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瑞典富豪沃尔沃柴油发动机润滑系统的维护与保养

润滑系统的主要功用就是在内燃机连续不断地把数量足够、温度适当的洁净润滑油以一定的压力输送别各运动摩擦表面，并在摩擦表面形成油膜。减少摩擦阻力、降低功率消耗、减轻零件的磨损，以达到提高内燃机工作可靠性和耐久件的目的。另外，润滑系统除润滑作用外。还有冷却、清洗、密封和防锈作用。

发动机各部件的润滑方式主要有：

压力润滑  对负荷大，相对运动速度高的摩擦面，例如：主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承和气门摇臂轴（因位置偏高）等都利用机油泵采用润滑强度较大的压力润滑。

飞溅润滑 对外露表面、负荷较小的摩擦面，例如：凸轮与挺杆、偏心轮与汽油泵摇臂、活塞销与销座及连杆小头等，一般采用飞溅润滑。即依靠从主轴承和连杆轴承两侧漏甩出的润滑油和油雾来进行润滑；

喷油润滑  某些零部件如活塞的热负荷非常严重，将润滑油喷上活塞的底部来冷却活塞。

定期润滑  定期定量加注润滑油。

•         1 粘度

•            机油粘度对内燃机的工作有很大的影响，粘度过小、在高温、高压下容易从摩擦表向流

•         失，不能形成足够厚度的油膜；粘度过大，冷起动困难、机油不能被机油泵送到摩擦表而

•         机油的粘度随温度而变化，温度升高．粘度减小；温度降低，粘度增加，  为使机油在

•         较大的温度范围内都有适当的粘度．必须在基础油中加入增稠剂。

•         2分散性

•             出气缸中泄露出来的气体(窜气)中的未燃烧燃油、有机酸、烟、水分、硫的氧化物、氯

•         的氧化物都会进人曲轴箱。混入润滑油中：内燃帆运行中，润滑油在高温下也会产生各种氧

•         化物，这此产物与零件磨损产个的金属磨屑等混合在一起，将会在润滑油中形成油泥沉淀

•         物，当这种沉淀物量少时，会悬浮于润滑油中，量大时会从润滑油中析比。引起内燃机润滑

•         油道和滤清器堵塞、润滑油流动性下降、给油困难、活塞环槽结焦、活塞环粘着、功率下降

•         等；因此要在润滑油中加人情净分散剂．使有害的沉淀物产润滑油中形成无害的悬浮液，

•         3．氧化安定性

•             氧化安定性是指机油机抗氧化作用不使其性质发生永久变化的能力：当机油在使用和储

•         存过程中发生氧化作用时，机油的颜色变暗，粘度增大，并产生胶状沉积物，氧化变质的机油将腐蚀内燃机约零件，其至破坏内燃价的工作。

•          4  防腐性

•             机油在使用过程个不可避免地被氧化成各种有机酸。酸性物质对金属零件有腐蚀作

•         用，可能使轴承表

VOLVO PENTA系列柴油机的润滑系统必须保证供给数量足够、品质优良的机油，否则将对机器产生一定的损坏。在原机中使用的是VOLVO专用机油，该机油只有在VOLVO运营商处才能够购买，在特殊情况下可用国产40-CF级机油代替。VOLVO专用机油在正常情况下以使用200工作小时或以使用一年为更换条件，在更换机油的同时还需要更换机油滤清器和机油旁通滤清器。每次更换滤清时新滤清应用手拧紧再用专用扳手拧紧90°即可。如机器使用年限过长，要经常检查机油质量，视情况予以提前更换，以此来保证机油的质量。当然机油的数量在每次开机前也是必须检查的项目之一。在VOLVO发动机正常使用过程中极易出现机油泄露尤其是曲轴自由端油封和油底壳通气孔，解决方法为更换油封和曲轴箱通气滤清。

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