康明斯KTA-19柴油机气门间隙和升程的调整

2024/8/9 20:46:27

在深入探讨康明斯KTA-19柴油机气门间隙与升程的技术细节之前，我们首先需要对该发动机的基本参数和性能有所了解。康明斯KTA-19系列柴油机以其卓越的性能和可靠性，广泛应用于各类重型机械设备和发电机组中。作为直列六缸、四冲程、水冷式柴油机，其缸径与行程均为159毫米，总排量达到18.9升（或1150立方英寸），这一设计赋予了发动机强大的动力输出，其功率范围在336-522千瓦（450-700马力）之间。

气门间隙的重要性

气门间隙是发动机配气机构中一个至关重要的参数，它直接影响到发动机的运行效率和性能。气门间隙是指气门在完全关闭状态下，气门杆尾端与摇臂或挺杆之间的间隙。这一间隙的设置旨在补偿气门及其传动部件在热膨胀时产生的尺寸变化，防止气门在高温下因过度关闭而与摇臂或挺杆发生碰撞，从而避免气门损坏或漏气。

KTA-19柴油机气门间隙的调整

调整康明斯KTA-19柴油机的气门间隙需要遵循严格的步骤和技术规范。首先，确保发动机处于冷态，因为热态下发动机部件的膨胀会改变气门间隙的实际值。调整过程中，应使用专用的维修工具和符合技术规范的塞尺，确保测量和调整的准确性。

#扭矩扳手法

扭矩扳手法是调整气门间隙的一种常用且高效的方法。具体步骤如下：

1. **准备工具**：准备好零件号为3376592的扭矩扳手和符合气门间隙技术规范的塞尺。
2. **定位气门**：根据发动机的发火顺序（1-5-3-6-2-4）和气缸编号，确定需要调整的气门位置。
3. **插入塞尺**：将合适的塞尺插入摇臂套筒和跨接压板之间，确保塞尺能够轻松滑动但不过紧。
4. **调整间隙**：使用扭矩扳手，以0.68 N·m（6 in-lb）的扭矩贴着塞尺拧紧调整螺钉，直至感觉到轻微的阻力。
5. **检查并锁定**：拧紧锁紧螺母，确保在拧紧过程中不转动调整螺钉。使用带扭矩扳手适配器（零件号ST-669）将锁紧螺母拧紧至45 N·m（33 ft-lb）。

#塞尺法

另一种调整方法是直接使用塞尺进行调整，步骤如下：

1. **初始设置**：与扭矩扳手法相同，首先准备好工具和塞尺，并定位到需要调整的气门。
2. **粗调**：用螺母改锥转动调整螺钉，直到摇臂轻轻接触到塞尺，此时气门间隙大致接近设定值。
3. **微调**：拧松调整螺钉一圈，再次插入塞尺，并小心调整螺钉，直至塞尺在摇臂和跨接压板之间能够用很小的力前后滑动。
4. **锁定**：与扭矩扳手法相同，拧紧锁紧螺母，确保不转动调整螺钉，扭矩值同样为45 N·m（33 ft-lb）。

气门升程的考虑

虽然本主题主要讨论气门间隙，但了解气门升程对于全面理解发动机配气机构同样重要。气门升程是指气门从完全关闭到完全开启时，气门杆上升的最大距离。它决定了气门通道面积的大小，进而影响发动机的进气和排气效率。在KTA-19柴油机中，气门升程由凸轮轴的轮廓和气门机构的几何尺寸共同决定，且在设计时已经过优化，以确保最佳的发动机性能和效率。

维护与检查

定期检查并调整气门间隙是保持康明斯KTA-19柴油机良好运行状态的重要措施之一。在进行周期性保养或故障诊断时，应特别注意检查气门间隙是否符合技术规范。如果发现气门间隙过大或过小，应及时进行调整，以避免因气门密封不良而导致的发动机性能下降和油耗增加。