康明斯QSK78/60电子控制燃料系统维修技术资料

工业和采矿用

CENSE™ 系统是发动机电子监测系统。该系统主要用于提高发动机的诊断功能并记录发动机的运行数据。

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注: CENSE™ ECM 位于发动机右排上。

CENSE™ ECM 的外观与某些其他康明斯 ECM 相同。参考 ECM 零件号可看出 ECM 间的差别。ECM 零件号显示在 ECM 外部铭牌上。

CENSE™ 系统的运行类似于康明斯其它的电子系统并且测量许多相同的温度和压力。此外，CENSE™ 系统测量某些附加参数，如排气温度和机油滤清器两侧的压差。

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CENSE™ 系统利用安装在每个气缸排气口上的热电偶测量排气温度。排气温度过低表明汽缸的功率低。排气温度过高表明汽缸的燃油供应过多。

CENSE™ 系统测量发动机上多个压差。通过测量滤清器两侧的压降，CENSE™ 系统可显示何时需要更换燃油/冷却液滤清器或清洁 Eliminator™ 滤清器。

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注: 拆下无开关蓄电池电源之前，必须断开钥匙开关至少 20 秒。否则可导致数据丢失。

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CENSE™ 系统采用了灵活的设计以满足各类发动机监测的需要。

参考《INSITE™ for CENSE™ 用户手册》以了解可编程特性的完整信息。

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发动机趋势数据

CENSE™ 系统能够保存发动机的运行信息，以便以后分析。INSITE™ for CENSE™ 服务软件可用于调整数据采样速率并下载趋势数据。然后 INFORM™ for CENSE™ 数据管理应用程序可对数据进行分析。

参考《CENSE™ 的 INSITE™》（公告号为 3396610）和《CENSE™ 的 INFORM™ 用户手册》（公告号为 3666205）以了解更多信息。

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通信调整

INSITE™ for CENSE™ 服务软件可用于调整 RS422 通信。INSITE™ for CENSE™ 允许关闭或打开 CENSE™ 系统故障信息的广播。

请参考《CENSE™ INSITE™ 用户手册》（公告号为 3396610）以了解更多信息。

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远程故障代码

CENSE™ 系统会记录和保存  QSK78  发动机上 Ventura 系统生成的故障代码信息。CENSE™ 系统通过 J1939 数据通信接口上的广播接收此信息，并且利用车辆驾驶室内的报警指示灯闪烁显示 QSK78  的现行故障代码。

参考《CENSE™ 的 INSITE™》（公告号为 3396610）和《CENSE™ 的 INFORM™ 用户手册》（公告号为 3666205）以了解更多信息。

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CENSE™ 系统具备维护保养监测特性，可监测燃油滤清器、机油、冷却液、冷却液滤清器的更换间隔以及 Eliminator™ 机油滤清器的清洁间隔。详细信息请参考《CENSE™ 的 INSITE™ 用户手册》（公告号为 3396610）以了解更多信息。

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CENSE™ ECM 带有实时时钟，可设置为当地日期时间。发生事件时，ECM 记录此日期时间。例如，ECM 会记录故障代码发生的准确日期。

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位置编号

详细信息

位置编号

详细信息

1

排气温度传感器

7

机油压力传感器（Eliminator 滤清器前）

2

压缩机进口温度传感器

8

进气温度传感器

3

进气温度传感器

9

进气温度传感器

4

机油压力传感器（Eliminator 滤清器后）

10

机油温度传感器

5

增压压力传感器

11

进气温度传感器

6

进气温度传感器

12

增压压力传感器

ECM 输入

CENSE™ 系统可通过 J1939 数据通信接口接收传感器信息。如果需要的信息通过 J1939 数据通信接口由发动机燃油系统 ECM 广播，CENSE™ 系统在没有某些传感器时仍可工作。

CENSE™ 系统还可传送和接收 J1939 数据通信接口的数据。

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ECM 输出

CENSE™ ECM 具有以下输出：

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RS422 数据通信接口用于与车辆电气系统的通信。数据通信接口接头通常位于车辆驾驶室内。

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RS232 数据通信接口用于与 INSITE™ for CENSE™ 服务软件通信。本数据通信接口位于发动机导线线束上，通常位于车辆驾驶室内。

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 QSK78  CENSE™ 系统能够显示和记录某些可检测到的故障情况。这些故障做为故障代码显示，使得故障诊断及排除更加容易。故障代码保存在电子控制模块 (ECM) 中，并且可利用 INSITE™ 服务软件查看。

