珀金斯1104柴油发动机活塞连杆组件的检查与装配

一、珀金斯1104柴油发动机活塞连杆组件的检查与装配
珀金斯 Perkins1104 发动机作为广泛应用于各种工业和农业设备的动力装置，其活塞连杆组件的检查与装配至关重要。
在检查方面，首先要关注活塞敲缸问题。活塞敲缸可能是由于活塞与气缸壁间隙过大、活塞销与连杆小头衬套配合间隙过大等原因造成。此时，应检查和调整相关部件的间隙，必要时更换损坏的零件。其次，曲轴箱机油不足也可能导致异响，应检查机油油面高度，并补充至规定值。此外，连杆轴承松旷会导致连杆大头与曲轴连杆轴颈之间的间隙过大，产生异响，解决方法是检查并调整连杆轴承间隙，或更换新的连杆轴承。

在装配方面，需注意以下几点。一是型号匹配，由于不同型号的柴油机其结构和性能存在差异，因此活塞和连杆的型号也必须与发动机型号相匹配。在选配时，应仔细核对发动机型号和活塞、连杆的型号，确保所选配件能够完美地适配到发动机中，避免不匹配造成的安装困难或安全隐患。二是质量保证，活塞和连杆作为柴油机中的关键部件，其质量直接决定了发动机的性能和使用寿命。应选择经过认证的品牌和型号，确保所选配件的质量可靠，同时选择正规渠道购买，避免购买到假冒伪劣产品。三是材料选择，活塞和连杆在工作过程中承受着高温、高压和高速运转等极端条件，其材料必须具备足够的强度和耐磨性。在选择材料时，应考虑其抗拉强度、屈服强度、延伸率等机械性能指标，以及其在高温、高压等条件下的稳定性和耐久性。四是安装过程，安装活塞连杆组件前要准备好活塞环箍、手锤、扭力扳手和润滑油等。清洁活塞连杆组，擦净曲轴连杆轴颈和气缸套，并在活塞环、气缸套、连杆小头铜套、连杆轴颈、轴瓦处均匀涂抹一层润滑油。将曲轴连杆轴颈转至上止点，拔转活塞环开口，要求是避开活塞承受大侧压力部位、活塞销座孔方向及活塞顶上涡流室凹坑部位，相邻两气环的开口不得重合，相互错开 90~120°；第二道油环的开口与一道油环的开口须错开 180°；组合油环各缸片的开口也应错开。

二、珀金斯 1104 发动机活塞敲缸检查
发动机在运行中出现活塞敲缸，会发出一种连续不断的金属碰击响声。冷车时响声清晰，热车后响声逐渐减小或可能消失。在发动机无负荷（怠速）时，提高转速则响声较大，中速时一般不易听出，多只活塞敲缸时，提高发动机转速则声响嘈杂。
检查方法如下：首先检查发动机温度、机油压力和工作状况是否异常，加机油口处是否冒烟，拆下火花塞检查汽缸是否上机油，响声发出的部位及加速时有否发抖或受阻感觉等异常现象。如发动机在急加速时，听到明显的敲缸声，并随油门加大而加大，此时拆下可疑汽缸火花塞，加入少许机油，异响有短暂的消失或减弱；若多只敲缸，响声嘈杂。发动机转速固定在敲缸最响的时候，用起子依次使火花塞短路，并在加机油管口试听，若搭到某缸火花塞时响声消失，则为该缸活塞敲缸，若多只活塞敲缸，经用起子搭铁响声则减轻。如果发动机冷车响声较大，待其温度升至 80 - 100℃后，响声便逐渐减小或消失，可断定活塞敲缸。
活塞敲缸的原因主要有：修理装配工艺不当，活塞与汽缸壁间隙过大；活塞变形（反椭圆），使活塞与缸壁间隙变大，活塞裙部磨损或汽缸失圆；连杆弯曲或扭曲，连杆轴承、活塞销衬套配合过紧而偏缸导致异响。

三、珀金斯 1104 发动机曲轴箱机油检查
珀金斯 1104 发动机，曲轴箱机油的检查至关重要。机油在发动机运行过程中起到润滑、冷却和清洁等多重作用。如果加机油口出现问题，比如堵塞或漏油，将会导致机油供给不足或无法正常进行，进而影响到发动机的正常工作。
检查好发动机曲轴箱的加机油口可以确保机油的正常供给。定期检查加机油口的状态，确保其畅通无阻，能够保证机油供给的稳定性和充足性。同时，检查好发动机曲轴箱的加机油口可以防止灰尘和杂质的侵入。发动机运行过程中，曲轴箱内部会产生一些灰尘、颗粒和杂质，如果这些杂质进入到机油中，将会导致机油变质、粘稠度增加，甚至引起发动机故障。通过定期检查加机油口，可以确保其密封性良好，避免灰尘和杂质的侵入，从而保持机油的纯净度，延长发动机的使用寿命。检查好发动机曲轴箱的加机油口可以提高工作效率和安全性。当加机油口存在问题时，加机油的过程将变得困难和不便，甚至有可能引发意外事故。而通过定期检查，及时发现和修复加机油口问题，可以减少故障和事故的发生，提高汽车的工作效率和行驶安全性。

