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加藤 H D 系列挖掘机的使用维护

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加藤H D系列挖掘机的使用维护
加藤公司 2000 年推出了 H D 系列(H D 820、
H D 1023、H D 1430等多种型号)挖掘机。一些客
户由于没有正确的使用与维护,未能充分发挥其
优势与特色,甚至给安全操作带来隐患。我公司
作为加藤挖掘机中国首家4S店和全国售后服务中
心,本着对客户高度负责的态度,以能为客户解
决实际问题为出发点,就有关问题谈一下我们的
经验、心得、体会,供大家参考。
1 购机后的常见问题
1.1 不认真学《使用手册》,盲目操作
一些客户购机后不参加相关的技术培训,也
不看《使用手册》,把操作其他牌号挖掘机的经验
直接“移植”到加藤机上来,这是不正确的。一
方面会造成设备的过早损坏和带来安全隐患;另
一方面也会使设备的优势、特色不能充分发挥,
这对客户来讲,实际上也是一个损失。所以学习
好《使用手册》是上机操作前起码的要求。学习
阅读随机《使用手册》应注意下述几点。
1)《使用手册》内容丰富完整,涵盖了该系
列挖掘机使用、操作、维护、保养、安全、管理
等诸多方面,既详细又具体,可以说只要学好此
手册,理解领会其实质并加以实施,就一定能获
得最大的收益。
2)一定要认真、仔细地学习、分析,尤其是
重要的章节,如“安全作业须知”、“各操作装置
的说明”、“使用新挖掘机须知”、“操作方法”等。
要深入理解手册中“危险”“注意”“警告”部分
的真正含义,并引起高度的重视和落实于具体的
行动中。
3)一时弄不懂的地方先不要操作(如按钮、
开关、操作装置等),切忌乱拔乱动!以免带来不
必要的麻烦,甚至损失。可向代理商的技术人员
咨询,彻底搞清楚后再动。使用及操作时应精神
集中,小心谨慎,动作要轻、慢。
4)要理论与实际相结合,善于发现问题,不
断总结,提炼各方面的经验,使设备的最大效能
充分、持久发挥。
1.2 不重视新挖掘机最初的使用和维护
一些客户认为新挖掘机各方面都很好,可以
放心大胆地使用,而往往忽略了最初的正确使用、
磨合和维护。其实这段时间对挖掘机整个使用寿
命影响很大,至关重要,所以要务必引起重视,
具体要做到以下几点。
1)应特别重视

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作业前的日检以及发动机起
动后的暖机运转。
2)严格执行初期跑和运转,在最初50h 期间
应以总载荷的 80%左右进行跑和运转。在这期
间,应避免设定在重载(H EA V Y )挖掘作业方
式下的 A PC 系统“H ”(高),“M ”(中)方式以
及在一般(G EN ER A L)挖掘作业方式下的A PC
系统“H ”方式。若不经过跑和运转而直接进入
总载荷运转,则有可能发生卡住、损坏等故障,
从而大大缩短挖掘机的寿命,务请多加留意。3)按要求进行润滑油脂及滤芯的第一次更
换。
2 操作中的几个具体问题
2.1 发动机起动前、后的检查
1)将起动开关钥匙拧至“O N ”位置时,组
合监控器显示屏上立即显示出10个重要的被检测
项目(见图 1)。这时 A PC 系统会播放“正在检
查”的电声,开始执行自诊断功能,系统会从显
示屏画面依次消除经过检测无异常的诊断项目。
在自诊断结束之前,不要起动发动机和扳动各操
作杆。否则在有些型号的挖掘机显示屏上将会出
现错误信息的显示和错误代码,并记录在电脑的
存储器中。
2)自诊断结束后,在组合监控器显示屏上除
发动机油压力异常、蓄电池充电量不足、液压油
温度外,若有仍然没有消失的项目时,应查明原
因并采取相应的措施予以解决。
3)起动开关钥匙在“H ”预热位置时,A PC
系统也会执行自诊断功能。
4)在寒冷的季节或地区起动发动机后,若出
现“发动机油滤清器滤芯堵塞”的信息,但通过
暖机运转而消失,则不是该滤芯堵塞。
5)起动发动机后,如果 A PC 系统和组合监
控器不存在异常现象,而且没有应加以显示的报
警信息时,显示屏上会显示“O K ”的合格画面。
2.2 节省燃油的关键四步
1)根据挖掘机作业的实际情况选取作业方
式。重载(H EA V Y )挖掘用于大土方量作业;一
般(G EN ER A L)用于一般挖掘作业或装货作业;
精细(FIN G )用于边坡精加工或整地作业;微动
(SLO W )为进行对准位置作业。
2)根据作业方式选取最适合的A PC 方式,见
表 1。
3)为进一步节省燃油,应设定经济运转方
