维修详情

B3.9、B4.5、B4.5 RGT 和 B5.9 系列发动机维修手册


022-001   维修工具



喷油器和燃油管路

工具号

3376946 喷油器喷嘴测试仪

用于测试喷嘴型喷油器的开启压力、泄漏、抖振声和喷射形状。



工具号

3376947 喷油器喷嘴清洁组件

包括清洁喷油器喷嘴的组件。包括：5、6 和 7 mm 喷油器喷嘴刮刀、座合表面木制清洗剂、喷油器喷嘴铜丝刷柄、喷嘴或计量孔清洁工具和柄、环槽清洁针和刮刀。



工具号

3823276 喷油器拉拔器

用于拔出喷油器。用于使用带有外部安装喷油器的发动机。



工具号

3825156 喷油器拉拔器

用于拔出喷油器。用于使用带有喷油器安装在摇臂室盖的发动机。



工具号

3825157 燃料接头拉拔器

用于拔出燃油接头。



工具号

3162268 喷油器固定器

与喷油器喷嘴测试仪（零件号 3376946）一起使用，用于在测试过程中固定喷油器。



工具号

3822509 喷油器孔刷

用于清洁喷油器孔。



工具号

3376807 滤清器扳手

用于拆卸旋装式滤清器。



工具号

3824879 防粘接润滑剂

用于双头螺栓、螺栓等的快速安装和解体。

006-001   AFC 空气管
准备步骤


拆卸


检查能否继续使用


安装


最后步骤



准备步骤
警告

蓄电池可能会有易爆性气体逸出。为了尽可能避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。
断开蓄电池。




拆卸
分配式喷油泵
从歧管管接头和油泵上拆卸燃油管。




直列泵
拆下 AFC 管。




检查能否继续使用
直列泵
检查橡胶密封垫圈，必要时予以更换。




安装
分配式泵
注: 安装管路时使用新密封垫圈。
按与拆卸相反的顺序组装。
扭矩值:  9  n.m  [80 in-lb]






直列泵
按与拆卸相反的顺序安装 AFC 管。
扭矩值:  24  n.m  [18 ft-lb]






最后步骤
警告

蓄电池可能会有易爆性气体逸出。为了尽可能避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。
连接蓄电池
运转发动机，检查有无泄漏。





006-003   燃油中混入空气
概述


测试



概述
警告

燃油是易燃物。当进行燃油系统的工作时，一定要使香烟、明火、指示灯、电弧设备以及开关远离工作区，并且还要在工作区配备通风设备，以减少发生严重的人身伤害甚至死亡的可能性。
警告

不要在热的发动机上对燃油系统进行排气；这可能使燃油溅到热的排气歧管上并引发火灾。
安装在车辆上的康明斯柴油发动机的低压燃油系统由油箱、油箱至发动机的管路、输油泵及其管路以及燃油滤清器及其管路构成。喷油泵中存在空气或气泡可能导致发动机不工作或工作不稳定，和/或由此产生的喷油泵故障。空气可能是因输油泵前的燃油系统中的泄漏而进入的，因为管中的燃油处于真空下，可以将空气吸入系统。气泡能引起燃油系统中的以下故障：
燃油滤清器堵塞
燃油管弯折。
如果有足够的燃油从低压系统中输送到喷油泵，则发动机的运转问题在其它地方。下列步骤将有助于评估低压燃油系统的性能。




更换燃油供应管、燃油滤清器、喷油泵、高压燃油管路和喷油器时会使空气进入燃油系统。按规定的步骤排空系统中的空气。
参考步骤 006-015（旋装式燃油滤清器）以了解燃油系统低压侧的正确排气。
参考步骤 005-012（直列式喷油泵）或步骤 005-014（转子式喷油泵）以确定是否需要排放燃油泵。
参考步骤 006-051（高压喷油器供油管）以了解燃油系统高压侧的排气。




由于输油泵通过燃油滤清器和供油管向喷油泵提供正油压，接头松动或密封件故障会导致燃油泄漏，而非空气泄漏。




燃油系统中有空气会引发以下发动机故障：
起动困难
运转粗暴
缺火
燃料敲缸。
注: 如果过多的空气进入到燃油系统，就需要对燃油系统排气。遵守上述参考中的“注油”部分。




测试
空气会经粗滤器进口与油箱吸油管之间进入燃油系统，这一点经常被忽视。对于出口接头安装在顶部的油箱，其吸油管一直延伸到油箱底部。空气能够从油管与接头焊接部位上的裂纹或气孔中进入燃油系统。
同样，检查并确保油箱燃油供油管与输油泵进油口之间的所有接头都连接坚固。
通过输油泵进油口处的观察孔检查是否燃油供油管中有空气。




卡在开启位置的喷油器也会使燃烧气体进入到泵中并导致油流中存在空气。如果发动机有缺火或工作粗暴的现象，在泵一侧松开所有的喷油器供油管。
注: 必须每次松开一个喷油器供油管，然后重新拧紧，直到解决此问题。
注: 在松开燃油泵管路时使用两把扳手，一把固定输油阀，另一把松开燃油管。
拧紧燃油管。
扭矩值:  24  n.m  [212 in-lb]







006-012   燃油回油管阻力
准备步骤


测量


最后步骤



准备步骤
拆下压紧卡箍上的螺栓。参考步骤 006-021
拆卸回油管空心管接头螺栓和垫圈。参考步骤 006-021
断开燃油回油管接头。参考步骤 006-021。






