维修详情
康明斯ISL G CM2180 发动机维修手册
凸轮轴衬套
目录A
安装
安装
用毡尖笔标记凸轮轴衬套和缸体上的机油孔。这有助于安装过程中将衬套和机油孔正确对准。
注: 前后凸轮轴衬套上的顶部孔不与缸体孔径上的顶部孔对齐。只对齐前后凸轮轴衬套的底部孔。
使凸轮轴轴衬在拆装器上滑动。将衬套边缘的槽口定位缸体后部顶端，使凸轮轴衬套上的标记与缸体上的标记对齐。
将前凸轮轴轴衬推到正确的安装深度。正确的安装深度是指凸轮轴轴衬机油孔与缸体机油孔对准。
从缸体后面开始向前面依次安装其余的凸轮轴轴衬。从缸体上取出推杆、拆装器和导套。
从缸体上取出推杆、拆装器和导套。
确保凸轮轴衬套中的机油孔与凸轮轴孔中的机油孔对齐。对于前后凸轮轴衬套，只有底部孔与缸体上的孔对齐。
机油孔必须能够穿过一根 3.2 mm [0.128 in] 直径的杆。
001-016 曲轴
目录
安装
安装
注意
为正确定位轴承以防损坏发动机，轴承定位舌（1）必须位于轴承鞍座的槽（2）内。
上主轴承
不要润滑主轴承对着缸体的一侧。
在上主轴承朝向曲轴一侧涂一层装配润滑剂（零件号 3163087）或等同物。
注: 确保安装的主轴承尺寸与拆卸的主轴承规格相同。规格刻在主轴承背面。
注: 曲轴止推轴承必须安装在四号位置。
注: 某些发动机的上下主轴瓦不可互换。如果需要，在主轴承的背面标记正确的定位方向。
注: 如果要安装旧主轴瓦，必须将旧主轴瓦安装在解体时标记的原始位置。
使用吊车和尼龙吊索（零件号 3375957）。
将吊索缠绕在 3 号和 4 号连杆轴承轴颈周围。
安装曲轴。
001-006 主轴承
目录
安装
安装
下主轴承
轴承背面必须清洁且没有碎屑。
将主轴承下轴瓦装入主轴承盖。
将轴承定位舌对准主轴承盖上的定位舌。
在主轴承朝向曲轴一侧涂一层装配润滑剂（零件号 3163086）或等同物。
注: 主轴承盖有位置编号。从缸体前部开始为 1 号。安装主轴承盖，使编号朝向发动机进气侧。
主轴承盖和壳体之间的主轴承盖表面必须清洁且没有碎屑。
安装每个上主轴承后，安装主轴承盖，以便安装其他上主轴承时保持轴承的位置正确。
使用干净的 15W-40 发动机机油润滑主轴承盖下面的螺钉和主轴承螺钉螺纹。
用塑料或橡胶锤将主轴承盖轻敲到位。
落座后，安装主轴承螺钉并拧紧。
扭矩值: 50 n.m [37 ft-lb]
此时不要拧紧到最终扭矩值。必须在所有主轴承盖都安装完后施加最终扭矩。
使用盘车工具（零件号 3824591），安装完主轴承盖后，曲轴必须转动自如。
在对主轴承螺钉施加最终扭矩时，要频繁检查曲轴是否转动自如。
如果曲轴不能转动自如：
1.证实曲轴没有接触到其中一个连杆。
2.证实主轴承盖是否正确安装。
3.证实主轴承盖环形定位销或安装表面没有在安装期间损坏。
4.证实主轴承安装正确。
依次均匀拧紧主轴承螺钉。
Torque Value:
1.170 n.m [125 ft-lb]
2.松开所有螺钉。
3.50 n.m [37 ft-lb]
4.旋转 120 度。
如果曲轴不能旋转自如，检查主轴承安装情况和主轴承规格。
止推轴承及曲轴轴颈的尺寸决定其轴向间隙。
使用千分表（零件号 3824564）和磁性基座（零件号 3377399）测量曲轴轴向间隙。
曲轴轴向间隙极限
mm in
0.085 最小 0.003
0.385 最大 0.015
如果曲轴轴向间隙不符合技术规范：
1.如果曲轴轴向间隙低于技术规范，检查是否有任何限制曲轴运动的障碍物（机油泵、连杆等）。
2.如果曲轴轴向间隙高于技术规范，检查曲轴止推轴承表面。还要检查是否安装了正确的止推轴承。
注: 如果轴向间隙不符合技术规范，可使用加大尺寸的止推轴承。参见相应的零件目录。
001-028 缸套
目录
安装
安装
注意
从密封表面 A、B 和 C 上清洁所有沉积物和碎屑。使用研磨垫（零件号 3823258）或等同物，以及清洗溶剂抛光表面。由于严格的加工误差，应小心不要清除附加的材料。
如果密封面 C 存在裂纹或异常磨损的迹象，需要加工沉孔并安装垫片使缸套的突出量正确。
使用沉孔切割刀（零件号 3163785）将沉孔加工到适当的深度。
注: 刀盘（零件号为 3823567）和刀头（零件号为 3823570）必须与沉孔加工工具一起使用。
警告
当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
警告
有些溶剂易燃并且具有毒性。使用之前，应阅读制造商的说明书。
使用密封垫刮刀或研磨垫（零件号 3823258）或等同物，以及柴油或溶剂清洁燃烧面。
警告
当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
警告
有些溶剂易燃并且具有毒性。使用之前，应阅读制造商的说明书。
警告
使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。
使用矿物油或清洗剂彻底冲洗气缸。
取下大修抹布并使用清洗剂清洁曲轴。
吹干气缸孔和曲轴并使用不起毛的布清洁。
使用 15W-40 机油润滑密封面 A 和 B。
使用清洁的 15W-40 机油润滑缸套的 O 形密封圈。
将新的 O 形密封圈安装到缸套上。
当继续使用缸套时，将它们装入与拆卸时相同的气缸中，并从原来位置旋转 45 度（1/8 圈）。安装正确时，缸套穴蚀的位置必须如图所示，穴蚀面应旋转至远离发生穴蚀的位置。
使用缸套装卸器（零件号 ST-1229）将缸套安装到缸体的缸套孔中。
如图使用两个（2）缸盖螺钉并定位两个（2）缸套卡箍（零件号 3822503）。
拧紧螺钉。
扭矩值: 68 n.m [50 ft-lb]
拆下缸套压板并重复本步骤，直到所有缸套已被压紧和释放。
缸套突出量是指缸套突出在缸体表面以上的距离。
使用千分表（零件号 3164438）在活塞行程区的顶端和底端，间隔 90 度角的 4 个位置测量缸套的内径。
缸套突出量
mm in
0.026 最小 0.0010
0.122 最大 0.0048
