维修详情
康明斯QST30维修手册
康明斯QST30维修手册
维修工具
目录
缸体
缸体
工具号
3164438 深度规总成
用于测量缸套凸出量和缸套沉孔台阶的角度。
工具号
3163720 定位销拉拔器
用于拆卸定位销和跨接压板导向销。
工具号
ST-1232 钻孔扩孔装置
用于机加工定位销孔，以将加大尺寸定位销安装到缸体中和飞轮壳中。与钻头、扩孔钻和适当的钻孔/扩孔钻套组件配合使用。
工具号
3823871 活塞环扩张器
用于将活塞环安装在活塞上而不使活塞环损坏或变形。
工具号
3823615 缸套安装工具
用于将缸套安装到发动机中。
工具号
3375432 裂纹检测套件
用于检查任何发动机部件中有无裂纹。包括清洁剂、渗透剂和显色剂。
工具号
3375784 轻型拉拔器组件
用于拆卸小衬套、油封和轴承。
工具号
3165049 曲轴齿轮拉拔器总成
用于从曲轴上拆卸曲轴齿轮。与齿轮拉拔器爪（零件号 3375835）配合使用。
工具号
3163745 通用缸套拉拔器
用于从发动机中拆卸缸套。与工具（零件号 3162880）配合使用。
工具号
3164067 RTV 硅酮粘合剂/密封胶
用于防止冷却液或机油泄漏。这是一体式室温硫化 (RTV) 硅酮橡胶、粘合和密封材料，具有耐高温和抗油阻，以及低压缩率特性。
工具号
3823621 凸轮轴衬套工具液压促动套件
当与安装/拆卸套件配合使用时，液压柱塞提供安装/拆卸凸轮轴衬套的动力。
工具号
3162257 凸轮轴衬套拆卸/安装套件
和凸轮轴衬套液压促动套件（零件号 3823621）配合使用，拆卸凸轮轴衬套。
工具号
3163485 曲轴前油封拆卸/安装套件
用于从齿轮室盖拆卸和安装前油封。
工具号
3825185 连杆弯曲和扭曲套件
用于检查连杆的弯曲度和扭曲度。与 ST 561 配合使用。
工具号
3822709 螺纹镶圈组件（公制）
用于维修损坏的、需要在镶圈中有一个“底部”的公制螺栓螺纹。
工具号
3824295 橡胶膨胀塞
用于在测试时塞住缸体中的 11-mm 冷却通道。
工具号
3824301 橡胶膨胀塞
用于在测试时塞住缸体中的 21-mm 冷却通道。
工具号
3822736 活塞环压缩器
用于在安装过程中压缩活塞环。
工具号
3823818 主轴承旋出工具
用于拆卸和安装上部主轴瓦。
工具号
3164377 QST30 液压凸轮轴齿轮拆卸套件
用于拆卸凸轮轴齿轮。需要使用液压凸轮轴齿轮拆卸套件（零件号 3163552）中的一些工具。
工具号
3163363 连杆导向销
专用尼龙销，用于在安装或拆卸期间，通过引导连杆来保护曲轴轴颈。
工具号
3376050 千分表总成
用于测量凸轮轴轴向间隙。
工具号
3377399 磁性基座千分表支架
用于将千分表固定到位。
工具号
3825191 曲轴后油封/承磨衬套拆卸和安装套件
用于拆卸和安装曲轴后油封和承磨衬套。对于湿式飞轮应用，和零件号 4918762 配合使用。
工具号
4918762 曲轴油封安装套件
用于安装曲轴后油封（湿式飞轮应用）。必须和零件号 3825191 配合使用。
001-001 充电机驱动密封件
目录
准备步骤
拆卸
安装
最后步骤
准备步骤
从充电机驱动轴上拆下皮带轮。参考步骤 009-010。
拆卸
使用黄铜冲头从轴上拆下半圆键 (3)。
拆下机油挡油圈。
从前齿轮室壳体盖上拆下旧的充电机驱动轴密封件。
安装
注: 如果发动机在充电机驱动轴上没有皮带轮，只需安装一个盖子。
将密封件安装在前齿轮室盖的孔中。使用合适的心轴和锤子。将密封件推入孔中，直到其与孔的倒角边平齐，或低于孔的倒角边不超过 0.51 mm [0.020 in]。
检查以确保密封件在孔中平直安装。
安装机油挡油圈 (4) 和充电机驱动轴半圆键 (5)。
最后步骤
将皮带轮安装在充电机驱动轴上。参考步骤 009-010。
001-005 连杆轴承
目录
准备步骤
拆卸
清洁和继续使用检查
安装
最后步骤
准备步骤
警告
美国一些州和联邦政府已经确定用过的机油可能会致癌并产生再生毒性。应避免吸入机油蒸汽、误吞以及长时间接触用过的机油。
警告
用过的机油必须根据联邦、州和当地的环保法规进行处理。
排放机油。参考第 7 节中的步骤 007-037（润滑系统）。
拆卸机油滤清器。参考第 7 节中的步骤 007-013（旋装式机油滤清器）。
拆卸油底壳和密封垫。参考第 7 节中的步骤 007-025（油底壳）。
拆卸吸油管。参考第 7 节中的步骤 007-035（缸体安装式机油吸油管）。
拆卸
拆卸活塞和连杆总成。参考第 1 节中的步骤 001-054（活塞和连杆总成）。
清洁和继续使用检查
警告
当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
警告
使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。
使用溶剂。清洁轴承。用压缩空气吹干。
检查轴承是否损坏。
更换出现下列损坏的轴承：
穴蚀
剥落
腐蚀
锁舌损坏
划痕（深到用指甲就可以感觉到）。
正常的轴承磨损形成光洁表面，并会磨损到铜衬套。露出铜材质不一定表示轴承磨损。参考《零件继续使用指南》（公告号 3810303）。
如果发动机累计运行 241,000 公里 [150,000 英里] 或 3750 小时前，轴承中可见大面积的铜衬套，检查发动机有无细小的尘埃颗粒污染并纠正问题。
检查轴瓦座合面有无拉痕或毛刺。
如果使用 Scotch-Brite™ 7448 或等同物无法去除拉痕或毛刺，必须更换轴承。
关于轴承损坏更详细的信息，参考《轴承故障的分析和预防手册》（公告号 3810387）。
使用球端千分表。
测量轴承磨损部位的厚度。
如果轴承不符合技术规范，将其更换。
标准或加大尺寸 (OS) 的连杆轴承厚度（新轴承）
mm in
标准 2.965 最小 0.1167
2.975 最大 0.1171
0.25 mm (OS) 3.090 最小 0.1217
3.100 最大 0.1220
0.50 mm (OS) 3.215 最小 0.1266
3.225 最大 0.1270
0.75 mm (OS) 3.340 最小 0.1315
3.350 最大 0.1319
1.00 mm (OS) 3.465 最小 0.1364
3.475 最大 0.1368
连杆轴承和主轴承可以和拆卸前配合使用的部件一起重复用于拆卸前的原位，条件是这些轴承没有损坏，并且磨损后的厚度小于新轴承最小厚度的数值不超过 0.051 mm [0.002 in]。
例如：标准连杆轴承的最小厚度为 2.965 mm [0.1167 in]。继续使用的容许厚度为 2.914 mm [0.1147 in]。
安装
检查曲轴连杆轴颈是否损坏。
有关活塞和连杆的安装。参考第 1 节中的步骤 001-054（活塞和连杆总成）。
最后步骤
安装吸油管。参考第 7 节中的步骤 007-035（缸体安装式机油吸油管）。
安装油底壳和相关部件。参考第 7 节中的步骤 007-025（油底壳）。
安装新的机油滤清器滤芯。参考第 7 节中的步骤 007-013（旋装式机油滤清器）。
使用清洁的 15W-40 机油加注发动机。参考第 7 节中的步骤 007-037（润滑系统）。
运转发动机，使冷却液温度达到 70°C [158°F]，检查有无泄漏。
001-006 主轴承
目录
概述
准备步骤
拆卸
清洁和检查能否继续使用
安装
最后步骤
概述
注: 上轴瓦有一个机油孔。下轴瓦没有机油孔。两种轴瓦在后侧都做有标记，表示位置（上或下）和尺寸（标准 [STD] 或加大尺寸 [OS]）。OS 规格以毫米为标记单位。
使用和拆下的轴瓦相同尺寸的轴瓦 [STD、0.25 mm、0.50 mm、0.75 mm 或 1.00 mm]。
曲轴的 1 号平衡重端部压印有一个标记，用来指示是否已研磨成缩小尺寸。止推轴承的尺寸压印在与止推轴承位置相邻的曲轴平衡重上。
注: 主轴承盖的位置编号从前面开始，为 1 到 7 号。
主轴承具有两种宽度。宽轴承安装在 4 号位置。
准备步骤
警告
美国的一些州和联邦机构已经认定使用过的机油有致癌作用，而且能产生生殖疾病。应避免吸入机油蒸汽、误吞以及长时间接触用过的机油。
警告
用过的机油必须根据当地的环保法规进行处理。
拆卸主轴承之前。参考第 1 节中的步骤 001-006。
拆卸机油滤清器。参考第 7 节中的步骤 007-013。
排放机油。参考第 7 节中的步骤 007-037。
拆卸油底壳和密封垫。参考第 7 节中的步骤 007-025。
拆卸吸油管。参考第 7 节中的步骤 007-035。
拆卸
警告
每次更换一对轴瓦。如果曲轴跌落，会造成人身伤害和曲轴损坏。
注意
在转动曲轴之前，主轴承盖必须紧靠缸体拉到位。更换主轴承盖时，在转动曲轴之前将主轴承盖至少拧紧至 68 N•m [50 ft-lb]。
必须标记主轴承盖的位置。每个轴承盖编号的最后一位数字表示该轴承盖在缸体中的位置。
缸体和主轴承盖上的识别编号必须相同。
使用钢印标记未正确标记的所有轴承盖。
警告
拆卸期间不能使主轴承盖掉落。否则可能会导致其它发动机部件损坏或人身伤害。
拆下轴承盖、螺栓和垫圈。
注: 标记轴承位置便于以后识别或进行可能的故障分析。
拆卸下轴瓦。用锥子在定位舌区域标记轴承位置。