测量
安装量程为 0 到 207 kPa [0 到 30 psi]的压力表。
注: 已断开的 T 形回油管（从泵回流）需要加上盖子。




使发动机在额定转速下空载运行。




观察压力表上的读数。
燃油回油管阻力
mm-hg in-hg
518 最大 20.4





如果回油管压力超出技术规范，检查回油管有无弯曲或扭结。




最后步骤
安装燃油回油管接头。参考步骤 006-021
安装回油管空心管接头螺栓和垫圈。参考步骤 006-021
安装压紧卡箍螺栓。参考步骤 006-021。





006-015   旋装式燃油滤清器
准备步骤
排放
拆卸
安装
预注
概述

最后步骤

准备步骤
警告

蓄电池可能会有易爆性气体逸出。为了尽可能避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。
断开蓄电池。




排放
警告

将油水分离器中的水排放到容器中，并按照当地环保法规进行处理。
如果配备，使用滤清器排放阀从滤清器排放燃油约 5 秒钟。这样能避免拆卸时燃油从滤清器顶部溢出。




拆卸
清洁燃油滤清器座的周围。




警告

燃油是易燃物。当进行燃油系统的工作时，一定要使香烟、明火、指示灯、电弧设备以及开关远离工作区，并且还要在工作区配备通风设备，以减少发生严重的人身伤害甚至死亡的可能性。
拆下燃油滤清器。




警告

燃油是易燃物。当进行燃油系统的工作时，一定要使香烟、明火、指示灯、电弧设备以及开关远离工作区，并且还要在工作区配备通风设备，以减少发生严重的人身伤害甚至死亡的可能性。
从双滤清器座（如有配备）上拆下两个滤清器。




如果发现泄漏，更换 O 形圈。
扭矩值:  32  n.m  [24 ft-lb]




安装
警告

燃油是易燃物。当进行燃油系统的工作时，一定要使香烟、明火、指示灯、电弧设备以及开关远离工作区，并且还要在工作区配备通风设备，以减少发生严重的人身伤害甚至死亡的可能性。
注意

预先加注滤清器时，不要将燃油倒入滤清器的中央（清洁侧）。将清洁的燃油倒入滤清器的外部开口（脏污侧）。如果适用，用清洁侧阻断式螺塞，防止燃油进入滤清器的清洁侧。预先加注燃油滤清器的清洁侧可能造成碎屑进入燃油系统，并损坏燃油系统部件。
用清洁的柴油加注新滤清器。




使用清洁的机油润滑密封件。




注意

滤清器拧得太紧会造成螺纹变形、滤清器芯密封垫或滤清器罐损坏。
将燃油滤清器安装到滤清器座上。转动滤清器，直到密封垫接触到滤清器座的表面。
当密封垫接触到燃油滤清器座表面后，将燃油滤清器再拧紧 ½ 至 ¾ 圈，或者按照燃油滤清器制造商的规定拧紧。




警告

蓄电池可能会有易爆性气体逸出。为了尽可能避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。
连接蓄电池。




预注
概述
可通过喷油泵上的回油歧管进行排气控制。如果按照说明更换燃油滤清器，更换滤清器或喷油泵供油管时进入的少量空气可自动排出。




然而如果出现下列情况之一，则需进行手动排气：
在安装前燃油滤清器没有加满燃油
更换了喷油泵
高压燃油管接头松动或更换了燃油管
发动机首次起动或长时间停机后的首次起动。
参考第 6 节中的步骤 006-015（燃油滤清器（旋装式）），了解燃油系统低压侧的正确排气。
参考第 5 节中的步骤 005-012（直列式喷油泵），确定是否需要进行燃油泵排气。 或者，参考第 5 节中的步骤 005-014（转子式喷油泵），确定是否需要进行燃油泵排气。
参考第 6 节中的步骤 006-051（喷油器供油管（高压）），了解燃油系统高压侧的排气。




注意

有必要将钥匙开关转到接通位置。因为发动机可以起动，确保遵循全部安全预防措施。执行正常的发动机起动程序。
注意

使用起动马达进行系统排气时，起动马达每次接合不要超过 30 秒，否则会造成其损坏。再次起动发动机前等待 2 分钟。
空气也可以通过操纵起动马达从燃油回油岐管排出。




低压燃油管
注: 对于装备分配式油泵的发动机，都配备有排气螺钉。
打开排气螺钉。
注: 如果发动机没有配备排气螺钉，则应松开喷油器的低压供油管上的管接头。一旦注油完成后，按照规定扭矩再次拧紧管接头。




操纵手动控制杆直到从接头中流出的燃油中没有空气。
拧紧排气螺钉。
扭矩值:  9  n.m  [80 in-lb]




最后步骤
运转发动机，检查有无泄漏。



上次改进日期:  16-一月-2009
006-017   燃油滤清器座
概述


准备步骤


拆卸
前齿轮系
后齿轮系

解体


清洁和检查能否继续使用


组装


安装
前齿轮系
后齿轮系

最后步骤



概述
由于有多种燃油滤清器座设计和安装位置，本步骤中撰写的各个部分均通用。有些示意图可能没有显示出拆卸或安装的零件。
对于一些发动机，燃油滤清器内置于缸盖中。在其它发动机上，燃油滤清器座和燃油滤清器座支架可能是单片式的。
注: 燃油滤清器座可以在发动机外远程安装。




准备步骤
警告

蓄电池可能会有易爆性气体逸出。为了尽可能避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。
断开蓄电池。




