维修详情
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康明斯ISL9.5 CM2150 SN 系列发动机维修手册
安装
用毡尖笔标记凸轮轴衬套和缸体上的机油孔。这有助于安装过程中将衬套和机油孔正确对准。
注: 前后凸轮轴衬套上的顶部孔不与缸体孔径上的顶部孔对齐。只对齐前后凸轮轴衬套的底部孔。
使凸轮轴轴衬在拆装器上滑动。将衬套边缘的槽口定位缸体后部顶端，使凸轮轴衬套上的标记与缸体上的标记对齐。
将前凸轮轴轴衬推到正确的安装深度。正确的安装深度是指凸轮轴轴衬机油孔与缸体机油孔对准。
从缸体后面开始向前面依次安装其余的凸轮轴轴衬。从缸体上取出推杆、拆装器和导套。
从缸体上取出推杆、拆装器和导套。
确保凸轮轴衬套中的机油孔与凸轮轴孔中的机油孔对齐。对于前后凸轮轴衬套，只有底部孔与缸体上的孔对齐。
机油孔必须能够穿过一根 3.2 mm [0.128 in] 直径的杆。
001-016 曲轴
目录
安装
安装
注意
为正确定位轴承以防损坏发动机，轴承定位舌（1）必须位于轴承鞍座的槽（2）内。
不要润滑主轴承对着缸体的一侧。
在上主轴承朝向曲轴一侧涂一层装配润滑剂（零件号 3163087）或等同物。
注: 确保安装的主轴承尺寸与拆卸的主轴承规格相同。规格刻在主轴承背面。
注: 曲轴止推轴承必须安装在四号位置。
注: 某些发动机的上下主轴瓦不可互换。如果需要，在主轴承的背面标记正确的定位方向。
注: 如果要安装旧主轴瓦，必须将旧主轴瓦安装在解体时标记的原始位置。
使用吊车和尼龙吊索（零件号 3375957）。
将吊索缠绕在 3 号和 4 号连杆轴承轴颈周围。
安装曲轴。
001-006 主轴承
目录
安装
安装
上主轴承
不要润滑对着缸体的一侧。
注: 确保安装的主轴承尺寸与拆卸的主轴承规格相同。规格刻在主轴承背面。
注: 曲轴止推轴承必须安装在四号位置。
注: 某些发动机的上下主轴瓦不可互换。如果需要，在主轴承的背面标记正确的定位方向。
首先插入主轴承定位舌反向侧。尽可能用手安装。
在四号轴颈上安装止推轴承时，可能需要将曲轴向缸体前部或后部推。
按照此步骤，安装除 1 号前主轴承以外的上主轴承。
确保定位销没有在轴承下滑动。
使用主轴承拆装器（零件号为 3823818）并转动曲轴以完成主轴承安装。使用盘车工具（零件号 3824591）转动曲轴。
确保主轴承上的定位舌 (1) 位于缸体的缺口 (2) 中。
最后将主轴承推入位。
注: 1 号前主轴承轴颈上没有孔，所能不能用该销更换轴承。
润滑并安装 1 号主轴承。
首先插入主轴承定位舌反向侧。尽可能用手安装。
在转动曲轴的同时，使用改锥将主轴承推入位。
下主轴承
轴承背面必须清洁且没有碎屑。
将主轴承下轴瓦装入主轴承盖。
将轴承定位舌对准主轴承盖上的定位舌。
在主轴承朝向曲轴一侧涂一层装配润滑剂（零件号 3163086）或等同物。
注: 主轴承盖有位置编号。从缸体前部开始为 1 号。安装主轴承盖，使编号朝向发动机进气侧。
主轴承盖和壳体之间的主轴承盖表面必须清洁且没有碎屑。
安装每个上主轴承后，安装主轴承盖，以便安装其他上主轴承时保持轴承的位置正确。
使用干净的 15W-40 发动机机油润滑主轴承盖下面的螺钉和主轴承螺钉螺纹。
用塑料或橡胶锤将主轴承盖轻敲到位。
落座后，安装主轴承螺钉并拧紧。
扭矩值: 50 n.m [37 ft-lb]
此时不要拧紧到最终扭矩值。必须在所有主轴承盖都安装完后施加最终扭矩。
使用盘车工具（零件号 3824591），安装完主轴承盖后，曲轴必须转动自如。
在对主轴承螺钉施加最终扭矩时，要频繁检查曲轴是否转动自如。
如果曲轴不能转动自如：
