排放机油。参考步骤 007-037

断开机油加热器电线。

拆卸加热器芯。

用干净的干毛巾擦拭加热器芯。

检查加热芯内是否有裂纹。

在发动机机油加热器芯上进行电阻试验。

读数必须介于最低值 91 欧姆至最高值 101 欧姆之间。

更换加热器芯。

连接机油加热器电线。

向发动机中重新加注清洁的机油，直至正确的油位。参考步骤 007-037

运转发动机，检查有无泄漏。

机油冷却器安装在机油冷却器盖和缸体之间。对于机油冷却器或机油冷却器盖，如果有一个没有被拆卸和安装则无法拆卸它们中的任意一个，本步骤涵盖了这两个部件同时拆卸和安装的过程。

断开蓄电池。

排放冷却液。参考步骤 008-018。

清洁机油冷却器盖的周围。

拆下机油滤清器。参考步骤 007-013。

断开涡轮增压器机油供油管。参考步骤 010-046。

断开蓄电池。

排放发动机冷却液。参考步骤 008-018。

清洁机油冷却器盖的周围。

断开涡轮增压器机油供油管。参考步骤 010-046。

在此位置贴上标签，拆下机油滤清器的机油管。参考步骤 007-092。

拆下充电机前面的皮带防护罩。参考步骤 008-001。

释放充电机驱动皮带上的皮带张力，从充电机皮带轮上拆下充电机皮带。参考步骤 008-002。

拆下充电机。参考步骤 013-001。

拆下机油冷却器盖螺钉、壳体、密封垫和冷却器芯。

使用溶剂清洗机油冷却器壳和盖。

注 : 如果发现碎屑，或者发动机出现了因碎屑造成的故障，更换机油冷却器。

清洁密封表面。

清洁机油冷却器盖时，一定要清洁机油旁通阀。

如果怀疑有碎屑进入发动机或者诊断到有机油压力问题，拆下位于机油冷却器盖内的机油压力调节器并对其进行检查。如有必要，进行更换。参考步骤 007-029。

如果怀疑有碎屑进入发动机，检查位于机油冷却器盖内的机油滤清器旁通阀。确保阀完全座入并可自由打开和关闭。如有必要，进行更换。

注 : 旁通阀需要 345 kPa [50 psi] 的压差才可打开。

使用机油冷却器压力测试组件（零件号 3823876）对滤芯进行加压测试，以检查有无泄漏。如果检测到泄漏，更换滤芯。

注 : 确保拆下机油冷却器芯上的装运堵塞。

注 : 安装新的机油冷却器时，一定要使用正确的零件号。用同样的零件号更换，或根据发动机序列号在 QuickServe OnLine 网站上找到正确的零件号。

组装机油冷却器盖、螺钉、密封垫和机油冷却器。

如果发动机使用的机油冷却器盖中其机油滤清器是低位安装的，应使用如下所示的拧紧顺序。

注 : 紧固螺钉 6 和螺钉 8，然后按所示顺序拧紧。

如果发动机使用的机油冷却器盖其中的机油滤清器是高位安装的，应使用所示的拧紧顺序。

连接涡轮增压器的机油供油管。参考步骤 010-046。

安装机油滤清器。参考步骤 007-013。

用清洁的机油注满发动机。参考步骤 007-037。

加注冷却系统。参考步骤 008-018。

连接蓄电池。

运转发动机，检查有无泄漏。

停止发动机，并检查冷却液液位和机油油位。

安装充电机。参考步骤 013-001。

安装充电机驱动皮带。参考步骤 008-002。

安装皮带护罩。参考步骤 008-001。

安装机油滤清器的机油管。参考步骤 007-092。

连接涡轮增压器的机油供油管。参考步骤 010-046。

加注冷却系统。参考步骤 008-018。

连接蓄电池。

运转发动机，检查有无泄漏。

停止发动机，并检查冷却液液位和机油油位。

清洁机油滤清器座周围。

使用机油滤清器扳手（零件号 3400158）拆卸机油滤清器。

清洁滤清器座密封表面。

使用清洁的 15W-40 机油在机油滤清器密封垫表面涂覆一层机油。

用清洁的 15W-40 机油加注滤清器。

注 : 注意不要使碎屑随机油倒入滤清器中。如果使用盖下带有金属或塑料密封件的机油供油管，小心将密封件推回。用小刀或锋利的物品将密封件推入可能使机油容器中出现碎屑。

