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五十铃柴油发动机维修保养的拆装方法与技巧

2014/7/23 17:07:05

五十铃柴油发动机维修保养的拆装方法与技巧

一、结构简介

五十铃发动机由曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系和起动系组成。

1、曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组等,这是发动机产生动力,并将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。

2、配气机构:包括气门组和气门传动组,其功用是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。

3、供给系:包括燃油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、可燃混合气供给和废气排出装置,其作用是使汽油和空气混合成成份合适的可燃混合气并供入气缸,以供燃烧,并将燃烧生成的废气排出发动机。

4、冷却系:包括水泵、散热器、风扇、分水管、气缸体放水阀、水套等。其功用是把受热机件的热量散到大气中去,以保证发动机正常工作。

5、润滑系:包括机油泵、集滤器、限压阀、润滑油道、机油滤清器等。其功用是将润滑油供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力,减轻机件的磨损,并部分地冷却摩擦零件,清洗摩擦表面。

6、起动系:包括起动机及其附属装置,用以使静止的发动机起动并转入自行运转。

二、拆装过程及步骤

  1. 发动机整体拆解

松开喷油嘴的回油管空心螺丝,拆下喷油嘴的回油管。

松开喷油嘴紧固螺母,拆下喷油嘴总成。

松开喷油泵高压连接油管。

松开柴油滤芯连接油管螺栓和固定螺母、拆下柴油滤芯总成。

用柴油滤芯专用拆装工具,拆开柴油滤芯。

松开气门室盖紧固螺母,拆下气门室盖。

松开气门摇臂总成紧固螺栓,拆下气门摇臂总成,取出气门挺杆。

松开气缸盖螺栓,顺序是由两边到中间,拆下气缸盖总成、气缸床。

松开风扇叶紧固螺栓,拆下风扇皮带、风扇叶、风扇皮带盘。

松开发电机调整臂紧固螺栓,取下风扇皮带。

松开水泵紧固螺栓,拆下水泵。

松开机油滤清器紧固螺栓,拆下机油滤清器。

松开中间惰轮紧固螺栓,拆下中间惰轮。

松开凸轮轴正时齿轮紧固螺栓,取出凸轮轴。

松开气缸盖紧固螺栓,拆下气缸盖。

将发动机翻转180°,松开启动机紧固螺栓,拆下启动机。

松开发电机紧固螺栓,拆下发电机。

松开油底壳紧固螺栓,拆下油底壳。

松开机油泵紧固螺栓,取出机油泵、机油泵连接齿套。

将发动机翻转90°,松开连杆紧固螺栓,用铜棒敲出三缸活塞连杆组。

部分机构的具体拆卸方法

(1)、气缸体曲轴箱组的拆卸

首先从发动机上拆去燃料供给系、点火系、冷却系等系统有关部件,以便于气缸体曲轴箱组的拆卸。

拆卸气缸盖罩,拆除摇臂机构及凸轮轴,以便于拆卸气缸盖。

拆卸气缸盖及衬垫(拆气缸盖螺栓和螺母应从两端向中间交叉均匀拆卸,可用木锤在缸盖四周轻轻敲击,使其松动,不允许用起子撬缸盖)。拆下缸盖后,注意观察:燃烧室的结构、火花塞及气门位置、缸盖上水道、油道等。

放倒发动机,拆下油底壳(拆卸前如油底壳中贮有机油,应拧开放油螺塞放尽机油后再拆油底壳)。拆下油底壳后,注意观察:机油泵的安装位置、曲轴的支承形式。

(2)、活塞连杆组的拆卸

将要拆下的活塞连杆组转到下止点位置。

拆下连杆螺母,取下连杆盖,衬垫和轴承,并按顺序放好,以免和其它气缸杆盖的混乱。

用手锤木柄推出活塞连杆组,取出后,应将已取下的连杆盖、衬垫、轴承和连杆螺栓等按原样装复,不能错乱。

用活塞环装卸钳拆下活塞环。

使用专用工具,从活塞上压出活塞销。

在活塞连杆组分解完毕后,应注意观察:连杆轴承结构及定位方法;活塞环的结构及形式、安装方向;活塞的结构及连杆的连接和安装方向等。

3、熟悉各零部件的具体构造和装配关系

所有的螺栓必须按规定的拧紧力矩拧紧;

螺栓的规格,质量有严格的要求,不能随意对换,或者使用普通螺栓代替;