注: 转动曲轴，首先从缸体中转出主轴瓦的定位舌（1）。
拆卸除 4 号位置的所有主轴承上轴瓦时，使用零件号为 3823818 的维修工具，并将它安装到曲轴主轴承轴颈的机油孔中。
使用盘车装置缓慢转动曲轴，直至从缸体中转出轴瓦。
从曲轴的机油孔中拆下工具。清洁曲轴轴颈。
4 号曲轴主轴承轴颈没有机油油道。使用薄的硬木片或缠有胶带的螺丝刀尖端拆卸 4 号上主轴瓦。转动曲轴的同时，将上轴瓦的端部朝锁舌 (1) 的相反方向推，直到锁舌从相应的槽内脱开。继续推动轴瓦并同时转动曲轴，直到将轴瓦推出缸体。清洁曲轴轴颈。
清洁和检查能否继续使用
警告
当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
警告
使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。
使用溶剂。清洁轴承。用压缩空气吹干。
检查轴承是否损坏。
更换出现下列损坏的轴承：
穴蚀
剥落
腐蚀
锁舌损坏
划痕（深到用指甲就可以感觉到）。
正常的轴承磨损形成光洁表面，并会磨损到铜衬套。露出铜材质不一定表示轴承磨损。参考《零件继续使用指南》（公告号 3810303）。
如果发动机累计运行 241,000 km [150,000 mi] 或 3750 小时前，轴承中可见大面积的铜衬套，检查发动机有无细小的尘埃颗粒污染并纠正问题。
检查轴瓦座合面有无拉痕或毛刺。
如果使用 Scotch-Brite ™ 7448 或等同物无法去除拉痕或毛刺，必须更换轴承。
有关轴承损坏的更详细信息，参考《轴承故障的分析和预防》（公告号为 3810387）。
使用球端千分表。
测量轴承磨损部位的厚度。
如果轴承不符合技术规范，将其更换。
标准或加大尺寸 (OS) 的标准主轴承厚度（新轴承）
mm in
1、2、3、5、6、7 号主轴承
标准 4.440 最小 0.1748
4.450 最大 0.1752
0.25 mm (OS) 4.565 最小 0.1797
4.575 最大 0.1801
0.50 mm (OS) 4.690 最小 0.1846
4.700 最大 0.1850
0.75 mm (OS) 4.815 最小 0.1896
4.825 最大 0.1900
4 号主轴承
标准 4.4250 最小 0.1742
4.4350 最大 0.1746
0.25 mm (OS) 4.5500 最小 0.1791
4.5600 最大 0.1795
0.50 mm (OS) 4.6750 最小 0.1841
4.6850 最大 0.1844
0.75 mm (OS) 4.8000 最小 0.1890
4.8100 最大 0.1894
注: 连杆轴承和主轴承可以和拆卸前配合使用的部件一起重复用于拆卸前的原位，条件是这些轴承没有损坏，并且磨损后的厚度小于新轴承最小厚度的数值不超过 0.051 mm [0.002 in]。例如：标准连杆轴承的最小厚度为 2.965 mm [0.1167 in]。继续使用的容许厚度为 2.914 mm [0.1147 in]。
安装
注意
4 号轴承和轴承盖比其它气缸的轴承和轴承盖宽。检查是否安装了正确的轴瓦。如果安装不当，曲轴就可能在组装后难以转动，可能造成发动机损坏。
注意
轴承定位舌必须装入轴承鞍座上的定位舌槽中，以便将轴承正确定位。
注: 不要润滑主轴承的背面。
注: 旧的轴承必须装回原来的位置。
用干净、不起毛的软布擦拭主轴承座和曲轴主轴承轴颈。
用和前文所述拆卸轴瓦相反的方法，安装主轴承上轴瓦。
注: 不要润滑主轴承的背面。
安装下轴瓦之前，参考第 1 节中的步骤 001-006。
用一块不起毛的软布。清洁下部主轴承、下部止推轴承和安装表面。
用机油润滑轴承表面。
对准轴瓦上的定位舌（1）和主轴承盖中的槽（2）。安装主轴承。轴承的端部必须与主轴承盖安装表面平齐。
注意
止推轴承中的槽必须朝向曲轴。固定轴承的定位销不得突出在轴承之上。如果这些槽朝向缸体或者定位销伸到轴承表面以外，曲轴可能损坏无法继续使用。
用 15W-40 机油润滑螺栓头和螺纹。将螺栓装入缸体之前，先甩掉多余的机油。
将螺栓装入主轴承盖中。
在 7 号主轴承盖上安装两个止推轴承。参考第 1 节中的步骤 001-007。
注: 主轴承盖上的编号必须与缸体上的编号相同。
检查主轴承盖上的编号。每个编号最后一位数字（1-7）表示正确的位置。
注意
确保轴承盖和带有轴承定位舌的轴承的侧面朝向缸体的定位舌，否则可能导致轴承、曲轴和缸体损坏。
注意
不要使用手锤敲打主轴承盖。否则轴瓦会掉出。
用机油润滑轴承表面。轴瓦必须牢固地座入轴承盖中并且必须用正确的螺栓垫圈套件拧紧到位。
安装主轴承盖。
注意
在所有主轴承盖都安装到缸体上之前，不得转动曲轴。如果轴承移位，会造成损坏。
注: 用手安装螺栓。
转动每颗螺栓直到螺栓接触到主轴承盖。
注: 不得使用冲击扳手。否则主轴瓦会掉出。
用两颗螺栓将主轴承盖推到位。
使用两把扳手同时拧紧两颗螺栓。
检查以确保 7 号轴承盖和缸体背面平齐，并且止推轴承仍保持在位。
拧紧主轴承螺栓。先拧紧 4 号主轴承盖的螺栓再交替拧紧外部螺栓。
Torque Value:
1.285 n.m [210 ft-lb]
2.569 n.m [420 ft-lb]
3.松开所有螺栓。
4.285 n.m [210 ft-lb]
5.569 n.m [420 ft-lb]
6.拧紧 90 度。
转动 90 度后在螺栓头上冲一个标记。
最多可以冲五个标记，之后必须更换螺栓。
注: 如果主轴承正确安装，曲轴能够转动自如。
转动曲轴。如果拆下了活塞，用手转动。如果没有拆下活塞，则使用盘车机构转动。
使用千分表测量曲轴轴向间隙。
使用撬棍将曲轴向端部移动。
将千分表归零。
使用撬棍将曲轴向相反方向移动。
曲轴轴向间隙
mm in
0.090 最小 0.0035
0.32 最大 0.0126
如果间隙不符合技术规范，检查有无异物。可使用加大尺寸的止推轴承调节轴向间隙。维修极限值 0.50 mm [0.0197 in]。
最后步骤
安装吸油管和相关部件。参考第 7 节中的步骤 007-035。
安装油底壳和相关部件。参考第 7 节中的步骤 007-025。
安装新的机油滤清器。参考第 7 节中的步骤 007-013。
用干净的15W-40机油加注发动机。第 7 节中的步骤 007-037。
运转发动机，直至冷却液温度达到 70°C [158°F]，检查是否泄漏。
001-008 凸轮轴
目录
准备步骤
拆卸
清洁
继续使用检查
安装
右排
左排
最后步骤
准备步骤
拆卸左排和右排中冷器的进气管。
拆下摇臂总成。参考步骤 003-009。
拆卸推杆。参考步骤 004-014。
拆卸减振器和皮带轮。参考步骤 001-052。
拆卸齿轮室盖和所有相关部件。参考步骤 001-031。
拆下所有的凸轮轴随动件总成。参考步骤 004-001。
拆下凸轮轴惰轮。参考步骤 001-036。
拆卸
拆卸 4 颗螺栓和凸轮轴后盖。
转动凸轮轴，使凸轮轴齿轮的孔和 nylock 螺栓对准。
拆卸 2 颗 nylock 螺栓。
警告
该总成重达23 kg [50 lb] 以上。为避免造成人身伤害，请使用吊车或在他人的帮助下提升该总成。
用一只手缓慢转动凸轮轴并从缸体中取出凸轮轴，另一只手在取出过程中托住凸轮轴，保持平衡。
注: 在拆卸期间通过凸轮轴随动件腔室支撑凸轮轴，以防凸轮轴损坏。
清洁
警告
当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。应穿上防护服，以免造成人身伤害。
警告
使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。
使用溶剂清洁凸轮轴。用压缩空气吹干。
注意
清洁凸轮轴之后，不要赤手触摸凸轮轴的机加工表面。否则会生锈，从而损坏凸轮轴。处理之前，用清洁的15W-40 机油润滑凸轮轴。
继续使用检查
注意
不要通过研磨凸轮来修理凸轮轴。否则会损坏部件。
检查凸轮轴凸轮有无裂纹、划痕或其它损坏。参考《凸轮轴继续使用指南》（公告号 3666052）。
如果凸轮轴损坏，必须予以更换。
凸轮轴衬套轴颈的外径
mm in
64.948 最小 2.557
64.984 最大 2.558
测量齿轮毂与止推板之间的间隙。
凸轮轴止推板间隙
mm in
0.102 最小 0.004
0.254 最大 0.010
如有必要，拆卸凸轮轴齿轮。参考步骤 001-013。
清洁并检查凸轮轴和凸轮轴齿轮能否继续使用。检查是否磨损。如果磨损宽于 3 mm [1/8 in]，则必须更换凸轮轴。
测量凸轮轴的外径。
凸轮轴外径（齿轮位置）
mm in
44.068 最小 1.735
44.084 最大 1.736
检查凸轮轴止推轴承。参考步骤 001-056。
检查凸轮轴衬套内径上的露铜量。如果沿衬套超过 180 度，必须更换衬套。
测量内径。
缸体上的凸轮轴衬套内径
mm in
65.00 最小 2.559
65.15 最大 2.565
注: 如果衬套不符合技术规范，必须更换衬套。
检查凸轮轴齿轮能否继续使用。参考步骤 001-013。
安装
如有必要，在凸轮轴上安装止推板和凸轮轴齿轮。参考步骤 001-012。
检查凸轮轴衬套是否损坏或是否清洁，并检查所有的机油孔是否对准。