将滤清器安装在机油滤清器座上。拧紧滤清器直至密封垫接触滤清器座表面为止。

在密封垫接触到滤清器座后，拧紧 3/4 至 1 圈。

运转发动机，检查有无泄漏。

关闭发动机，检查机油油位。参考步骤 007-037

• 断开蓄电池。参考步骤 013-009。
• 拆卸机油滤清器。参考步骤007-013。
• 断开滤清器座上的机油管。参考步骤 007-092
• 核实机油软管和适配器座的位置正确并进行标记。

松开但不要拆下机油滤清器座表面密封进口 (1) 接头和出口 (2) 接头锁紧螺母。

拆下 2 个安装螺栓和机油滤清器座。

对滤清器座接头贴上标签以辨认机油管接头和管接头的方向。

从机油滤清器座上拆下管接头。

检查机油滤清器座密封表面及其旁通管（如果配备）。

更换所有表面密封接头上的压缩 O 形密封圈和 O 形圈。

用清洁的发动机机油润滑 O 形密封圈。

将进油接头和出油接头连接到滤清器座上。一定要确保机油接头的方向正确，并且安装到正确的深度。

此时不要旋转或拧紧管接头的锁紧螺母。

将滤清器座总成安装到支架上，并拧紧螺钉。

将机油滤清器柔性软管连接到表面密封接头上，并用手拧紧管螺母。确保 O 形圈入位并正确固定。

拧紧机油滤清器进口和出口接头锁紧螺母。

• 将机油滤清器柔性软管连接到表面密封接头上，并用手拧紧管螺母。确保 O 形圈入位并正确固定。
• 拆卸机油供油管和回油管。参考步骤 007-092
• 安装新的机油滤清器。参考步骤007-013。
• 连接蓄电池。参考步骤 013-009。
• 运转发动机，检查有无泄漏，机油压力是否正确。
• 关闭发动机，再次检查机油油位。如有必要，加注机油。

断开蓄电池。

使用清洁剂彻底清洗压力调节器塞周围区域，以防拆下塞子时碎屑落入柱塞孔。

拆下压力调节器、螺母、阀塞、弹簧及柱塞。

维修技巧： 正常拆卸柱塞时，将一根手指插入柱塞孔，感到贴紧时拔起即可。如果这种方法无法拆下柱塞，柱塞可能被卡住，需要拆下壳体。

用溶剂清洁弹簧、柱塞、塞、垫圈和压力调节阀壳体。

用压缩空气吹干这些零件。

注 : 如果柱塞孔需要清洗，拆下壳体以免将碎屑冲入发动机。

检查柱塞和柱塞孔有无拉痕或划痕。

注 : 柱塞和柱塞孔上有磨光区是可以接受的。

核实柱塞在孔中能否移动自如。

在下列高度测量压力调节器弹簧：

注 : 当载荷为 105 N [24lb] 时，调节器阀打开。当载荷为 142 N [32 lb] 时，调压器阀座入。

在阀门塞上安装新的 O 形密封圈并使用清洁的 15W-40 机油润滑。

装配柱塞、弹簧和阀塞。

安装压力调节器总成并拧紧。

连接蓄电池。

运转发动机，检查有无泄漏。

• 断开蓄电池。参考设备制造商维修信息。
• 拆下驱动皮带。参考第 8 节中的步骤 008-002。
• 拆卸减振器/曲轴转速指示环。如果配备粘性减振器，参考第 1 节中的步骤 001-052。如果配备橡胶减振器，参考第 1 节中的步骤 001-051。如果仅配备曲轴转速指示环，参考第 1 节中的步骤 001-071。
• 拆下前齿轮室盖。参考第 1 节中的步骤 001-031。