拆卸供油管和回油管接头。参考步骤 006-024
拆下燃油滤清器。参考步骤 006-015
如果可能，断开燃油加热器接头。






拆卸
前齿轮系
拆卸固定滤清器座的 2 个螺栓。
从发动机上拆下滤清器座。



后齿轮系
拆卸将燃油滤清器支架固定在缸体上的三个螺栓。
拆卸四个将燃油滤清器座固定在燃油滤清器座支架上的螺栓。




解体
拆卸燃油加热器（如果配备）。参考步骤 005-008。






拆卸双滤清器适配器（如果配备）。




清洁和检查能否继续使用
检查滤清器座的密封表面有无裂纹、油道阻塞、材料或碎屑。




组装
只在啮合滤清器座的滤清器适配器螺纹上涂抹螺纹锁紧胶（零件号 3375068）或等同物。
组装滤清器座。
拆卸滤清器适配器和燃油加热器。
扭矩值:  27  n.m  [20 ft-lb]
注: 确保滤清器座和加热器之间安装了 O 形圈。






只在啮合燃油滤清器座的滤清器适配器螺纹上涂抹螺纹锁紧胶（零件号 3375068）或等同物。
安装双滤清器适配器（如果配备）。
扭矩值:  32  n.m  [24 ft-lb]






安装
前齿轮系
安装燃油滤清器座。
拧紧 2 个固定螺栓。
扭矩值:  24  n.m  [18 ft-lb]





后齿轮系
拧紧四个将燃油滤清器座固定在燃油滤清器座支架上的 M8 螺栓。
M8 18 n.m [14 ft-lb]
在发动机上安装燃油滤清器座支架。在缸盖上用手拧紧两个 M10 螺栓，在缸体中用手拧紧剩余 M8 螺栓。
拧紧燃油滤清器座支架螺栓。
M8 23 n.m [17 ft-lb]
M10 45 n.m [33 ft-lb]







最后步骤
连接供油管和回油管接头。参考步骤 006-024
安装燃油滤清器。参考步骤 006-015
如果可能，断开燃油加热器接头。






警告

蓄电池可能会有易爆性气体逸出。为了尽可能避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。
连接蓄电池
运转发动机，检查有无泄漏。



006-020   燃油进口阻力
初始检查



初始检查
将管接头安装在进口输油泵上。
安装量程至少为 0 到 508 mm Hg [0 到 20 in Hg]的真空表。




起动发动机并让它以低怠速或高怠速运转。
低/高怠速时允许的进口阻力
mm-hg in-hg
101.6 最大 4.0





如果燃油进口阻力太高，检查以确保来自油箱的 OEM 油管规格是否正确，油管中无扭结或弯曲，并且没有堵塞。
确保燃油滤网没有堵塞及单向阀没有发生故障。



006-021   燃油歧管（回油）
概述


准备步骤


拆卸


清洁和检查能否继续使用


安装


最后步骤



概述
燃油系统的作用是利用燃油来冷却和润滑喷油泵和喷油器。燃油不断地从喷油泵中喷出，少量燃油在喷射过程中泄漏到喷油器针阀附近。这些燃油通过燃油回油歧管回流到油箱。




燃油回油歧管的阻力会影响 Lucas CAV DPA/DPS 喷油泵的计量控制和喷油器的工作。燃油回油歧管的阻力会提高喷油泵泵内的压力，可能阻碍喷油。
如果发动机无故停机，等待一段时间后又重新起动，检查回油歧管中是否存在阻塞。
注: 阻塞会导致燃油温度升高，发动机功率下降。




准备步骤
警告

蓄电池可能会有易爆性气体逸出。为了尽可能避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。
断开蓄电池。




警告

当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
警告

使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。
清除所有碎屑。




拆卸
分配式泵
拆下压紧卡箍上的螺栓，并完成以下步骤：




拆下空心管接头螺栓和垫圈。




断开燃油回油管接头。




直列泵
拆下燃油滤清器座上的空心螺栓和铜密封垫圈。
拆下进气歧管上的燃油管支架螺栓。




拆下喷油器上的空心螺栓和铜密封垫圈。




清洁和检查能否继续使用
警告

当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
警告

使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和污垢会造成人身伤害。
用溶剂清洗低压燃油管。
用压缩空气吹干燃油管。




检查燃油回油歧管有无裂纹和其它损坏。




检查燃油回油歧管空心接头。
注: 拆卸下来的空心接头密封件必须废弃。油封不得重复使用。




安装
分配式泵
按照与拆卸相反的顺序组装燃油回油管和燃油回油歧管。
注: 使用新的管接头油封。




空心管接头螺栓的安装扭矩如下：
扭矩值:  9  n.m  [80 in-lb]
注: 燃油回油歧管应使用新的密封垫圈。






安装卡箍螺栓。
扭矩值:  24  n.m  [18 ft-lb]






Bosch®直列泵
按与拆卸相反的顺序安装燃油回油歧管。
喷油器空心螺栓 9 n.m [80 in-lb]
燃油滤清器座 13  n.m [115 in-lb]
注: 在进气歧管中的燃油管支架螺栓上涂抹液态 Teflon™ 密封胶。








最后步骤
警告

蓄电池可能会有易爆性气体逸出。为了尽可能避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。
连接蓄电池
运转发动机，检查有无泄漏。





006-024   燃油供应管
准备步骤


拆卸
低压燃油管

安装
低压燃油管

最后步骤



准备步骤
警告

蓄电池可能会有易爆性气体逸出。为了尽可能避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。
断开蓄电池。