注: 如果在 180 度的范围内缸套突出量的变化超过 0.025 mm [0.0010 in]：
重新安装并拧紧缸套卡箍。
扭矩值: 68 n.m [50 ft-lb]
再次测量缸套突出量。
注: 如果突出量的变化仍然超过 0.025 mm [0.0010 in]：
拆下缸套
检查缸套的密封唇有无毛刺、污垢或损坏
如果缸套损坏，将其更换
重新安装缸套
测量缸套突出量。
维修技巧：如果超限情况最小，在超限的气缸孔中安装其他新的缸套可使误差累计达到凸出量的极限值内。
注: 如果缸套突出量仍然不符合技术规范，使用下列工具加工缸体的缸套孔以加入垫片：
驱动装置（零件号 3163785）
刀盘（零件号 3823567）
刀头（零件号 3823570）
使用塞尺在缸体的四个铸造点检查缸套与缸体的间隙。
缸套与缸体的间隙
mm in
0.229 最小 0.009
注: 如果间隙小于 0.229 mm [0.009 in]：
拆下缸套。
检查缸套和缸体有无污垢或损坏。
如果缸套损坏，将其更换。
重新安装缸套。
在“C”、“D”、“E”、“F”和“G”各点测量缸套孔的失圆度。沿“AA”和“BB”方向测量各点。缸套孔失圆度不得超过 0.04 mm [0.002 in]。
注: 如果缸套孔失圆度超过 0.04 mm [0.002 in]：
拆下缸套以便能够测量缸体的缸套孔。
001-054 活塞和连杆总成
目录
安装
安装
组装前，缸体和所有零件必须保持清洁。检查缸套能否继续使用。
参考第 1 节中的步骤 001-028。
使用一块干净不起毛的布清洁连杆和轴瓦。
如果不使用新轴承，旧轴承必须装回到拆下时所在的连杆和位置上。
将上轴承轴瓦装到连杆上。
轴瓦定位舌必须处于连杆上的槽中。轴瓦端部必须与连杆盖安装面平齐。
注: 对于角度分割式连杆，上下连杆轴承轴瓦不能互换。轴承的背面标记有 UPR（上）或 LWR（下），以指示出它们的位置。
使用装配润滑剂（零件号为 3163087）或等同物涂抹在轴瓦的内径。
在缸套上涂一层干净的 15W-40 发动机机油。
使用清洁的机油润滑活塞环和活塞裙。
按图示旋转并调整活塞环的开口位置。
顶环间隙 (1) 和第二个环间隙 (2) 相距 180 度，距销轴 90 度。
顶部油环导轨间隙 (3) 相对底部油环导轨间隙 (4)（油环导轨至少相距 120 度）。
机油扩张器间隙 (5) 与各导轨间隙相距 90 度。
注: 每个活塞环的开口都不得与活塞销或任何其他活塞环的开口对齐。如果活塞环的开口定位不正确，活塞环就不能正确密封。
使用活塞环压缩器（零件号 3823290）压缩活塞环。
旋转曲轴，使所安装连杆的连杆轴颈处于 BDC。
注意
忽略此步骤将导致发动机严重损坏。
注: 对于所有活塞类型，确保活塞冠上的 "FRONT" 标记指向发动机缸体前部。
配备角度分割式连杆的发动机
将连杆插入缸套内，直到活塞环压缩器接触到缸套顶部。
连杆的角度分割应朝向进气侧。
将活塞环压缩器顶住缸套。
将活塞穿过活塞环压缩器推入缸套中。
推动活塞，直到顶环完全进入缸套。
注: 如果活塞不能移动自如，则拆下活塞，并检查活塞环是否折断或损坏。
小心地将活塞推入缸孔，同时将连杆引导至曲轴轴颈处。
注: 可以使用连杆导向器（零件号 3824476）以帮助使用连杆双头螺柱将连杆安装在发动机上。
注: 如果不使用新轴承，旧轴承必须装回到拆下时所在的连杆盖上。
将轴承安装到连杆盖上。
轴承定位舌 (2) 必须扣入连杆盖上的槽 (1) 中。
使用装配润滑剂（零件号 3163087）或等同物润滑轴瓦内径。
用干净的 15W-40 发动机机油润滑连杆螺钉的螺纹。
注意
在拆卸连杆盖时，不要损坏连杆或连杆盖的断面分裂的表面。如果断面分裂的表面损坏，必须更换连杆和连杆盖，有助于减小发动机损坏的可能性。
连杆和连杆盖的编号必须相同，必须装入正确的气缸中。连杆盖和连杆的编号必须位于连杆的同一侧，以免发动机在运转中损坏。
带连杆螺钉的发动机
安装连杆盖和螺钉。
使用带标记的套筒和扭矩扳手拧紧连杆螺钉。
使用扭矩加角度法，以交替顺序拧紧连杆螺钉。
Torque Value:
连杆螺钉
1.60 n.m [44 ft-lb]
2.松开螺钉
3.70 n.m [52 ft-lb]
4.再转动 60 度
注: 不要测量连杆盖与曲轴间的间隙。
测量连杆杆体与曲轴间的侧隙。
连杆和曲轴侧隙
mm in
0.10 最小 0.004
0.30 最大 0.012
安装连杆盖时检查能否转动自如。如果曲轴不能转动自如，检查连杆的安装和轴承尺寸。
001-046 活塞冷却喷嘴
目录
安装
安装
注: 必须转动曲轴，以便安装所有喷嘴。
安装活塞冷却喷嘴和螺钉。
拧紧螺钉。
扭矩值: 33 n.m [24 ft-lb]
001-033 前齿轮室
目录
安装
安装
将齿轮室密封垫放在定位销上。
使用导向销（M8 x 1.25 x 50）帮助对齐密封垫与齿轮室。对齐后确保拆下导向销。
安装齿轮室。
扭矩值: 40 n.m [30 ft-lb]
001-008 凸轮轴
目录
安装
安装
在前凸轮轴孔上涂覆一层装配润滑剂（零件号 3163087）或等同物。
用装配润滑剂（零件号 3163087）或等同物润滑凸轮轴凸轮、轴颈和止推板。
注意
不要强行将凸轮轴装入凸轮轴孔中，否则会损坏凸轮轴衬套。
安装凸轮轴。轻轻推进时，旋转凸轮轴并小心地让凸轮轴穿过凸轮轴衬套。当每个凸轮轴轴颈都通过衬套时，凸轮轴稍微下沉，凸轮轴凸轮便固定在衬套中。旋转凸轮轴将使凸轮脱离衬套束缚，从而可以安装凸轮轴。
在凸轮轴齿轮与曲轴齿轮啮合之前，检查凸轮轴是否容易旋转。安装正确时，凸轮轴必须旋转自如。
按图示对准正时标记，完成凸轮轴安装。
安装止推板螺钉。
扭矩值: 24 n.m [212 in-lb]
使用量规（零件号 3824564）和磁性底座（零件号 3377399） 核实凸轮轴的轴向间隙和齿隙正确。
凸轮轴轴向间隙（A）
mm in
0.12 最小 0.005
0.50 最大 0.020