• 断开蓄电池。参考设备制造商维修信息。
• 拆下皮带护罩。参考第 8 节中的步骤 008-001。
• 拆卸海水泵驱动皮带。参考第 8 节中的步骤 008-126。
• 拆下水泵驱动皮带。参考第 8 节中的步骤 008-002。
• 拆下风扇毂。参考第 8 节中的步骤 008-039。
• 拆卸曲轴位置传感器。参考《CM850 (CM2850) 电子控制系统故障诊断及排除手册》（公告号 4021416）第 19 节中的步骤 019-365。
• 拆卸减震器和转速信号轮。如果配备橡胶减振器，参考第 1 节中的步骤 001-051。如果配备粘性减振器，参考第 1 节中的步骤 001-052。
• 拆下前齿轮室盖。参考第 1 节中的步骤 001-031。

拆卸 4 个安装螺钉（1、2、3 和 4）。

从缸体的孔中拆下机油泵。

测量齿轮齿隙。

如果侧隙超出技术规范，则必须更换机油泵。

用溶剂清洁机油泵。

用压缩空气吹干。

拆下泵后，使用溶剂清洁缸体腔。

用压缩空气吹干。

注 : 清洁缸体腔时，不要让溶剂进入润滑油系统。

检查机油泵齿轮有无剥落、裂纹或过度磨损。

如果认为碎屑进入了机油泵，必须拆下后盖板来检查是否有内部损坏。

注 : 机油泵作为一个总成维修/更换。重装/更换时无内部零件可用。

检查后齿轮室盖板有无擦伤或凹槽。如果盖被刮伤或者有较深的凹槽，必须更换机油泵。

检查机油泵壳体和内齿轮油泵驱动齿轮有无损坏和过度磨损。

如果机油泵损坏，必须更换机油泵。

测量顶端间隙。

测量内齿轮油泵驱动/行星齿轮与配流盘的间隙。

测量齿轮齿隙。

使用清洁的 15W-40 机油润滑机油泵。

安装机油泵。

注 : 如果安装新的机油泵，确保此机油泵适合于您的发动机。例如，4 缸和 6 缸发动机的机油泵从外形上看是可互换的，但是它们具有不同的流动特性。

按照所示的下列次序拧紧螺栓。

初始扭矩

最终扭矩

注 : 泵上的背板就座时抵在缸体孔底部。当机油泵安装正确时，机油泵的法兰不会接触到缸体。

注 : 如果安装新的机油泵，确保齿轮的齿隙正确。

测量齿轮齿隙。

注 : 如果要安装旧泵，并且已经测量了侧隙，则无需完成此步骤。

• 安装前齿轮室盖。参考第 1 节中的步骤 001-031
• 安装减振器/曲轴转速指示环。如果配备粘性减振器，参考第 1 节中的步骤 001-052。如果配备橡胶减振器，参考第 1 节中的步骤 001-051。如果仅配备曲轴转速指示环，参考第 1 节中的步骤 001-071。
• 安装皮带。参考第 8 节中的步骤 008-002。
• 连接蓄电池。参考设备制造商维修信息。
• 运转发动机，检查有无泄漏。

• 安装前齿轮室盖。参考第 1 节中的步骤 001-031
• 安装曲轴转速指示器环。参考第 1 节中的步骤 001-071。
• 安装减振器/曲轴转速指示环。如果配备粘性减振器，参考第 1 节中的步骤 001-052。如果配备橡胶减振器，参考第 1 节中的步骤 001-051。
• 安装曲轴位置传感器。参考《CM850 (CM2850) 电子控制系统故障诊断及排除手册》（公告号 4021416）第 19 节中的步骤 019-365。
• 安装风扇轮毂。参考第 8 节中的步骤 008-039。
• 安装水泵驱动皮带。参考第 8 节中的步骤 008-002。
• 安装海水泵驱动皮带。参考第 8 节中的步骤 008-126。
• 安装皮带护罩。参考第 8 节中的步骤 008-001。
• 连接蓄电池。参考设备制造商维修信息。
• 使发动机怠速运转 5 到 10 分钟，检查有无泄漏及松动的部件。

