更换燃油供油管、燃油滤清器、燃油输油泵、燃油喷油泵和喷油器时会使空气进入燃油系统。系统中的空气将引起发动机起动困难、运行粗暴、缺火、功率下降，并能引起排烟过大和燃油爆震。

进行燃油中混入空气测试时可能会有少量气泡从管中逸出。泡沫或乳白色外观表面空气进入系统。

拆卸燃油喷油泵供油管。

在管路中安装观察孔（零件号 3164387）或等同物。

在高怠速空载状态下运转发动机。

注 : 少量漏气会呈现乳白色外观。

注 : 大量漏气时会在燃油中看到气泡。

如果发现空气泄漏，执行以下步骤：

• 拧紧软管接头和燃油滤清器。
• 检查燃油箱中的竖管是否损坏。
• 检查O形圈是否损坏。

拆下视窗。

拧紧燃油喷油泵供油管。参考第 6 节中的步骤 006-024。

在燃油滤清器座的 OEM 燃油供油管上安装一个观察孔（零件号 3164387）或等同物。

在高怠速空载状态下运转发动机。

注 : 少量漏气会呈现乳白色外观。

注 : 大量漏气时会在燃油中看到气泡。

如果发现燃油中有空气，必须检查电动输油泵上游的所有接头并拧紧。

关于扭矩值，查看燃油输油泵步骤并参考 OEM 维修手册。参考第 5 节中的步骤 005-045。

充注燃油系统。使用燃油输油泵步骤中的说明。参考第 5 节中的步骤 005-045。

检查燃油中有无空气。

如果发现燃油中有空气，检查系统的 OEM 侧。

检查是否存在下列情况：

• OEM 燃油供油管损坏
• 预滤器堵塞。
• 燃油箱上（或中）的竖管损坏。

参考 OEM 维修手册确定故障。

拆下视窗。

连接燃油供油管 (1) 并拧紧管接头。参考电动输油泵步骤。参考第 5 节中的步骤 005-045。

发动机至油箱

目测检查软管内壁。

• 软管内衬可能从软管中间层上脱落。
• 脱落的内衬片状物会对燃油流形成阻力。

确保软管中没有 会对燃油流形成阻力的折皱或者环路。

燃油回油管 - 检查

检查燃油管有无可能造成压力损失的裂纹。

检查燃油管有无可能造成压力阻力的陡弯。

燃油回油歧管 - 检查

检查燃油回油歧管有无裂纹或可见的损坏。如果有裂纹或损坏，则必须更换歧管。

检查密封面有无泄漏通道。

如果密封面损坏，则必须更换歧管。

检查橡胶密封件。更换任何损坏以及变硬或变脆的密封件。

维修技巧：用清洁的发动机机油润滑密封件，以便于安装。

检查橡胶密封件。更换任何损坏以及变硬或变脆的密封件。

维修技巧：用清洁的发动机机油润滑密封件，以便于安装。

燃油回油歧管跨接管 - 检查

检查橡胶跨接管有无裂纹或其他损坏。

如果怀疑有裂纹或其他损坏，则在跨接管上进行真空测试以评估能否继续使用。

燃油回油歧管跨接管 - 真空测试

使用真空表测量燃油回油歧管跨接管。

用于进行 30 秒的 8 至 10 psi 的真空测试

真空表指针必须不能移动。

如果燃油回油歧管跨接管未能通过真空测试，则将其更换。

发动机至油箱

安装并拧紧主燃油连接块上的回油软管。

燃油回油管

如果拆下了燃油回油管，安装并拧紧该管路。参考步骤 006-024。

燃油滤清器必须每 250 小时或 6 个月更换一次，以先到时间为准。

清洁燃油滤清器座及滤清器的周围。

使用滤清器扳手（零件号 3397929）拆卸燃油滤清器。

用一块干净的不起毛的毛巾擦净燃油滤清器座密封垫表面。

在滤清器垫圈表面涂上一薄层纯净的机油。

用清洁的燃油加注滤清器。

将滤清器安装在滤清器座上。转动滤清器，直到密封垫接触到滤清器座的表面。

当密封垫触及滤清器座表面后，再将滤清器拧紧 1/2 圈到 3/4 圈，或按照滤清器制造商提供的规格拧紧。

QST30 发动机使用两种燃油滤清器座。第一种燃油滤清器是一个带进口和出口的双滤清器座。在这种配置中，燃油由两个滤清器“共享”。这表示左排和右排燃油在燃油滤清器处混合。