曲轴与飞轮在生产组装后做过动平衡检验的,所以在使用中禁止调换飞轮与曲轴。不然会破坏曲轴飞轮组的动平衡。

4、气缸体曲轴箱组的安装

放倒发动机,装上油底壳衬垫及油底壳。拧紧油底壳螺栓时应由中间向两端交叉进行。

竖直发动机,安装气缸垫和气缸盖。缸盖螺栓应由中间向两端交叉均匀分2~3次拧至规定力矩。

安装凸轮轴及摇臂机构,安装气缸盖罩等。

将所拆其它非曲柄连杆机构部件安装到发动机上。

检查有无遗漏未装部件,检查整理好工具。

ISUZU 五十铃柴油发动机正时皮带拆装及正时图
拆卸

1.拆下:

辅助驱动皮带
冷却风扇
正时皮带上罩1
曲轴皮带轮3(4个螺栓)
正时皮带下罩2
凸轮轴链轮法兰6
喷油泵链轮法兰7
2.
顺时针转动曲轴到1号气缸的上止点,确保正时标记10对齐。

3.把合适的锁止螺栓拧入到凸轮轴链轮和喷油泵链轮中(如图中45所示)。

4.拆下张紧器杆8

5.拧松张紧器皮带轮螺栓9,移动张紧器并使它离开皮带,稍微拧紧螺栓。

6.拆下正时皮带。

安装

1.确保锁止螺栓的位置是正确的。

2.确保正时标记10对齐。

3.从曲轴链轮开始,按照顺时针的方向安装正时皮带。

注意:从发动机的前部应该可以读到皮带上的字母‘ISUZU’(如图16所示)。

4.拧松张紧器皮带轮螺栓9,将张紧器皮带轮推向皮带。

5.确保皮带在喷油泵链轮和张紧轮间以及曲轴链轮和凸轮轴链轮间被拉紧。

6.使张紧杆8靠着张紧器皮带轮壳体。

7.从链轮上拆下锁止螺栓(如图45所示)。

8.使用弹簧秤11,在张紧器杆上施加10-12Kg的载荷。

注意:4JG2T92年以后):施加9Kg的载荷。

9.拧紧张紧皮带轮螺栓到80Nm

10.逆时针慢慢地转动曲轴45°,使用弹簧秤张紧皮带。

11.在逆时针转动曲轴1圈的过程中,每隔45°重复张紧步骤。

注意:在张紧步骤中,不要顺时针转动曲轴。

12.使张紧器杆安到原来的位置。拧紧张紧器杆螺母12

13.安装:

喷油泵链轮法兰6
凸轮轴链轮法兰7
14.
按照与拆卸相反的顺序安装部件。

15.检查并调整喷油泵的正时。

16.对于2.8L发动机:按照如下步骤使正时皮带更换警告灯归零:

拆下车速里程表和操作开关
17.
对于3.1L发动机:按照如下步骤使正时皮带更换警告灯归零:

拆下仪表板
从孔14上拆下遮蔽胶带
从孔15中拆下螺钉
把从孔15中拆下的螺钉插入孔14,并用遮蔽胶带盖住孔15
安装仪表板
如果先前已经更换过正时皮带,则步骤相反

1、              各组成部分的功用

曲柄连杆机构,将热能经机构由活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力;

配气机构,按照发动机各缸工作顺序和工作循环的要求,定时的控制进、排气门的开闭,以便发动机进行换气过程;

燃料供给系,根据发动机不同工况的要求,配置一定数量和浓度的可燃混合气,供入汽缸,并在燃烧做功后将废气拍至大气;

冷却系,利用冷却水冷却高温零件,并通过散热器将热量散发到大气中去,保证发动机在正常温度状态工作;

润滑系,将润滑油分送至各零件的摩擦面,以减小摩擦力,并清洗、冷却摩擦表面,从而延长发动机的使用寿命;

起动系,带动飞轮旋转以获得必要的动能和起动转速,使静止的发动机起动并转入自行运转状态。

2、              发动机拆卸步骤总体方针

按照从左到右、从上到下、由外而内的顺序拆卸。

3、              五十铃发动机拆卸具体步骤

先拆卸左侧部件:

(1) 排气歧管及涡轮增压器总成

(2) 发电机总成

(3) 机油滤清器总成

再拆卸右侧部件:

(1) 进气歧管总成

(2) 高压油管及喷油泵总成

(3) 起动机总成

再拆卸上侧部件:

(1)       缸盖罩

(2)       摇臂及摇臂轴总成

(3)       顶杆

(4)       缸盖

(5)       正时齿轮罩

(6)       各正时齿轮

最后拆卸下侧部件:

1)油底壳

2)机油泵

3、注意事项:

1)合理选用工具进行拆装;

2)正确使用工具进行拆装;