凸轮轴齿轮侧隙极限 (B)
mm in
0.08 最小 0.003
0.33 最大 0.013
004-015 挺杆
目录
安装
安装
已安装油底壳
将气门挺杆托槽插入到凸轮轴孔底。
经过推杆孔、挺杆孔放下挺杆安装工具，并使它落到塑料槽上。
小心地将塑料托槽/安装工具拉到缸体前部，以将安装工具送入凸轮轴孔。
注: 如果将要安装的挺杆以前使用过，每个挺杆必须安装在从发动机上拆卸前的位置。
用清洁的机油润滑挺杆。
注: 为了在安装挺杆后便于拆下安装工具，安装挺杆前，将安装工具插入并拔出挺杆数次。
再将安装工具（带线的开槽塞子）插入到挺杆中。
将安装工具和挺杆拉过凸轮轴孔，向上进入挺杆孔中。
注: 如果不易将挺杆从托槽向上拐入挺杆孔中，则将托槽抽出足够的长度，使挺杆落下并与挺杆孔自身对准，然后将挺杆向上拉入挺杆孔中。
挺杆安装到位后，将托槽推入凸轮轴孔中，并旋转 1/2 圈。这将使托槽的弧形部分向上，以支撑挺杆到位。
将安装工具从挺杆上卸下。
将木销杆安装到挺杆顶部。在木销杆周围缠绕橡胶带，将挺杆固定住。
重复此过程直到所有的挺杆都安装完毕。
安装凸轮轴。参考第 1 节中的步骤 001-008。
拆下木销杆，松开挺杆使它进入挺杆孔中。
已拆下油底壳
用清洁的机油润滑挺杆。
在安装凸轮轴的过程中，将木销杆安装到挺杆中，使挺杆固定在升起位置。
注: 安装过程中必须旋转曲轴。在每个曲轴位置只能安装 4 个挺杆。
在木销杆周围缠绕橡胶带，将挺杆固定住。
重复此过程直到所有的挺杆都安装完毕。
安装凸轮轴。参考第 1 节中的步骤 001-008。
拆下木销杆，松开挺杆使它进入挺杆孔中。
007-035 机油吸油管（安装在缸体上）
目录
安装
安装
安装机油吸油管和新垫圈。
安装全部螺钉并用手拧紧，然后检查是否正确对准。
将机油吸油管紧固到缸体上。
扭矩值: 10 n.m [89 in-lb]
将机油吸油管托架紧固到发动机缸体上。
扭矩值: 10 n.m [89 in-lb]
将机油吸油管紧固到托架上。
扭矩值: 10 n.m [89 in-lb]
007-025 油底壳
目录
安装
安装
注: 发动机使用多种密封垫和/或 RTV 组合提供密封。安装油底壳时，使用油底壳上原有的密封垫/或 RTV 组合。
使用 RTV 密封胶（零件号 3164067）或等同物填充油底壳油轨、齿轮室与后油封壳体的接合面。
注: 安装三个导向销（零件号 3164977）以改进油底壳密封部件与缸体之间的对准情况。
如有必要，安装吸油管。参考第 7 节中的步骤 007-035。
如有必要，安装缸体加强板。参考第 1 节中的步骤 001-089。
安装密封垫和油底壳。
安装油底壳角撑，如果配备。
注: 新隔音垫必须同采用独立密封垫系统的油底壳一起使用。
如图组装垫圈和螺钉以固定油底壳。
按附图显示的顺序拧紧所有的螺钉。
扭矩值: 28 n.m [248 in-lb]
007-031 机油泵
目录
安装
安装
注意
安装时如果没有向泵加注机油，可引起发动机首次起动时机油泵不充油，从而严重损坏发动机。
使用清洁的 15W-40 机油润滑机油泵。
注意
确保惰轮销安装到缸体的定位孔。
安装机油泵。
以十字形方式拧紧螺钉，从右上侧的螺钉开始。
扭矩值: 24 n.m [212 in-lb]
注: 如果安装新的机油泵，确保齿轮的侧隙正确。
测量齿轮侧隙。
机油泵齿轮侧隙极限值（已安装）
mm in
A 0.0762 最小 0.003
0.3302 最大 0.013
B 0.0762 最小 0.003
0.3302 最大 0.013
注: 测量侧隙时如果相邻的齿轮移动，读数就不正确。
用干净的 15W-40 机油润滑前齿轮系。
001-031 前齿轮室盖
目录
安装
安装
注: 将密封胶涂覆在螺栓孔内侧。
只在前齿轮室盖的发动机侧涂敷一薄层 3 至 4 mm [.12 至 .16 in] 宽的 RTV 密封胶（零件号 3164067）或等同物。
在 10 分钟内将前盖安装在发动机上。
按图示顺序拧紧前盖螺钉。
Torque Value:
10 mm 前齿轮室盖安装螺钉
1.30 n.m [22 ft-lb]
Torque Value:
11 mm 前齿轮室盖安装螺钉
1.40 n.m [30 ft-lb]
001-023 曲轴前油封
目录
安装
安装
将塑料导向安装工具留在机油油封中。
将油封置于维修工具上（零件号为 3824499），油封防尘唇朝外。
注: 正确支撑托架机油油封凸缘，防止损坏机油油封和托架。
将机油油封从托架后侧向托架前侧压入托架。
压入油封，直到油封在托架前部是平齐的。
在油封托架内部周围、安装孔和油封之间涂抹大约 4 mm [0.16 in] 厚，4 mm [0.16 in] 宽的密封剂。
在前盖上所有螺柱接缝处涂抹大约 4 mm [0.16 in] 厚，4 mm [0.16 in] 宽的密封剂。
将油封托架安装到前齿轮室盖上。
拆下塑料安装工具。
从左上螺柱（如图所示）开始，按照星形顺序拧紧托架安装螺母。
扭矩值: 8 n.m [71 in-lb]
001-052 粘性减振器
目录
安装
安装
注: 某些发动机采用了四个减振器螺钉，而其他的发动机采用了五个减振器螺钉。
安装减振器。
按星形方式拧紧螺钉。
扭矩值: 200 n.m [148 ft-lb]
001-051 橡胶减振器
目录
安装
安装
注: 某些发动机采用了四个减振器螺钉，而其他的发动机采用了五个减振器螺钉。
安装减振器。
按星形方式拧紧螺钉。
扭矩值: 200 n.m [148 ft-lb]
002-004 缸盖
目录
安装
安装
注意
确保缸盖密封垫与缸体上的孔对齐。如果没有对正，会导致发动机损坏。
将新缸盖密封垫置于定位销上。
警告
该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要使用合适的提升设备来提升此部件或总成。
小心地将缸盖直放于缸体上，并使它座入定位销中。
使用机油润滑其余缸盖螺钉的螺纹和螺钉头下部。