第二种燃油滤清器是一个双滤清器分离系统燃油滤清器座。在该系统中，有两个进口和两个出口，每个滤清器各一个。在这种配置中，燃油不“共享”或在燃油滤清器处混合。

工业用发动机可在以下位置安装任意一种燃油滤清器座配置：

1. 类型 1 (1) 位于左排中冷器。
2. 类型 2 (2) 位于右排缸体后部。

发电机组/发电机驱动发动机只使用类型 2 燃油滤清器座。它位于右排缸体后部。

燃油滤清器 - 拆卸

清洁燃油滤清器座及滤清器的周围。

使用滤清器扳手（零件号 3375049）拆卸燃油滤清器。

用一块干净的不起毛的毛巾擦净燃油滤清器座密封垫表面。

燃油滤清器座-拆卸

从燃油滤清器座（仅限发电机驱动/发电机组发动机）上拆下燃油排气管和进口/出口管。

拆下 4 颗安装螺钉。

从支架上拆下燃油滤清器座。

拆卸螺钉和燃油滤清器座支架。

类型 1 和类型 2 滤清器座

用溶剂清洗滤清器座。

用压缩空气吹干燃油滤清器座。

类型 1 和类型 2 滤清器座

检查燃油滤清器座有无裂纹、损坏的安装螺栓孔和其他任何损坏

注 : 如果发现任何裂纹，必须更换燃油滤清器座。

检查滤清器座镶圈螺纹是否损坏；如有必要，进行更换。

安装燃油滤清器座支架和螺钉。

燃油滤清器座-安装

将燃油滤清器座安装到支架上。

安装 4 个安装螺钉。

在燃油滤清器座上安装燃油排气管（仅限发电机驱动/发电机组）。

检查密封垫圈位于空心接头螺钉的两侧。

清除燃油回油歧管区域的碎屑。

从回流管溢流管上拆下空心管接头螺钉 (1)。

注 : 回流管溢流管可连接到与缸体连接的（底座安装型/开放型驱动系统）燃油喷油泵溢流管或连接至安装在油底壳油轨附近的燃油输油块（法兰安装型系统）。

从摇臂室上拆下燃油回油歧管空心螺钉。

注 : 不要在三件式歧管（早期产品）的橡胶“跨接”软管处弯曲歧管。软管可能损坏，导致燃油泄漏。

安装喷油器回油管。

注 : 喷油器回油歧管和燃油连接块之间的单个喷油器回油管连接至右排 5 号气缸和左排 4 号气缸。

将空心管接头螺钉 (1) 安装到回流管溢流管上。

对于带机械式输油泵的发电机/发电机驱动发动机，必须完成以下步骤：

注 : 拆卸前，彻底清洁燃油管附近区域。在拆卸前，画一幅燃油管布置图或拍照。在各个管上贴上标签，便于组装时进行识别。

拆卸燃油箱燃油供油管 (1) 和回油管 (2)。

对于带机械式输油泵的发电机/发电机驱动发动机，必须完成以下步骤：

拆下输油泵出口管 (1)。

拆卸输油泵进口管 (2)。

拆卸喷油泵进口管 (3)。

拆卸喷油泵溢流管 (4)。

对于配备机械式输油泵和 EHAB （燃油切断阀）装置的工业用发动机，必须完成以下步骤：

拆下 EHAB 供应管 (1)。

拆下 EHAB 出口管 (2)。

拆卸 EHAB 喷油泵进口管 (3)。

拆卸 EHAB 喷油泵溢流管 (4)。

对于配备机械式输油泵和 EHAB （燃油切断阀）装置的工业用发动机，必须完成以下步骤：

从燃油歧管块上断开低压管路。

拆下机械式输油泵供油管 (1)。

拆卸喷油泵溢流管 (2)。

拆卸 EHAB 燃油供油管 (3)。

拆下输油泵出口管 (7)。

拆卸喷油泵进口管 (8)。

注 : 拆卸前，彻底清洁燃油管附近区域。在拆卸前，画一幅燃油管布置图或拍照。在各个管上贴上标签，便于组装时进行识别。

对于配备机械式输油泵的工业用发动机，从机械式输油泵和燃油滤清器座上拆下低压燃油管路。

对于带电子输油泵的工业用和发电机/发电机驱动发动机，必须遵循以下步骤以从系统上拆下低压燃油管路。

注 : 拆卸前，彻底清洁燃油管附近区域。在拆卸前，画一幅燃油管布置图或拍照。在各个管上贴上标签，便于组装时进行识别。

拆下输油泵燃油供油管 (1)。

拆卸滤清器和燃油歧管之间的燃油管 (2)。

拆卸喷油泵进口管 (3)。

拆卸喷油泵溢流管 (4)。

拆卸左排燃油连接块或歧管和右排燃油连接块或歧管上的燃油跨接管。