使用 Lubriplate™ 105 或等同物润滑凸轮轴和凸轮轴衬套。
警告
该总成重达23 kg [50 lb] 以上。为避免造成人身伤害，请使用吊车或在他人的帮助下提升该总成。
注意
左排和右排的凸轮轴拥有不同的零件号。
注意
如果不具备导向安装工具，注意要降低凸轮轴凸轮损坏衬套的可能性。
注意
在安装期间通过凸轮轴随动件腔室支撑凸轮轴，以降低凸轮轴损坏的可能性。
安装凸轮轴。
将凸轮轴推入时，以顺时针和逆时针来回转动凸轮轴。
右排
将凸轮轴齿轮上的 D 标记和（小）惰轮上的 D 标记对准。
对正止推轴承板，并安装两颗 nylock 螺栓。
扭矩值: 88 n.m [65 ft-lb]
左排
对正止推轴承板，并安装两颗 nylock 螺栓。
注: 安装上左排惰轮总成之前，无法对准左排凸轮轴标记。
扭矩值: 88 n.m [65 ft-lb]
安装凸轮轴后盖和密封垫。
拧紧 4 颗六角头螺栓。
扭矩值: 108 n.m [80 ft-lb]
使用千分表测量凸轮轴轴向间隙。
凸轮轴轴向间隙
mm in
0.10 最小 0.004
0.28 最大 0.011
如果间隙不符合技术规范，检查止推板和缸体之间有无异物或密封垫材料，或者表面上有无大量防锈油。
最后步骤
安装凸轮轴惰轮。参考步骤 001-036。
注: 确保凸轮轴和曲轴上的标记与惰轮上的正时标记对齐。
测量齿轮系侧隙。参考步骤 001-055 。
安装凸轮轴随动件总成。参考步骤 004-001。
安装齿轮室盖和相关部件。参考步骤 001-031。
安装减振器和皮带轮。参考步骤 001-052。
安装推杆。参考步骤 004-014。
安装摇臂总成。参考步骤 003-009。
安装左排和右排中冷器的进气管。参考步骤 010-002。
001-010 凸轮轴衬套
目录
拆卸
继续使用检查
安装
拆卸
使用液压执行器组件（零件号 3823621）和凸轮轴衬套安装/拆卸组件（零件号 3162257）拆卸凸轮轴衬套。
拆卸凸轮轴衬套。
继续使用检查
清洁并检查缸体上的凸轮轴孔能否继续使用。使用砂布清除孔内的毛刺和锐利的边缘。测量内径。
缸体上的凸轮轴衬套孔
mm in
69.01 最小 2.717
69.04 最大 2.718
安装
注: 衬套机油孔不在中心轴向方向。
将衬套中的机油孔与缸体中的机油油道对准。每个衬套上都有 2 个机油孔。 2 个机油孔都必须对准。靠近机油孔的衬套端部在安装时应朝向发动机左排前端，并朝向发动机右排后端。
注意
确保衬套在前端应低于缸体表面，否则会损坏部件。
使用凸轮轴衬套工具液压执行器组件（零件号 3823621）和凸轮轴衬套安装/拆卸组件（零件号 3162257）。
安装衬套，直到对齐机油孔。
使用 4.5-mm [11/64-in] 内六角扳手。检查衬套机油孔对齐情况。
001-012 凸轮轴齿轮（凸轮轴已安装）
目录
拆卸
继续使用检查
安装
拆卸
拆卸右排 1 号气缸摇臂室盖。参考步骤 003-011。
推入轴，并逆时针转动盘车装置， 直到 “R1.6” 标记与前齿轮室盖的指示箭头对准。
如果右排 1 号气缸进气和排气摇臂摆动，则 1 号气缸处在其压缩行程。如果摇臂中的一个或两个都紧，将曲轴转动一整圈，使 1 号气缸处在其压缩行程。
拆卸齿轮室盖和所有相关部件。参考步骤 001-031。
注: 对准所有齿轮啮合时的匹配标记，以确保获得正确的安装位置。
拆下凸轮轴惰轮。参考步骤 001-036。
拆卸凸轮轴齿轮。参考步骤 001-013。
继续使用检查
检查凸轮轴齿轮有无裂纹、碎裂或轮齿断裂。参考步骤 001-013。
安装
警告
应穿上防护服，以免燃烧造成人身伤害。
注意
不要超过规定的时间或温度。否则会导致齿轮和轮齿损坏。
注意
不要试图安装未经加热的齿轮。
使用恒温箱，并将温度调整至 235°C [450°F]。在恒温箱中加热齿轮最少30 分钟，但最多不能超过 45 分钟。齿轮内径将变大，使安装更容易。
警告
应穿上防护服，以免燃烧造成人身伤害。
注意
使齿轮在空气中自然冷却。不要用水或机油缩短冷却时间。这样会造成齿轮破裂。
从恒温箱中取出齿轮。
注: 止推板的凹槽必须朝向凸轮轴齿轮。
安装止推板。
安装键子。
安装凸轮轴齿轮。
使用千分表测量凸轮轴轴向间隙。
凸轮轴轴向间隙
mm in
0.10 最小 0.004
0.28 最大 0.011
如果间隙不符合技术规范，检查止推板和缸体之间有无异物或密封垫材料，或者表面上有无大量防锈油。
安装凸轮轴惰轮。参考步骤 001-036。
安装齿轮室盖和所有相关部件。参考步骤 001-031。
安装右排 1 号气缸摇臂室盖。参考步骤 003-011。
上次改进日期: 13-十二月-2005
001-013 凸轮轴齿轮（凸轮轴已拆下）
目录
拆卸
继续使用检查
安装
拆卸
使用手扳压机推动凸轮轴穿过齿轮。
继续使用检查
清洁并检查凸轮轴和凸轮轴齿轮能否继续使用。检查是否磨损。如果磨损宽于 3 mm [1/8 in]，则必须更换凸轮轴。
测量凸轮轴的外径。
凸轮轴外径（齿轮位置）
mm in
44.068 最小 1.735
44.084 最大 1.736
检查凸轮轴齿轮有无裂纹、碎裂或轮齿断裂。
检查齿轮孔有无磨损或毛刺。
参考步骤 001-012。
检查止推轴承是否损坏。测量厚度。
参考步骤 001-056。
检查凸轮轴。参考步骤 001-008 。
安装
警告
应穿上防护服，以免燃烧造成人身伤害。
注意
不要超过规定的时间或温度。否则会导致齿轮和轮齿损坏。
注意
不要试图安装未经加热的齿轮。
使用恒温箱，并将温度调整至 235°C [450°F]。在恒温箱中加热齿轮最少30 分钟，但最多不能超过 45 分钟。齿轮内径将变大，使安装更容易。
警告
应穿上防护服，以免燃烧造成人身伤害。
注意
使齿轮在空气中自然冷却。不要用水或机油缩短冷却时间。这样会造成齿轮破裂。
从恒温箱中取出齿轮。
注: 止推板的凹槽必须朝向凸轮轴齿轮。
安装止推板。
安装键子。
安装凸轮轴齿轮。
上次改进日期: 13-十二月-2005
001-014 连杆
目录
清洁
继续使用检查
清洁
警告
使用清洁蒸汽时，戴上安全眼镜或防护面罩，并穿上防护服。热蒸汽可能会造成严重的人身伤害。
警告
当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
警告
使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。
注意
连杆上的编号必须与连杆盖上的编号相同。切勿将新的连杆盖安装到旧连杆上，也不要将旧连杆盖安装到新连杆上。混用连杆和连杆盖可造成发动机损坏。
从连杆上拆下连杆螺栓、垫圈和连杆盖。
使用蒸气或溶剂清洁零件。
用压缩空气吹干。
继续使用检查
注意
如果连杆或连杆盖任何部位出现明显磨损，必须将两者作为一个总成更换。
检查连杆盖、连杆轴承鞍座和螺栓有无拉痕、裂纹、毛刺、划痕或磨蚀。
检查轴承座表面有无拉痕或毛刺。如果使用细砂布无法清除拉痕或毛刺，必须更换连杆。
检查连杆螺栓螺纹有无损坏。
检查螺栓头下方有无磨损。
注: 如果螺栓头的冲压标记达到五个， 必须更换螺栓。每次完全拧紧螺栓后，必须在螺栓头上冲压标记。
001-016 曲轴
目录
测量
清洁和继续使用检查
磁力探伤检查
弯曲度和扭曲度检查
测量
使用千分表测量曲轴轴向间隙。
使用撬棍将曲轴向端部移动。
将千分表归零。
使用撬棍将曲轴向相反方向移动。
使用千分表测量曲轴轴向间隙。
曲轴轴向间隙
mm in
0.090 最小 0.0035
0.320 最大 0.0126
如果间隙不符合技术规范，检查有无异物。可使用加大尺寸的止推轴承调节轴向间隙。维修极限值 0.50 mm [0.0197 in]。
清洁和继续使用检查
警告
当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
注: 新曲轴涂覆有厚厚的防护油。使用溶剂彻底去除涂层。在发动机上安装曲轴之前，先刷出或冲出机油油道中的包装碎屑。
使用磨石除去所有小擦痕和凹槽，抛光前后油封位置、飞轮安装位置及减振器位置的外侧。
使用少量防护油，以防发动机大修过程中生锈。用胶带盖住螺纹孔。如果不会马上安装曲轴，涂覆厚厚一层防护油。
警告
当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
警告
使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。
用溶剂清洁曲轴。
用压缩空气吹干。
吹通曲轴每端的螺纹孔和钻孔油道。使用少量防护油，以防发动机大修过程中生锈。用胶带盖住螺纹孔。
使用细砂布清除加工表面上的变色痕迹或轻微擦痕。
警告
使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。
警告
当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
注意
不要重修曲轴中的螺纹；否则可能导致发动机严重损坏。
QST30 发动机曲轴前端的螺栓孔采用滚丝螺栓。
清洁滚丝螺纹时，请用溶剂冲洗。
用压缩空气吹干螺纹。
如果还需要附加清洁，用尼龙毛刷进行洗刷。
警告
当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