安装螺钉并用手拧紧。
注: 仅在用到新的缸体或新的缸盖螺钉时执行此步骤。
如果没有使用新缸体或新螺钉进行维修。有关旧部件继续使用指南相关的步骤，请参考第 1 节中的步骤 001-026。 有关旧部件继续使用指南相关的步骤，请参考第 2 节中的步骤 002-004。
按照数字编号顺序拧紧全部螺钉。
按照编号紧固次序，再次检查所有螺钉上的扭矩。
扭矩值: 95 n.m [70 ft-lb]
按照编号次序；只拧紧 14 颗长螺钉（中央两排）。
按照编号次序，再次检查所有 14 颗长螺钉上的扭矩。
扭矩值: 145 n.m [107 ft-lb]
按照编号次序；只拧紧 6 颗短螺钉（排气侧）。
按照编号次序，再次检查所有 6 颗短螺钉上的扭矩。
扭矩值: 105 n.m [77 ft-lb]
按照编号次序，只拧紧 6 颗短螺钉（进气侧）。
按照编号次序，再次检查所有 6 颗短螺钉上的扭矩。
扭矩值: 95 n.m [70 ft-lb]
重新检查所有螺钉的紧固扭矩。
按照编号次序，检查 14 颗长螺钉。
扭矩值: 145 n.m [107 ft-lb]
按照编号次序，检查 6 颗短螺钉（排气侧）。
扭矩值: 105 n.m [77 ft-lb]
按照编号次序，检查 6 颗短螺钉（进气侧）。
扭矩值: 95 n.m [70 ft-lb]
按照数字编号顺序，根据螺钉头所示将螺钉转动 90 度。
注: 使用新缸体或新螺钉时，不要采用此步骤。转至参考本节的新缸体或新缸盖螺钉。
缸盖螺钉可通过其顶部的角度标记识别。按照这里的描述，缸盖螺钉必须通过 5 个步骤的扭矩加角度方法拧紧。
按照数字编号顺序拧紧全部 26 颗螺钉。
扭矩值: 70 n.m [52 ft-lb]
按照编号次序只拧紧 14 颗长螺钉。（编号 1、2、7、8、9、10、15、16、17、18、23、24、25 和 26。）
扭矩值: 145 n.m [105 ft-lb]
再次拧紧短螺钉：3、4、5、6、11、12、13、14、19、20、21 和 22 号（由于缸盖松驰）并获得正确的缸盖紧固要求。
扭矩值: 70 n.m [52 ft-lb]
按照编号次序，再次只拧紧 14 颗长螺钉。（编号 1、2、7、8、9、10、15、16、17、18、23、24、25 和 26。）
扭矩值: 145 n.m [105 ft-lb]
为了把螺钉精确的拧到期望的角度，应按照螺钉头上标记的小圆点和窗口定位，或者用 1/2 英寸的扭矩角度计（零件号 3823878），或者 3/4 英寸的扭矩角度计（零件号 3823879）。
在与螺钉头部上的小圆点邻近的缸盖上做标记。此标记用来帮助将螺钉拧紧到要求的角度。
转动螺钉直到在缸盖上做的标记进入螺钉头的“窗口”中。
004-014 推杆或推管
目录
安装
安装
将推管安装到它们原来的位置。
将推管安装到气门挺杆插孔中。
用干净的 15W-40 机油润滑推管球窝。
003-008 摇臂
目录
安装
安装
安装调节螺钉和锁紧螺母。
如图安装卡环、止推垫圈和波形弹簧垫圈。
用清洁的发动机机油润滑轴。
将摇臂安装到摇臂轴上。
如图安装剩下的波形弹簧垫圈、止推垫圈和卡环。
如图压下波形弹簧垫圈并安装下半部分轴座。
确保摇臂调节螺钉完全退出。
将支架和摇臂总成安装在摇臂机油歧管上方。
确保轴座的定位销安装到定位销孔中。
使用清洁的发动机机油润滑轴座螺钉的螺纹和螺钉头部的下方。
安装卡箍和螺钉。
注意
为了防止摇臂和推杆损坏，确保拧紧时调节螺钉头部进入推杆孔中。
拧紧轴座螺钉。
扭矩值: 55 n.m [41 ft-lb]
003-004 顶置机构
目录
调整
调整
发动机在此位置时，可以进行下列摇臂的气门间隙检查：1I、1E、2I、3E、4I 及 5E。
发动机冷态温度低于 60°C [140°F] 时检查并调整气门。
间隙检查极限值
mm in
进气 0.203 最小 0.008
0.500 最大 0.020
排气 0.610 最小 0.024
0.864 最大 0.034
将摇臂的端部向上升，同时将塞尺插在气门杆和摇臂杆球头和承座之间，来测量间隙。如果间隙测量值超出技术规范，则松开锁紧螺母，调整间隙至标称的技术规范。
间隙重设技术规范
mm in
进气 0.356 标称 0.014
排气 0.762 标称 0.030
注: 仅当测量并发现间隙超出技术规范时，或当发动机维修造成摇臂的拆卸和/或调节螺钉松动时，才需要在相应的用户手册或操作和维护保养手册中规定的间隔重设间隙。
拧紧锁紧螺母，然后再次进行测量。
扭矩值: 24 n.m [212 in-lb]
标记曲轴并使用盘车工具（零件号 3824591）或等效工具将曲轴转动 360 度，测量摇臂 2E、3l、4E、5l、6l 和 6E 的间隙。如果间隙超出技术规范，则重设间隙。
003-011 摇臂室盖
目录
安装
安装
将气门室盖密封垫安装到摇臂室盖的槽中。先将模压密封垫压入气门室盖的各个角，然后将其余的密封垫压入剩下的槽中。
将气门室盖安装在摇臂室上。
安装并拧紧气门室盖安装螺钉。先拧紧中央螺钉，再按螺旋型式拧紧外侧螺钉。
扭矩值: 12 n.m [106 in-lb]
注: 如果摇臂密封垫没有损坏，则可以重复使用。
将摇臂密封垫装入摇臂盖中的凹槽内。从图中所示的重叠部分开始安装。不要拉伸摇臂密封垫。
如果摇臂密封垫的重叠部分比图中所示多，修整密封垫的长度，确保重叠部分正确。
将新 O 形圈安装到螺钉上。
将六个螺钉安装到摇臂室盖中。
按图示顺序拧紧螺钉。
Torque Value:
摇臂螺钉
1.24 n.m [212 in-lb]
安装曲轴箱通风装置总成部件。
1.软管
2.呼吸器
3.安装紧固件。
Torque Value:
曲轴箱通风装置螺钉
1.12 n.m [106 in-lb]
010-033 涡轮增压器
目录
安装
安装
警告
该部件或总成重达 25 kg [50 lb]] 以上。为防止造成严重的人身伤害，一定要找人帮忙或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。
