康明斯ISX和QSX15ISX电子控制系统551 553 559 581 582 583 588 589故障代码的原因判断与排除手册
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故障代码: 551
整体式传感器开关 (ISS)
怠速有效开关电路
概述
| Codes | 故障原因 | 产生后果 |
|---|---|---|
|
故障代码: 551 PID(P): S230 SPN: 558 FMI: 4/4 指示灯: 黄色 SRT: |
在怠速有效非怠速与怠速开关电路上都没检测到电压。 |
发动机只能怠速运转。 |
Component Description
电子控制模块（ECM）利用怠速有效开关来显示油门踏板是处于释放（怠速）还是踩下（非怠速）状态。开关在制造厂要进行调整，以使在怠速到非怠速之间切换时油门踏板处在正确的位置。
部件位置
整体式传感器开关（ISS）安装在油门踏板总成上。
Shoptalk
- 此故障代码通常由于接头松动、油门踏板未标定或怠速有效开关线路故障导致。检查固态传感器开关(SSS) 电压水平需要抽头电缆（零件号 3824892）。
- 如果所有导线和传感器检查都正常，用新导线更换油门踏板和 ECM 之间的怠速有效开关电路导线。使导线穿过或绕过横隔板，而不要使用横隔板接头。使用相应的测试导线测试车辆。如果故障代码清除，更换 OEM 线束。密封接头和导线四周的隔板开口以防止有毒和有害气体进入驾驶室。
- 核实三根怠速有效开关电路导线绞在一起。
- ECM 及油门踏板总成必须互相进行电气标定以获得正确的发动机响应。当最初安装、更换油门踏板，更换 ECM，将新的标定下载到 ECM 中，以及当接通车辆钥匙开关时油门踏板拉线断开后， 必须标定 ECM 和油门踏板总成。
- 钥匙开关接通时，将油门逐渐踩到底然后释放。踩下然后释放油门踏板，重复三次。此步骤将重新标定 ECM 及油门踏板。
故障代码: 551
SSS怠速有效开关电路
概述
| Codes | 故障原因 | 产生后果 |
|---|---|---|
|
故障代码: 551 PID(P): S230 SPN: 558 FMI: 4/4 指示灯: 黄色 SRT: |
在怠速有效非怠速与怠速开关电路上都没检测到电压。 |
发动机只能怠速运转。 |
Component Description
电子控制模块（ECM）利用怠速有效开关（IVS）来显示油门踏板是处于释放（怠速）还是踩下（非怠速）状态。开关在制造厂要进行调整，以使在怠速到非怠速之间切换时油门踏板处在正确的位置。整体式固态传感器开关（SSS）是一个需要电压以检查电路的活动电子部件。
部件位置
固态传感器开关（SSS）位于油门踏板总成上。
Shoptalk
此故障代码通常由于接头松动、油门踏板未标定或怠速有效开关线路故障导致。检查固态传感器开关电压水平需要抽头电缆（零件号 3824892）。
- 如果所有导线和传感器检查都正常，用新导线更换油门踏板和 ECM 之间的怠速有效开关电路导线。使导线穿过或绕过横隔板，而不要使用横隔板接头。使用相应的测试导线测试车辆。如果故障代码清除，更换 OEM 线束。密封接头和导线四周的隔板开口以防止有毒和有害气体进入驾驶室。
检查三根怠速有效开关电路导线绞在一起。
- ECM 及油门踏板总成必须互相进行电气标定以获得正确的发动机响应。当初始安装或更换油门踏板、更换 ECM、下载新标定到 ECM 中或车辆钥匙开关接通时断开油门踏板导线时，它们必须标定。
- 钥匙开关接通时，将油门逐渐踩到底然后释放。踩下然后释放油门踏板，重复三次。该操作将重新标定 ECM 及油门踏板。
故障代码: 553
燃油系统燃油过量
概述
| Codes | 故障原因 | 产生后果 |
|---|---|---|
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故障代码: 553 PID(P): P157 SPN: 157 FMI: 0/16 指示灯: 红色 SRT: |
在前三个气缸上检测到未预料到的高油轨压力。 |
发动机将返回到怠速转速，然后只能怠速或停机。 |
Component Description
电子控制模块(ECM)提供电压以暂时打开供油执行器。这允许燃油的短脉冲流向喷油器。喷油器然后将此燃油喷进气缸内进行燃烧。
部件位置
前供油执行器位于空气进气管下的燃油输送壳体上。它是最接近于发动机前部的执行器。喷油器位于气门室盖底下的缸盖内。
Shoptalk
ECM 使用前燃油油轨压力传感器测量进入每个喷油器内的燃油量。如果燃油量超过 ECM 的期望值，则故障代码起作用。
故障代码: 559
燃油系统燃油不足
概述
| Codes | 故障原因 | 产生后果 |
|---|---|---|
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故障代码: 559 PID(P): P157 SPN: 157 FMI: 1/18 指示灯: 黄色 SRT: |
在前三个气缸上检测到未预料到的低油轨压力。 |