用溶剂和软毛刷清洁所有的钻孔油道。
用轻质防护油润滑曲轴以防锈蚀。
测量图示位置飞轮端的曲轴外径。
曲轴外径
mm in
位置 (1) 179.959 最小 7.085
180.010 最大 7.087
注意
不要修整曲轴上的螺纹。否则会引起发动机严重损坏。
检查曲轴两端的螺纹有无损坏。
如果需要，参考补救维修手册（公告号 3379035）中的维修说明。
检查主轴承轴颈和连杆轴承轴颈有无损坏或过度磨损。细微的划痕是可以接受的。
注: 如果主轴承轴颈或销轴颈卡死，曲轴将会因高温而失去硬度；需更换曲轴。
如果手指甲可以感觉到划痕，必须更换或机加工曲轴。
连杆轴承轴颈外径 - 标准或减小尺寸（美制）
mm in
标准 99.88 最小 3.932
99.97 最大 3.936
0.25 mm [0.010 in] 99.63 最小 3.922
99.72 最大 3.926
0.50 mm [0.020 in] 99.38 最小 3.913
99.50 最大 3.917
0.75 mm [0.030 in] 99.13 最小 3.903
99.25 最大 3.907
主轴承轴颈外径 - 标准或减小尺寸（美制）
mm in
标准 147.88 最小 5.822
147.97 最大 5.826
0.25 mm [0.010 in] 147.63 最小 5.812
147.72 最大 5.816
0.50 mm [0.020 in] 147.38 最小 5.802
147.47 最大 5.806
0.75 mm [0.030 in] 147.13 最小 5.793
147.22 最大 5.796
测量 7 号主轴承轴颈推力面之间的距离。
止推距离
mm in
58.979 最小 2.322
59.055 最大 2.325
注: 如果外径不符合技术规范，可以加工曲轴，缩小尺寸。如果一个轴颈不符合技术规范，务必研磨所有的轴颈。
连杆大端轴承、主轴承和止推轴承均提供有加大尺寸的轴承。
使用少量防护油。润滑曲轴以防生锈。如果不打算马上使用曲轴，涂覆厚厚一层防护油。
磁力探伤检查
使用磁粉探伤设备。
进行工件通电和检查方法。然后进行线圈通电和检查方法。
将探伤设备调整为 1800 安培（直流电或整流后的交流电）。
使用连续通电法。每次只能浇湿曲轴的 1/3。
检查曲轴有无裂纹。
采用线圈通电法。使用直径至少为 514 mm [20-¼ in] 的线圈。
使用连续通电法。对线圈施加电流。
电流（安匝数）
最小：4500 A 直流电或整流后的交流电
最大：5000 A 直流电或整流后的交流电
安匝数是指流经线圈的电流与线圈匝数的乘积。
检查曲轴有无裂纹。
表面裂痕的接受极限
完成浇湿操作后，可以看到表面裂痕。完成浇湿操作后不能看到表面以下的开裂痕迹。使用紫外线灯（探伤设备的一部分）就可以看见表面以下的裂痕。
下列情况下不要使用曲轴：
内圆角或阴影区中有一条裂痕
有一条从机油孔穿过 45 度对角线或延长到机油孔倒角的裂痕
有一条长度大于 6 mm [¼ in] 的裂痕
一个轴颈上的裂痕超过 4 条。
合格极限值 - 表面以下裂痕
下列情况下不要使用曲轴：
在圆角或阴影区域圆周方向上有一条裂痕。
圆周方向上有一条长度大于 25.4 mm [1.0 in] 的裂痕。
轴向方向上有一条长度大于 9.5 mm [3/8 in] 的裂痕。
有一条距油孔倒角不足 1.5 mm [1/16 in] 的裂痕。
有一条从油孔穿过 45 度对角线的裂痕。
警告
使用蒸汽清洗器时，戴上安全眼镜或防护面罩，并穿上防护服。热蒸汽可能会造成严重的人身伤害。
注意
必须对曲轴进行彻底消磁和清洁。微小金属微粒将会导致发动机损坏。
对曲轴进行消磁处理。
用蒸汽清洁曲轴和机油油道。
给曲轴涂抹一薄层防锈油以防止沾上灰尘。
注: 如果不打算立即安装曲轴，则使用大量防护油。用盖子盖住零件以防污垢粘附在机油上。
弯曲度和扭曲度检查
曲轴平直度由挠度和相邻轴颈跳动量的大小而定。
下面的定义将有助于理解此步骤。
定义：
1. 挠度：挠度是指当在两端轴颈支撑曲轴时中间轴承轴颈处测得的千分表总读数的一半。挠度通常称为弯曲度或全长直线度。
2. 轴颈跳动量：轴颈跳动量是指当曲轴转动一整圈（360 度）时的主轴承轴颈千分表总读数（指针总摆动量）。
3. 相邻轴颈跳动量：相邻轴颈跳动量是指当主轴承轴颈在公共轴上转动时的主轴承轴颈千分表总读数与相邻轴颈千分表总读数之间的关系。相邻轴颈跳动量通常称为步调跳动量、轴承间跳动量或轴颈间跳动量。
4. 时钟位置：时钟位置是指轴颈最高千分表总读数的位置。即从曲轴前端观察时，比较其与 1 号曲轴销的角度关系。在示例中，曲轴销处在 8 点钟位置。这就是被测轴颈的时钟位置。
使用两个 V 形垫块。将两个 V 形垫块放在平整表面上。用 V 形垫块在两端轴承轴颈上支撑曲轴。
使用千分表。
固定千分表，使表杆在轴颈中心线上与被测轴承轴颈接触。
所选的测量点必须用于测量所有的轴承轴颈。
转动曲轴，同时测量各轴承轴颈的千分表总读数。记录每个轴颈的值和时钟位置。
确定曲轴挠度
根据规定，曲轴挠度是当用轴颈两端支撑曲轴，曲轴旋转 360 时的中间轴颈千分表总读数。
将挠度与技术规范进行比较。
曲轴最大挠度（千分表总读数）
mm in
0.090 FFH1 0.0035
注: 所有 QST30 发动机曲轴内圆角都经完全硬化。1
确定相邻轴颈跳动量
在下一页所示的极坐标图上标出各轴颈在其时钟位置的千分表总读数。
V 形垫块支撑的两端轴颈必须标在极坐标图的中间位置。
示例显示的是下列标记点。
轴颈 千分表总读数 时钟位置
1 0 0
2 0.0021 12
3 0.0030 12
4 0.0039 1
在标出的各点之间画一条直线（从 1 号至 2 号轴颈及从 2 号至 3 号轴颈），直到所有轴颈都已标在极坐标图上。
只要测量某个轴颈到其相邻轴颈点之间直线的长度，便可以确定这两相邻轴颈间的跳动量。
如图所示，3 号与 4 号轴颈为 5.1 mm [0.20 in]。这表示跳动量为 5.1 mm [0.20 in]。
记录各轴承轴颈的相隔轴颈跳动量。将相邻轴颈跳动量与技术规范进行对比。
相邻轴颈最大跳动量
mm in
0.050 FFH1 0.0020
注: 所有 QST30 发动机曲轴内圆角都经完全硬化。1
如果任何测量值不符合技术规范，则更换曲轴。
001-018 前曲轴齿轮（曲轴已安装）
目录
拆卸
清洁
继续使用检查
安装
拆卸
拆卸齿轮室盖和所有相关部件。参考步骤 001-031。
注: 曲轴或齿轮损坏时才拆下齿轮。
使用拉拔器爪（零件号 3375835）和桥总成（零件号 3375834）。将拉拔器爪和桥总成安装在齿轮上。
注意
可通过加热辅助拆卸齿轮。不要使用割枪。割枪的高温将会损坏轮齿。
注意
转动拉拔器螺钉时，扭矩不要超过 475 N•m [350 ft-lb]。
用机油润滑拉拔器螺钉。
握住撬棍并转动拉拔器螺钉以拆卸齿轮。
清洁
警告
当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
警告
使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。
用溶剂清洗齿轮。用压缩空气吹干。
继续使用检查
清洁并检查曲轴能否继续使用。
测量外径。
曲轴外径（齿轮位置）
mm in
124.104 最小 4.886
124.155 最大 4.888
安装
安装键子。
警告
应穿上防护服，以免燃烧造成人身伤害。
注意
不要超过规定的时间或温度。否则会导致齿轮和轮齿损坏。
注意
不要试图安装未经加热的齿轮。
使用恒温箱并将温度调整到 235°C [450°F]。加热齿轮最少 1 小时，但最多不能超过 6 小时。齿轮内径将变大，使安装更容易。
警告
应穿上防护服，以免燃烧造成人身伤害。
注意
使齿轮在空气中自然冷却。不要用水或油缩短冷却时间。这样会造成齿轮破裂。
注: 曲轴齿轮安装到曲轴上以后，齿轮上的正时标记必须从齿轮前方可以看到。
用 Lubriplate™ 105 或等同物润滑曲轴外径。从恒温箱中取出齿轮并将其安装到曲轴上。齿轮中的键槽必须与曲轴中的键对齐。
安装齿轮室盖和相关部件。参考步骤 001-031。
001-022 曲轴皮带轮
目录
拆卸
清洁
继续使用检查
安装
拆卸
拆卸风扇和隔套。参考步骤 008-040。
拆下风扇驱动皮带。参考步骤 008-002。
拆卸减振器和曲轴皮带轮的固定螺栓。
拆下皮带轮和减振器。
注: 不要使用锤子或改锥拆卸粘性减振器。这些工具可能会损坏减振器。
清洁
警告
当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
警告
使用清洁蒸汽时，戴上安全眼镜或防护面罩，并穿上防护服。热蒸汽可能会造成严重的人身伤害。
警告
使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。
使用溶剂或蒸汽。清洁皮带轮。
用压缩空气吹干。
继续使用检查
检查皮带轮是否有裂纹，皮带槽是否过度磨损或其它损伤。
注意
安装导向工具和安装表面控制皮带轮的中心和间隔。不要通过加工来维修该零件。这样会造成失衡状况或曲轴出现故障。