3)拆卸下的螺栓要归类放置于塑料盒内,以防丢失。

五十铃发动机安装具体步骤

先安装下侧部件:

1)机油泵

2)油底壳

再安装上侧部件:

1)各正时齿轮

重点提示:曲轴、凸轮轴正时齿轮标记为XXYYZZ

2)缸盖

3)顶杆

4)摇臂及摇臂轴总成

5)缸盖罩

再安装右侧部件:

1)起动机总成

2)高压油管及喷油泵总成

重点提示:油泵正时齿轮标记为OO

3)正时齿轮罩(如果先安装该部件,则安装喷油泵时会看不到正时标记)

4)进气歧管总成

最后安装左侧部件

1)机油滤清器总成

2)发电机总成

3)排气歧管及涡轮增压器总成

注意事项:

1)合理选用工具进行拆装;

2)正确使用工具进行拆。

一、五十铃柴油机正时标记

1、曲轴、凸轮轴正时齿轮标记为XXYYZZ

2、油泵正时齿轮标记为OO

一、VE泵的工作原理
1)进油过程
    如图所示,滚轮由凸轮盘的凸峰移到最低位置时,柱塞弹簧将柱塞由右向左推移,在柱塞接近终点位置时,柱塞头部的一个进油槽与柱塞套
上的进油孔相通,柴油经电磁阀下部的油道流入柱塞右端的压油腔内并充满中心油道。

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 2)压油与配油过程
    如图所示,随滚轮由凸轮盘的最低处向凸峰部分移动,柱塞在旋转的同时,也自左向右运动。此时,进油槽与泵体进油道隔绝,柱塞泄油孔仍被封死,柱塞配油槽与分配油路相通,随着柱塞的右移,柱塞压油腔内的柴油压力不断升高,当油压升高到足以克服出油阀弹簧力而使出油阀右移开启时,则柴油经分配油路、出油阀及油管被送入喷油器。
由于凸轮盘上有四个凸峰(与气缸数相等),柱塞套上有四个分配油路,因此,凸轮盘转一圈3600,柱塞反复运动4次,配油槽与各缸分配油路各接通一次,轮流向各缸供油一次。
(4)     供油结束
    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 柱塞在凸轮盘推动下继续右移,柱塞左端的泄油孔露出油量控制滑套的右端面时,泄油孔与分配泵内腔相通,高压油立即经泄油孔流入泵内腔中,柱塞压油腔、中心油道及分配油路中油压骤然下降,出油阀在其弹簧作用下迅速左移关闭,停止向喷油器供油。
停止喷油过程持续到柱塞到达其向右行程的终点。

二、VE型分配泵的拆卸与检查(1

    喷油泵在拆卸时,应选择专用台架,如无专用台架可轻轻夹在台钳上,安装前应先将喷油泵外表和工作台清洗干净,拆卸时应先将支架螺钉松到可以拧动状态(这样可以防止拆卸调速支架部件时,内外滚轮因振动而脱落)先拆的零件后装,后拆的零件先装。当遇到螺钉拧不动时,不要用钻子钻,应运用振动的方法。所有的零件应整齐排列。

1)泵盖的拆卸

先拆下调速手柄,应注意调速手柄轴与调速手柄的位置(有记号要对记号,无记号要划记号),再拆卸泵盖上的四个螺钉,掀起泵盖,左手抓住调速弹簧,右手旋转将弹簧挂座卸下,注意不要将怠速弹簧丢失。

2)调速轴及飞块座部件的拆卸

拧下调速轴锁紧螺母,旋出调速轴,用手紧紧抓住飞块座和飞块将其取出;取出调速轴长垫片、调速轴圆垫片。

一、VE泵的构造
1VE泵的组成
VE分配泵主要由滑片式输油泵、高压泵、驱动机构和断油电磁阀等组成。其结构示意图如图所示。

分配泵左端为传动轴及滑片式输油泵(也称二级输油泵),中间有驱动齿轮、凸轮盘等,右端有柱塞套筒、电磁阀等,泵上部为调速器,下部为供油提前角调节器。

2、滑片式输油泵
滑片式输油泵的作用是把由膜片式输油泵(一级输油泵)从油箱吸出并经柴油滤清器过滤后的柴油适当增压后送入分配泵内,保证分配泵必要的进油量,并用调压阀控制输油泵出口压力,同时还使柴油在泵体内循环,达到润滑和冷却喷油泵的作用。
滑片式输油泵装在喷油泵前部,其转子与喷油泵轴通过半圆键连接,其结构如图所示,由转子、滑片、偏心环、调压阀等组成。

