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沃尔沃VOLVO柴油发电机组维修保养技术参数

2014/7/12 15:48:10

沃尔沃VOLVO柴油发电机组维修保养技术参数

VOLVO公司简介

       瑞典VOLVO(沃尔沃)集团是全球领先的商务交通工具供应商之一,制造包括卡车,客车,工程机械,船用及工业用发动机

等产品.VOLVO集团成立于1927年,总部设于瑞典歌德堡,目前员工总数超过81000名,在25个国家设有工厂,拥有遍布全球的

强大销售服务体系.

  1. 卡车(TRUCKS)
  2. 巴士(BUS)
  3. 工程机械(ConstructionEquipment)
  4. 航天设备(VolvoAero)
  5. 工业及船用发动机(VolvoPenta)

VOLVO柴油发动机

     发电机组动力

•         Volvo Penta 提供带底架发动机的标准配置，方便运输，缩短生产时间，Volvo Penta 发动机具有运行经济，噪音低，排放少等优点。

•         Volvo Penta 发电机组动力在世界各地广泛应用.Volvo Penta已经成为发电机组制造商们的首选动力。

•         功率范围:68kW～465kW

沃尔沃VOLVO柴油发电机组产品介绍

技术说明

•         沃尔沃VOLVO发动机和汽缸体

— 汽缸体和汽缸盖采用合金铸铁制造

—7挡主轴径经感应淬火的曲轴

—可更换的湿式缸套

—有润滑油冷却腔的铸铝活塞

—3道活塞环,顶环为”梯形”环

—有7挡轴承,感应淬火的顶置凸轮轴

—每缸4气门

—可更换的气门座圈和气门导管

•         沃尔沃VOLVO燃油系统

— 燃油供给采用微处理器的控制单元

—齿轮驱动的供油泵

—中心布置的带电磁控制燃油阀的喷油泵

—旋转式二级燃油滤清器和油水分离器

•         沃尔沃VOLVO润滑系统

—水冷的润滑油冷却器

—齿轮驱动的润滑油泵

—2个全流和1个旁通的旋转式润滑油滤清器

•         沃尔沃VOLVO增压系统

— 涡轮增压器

•         沃尔沃VOLVO冷却系统

—带膨胀水箱的散热器

—空气冷却的中冷器

—皮带驱动的水泵

—活塞式节温器

•         沃尔沃VOLVO电气系统

—24V电气系统

—带传感器的充电发电机80A

—装在发动机上紧急停机按钮(AUXSTOP)

沃尔沃VOLVO编号
发动机标牌的位置

沃尔沃VOLVO发动机型号说明

例如TAD1642GE/TAD941VE

T-涡流增压

A-空气对空气冷却

D-柴油发动机

16-排量,升

4-开发换代号

1-变型

G-发电机组用发动机

V-固定式和移动式配套用发动机

E-控制排放的发动机

沃尔沃VOLVO零部件部位图

1.  膨胀水箱，2.  交流发电机，3.  控制单元，4.  空气滤清器，5.  启动马达，6.  燃油粗滤器带油水分离器，7.  燃油滤清器带燃油压力传感器，8.  油标尺，9.  润滑油加油口，10. 中冷器(仅TAD)，

沃尔沃VOLVO电子管理系统

电子管理系统是一个具有CAN总线通信功能的电子系统,用以实现对柴油机的控制.此系统由Volvo Penta开发,包括燃油控制和诊断功能.

为什么需要新的沃尔沃VOLVO电子管理系统

•         出于控制喷油器正时与喷油量的需要.

•         为发动机通过CAN总线与齿轮箱和仪表等其他部件进行通信提供了可能.

•         通过使用CAN总线,减少了电气配线,保证了安装的快速和容易性.

•         对发动机进行更好的控制,降低了排放,增加了故障排除时的检测点.

概述: 沃尔沃VOLVO电子管理系统包括传感器,控制单元和泵喷嘴.传感器                     
           发送输入信号给控制单元,控制单元依次控制泵喷嘴.

•         控制单元

      电子管理系统处理器装在控制单元内.处理器接受和发送有关下列项目的连续信息:

沃尔沃VOLVO输入信号
控制单元从下列零部件处接收有关发动机的运行状况.