检查所有的安装导向工具和安装表面有无磨损。如果用粒度为 240 的研磨砂布不能够清除损坏，则必须将该零件更换。
测量内径。
皮带轮内径
mm in
111.100 最小 4.374
111.151 最大 4.376
安装
确保曲轴、减振器和皮带轮的安装表面清洁、干燥，并且没有毛刺。
将定位销安装到曲轴端面和减振器上。
将减振器安装到曲轴皮带轮上。安装 12 颗垫圈和螺栓。
拧紧螺栓。
扭矩值: 108 n.m [80 ft-lb]
使用清洁的 15W-40 机油润滑螺栓的螺纹部位。
安装 6 颗螺栓。
拧紧螺栓。
步骤 2 75 n.m [55 ft-lb]
步骤 4 244 n.m [180 ft-lb]
步骤 6 746 n.m [550 ft-lb]
安装并调整风扇驱动皮带。参考步骤 008-002。
安装风扇和风扇隔套。参考步骤 008-040。
001-023 曲轴前油封
目录
拆卸
清洁
安装
拆卸
拆卸风扇和风扇隔套。参考步骤 008-040 。
拆卸风扇皮带。参考步骤 008-002 。
拆卸减振器和风扇驱动皮带轮。参考步骤 001-052。
拆下齿轮室盖。参考步骤 001-031。
从齿轮室盖上拆下前油封。使用曲轴前油封拆卸/安装工具组件（零件号 3163485）。
清洁
警告
当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
使用干净的布和安全溶剂（零件号 3824510）或等同物。清洁曲轴和油封安装区。
安装
检查曲轴的油封接触面是否磨损。
如有必要，在曲轴上安装一个衬套，以补偿曲轴的磨损。
用 Scotch-Brite™ 清洁前 60 mm [2.36 in] 的曲轴。
用 RTV 硅酮粘合剂/密封胶涂覆衬套的内表面。
用木锤击打衬套，将它安装在曲轴上；然后用曲轴前油封拆卸/安装工具组件（零件号 3163485）安装到 5 mm [0.20 in] 的深度。
注意
确保将曲轴延长件平齐安装，没有锐边和突起。否则会导致新曲轴油封损坏。
注: 安装期间不得使用润滑剂。
将曲轴定位销作为导向工具安装曲轴延长件。用曲轴前油封安装/拆卸工具（零件号 3163485）安装油封。
用 3 颗开槽螺栓安装曲轴延长件。牢固地拧紧螺栓。
注: 确保油封在曲轴延长件上足够远的位置，以便能够安装上安装工具。
使用现有的减振器螺栓和适用的隔套，将安装工具安装在曲轴延长件和新油封上面、曲轴前端的端部。
拧紧螺栓，直到安装工具接触到油封。
注意
油封必须均匀压入孔中。否则会导致油封损坏。
拧紧螺栓 (4) ，每次不超过 1/2 圈，顺时针交替拧紧螺栓，直到安装工具 (1) 接触到曲轴延长件。
从曲轴上拆下螺栓 (4) 和曲轴前油封工具 (1)。
检查油封。核实黄色防尘唇没有损坏。黄色防尘密封件必须定位在距齿轮室盖耳轴边缘 15 mm [0.59 in] 的位置。
安装减振器和风扇驱动皮带轮。参考步骤 001-052。
安装风扇皮带。参考步骤 008-002 。
安装风扇和风扇隔套。参考步骤 008-040 。
001-024 曲轴后油封
目录
准备步骤
拆卸
清洁并检查能否继续使用
安装
最后步骤
准备步骤
警告
该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要使用合适的提升设备来提升此部件或总成。
拆卸变速箱、离合器和所有相关部件。参考原始设备制造商的说明书。
然后，卸下飞轮。参考步骤 016-005 。
拆卸
使用工具包（零件号 3825191）在曲轴上用三个飞轮安装螺栓安装曲轴后油封工具 (1)，使其穿过三个隔圈 (5)。用手紧固各螺栓。
安装三个自攻螺栓 (4)，使其穿过曲轴后油封 (1) 中的先导孔，并进入曲轴油封。
如果此步骤无法完成，使用钻孔机/导向装置总成继续下一步骤，然后重复本步骤完成。
注: 如果在前一步骤中安装自攻螺栓有困难，则仅需要本步骤。
注: 在钻孔机/导向装置总成 (2) 上涂抹润滑脂将有助于捕获金属碎屑，防止这些碎屑进入油底壳。
用润滑脂润滑钻孔机/导向装置总成 (2)。
钻一个孔，使其穿过曲轴油封工具 (1) 上的三个孔之一，并进入机油套管。
从曲轴后油封工具 (1) 上拆下钻孔机/导向装置总成 (2)，对曲轴后油封工具 (1) 上的其余导向装置孔重复上述步骤。
从曲轴和曲轴后油封工具 (1) 上拆下三个飞轮壳安装螺栓和三个隔圈 (5)。
在曲轴后油封工具 (1) 中安装压紧螺钉 (3)，顺时针转动直到从曲轴上拆下油封。
注: 承磨衬套安装步骤。
在曲轴前端安装曲轴后油封工具 (1)。
安装三个现有的飞轮安装螺栓，使其穿过隔圈 (5) 和曲轴后油封工具 (1)。拧紧螺栓。
扭矩值: 16 n.m [142 in-lb]
在 11 mm 导向孔中使用楔形扩张器 (6)，旋转楔形扩张器直到楔形扩张器 (6) 的刀刃边缘翻过耐磨衬套。对于其它导向孔重复此步骤。
注: 如果耐磨衬套无法拆下，旋转工具 60 度，重复”耐磨衬套拆卸”步骤。
拆卸楔形扩张器 (6)、螺栓、隔圈 (5) 和曲轴后油封工具 (1)。
此时使用改锥撬动或用拉钳轻轻拉动可使耐磨衬套张开并将其取下。
清洁并检查能否继续使用
警告
当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
使用干净的布和安全溶液（零件号 3824510）或等同物。清洗飞轮壳的曲轴油封安装面。
采用细砂布清除曲轴法兰上的铁锈或其它沉积物。
使用不起毛的布擦去曲轴法兰上的机油残留物。
检查曲轴有无拉痕、毛刺和凹槽。密封面损坏将导致油封泄漏。
如果曲轴上有任何划痕、毛刺或凹槽，必须使用耐磨衬套和油封总成。
检查曲轴油封接触面是否磨损。
如果感觉到有磨损槽，应安装耐磨衬套。
安装
注: 干式后油封安装步骤。
如有必要，在曲轴上安装后油封耐磨衬套以补偿曲轴磨损。
用 RTV 硅胶涂抹衬套的内表面。
用木锤将衬套均匀地敲击到曲轴上。
注意
严禁使用铁锤或木棒安装油封。否则会使油封和/或曲轴损坏。
注意
不要在密封唇或油封外表面使用任何密封产品，因为它们会影响油封的密封性能从而导致泄漏。
在曲轴端安装新的油封。使用带有油封的安装套筒 (1)。推压安装套筒内的油封使其到达曲轴上。
使用曲轴后油封/耐磨衬套拆卸和安装工具包（零件号 3825191）来安装油封。
将曲轴后油封工具 (1) 置于油封上，并与飞轮安装孔对齐。
安装三个飞轮安装螺栓使其穿过三个隔圈 (5) 和曲轴后油封工具 (1)，并进入曲轴端。用手紧固各螺栓。
注意
曲轴油封必须均匀压入孔中。不这样做会导致油封损坏。
沿顺时针方向交替拧紧螺栓，每次拧紧螺栓不得超过半圈，直到曲轴后油封工具 (1) 座合在飞轮壳上。
扭矩值: 16 n.m [142 in-lb]
注: 干式油封深度：从飞轮壳体孔表面至油封表面为 5 mm [0.20 in]。
从曲轴上拆卸螺栓、隔圈 (5) 和曲轴后油封工具 (1)。
检查油封的安装。确认黄色的防尘油封没有损坏。
曲轴后油封必须正好固定在飞轮壳斜边之下。
注意
严禁使用铁锤或木棒安装油封。否则会使油封和/或曲轴损坏。
注意
不要在密封唇或油封外表面使用任何密封产品，因为它们会影响油封的密封性能从而导致泄漏。
注: 湿式飞轮后油封安装步骤。
注: 在隔圈 (1) 未到位时不要安装湿式油封。否则会损坏油封，从而造成永久性损坏。
仅对带有湿式后油封的发动机使用此步骤。
用安装套筒将新的油封 (2) 固定在曲轴端部。从安装套筒上滑出油封，并滑到曲轴上。将隔圈 (1)（零件号 4918762）置于曲轴端，滑到油封旁。
将曲轴油封安装工具包（零件号 3825191）上的曲轴后油封工具 (3) 置于隔圈上。将曲轴后油封工具、隔圈和油封推压到位。
安装隔圈，将三个飞轮安装螺栓穿过三个隔圈 (5) 和曲轴后油封工具 (1) 穿入曲轴端。用手紧固各螺栓。
注意
曲轴油封必须均匀压入孔中。不这样做会导致油封损坏。
沿顺时针方向交替拧紧螺栓，每次拧紧螺栓不得超过半圈，直到曲轴后油封工具 (1) 座合在飞轮壳上。
扭矩值: 16 n.m [142 in-lb]
注: 湿式油封深度：从飞轮壳体孔表面至油封表面为 11 mm [0.43 in]。
拆卸螺栓、隔圈 (5)、曲轴后油封工具 (1) 和曲轴上的隔圈。
检查油封的安装。确认黄色的防尘油封没有损坏。
曲轴后油封必须正好固定在飞轮壳斜边之下。
最后步骤
警告
该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要使用合适的提升设备来提升此部件或总成。
安装飞轮。参考步骤 016-005 。
安装变速箱、离合器以及所有相关部件。参考原始设备制造商的说明书。
运转发动机，检查有无泄漏。
001-026 缸体
目录
检查能否继续使用
磁力探伤检查
检查能否继续使用
缸体表面状况
注意
将缸体放置在平面后，必须进行所有的缸体测量。如果缸体固定在发动机支座上，变形可能造成测量结果不正确。
编号项目的定义：
1.上部沉孔内径
2.沉孔深度
3.下部沉孔内径
4.填料环孔
5.沉孔台阶
6.沉孔圆角。
注意
在将任何碗形塞或管塞安装到缸体前，完成检查和必要的维修步骤。没有完成检查和必要的维修步骤时，不要将任何碗形塞或管塞安装到缸体中。这可以减少机油通道积垢。
使用管路 Loctite™ 密封胶（零件号为 3375068 ）或等同物，以及正确规格的碗形塞装卸器。