注: 在包含低位安装涡轮增压器选项的发动机上，将冷却液供应管安装到涡轮增压器上，然后再将涡轮增压器安装到发动机上。安装时，确保冷却液供应管不接触涡轮增压器总成或其他发动机部件。参考第 10 节中的步骤 010-041。
在涡轮增压器双头安装螺柱上涂一层高温防粘结复合剂。
安装新密封垫和涡轮增压器。
安装并拧紧 4 个安装螺母。
注: 给出的扭矩值是基于将防粘结复合剂作为润滑剂。
扭矩值: 60 n.m [44 ft-lb]
将进气管安装到涡轮增压器压缩机进口并拧紧卡箍。
扭矩值: 8 n.m [71 in-lb]
将排气管安装到涡轮增压器涡轮出口并拧紧卡箍。
扭矩值: 8 n.m [71 in-lb]
将排气管安装到涡轮增压器涡轮出口上。
安装 V 形带箍，观察所示的定位是否正确。
注: 卡箍螺栓的定位必须使螺纹指向废气旁通阀执行器，必须旋转带箍，使其不会在废气旁通阀执行器杆延长时干扰杆。如果 V 形带箍不正确，会造成涡轮增压器废气旁通阀执行器损坏。
拧紧 V 形带箍。
扭矩值: 8 n.m [71 in-lb]
012-014 空气压缩机
目录
安装
安装
空气压缩机正时（仅适用于单缸空气压缩机）
转动发动机，使 1 号气缸位于上止点（TDC）。拆卸 1 号气缸的线圈和火花塞并插入木销杆可以完成。将销杆插入气缸后，立即盘动发动机，直到销杆移至最高点。
注: 销杆开始移动后，必须每转几度就向上拉销杆并重新插入气缸中，以防销杆在气缸中折断。
注: 销杆必须不短于 475 mm [18 in]，以便仍可保持在下止点 (BDC) 气门盖的外侧，销杆直径必须小于 12.7 mm [0.5 in]，以便可以通过火花塞螺纹。
注: 空气压缩机齿轮上有两个相似的标记（看起来像“[l]”和“l”）。进行空气压缩机与发动机正时设定时使用的正时标记是“I”。
Cummins® 单缸空气压缩机
当从齿轮端看压缩机（压缩机处于垂直位置）时，转动齿轮使“l”正时标记处在 3 点位置。Cummins® 单缸空气压缩机在壳体上的 3 点钟位置有一个小片，可以帮助设定压缩机的正时。一旦正时标记处于 3 点的位置，这会将压缩机设定为压缩机压缩冲程上止点前 60 度。
空气压缩机正时（仅适用于 Holset® 或 Cummins® 品牌以外的单缸空气压缩机）
拆卸卸荷阀或缸盖，以找出压缩机曲轴的上止点。参考相关的空气压缩机手册。TDC 不需要特别准确。系统容许一定的角度误差。
用墨水或 dykem® 标记笔在空气压缩机齿轮面上 TDC 位置（从前端观察时的 12 点钟位置）作标记。
将压缩机 TDC 标记转动至 TDC 前 60 度，或者 36 齿的齿轮上提前 6 个齿牙。这大约是当从空气压缩机正前方看时的 10 点位置。
将空气压缩机和新密封垫安装到齿轮室上。
扭矩值: 77 n.m [57 ft-lb]
将托架安装在空气压缩机上。
拧紧螺钉。
扭矩值: 43 n.m [32 ft-lb]
将隔套安装到支架螺钉上，并用手拧紧。
确保隔套和托架之间没有间隙，隔套和缸体之间没有间隙。
拧紧螺钉。
扭矩值: 43 n.m [32 ft-lb]
安装连接隔套与缸体的螺钉并用手拧紧。
确保隔套和托架之间没有间隙，隔套和缸体之间没有间隙。
拧紧螺钉。
扭矩值: 43 n.m [32 ft-lb]
005-009 燃料控制壳体
目录
安装
安装
安装燃料控制壳体。
扭矩值: 24 n.m [18 ft-lb]
安装 EGR 阀。参考第 11 节中的步骤 011-022。
将点火线圈安装支架安装到燃料控制壳体上。
扭矩值: 30 n.m [22 ft-lb]
安装四颗螺钉和油门支架。
扭矩值: 40 n.m [30 ft-lb]
连接废气旁通阀执行器管。
连接供气管。
将导线线束接头连接至以下：
1.油门执行器
2.废气旁通控制阀
3.油门进口压力传感器
4.质量空气流量传感器
5.EGR 阀压差传感器
6.EGR 阀
7.EGR 温度传感器
将导线线束接头连接至以下：
1.燃油切断阀
2.燃料出口压力/温度传感器
3.燃气质量流量传感器
4.燃料控制阀
5.燃油进口压力传感器
6.进气歧管压力/温度传感器。
005-047 低压调节器
目录
安装
安装
在低压调节器 O 形圈上涂敷一薄层植物油。
安装低压调节器和后盖（带新密封垫）。使用两颗螺钉。
扭矩值: 7 n.m [62 in-lb]
注: 如果更换低压调节器，必须利用 INSITE™ 服务软件复位燃油表。
接通车辆主燃气切断阀。
使用可燃气体探测器（零件号 3823984）检查所有接头有无泄漏。
如果发现泄漏，关闭阀，并将钥匙开关转到 OFF（断开）位置，立即修复泄漏。
005-052 油门体总成
目录
安装
安装
将新的 O 形圈装在发动机油门执行器上。
用一薄层植物油润滑 O 形圈。
安装发动机油门执行器。
安装油门气道时，保持发动机油门执行器固定不动。
将新 O 形圈安装到气道上。
用一薄层植物油润滑 O 形圈。
安装气道和四颗螺钉。
扭矩值: 18 n.m [159 in-lb]
安装油门支架时，保持发动机油门执行器固定不动。
安装两颗油门支架螺钉。
扭矩值: 40 n.m [30 ft-lb]
连接下列电气接头：
1.发动机油门执行器
2.涡轮增压器废气旁通控制阀
3.发动机油门进气压力传感器
4.质量空气流量传感器。
连接废气旁通阀执行器管。
006-015 燃油滤清器（旋装式）
目录
安装
安装
使用正确的滤清器。参考第 V 节中的步骤 018-024，了解机油滤清器零件号。
使用清洁的燃气发动机机油润滑密封件。
注意
滤清器拧得太紧会造成螺纹变形、滤清器芯密封垫或滤清器罐损坏。
将燃油滤清器安装到滤清器座上。
转动滤清器，直到密封垫接触到滤清器座的表面。
当密封垫接触到燃油滤清器座表面后，再用手再将燃油滤清器拧紧 1/2 至 3/4 圈，或者按照燃油滤清器制造商提供的技术规范拧紧。
警告