1.证实曲轴没有接触到其中一个连杆。
2.证实主轴承盖是否正确安装。
3.证实主轴承盖环形定位销或安装表面没有在安装期间损坏。
4.证实主轴承安装正确。
依次均匀拧紧主轴承螺钉。
Torque Value:
1.170 n.m [125 ft-lb]
2.松开所有螺钉。
3.50 n.m [37 ft-lb]
4.旋转 120 度。
如果曲轴不能旋转自如，检查主轴承安装情况和主轴承规格。
止推轴承及曲轴轴颈的尺寸决定其轴向间隙。
使用千分表（零件号 3824564）和磁性基座（零件号 3377399）测量曲轴轴向间隙。
曲轴轴向间隙极限
mm in
0.085 最小 0.003
0.385 最大 0.015
如果曲轴轴向间隙不符合技术规范：
1.如果曲轴轴向间隙低于技术规范，检查是否有任何限制曲轴运动的障碍物（机油泵、连杆等）。
2.如果曲轴轴向间隙高于技术规范，检查曲轴止推轴承表面。还要检查是否安装了正确的止推轴承。
注: 如果轴向间隙不符合技术规范，可使用加大尺寸的止推轴承。参见相应的零件目录。
001-028 缸套
目录
安装
安装
注意
从密封表面 A、B 和 C 上清洁所有沉积物和碎屑。使用研磨垫（零件号 3823258）或等同物，以及清洗溶剂抛光表面。由于严格的加工误差，应小心不要清除附加的材料。
如果密封面 C 存在裂纹或异常磨损的迹象，需要加工沉孔并安装垫片使缸套的突出量正确。
使用沉孔切割刀（零件号 3163785）将沉孔加工到适当的深度。
注: 刀盘（零件号为 3823567）和刀头（零件号为 3823570）必须与沉孔加工工具一起使用。
警告
当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
警告
有些溶剂易燃并且具有毒性。使用之前，应阅读制造商的说明书。
使用密封垫刮刀或研磨垫（零件号 3823258）或等同物，以及柴油或溶剂清洁燃烧面。
警告
当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
警告
有些溶剂易燃并且具有毒性。使用之前，应阅读制造商的说明书。
警告
使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。
使用矿物油或清洗剂彻底冲洗气缸。
取下大修抹布并使用清洗剂清洁曲轴。
吹干气缸孔和曲轴并使用不起毛的布清洁。
使用 15W-40 机油润滑密封面 A 和 B。
使用清洁的 15W-40 机油润滑缸套的 O 形密封圈。
将新的 O 形密封圈安装到缸套上。
当继续使用缸套时，将它们装入与拆卸时相同的气缸中，并从原来位置旋转 45 度（1/8 圈）。安装正确时，缸套穴蚀的位置必须如图所示，穴蚀面应旋转至远离发生穴蚀的位置。
将缸套装入缸体中的缸套孔。使用缸套起子（零件号 ST-1229）。
如图使用两个（2）缸盖螺钉并定位两个（2）缸套卡箍（零件号 3822503）。
拧紧螺钉。
扭矩值: 68 n.m [50 ft-lb]
拆下缸套压板并重复本步骤，直到所有缸套已被压紧和释放。
缸套突出量是指缸套突出在缸体表面以上的距离。
使用千分表（零件号 3164438）在活塞行程区的顶端和底端，间隔 90 度角的 4 个位置测量缸套的内径。
缸套突出量
mm in
0.026 最小 0.0010
0.122 最大 0.0048
如果在 180 度的范围内缸套突出量的变化超过 0.025 mm [0.0010 in]：
重新安装并拧紧缸套卡箍。
扭矩值: 68 n.m [50 ft-lb]
再次测量缸套突出量。
如果突出量的变化仍然超过 0.025 mm [0.0010 in]：
拆下缸套
