卡特彼勒柴油发动机ecm测试模式是什么

一、卡特彼勒柴油发动机ecm测试模式是什么
目前暂未找到明确提及卡特彼勒柴油发动机 ECM 测试模式的内容。但可以了解到卡特彼勒柴油发动机的电子控制模块（ECM）具有诸多重要功能。
卡特彼勒柴油发动机的 ECM 是发动机的大脑，独立安装在发动机上，通过一对微处理器向发动机发出准确的指令，以保障最佳的响应性和可靠性。发动机传感器将发动机运行数据源源不断地传输给 ECM，ECM 则根据这些数据来调整发动机运行，比如调速、调整喷油定时和空燃比。发动机运行时间、燃油消耗量和其他运行数据都可以在 ECM 中记载下来，并允许用户将数据下载到电脑，进行详细的分析。发动机控制软件存储在闪存芯片中，这样不同功率的发动机就不需要在单独安装记忆条。内置式诊断系统有助于查明发动机故障并简化发动机性能分析。
在卡特彼勒 C4.2 和 C6.4 发动机监测系统中，使用以下程序来查看参数设置和 / 或更改参数设置：在 CatET 上选择 “Service/MonitoringSystem”（维修 / 监控系统）屏幕；高亮显示所需参数，接着点击屏幕左下角的 “Change（更改）” 按钮，会出现 “ChangeMonitorSystem”（更改监控系统）屏幕；更改参数的 “状态”；按照屏幕下半部分显示的 “AllowedValues（容许值）” 设置 “TripPoint（触发点）” 和 “DelayTime（延迟时间）”；点击 “OK”（确认）按钮。如果需要密码，会出现 “EnterPasswords”（输入密码）屏幕。输入正确的密码，然后点击 “OK”（确定）按钮。

卡特彼勒电喷柴油发动机的维修应用中，ET - 电子技师具有显示和更改 ECM 的设置等功能。参数锁定可以防止接触一些能修改的参数，可锁定的参数为（修改锁定的参数需要工厂密码）：发动机功率限制、高怠速、发动机保护系统、功率标定号、发动机转速上限。方便的发动机保护设置，发动机报警、降功率、停车可以根据用户要求设置，允许改编设置点（在许可范围内），允许改编延迟时间（在许可范围内），允许对某特定的报警、降功率或停车选择 “开” 或 “关”。对于原厂锁定的参数，可以申请工厂密码进行修改。ECM 自诊断与故障代码，ECM 对所有传感器进行自诊断，如果传感器或线路短路或开路，报警灯亮、故障灯闪（输出故障代码）。ECM 同时记录激活的故障和存档的故障。对温度和压力传感器，错误的数值不触发保护系统（采用默认数值），发动机工作受影响但不停车，转速和功率受到限制。要求马上安排维修。对转速及正时传感器，只有当主 / 辅传感器都出故障时发动机才停车。对油门位置传感器，发动机在低怠速下运行。对 HEUI 发动机的液压触动控制阀等。
虽然没有直接关于卡特彼勒柴油发动机 ECM 测试模式的内容，但可以看出 ECM 在卡特彼勒柴油发动机中起着至关重要的作用，通过多种方式对发动机进行监控、调整和保护。

二、卡特彼勒柴油发动机 ECM 的重要功能
卡特彼勒柴油发动机的电子控制模块（ECM）起着至关重要的作用。它就像是发动机的大脑，全权负责发动机的电子控制。ECM 能够记录发动机故障，采用改进的发动机故障诊断方式，对发动机进行监视和保护，还具备程序定制功能。基于两个 32 位微处理器体系的 ECM 可以监视发动机运行参数，从而提供精确的燃油计量和喷射正时控制，实现出色的燃油消耗、性能、耐久性和可靠性。例如，ECM 通过控制喷油器的供油量来调节柴油机速度。一方面，ECM 接受来自油门位置传感器和实际柴油机转速的信号并进行计算，同时接受来自冷却液温度、机油温度、实际柴油机转速等相关传感器输出的信号并进行处理，来确定柴油机的预定速度。实际柴油机速度和一缸上止点由速度正时传感器和正时齿轮确定。ECM 把实际速度／正时读数与预定速度、正时读数相比较，计算出柴油机在各种工况下所需的燃油量及喷油提前角，然后向喷油器发出指令，控制喷油器的喷油量和开启时间以获得最佳空燃比，保持柴油机转速达到预定要求。
三、卡特彼勒 C4.2 和 C6.4 发动机监测系统参数设置
卡特彼勒 C4.2 和 C6.4 发动机监测系统使用特定程序查看和更改参数设置。首先，在 CatET 上选择 “Service/Monitoring System”（维修 / 监控系统）屏幕。然后，高亮显示所需参数，点击屏幕左下角的 “Change（更改）” 按钮，会出现 “Change Monitor System”（更改监控系统）屏幕。在这里可以更改参数的 “状态”，并按照屏幕下半部分显示的 “Allowed Values（容许值）” 设置 “Trip Point（触发点）” 和 “Delay Time（延迟时间）”。最后点击 “OK”（确认）按钮，如果需要密码，会出现 “Enter Passwords”（输入密码）屏幕，输入正确密码后点击 “OK”（确定）按钮。电子控制模块（ECM）监控发动机的运转参数，若特定发动机参数超过发动机监控系统所定义的可接受范围，则将产生事件代码。每个参数可能会有三种响应，且有些响应对某些参数是无效的。ECM 可执行查看参数、参数编程、设置延迟时间等系统监控活动。参数的默认设置在出厂时编程设置，为适应特定用途和场所，可以使用 CatET 对某些参数重新编程，CatET 屏幕为触发点的改变提供了指导。