拆卸
低压燃油管
低压燃油管更换 - 分配式泵
拆卸输油泵和燃油滤清器座的燃油管。




Bosch® 直列式喷油泵燃油管
从活塞式输油泵上拆下燃油管。




拆卸燃油滤清器座上的回油歧管。




从滤清器座上拆下燃油管。




喷油泵供油管 - 分配式泵
拆卸排气螺钉空心管接头，然后完成以下步骤：




从 Bosch® 喷油泵管接头上拆卸燃油管。
注: 为了防止松开喷油泵进口管接头，应使用拆卸供油管时的两个扳手。




从两个 Lucas CAV 燃油泵上拆卸供油管。
注: 如果解体燃油管，则应更换管接头中的密封圈。




油泵供油管 - Bosch® 直列泵
拆下燃油滤清器座上的空心螺栓和密封垫圈。




拆下喷油泵入口上的空心螺栓和铜密封垫圈。




安装
低压燃油管
注: 更换燃油管路时，每次拆卸空心管接头密封垫圈 (1) 后都应予以更换。




燃油泵供油管 — Bosch® 直列泵。
拆下喷油泵入口上的空心螺栓和铜密封垫圈。
注: 更换燃油管路时，每次拆卸空心管接头密封垫圈后都应予以更换。
安装燃油管并拧紧。
扭矩值:  32  n.m  [24 ft-lb]






将空心螺栓和密封垫圈安装到燃油滤清器座上。
扭矩值:  24  n.m  [18 ft-lb]






在两个 Lucas CAV 喷油泵上安装供油管。
扭矩值:  24  n.m  [18 ft-lb]






在 Bosch® 喷油泵管接头上安装燃油管。
注: 为了防止过度拧紧喷油泵进口管接头，应使用安装供油管时的两个扳手。
扭矩值:  32  n.m  [24 ft-lb]






喷油泵供油管 — 分配式泵。
安装排气螺钉空心管接头。
扭矩值:  24  n.m  [18 ft-lb]






在滤清器座上安装燃油管。
扭矩值:  24  n.m  [18 ft-lb]






在燃油滤清器座上安装燃油回油歧管。
扭矩值:  13  n.m  [10 ft-lb]






Bosch® 直列式喷油泵燃油管。
将燃油管安装到活塞式输油泵上。
扭矩值:  24  n.m  [18 ft-lb]
注: 为了防止过度拧紧喷油泵进口管接头，应使用安装供油管时的两个扳手。






低压燃油管更换 — 分配式泵。
安装输油泵和燃油滤清器座的燃油管。
扭矩值:  24  n.m  [18 ft-lb]






最后步骤
警告

蓄电池可能会有易爆性气体逸出。为了尽可能避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。
连接蓄电池
运转发动机，检查有无泄漏。





006-026   喷油器
概述
准备步骤
前齿轮系
后齿轮系

拆卸
前齿轮系
后齿轮系

清洁和检查能否继续使用
测试
前齿轮系
后齿轮系

测量
解体
清洁
检查
前齿轮系
后齿轮系

组装
前齿轮系
后齿轮系

安装
前齿轮系
后齿轮系

最后步骤
前齿轮系
后齿轮系


概述
注意

只能使用发动机指定的喷油器。
所有发动机都采用闭式喷嘴、孔型喷油器。但，对应于不同的发动机规格，喷油器的零件号会不同。Cummins® 零件号的最后四位数字用于识别喷油器。




在喷射周期中，喷油泵给燃油施加高压，当压力达到工作（喷射）压力时，喷油器中的针阀被提升。燃油随之喷入气缸。带垫片的弹簧在喷油压力低于喷射压力时驱动针阀关闭，以在喷射后密封住喷嘴。




如果针阀未能及时升起和关闭，或针阀卡在开启位置，会导致发动机缺火并且功率降低。开启的喷嘴中漏油可能会造成爆震、性能不良、冒烟、燃油经济性差和工作粗暴。




准备步骤
前齿轮系
警告

蓄电池可能会有易爆性气体逸出。为了尽可能避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。
断开蓄电池。
清洁喷油器四周。
断开高压燃油供油管。参考第 6 节中的步骤 006-051。
断开燃油回油歧管。参考第 6 节中的步骤 006-021。







后齿轮系
警告

蓄电池可能会有易爆性气体逸出。为了尽可能避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。
断开蓄电池。




拆下摇臂室盖。参考第 6 节中的步骤 003-011。
拆卸喷油器供油管路。参考第 6 节中的步骤 006-051。
拆下燃油接头。参考第 6 节中的步骤 006-052。
注: 拆卸喷油器前，必须拆卸燃油接头，否则会损坏接头。






拆卸
前齿轮系
除锈溶剂
警告

当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
警告

有些溶剂易燃并且具有毒性。使用之前，应阅读制造商的说明书。
注意

如果压紧螺母生锈，当螺母松动时喷油器会在喷油器孔中转动。在孔中开槽可能对喷油器定位球旁边的缸盖造成严重损坏。
使用除锈溶剂浸泡压紧螺母至少 3 分钟。




使用冲头敲击喷油器体以松动所有锈蚀。




使用 24 mm 套筒扳手松开压紧螺母的同时，用活动扳手固定住喷油器体。




使用喷油器拉拔器（零件号 3823276）拆下喷油器。




拆卸喷油器时，通常需要用喷油器拉拔器轻敲喷油器并将喷油器上下移动。



后齿轮系
拆下喷油器压紧卡箍螺栓。
将压紧卡箍向上倾斜，然后将它们滑出。




使用喷油器拉拔器（零件号 3825156）从缸盖上拆下喷油器。




清洁和检查能否继续使用
警告

当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
注意

不得使用任何研磨性材料（如玻璃喷丸、砂纸、金刚砂布、Scotch-Brite™ 研磨垫等）或金属物品（包括由任何金属材料制成的金属丝刷）清洁喷油器。使用安全溶剂和干净、不起毛的软布之外的任何清洁方法均会损坏喷嘴孔并导致性能问题。
用安全溶剂和干净的软布清洁喷油器的端部和喷油器体。
注: 如有必要，使用铜刷清除积碳。