检查缸套的密封唇有无毛刺、污垢或损坏
如果缸套损坏，将其更换
重新安装缸套
测量缸套突出量。
维修技巧：如果超限情况最小，在超限的气缸孔中安装其他新的缸套可使误差累计达到凸出量的极限值内。
如果缸套突出量仍然不符合技术规范，使用下列工具加工缸体的缸套孔以加入垫片：
驱动装置（零件号 3163785）
刀盘（零件号 3823567）
刀头（零件号 3823570）
使用塞尺在缸体的四个铸造点检查缸套与缸体的间隙。
缸套与缸体的间隙
mm in
0.229 最小 0.009
如果间隙小于 0.229 mm [0.009 in]：
拆下缸套。
检查缸套和缸体有无污垢或损坏。
如果缸套损坏，将其更换。
重新安装缸套。
在“C”、“D”、“E”、“F”和“G”各点测量缸套孔的失圆度。沿“AA”和“BB”方向测量各点。缸套孔失圆度不得超过 0.04 mm [0.002 in]。
如果缸套孔失圆度超过 0.04 mm [0.002 in]：
拆下缸套以便能够测量缸体的缸套孔。
001-054 活塞和连杆总成
目录
安装
安装
装配前，缸体和所有零件必须保持清洁。检查缸套能否继续使用。
参考第 1 节中的步骤 001-028。
使用一块干净不起毛的布清洁连杆和轴瓦。
如果不使用新轴承，旧轴承必须装回到拆下时所在的连杆和位置上。
将上轴承轴瓦装到连杆上。
轴瓦定位舌必须处于连杆上的槽中。轴瓦端部必须与连杆盖安装面平齐。
注: 对于角度分割式连杆，上下连杆轴承轴瓦不能互换。轴承的背面标记有 UPR 或 LWR，以指示出它们的位置。
使用装配润滑剂（零件号为 3163087）或等同物涂抹在轴瓦的内径。
在缸套上涂一层干净的 15W-40 机油。
使用清洁的机油润滑活塞环和活塞裙。
按图示旋转并调整活塞环的开口位置。
注: 每个活塞环的开口都不得与活塞销或任何其他活塞环的开口对齐。如果活塞环的开口定位不正确，活塞环就不能正确密封。
要压缩活塞环，需使用 Snap-On™ 带和钳（零件号 RC980-7 和 RC980-11，或 Cummins® 零件号 5298504 和 5298505）。
旋转曲轴，使所安装连杆的连杆轴颈处于 BDC。
注意
忽略此步骤将导致发动机严重损坏。
注: 对于所有活塞类型，确保活塞冠上的 "FRONT" 标记指向发动机缸体前部。
将活塞冠深气门套对准发动机排气侧。
将连杆插入缸套内，直到活塞环压缩器接触到缸套顶部。
连杆的角度分割应朝向进气侧。
将活塞环压缩器顶住缸套。
将活塞穿过活塞环压缩器推入缸套中。
推动活塞，直到顶环完全进入缸套。
注: 如果活塞不能移动自如，则拆下活塞，并检查活塞环是否折断或损坏。
小心地将活塞推入缸孔，同时将连杆引导至曲轴轴颈处。
注: 可以使用连杆导向器（零件号 3824476）以帮助使用连杆双头螺柱将连杆安装在发动机上。
注: 如果不使用新轴承，旧轴承必须装回到拆下时所在的连杆盖上。
将轴承安装到连杆盖上。
轴承定位舌（2）必须扣入连杆盖上的槽（1）中。
使用装配润滑剂（零件号 3163087）或等同物润滑轴瓦内径。
用干净的 15W-40 机油润滑连杆螺钉的螺纹。
注意
在拆卸连杆盖时，不要损坏连杆或连杆盖的断面分裂的表面。如果断面分裂的表面损坏，必须更换连杆和连杆盖，有助于减小发动机损坏的可能性。
连杆和连杆盖的编号必须相同，必须装入正确的气缸中。连杆盖和连杆的编号必须位于连杆的同一侧，以免发动机在运转中损坏。
安装连杆盖和螺钉。
使用带标记的套筒和扭矩扳手拧紧连杆螺钉。
使用扭矩加角度法，以交替顺序拧紧连杆螺钉。
Torque Value:
连杆螺钉
1.30 n.m [22 ft-lb]
2.松开螺钉
3.70 n.m [52 ft-lb]