所有碗形塞装卸器都要与碗形塞装卸器手柄（零件号 3376795）一起使用。
检查缸体顶面有无磨损。如果在缸盖密封垫密封圈或密封圈接触部位出现磨损，必须维修表面。
其它任何区域的磨损只要不影响沉孔或缸套突出量的测量，则可以接受。
重新加工后的整个缸体顶面上表面的平面度必须在 0.09 mm［0.0035 in］以内。
重新加工后的单个缸盖下表面的平面度必须在 0.05 mm［0.002 in］以内。
注意
主轴承盖分型线同主轴承孔中心线高度不同。
缸体总高度
mm in
471.10 最小 18.547
471.58 最大 18.566
如果加工了缸体的顶面，则必须加工缸套沉孔的台阶深度。
如果缸体高度小于 471.46mm[18.561 in]，必须使用一个加厚 0.4 mm [0.016 in] 的缸盖密封垫（零件号 3092645）。
如果没有检查环或定心环，可从主轴承鞍座顶部测量缸体高度。
缸体高度 - 主轴承鞍座
mm in
392.59 最小 15.456
393.08 最大 15.476
检查凸轮轴衬套上的露铜量，并测量凸轮轴衬套内径。
如果衬套周围的露铜量延伸到 180° 以上，必须更换衬套。
如果凸轮轴衬套内径不符合技术规范，必须更换衬套。
参考第 1 节中的步骤 001-010。
测量主轴承孔径对正
使用两个定心环，Kent-Moore™ 工具（零件号 PT 1100-28）。将这两个定心环放置在 2 号和 6 号的主轴承位置。
注意
主轴承盖为由 1 到 7 号。安装每个盖时要确保位置正确，零件号朝向发动机的前端。
用手安装每个螺栓，以确保螺栓正确入位。
使用一把锤子。安装主轴承盖，直到其触到缸体。
如果某个主轴承盖无须用力即可装入，标记该主轴承盖并检查其侧隙。
拧紧主轴承螺栓。
参考第 1 节中的步骤 001-006。
使用洁净的发动机机油润滑两个定心环的内部。
将 Kent-Moore™ 共轴镗孔工具组件（零件号 PT 1100）中的对正杆/镗杆安装到两个定心环上。检查杆必须转动自如。
如果杆不能自由转动，检查以确保主轴承盖正确安装。如果显示安装正常，将其中一个定心环移动到另一个轴承位置。
将检查环用手装入主轴承孔。如果检查环不能沿着孔滑动，检查孔有无毛刺。
如果检查环仍然不能滑过孔，则表明孔尺寸过小，必须进行维修。
使用一个厚度 0.08mm[0.003 in]，宽度不超过 13 mm [0.5 in] 的塞尺。
将检查环放入孔中心。
将塞尺放在检查环和孔之间。
在检查环两侧的孔中旋转塞尺。
如果出现下列情况，则主轴承孔对齐：
塞尺在任何位置都不能插入。
塞尺能插入但不能滑过孔或沿孔周围滑动，并且定位杆在塞尺插入后能转动。
如果出现下列情况，则主轴承孔未对齐：
塞尺能插入并沿孔周围滑动。这表明孔的尺寸过大，必须维修。
塞尺只能从一侧插入，但能沿孔的周围滑动。这表明孔有锥度，必须维修。
如果没有用来检查主轴承孔对正的工具，使用内径千分表。
要测量主轴承孔径，需拧紧主轴承盖螺栓。参考第 1 节中的步骤 001-006。
主轴承孔内径
mm in
157.000 最小 6.181
157.025 最大 6.182
测量图示三个位置的内径。内径圆度必须在 0.013 mm [0.0005 in] 以内。
在平面上撑起缸体后部，以得到最精确的内径测量结果。
检查松动的主轴承盖。以下情况主轴承盖必须更换：
这样的间隙将导致主轴承孔对正达不到技术规范要求。
安装盖并依据技术规范拧紧后，盖与缸体之间的间隙会超出下面的尺寸。
轴颈 干扰
1-6 号 0.083 到 0.144 mm [0.004 到 0.006 in]
7 号 0.058 到 0.099 mm [0.002 到 0.004 in]
对于新缸体或大修后的缸体，主轴承盖比缸体大 0.00 至 0.013 mm [0.00 至 0.010 in]。安装轴承盖时必须用力。
维修用主轴承盖没有将轴承孔加工至最终技术规范。使用 Kent-Moore™（零件号 PT 1100）中合适的主轴承镗孔工具，对维修用主轴承盖进行最后的加工。
检查水孔 (15)。如果侵蚀或穴蚀的深度超过 0.08 mm［0.003 in］，或者从孔边缘向外延伸超过 2.41 mm［0.095 in］，必须维修水孔。 .
检查螺栓孔 (16) 的螺纹是否损坏。必须维修损坏的螺栓孔时要使用螺纹镶圈。
磁力探伤检查
使用裂纹检测组件（零件号 3375432）或等同物检查沉孔台阶有无裂纹。
沉孔台阶的周向裂纹如果不延伸到或超出台阶边缘（下压配合内径）则可以接受。
圆角处的周向裂纹如果不超过 90 度则可以接受。
不必为去除可接受的裂纹而加工缸体。如果在初始检查期间发现不可接受的裂纹，则必须加工沉孔台阶。
如果不可接受的裂纹在加工维修步骤完成后仍不合格，则缸体不能继续使用。
螺栓孔裂纹
如果裂纹从沉孔壁延伸到螺栓孔，但只要没有伸展到孔的螺纹部分，则仍可继续使用。
伸展到孔的螺纹部分的裂纹，需要使用带有盲堵的螺纹镶圈进行维修。
001-027 气缸体和缸套座
目录
概述
继续使用检查
测量
泄漏测试
概述
编号项目的定义（标注）：
1.缸套突出量
2.缸套内径
3.沉孔处的缸套外径
4.沉孔下的缸套外径
5.环处的缸套外径。
继续使用检查
测量缸套突出量。参考第 1 节中的步骤 001-028（缸套）。
如果突出量不正确，则拆下缸套。参考第 1 节中的步骤 001-028（缸套）。使用密封圈和加工沉孔台阶可以调节突出量。
检查缸体中的标记，以确定需要加厚的缸盖密封垫还是标准密封垫。
注: 如果缸体顶面已去除了一些材料，缸体上通常需使用尺寸加大的缸盖密封垫。检查缸体的标记以确定需要使用加厚的密封垫。
警告
当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
使用刮刀或纤维研磨垫（如 Scotch-Brite™ 7477）或等同物，以及溶剂。清洁缸体的缸盖顶面。不要使污垢进入气缸。表面必须没有污垢、机油和密封垫材料，但不必看上去光洁如新。
注: 检查缸体顶面有无磨损。如果在缸盖密封垫密封圈或密封圈接触部位出现磨损，必须维修表面。
注: 其它任何区域的磨损只要不影响沉孔或缸套突出量的测量，则可以接受。
检查槽销是否损坏。使用定位销拉拔器（零件号 3163720）或等同物拆卸销。
测量
确保千分尺接触台阶的平面。千分尺切勿接触圆角。
如果沉孔深度不符合技术规范，则可能在先前的加工孔的步骤中使用了维修垫片。测量并记录测量值，以确定缸套突出量。
使用深度测微计在图示四个位置测量沉孔深度。
沉孔深度
mm in
11.00 最小 0.433
11.05 最大 0.435
四个测量值的差别一定不能大于 0.05 mm [0.002 in]。如果测量值超出技术规范，必须加工沉孔台阶。
注: 确保千分表没有接触沉孔圆角。
使用深度规总成（零件号 3823495）。在沉孔圆周上的四个位置测量沉孔台阶角度。
测量台阶深度时，必须尽量接近沉孔圆角和沉孔边缘。
如果沉孔边缘附近的测量值与沉孔圆角附近的测量值相同，或比沉孔圆角附近的测量值稍小，但不超过 0.03 mm [0.001 in] ，则沉孔台阶的角度可接受。如果沉孔台阶附近的测量值长于沉孔圆角附近的测量值，则必须加工台阶。
如果沉孔的磨损或损坏超过可以接受的极限，使用 Kent-Moore™ 切削工具（零件号 PT 2080、PT 2080-60 和 PT 2500-24）以及维修衬套（零件号 PT 8420）加工沉孔并安装维修衬套。
上部沉孔直径
mm in
170.200 最小 6.701
170.263 最大 6.703
缸套法兰外径和缸体上部沉孔的间隙必须在 0.00 至 0.163 mm [0.00 至 0.006 in] 之间。
测量上部缸套孔的直径。 从顶面 (A) 获取测量值 (B) 17.3 mm [0.681 in]。
下压配合上部缸套孔径
mm in
161.17 最小 6.345
161.23 最大 6.348
缸套和缸体之间的压配合必须在 0.02 至 0.12 mm [0.0008 至 0.0047 in] 之间。
如果缸套孔径没有超过 161.23 mm [6.348 in]，则可以使用标准的下压配合缸套。如果缸套孔径超过 161.23 mm [6.348 in]，加工缸体并安装维修衬套，Kent-Moore™（零件号 PT 8420）。
在下部缸套（填料环）孔的顶部检查倒角。过度穴蚀必须进行维修。参考《补救维修手册》（公告号 3379035）。
在缸体表面下方 170 到 225 mm [6.693 到 8.858 in] 处，四个间距相同的位置测量下部缸套的内径（在 O 形圈座合区）。
下部缸套孔内径
mm in
158.000 最小 6.221
158.045 最大 6.223
如果下部缸套孔不符合技术规范或损坏，必须更换缸体，或使用 Kent-Moore™ 切削工具（零件号 PT 3200、PT 3200-075 ）以及维修衬套（零件号 PT 8437）加工并安装维修衬套来维修缸体。
泄漏测试
警告
美国的一些州和联邦机构已经认定使用过的机油有致癌作用，而且能产生再生毒性。应避免吸入机油蒸汽、误吞以及长时间接触用过的机油。
警告
用过的机油必须根据当地的环保法规进行处理。