拆卸中冷器总成。参考第 10 节中的步骤 010-002。

注 : 如果要拆下高压喷油器供油管，必须拆下中冷器总成。

注 : 拆卸前，彻底清洁燃油管附近区域。

注 : 为了在重新组装时便于识别，对所有的燃油管路、安装垫和支架作标记或拍照。

断开高压喷油器燃油供油管 (3)。

松开锁紧螺母 (2) 并拆下接头 (1)。

注 : 接下来的步骤针对的是橡胶或编织软管。

检查燃油箱与燃油滤清器之间的软管的内部衬套是否脱离。

目测检查软管有无对燃油流形成阻力的任何挤压或回路。

如果发现损坏，必须更换零件。

对于编织燃油供油管，检查软管的网是否磨损以及是否有阻止燃油正常流动的受挤压区域。如果软管损坏，必须进行更换。

对于硬钢燃油供油管，使用压缩空气冲洗管路并清除任何松散的污垢颗粒。

检查燃油管路有无可能造成压力损失的裂纹。

检查燃油管路有无可能造成压力阻力的陡弯。

如果发现损坏，必须更换零件。

注 : 确保柔性软管和硬质管路之间的距离最少为 15 mm (5/8 in)。

安装左排高压燃油管路。

安装右排高压燃油管路。

将管卡箍支架安装到发动机右排。

注 : 右排管卡箍支架连接在 2 号缸和 3 号缸之间、4 号缸和 5 号缸之间以及 4 号凸轮随动件盖旁边。

安装管卡箍。

注 : 右排使用五个卡箍。

注 : 涡轮增压器机油回油管始终使用带隔套的管卡箍。

将管卡箍支架安装到发动机左排。

安装管卡箍。

注 : 左排管卡箍支架连接在 2 号缸和 3 号缸之间以及 3 号缸和 4 号缸之间。

注 : 左排使用七个卡箍。

注 : 有些管支架安装在涡轮增压器机油回油管法兰顶部。

安装中冷器总成。参考第 10 节中的步骤 010-002。

将低压燃油跨接管安装到左排燃油连接块和右排燃油连接块上。

注 : 所有的燃油管路在每个空心螺钉上都有两个垫圈。

安装管卡箍。

对于配备机械式输油泵和 EHAB 装置的工业用发动机，必须安装以下低压燃油管路。

• EHAB 供油 (3)
• 输油泵供油 (1)
• 燃料滤清器供油 (7)
• 过滤后 EHAB 供油 (8)
• 溢流 (2)。

对于带电子输油泵的工业用和发电机/发电机驱动发动机，必须安装以下低压燃油管路：

• 输油泵供油 (1)
• 过滤后的燃油歧管供油 (2)
• 燃油喷油泵供油 (3)
• 溢流 (4)。

用手拧紧所有接头。

注 : 在燃油喷油泵和燃油歧管周围使用两个带空心接头的密封垫圈。使用两个不同规格的空心接头。每个接头的扭矩值不同。

对于带电子输油泵的工业用和发电机/发电机驱动发动机，按照指示在每个空心螺钉和管上施加最终扭矩。

使用一个 22 mm套筒拧紧位置 (1) 的空心接头。

使用一个 19 mm套筒拧紧位置 (2) 的空心接头。

在带机械式输油泵的发电机组/发电机驱动发动机上安装以下低压燃油管路。

• 安装燃油切断阀供油管。
• 安装燃油过滤器供油管。
• 安装输油泵供油管。
• 安装燃油滤清器供油管。
• 安装喷油泵供油管。
• 安装溢流管。

安装发动机线束和支架。参考《QST30 工业用发动机电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 3666214）中的下述步骤。 参考第 19 节中的步骤 019-032。

对于燃油进口管，在燃油歧管进口管接头（来自油箱）和燃油歧管出口管接头（回油至油箱）上安装新的 O 形圈。

检查 O 形圈的安装是否正确。

安装燃油泵进油管接头和燃油滤清器座出口管接头上的软管。

拧紧软管。

注 : 此部分仅适用于配备机械式输油泵的发动机。

可通过喷油泵上的回油歧管进行排气控制。如果按照说明更换燃油滤清器，更换燃油滤清器或喷油泵供油管时进入的少量空气可以自动地排出。

注 : 配备电动输油泵的 QST30 发动机可通过给电动输油泵通电以排出系统中的空气。参考第 5 节中的步骤 005-045。 参考第 6 节中的步骤 006-003。

