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康明斯QSK78柴油发动机冷却系统、排气系统维修技术

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概述

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康明斯 QSK78 发动机冷却系统压力盖需要的最小额定压力为 76 kPa [11 psi]。这样可为水泵进口提供冷却液的正压。

QSK78 包含两套冷却系统，每套系统由自己的独立泵驱动。

低温中冷、两泵/两回路：此设计中，发动机主回路用于冷却发动机水套水。一套独立系统用于冷却中冷器和中间冷却器。每套系统都有自己的泵、节温器以及散热器或热交换器。

唯一的共同点是散热器膨胀水箱，排水管和进水管在此连接（典型工业用）。

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双泵、双回路发动机冷却液管路示意图

水泵

水泵为离心泵，采用铸铁叶轮。主水泵由齿轮驱动，通过花键联接到水泵驱动装置。LTA 水泵为齿轮驱动，通过花键联接到液压泵驱动装置。

每台水泵包含两个球型轴承。轴承采用加压机油润滑。 QSK78 主水泵包含一个前置、大型单列球轴承。

叶轮和进水口管接头具有加工角，它对于水泵的性能起关键作用。叶轮和进水口管接头的加工角始终相同。

水泵轴只包含一个卡环，两个轴承之间需要隔圈。

注意

如果弹簧张力不正确，密封会失效。密封和轴之间的接缝必须使用一滴 Loctite™ 290 或同等材料。如果密封胶超过一滴，可使密封面粘接并导致密封失效。

水泵包含油封和水封。这些密封之间的空腔有通气孔。如果密封泄漏，通气孔可防止润滑剂或冷却液污染。从通气孔泄漏的机油和冷却液不会影响泵的工作。在每次计划的维护保养间隔，检查通气孔是否阻塞。建议的维护保养间隔是 250 小时或 6 个月。

安装整体水封必须使用专用工具，以便水封按正确规格安装到水泵泵体。正确的安装可确保弹簧张力正确。

发动机主水泵

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发动机主冷却回路的主要作用是冷却发动机缸体。每台水泵向各自的散热器输送冷却液。

LTA 散热器芯子的温度通常比发动机散热器的要低。LTA 散热器所处的位置应该能在发动机散热器之前接收到冷空气。

低温中冷器（LTA）泵

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LTA 冷却回路的主要作用是冷却进气。每台水泵向各自的散热器输送冷却液。

LTA 散热器芯子的温度通常比发动机散热器的要低。LTA 散热器所处的位置应该能在发动机散热器之前接收到冷空气。

节温器

QSK78 发动机有 12 个节温器：

8 个发动机节温器 4 个低温中冷器（LTA）节温器 LTA 壳体为独立单元发动机节温器管朝下安装 LTA 节温器管朝上安装。

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独立的 LTA 壳体便于维护

水滤器

水滤器盖上有两个水滤器金属罐，带有手动切断阀以便更换水滤器。

风扇驱动装置（工业和采矿用）

QSK60 使用的大功率风扇驱动装置也适合于 QSK78 ，并且使用具有螺丝扣皮带张紧器的后侧张紧轮。

大功率风扇驱动装置可达 150 hp。

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008-018 冷却系统目录

排放

冲洗

加注

排放

TOC

警告

不要从热发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。

警告

冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

发动机冷却后拆下散热器盖。

打开位于冷却液供应管上的涡轮增压器旋塞。

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下一个

注: QSK78 发动机采用了双泵/双回路冷却系统。主散热器使用安装在发动机右排的水泵对发动机进行冷却。LTA 水泵安装在发动机左排侧的前齿轮室盖上。LTA 水泵使冷却液流过 LTA 散热器的双通道芯子，然后穿过后冷器/中冷器回流，反复循环。注: 不要让冷却系统内的液体自然蒸发。

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前一个下一个

注: 一个单独的低温节温器壳位于主节温器壳的左侧。当冷却液流过节温器壳时，四个节温器控制着冷却液温度。

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前一个下一个

高温回路

注: 有关冷却系统示意图，请参考第 D 节中的步骤 200–003（冷却系统流程图）。

打开散热器底部的排放旋塞。

拆下散热器下部软管。

排放冷却系统。

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前一个下一个

低温回路

注: 该系统采用单独的散热器，而不是用于冷却发动机的散热器，来冷却后冷器和中冷器。有关冷却系统示意图，请参考第 D 节中的步骤 200–003（冷却系统流程图）。

排空冷却液。

通过打开 LTA 散热器放水旋塞或断开管路，排空低温回路。

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前一个下一个

冲洗

TOC

警告

不要从热发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。

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前一个下一个

注: Restore™ 的性能取决于时间、温度和浓度水平。严重积垢或阻塞的系统，需要更高浓度的清洗剂、更高的温度或更长的清洗时间。Restore™ 可在高达推荐浓度两倍时安全使用。重度结垢或堵塞的系统可能需要多次清洗。

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前一个下一个

排放冷却系统。

不要拆下冷却液滤清器。

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前一个下一个

注意

Fleetguard® RESTORE™ 不含防冻液。进行清洗时不要让冷却系统结冰。

关闭所有旋塞，以免冷却系统中留有空气。

对于每 38 到 57 升 [10 到 15 加仑] 的冷却系统容量，立即加入 3.8 升 [1 加仑] 的 Fleetguard® Restore™（冷却系统清洗剂）或同等物，并给系统加注淡水。