排放机油。参考第 7 节中的步骤 007-037（润滑系统）。
拆卸油底壳和密封垫。参考第 7 节中的步骤 007-025（油底壳）。
向发动机冷却系统加压。参考第 8 节中的步骤 008-020（冷却系统诊断）。
注: 检查缸套座前应加压 15 分钟。确保检查前系统内保持有气压。
Measurements
kpa psi
空气压力： 138 20
检查缸套外径及缸体中缸套座下部的区域有无冷却液泄漏。
如果发现泄漏：
拆卸缸套。检查密封圈和缸套。参考第 1 节中的步骤 001-028（缸套）。
如果发现缸套座泄漏：
拆卸缸套。参考第 1 节中的步骤 001-028（缸套）。检查缸体缸套沉孔区域。
安装新密封垫和油底壳。参考第 7 节中的步骤 007-025（油底壳）。
用干净的15W-40机油加注发动机。参考第 7 节中的步骤 007-037（润滑系统）。
运转发动机直到温度达到 80°C [176°F]，并检查是否泄漏。
001-028 缸套
目录
拆卸
清洁和继续使用检查
安装
拆卸
排放机油。参考第 7 节中的步骤 007-037（润滑系统）。
拆下油底壳。参考第 7 节中的步骤 007-025（油底壳）。
拆卸吸油管。参考第 7 节中的步骤 007-035（缸体安装式机油吸油管）。
拆卸缸盖。参考第 2 节中的步骤 002-004（缸盖）。
拆下活塞冷却喷嘴。参考第 1 节中的步骤 001-046（活塞冷却喷嘴）。
拆卸活塞和连杆。参考第 1 节中的步骤 001-054（活塞和连杆总成）。
使用通用缸套拉拔器（零件号 3163745）。
松开调整螺钉 (44)。旋转拉拔器支脚（45）直到其曲面侧如图所示转离中心。移动固定销（46）至图示的最后一个孔。
将工具装入缸套。拉拔器支脚绝不能接触到缸套顶部。拉拔器臂必须牢固安放在缸套底部。
转动拉拔器螺钉直到缸套从缸体中松开。
拆下工具和缸套。
注: 大、小内径的缸套都是标准的。
使用液体金属标记笔标记每个缸套所在气缸号。
如果使用了垫片，进行以下步骤：
使用标签标出缸号。
在几个位置进行测量，记录每个气缸所用垫片的厚度。垫片的厚度是决定缸套突出量的要素之一。必须了解此信息才能在发动机上安装缸套。
拆卸并废弃以下密封件：
矩形密封圈（上部）
O 形圈（中间）
O 形圈（下部）。
清洁和继续使用检查
警告
戴上护目镜。如果钢丝刷是电机驱动的，应确保钢丝刷转速是当前转速。
注意
不要使用磨石、去垢剂、表面活性剂清洁缸套。研磨剂会损坏加工面和纹理并污染缸套。
使用高品质的钢丝刷清洁缸套法兰座合区域。
警告
使用清洁蒸汽时，戴上安全眼镜或防护面罩，并穿上防护服。热蒸汽可能会造成严重的人身伤害。
警告
当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
警告
使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。
使用非金属软毛刷、去垢肥皂和温水清洗内径。
使用清洁蒸汽或罐装溶剂清洁缸套。
用压缩空气吹干。
使用清洁的机油。润滑内径。
浸泡缸套 5 至 10 分钟。
注意
不要使用普通毛巾。布毛会造成发动机严重损坏。
注: 不要将缸套放在会被脏气流污染的区域。
使用纸巾。擦拭缸套内径。
重复这三个清洁步骤，直到纸巾上不再带有灰色或黑色的残留物。
检查缸套的内外径有无裂纹。
注: 使用其它磁性检查法或染料检查法同样可以检测到裂纹。
检查法兰下有无裂纹。
检查外径表面有无过度腐蚀或穴蚀。穴蚀深度不得大于 1.6 mm [0.063 in]。
如果穴蚀太深或使用细砂布无法去除腐蚀，则更换缸套。
注: 如果手指甲可以感觉到划痕，必须更换缸套。
检查内径的纵向划痕深度是否可用手指感觉到。
检查内径有无擦伤或拉伤。
检查缸套孔内径有无磨光情况。
中度磨光在磨损区产生明亮的镜面，并带有原来的磨痕或蚀刻图形的痕迹。
重度磨光在磨损区产生明亮的镜面，但没有原来的磨痕或蚀刻图形的痕迹。
参考《零件继续使用指南》（公告号 3810303）以了解有关缸套孔磨光进一步的信息。
如出现以下情况，应更换缸套：
重度磨光部分超过活塞环行程区域的 20%。
活塞环行程区域的 30% 为中度和重度磨光，一半 (15%) 属于重度磨光。
注: 用规格（大或小）和零件号匹配的缸套进行更换。
缸套上标有 "S" 或 "L" 标记。出厂时，带有 "L" 标记的缸套安装在左排，带有 "S" 标记的缸套安装在右排。缸套必须和带有 "S" 或 "L" 标记的活塞匹配。
使用内径千分表。测量缸套顶部和底部以及活塞环行程区域中间部位的内径。每个位置测量两次。测量点必须间隔 90 度。
缸套内径
mm in
"L" 140.03 最小 5.513
140.14 最大 5.517
"S" 140.005 最小 5.512
140.12 最大 5.516
测量缸套法兰外径。
上部缸套法兰直径
mm in
170.10 最小 6.697
170.20 最大 6.701
缸套的设计在上部缸套孔和缸套法兰的正下方区域之间采用了压配合。这就是“下压配合”设计。
测量下压配合的直径。
下压配合区域外径
mm in
161.25 最小 6.348
161.29 最大 6.350
测量缸套法兰厚度。
缸套法兰厚度
mm in
11.13 最小 0.438
11.15 最大 0.439
安装
警告
当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
用可蒸发的溶剂清洁缸套法兰座。
用清洁的布擦去缸套孔配合面的污垢或溶剂。
注: 一些 O 形圈具有“D”形截面。安装这种类型的 O 形圈时，必须将其平面侧贴着缸套。
安装环槽密封圈。环槽密封圈 (1) 的斜边必须按照图示放置。
将 O 形圈安装到所示位置。使用 O 形圈上的模缝线检查 O 形圈是否扭曲。
环槽密封圈
黑色 O 形圈
橙色 O 形圈。
注: 在涂覆 Three-Bond™ 1215 后的 15 分钟内安装缸套。
在缸体沉孔的转角处涂覆一圈 2-mm Three-Bond™ 1215。
确保密封胶的起、止位置重叠约 6 mm 。
注: 如果加工了沉孔台阶，可能需要使用维修垫片。参考下表中的垫片厚度。每缸只能使用一片垫片。
选择厚度适合的垫片，使缸套突出量能够在规定范围。适合的厚度可通过公式 P= (T-D)+ S 确定，其中：
P 指缸套突出量的规定范围 0.095 至 0.185 mm [0.0037 至 0.0073 in]。
T 指测量的缸套法兰厚度。
D 指测量的沉孔深度。
S 指垫片厚度。
用测量的缸套法兰厚度 (T) 减去测量的沉孔深度 (D)。再将差值加上选择的垫片厚度 (S)。计算结果必须处在缸套突出量的规定范围 0.095 至 0.185 mm [0.0037 至 0.0073 in]。
缸套维修垫片
零件号 厚度
mm in
3093256 0.16 0.0063
3093255 0.20 0.0079
3093254 0.26 0.0102
3093253 0.50 0.0197
3093252 0.80 0.0315
3093251 1.50 0.0591
将一薄层 Three-Bond™ 1215 涂覆在垫片 (C) 的底部。将垫片 (B) 安装到沉孔台阶并压到位。
按以前步骤所述（未使用垫片时），在垫片 (A) 的顶部和沉孔四周涂覆一圈 2-mm Three-Bond™ 1215。
用植物油润滑缸套孔内径。
注: 润滑油封到进行安装的间隔不要 超过 15 分钟。
用植物油润滑缸套的所有密封件。
将标有字母 "S" 的缸套安装在右排；将标有字母 "L" 的缸套安装在左排。
如图所示，安装缸套时，使 "L" 和 "S" 标记靠近 V 形中心。
用手施加力度直到缸套固定到位。
如果施力时缸套不能容易地固定到位，O 形圈可能损坏。
如果不能固定到位，拆下缸套，检查缸体有无毛刺或污垢。清洁并安装。
检查缸套的防火密封圈是否损坏，并擦掉过多的 Three-Bond™ 1215。
使用缸套安装工具（零件号 3823615）或等同物。安装桥总成 (1) 和 2 颗缸盖螺栓。
拧紧螺栓。
扭矩值: 68 n.m [50 ft-lb]
将推杆板安装到缸套内。确认已将其正确对准缸套。转动推杆螺钉直到其接触到推板。
转动推杆螺钉直到缸套法兰接触到沉孔台阶。使用的扭矩不要超过 136 N•m [100 ft-lb]。
测量缸套突出量。参考第 1 节中的步骤 001-064（缸套突出量）。
如果突出量不正确，必须拆下缸套并检查密封件是否损坏或扭曲。
使用内径千分表测量缸套顶部、底部和中部的内径。
每个位置测量两次。测量点必须间隔 90 度。
缸套内径新活塞标记 "L"
mm in
140.021 最小 5.5126
140.040 最大 5.5134
缸套内径新活塞标记 "S"
mm in
140.000 最小 5.5118
140.020 最大 5.5126
在顶部两个测量处，内径的不圆度不得大于 0.076 mm [0.003 in]。
如果底部测量处的内径不圆度大于 0.05 mm [0.002 in]，必须拆卸缸套。检查 O 形圈有无扭曲。
安装活塞冷却喷嘴。参考第 1 节中的步骤 001-046（活塞冷却喷嘴）。
安装活塞和连杆。参考第 1 节中的步骤 001-054（活塞和连杆总成）。
