车速传感器抗干扰特性（故障代码 242）、应用类型和自动变速箱的特性设置是否正确。只要这些参数中有些参数设置得不正确，故障代码 242 就会错误地发生。

一些驾驶方法，如以低档位行车时间过长，也会导致记录故障代码 242。

• 如果驾驶员试着通过反复循环钥匙开关来阻挠道路车速调速器工作，可能会记录故障代码 242。

• 询问驾驶员记录故障代码时发生了什么情况。向驾驶员解释哪些操作会引起记录故障代码 242。

• 排除该故障时，核实车辆是否停止，发动机是否关闭。

• 核实在排除无效信号后钥匙开关已循环通断，并且在断开位置停留了 30 秒。此故障仍然起作用，直到钥匙开关循环断开接通，ECM 检测到车速和发动机转速为零持续 30 秒。

ECM 通过风扇离合器电磁阀以发送开启或关闭风扇离合器电磁阀指令信号的方式控制发动机风扇。

有关风扇离合器电磁阀的位置，请参考 OEM 示意图。

产生此故障代码可能的原因有：

• ECM 风扇离合器电源对地短路。

电子控制模块（ECM）利用大气温度传感器监测大气温度。ECM 将大气温度信号用于怠速停机大气温度取消和 ICON™ 特性。

大气温度传感器的位置取决于 OEM。参见 OEM 故障诊断与排除手册。

传感器的电阻随温度变化。将观察到的读数与该表中的读数相比较：