柴油是否易燃，取决于所在的环境。当进行燃油系统的工作时，一定要使香烟、明火、指示灯、电弧设备以及开关远离工作区，并且还要在工作区配备通风设备，以减少发生严重的人身伤害甚至死亡的可能性。
将车辆的主燃油切断阀移到 ON（接通）位置。
011-022 EGR 阀
目录
安装
安装
注: 从部件上取下所有防护盖。
安装将 EGR 阀固定到进气管接头上的四颗螺钉。
扭矩值: 24 n.m [212 in-lb]
003-018 曲轴箱呼吸器管
目录
安装
摇臂室盖安装的曲轴箱通风装置
安装
摇臂室盖安装的曲轴箱通风装置
注: 确保曲轴箱呼吸器管或回油管没有接触到任何一根高压燃油管。
将曲轴箱呼吸器管安装到曲轴箱呼吸器总成上。
将曲轴箱回油管安装到曲轴箱通风装置总成上。
将通风装置回油管盖、密封垫和管安装到缸体上。
扭矩值: 45 n.m [33 ft-lb]
007-003 机油冷却器
目录
安装
安装
注: 确保拆下新机油冷却器芯子上的装运塞堵。
组装机油冷却器密封垫、芯和盖。
如果机油冷却器盖没有凹痕，按所示顺序拧紧螺钉。
扭矩值: 24 n.m [212 in-lb]
如果机油冷却器盖没有凹痕，按所示顺序拧紧螺钉。箭头 (A) 指向凹痕的位置。
Torque Value:
1.24 n.m [212 in-lb]
2.32 n.m [24 ft-lb]
007-039 机油节温器
目录
安装
安装
安装机油节温器。
扭矩值: 50 n.m [37 ft-lb]
011-029 EGR 冷却器安装支架
目录
安装
安装
将 EGR 冷却器支架安装在缸盖上，用手拧紧螺钉。
拧紧螺钉。
扭矩值: 43 n.m [32 ft-lb]
011-007 干式排气歧管
目录
安装
安装
测量歧管端口 4 和端口 5 上的安装孔中心之间的距离。
如果距离不符合技术规范，将歧管放在平面上，使端口面朝下，并用软面木锤轻轻敲击歧管，直到测量值符合技术规范。
歧管段距离
mm in
136 最小 5.35
138 最大 5.43
将排气歧管安装在缸盖和 EGR 冷却器进口上。使用新密封垫。
安装前润滑螺钉。
扭矩值: 53 n.m [39 ft-lb]
按照图中所示的顺序拧紧。
011-019 EGR 冷却器
目录
安装
安装
将 EGR 冷却器安装在 EGR 冷却器支架上。保持 6 颗螺钉处于松开状态以降低 EGR 冷却器风箱上的装配应力。
使用新的密封垫将 EGR 冷却器排气进口风箱连接到排气歧管上。
拧紧卡箍。
扭矩值: 17 n.m [150 in-lb]
EGR 冷却器风箱与排气歧管对齐，用手拧紧将 EGR 冷却器固定在 EGR 冷却器支架上的 6 颗螺钉。
以交替顺序从中间向两边拧紧这些螺钉。
扭矩值: 24 n.m [212 in-lb]
011-031 EGR 冷却器冷却液管。
目录
安装
安装
将 EGR 冷却器冷却液供应管接头安装进发动机后部的缸体中。
扭矩值: 115 n.m [85 ft-lb]
将 EGR 冷却器冷却液回流管接头安装进发动机前部的缸体中。
扭矩值: 85 n.m [63 ft-lb]
将 EGR 冷却器冷却液管安装进 EGR 冷却器之前，先用装配润滑剂（零件号 3163087）或等同物润滑 O 形密封圈。
将 EGR 冷却器冷却液管按图示显示的方向推入 EGR 冷却器中。
将 EGR 冷却器冷却液软管推到缸体的冷却液管接头上，然后拧紧软管卡箍。
扭矩值: 5 n.m [44 in-lb]
将 EGR 冷却器冷却液出口管安装到 EGR 冷却器和机油冷却液盖上，再拧紧安装螺母。
扭矩值: 10 n.m [89 in-lb]
将 EGR 冷却器冷却液进口管安装到 EGR 冷却器和 EGR 冷却器支架上，再拧紧螺钉。
扭矩值: 24 n.m [212 in-lb]
将隔热罩安装到 EGR 冷却冷却液进口软管上。
确保隔热罩的边缘紧靠着缸体冷却液进口管接头并覆盖软管的整个长度。
008-017 冷却液回流管
目录
安装
安装
安装冷却液排气管缸盖管接头。
扭矩值: 18 n.m [160 in-lb]
在接头上使用新的密封垫圈，将冷却液排气管安装在 EGR 冷却器和缸盖管接头上。
拧紧 EGR 冷却器上的冷却液排气管接头。
扭矩值: 12 n.m [106 in-lb]
拧紧缸盖冷却液排气管接头处的空心螺栓。
扭矩值: 12 n.m [106 in-lb]
011-025 EGR 连接管
目录
安装
安装
注意
在拆卸或安装过程中，不要扭曲或弯曲 EGR 连接管，否则会导致损坏软管。
使用新的密封垫安装 EGR 连接管 (2)。
在 EGR 冷却器出口、EGR 阀进口和管支架上安装螺钉和安装螺钉 (1)，用手拧紧，然后检查所有位置的正确校准。确保 EGR 跨接管没有接触摇臂室盖。
按下列顺序拧紧螺钉和安装螺钉：
拧紧支架安装螺钉。
扭矩值: 24 n.m [212 in-lb]
拧紧 EGR 冷却器出口的螺钉。
扭矩值: 24 n.m [212 in-lb]
拧紧 EGR 阀进口的螺钉。
扭矩值: 24 n.m [212 in-lb]
010-033 涡轮增压器
目录
安装
安装
警告
该部件或总成重达 25 kg [50 lb]] 以上。为防止造成严重的人身伤害，一定要找人帮忙或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。
注: 在包含低位安装涡轮增压器选项的发动机上，将冷却液供应管安装到涡轮增压器上，然后再将涡轮增压器安装到发动机上。安装时，确保冷却液供应管不接触涡轮增压器总成或其他发动机部件。参考第 10 节中的步骤 010-041。
在涡轮增压器双头安装螺柱上涂一层高温防粘结复合剂。
安装新密封垫和涡轮增压器。
安装并拧紧 4 个安装螺母。
注: 给出的扭矩值是基于将防粘结复合剂作为润滑剂。
扭矩值: 60 n.m [44 ft-lb]
将进气管安装到涡轮增压器压缩机进口并拧紧卡箍。
扭矩值: 8 n.m [71 in-lb]
将排气管安装到涡轮增压器涡轮出口并拧紧卡箍。