检查喷油器进口有无毛刺。
检查喷嘴孔是否有腐蚀或堵塞等损坏迹象。
检查喷嘴颜色有无过热迹象。
注: 过热将引起喷嘴变成暗黄色和棕褐色或蓝色，取决于过热温度高低。
检查 O 形圈是否损坏。




O 形圈和密封垫圈
如果高压接头没有损坏，则拆卸喷油器并检查 O 形圈和密封垫圈。如果喷油器零件有任何损坏，更换 O 形圈或密封垫圈。
检查密封垫圈与缸盖的接触点。






测试
前齿轮系
警告

不要在热的发动机上对燃油系统进行排气；这可能使燃油溅到热的排气歧管上并引发火灾。
要找到缺火的气缸，可以运转发动机并松开一个喷油器处的燃油管螺母，并倾听发动机转速有无变化。
注: 发动机转速降低说明喷油器正向气缸输送燃油。
注: 在继续处理喷油器前，确保拧紧燃油管螺母。
检查每个气缸，直至找到故障的喷油器。




拆卸故障喷油器并进行检测或者更换。
如果更换喷油器后发动机仍然缺火，则应检查高压管路是否泄漏。同时，检查有无损坏的导致燃油回流到喷油泵的输油阀。




检查喷油器上是否有多余的铜密封垫圈。




喷嘴计量孔处的积碳也可导致发动机功率低。拆卸喷油器并检查喷射形状，或更换喷油器。






警告

测试喷油器时，手和身体要远离喷油器喷嘴。喷油器喷出的燃油压力极高，会穿透皮肤并导致严重人身伤害。
使用喷油器喷嘴测试工具（零件号 3376946）。必须测试所有喷嘴的开启压力、抖振状况以及喷射形状。




检查喷油器开启压力。
1.打开阀门。
2.以每秒一冲程操纵控制杆。
3.在喷油器开始喷射时，读取显示的压力示值。






如果开启压力不符合技术规范，尝试以下方法中的一种：
1.增加垫片以增大压力。
2.拆下垫片以减小压力。




泄漏测试
1.打开阀门 (A)。
2.操纵控制杆 (B) 将压力维持在低于开启压力 (C) 20 bar [290 psi]。
3.10 秒钟内没有油滴从油嘴顶端 (D) 滴下。




抖振测试
抖振测试表明针阀能够自由运动并能正确地雾化燃油。阀快速开启和关闭时能听到声响。可以看到非常理想的喷射形状。
注: 速度较低时不能评估旧喷嘴的抖振。只要能够通过泄漏测试，用过的喷嘴也可使用。



后齿轮系
警告

不要在热的发动机上对燃油系统进行排气；这可能使燃油溅到热的排气歧管上并引发火灾。
要找到缺火的气缸，可以运转发动机并松开一个喷油器处的燃油管螺母，然后倾听发动机转速有无变化。
注: 发动机转速降低说明喷油器正向气缸输送燃油。
注: 在继续处理喷油器前，确保拧紧燃油管螺母。
检查每个气缸，直至找到故障的喷油器。




拆卸故障喷油器并进行检测或者更换。
如果更换喷油器后发动机仍然缺火，则应检查高压管路是否泄漏。
同时，检查有无损坏的导致燃油回流到喷油泵的输油阀。






使用喷油器固定器（零件号 3162269）将喷油器安装到喷油器测试台（零件号 3376946）上。
打开压力表旁通阀，这样可以检查喷射形状。




快速操作测试台的手柄，检查喷油器的喷射形状。核实雾流数量与喷油器孔的数量相符。另外特别注意每股雾流的尺寸和形状。如有可能，与新的具有相同总成号的喷油器的喷射形状相比较。
注: 喷油器喷射形状是对喷嘴孔状态的极佳反映。仔细检查每股雾流；可能只有一个喷孔损坏。如果有多个喷孔损坏，会显著影响性能。




关闭压力表的旁通阀，操纵测试台手柄，以检查喷嘴开启压力。
喷嘴开启时，应有很清脆的“砰”的一声。压力技术规范为 300 ± 10 Bar [4351 ± 145 psi]。
注: 如果喷嘴开启压力超出技术规范，可以增加或减少喷油器的垫片，以改变开启压力。




如果喷嘴开启压力过低或喷嘴喷出燃油过多，喷油器针阀也会卡住。润滑不良或碎屑也能导致针阀卡住。
可以用喷油器测试台使卡住的针阀复原。开启压力表的旁通阀，快速地转动测试台手柄 10 至 20 来回。




重新检查喷嘴开启压力和喷射形状，确定喷油器是否已经恢复正常工作。
如果喷油器仍超出技术规范，更换喷油器。




检查喷油器有无燃油滴落和/或过度泄漏。
关闭压力表的旁通阀，使喷嘴开启压力累计到 1000 kPa [145 psi]的压力。




抖振测试
抖振测试表明针阀能够自由运动并能正确地雾化燃油。阀快速开启和关闭时能听到声响。可以观察到非常理想的喷射形状。
注: 速度较低时不能评估旧喷嘴的抖振。只要能够通过泄漏测试，用过的喷嘴也可使用。




