Codes | 故障原因 | 产生后果 |
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故障代码: 1597 PID(P): S254 SPN: 629 FMI: 12/12 指示灯: 维护保养 SRT: |
发动机控制模块严重内部故障 - 智能装置或部件故障。与存储器硬件故障或 ECM 内部电源电路故障相关的发动机控制模块 (ECM) 内部错误。 |
发动机可能不能起动或起动困难。 |
ECM 具有内部诊断特性,它能持续运行并检查内部存储器。
发动机控制模块 (ECM) 安装在发动机后面靠近飞轮壳体。
钥匙开关处于 ON (接通) 位置时,该诊断持续运行。
发动机控制模块 (ECM) 检测到 ECM 内部读写错误。
此故障代码只能由 ECM 内部故障引起。ECM 无法进行维修。
Codes | 故障原因 | 产生后果 |
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故障代码: 1695 PID(P): S232 SPN: 3513 FMI: 3/3 指示灯: 淡黄色 SRT: |
传感器电源 5 - 电压高于正常值或对高压电源短路。检测到 OEM 线束中传感器电源 5 电路电压偏高。 |
发动机将以跛行回家模式运转。 |
发动机控制模块 (ECM) 的传感器电源 5 电路向油门位置传感器 2 提供一个 5 伏电源。
传感器电源 5 源于 ECM 的 OEM 接头部分。
发动机运转或钥匙开关处于 ON (接通) 位置后,该诊断持续运行。
发动机控制模块 (ECM) 检测到传感器电源 5 信号电压高于范围。
电源短路、传感器损坏或 ECM 电源损坏会导致 5 伏电源导线上的电压偏高。
当对采用 OEM 提供的导线的电路进行故障诊断时,参考相应的 OEM 电气接线图。
Codes | 故障原因 | 产生后果 |
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故障代码: 1696 PID(P): S232 SPN: 3513 FMI: 4/4 指示灯: 淡黄色 SRT: |
传感器电源 5 - 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到 OEM 线束中 传感器电源 5 电路电压偏低。 |
发动机将以跛行回家模式运转。 |
发动机控制模块 (ECM) 的传感器电源 5 电路向油门位置传感器 2 提供一个 5 伏电源。
传感器电源 5 源于 ECM 的 OEM 接头部分。
发动机运转或钥匙开关处于 ON (接通) 位置后,该诊断持续运行。
发动机控制模块 (ECM) 检测到传感器电源 5 信号电压低于范围。
5 伏电源导线上的低电压可能是由于电源导线对地短路、电源导线与回路导线之间短路、传感器损坏或 ECM 电源损坏造成的。
当对采用 OEM 提供的导线的电路进行故障诊断时,参考相应的 OEM 电气接线图。
Codes | 故障原因 | 产生后果 |
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故障代码: 1847 PID(P): P110 SPN: 110 FMI: 14/14 指示灯: 红色 SRT: |
发动机冷却液温度 - 特别说明。发动机冷却液温度信号指示发动机冷却液温度高于发动机保护警告极限。 |
发动机将停机。 |
冷却液温度传感器是一个可变电阻传感器,用于测量发动机冷却液的温度。发动机控制模块 (ECM) 向冷却液温度信号电路提供 5 伏电源。ECM 监测因传感器电阻变化引起的电压变化以确定冷却液温度。
发动机冷却液温度传感器位于节温器壳体附近。
发动机运转过程中,该诊断持续运行。
发动机控制模块 (ECM) 检测到发动机冷却液温度超过标定极限。
导致此故障代码可能的原因包括:
参考第 TS 节中的“发动机冷却液温度高于正常值”故障诊断症状树。
Codes | 故障原因 | 产生后果 |
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故障代码: 1891 PID(P): S115 SPN: 1378 FMI: 11/31 指示灯: 淡黄色 SRT: |
发动机机油更换间隔 - 存在问题。发动机状况阻止 Centinel 操作。 |
对性能没有影响。 |
发动机控制模块 (ECM) 使用 Centinel 机油控制阀调节从发动机出来输送到废油箱的旧机油量。根据应用设置,机油控制阀还可能将新鲜机油循环到发动机中。
Centinel 机油控制阀通常位于发动机的左后侧上。
发动机运转过程中,该诊断持续运行。
发动机控制模块 (ECM) 检测到 Centinel 系统因发动机状况无法长期运行。
如果故障代码 135、141、212、213、214、223、224 或 421 为现行状态,则机油更换将停用。对所有出现的这些故障代码进行故障诊断与排除。
如果 Centinel/连续机油更换系统已停用很长一段时间,则在到达下一次计划的机油更换间隔之前,可能需要先更换发动机机油。