扭矩值: 8 n.m [71 in-lb]
将排气管安装到涡轮增压器涡轮出口上。
安装 V 形带箍，观察所示的定位是否正确。
注: 卡箍螺栓的定位必须使螺纹指向废气旁通阀执行器，必须旋转带箍，使其不会在废气旁通阀执行器杆延长时干扰杆。如果 V 形带箍不正确，会造成涡轮增压器废气旁通阀执行器损坏。
拧紧 V 形带箍。
扭矩值: 8 n.m [71 in-lb]
010-045 涡轮增压器机油回油管
目录
安装
安装
在回油管 O 形圈上涂敷一薄层清洁的发动机机油。
将回油管推进凸台。确保两个 O 形圈在孔内完全就座。
在回油管上安装新密封垫。
安装并拧紧涡轮增压器回油管安装螺钉。
扭矩值: 27 n.m [239 in-lb]
011-025 EGR 连接管
目录
安装
安装
注意
在拆卸或安装过程中，不要扭曲或弯曲 EGR 连接管，否则会导致损坏软管。
使用新的密封垫安装 EGR 连接管 (2)。
在 EGR 冷却器出口、EGR 阀进口和管支架上安装螺钉和安装螺钉 (1)，用手拧紧，然后检查所有位置的正确校准。确保 EGR 跨接管没有接触摇臂室盖。
按下列顺序拧紧螺钉和安装螺钉：
拧紧支架安装螺钉。
扭矩值: 24 n.m [212 in-lb]
拧紧 EGR 冷却器出口的螺钉。
扭矩值: 24 n.m [212 in-lb]
拧紧 EGR 阀进口的螺钉。
扭矩值: 24 n.m [212 in-lb]
010-046 涡轮增压器机油供油管
目录
安装
安装
注意
处理供油管时，避免将柔性部分过度弯折，否则将引起柔性材料损坏。维修发动机时，建议将管路从发动机上拆下，以免意外过度弯折柔性材料。
在供油管 O 形密封圈上涂覆一薄层机油。
安装涡轮增压器和机油滤清器座的供油管，并用手拧紧。
拧紧涡轮增压器轴承壳上的供油管。
扭矩值: 24 n.m [212 in-lb]
注: 使用扳手将管接头固定在涡轮增压器轴承座供油管的下面。这会防止管接头过度拧紧。
注意
在涡轮增压器供油管和涡轮增压器涡轮壳和排气歧管之间保留最少 10 mm [0.40 in] 的间隙。
拧紧机油滤清器座接头上的供油管。
注: 使用扳手将管接头固定在机油滤清器座供油管的下面。这会防止管接头过度拧紧。
扭矩值: 24 n.m [212 in-lb]
010-041 涡轮增压器冷却液软管
目录
安装
可变截面
安装
可变截面
注: 拧紧管子时，用另一把扳手夹住冷却液管联接处。
注: 在包含低位安装涡轮增压器选项的发动机上，将冷却液供应管安装到涡轮增压器上，然后再将涡轮增压器安装到发动机上。安装时，确保冷却液供应管不接触涡轮增压器总成或其他发动机部件。有关涡轮增压器安装，参考第 10 节中的步骤 010-033。
将涡轮增压器冷却液回流管安装到涡轮增压器和缸体顶部。
将涡轮增压器冷却液供应管安装到涡轮增压器和缸体底部。
拧紧管接头。
扭矩值: 46 n.m [34 ft-lb]
010-132 涡轮增压器压缩机出口接头
目录
安装
安装
将涡轮增压器压缩机出口弯头、V 形带箍和新的 O 形密封圈安装到涡轮增压器压缩机排气出口上。
拧紧卡箍。
扭矩值: 8 n.m [71 in-lb]
007-011 机油标尺管
目录
安装
安装
在管凹槽端的底部四周涂一圈衬套固定复合剂（零件号 3823718）或等同物。
将管子的凹槽端插入到缸体中的机油尺管孔中。
使用平垫圈和六角头螺钉将管子伸入到缸体。
轻插机油标尺管，直到它触到缸体铸件。
拆下平垫圈和六角螺钉。
将机油标尺安装到标尺管中。
016-006 飞轮壳
目录
安装
安装
湿式飞轮应用
在飞轮壳安装表面的所有螺钉孔周围连续涂覆一圈密封胶（零件号 3164067）或等同物。
注: 安装飞轮壳之前，应确保所有定位销位于拆卸飞轮壳时的相同位置。
在密封后托架上安装新的矩形密封并涂抹装配润滑剂（零件号 3163087）。
如果先前装备，则应在飞轮壳后侧安装新的凸轮轴轴颈孔矩形密封圈。
涂抹少量密封胶（零件号 3164067），将密封圈固定入位，直至安装飞轮壳。
检查缸体后端面和飞轮安装表面是否清洁，有无凸起的拉痕或毛刺。
安装两个定位销，零件号为 3163934。
在导向销上方安装飞轮壳，确保飞轮壳位于定位销上。
注: 确保安装时密封圈未损坏。
拆下导向销。
将安装螺钉装上。
按图示顺序拧紧飞轮壳安装螺钉。
扭矩值: 77 n.m [57 ft-lb]
001-024 曲轴后油封
目录
安装
安装
注: 安装油封时，需要在油封架外径上涂抹中性肥皂溶液。
将油封导向器（包括在拆装工具包中）安装在曲轴上。将油封推到导向器和曲轴上。
取下油封导向器。
使用对准工具将油封安装到壳体中正确的深度。使用锤子将油封压入壳体中，直到对准工具顶住壳体。
在工具上的 12、3、6、9 点位置敲击，均匀地压入油封，以避免使油封托架弯曲。
016-005 飞轮
目录
安装
安装
将两个 M12 x 1.25 x 90 mm 导向销安装到曲轴法兰上，相隔 180 度。
注: 如果在设备上使用了离合器，离合器压板安装螺钉孔可能为公制或标准的。确保使用了正确的螺钉。
确定螺钉螺纹的图案和规格，并在飞轮上的点（1）和点（2）安装两个 T 形手柄。
警告
该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要使用合适的提升设备来提升此部件或总成。
检查曲轴后端面和飞轮安装法兰是否清洁，有无拉痕或毛刺。
将飞轮安装在导向销上。
用清洁的机油润滑螺钉螺纹和垫圈表面。
安装 6 颗螺钉。
拆卸 T 形手柄和导向销。
将其余的螺钉装到拆下导向销的孔中。
拧紧飞轮螺钉时使用盘车工具（零件号 3824591）固定曲轴。
按星形方式拧紧螺钉。
扭矩值: 137 n.m [101 ft-lb]
016-004 柔性连接盘
目录
安装
汽车用和工业用
安装
汽车用和工业用
注: 一些柔性连接盘上需要使用安装盘和/或卡环。使用柔性连接盘时或使用之前可能需要按照拆卸过程中的说明安装所有安装盘和/或卡环。