•         冷却液温度传感器

•         增压压力/增压空气温度传感器

•         曲轴箱压力传感器

•         凸轮轴相位传感器

•         飞轮转速传感器

•         活塞冷却油压力传感器

•         冷却液液位传感器

•         润滑油压力传感器

•         润滑油油位和温度传感器

•         燃油压力和燃油进水传感器

•         空气滤清器阻塞传感器

•         进气温度传感器

沃尔沃VOLVO输出信号
控制单元根据接收到的输入信号控制下列零部件

•         泵喷嘴

•         启动马达

•         主继电器

•         预热继电器

      传感器提供有关当前运行状况的精确信息,以使控制单元的处理器计算出正确的燃油喷油量和正时,并检查发动机的状况等.

•         燃油管理

      对发动机所需的燃油量进行每秒钟多达100次的分析.通过在泵喷嘴中的电控燃油电磁阀控制其喷油量和喷油定时.这意味着发动机在所有的运行状态下,始终接受正确的燃油量,从而取得提高燃油经济性和减少排放的效果.

•         诊断功能

      诊断系统的功能是探测并定位电子管理系统中的故障,以保护发动机,并保证在严重失调时具有控制发动机的能力.如果探测到故障,控制箱上的诊断指示灯将开始闪烁.按下诊断按钮,会给操作者提示一个故障代码,以帮助找出问题所在.如果出现严重故障,发动机将会停机,或降低输出功率.

Volvo Penta电子管理系统分类

•         ESD5500E―TWD740,TAD740

•         EDC3―TAD1240,TAD1241,TAD1242

•         EDC4―TAD721,TAD722, TAD731, TAD732等

•         EMS2―TAD940,TAD941,

         TAD1640,TAD1641,TAD1642, TWD1643

沃尔沃VOLVO控制接口装置

•         12升发动机不配置.

•         9升,16升发动机配制.

检查沃尔沃VOLVO仪表

启动发动机后应立即检视仪表.运行期间要作定期检查.

▲重要事项!  发动机连续运行时,至少每8小时 必须检查一次润滑油油位.

  报警和故障指示

如果电子管理系统接受到来自发动机的异常信号,则控制单元将给出故障代码,并以诊断指示灯闪烁报警.这均由CAN发送信号至仪表来实现.

低负荷运行沃尔沃VOLVO

要避免在怠速或低负荷下长时间运行.这会使润滑油消耗量增加和排气歧管漏油.其后果是导致在气门,活塞顶部,排气道内和废气涡轮上生成积碳.

沃尔沃VOLVO停机

•         停机之前

   停机之前,应让发动机以空负荷运行数分钟.这可以均衡发动机的内部温度,避免”后沸腾”,同时让涡轮增压器得到冷却.这有助于减少故障并延长使用寿命.

•         停机

    按下”STOP”(停机)按钮.

沃尔沃VOLVO停机之后

检查发动机和机组房有无泄露.如发动机要停用一段时间,则应断开主电源开关.按计划进行保养.

•         紧急停机

   紧急停机开关在发动机控制单元上方.

沃尔沃VOLVO诊断功能

诊断系统具有如下功能

•         探测并定位故障点.

•         告之已探测到的故障.

•         帮助查找故障.

•         保护发动机.

沃尔沃VOLVO故障信息

如果诊断功能探测到系统中有故障,则故障代码通过仪表来告知.对CIU-控制界面单元:

•         诊断指示灯开始闪烁.同时,故障被存入存储器.故障一经处理并将通电开关断开后再接通,则故障代码将不再显示出来.

•         CIU-诊断灯熄灭.

所有的故障代码均列于故障代码表中,并给出有关该故障的原因,反应及应采取的措施等信息.

对沃尔沃VOLVO发动机的影响

发动机会受到不同方式的影响,取决于被诊断功能探测到的故障的严重程度.当诊断功能探测到一个故障时,总是会以故障代码的

形式产生故障信息.发动机受到不同程度的影响(见以下)取决于故障的严重程度:

•         发动机不受影响.

•         发动机转为怠速.

•         发动机被停机.

沃尔沃VOLVO运作

当已有故障出现,并且诊断系统已经产生了一个或多个故障代码时,则它们可以通过如下方式读取:

  1. 仪表板(CIU-控制界面)上的诊断指示灯.
  2. VODIA工具.

通过仪表板上诊断指示灯读取故障代码

•         如果按下诊断按钮并随后松开,就会闪出故障代码. 故障代码由两组间隔2秒的闪烁次数组成.比如

故障代码被自动存储,并在故障未消除期间都可以读取.在故障代码表中可以找到有关的原因,反应和措施等信息.

按如下方法读取

  1. 按下诊断按钮.
  2. 松开诊断按钮并记下闪出的故障代码.
  3. 重复以上1～2的操作.如果更多的故障代码已被存储,新的故障代码就会闪出.重复操作,直到第1个故障代码再出现.

