五十铃工程机械柴油发动机机油消耗过多是怎么回事？

一、五十铃工程机械柴油发动机机油消耗过多是怎么回事？
五十铃工程机械柴油发动机机油消耗过多可能由多种原因引起。
首先，可能是机油加注过多。如果在给柴油机加油的时候加得太多，曲轴高速运转时，部分机油会被甩到气缸壁上，甚至进入燃烧室烧掉。
零部件磨损也是常见原因之一。比如发动机的活塞环磨损、气门油封老化等。柴油机的零部件，如气缸与活塞之间，长时间运作后容易磨损，导致机油从缝隙中漏出，进入燃烧室燃烧。发动机工作一定时间后，活塞环径向尺寸减小，弹力减弱，开口间隙变大，密封和刮油作用变差。活塞环与环槽间隙增大，加强了活塞环的泵油作用，活塞上行时机油被刮进燃烧室。
活塞、活塞环、气缸套磨损严重也会导致机油消耗过多。发动机工作时，过度磨损的活塞或气缸套的配合间隙会增加很多。这样，当发动机工作时，溅到气缸壁上的机油会很容易跳入燃烧室参与燃烧。同时，由于气缸与活塞、活塞环之间的密封不严，曲轴箱内会产生大量废气，发动机功率会明显下降，排气管会冒出大量蓝烟。

涡轮增压器故障也可能引起机油消耗过多。如果柴油机工作时排烟筒冒出大量青、黑烟，但发动机运转动力正常，就需要检查压缩排气管管口是否有油滴，如有，则可能是涡轮增压器漏油。
此外，油底壳内油量过多、空气滤清器内机油过多也会导致机油消耗问题。发动机工作时，汽缸壁、活塞环和活塞之间都充满了机油，当三者配合间隙不正常时，汽缸壁和活塞间的机油就会窜入燃烧室。发动机的大修质量对汽缸窜油影响较大，汽缸的圆度、圆柱度误差及表面粗糙度过大，活塞环不按技术要求与活塞选配，装配中活塞偏缸以及汽缸中心线与曲轴旋转中心线垂直度超过规定要求等，都会产生窜油现象。同时，活塞积炭清除不干净，活塞环装反，环口未合理分布及环口间隙太大，都会不同程度地加速汽缸窜油。发动机运行不久就产生窜油，部分原因是由活塞环质量不合格造成的。市场上出售的活塞环很多有质量问题，如弹力不足以及弹力持久性不好，不能很好地适应汽缸套的变形等。柴油发动机机油消耗量过多也可能与气缸壁的磨损、活塞环的磨损、进气道的问题以及发动机的使用方式有关。长时间低速行驶、频繁的急加速、高速行驶等使用方式都可能导致机油的消耗量增加。

二、五十铃工程机械柴油发动机油底壳等油量过多致消耗过多
五十铃工程机械柴油发动机如果油底壳油量过多，会带来一系列问题导致机油消耗过多。当油底壳内加入过多的机油时，发动机工作过程中，曲轴在高速旋转时会产生很大的阻力。同时，连杆大端会带动大量的机油飞溅到气缸壁上。大量飞溅的机油会被挤入燃烧室燃烧，产生大量的蓝烟和积碳，加速零件的磨损。过多的机油还会导致曲轴箱空间变小或增加油室内的负压，从而导致机油流到气缸或漏出。例如，在实际使用中，如果操作人员在添加机油时未准确把握好量，可能会出现油底壳油量过多的情况。这种情况下，不仅会造成机油的浪费，还会增加发动机的负担，影响发动机的正常运行。

三、五十铃工程机械柴油发动机零部件磨损致消耗过多
五十铃工程机械柴油发动机的零部件磨损是导致机油消耗过多的一个重要原因。发动机内部的零部件，如气缸与活塞之间、气门杆与气门导管等部位，在长时间运作后容易出现磨损。当这些部位磨损严重时，原来密封、连接的部位会出现空隙。例如，气缸与活塞之间磨损严重时，气缸内部的机油会从空隙中漏出，如果遇到高温的燃烧室外壁，就会出现燃烧现象。这不仅会在发动机内部产生大量的热，生成较多的燃烧废气，而且在燃烧过程中还会形成积碳，附着在燃烧室外壁，严重影响了燃烧室的散热条件。此外，活塞环折断、走 “对口” 或装反，油环卡死在环槽内或折断，以及活塞环与气缸套未能很好地磨合等情况，也会导致机油上窜到燃烧室烧掉，造成机油耗量增加。

四、五十铃工程机械柴油发动机活塞等磨损严重致消耗过多
当五十铃工程机械柴油发动机的活塞等部位磨损严重时，会对机油的消耗产生显著影响。活塞环、缸套、活塞等部件的磨损会使气缸内活塞环与缸套之间的密封状况恶化。一方面，机油直接进入燃烧室燃烧；另一方面，由于缸套与活塞环密封不严，燃烧气体窜入曲轴箱，使曲轴箱内废气压力增大，迫使机油通过呼吸器进入通气管。如果柴油机安装的闭式呼吸器，那么将有大量的机油进入进气管并被吸入汽缸参与燃烧，柴油机作业时将严重冒蓝烟。例如，在一些长时间低速低温运转、机油质量不符合要求或者磨合试验不足的情况下，柴油机活塞环与缸套之间容易出现早期磨损或非正常磨损。这种磨损会导致气缸内的压力下降，燃油密封性降低，使得燃油在燃烧室中无法完全燃烧，从而导致燃油消耗增加，同时也会使机油消耗过多。

五、五十铃工程机械柴油发动机涡轮增压器故障致消耗过多
五十铃工程机械柴油发动机的涡轮增压器出现故障也会导致机油消耗过多。现在整个涡轮增压系统中，如果涡轮增压的叶轮损坏，会导致油耗升高，加速无力，而且烧机油，加速的时候有异响。涡轮增压的叶轮是装在排气管上面，温度很高，如果里面安装轴承的话，是很容易损坏。里面是拿机油润滑的，机油的进油孔和回油孔如果出现问题，里面润滑不好，就会容易磨损，叶轮就会松动，里面的油封间隙大，到时候就有机油渗出来，从而就会引起烧机油。一般涡轮增压烧机油，只要在中冷器的管道出来看一下里面有没有机油，如果里面有机油的话，说明是涡轮增压烧机油。

五十铃工程机械柴油发动机机油消耗过多可能是由多种原因引起的。油底壳等油量过多会导致机油飞溅到燃烧室燃烧，增加零件磨损；零部件磨损会使密封部位出现空隙，机油漏出进入燃烧室；活塞等磨损严重会恶化密封状况，导致机油进入燃烧室和曲轴箱内废气压力增大；涡轮增压器故障会使叶轮磨损，油封间隙大，引起烧机油。在实际使用中，应注意正确添加机油，定期保养发动机，检查涡轮增压器等部件的工作状态，以减少机油消耗过多的情况发生。