功率不足或怠速不稳。 |
Component Description
电子控制模块(ECM)提供电压以暂时打开供油执行器。这允许燃油的短脉冲流向喷油器。喷油器然后将此燃油喷进气缸内进行燃烧。
部件位置
前供油执行器位于空气进气管下的燃油输送壳体上。它是最接近于发动机前部的执行器。喷油器位于气门室盖底下的缸盖内。
Shoptalk
ECM 使用前燃油油轨压力传感器测量进入每个喷油器内的燃油量。如果燃油量低于 ECM 的期望值，则故障代码起作用。
故障代码: 581
燃油进油阻力传感器电路
概述
| Codes | 故障原因 | 产生后果 |
|---|---|---|
|
故障代码: 581 PID(P): P015 SPN: 1381 FMI: 3/3 指示灯: 黄色 SRT: |
进油阻力传感器信号触针上检测到高电压。 |
燃油进油阻力监测停用。 |
Component Description
燃油进口阻力传感器向电子控制模块（ECM）提供燃油压力信号。
部件位置
燃油进口阻力传感器安装在燃油滤清器座上。
Shoptalk
此故障指示 ECM 执行器线束接头信号触针 28 上至少 (+) 5 VDC 短路。
故障代码: 582
燃油进油阻力传感器电路
概述
| Codes | 故障原因 | 产生后果 |
|---|---|---|
|
故障代码: 582 PID(P): P015 SPN: 1381 FMI: 4/4 指示灯: 黄色 SRT: |
进油阻力传感器信号触针上检测到低电压。 |
燃油进油阻力监测停用。 |
Component Description
燃油进口阻力传感器向电子控制模块（ECM）提供燃油压力信号。
部件位置
燃油进口阻力传感器安装在燃油滤清器座上。
Shoptalk
- 该故障指示 ECM 信号触针 28 上的电压超出技术规范。
- ECM 提供 (+) 4.75 到 5.25 VDC 的电源电压。到 ECM 的传感器信号电压为 (+) 4.16 到 4.83 VDC。
- 测量传感器触针之间的电阻是一种判断传感器功能是否正常的快速检查方法。
| 描述 | 触针间的电阻(千欧) |
| 接地电压 | 13.35 |
| 信号电压 | 1.77 |
| 接地信号电压 | 14.68 |
故障代码: 583
燃油进油阻力传感器电路
概述
| Codes | 故障原因 | 产生后果 |
|---|---|---|
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故障代码: 583 PID(P): P015 SPN: 1381 FMI: 1/18 指示灯: 黄色 SRT: |
燃油进口阻力传感器已检测到阻力。 |
设置燃油进油阻力监测警告。 |
Component Description
燃油进口阻力传感器向电子控制模块（ECM）提供信号。
部件位置
燃油进口阻力传感器安装在燃油滤清器座的进口上。
Shoptalk
此故障指示燃油进口阻力超过 12 in Hg。导致此故障代码的典型原因包括燃油滤清器堵塞及燃油供应软管塌陷。
故障代码: 588
发动机起动报警器电路发动机起动报警器电路
概述
| Codes | 故障原因 | 产生后果 |
|---|---|---|
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故障代码: 588 PID(P): S121 SPN: 611 FMI: 3/3 指示灯: 黄色 SRT: |
电子控制模块(ECM)期待低电压时，在发动机起动报警电路上检测到电压高。 |
ICON™ 怠速控制系统会无效。只能启用强制停机。发动机起动报警可能持续发出声音。 |
Component Description
发动机起动报警器电路接通发动机起动报警器，以使发动机自动起动。
部件位置
发动机起动报警器通常位于发动机舱内。有关特定位置，请使用 OEM 手册。
Shoptalk
此故障通常指示与蓄电池短路或开路。发动机必须装配三级发动机制动线束，ICON™ 特性必须启用，以使发动机起动报警器起作用。
故障代码: 589
发动机起动报警器电路
概述
| Codes | 故障原因 | 产生后果 |
|---|---|---|
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故障代码: 589 PID(P): S121 SPN: 611 FMI: 4/4 指示灯: 黄色 SRT: |
当 ICON™ ECM 期望高电压时，却在发动机起动报警器电路上检测到电压低于 (+) 6 VDC。 |
ICON™ 怠速控制系统会无效。只能启用强制停机。发动机起动报警持续发出声音，或者听不到响声。 |
Component Description
发动机起动报警器电路接通发动机起动报警器，以使发动机自动起动。
部件位置
发动机起动报警器通常位于发动机舱内。有关特定位置，请使用 OEM 手册。
Shoptalk
此故障通常表示对地短路。发动机必须装配三级发动机制动线束，ICON™ 特性必须启用，以使发动机起动报警器起作用。