测量
注意

如果密封垫圈不正确会引起因喷油器突出量不正确而导致的高压燃油泄漏和/或性能问题。
在缸盖燃烧面上安装深度规总成（工具号 3164438）并将其归零。
旋转深度规，在喷油器最高点测量喷油器突出量。
记录每个喷油器的喷油器突出量。
B 系列 1991 年款汽车用发动机和 CPL 1577 喷油器端部突出量
mm in
3.5 最小 0.1378
4.5 最大 0.1772
所有其他 B 系列 1991 年之前的汽车用发动机和 1994 年款汽车用发动机喷油器端部突出量
mm in
4.5 最小 0.1772
5.5 最大 0.2165
非汽车用 B 系列发动机喷油器端部突出量
mm in
3.0 最小 0.1180
4.0 最大 0.1575
如果喷油器突出量不在技术规范范围内，则请参考下面的喷油器密封件厚度表以了解可用的密封件厚度。
喷油器密封件厚度
mm in
1.5 mm 密封件 1.40 最小 0.055
1.68 最大 0.066

mm in
2.5 mm 密封件 2.40 最小 0.095
2.68 最大 0.106

mm in
3.0 mm 密封件 2.90 最小 0.114
3.18 最大 0.125





解体
清除喷油器喷嘴中残留的碳粒。使用铜丝刷和浸测试油的硬木。




拆卸并废弃喷油器密封件。




使用软口台钳夹紧喷油器压紧卡箍以固定喷油器。
拆卸喷油器喷嘴固定螺母。




注意

为避免发生损坏，将喷油器喷嘴和针阀放在盛有清洁测试油的合适容器中。
拆卸喷嘴针阀和中间板。




注意

仅拿住针阀的阀杆。皮肤分泌物会腐蚀精密抛光的表面。





注: 针阀和喷嘴端头的配合非常精密。零件不得混用。




从台钳取下喷嘴座。
拆卸压力心轴、压力弹簧和垫片。




拆卸并废弃喷油器密封套筒。




清洁
警告

当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
用溶剂漂洗喷嘴体和针阀，彻底冲洗并完全除去所有油泥和积碳。




注意

不要使用砂纸、钢丝刷或其他任何金属刮刀来清洁喷嘴。否则会损坏零件。
用干净的测试油浸喷嘴座，然后用零件号为 3376947 的喷嘴清洗组件清洗。用浸有测试油的硬木片磨光针阀座。




警告

当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
如图所示，使用刮刀清洁喷嘴内圈槽。用溶剂漂洗喷嘴以除去所有污垢和积碳，然后将其浸泡在清洁的测试油中。




如图所示，使用尺寸合适的清洁针清洁喷射孔。
用市售清洗剂除去所有喷嘴上的燃烧沉积物。用清洁的测试油漂洗所有零件。




使用铜丝刷清洁针阀尖端。




检查
前齿轮系
检查喷油器。检查 O 形圈是否损坏。检查喷油器进口是否有毛刺。检查喷嘴孔是否有腐蚀或堵塞等损坏迹象。同时检查喷嘴颜色，以确定是否过热。过热将引起喷嘴变成暗黄色/棕褐色或蓝色，取决于温度高低。
检查表面是否粗糙或腐蚀。正常情况下压力肩的机加工表面较为粗糙。
检查喷油器孔密封垫圈是否老化。
注: 如果针阀损坏，必须同与其配合的喷嘴体一起更换。




用干净的测试油浸针阀，然后把针阀完全装入喷嘴体。




将针阀拉出喷嘴体三分之一。在针阀处于垂直位置时，它必须在其自重的作用下完全滑入喷嘴体。
如果喷嘴没有通过滑动测试，再次清洁并测试喷嘴。
注: 任何不能通过本测试的针阀和喷嘴体总成都必须更换。



后齿轮系
注意

不要用手指触碰针阀。你手指上的机油可能损坏针阀。拿住针阀的阀杆。如果触碰到了针阀，用软布擦干净，并浸入清洁的柴油中。
从喷嘴头上拆卸针阀，然后检查针阀的颜色。
检查有无过度积碳或过热的迹象（针阀颜色为暗黄色和棕褐色或蓝色）。
检查针阀上有无擦伤痕迹。






将针阀浸入清洁的柴油中，然后将其插入喷嘴中。
以 45 度角拿住喷嘴，然后将针阀拉出 2/3。在其自身重量作用下，针阀必须平滑地滑动回喷嘴中。






组装
前齿轮系
警告

当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
注: 组装前确保所有配合表面和承压面已彻底清洗并用测试油润滑过。组装前，必须清洁并润滑新喷嘴。




注: 安装与拆下的垫片厚度相同的垫片。使用压力弹簧以确保垫片安装平整。
安装垫片和压力弹簧。




安装心轴。




安装中间板。




安装针阀和喷嘴总成。




安装喷嘴固定螺母。
扭矩值:  30  n.m  [22 ft-lb]





后齿轮系
使用清洁的柴油和干净的抹布清洗喷油器内部部件。
确保喷油器内部零件上没有碎屑。




注: 确保中间板的定向正确，同时板上的供油孔与支架上的孔对准。
安装弹簧、按钮、中间板和喷嘴/针阀。




装上固定螺母并用手拧紧。
将喷油器放在喷油器卡箍上。
拧紧固定螺母。
扭矩值:  47  n.m  [35 ft-lb]
安装密封垫圈。






安装
前齿轮系
组装喷油器和新的铜密封垫圈。
仅使用一个铜垫圈。
维修技巧： 在垫圈和喷油器之间涂一薄层清洁的发动机机油有助于在安装过程中保持垫圈的位置。




注意

早期的喷油器（1991 年之前）都有一个 9 mm 的喷油器端部，由于 1991 年及其后生产的发动机都采用一个 7 mm 的喷油器端部，因此不能在这些发动机上使用。