转子在驱动轴作用下旋转,滑片装在转子上的滑片槽内,并且能够在槽内自由移动。转子中心与偏心环内孔中心偏移。转子旋转时,在离心力作用下,使滑片紧贴在偏心环内孔壁滑动,这样就使由转子外圆、滑片、偏心环内孔壁三者所形成的容积不断变化。当容积由小变大时为吸油腔,由大变小时为压油腔。吸油腔和进油口相通,压油腔和出油口相通。

滑片式输油泵每旋转一周吸入并压送一定量的燃油,使燃油压力进一步提高,燃油进入喷油泵。当油压超过调压阀的规定压力时,多余的燃油由调压阀流回油箱。

3、高压泵
    高压泵的作用是实现进油、压油、配油。VE分配泵的高压泵采用单柱塞式,由滚轮体总成、平面凸轮盘、柱塞回位弹簧、柱塞、柱塞套、油量控制套筒(溢流环)、出油阀等组成,如图所示。
    柱塞上沿周向分布有若干个进油槽(进油槽数等于气缸数)、一个中心油道、一个配油槽和一个泄油孔。配油槽通过径向油孔与中心油道相通,中心油道末端与泄油孔相连,如图所示。
    柱塞套筒上有一个进油道及若干分配油道和出油阀(分配油道和出油阀数目与气缸数目相等)。
    柱塞旋转中只要配油槽和任意一个分配油道相对,则中心油道中的高压油通过分配油道送到喷油器,实现配油作用。
4、驱动机构
    如图所示,VE分配泵的动力由发动机经驱动轴输入泵中,在泵内带动滑片式输油泵、调速器驱动齿轮、联轴器总成及平面凸轮盘转动。
转子在驱动轴作用下旋转,滑片装在转子上的滑片槽内,并且能够在槽内自由移动。转子中心与偏心环内孔中心偏移。转子旋转时,在离心力作用下,使滑片紧贴在偏心环内孔壁滑动,这样就使由转子外圆、滑片、偏心环内孔壁三者所形成的容积不断, , 变化。当容积由小变大时为吸油腔,由大变小时为压油腔。吸油腔和进油口相通,压油腔和出油口相通。
滑片式输油泵每旋转一周吸入并压送一定量的燃油,使燃油压力进一步提高,燃油进入喷油泵。当油压超过调压阀的规定压力时,多余的燃油由调压阀流回油箱。
    平面凸轮上有传动销带动柱塞一起旋转。柱塞回位弹簧通过压板将柱塞压在平面凸轮的驱动柱塞面上,并且使平面凸轮与滚轮体总成的滚轮紧密接触。在凸轮和柱塞弹簧作用下,柱塞既作旋转运动,又作直线往复运动。
滚轮体总成如图所示,空套在泵体和联轴器总成之间,在供油提前角自动调节机构活塞的作用下,通过拨动销才能够转动。
当平面凸轮在滚轮上滚动时,凸起部分与滚轮接触推动柱塞向右运动;凹下部分与滚轮接触则推动柱塞向左运动,周而复始,完成柱塞的往复运动。平面凸轮上凸峰的数目,与柴油机气缸数相对应。

二、VE型分配泵的拆卸与检查(2

3)分配柱塞部件拆卸

先拆卸泵头螺塞后拆卸出油阀紧座,取出出油阀弹簧、出油阀、垫片和电磁阀。松下M6X45螺钉,将分配柱塞外壳左右旋转一下,一只手抓住泵头外壳,一只手顶住柱塞芯将柱塞弹簧及上、下座,弹簧导向杆全部从泵体取出。

4)调速支架部件的拆卸

用专用工具将已松动的支架螺钉取下,取出调速支架部件。

5)凸轮和十字块的拆卸先取出柱塞调整垫片和端面凸轮再取出十字块弹簧和十字块。

6)滚轮座部件、传动轴的拆卸

先取出滚轮座销卡簧、销子,再将滚轮座销向泵腔内拉,使它与提前器活塞完全脱开,推动传动轴,将滚轮座顶出泵体,同时取出传动轴。

VE型分配泵的拆卸与检查(3

7)提前器部件的拆卸

松掉提前器前、后盖螺钉,拆下提前器前、后盖、O型圈、提前器弹簧、提前器垫片,将提前器活塞和摆轴推出泵体。

8)输油泵拆卸

拧出输油泵盖上的两个螺钉,将传动轴(带齿轮,不带输油泵键)装入输油泵孔内,使传动轴头部朝上,慢慢放下传动轴使输油泵部件随传动轴一起取出。

9)调压阀部件拆卸

用专用工具将调压阀部件旋转取出。

安装顺序跟以上顺序相反。

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