4.再转动 60 度
注: 不要测量连杆盖与曲轴间的间隙。
测量连杆杆体与曲轴间的侧隙。
连杆和曲轴侧隙
mm in
0.10 最小 0.004
0.30 最大 0.012
安装连杆盖时检查能否转动自如。如果曲轴不能转动自如，检查连杆的安装和轴承尺寸。
001-046 活塞冷却喷嘴
目录
安装
安装
注: 必须转动曲轴，以便安装所有喷嘴。
安装活塞冷却喷嘴和螺钉。
拧紧螺钉。
扭矩值: 33 n.m [24 ft-lb]
001-033 前齿轮室
目录
安装
安装
将齿轮室密封垫放在定位销上。
使用导向销（M8 x 1.25 x 50）帮助对齐密封垫与齿轮室。对齐后确保拆下导向销。
安装齿轮室。
按图示顺序拧紧齿轮室螺钉。
扭矩值: 40 n.m [30 ft-lb]
001-008 凸轮轴
目录
安装
安装
在前凸轮轴孔上涂覆一层装配润滑剂（零件号 3163087）或等同物。
用装配润滑剂（零件号 3163087）或等同物润滑凸轮轴凸轮、轴颈和止推板。
注意
不要强行将凸轮轴装入凸轮轴孔中，否则会损坏凸轮轴衬套。
安装凸轮轴。轻轻推进时，旋转凸轮轴并小心地让凸轮轴穿过凸轮轴衬套。当每个凸轮轴轴颈都通过衬套时，凸轮轴稍微下沉，凸轮轴凸轮便固定在衬套中。旋转凸轮轴将使凸轮脱离衬套束缚，从而可以安装凸轮轴。
在凸轮轴齿轮与曲轴齿轮啮合之前，检查凸轮轴是否容易旋转。安装正确时，凸轮轴必须旋转自如。
按图示对准正时标记，完成凸轮轴安装。
安装止推板螺钉。
扭矩值: 24 n.m [212 in-lb]
使用量规（零件号 3824564）和磁性底座（零件号 3377399）核实凸轮轴的轴向间隙和齿隙是否正确。
凸轮轴轴向间隙 (A)
mm in
0.10 最小 0.004
0.36 最大 0.015
凸轮轴齿轮侧隙极限 (B)
mm in
0.08 最小 0.003
0.33 最大 0.013
004-015 挺杆
目录
安装
安装
使用装配润滑剂（零件号 3163087）或等效物润滑挺杆。
在安装凸轮轴之前，穿过发动机底部安装挺杆。
如果继续使用挺杆，必须在拆卸的相同的位置安装挺杆。
007-035 机油吸油管（安装在缸体上）
目录
安装
安装
安装机油吸油管和新垫圈。
安装全部螺钉并用手拧紧，然后检查是否正确对准。
将机油吸油管拧紧到缸体上。
扭矩值: 10 n.m [89 in-lb]
将机油吸油管托架拧紧到发动机缸体上。
扭矩值: 10 n.m [89 in-lb]
将机油吸油管拧紧到托架上。
扭矩值: 10 n.m [89 in-lb]
007-025 油底壳
目录
安装
安装
注: 发动机使用多种密封垫和/或 RTV 组合提供密封。安装油底壳时，使用油底壳上原有的密封垫/或 RTV 组合。
使用 RTV 密封胶（零件号 3164067）或等同物填充油底壳油轨、齿轮室与后油封壳体的接合面。
如有必要，安装吸油管。参考第 7 节中的步骤 007-035。
如有必要，安装缸体加强板。参考第 1 节中的步骤 001-089。
安装密封垫和油底壳。
安装油底壳角撑，如果配备。
注: 新隔音垫必须同采用独立密封垫系统的油底壳一起使用。
如图组装垫圈和螺钉以固定油底壳。
按附图显示的顺序拧紧所有的螺钉。
扭矩值: 28 n.m [248 in-lb]
007-001 发动机机油加热器
目录
安装
安装
安装加热器芯。
扭矩值: 120 n.m [89 ft-lb]
007-031 机油泵
目录
安装
安装
注意
安装时如果没有向泵加注机油，可引起发动机首次起动时机油泵不充油，从而严重损坏发动机。
使用清洁的 15W-40 机油润滑机油泵。
注意
确保惰轮销安装到缸体的定位孔。
安装机油泵。