如果在 7 mm 的喷油器端部安装专用适配器衬套，则 7 mm 的喷油器就能在早期 (9 mm) 的喷油器孔中使用。




在喷油器压紧螺母的螺纹上以及螺母顶端和喷油器之间涂上一层防粘结复合剂（零件号 3824879）。




注: 将喷油器凸出部位与孔中的缺口对正。
注: 当前的 Bosch® 喷油器压紧螺母上方有一个 O 形圈。拧紧喷油器后，确保将 O 形圈推入到槽中。
扭矩值:  60  n.m  [44 ft-lb]



后齿轮系
将喷油器以正确的方向放入缸盖中。
安装喷油器压紧卡箍并拧紧。
扭矩值:  10  n.m  [89 in-lb]






最后步骤
前齿轮系
警告

蓄电池可能会有易爆性气体逸出。为了尽可能避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。
安装高压燃油供油管。参考第 6 节中的步骤 006-051。
安装燃油回油歧管。参考第 6 节中的步骤 006-021。
连接蓄电池。
排出燃油系统中的所有空气。参考第 6 节中的步骤 006-051。
运转发动机，检查有无泄漏。







后齿轮系
警告

蓄电池可能会有易爆性气体逸出。为了尽可能避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。
安装燃油接头。参考第 6 节中的步骤 006-052。
安装摇臂室盖。参考第 3 节中的步骤 003-011。
安装高压燃油管。参考第 6 节中的步骤 006-051。
连接蓄电池。
排出燃油系统中的所有空气。参考第 6 节中的步骤 006-051。
运转发动机，检查有无泄漏。







006-043   油水分离器
排放

罐装式
旋装式


排放
警告

将油水分离器中的水排放到容器中，并按照当地环保法规进行处理。
康明斯公司要求在燃油供应系统中安装油水分离器或燃油滤清器。
每天排放分离器中的水和沉积物。



罐装式
关闭发动机。
抬起排放阀控制杆，直到液体完全从排放管中排出。排放分离器中的水，直到看见清洁的燃油
上推排放阀，直到液体完全从排放管中排出。



旋装式
关闭发动机。
用手开启排放阀。逆时针转动阀约 3 ½ 圈，直到阀下降 25.4mm [1 in] 并开始排放。
排放分离器中的水，直到看见清洁的燃油
注意

关闭排放阀时，不要将阀拧得过紧。过度拧紧会损坏螺纹。
关闭阀时，抬起阀并顺时针旋转直至用手拧紧。



006-044   回油溢流阀
初始检查


拆卸


清洁


安装



初始检查
注意

单向球或弹簧卡死可能会导致发动机功率偏低。
使用小改锥，确保单向球没有卡在高压减压阀总成中。




拆卸
Bosch® 直列泵：拆卸减压阀和垫圈。
拆卸减压阀和密封垫圈。




清洁
警告

当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
使用清洁溶剂彻底冲洗高压减压阀。




安装
注意

不得使用中央盖作为排放口。这会损坏溢流阀。
按照与拆卸相反的顺序安装高压减压阀总成。



006-051   喷油器供油管（高压）
概述


初始检查


准备步骤


拆卸


清洁和检查能否继续使用


安装


注油
高压燃油管

最后步骤



概述
注意

高压管必须牢固地卡紧，且在布置上不得相互接触，也不得与其他任何零件接触。
设计和制造高压燃油管的目的是在喷射压力下为喷油器提供燃油。高压脉冲会导致管路在喷油循环过程中膨胀和收缩。
此处显示的是分配式喷油泵的高压燃油管。




此处显示的 Bosch® 直列式喷油泵上的高压燃油管。




不要焊接或更换管路；仅使用规定的发动机零件号。
管路的长度、内部尺寸和刚度对于发动机的平稳运行非常重要。贴上金属标签以根据零件号来识别每根管。
在每根管上贴上金属标签以根据零件号来识别管。




警告

手和身体要远离高压燃油管。高压燃油管喷出的燃油压力极高，会穿透皮肤并导致严重人身伤害。
使用纸板检查是否有裂纹和泄漏。发动机运转时，将纸板移到燃油管上方，查看是否有燃油喷到纸板上。燃油泄漏会降低发动机性能。




更换油泵或油管后燃油管中集有空气是正常的。油管中含有空气会导致发动机工作粗暴或产生爆震。




在连接喷油器的管接头处排放高压油管的空气。一次排放一个管路，直到发动机平稳运转。
遵守以下“注油”步骤中的正确步骤。
如果不能排出空气，则应检查油泵和供油管有无吸油泄漏。参考步骤 006-003（燃油中含有空气）。




初始检查
检查管路有无裂纹、擦伤或泄漏。确保燃油管按正确技术规范拧紧。
油泵侧管接头：
扭矩值:  24  n.m  [18 ft-lb]
缸盖处的管接头：
扭矩值:  38  n.m  [28 ft-lb]






准备步骤
警告

蓄电池可能会有易爆性气体逸出。为了尽可能避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。
断开蓄电池。




拆卸
警告

当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
分配式泵
注: 拆卸前，彻底清洁燃油管附近区域。
从喷油器上断开高压喷油泵，然后完成以下步骤：