安装柔性连接盘、柔性连接盘螺钉，并拧紧。
Torque Value:
柔性连接盘螺钉
1.30 n.m [22 ft-lb]
2.再转 60 度
013-020 起动马达
目录
安装
安装
对于配备湿式飞轮壳的发动机，将 1.5 至 2.0 mm [0.06 至 0.09 in] 宽的密封胶（零件号 3164067）涂抹在飞轮壳起动马达安装法兰上。
注: 如果需要起动马达隔套，确保密封胶涂抹在隔套与起动马达接触的一侧。
如果配备，安装系统集成模块继电器支架安装螺钉。
安装 3 根螺钉、起动马达和起动马达垫块（如果已使用）。
扭矩值: 43 n.m [32 ft-lb]
008-062 水泵
目录
安装
安装
将新的 O 形圈安装到水泵壳体槽中。
安装水泵。
扭矩值: 24 n.m [212 in-lb]
008-011 冷却液加热器
目录
安装
安装
使用清洁的机油润滑新冷却液加热器螺纹。
安装冷却液加热器。
扭矩值: 75 n.m [55 ft-lb]
连接冷却液加热器电线。
008-013 冷却液节温器
目录
安装
安装
将新的节温器安装在出水管接头中。确保顶部和底部的 O 形圈安装到位。如果 O 形圈损坏，用新 O 形圈更换。
安装出水口接头安装螺钉。
扭矩值: 24 n.m [212 in-lb]
008-007 冷却液滤清器座
目录
安装
安装
安装新的密封垫和滤清器座。
拧紧 4 颗螺钉。
扭矩值: 24 n.m [212 in-lb]
013-001 充电机
目录
安装
安装
安装充电机和充电机安装部件。
必须按如下顺序紧固安装部件：
1.充电机和支架之间的螺钉
2.连接下部支架和充电机螺钉
3.充电机下部支架与水泵之间的螺钉
4.进水口与缸体之间的螺钉。
注: 扳手规格和扭矩大小由充电机的种类和型号确定。参考制造商的扭矩技术规范说明。
008-039 风扇隔套和皮带轮
目录
安装
安装
如果发动机没有配备发动机驱动冷却风扇，则应安装风扇皮带轮安装螺钉和风扇皮带轮。
用手拧紧安装螺钉。
安装传动皮带后，将安装螺钉拧紧至最终扭矩值，利用传动皮带的张力，避免风扇皮带轮旋转。
扭矩值:
M6 10 n.m [89 in-lb]
扭矩值:
M10 43 n.m [32 ft-lb]
扭矩值:
M10 10.9 级 57 n.m [42 ft-lb]
扭矩值:
M12 77 n.m [57 ft-lb]
对于装备发动机驱动冷却风扇的发动机，使风扇固定风扇皮带轮和隔套到位。安装风扇皮带轮和隔套。
如果已拆卸，安装冷却风扇。有关说明，参考 OEM 维修手册。
用手拧紧安装螺钉。
安装传动皮带后，将安装螺钉拧紧至最终扭矩值，利用传动皮带的张力，避免风扇皮带轮旋转。
不要束缚住风扇叶片，以保持风扇皮带轮或冷却风扇能够自由转动。
扭矩值:
M6 10 n.m [89 in-lb]
扭矩值:
M10 43 n.m [32 ft-lb]
扭矩值:
M10 10.9 级 57 n.m [42 ft-lb]
扭矩值:
M12 77 n.m [57 ft-lb]
008-002 冷却风扇驱动皮带
目录
安装
安装
将驱动皮带安装到发动机上。使用拆卸章节中的皮带布置图。此时不要在水泵皮带轮上安装皮带。
注意
皮带张紧器是弹簧加载的，必须从驱动皮带上转下来。转动方向不正确能导致皮带张紧器损坏。
注意
在弹簧弯曲的反方向或在张紧器旋转到限位块后施加过大的力会导致张紧臂裂开或折断。
注意
不建议使用加长套筒，因为这样会引起皮带张紧器的轴向扭曲损坏。
按弹簧舌的方向转动张紧器并安装驱动皮带，最后将皮带滑到水泵皮带轮上。
慢慢释放皮带张紧器以给驱动皮带施加张力。
注: 如果加长套筒是必须的，用一只手支撑住棘轮扳手的头部防止皮带张紧器臂意外负载。
检查皮带与张紧器和前端附件驱动装置其他部分是否校准。
008-006 冷却液滤清器
目录
安装
安装
注意
不要让机油进入滤清器中。否则机油会损坏 DCA。
注意
过度机械拧紧滤清器会使螺纹扭曲变形或滤清器座损坏。
安装新冷却液滤清器之前，在密封垫表面涂一薄层机油。
将冷却液滤清器安装在滤清器座上。拧紧滤清器直至密封垫接触滤清器座表面为止。
将冷却液滤清器再拧紧 1/2 圈至 3/4 圈，或者按照滤清器制造商提供的技术规范拧紧。
参考第 V 节了解冷却液滤清器建议。
注意
切断阀必须处于“ON”（开启）位置，以免损坏发动机。
按图中所示方向将旋钮从水平位置转到垂直位置，使切断阀处在“ON”（开启）位置。
007-013 机油滤清器（旋装式）
目录
安装
安装
注意
在起动时机油滤清器应注满机油，以避免发动机损坏。
使用清洁的 15W-40 机油在机油滤清器密封垫表面涂覆一层机油。
用清洁的 15W-40 机油加注滤清器。
注: 机油滤清器必须有一个滤清器旁通阀。如果滤清器堵塞，使用不带滤清器旁通阀的机油滤清器会导致发动机机油压力低。
参考第 V 节了解机油滤清器建议。
注意
过度机械拧紧滤清器会使螺纹扭曲变形，或者损坏滤清器滤芯密封件。
将滤清器安装在滤清器座上。拧紧滤清器直至密封垫接触滤清器座表面为止。
使用机油滤清器扳手拧紧滤清器。参考滤清器制造商提供的说明书。
康明斯ISL G CM2180 发动机维修手册
湖南、长沙、常德、郴州、衡阳、怀化、娄底、邵阳、湘潭、湘西、益阳、永州、岳阳、张家界、杭州、绍兴、湖州、嘉兴、宁波、舟山、台州、金华、丽水、衢州、温州
沃尔沃TAD1365VE维修，宁波那里有维修发电机，乐清市发电机维修，集士港那里有发电机维修，康明斯温州维修，温州康名斯维修，发电机维修嘉兴地区，哪里有修发电机的地方，沃尔沃柴油机保养大修，volvo柴油机维修，慈溪市哪里有修发电机，余姚市修发电机，衡阳维修发电机，余姚修发电机，余姚发电机修理，卡特船用主机维修，柴油发电机组维护保养，嘉兴桐乡哪里修柴油发电机，发电机黄岩维修，余姚发电机修理，奔驰MTU发电机组修理，维修柴油发电机，电喷34O康明斯发动机无力修理，康明斯柴油发电机电路控制系统维修，康明斯柴油机的维修，