以十字形方式拧紧螺钉，从右上侧的螺钉开始。
扭矩值: 24 n.m [212 in-lb]
注: 如果安装新的机油泵，确保齿轮的侧隙正确。
测量齿轮侧隙。
机油泵齿轮侧隙极限值（已安装）
mm in
A 0.0762 最小 0.003
0.3302 最大 0.013
B 0.0762 最小 0.003
0.3302 最大 0.013
注: 测量侧隙时如果相邻的齿轮移动，读数就不正确。
用干净的 15W-40 机油润滑前齿轮系。
001-031 前齿轮室盖
目录
安装
安装
注: 将密封胶涂覆在螺栓孔内侧。
只在前齿轮室盖的发动机侧涂敷一薄层 3 至 4 mm [.12 至 .16 in] 宽的 RTV 密封胶（零件号 3164067）或等同物。
在 10 分钟内将前盖安装在发动机上。
按图示顺序拧紧前盖螺钉。
扭矩值:
10 mm 前齿轮室盖安装螺钉 30 n.m [22 ft-lb]
扭矩值:
11 mm 前齿轮室盖安装螺钉 40 n.m [30 ft-lb]
001-023 曲轴前油封
目录
安装
安装
将塑料导向安装工具留在机油油封中。
将油封置于维修工具上（零件号为 3824499），油封防尘唇朝外。
注: 正确支撑托架机油油封凸缘，防止损坏机油油封和托架。
将机油油封从托架后侧向托架前侧压入托架。
压入油封，直到油封在托架前部是平齐的。
在油封托架内部周围、安装孔和油封之间涂抹大约 4 mm [0.16 in] 厚，4 mm [0.16 in] 宽的密封剂。
在前盖上所有螺柱接缝处涂抹大约 4 mm [0.16 in] 厚，4 mm [0.16 in] 宽的密封剂。
将油封托架安装到前齿轮室盖上。
拆下塑料安装工具。
从左上螺柱（如图所示）开始，按照星形顺序拧紧托架安装螺母。
扭矩值: 8 n.m [71 in-lb]
001-052 粘性减振器
目录
安装
安装
注: 某些发动机采用了四个减振器螺钉，而其他的发动机采用了五个减振器螺钉。
安装减振器。
按星形方式拧紧螺钉。
扭矩值: 200 n.m [148 ft-lb]
001-051 橡胶减振器
目录
安装
安装
注: 某些发动机采用了四个减振器螺钉，而其他的发动机采用了五个减振器螺钉。
安装减振器。
按星形方式拧紧螺钉。
扭矩值: 200 n.m [148 ft-lb]
002-004 缸盖
目录
安装
安装
注意
确保缸盖密封垫与缸体上的孔对齐。如果没有对正，会导致发动机损坏。
不要试图继续使用缸盖密封垫。
将新缸盖密封垫置于定位销上。
警告
该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要寻求帮助或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。
小心地将缸盖直放于缸体上，并使它座入定位销中。
如果使用新的螺钉，应将螺钉螺纹打磨光滑。抛光新螺钉时，按照下面的描述拧紧螺钉。松开螺钉并按紧固顺序重新拧紧。
使用清洁的 15W-40 发动机机油润滑缸盖螺钉的螺纹和螺杆。
按照图示顺序拧紧缸盖螺钉。
Torque Value:
1.50 n.m [37 ft-lb]
2.150 n.m [111 ft-lb]
3.松开所有螺钉
4.115 n.m [85 ft-lb]
5.115 n.m [85 ft-lb]
6.提前 120 度。
003-013 摇臂室壳体
目录
安装
安装
将 22 mm 碗形塞安装到摇臂室壳体中。
使用 Permatex® 密封胶或等同物涂敷碗形塞接触面。
安装碗形塞，使其与摇臂室外表面平齐。
注: 拆卸摇臂室后必须使用新的摇臂室密封垫。不要继续使用旧密封垫。