从进气盖上拆卸燃油管卡箍螺栓。




从喷油泵上拆卸燃油管。
注: 使用两把扳手避免输油阀支架转动。




直列泵
注: 如果更换个别燃油管路，则应从含有更换油管在内的燃油管组上拆卸支撑卡箍。
从喷油器上断开燃油管路。




从进气盖上拆卸燃油管卡箍螺栓。




断开喷油泵上的燃油管。




拆卸燃油管管接头 (1)、支架螺栓 (2)、隔振垫螺栓 (3) 和隔振垫 (4)。




清洁和检查能否继续使用
警告

当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
警告

使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和污垢会造成人身伤害。
注: 确保所有的油漆碎屑都被清除。
用清洁剂清洗燃油管。
用压缩空气吹干。






检查油管套圈有无毛刺或异物的迹象。




安装
分配式泵
安装喷油泵上的燃油管。
注: 使用两把扳手避免输油阀支架转动。
扭矩值:  24  n.m  [18 ft-lb]




安装进气盖上的燃油管卡箍螺栓。




连接喷油器的高压供油管。
扭矩值:  38  n.m  [28 ft-lb]




直列泵
安装燃油管管接头 (1)、支架螺栓 (2)、隔振垫螺栓 (3) 和隔振垫 (4)。




连接喷油器的高压供油管。
扭矩值:  38  n.m  [28 ft-lb]




将燃油管连接到喷油泵上。
扭矩值:  24  n.m  [18 ft-lb]




安装进气盖上的燃油管卡箍螺栓。




在喷油器上连接燃油管路。
扭矩值:  38  n.m  [28 ft-lb]
注: 如果更换了个别燃油管路，则应在含有更换油管在内的燃油管组上安装支撑卡箍。




警告

蓄电池可能会有易爆性气体逸出。为了尽可能避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。
连接蓄电池。




注油
高压燃油管
更换燃油供应管、燃油滤清器、喷油泵、高压燃油管路和喷油器时会使空气进入燃油系统。按规定的步骤排空系统中的空气。
参考步骤 006-015（旋装式燃油滤清器）以了解燃油系统低压侧的正确排气。
参考步骤 005-012（直列式喷油泵）或步骤 005-014（转子式喷油泵）以确定是否需要排放燃油泵。




警告

燃油管中的燃油压力足以穿透皮肤并可能造成严重的人身伤害。应戴上手套并穿上防护服。
松开缸盖上的管接头，检查高压管路中有无空气，然后拖动发动机，使管路中的空气排出。
拧紧管接头。
扭矩值:  38  n.m  [28 ft-lb]




警告

不要在热的发动机上对燃油系统进行排气；这可能使燃油溅到热的排气歧管上并引发火灾。
运转发动机，每次为一根油管排气，直到发动机运转平稳。




最后步骤
运转发动机，检查有无泄漏。



006-052   燃油接头（缸盖安装）
概述
B4.5 RGT 发动机

准备步骤
B4.5 RGT 发动机

拆卸
B4.5 RGT 发动机

清洁和检查能否继续使用
B4.5 RGT 发动机

安装
B4.5 RGT 发动机

最后步骤
B4.5 RGT 发动机


概述
B4.5 RGT 发动机
注: 本步骤只适用于 B4.5 RGT 发动机。
如果缸盖后部回油歧管出口处有燃油流动，则说明燃油接头与喷油器之间存在泄漏。正常情况下，应只有几滴燃油。




准备步骤
B4.5 RGT 发动机
警告

蓄电池可能会有易爆性气体逸出。为了尽可能避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。
断开蓄电池。




警告

燃油是易燃物。当进行燃油系统的工作时，一定要使香烟、明火、指示灯、电弧设备以及开关远离工作区，并且还要在工作区配备通风设备，以减少发生严重的人身伤害甚至死亡的可能性。
拆卸喷油泵与燃油接头之间的喷油器供油管。参考步骤 006-051。






拆卸
B4.5 RGT 发动机
拆卸燃油接头固定螺母。
安装燃油接头拆装器（零件号 3164025）。
注: 当从缸盖上拆下燃油接头时必须小心，以确保接头 O 形圈没有损坏。
从缸盖上拆下燃油接头。








清洁和检查能否继续使用
B4.5 RGT 发动机
如果安装新的喷油器，必须安装新的高压接头。
检查燃油接头。查找接头进口和出口侧有无毛刺或变形。
检查流线式滤清器有无堵塞或材料污染的迹象。如果存在碎屑，不要继续使用高压燃油接头。
检查 O 形圈是否有裂口或变形。




检查高压接头出口密封表面有无磨损、承座表面不平或泄漏的迹象。
如果出现高压燃料泄漏，接头中的小管或切口将被腐蚀并进入到座表面。
当发现此故障时，必须更换高压接头和喷油器。




安装
B4.5 RGT 发动机
更换喷油器时必须使用新的燃油接头。
润滑燃油接头 O 形圈和燃油接头固定螺母螺纹。
小心地插入燃油接头，将导向球对准缸盖中的槽，且处在 12 点的位置。
注: 安装时均匀地使用轴向力避免造成损坏。确保安装接头时不会撕裂 O 形圈。
注: 如果喷油器随高压接头一起拆下，必须遵循步骤006-026中规定的安装步骤。
拧紧燃油接头固定螺母。
燃油接头（缸盖安装） 50 n.m [37 ft-lb]









最后步骤
B4.5 RGT 发动机
警告

燃油是易燃物。当进行燃油系统的工作时，一定要使香烟、明火、指示灯、电弧设备以及开关远离工作区，并且还要在工作区配备通风设备，以减少发生严重的人身伤害甚至死亡的可能性。
安装喷油泵与燃油接头之间的喷油器供油管。参考步骤 006-051。






警告

蓄电池可能会有易爆性气体逸出。为了尽可能避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。
安装蓄电池
运转发动机，检查有无泄漏。
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