安装吸油管。参考第 7 节中的步骤 007-035（缸体安装式机油吸油管）。
安装油底壳。参考第 7 节中的步骤 007-025（油底壳）。
安装缸盖和相关部件。参考第 2 节中的步骤 002-004（缸盖）。
加注油底壳。参考第 7 节中的步骤 007-037（润滑系统）。
运转发动机，使之达到正常工作温度，检查有无泄漏。
001-031 前齿轮室盖
目录
拆卸
清洁
安装
拆卸
警告
蓄电池可能会有易爆性气体逸出。为了尽可能避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，总是首先断开负极蓄电池（-）电缆，并最后连接负极蓄电池（-）电缆。
断开连至气动马达的蓄电池和供气管，以免发动机意外起动。参考步骤013-009。
警告
不要从热发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。
警告
冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。
排放冷却系统。参考步骤008-018。
拆卸风扇和风扇隔套。参考步骤 008-040 。
拆卸风扇皮带。参考步骤 008-002 。
拆下充电机皮带和充电机。参考步骤 013-001。
拆卸风扇毂。参考步骤 008-036。
拆卸风扇毂惰轮。
拆下节温器壳体。参考步骤 008-015。
拆下减振器。参考步骤 001-052。
拆下附件驱动皮带轮和总成。参考步骤 009-001。
拆下齿轮室盖。拆卸并废弃密封垫。
齿轮室盖的前部有 23 颗螺栓。
清洁
警告
使用清洁蒸汽时，戴上安全眼镜或防护面罩，并穿上防护服。热蒸汽可能会造成严重的人身伤害。
警告
当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
警告
使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。
去除齿轮室盖下表面和后表面的 RTV 密封胶和密封垫。
用清洁蒸汽或罐装溶剂清洁齿轮室盖。
用压缩空气吹干。
安装
注: 由于油底壳已经安装，将密封垫修剪到正确宽度。
将维修密封垫安装到油底壳顶部。用喷雾粘合剂将它固定在位。在接头处使用康明斯密封胶（零件号 3823494）。
安装期间，用喷雾粘合剂将密封垫固定在齿轮室上。
安装密封垫。
警告
该总成重达23 kg [50 lb] 以上。为避免造成人身伤害，请使用吊车或在他人的帮助下提升该总成。
检查两个定位销是否装入齿轮室。
安装两根导向双头螺柱以辅助安装工作。
使用吊车。将齿轮室内盖移入位。
可能需要使用橡胶锤敲打齿轮室盖，使它和密封垫压合。
如图所示，将螺栓装入前齿轮室盖。
1.M12 x 75 mm (11)
2.M12 x 145 mm (1)
3.M12 x 90 mm (3)
4.M12 x 130 mm (8)。
拧紧螺栓。
扭矩值: 108 n.m [80 ft-lb]
修剪密封垫突出的所有地方。
前齿轮室盖和前齿轮室盖板的底部有四处需要修剪密封垫。
安装附件驱动总成。参考步骤 009-001。
安装曲轴前油封。参考步骤001-023。
安装减振器。参考步骤 001-052。
安装节温器壳体和支座。参考步骤 008-015。
安装附件驱动皮带轮。参考步骤 009-004。
安装风扇毂惰轮总成。
拆卸风扇毂。参考步骤 008-036。
安装充电机。参考步骤 013-001。
安装皮带。参考步骤 013-005。
安装风扇皮带。参考步骤 008-002 。
安装风扇隔套和风扇。参考步骤 008-040 。
警告
蓄电池可能会有易爆性气体逸出。为了尽可能避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，总是首先断开负极蓄电池（-）电缆，并最后连接负极蓄电池（-）电缆。
将蓄电池和供气管连至气动马达。
加注冷却系统。参考步骤008-018。
001-033 前齿轮室
目录
拆卸
清洁
继续使用检查
安装
拆卸
警告
该部件的重量达到或超过 23 kg [50 lb]。为避免造成人身伤害，请使用吊车或在他人的帮助下提升此部件。
拆卸将齿轮室固定到缸体的螺栓。
从缸体上拆下齿轮室。
注: 齿轮室固定在缸体上。
清洁
去除齿轮室后表面的 RTV 密封胶和密封垫。
去除齿轮室前表面的密封垫。
警告
使用清洁蒸汽时，戴上安全眼镜或防护面罩，并穿上防护服。热蒸汽可能会造成严重的人身伤害。
警告
当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
警告
使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。
用蒸汽或溶剂清洗齿轮室盖。用压缩空气吹干。
继续使用检查
检查齿轮室是否存在裂纹或其他损坏。
检查齿轮室两侧的密封垫表面有无碎屑或损坏。
检查膨胀塞有无损坏的迹象并在必要时更换。
安装
警告
该部件的重量达到或超过 23 kg [50 lb]。为避免造成人身伤害，请使用吊车或在他人的帮助下提升此部件。
将两颗吊环螺栓 (M10-1.5) 安装到齿轮室上，并固定吊车。
注意
避免喷入凸轮轴孔和惰轮轴孔。否则会损坏发动机。
注意
不要使用密封垫粘合剂；否则会妨碍密封垫正常密封。
检查以确保缸体和齿轮室配合面清洁、干燥并且没有划痕或毛刺。
将密封垫安装到缸体前部。
检查以确保两个定位销已安装到缸体表面。
优质的密封垫喷雾粘合剂 不会变硬，有助于组装。
将齿轮室安装在定位销上。
注: 注意 在安装齿轮室时，不要损坏油底壳密封垫。
可能需要使用木锤敲打齿轮室，将齿轮室通过定位销装配在缸体上。
安装 13 颗螺栓 (M12 x 1.75 x 30)。
按图示顺序拧紧螺栓。
扭矩值: 108 n.m [80 ft-lb]
001-036 凸轮轴惰轮
目录
拆卸
清洁
检查能否继续使用
安装
拆卸
拆下前齿轮室盖。参考第 1 节中的步骤 001-031。
左排
拆下 2 颗螺栓和挡圈。
从惰轮轴上拆下凸轮轴惰轮总成。
从缸体上拆下轴。
右排
拆下 2 颗螺栓和挡圈。
从惰轮轴上拆下凸轮轴惰轮总成。
从缸体上拆下轴。
右排惰轮（小）
拆下 2 颗螺栓和挡圈。
从惰轮轴上拆下凸轮轴惰轮（小）总成。
从缸体上拆下轴。
清洁
警告
当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
警告
使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。
使用溶剂。清洁两个惰轮/分惰轮总成以及单个惰轮。
用压缩空气吹干。
检查能否继续使用
使用直尺检查固定螺栓有无颈缩现象。如果发现颈缩，不要继续使用螺栓。
检查惰轮和衬套是否损坏。
测量惰轮衬套的内径。
惰轮衬套内径 - 安装时
mm in
56.009 最小 2.205
56.058 最大 2.207
注: 三个惰轮内的衬套在安装后经过精密的镗孔加工。如有损坏或超出技术规范，将衬套和齿轮作为一个整体更换。
注: 在惰轮/分惰轮总成上，衬套安装在分惰轮中，然后被精密加工出孔径。分惰轮可以更换。如果衬套或分惰轮损坏或超出技术规范，并非一定要更换较大的惰轮。
检查三个惰轮轴有无损坏。
测量三个惰轮轴的外径。
惰轮轴外径
mm in
(1) 59.97 最小 2.361
60.00 最大 2.362
(2) 55.956 最小 2.203
55.982 最大 2.204
安装
注意
惰轮轴上带有偏置螺栓孔，有助于正确安装。左排惰轮轴必须有两个油道孔朝下，右排惰轮轴必须有一个油道孔朝下如果惰轮轴安装不正确，可能出现发动机损坏。
将惰轮轴装入缸体，直到将它们固定到位。
将 Lubriplate™ 105 涂履在惰轮轴和惰轮总成衬套上。
安装止推垫圈。
将凸轮轴惰轮总成安装到惰轮轴。
右排
将惰轮（小）的 (A) 标记和分惰轮的 (A) 标记对准。将分惰轮的 (B) 标记和右排燃油泵齿轮的 (B) 标记对准。将惰轮（大）的 (R) 标记和曲轴齿轮的 (R) 标记对准。
安装止推垫圈。
安装齿轮挡圈和两颗螺栓 (1)。
注: 安装齿轮挡圈时，使上面的单词 OUT 离开发动机。
扭矩值: 108 n.m [80 ft-lb]
安装六颗复合齿轮外螺栓 (2)。
扭矩值: 65 n.m [48 ft-lb]
左排
将分惰轮的 (C) 标记和左排凸轮轴齿轮的 (C) 标记对准。将分惰轮的 (E) 标记和左排燃油泵齿轮的 (E) 标记对准。将惰轮（大）的 (L) 标记和曲轴齿轮的 (L) 标记对准。
安装止推垫圈。
安装齿轮挡圈和两颗螺栓 (1)。
注: 安装齿轮挡圈时，使上面的单词 OUT 离开发动机。
扭矩值: 108 n.m [80 ft-lb]
安装复合齿轮外螺栓 (2)。
扭矩值: 65 n.m [48 ft-lb]
注意
如果间隙不符合技术规范，检查惰轮、轴或止推板之间有无异物。检查配合面有无大量防锈油。间隙不正确可能导致发动机损坏。
使用千分表测量大惰轮（左排和右排）的轴向间隙。
大惰轮轴向间隙
mm in
0.08 最小 0.003
0.20 最大 0.008
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