安装新的摇臂室壳体密封垫。首先将模压密封垫压入摇臂室壳体的各个角，然后将剩余的密封垫压入壳体。
将摇臂室壳体安装在缸盖上。
安装螺钉并拧紧。先拧紧中央螺钉，再按螺旋型式拧紧外侧螺钉。
扭矩值: 24 n.m [212 in-lb]
注: 摇臂室外侧孔中不安装螺钉。
006-026 喷油器
目录
安装
安装
记录每个喷油器上列出的修正码。
记录将安装每个喷油器的缸盖位置。
注: 喷油器修正码为九位数字和字母的混合式代码，位于喷油器顶部的电磁阀上。
注: 如果正在安装新喷油器，则必须使用新燃油接头。
确保喷油器孔干净而且喷油器喷嘴只安装了一个密封垫圈。
使用清洁的机油润滑喷油器 O 形圈。
将喷油器以正确的方向放入缸盖中（燃油进口朝向高压燃油接头）。
牢牢地按住喷油器，确保其在喷油器孔内座合。
注: 拧上喷油器压紧螺钉但不要拧紧。
装上喷油器压紧卡箍螺钉，用手拧紧。
安装高压燃油接头，确保高压燃油接头末端处于喷油器进口端口中。
注: 如果高压燃油接头正确座合在喷油器进口内，应在入位时发出卡嗒声。
拧上高压燃油接头固定螺母然后部分拧紧。
扭矩值: 17.5 n.m [155 in-lb]
注: 这并不是高压燃油接头固定螺母最后的拧紧扭矩。
拧紧喷油器压紧螺钉。
注: 确保均匀拧紧压紧螺钉。检查以确保压紧卡箍与喷油器之间的间隙与喷油器体四周间隔相等。
扭矩值: 10 n.m [89 in-lb]
拧紧高压燃油接头固定螺母。
使用下述步骤中最终的扭矩值。参考第 6 节中的步骤 006-052。
注: 高压燃油接头必须正确拧紧，否则会造成内部的燃油泄漏，导致发动机性能不良。必须使用扭矩扳手。
注意
不要过分拧紧喷油器线束。如果过度拧紧，喷油器端子将会损坏。
将喷油器导线线束安装到喷油器上。
扭矩值: 1.5 n.m [13 in-lb]
注: 导线的极性不重要。信号和回路导线可以被连接到其中一个喷油器端子。
注: 定位喷油器导线，使它们不与摇臂或发动机制动壳体产生干涉。如果摇臂能够接触到喷油器线束，会摩擦导线绝缘层，并导致喷油器电路故障代码。
004-014 推杆或推管
目录
安装
安装
将推管安装到它们原来的位置。
将推管安装到气门挺杆插孔中。
用干净的 15W-40 机油润滑推管球窝。
002-001 跨接压板
目录
安装
安装
注: 跨接压板分别有一个圆形和椭圆形的孔。如果安装了新的跨接压板，不需要将孔放置在特定的位置。
注: 当继续使用跨接压板时，确保将它们安装到原来的位置和方向。
将跨接压板安装到气门杆上。
在配备发动机制动器的发动机上安装跨接压板时，跨接压板上的销必须面向排气歧管。
003-008 摇臂
目录
安装
不带发动机制动器
带发动机制动器
安装
不带发动机制动器
将摇臂固定在摇臂轴座上。
将摇臂总成和轴座安装到其原来的位置。
用清洁的发动机机油润滑螺钉螺纹。
安装并拧紧轴座螺钉。
扭矩值: 65 n.m [48 ft-lb]
带发动机制动器
将摇臂固定在摇臂轴座上。
将跨接压板安装到原来所在位置。
将销朝向排气歧管，安装与发动机制动匹配的排气跨接压板。
将摇臂总成和轴座安装到其原来的位置。
确保排气摇臂安装了更长的调节螺钉锁紧螺母。
用清洁的发动机机油润滑螺钉螺纹。
将发动机制动供油管螺钉安装到 1 号和 4 号进气摇臂上。
扭矩值: 65 n.m [48 ft-lb]
用清洁的发动机机油润滑螺钉螺纹。
将排气摇臂螺钉安装到所有排气摇臂上。
扭矩值: 65 n.m [48 ft-lb]
用清洁的发动机机油润滑螺钉螺纹。
将轴座螺钉安装到 2、3、5 和 6 号缸进气摇臂轴座上。
扭矩值: 65 n.m [48 ft-lb]
用清洁的发动机机油润滑螺钉螺纹。
将六个带有螺纹的隔圈安装到缸盖上.