五、卡特彼勒电喷柴油发动机维修中 ET 的功能
在卡特彼勒电喷柴油发动机维修中，ET（电子技师）具有多项重要功能。它可以显示参数，如发动机转速、温度和压力等；能够显示和清除诊断故障代码，以及显示记录事件代码；还可以显示和更改 ECM 的设置，进行诊断和标定试验，显示发动机运行信息，并打印报告和诊断结果。例如，在电控发动机服务中，ET 可以进行喷油器电磁阀测试等测试与校验工作。同时，ET 可以记录故障代码的历史纪录和事件的历史纪录，还能进行 ECM 设置参数，包括查看 ECM 参数设置值、更改 ECM 参数、更改 ECM 时钟以及备份 ECM 参数等。在办公室的台式机上安装 ET 后，不注册可以使用培训功能，参考帮助内容熟悉 ET 的使用。但要注意，除非极其特殊的情况，ECM 的设置不要改动，每次对这些参数的更改都被 ECM 纪录在案，包括更改设置所用 ET 的序列号，这些都可能是卡特拒绝索赔的证据。
六、卡特彼勒柴油发动机 ECM 自诊断与故障代码
卡特彼勒柴油发动机的 ECM 对所有传感器进行自诊断。如果传感器或线路短路或开路，报警灯亮、故障灯闪（输出故障代码），同时 ECM 记录激活的故障和存档的故障。对温度和压力传感器，错误的数值不触发保护系统（采用默认数值），发动机工作受影响但不停车，转速和功率受到限制，要求马上安排维修。对转速及正时传感器，只有当主 / 辅传感器都出故障时发动机才停车。对油门位置传感器，发动机在低怠速下运行。对 HEUI 发动机的液压触动控制阀，当信号线对地短路时发动机将停车，其他线故障使发动机继续运行。如果传感器或线路临时故障，ECM 只记录存档的故障。此外，ECM 对特殊传感器也有自诊断功能，如主 / 备转速正时传感器交叉接反时，主转速正时传感器失效，ECM 将采用备用转速正时传感器信号继续运行，报警并显示故障代码，但不停车。燃油滤前 / 滤后压力传感器接反、机油滤前 / 滤后压力传感器接反时也会有相应的诊断处理。对于原厂锁定的参数，可以申请工厂密码进行修改。参数锁定可以防止接触一些能修改的参数，可锁定的参数包括发动机功率限制、高怠速、发动机保护系统、功率标定号、发动机转速上限等。

卡特彼勒柴油发动机的 ECM 在发动机的运行和维护中起着关键作用。无论是对发动机的参数设置、故障诊断还是维修应用，ECM 都展现出了强大的功能和重要性。在实际使用中，了解和正确运用 ECM 的各项功能，对于确保发动机的高效运行和及时排除故障至关重要。对于卡特彼勒柴油发动机 ECM 测试模式的问题，目前没有找到相关内容，但可以看出 ECM 在发动机的各个方面都有着精细的控制和监测功能，可能需要通过特定的工具和软件，如 CatET 等，来进行各种测试和诊断，以确定发动机的状态和性能。
194-9644:排气歧管总宽度（Mm）:185.42，233-7921:防护罩组件总长度（Mm）:610，4P-5296:管组件近似总长度（Mm）:420，6I-2855:排气管组件长度（Mm）:未标明，212-8578:垫片，215-1431:歧管组件，254-5719:歧管组件，107-0265:插件高度（Mm）:7.62，300-3656:消音器组件，255-2900:延长管长度（Mm）:306，260-4855:阀座镶圈，325-9730:歧管，246-4960:延长管，384-0506:排气波纹管组件，396-1565:常规负荷型消音器组件，261-6788:管组件近似总长度（Mm）:611，430-4472:GD十字轴组件，145-0334:轴，219-5855:排气歧管总高度（Mm）:101.6，2W-6965:连接器，7C-8199:法兰，197-7055:固定锁涂层:None，229-9601:消音器组件高度（Mm）:317.5，