Perkins帕金斯柴油发动机充电发电机故障原因及解决办法

一、Perkins帕金斯柴油发动机充电发电机故障原因及解决办法
Perkins帕金斯柴油发动机充电发电机可能出现故障的原因及解决办法如下：
故障原因方面，一是充电机变压器被烧坏，二是充电机上的二极管被烧坏，三是充电机的充电电流表损坏，四是充电机的保险丝被烧坏。当保险丝烧断及整流二极管损坏后，都有可能出现柴油发电机组充电机电源指示灯不亮的故障问题。另外，充电发电机工作不正常的故障还可能表现为换向器有强烈火花，原因是电刷和整流子接触不良、整流子烧蚀严重出现凹坑或失圆、云母片凸出等；有噪音和敲击声可能是轴承磨损有明显松动、轴承过紧安装不正确、磁极螺丝松动使磁极与电枢发生摩擦等原因；温度过高可能是电枢线圈短路、磁场线圈短路、轴承缺油或咬住、皮带拉紧力过度、电刷弹簧力过强等原因；电流表不指示充电状态可能是充电电路内导线接触不良、充电发电机整流子有误或烧蚀、充电发电机电刷过度磨损电刷弹簧压力不够、充电发电机电刷卡滞或与整流子接触不良、电刷或磁场绕组开路或短路、充电发电机调节器发生故障、皮带拉紧力不够充电发电机转速下降等原因。

解决办法包括：对于充电机变压器被烧坏、二极管被烧坏、充电电流表损坏、保险丝被烧坏等情况，可以断开充电机与蓄电池的连接线，用万用表直流电压挡测试充电机两个输出接线柱间的电压，发现无电压输出后拆下充电机外壳，对充电保险芯子进行检查，若发现保险芯子烧坏则进行更换，充电机可恢复正常充电。对于充电发电机换向器有强烈火花的情况，可调整电刷压力使其接触正常，修整整流子达到规定要求，修刮云母片；有噪音和敲击声可更换轴承、校准轴承配合改进安装方式、上紧螺钉校验空气隙；温度过高可检查相应故障并用电桥测量电阻修理、加注润滑油或清洗轴承更换润滑脂、调整皮带拉紧力、调整电刷弹簧压力；电流表不指示充电状态可排除导线折断或接触不良、清洁整流子并修理、更换电刷、使电刷在支架内灵活移动等。

二、帕金斯柴油发动机充电发电机变压器烧坏原因
帕金斯柴油发动机充电发电机变压器烧坏可能有以下原因。一方面，可能是由于负载不均衡导致的。如果充电发电机的负载不均衡，某些部分的线圈会承受过度负载，从而使线圈过热并最终损坏变压器。另一方面，短路也是常见原因之一。短路现象会使充电发电机产生更高的电流，这可能会导致变压器过载和损坏。短路事件往往是由于破损的绝缘材料、潮湿的环境或者设备老化导致的。此外，过载也可能引起变压器烧坏。当负载超出变压器的额定负载时，损坏是不可避免的。过载的情况可能是由于额定负载不足或负载突然变大导致的。对于绝缘材料老化问题，变压器内部的绝缘材料在不断的电磁作用下容易老化劣化，如果出现了局部放电甚至击穿，则会引起变压器的燃烧事故。
为了解决变压器烧坏的问题，可以采取以下措施。定期检查充电发电机和变压器，及时发现潜在的问题并采取措施修复。检查内容包括变压器油中的水分和气体含量以及绝缘材料的状况等。考虑升级设备，使用先进的技术和材料，新的设备通常更加可靠和有效，能降低变压器损坏的风险。注意负载平衡，安装合适的保护电路和监测设备，能够及时发现不均衡的情况，以采取相应措施。如果出现短路或者过载的情况，应及时切断电源，避免电流过大烧坏变压器，安装合适的保护电路和切断设备是及时切断电源的重要保证。

三、帕金斯柴油发动机充电发电机二极管烧坏原因
帕金斯柴油发动机充电发电机二极管烧坏通常有以下几个原因。首先，使用电压过高可能会导致二极管被击穿。如果充电发电机的输出电压超过二极管的反向击穿电压，二极管就会损坏。其次，电流过大也是一个常见原因。通过二极管的电流长时间超过其额定电流，会使二极管过热烧毁。此外，低频二极管用在高频电路中，也可能造成二极管过热烧毁。
对于二极管烧坏的问题，可以采取一些预防和解决措施。在设计充电发电机电路时，要确保二极管的选型正确，使其能够承受实际工作中的电压和电流。定期检查二极管的工作状态，发现问题及时更换。同时，要注意充电发电机的使用环境，避免过高的温度和湿度对二极管造成影响。