扭矩值: 24 n.m [212 in-lb]
020-004 发动机制动器总成
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安装
安装
在进气双头安装螺柱（1 号缸和/或 4 号缸）上，使用机油润滑机油接头和 O 形圈。
安装发动机制动器顶置机构总成。
注: 确保进气歧管双头螺柱上的机油供油适配器安装到制动器总成中的机油供油孔上。
注意
仅使用 12.9 级安装螺钉安装发动机制动器总成核实安装螺钉为 12.9 级。如果发现任何螺钉不是 12.9 级，更换螺钉。
安装六个 10-mm 安装螺钉（前制动器总成三个，后制动器总成三个），在制动器安装隔套上垫上平垫圈（发动机排气侧），并用手拧紧。
注: 此时不要将螺钉拧紧至最终扭矩技术规范值。
转动发动机制动器壳体内的调整衬套，使其与摇臂底座接触。无需向壳体施加任何预负载。
安装带有平垫圈的 6 个 10-mm 安装螺钉（前制动器总成 3 个，后制动器总成 3 个）（发动机进气侧）。
拧紧前制动器总成的 6 个 10-mm 安装螺钉以及后制动器总成的 6 个 10-mm 安装螺钉。
注: 不要求拧紧次序，但螺钉可以按照交叉次序拧紧。
扭矩值: 32 n.m [24 ft-lb]
将导线安装到隔圈侧的端子上。
注: 较长的导线必须连接至发动机前制动电磁阀上。如果导线安装方向不正确，会造成与摇臂的干涉。
注: 发动机配备防止导线干扰的支架时，将导线固定在支架（零件号 4890404）上。
将隔圈侧的端子上的导线连接到电磁阀上。
003-004 顶置机构
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调整
调整
注意
发动机冷却液温度应低于 60°C [140°F]。
使用盘车工具（零件号 3824591）或等同物。转动曲轴，对准齿轮室盖和燃油泵齿轮上的上止点标记。
发动机在此位置时，可以进行下列摇臂的气门间隙检查：1I、1E、2I、3E、4I 和 5E。
间隙检查极限值
mm in
进气 0.22 最小 0.009
0.38 最大 0.015
排气 0.72 最小 0.028
0.88 最大 0.035
将摇臂的端部向上升，同时将塞尺插在跨接压板和摇臂杆球头和承座之间，来测量间隙。如果间隙测量值超出技术规范，则松开锁紧螺母，调整间隙至标称的技术规范。
间隙重设技术规范
mm in
进气 0.30 标称 0.012
排气 0.80 标称 0.031
拧紧锁紧螺母，然后再次进行测量。
扭矩值: 24 n.m [18 ft-lb]
使用盘车工具（零件号 3824591 ）或等同物，将曲轴转动 360 度，测量摇臂 2E、3l、4E、5l、6l 和 6E 的间隙。如果间隙超出技术规范，则重设间隙。
003-011 摇臂室盖
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安装
安装
注: 如果已经从摇臂室盖上将密封垫拆卸下来，则必须安装新的密封垫。
安装压配合密封垫时，必须采用以下安装步骤。
1.将模压密封垫压入摇臂室盖的各个角。
2.将密封垫沿螺钉安装孔四周压入。
3.将其余的密封垫压入摇臂室盖。
安装摇臂室盖和螺钉。
扭矩值: 12 n.m [106 in-lb]
按图示顺序拧紧螺钉。
将气门室盖密封垫安装到摇臂室盖的槽中。先将模压密封垫压入气门室盖的各个角，然后将其余的密封垫压入剩下的槽中。
将气门室盖安装在摇臂室上。
安装并拧紧气门室盖安装螺钉。先拧紧中央螺钉，再按螺旋型式拧紧外侧螺钉。
扭矩值: 12 n.m [106 in-lb]
003-001 曲轴箱呼吸器（外部）
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安装
安装
将新的 O 形圈安装到呼吸器上。
用机油润滑 O 形密封圈和气门盖 O 形密封圈。
将通风装置安装在摇臂室盖中。
拧紧螺钉。
扭矩值: 7 n.m [62 in-lb]
006-006 燃油冷却式 ECM 冷却板
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安装
安装
将 ECM 冷却板总成安装到发动机缸体上。拧紧螺钉。
扭矩值: 24 n.m [212 in-lb]
012-014 空气压缩机
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安装
安装
空气压缩机正时（仅适用于单缸空气压缩机）
旋转发动机，使 1 号缸位于压缩冲程的上止点 (TDC)。要实现这一点，将燃油泵齿轮上的正时标记对准 TDC 标记。
注: 空气压缩机齿轮上有两个相似的标记（看起来像“[l]”和“l”）。进行空气压缩机与发动机正时设定时使用的正时标记是“I”。