四、珀金斯 1104 发动机连杆轴承检查
汽车连杆轴承间隙的检查是确保发动机正常运行的重要步骤。连杆轴承间隙过大或过小都可能导致发动机性能下降，甚至损坏发动机。
工具准备：千分尺、连杆轴承间隙规、扭矩扳手、清洁布。检查步骤：首先，将发动机冷却，然后拆卸相应的连杆盖。确保在拆卸过程中不要损坏连杆和轴承表面。接着，使用清洁布彻底清洁连杆和轴承，确保没有油污和杂质。然后，将连杆轴承间隙规安装到连杆上，确保其正确对准轴承位置。使用千分尺测量连杆轴承间隙规的读数。确保测量时连杆轴承间隙规保持水平，以获得准确的读数。最后，将测量结果记录下来，并与制造商提供的标准间隙值进行比较。不同型号的发动机连杆轴承间隙标准值可能有所不同，一般汽油发动机标准间隙值为 0.020 - 0.050mm，柴油发动机为 0.030 - 0.060mm。

五、珀金斯 1104 发动机活塞连杆型号匹配
在选配珀金斯 1104 发动机活塞和连杆时，型号匹配是首要考虑因素。由于不同型号的柴油机其结构和性能存在差异，因此活塞和连杆的型号也必须与发动机型号相匹配。在选配时，应仔细核对发动机型号和活塞、连杆的型号，确保所选配件能够完美地适配到发动机中，避免不匹配造成的安装困难或安全隐患。
六、珀金斯 1104 发动机活塞连杆质量保证
活塞和连杆作为柴油机中的关键部件，其质量直接决定了发动机的性能和使用寿命。在选配珀金斯 1104 发动机活塞和连杆时，应选择经过认证的品牌和型号，确保所选配件的质量可靠。同时，要注意选择正规渠道购买，避免购买到假冒伪劣产品。

七、珀金斯 1104 发动机活塞连杆材料选择
由于活塞和连杆在工作过程中承受着高温、高压和高速运转等极端条件，因此其材料必须具备足够的强度和耐磨性。在选择材料时，应考虑其抗拉强度、屈服强度、延伸率等机械性能指标，以及其在高温、高压等条件下的稳定性和耐久性。例如，连杆常用的材料有 45 号钢（中碳钢）、40Cr、42Cr（中碳合金钢）、40CrMo 以及采用可锻铸铁 GTS65 和 / 或球墨铸铁 GGG70（多用于汽油机）等。
八、珀金斯 1104 发动机活塞连杆安装过程
安装珀金斯 1104 发动机活塞连杆组件的步骤如下：首先，先将连杆（小头）用活塞销安装到活塞的销孔中。然后，将活塞环（气环、油环）安装到活塞上的环槽中。接着，把安装好的连杆、活塞总成从缸筒上方，连杆大头向下（活塞向上）插入气缸中（因为有活塞环挡住，插不到底）。再用安装活塞环的专用卡具（用薄铁皮制作的工具），将活塞环箍紧至（箍紧前将活塞环的开口间隙调整合适、调整好相临环两个开口的相距角度、一般互隔 120 度）和缸套内直径同样大，然后轻轻地推入（为了便于进入，临时在活塞环处涂些机油润滑）缸套中。之后，连杆瓦安装在连杆轴颈上，其两颗紧固螺栓，要注意安装方向不能搞错，搞错了，曲轴在机体内不能旋转 360 度。紧固好连杆瓦的两颗螺栓，达到要求的扭矩。再安装好缸盖，调好气门间隙。最后，安装好机油泵，安好油底壳。
综上所述，对于珀金斯 1104 柴油发动机活塞连杆组件的检查与装配，需要从多个方面进行细致的操作和关注。无论是活塞敲缸检查、曲轴箱机油检查、连杆轴承检查，还是在型号匹配、质量保证、材料选择和安装过程中，都要严格按照规范进行，以确保发动机的正常运行和性能发挥。

项目  零件号  数量   描述
052300850 1 052300850 SEAL - O RING
1 052300850密封O型圈
1 U65166580 1 U65166580 PLATE
1 u65166580 1 u65166580板
2 110416290 1 110416290 BEARING HOLDER ASSEMBLY
110416290 1 110416290轴承保持架总成
3 U65206791 1 U65206791 COVER
3 u65206791 1 u65206791盖
4 052300850 1 052300850 SEAL - O RING
4、1号052300850密封O型圈
5 052300850 1 052300850 SEAL - O RING
5、1号052300850密封O型圈
6 340460300 1 W40460300 GEAR
6 340460300 1 w40460300齿轮
7 040136005 1 040136005 BALL BEARING
040136005个1球轴承040136005 7
8 040136005 1 040136005 BALL BEARING
040136005个1球轴承040136005 8
9 U65206791 1 U65206791 COVER
9 u65206791 1 u65206791盖
10 2314J017 2 2314J017 SCREW
10 2314j017 2 2314j017螺钉
11 2318A604 2 2318A604 NUT
11 2318a604 2 2318a604螺母
11 052300850 1 052300850 SEAL - O RING
11、1号052300850密封O型圈