式,即按下经济运转(EC O N O )方式开关。应注
意此开关仅在“重载”“一般”“精细”的各作业
方式下方能接通,在“微动”作业方式下则不能
使用。
4)自动降速功能和快速油门开关的配合使
用。自动降速功能即当操作杆扳回中位时,发动
机转速会自动降为中速,减少了卸载时发动机的
功率损耗。在暂停挖掘作业的片刻,按下快速油
门开关,发动机立即成为怠速空转状态;一旦恢
复工作又及时按下开关,发动机就会立即恢复为
预置的转数。这样配合使用大幅度降低了燃油的
消耗。
2.3 油门驱动机构用钢索的自动校正操作
挖掘机在正常使用中,如果不及时进行“油
门驱动机构用钢索的自动校正操作”,即使油
门旋钮置于最高转数位置,发动机也不能达到最
高转数。因此应按要求进行操作。
3 操作、维护、管理不当的典型案例
1)一客户来电咨询:他们新购置的一台挖掘
机挖掘“无力”。经询问得知,原来他们没有在作业前按要求和顺序设定各种方式开关,前一天关
闭启动开关时设定在“一般”作业方式,次日作
业又未重新设定而直接开始重载挖掘作业,导致
挖掘机所谓的“无力”。这是一种较为普遍的现
象,所以客户在使用该机时一定记住:如果在开
始作业以前不重新设定各种方式开关,则上一次
关断启动开关时的各种方式被自动设定。
2)一台新挖掘机在使用了 1 500h 后,出现
了上车回转异响的故障。经我售后人员检查发
现:回转机构支承内齿圈及小齿轮的润滑都严重
不良。当加注完润滑脂后上车回转异响已排除。
《使用手册》要求回转机构支承内齿圈加润滑脂的
时间是每隔100h;小齿轮加润滑脂的时间是每隔
500h。而该台新挖掘机自购机作业 1 500h 以来,
上述部位从未加注过润滑脂,这是一起不按要求
保养而引起异常的典型案例。
3)我公司曾维修过两台新挖掘机因管理、使
用不当,被水全部浸泡,造成电脑及有关部件、
线束等全部损坏的严重案例。一台挖掘机在驶上
河堤作业之前,驾驶员没有先到河堤上查看其承
受能力就盲目驶上了河堤。因河堤上土质松软承
受能力严重不足,整台挖掘机迅速下陷,最终被
河水淹没;另一台挖掘机在海边作业因未能在涨
潮前离开而遭遇了海水的浸泡。因这两台挖掘机
的关键部件、核心元件等损坏严重,所以维修费
用高、时间长(近1个月),经济损失惨重,教训
刻骨铭心。
4 特别强调的几个问题
4.1 重视柴油的使用
1)不宜使用劣质柴油。一定要加注规定等
级、符合标准的合格柴油。
2)要根据季节和气温的变化加注不同要求
的柴油。一些客户为了追求利润,抱着侥幸的心
理,在入冬后仍使用 0 号柴油,一旦遇到突然降
温,发动机就会因柴油结蜡而不能正常工作,严
重影响挖掘机的正常使用。另外,在寒冷季节或
地区,应选用流动点比挖掘机使用地区最低气温
低 5℃的柴油,这样才更稳妥。
3)及时加满柴油,减少水滴的凝结。在潮湿
寒冷的季节或地区,柴油箱内常由于补注柴油不
及时,易在柴油液面以上的油箱内壁凝结水滴,
这些水滴混入柴油后会进入到发动机燃油系统,
影响发动机的正常工作,也会使有关部件、管路
产生锈蚀,应及时检查和加满柴油。另外,应按
时对柴油箱进行排水(每隔500h 或6个月1次)。
每天在启动发动机之前还应检查挖掘机的水分离
器,发现其内部积水超标应立即进行排水。
4.2 避免引起挖掘机破损的危险操作
1)禁止超性能范围的作业。
2)禁止利用行走力进行挖掘。
3)绝对禁止利用回转力用铲斗侧面移动凸
起物、土堆、石块等。不得利用液压破碎器的回
转力移动破碎物。
4)禁止使液压油缸活塞移动到行程终端的
操作方法,这对油缸和车身将造成巨大负载,会
显著缩短挖掘机的寿命。
5)应绝对避免用铲斗敲击地面或利用车身
重量进行挖掘作业。
6)禁止用铲斗进行捶击作业。
7)在使用液压破碎器、液压剪作业时,一定
要按照《使用手册》中的相关要求进行操作,避
免导致挖掘机本体的破损和事故的发生。
4.3 发动机油的检查与补注
售后服务人员在为客户做售后保养更换发动
机油及滤芯时经常发现发动机机油量不足。这会
严重威胁发动机的正常运转,甚至出现拉缸、抱
瓦等机损事故。一些客户认为新挖掘机的发动机
油消耗量少,没有检查的必要,这是不正确的。
因为挖掘机经常处于高转速、高负载和连续运转
的工况下,机油的正常消耗量比一般汽车等机械
要多,所以每天检查和补注发动机油是作业前日
检查的重要内容,务必引起注意。我们建议发动
机机油位要始终保持在接近正常范围的上限(千
万别超过上限),这样万一发动机油消耗量过多和
检查补注不及时,还可能有一定的余地使其油位
不低于正常范围的下限。
4.4 保持驾驶员的稳定使用
售后人员遇到的另一个常见现象就是经常更
换驾驶员,这对于挖掘机的使用寿命和安全操作