Cummins® 单缸空气压缩机
当从齿轮端看压缩机（压缩机处于垂直位置）时，转动齿轮使“l”正时标记处在 3 点位置。Cummins® 单缸空气压缩机在壳体上的 3 点钟位置有一个小片，可以帮助设定压缩机的正时。一旦正时标记处于 3 点的位置，这会将压缩机设定为压缩机压缩冲程上止点前 60 度。
空气压缩机正时（仅限除 Holset® 或 Cummins® 外的单缸空气压缩机）
拆卸卸荷阀或缸盖，以找出压缩机曲轴的上止点。参考相关的空气压缩机手册。TDC 不需要特别准确。系统容许一定的角度误差 。
用墨水或 Dykem® 标记笔在空气压缩机齿轮面上 TDC 位置（从前端观察时的 12 点钟位置）作标记。
将压缩机 TDC 标记转动至 TDC 前 60 度，或者 36 齿的齿轮上提前 6 个齿牙。这大约是当从空气压缩机正前方看时的 10 点位置 。
将空气压缩机和新密封垫安装到齿轮室上。
扭矩值: 77 n.m [57 ft-lb]
将托架安装在空气压缩机上。
拧紧螺钉。
扭矩值: 43 n.m [32 ft-lb]
将隔圈安装到支架螺钉上，并用手拧紧。
确保隔圈和托架之间没有间隙，隔圈和缸体之间没有间隙。
拧紧螺钉。
扭矩值: 43 n.m [32 ft-lb]
安装连接隔圈与缸体的螺钉并用手拧紧。
确保隔圈和托架之间没有间隙，隔圈和缸体之间没有间隙。
拧紧螺钉。
扭矩值: 43 n.m [32 ft-lb]
012-110 空气压缩机供油管
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安装
安装
安装空气压缩机和缸体的空气压缩机供油管。
扭矩值: 12 n.m [106 in-lb]
012-004 空气压缩机冷却液管
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安装
安装
注: 图示空气压缩机冷却管随所安装的压缩机而不同。尽管不同，但程序保持相同。
安装空气压缩机缸盖和缸体的冷却液管。
扭矩值: 24 n.m [212 in-lb]
005-016 燃油泵
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安装
安装
确保发动机在 1 号缸上止点处。燃油泵齿轮正时标记必须对准前盖上的上止点标记。
确保机油加注量孔（A）与导向环（B）上的 O 形密封圈安装正确。
使用清洁的机油润滑导向 O 形圈。
用电气触点清洁剂（零件号 3824510）或等同物清洁驱动轴轴尖和燃油泵齿轮内径。
安装齿轮前必须清洁并干燥燃油泵驱动齿轮内径和传动轴外径。
将燃油泵轴滑入驱动齿轮，并且使燃油泵法兰安装到装配双头螺钉中。
确保传动轴定位销与燃油泵齿轮上的键槽对正。
燃油泵支架的安装顺序为：
1.安装泵装配螺母（不拧紧）。
2.将螺栓安装在缸盖上，然后穿过泵法兰装入支架内（不拧紧）。
3.拧紧泵安装螺母。
扭矩值: 44 n.m [32 ft-lb]
将螺栓拧入缸盖内。
扭矩值: 65 n.m [48 ft-lb]
将螺栓拧入泵法兰内。
扭矩值: 80 n.m [59 ft-lb]
拧紧燃油泵驱动齿轮螺母。
扭矩值: 180 n.m [133 ft-lb]
006-060 燃油油轨
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安装
安装
安装并用手拧紧将燃油轨固定在缸盖上的三个螺钉。
安装泵与油轨之间的供油管以及喷油器供油管并用手拧紧。
拧紧燃油泵处的泵与油轨之间的供油管连接。.
扭矩值: 37 n.m [27 ft-lb]
拧紧油轨末端的泵与油轨之间的供油管连接。
扭矩值: 42 n.m [31 ft-lb]
安装燃油油轨总成。
遵循正确的次序，确保高压燃油管正确对准。
按以下顺序拧紧喷油器供油管：
1 号缸
6 号缸
2 号缸
3 号缸
4 号缸
5 号缸
注: 在气缸 1 油轨处的喷油器供油管螺母与其他喷油器供油管螺母不同。
拧紧高压接头处的喷油器供油管螺母（1）。
扭矩值: 37 n.m [27 ft-lb]
拧紧油轨处气缸 1 的喷油器供油管螺母（2）。
扭矩值: 37 n.m [27 ft-lb]
拧紧油轨处的其他喷油器供油管螺母 (3)。
扭矩值: 42 n.m [31 ft-lb]
拧紧固定燃油轨与缸盖的三个螺钉 (1)。
扭矩值: 42 n.m [31 ft-lb]
006-052 燃油接头（座安装）
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安装
康明斯ISL9.5 CM2150 SN 系列发动机维修手册湖南、长沙、常德、郴州、衡阳、怀化、娄底、邵阳、湘潭、湘西、益阳、永州、岳阳、张家界、杭州、绍兴、湖州、嘉兴、宁波、舟山、台州、金华、丽水、衢州、温州.