四、帕金斯柴油发动机充电发电机有噪音原因
帕金斯柴油发动机充电发电机产生噪音的原因较为复杂。首先，排气噪声是一个重要因素。排气噪声是一种高温、高速的脉动性气流噪声，是发动机噪声中能量最大的一种。充电发电机作业时发作的排气噪声经过发电机组原配排气管直接排出，而且随气流速度增加，噪声频率也明显提高，这样会对周围环境产生一定影响。其次，机械噪声也是常见原因之一。机械噪声主要是发动机各运动部件在运转过程中，受气体压力和运动惯性力的周期变化所引起的震动或互相冲击而发作的。这类噪声具有传达远、衰削减的特征。燃烧噪音也会对充电发电机的噪音产生影响。燃烧噪声是柴油在燃烧过程中发出的结构震动和噪声。进风噪声也是不可忽视的因素。进风通道的作用是保证发动机的正常作业以及给机组本身创造良好的散热条件。但机组的进风通道也会使进风顺利进入机房的同时，将机组的机械噪声、气流噪声经过这个进风通道辐射到机房外面。此外，地基振动的传递噪声也会导致充电发电机噪音增大。柴油机强烈的机械振动可经过地基远距离传达到室外各处，然后经过地上再幅射噪声。最后，冷却电扇和排风噪声也会对充电发电机的噪音产生影响。机组电扇噪声是由涡流噪声、旋转噪声以及机械噪声组成。

为了降低充电发电机的噪音，可以采取以下措施。对排气系统进行优化，安装消声器等设备，降低排气噪声。加强发动机各运动部件的维护和保养，减少机械噪声的产生。优化燃烧过程，降低燃烧噪音。合理设计进风通道，采取隔音措施，减少进风噪声。对地基进行减震处理，降低地基振动的传递噪声。对冷却电扇和排风系统进行优化，降低其噪音。

五、帕金斯柴油发动机充电发电机温度过高原因
帕金斯柴油发动机充电发电机温度过高可能由多种原因引起。首先，柴油发电机没有按规定的技术条件运行可能导致温度过高。如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。其次，三相负荷电流不平衡也会使充电发电机过热。过载的一相绕组会过热，若三相电流之差超过额定电流的10%，即属于严重三相电流不平衡，三相电流不平衡会产生负序磁场，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。风道被积尘堵塞，通风不良，也会造成柴油发电机散热困难。进风温度过高或进水温度过高，冷却器有堵塞现象，也会导致充电发电机温度过高。轴承加润滑脂过多或过少也可能引起温度过高，应按规定加润滑脂，通常为轴承室的1/2-1/3（转速低的取上限，转速高的取下限），并以不超过轴承室的70%为宜。轴承磨损也会导致充电发电机温度过高，若磨损不严重，使轴承局部过热；若磨损严重，定子和转子可能会发生摩擦，导致定子和转子局部过热。

对于充电发电机温度过高的问题，可以采取以下措施。检查监视仪表的指示是否正常，如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。调整三相负荷，使各相电流尽量保持平衡。清除风道积尘、油垢，使风道畅通无阻。降低进风或进水温度，清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除前，应限制发电机负荷，以降低发电机温度。按规定加润滑脂，避免轴承加润滑脂过多或过少。如果轴承磨损严重，应及时更换轴承。
六、帕金斯柴油发动机充电发电机电流表不指示原因
帕金斯柴油发动机充电发电机电流表不指示可能有以下原因。电路故障可能导致电流指针无法正常工作。检查电路，包括保险丝、接线、断路器等，以确保电路正常。针轴磨损长期使用可能导致指针轴磨损，使指针无法动作。在此情况下，需要更换指针或整个电流表。感应器故障，电流指针需要一个感应器来感应电流，并将其转换为相应的指针位置。如果感应器故障，指针将无法动作。检查感应器是否损坏或需要更换。熔丝断开，在柴油发电机运行时，熔丝可能会断开，导致电流指针无法工作。检查熔丝并更换它。此外，蓄电池和柴油发电机之间的连接导线断开或接触不良、柴油机风扇皮带过松、电压调节器损坏、发电机转子烧坏或碳刷与滑环接触不良、接地开关未接通等也可能导致充电发电机电流表无充电指示。

对于电流表不指示的问题，可以采取以下措施。仔细排查蓄电池和柴油发电机之间各连接导线是否连接稳固，若发现连接导线断开或接触不良及时处理。对风扇皮带的松紧度进行检查，标准是用手指按压皮带中心，应能按下10-20mm距离，皮带太松会使所驱动的附件达不到需要的转速导致充电发电机电压下降。将调节器的磁场接线拆下，将其与蓄电池接线柱连接在一起，观察电流表充电情况。取下调节器罩壳，用手按压触点臂，使低速触点闭合。检查发电机转子是否烧坏，碳刷与滑环接触是否良好，如有问题及时处理。确保接地开关接通。
综上所述，帕金斯柴油发动机充电发电机的故障原因多种多样，需要根据具体情况进行分析和处理。在使用过程中，要定期对充电发电机进行检查和维护，及时发现问题并采取相应的解决措施，以确保充电发电机的正常运行。