有两种形式的故障代码：发动机电子控制燃油系统故障代码以及发动机保护系统故障代码。

记录的所有故障代码分为现行故障代码（发动机中当前正在起作用的故障代码）或非现行故障代码（故障代码曾经起作用，但当前不起作用）。

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非现行故障代码只能使用 INSITE™ 查看。

要读取故障代码，ECM 必须加电处于“RUN”（运行）或“DIAGNOSTIC”（诊断）模式。

要进入诊断模式，拆下发动机线束上的诊断接头短接盖。

为了清除故障代码，发动机决不能运行并且 ECM 必须处于诊断模式。

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故障情况会引起公共预警或公共报警继电器输出（2A @ 30 VDC），由 ECM 接通。发电机 OEM 选择的设备如果使用这些电路，会使操作者意识到存在故障情况。

公共预警继电器输出仍然允许发动机运转。但如果一般警告由故障的传感器引起，发动机保护会丢失此参数。此情况必须在方便时尽快维修。

“一般报警”继电器输出会关闭发动机并且不允许其运行，直到反复转动“ STOP/RUN ”（停止/运行）开关。

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这些情况会导致继电器驱动器（200 mA @ 24 VDC）由 ECM 接通。发电机 OEM 选择的设备如果使用这些电路，会使操作者意识到存在故障情况。

一般警告、一般报警和继电器驱动输出会保持接通（即使故障代码不起作用），直到按下“ALARM/RESET”（报警/复位）按钮。

发动机保护系统中的传感器超范围工作时，发动机保护系统将记录单个故障代码。

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有关故障代码和纠正步骤的说明，请与康明斯特约维修站联系。

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要退出诊断模式，将短接插头安装到诊断接头上。

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CENSE™ 系统能够显示和记录某些可检测到的故障情况。这些故障做为故障代码显示，使得故障诊断及排除更加容易。故障代码保存在电子控制模块（ECM）中。

有两种形式的故障代码：包括 CENSE™ 系统故障和发动机系统故障。

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记录的所有故障代码分为现行故障代码（故障当前正存在）或非现行故障代码（故障代码曾经起作用，但现在不起作用）。

现行故障代码可利用驾驶室内的报警指示灯或 INSITE™ for CENSE™ 服务软件读取。非现行故障只能在 INSITE™ for CENSE™ 上查看。

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故障代码报警指示灯由 CENSE™ 系统通过位于 CENSE™ 线束和  QSK78  OEM 接口线束间的报警指示灯互连接头控制。

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当钥匙开关转到“ON”（接通）时，所有指示灯会点亮 2 秒钟，以示它们工作正常。

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2 秒后指示灯关闭，红色报警指示灯会闪亮所有现行的发动机系统故障代码（如果存在）。然后黄色报警指示灯将开始闪烁显示所有的现行 CENSE™ 故障代码（如果存在）。

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现行故障代码的编号以下列顺序闪亮。红色或黄色指示灯会闪亮现行故障代码的数字。

同一故障代码的数字间会有 2 秒的停顿，而不同故障代码间有 3 秒的停顿。

只要车辆钥匙开关处于接通位置，现行故障代码就会继续闪亮。

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故障诊断及排除表

所有故障代码的解释及修正措施都在《 QSK78  发动机系列 CENSE™ 系统故障诊断及排除手册》（公告号为 3666410）中.

详细信息请参考《CENSE™ 的 INSITE™ 用户手册》（公告号为 3396610）以了解更多信息。

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故障代码数据记录

当故障诊断代码记录到 ECM 中时，某些传感器的值被快照数据记录所捕获。此数据记录记录故障发生前后某段时间传感器的值。有关故障代码数据记录特性的详细信息，参考 CENSE™ 的 INSITE™ 用户手册（公告号为 3396610）。

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QSK 发动机配备有发动机保护系统。该系统监测关键的发动机转速、温度和压力，并在高于或低于正常工作范围时记录故障诊断代码。如果存在超范围的情况，公共预警电路就会接通。操作者会得到 OEM 选择设备的报警。当超范围工作的情况越来越严重甚至造成发动机停机时，就会接通公共报警电路。

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发动机保护系统

如果 CENSE™ 系统检测到发动机问题，就可以打开车辆驾驶室内的报警指示灯并通过 RS422 数据通信接口（如果安装）广播故障。

CENSE™ 系统通过 J1939 数据通信接口将发动机保护信息发送到  QSK78  控制模块并要求发动机转速下降。

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CENSE™ 的 INSITE™（零件号为 3824973 ）是用于 CENSE™ 燃油系统的服务软件。使用 CENSE™ 的 INSITE™ 以便：

参考《INSITE™ for CENSE™ 用户手册》（公告号为 3666204）。

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监测能力

INSITE™ for CENSE™ 服务软件可用于在发动机运行时实时监测任何 CENSE™ 传感器。

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电子软件数据库和网络 (ESDN) 是基于微机 (PC) 的系统，可传输或更新 CENSE™ ECM 的标定文件。标定文件是为 CENSE™ 系统提供运行参数极限的电子数据。

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标定文件将被载入 INSITE ™ for CENSE™，后者用于将文件载入 ECM。

请咨询康明斯服务代表和《INSITE™ for CENSE™ 用户手册》（公告号为 3666204）以了解更多信息。

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