注意!当第1个故障代码再出现时,说明所有的故障代码均已被读出.

删除沃尔沃VOLVO故障代码(CIU)

•         发动机的电源被断开时,诊断功能故障代码的存储器被置零.如果所有故障已被处理且存储的故障代码已被删除后,按下诊断按钮后故障代码1.1(无故障)将会闪烁.

沃尔沃VOLVO维护保养

警告提示!

    除非另有说明,维护保养和修理工作必须在停机情况下进行.取下启动钥匙并用主电源开关断开系统电源,使发动机无法启动.靠近运行中的发动机上或在其上工作是有危险的.要小心那些旋转着的零部件和灼热表面.

•         发动机一般保养

   一般检查:养成在发动机启动之前和运行停机后,对发动机和机房作”直观检查”的习惯.要特别注意润滑油,燃油,冷却液的泄漏,松动的螺栓,磨损或松弛的皮带等.

•         检查增压空气管

    检查增压空气管,软管接头和夹箍是否有开裂或损坏.必要时予以更换.

更换沃尔沃VOLVO传动皮带/充电发电机皮带

传动皮带的检查应在其运行后热态进行.张紧后的充电机皮带和传动皮带,应能在两个传动皮带轮的中间可被压下3～4mm.

       充电发电机皮带和传动皮带装有自动张紧器,不需要调整.

•         更换充电机的皮带.

  1. 断开主电源开关
  2. 拆下冷却风扇周围防护罩和风扇导风圈
  3. 拆下传动皮带周围护罩
  4. 将一个1/2″套筒板手杆插入皮带张紧器(1)中,抬起扳手杆拆下水泵的传动皮带.
  5. 用相同规格扳手插入皮带张紧器(2)中,抬起扳手拆下充电机的传动皮带.
  6. 检查皮带轮是否清洁,

更换沃尔沃VOLVO充电机皮带

.   7 以下皮带张紧器(2)中的扳手杆,并装上新的充电机传动皮带.

  1. 压下皮带张紧器(1)中的扳手杆,并装上新的水泵传动皮带.
  2. 重新装上传动皮带周围的防护罩
  3. 装上冷却风扇防护罩和风扇导风圈
  4. 启动发动机并进行功能检查.

•         更换传动皮带

  1. 断开主电源开关
  2. 拆下冷却风扇周围防护罩和风扇导风圈
  3. 拆下传动皮带周围防护罩
  4. 将一个1/2″的套筒扳手杆插入皮带张紧器(1)中,抬起扳手杆拆下传动皮带
  5. 拆下风扇的传动皮带
  6. 检查皮带是否清洁,无损坏

7.  将新的传动皮带套在风扇上

  1. 抬起扳手杆并装好新的传动皮带
  2. 装上传动皮带周围的防护罩
  3. 装上冷却风扇防护罩和风扇导风罩
  4. 启动发动机并进行功能检查
  5. 检查/更换空气滤清器

    发动机装有电子空气滤清器阻塞指示器.

注意!用过的空气滤清器   

        弃应废弃,不允许清洗和回用.

沃尔沃VOLVO润滑系统

•         润滑油的更换周期取决于润滑油的品质和燃油的硫含量,在50～600小时之间不等.

•         粘度: 应根据稳定的外界空气温度按右图表选择粘度合适的润滑油

•         检查润滑油油位并添加润滑油油位应该在油标尺的标记范围内.

注意!当发动机在停机时和运行时都可以查看润滑油油位.通过发动机左侧的加油口添加润滑油.

•         更换发动机润滑油

警告提示!高温润滑油和灼热表面会造成烫伤.注意! 添加润滑油应当在发动机尚未冷却时进行.

  1. 将放油软管接到润滑油抽油泵上.
  2. 泵出润滑油.
  3. 拆去放油软管
  4. 加注发动机润滑油.

•         更换润滑油滤清器

  1. 清洗滤清器座(2)
  2. 用滤清器扳手(1)拆下滤清器.
  3. 清洗滤清器底座密封面.
  4. 在新滤清器的密封圈上薄施一层润滑油.
  5. 装上新滤清器.两个全流滤清器应该在其密封面接触后再拧紧1/2到3/4圈.旁通滤清器应该在其密封面接触后再拧紧3/4到1圈
  6. 添加润滑油,启动发动机并运行20～30秒钟
  7. 停机,检查润滑油油位并按需添加润滑油
  8. 检查润滑油滤清器周边的密封情况.

沃尔沃VOLVO冷却系统

•         冷却系统应使用40%Volvo防冻液和60%水(淡水)的混合液.这种混合液可以在温度低达-25度时不冻结,应全年使用.