注 : 如果存在以下任何一种情况，需要对配备机械式输油泵的发动机进行手动排气。

• 安装前，燃油滤清器没有加注燃油。
• 更换了燃油喷油泵。
• 高压燃油管接头被松开或者燃油管路被更换。
• 首次起动发动机或在发动机长期未运转后起动发动机。
• 车辆燃油箱中燃油用完。

在对发电机驱动发动机排气之前，在起动马达负极端子和燃油切断电磁阀接线柱之间连接一根 24 VDC 导线。

注 : 在起动发动机前拆下此导线。

在对带机械式输油泵的工业用发动机排气之前，将钥匙开关置于 ON （接通）位置，但不要马达盘动发动机。

松开燃油滤清器座上的减压阀 (1)。

注 : 对于带机械式输油泵的工业用发动机，松开燃油滤清器座前部出口上的螺塞。

操作机械式输油泵上的柱塞，直到流出减压阀 (1) （出口管接头）的燃油中没有空气。

拧紧燃油滤清器上的减压阀 (1) （出口管接头）。

注 : 对于发电机/发电机驱动发动机，溢流阀安装在 P8500 喷油泵的端面上。工业用发动机的溢流管在 EHAB 上。参考第 5 节中的步骤 005-066。

松开溢流/调压阀管接头。

操作机械式输油泵上的柱塞，直到流出溢流/调压阀的燃油中没有空气。

拧紧溢流/调压阀。参考第 5 节中的步骤 005-066。

• 蒸汽清洗发动机。参考第 0 节中的步骤 000-009。
• 拆下摇臂室盖。参考第 3 节中的步骤 003-011。
• 断开高压燃油管。参考第 6 节中的步骤 006-024。

拆下喷油器压紧螺钉。

使用安装螺钉上的球形垫圈拆下压紧卡箍。

注 : 对于工业用发动机，只有左右两排的 1 号喷油器压紧卡箍带有适用于 NBF 喷油器的开槽。

松开并拆下接头管。

注 : 反转喷油器压紧卡箍，并使用卡箍螺钉拆下喷油器。

拆下喷油器。在每个喷油器上标记气缸号。

罩住喷油器孔，防止异物进入气缸。

注 : 在从喷油器上拆下 O 形圈和喷油器密封件之前，标明各自的位置。新零件必须安装在同一位置。

拆下并废弃 O 形圈和密封圈。

将喷油器保存在一个安全的地方，并保护喷油器尖端，防止其损坏。

使用不起毛的布清洁喷油器外部。

检查喷油器密封件与喷油器接触的区域。

检查 O 形圈槽有无损坏。

检查喷油器体有无裂纹或其他损坏。

如果发现损坏，必须更换零件。

检查喷油器孔有无异物或喷油器总成碎屑。

清除喷油器孔中的所有碎屑。

注 : 如果在拆卸时喷油器尖端上没有装配喷油器密封件，则可能卡在了喷油器孔中，必须将其拆下。

使用一个喷油器孔刷清洁缸盖和摇臂总成中的喷油器喷嘴孔。

检查喷油器孔衬套内侧有无污垢或碎屑。

用电气触点清洁剂（零件号 3824510）或等同工具清洁喷油器孔。

将新的 O 形圈 (1, 2, 3) 安装到喷油器的槽中。

核实O 形圈 (1, 2, 3) 没有扭曲或损坏。

在喷油器尖端安装一个新的喷油器密封件 (4)。

核实喷油器密封件 (4) 牢固卡入到位。

一旦可以安装，使用干净的 SAE 30 机油润滑所有的喷油器孔。

注 : 在喷油器顶端有一个与摇臂室顶端对准的槽口。这有助于燃油进口接头孔与摇臂室开口的对准。

将喷油器和摇臂室上的槽口对准。

使用一个拆装器和橡胶锤安装喷油器。

确保喷嘴座和摇臂室没有离开原位。

装上接头管并用手拧紧。

注 : 可稍微旋转喷油器以对准接头管。

使用压紧螺钉上的球形垫圈安装压紧卡箍。

注 : 对于工业用发动机，只有左右两排的 1 号喷油器压紧卡箍带有适用于 NBF 喷油器的开槽。

拧紧喷油器压紧螺钉。

将接头管 (1) 拧入安装的喷油器中。

拧紧锁紧螺母 (2)。

• 连接高压燃油管。参考第 6 节中的步骤 006-024。
• 安装摇臂室盖。参考第 3 节中的步骤 003-011。
• 运转发动机，检查有无泄漏。