找到适当的端口以便测量机油压力。在多数发动机上，端口可以是沿着主机油油道临近 ECM 的位置。如果不能接近此端口，可以在机油滤清器座的顶部找到另一个端口。

拆卸螺塞。

注 : 如果可以实现的话，在主油道处检查机油压力应是首选的。

安装 Compuchek® 管接头。

连接压力表。起动发动机。

运转发动机，直至达到工作温度。检查有无泄漏。

记录发动机怠速运转时的机油压力读数。

将发动机转速提高至额定转速并持续运转 30 秒。

记录发动机在额定转速下的机油压力读数。

拆下机油压力表/Compuchek® 接头，然后安装先前拆下的塞堵。对于管塞，参考步骤 017-007。对于直螺纹塞，参考步骤 017-011

注 : 对于大多数发动机，使用一个至少能容纳 20 L [21 qt] 机油的容器。某些发动机可能配备了增大容量的油底壳，这要求可容纳 28 升 [30 qt] 机油的容器。

运转发动机直到冷却液温度达到 60°C [140°F]。

关闭发动机。

拆下放油塞。立即排放机油，确保清除发动机中的所有机油及悬浮污物。

如果在维护保养间隔期间执行机油更换，拆下并更换机油滤清器。参考步骤 007-013

注 : 使用一个至少能容纳 20 升 [21 夸脱] 机油的容器。

运转发动机直到冷却液温度达到 60°C [140°F]。

关闭发动机。

将抽油装置输出软管（如果配备）放入用来废弃旧机油的适当的容器内。

打开抽油装置的进油阀。

起动抽油装置，并立即从发动机中排空机油，确保所有的机油和悬浮物都从发动机中清除。

如果在维护保养间隔期间执行机油更换，拆下并更换机油滤清器。参考步骤 007-013

清洁并检查放油塞的螺纹和密封面。如果损坏，使用新的密封垫圈。

安装油底壳放油塞。

汽车用和工业用应用类型：

船用发动机应用：

注 : 在康明斯发动机中应使用优质 15W-40 多粘度机油，如康明斯 Premium Blue® 或等效产品。选择正确的机油以适合您的运行气候。参考康明斯发动机机油建议（公告号为 3810340）

向油底壳中加注清洁的 15W-40 机油至低油位处。有关常见油底壳容量，参考步骤 018-017（第 V 节中的润滑系统），或查询 QuickServe OnLine 上发动机生产序号对应的油底壳选项。

注 : 加注油底壳时，使用发动机侧面的加油管而不是摇臂室盖顶部的加油管。

注 : 如果发动机未配备侧加注口，至少等 5 分钟后再用标尺测量机油油位，以使机油流回油底壳。

维修技巧：如果不知道油底壳的机油容量，加注油底壳至步骤 018-017（第 V 节中的润滑系统）中对于正在维修的发动机所列出的最小油底壳容量。然后每次加入 1 夸脱机油，直到油位达到机油尺上的高油位标志。记录加入的夸脱数，这样在下一次换油时就可以知道机油容量。

使发动机怠速运转，检查放油塞是否泄漏，而如果更换了机油滤清器密封圈，检查密封圈是否泄漏。

注 : 发动机起动后 15 秒内，发动机机油压力必须要显示在仪表上。如果 15 秒内机油压力没有显示，立即使发动机停机以避免其损坏。确认油底壳中油位是否正确。

关闭发动机。等待大约 5 分钟，让机油从发动机上部零件中流回。再次检查油位。

如有必要，加注机油至机油标尺的高油位 (H) 标记。

断开传感器的导线。

拆下压力传感器。

注 : 图示的传感器可能与原始设备制造商（OEM）安装的不同。

注 : OEM 安装的机油压力传感器的位置可能会变化。如有必要，参考 OEM 文件。

安装传感器。

将导线连接到传感器。

对使用过的机油进行分析可以帮助诊断发动机内部的损坏情况，并确定损坏是否因下列原因造成：

• 进气滤清器出现故障
• 冷却液泄漏
• 机油被燃油稀释
• 金属颗粒导致磨损。

有关更多机油分析信息，参考《Cummins® 发动机机油和机油分析建议》（公告号 3810340）。

注 : 不要仅根据机油分析的结果就将发动机进行解体维修。检查机油滤清器。如果机油滤清器显示出内部损坏的迹象，应首先找出问题的根源，再维修损坏的部位。参考基于以下机油滤清器检查的相应步骤。

使用切管器（零件号为 3376579）开启旁通全流式机油滤清器的上部。

检查滤芯是否存在水迹或金属颗粒。