康明斯ISX和QSX15柴油发动机、柴油发电机组、工程机械动力系统维修手册之润滑系统、机油系统流程图介绍

2004 年 2 月以后生产的 ISX 发动机（首台发动机的 ESN 为 79035023）的机油滤清器座适配器（定位销）与机油滤清器壳体连接，可防止适配器失效。

使用高品质的发动机机油、结合采用合适的机油和机油滤清器更换间隔，是维持发动机性能和寿命的关键因素。

康明斯公司建议使用符合康明斯技术标准 CES 20071 或 CES 20076 的优质 15W-40 多粘度重型机油（如 Valvoline® Premium Blue® 或 Premium Blue® 2000）。美国石油协会 (API) 技术标准 CH-4 可用来代替 CES 20071。满足 API 技术标准 CG-4 也可以使用，但是使用时必须减少换油间隔。参考《工业用和发电用 QSX15 发动机操作和保养手册》（公告号 3666423）中的步骤 102-002，或者《Signature 和 ISX 发动机操作和维护保养手册》（公告号 3666251）中的步骤 102-002。机油等级 CC、CD、CE 和 CF 都已被 API 废弃，不得使用。

根据定期机油取样密切监测机油状态，以确定单级机油可能需要缩短机油更换间隔。使用单级机油可能会影响发动机的机油控制。

建议在环境温度持续低于 -25°C [-13°F] 的条件下运转的 Cummins® 发动机使用 API III 类合成式机油。高于此温度时，建议使用多级汽油基机油。在环境温度从不超过 0°C [32°F] 的条件下运转时，可使用符合 API III 类标准的合成式 0W-30 机油。0W-30 机油不能提供与更高级多级机油相同的防止燃油稀释水平。在高负载情况下使用 0W-30 机油时，气缸磨损量可能会增加。

有关康明斯发动机使用的机油的更多细节和说明，请参考《康明斯发动机机油建议》（公告号 3810340）。

关于世界范围内机油可用性的详细信息，请参考重载车用和工业用发动机的发动机厂商协会（EMA）出版的《机油数据手册》。数据手册可从以下地址订购：发动机制造商协会，Two North LaSalle Street, Suite 2200, Chicago, IL, 60602; 电话：(312) 644-6610，传真： (312) 827-8737.

集成式 Centinel™ 系统是一个机电式的连续机油更换系统。通过连续的机油交换，Centinel™ 系统延长了发动机机油和机油滤清器更换间隔。这是通过以与燃油消耗成比例控制的速率将机油喷射到燃油系统进行燃烧而实现。补充（新鲜）机油进入发动机的比例等于机油消耗的比例。Centinel™ 系统还监测补充油箱中的机油油位。

该发动机采用组合式 NanoNet® 机油滤清器。该滤清器包含 2/3 部分的 StrataPore®介质和 1/3 部分的高效 NanoNet®介质。

机油流过滤清器的 StrataPore® 和 NanoNet® 部分，其中， StrataPore® 介质可以提供低阻力和免受任何破坏性大颗粒损坏的瞬间保护，而 NanoNet®介质则可防止更细小的颗粒在机油中积聚。这种介质组合既保护了发动机免受破坏性大颗粒的损坏，又通过机油循环去除了最细小的颗粒。

机油循环流过 StrataPore® 机油滤清器全流量部分，进入机油冷却器壳体，然后流向发动机机油油道。

小部分机油循环流过下部 NanoNet® 滤清器全流量部分，然后流向发动机机油油道。