•         检查冷却液液位

 警告提示!  发动机高温时切勿打开冷却液口盖(1).注意!   只需打开加液口盖

(1).不要打开压力盖(2).    冷却液的液面应该    在MIN(最低)标记以上.

•         沃尔沃VOLVO冷却系统的灌充.

警告提示!除遇紧急情况外,当发动机高温是不要打开冷却液加液口盖(1).蒸汽或高温冷却液会喷射出来.

  1. 打开加液口盖
  2. 检查所有的放水点是否均已关闭
  3. 灌充冷却液时,应使其最终液面在MIN和MAX标记之间.

沃尔沃VOLVO冷却系统的灌充

在排出冷却系统内的空气和完全加满冷却液之前,切勿启动发动机.灌充冷却液时发动机应停机.灌充时不可太快,以使空气能够排出.

  1. 当冷却系统中的空气已被排出并完全充满冷却液后,启动发动机.启动后将各放气阀打开瞬间以让滞留的空气外溢
  2. 运行约1小时后停机,检查冷却液液位,如有必要则添加.

沃尔沃VOLVO放空冷却液

在放出冷却液之前,发动机必须停机,并打开加液口盖.

警告提示!除遇紧急情况外,当发动机高温是不要打开冷却液加液口盖(1).蒸汽或高温冷却液会喷射出来.

  1. 打开加液口盖(1)
  2. 打开所有的放水阀.
  3. 检查所有的冷却液已被放尽.
  4. 关闭各放水阀,并检查接头上的弹簧加载阀盖是否完全关严.装好橡胶护套.

沃尔沃VOLVO更换冷却液滤清器

.    1 将阀门(1)转动90°,以阻止冷却液通过冷却液滤清器

  1. 用扳手拆下冷却液滤清器
  2. 在新的滤清器垫片上薄施一层润滑油.用手拧紧滤清器,直到橡胶密封圈触及滤清器的密封面.然后将滤清器再拧紧1/2

圈

4.  将阀门(1)转动90°,以重新让冷却液通过滤清器

  1. 启动发动机,并检查有无泄漏
  2. 停机并检查冷却液液位.

沃尔沃VOLVO燃油系统

燃油必须符合国家和国际燃油市场标准,例如:

•         EN590

•         ASTM D975No.1-D.2-D

•         JIS KK2204

警告提示!  注意放火.  必须在发动机冷却后,才能对其燃油系统进行工作.

•         更换燃油滤清器

  1. 清洁滤清器的周围.
  2. 用滤清器扳手拆下滤清器.
  3. 清洗滤清器底座结合面.
  4. 在新滤清器的密封圈上薄施一层柴油.装上新滤清器.
  5. 如有必要,排除燃油系统的空气.

•         更换燃油粗滤器

  1. 从集水传感器上拆下电缆.
  2. 从滤清器座上拆下集水滤清器.并拆下集水器底部.
  3. 检查放水孔是否堵塞.
  4. 装上新的底部密封圈并用柴油将其润滑.重新装上滤清器.
  5. 用柴油润滑上端密封圈.用手将滤清器拧在滤清器座上直到刚好触及橡胶密封圈.然后再拧紧半圈,但不要多拧
  6. 将电缆接到集水传感器
  7. 如有必要,排出燃油系统中的空气.

•         放空燃油系统中的凝结水.

注意!将一个容器置于燃油滤清器的下面以收集凝结水和燃油.

  1. 打开粗滤器底部的放水接头(1)
  2. 当流出的燃油中没有水时,拧紧放水接头(1)

燃油系统的排气
       系统不需要排气,除非燃油已经完全耗尽.然后用燃油滤清器座上的手动泵排气.

沃尔沃VOLVO电气系统

•         主电源开关 在发动机停机前切不可断开主电源开关.

•         发动机装有10A保险,在电气系统过栽时断开电源.

沃尔沃VOLVO故障代码

代码1.1 无故障

没有未被矫正的故障

代码2.1 燃油中有水

原因:

•         燃油中有水

反应

•         报警灯点亮

矫正措施

•         放空燃油粗滤器

代码2.2 冷却液液位

原因:

•         冷却液液位偏低

反应

•         报警灯点亮

•         发动机停机

矫正措施

•         检查冷却液液位

•         检查冷却液液位传感器的功能.

沃尔沃VOLVO机组安装注意事项

•         使用电焊时必须拔下控制单元的插头.

•         电喷发动机不允许使用高架油箱.

•         进油/回油管管径要与发动机进/回油管内径相同.

•         机组运行时应拆掉发动机中间支撑.

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