将加热器温度开关调至高温档，允许冷却液以最大流量流过加热器芯。不需要打开鼓风机。

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前一个下一个

在冷却液温度至少 85°C [185°F] 时运转发动机 1 到 1-½ 小时。

关闭发动机。

排放冷却系统。

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前一个下一个

向冷却系统加注清洁的水。

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前一个下一个

冷却液温度在 85°C [185°F] 以上时高怠速运转发动机 5 分钟。

关闭发动机。

排放冷却系统。

注: 如果排出的水仍然肮脏，必须再次冲洗系统，直到水变清。

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前一个下一个

安装一个新的冷却液滤清器。

用完全按配比的冷却液加注冷却系统。参考第 V 节中的步骤 018-004（冷却液建议和技术规范）。

注: 另外添加 SCA 使冷却液达到正确的 SCA 浓度水平。参考第 V 节中的步骤 018-004（冷却液建议和技术规范）。

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前一个下一个

安装压力盖。运转发动机直到冷却液温度达到 70°C [158°F]，并检查有无冷却液泄漏。

Measurements
	kpa	psi
冷却系统压力盖最小压力	76	11

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前一个下一个

加注

TOC

关闭散热器排放旋塞。

打开冷却系统旋塞。

安装散热器下部软管

拧紧软管卡箍。

扭矩值: 5 n.m [44 in-lb]

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前一个下一个

使用完全按配比的冷却液加注冷却系统。

注: 使用正确的 SCA 单位以正确保护冷却系统。参考第 4 节的步骤 008–060（辅助冷却液添加剂 (SCA)）。

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前一个下一个

注意

缓慢加注冷却系统，以免冷却系统中残留空气。

向冷却系统加注冷却液。

一直加注，直到冷却液系统每个打开的旋塞中连续流出冷却液。

注: 当旋塞中开始连续流出冷却液时，关闭每个旋塞。

向系统中加注冷却液至散热器加注颈底部位置。

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前一个下一个

拆卸冷却系统压力盖。

运转发动机，直至冷却液温度达到 85°C [185°F]。检查有无泄漏。

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前一个下一个

警告

不要从热发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。

关闭发动机使其冷却。

检查冷却液液位。

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前一个

008-018 冷却系统目录

排放

冲洗

压力测试

内部

外部

加注

排放

TOC

警告

不要从热发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。

警告

冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

发动机冷却后拆下散热器盖。

打开位于冷却液供应管上的涡轮增压器旋塞。

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下一个

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前一个下一个

注: 一个单独的低温节温器壳位于主节温器壳的左侧。当冷却液流过节温器壳时，四个节温器控制着冷却液温度。

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前一个下一个

高温回路

注: 参考第 F 节中的步骤 200–003（冷却系统流程图）中的冷却系统示意图。

打开散热器底部的排放旋塞。

拆下散热器下部软管。

排放冷却系统。

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前一个下一个

低温回路

注: 该系统采用单独的散热器，而不是用于冷却发动机的散热器，来冷却后冷器和中冷器。参考第 F 节中的步骤 200–003（冷却系统流程图）中的冷却系统示意图。

排空冷却液。

通过打开 LTA 散热器放水旋塞或断开管路，排空低温回路。

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前一个下一个

冲洗

TOC

警告

不要从热发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。

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前一个下一个

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前一个下一个

排放冷却系统。

不要拆下冷却液滤清器。

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前一个下一个

注意

Fleetguard® RESTORE™ 不含防冻液。进行清洗时不要让冷却系统结冰。

关闭所有旋塞，以免冷却系统中留有空气。

对于每 38 到 57 升 [10 到 15 加仑] 的冷却系统容量，立即加入 3.8 升 [1 加仑] 的 Fleetguard® Restore™（冷却系统清洗剂）或同等物，并给系统加注淡水。

将加热器温度开关调至高温档，允许冷却液以最大流量流过加热器芯。不需要打开鼓风机。

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前一个下一个

在冷却液温度至少 85°C [185°F] 时运转发动机 1 到 1-½ 小时。

关闭发动机。

排放冷却系统。

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前一个下一个

向冷却系统加注清洁的水。

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前一个下一个

冷却液温度在 85°C [185°F] 以上时高怠速运转发动机 5 分钟。

关闭发动机。

排放冷却系统。

注: 如果排出的水仍然肮脏，必须再次冲洗系统，直到水变清。

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前一个下一个

安装一个新的冷却液滤清器。

用完全按配比的冷却液加注冷却系统。参考第 V 节中的步骤 018-004（冷却液建议和技术规范）。

注: 另外添加 SCA 使冷却液达到正确的 SCA 浓度水平。参考第 V 节中的步骤 018-004（冷却液建议和技术规范）。

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前一个下一个

安装压力盖。运转发动机直到冷却液温度达到 70°C [158°F]，并检查有无冷却液泄漏。

Measurements
	kpa	psi
冷却系统压力盖最小压力	76	11

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前一个下一个

压力测试

TOC

检查冷却液液位，如有必要则加注。

为了确定冷却液泄漏的位置，可能需要向冷却液中加入一些荧光示踪剂（零件号 3377438）。

每 38 升 [10 加仑]冷却液中加入一个单位的荧光示踪剂。

怠速运转发动机 5 到 10 分钟，或直至达到正常工作温度，使荧光示踪剂循环通过冷却系统。

使用高强度黑光灯（零件号 3163337）或等效物照亮染色剂。

如果客户发现存在冷却液损失,但并非归因于外部冷却液泄漏或冷却液溢流。

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前一个下一个

内部

检查机油冷却器盖有无冷却液泄漏。拆下冷却器盖，再根据需要执行检查和压力测试。参考第 7 节中的步骤 007-045（机油冷却器盖）。

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前一个下一个

警告

美国的一些州和联邦机构已经认定使用过的机油有致癌作用，而且能产生生殖疾病。应避免吸入机油蒸汽、误吞以及长时间接触用过的机油。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

如果机油冷却器芯不泄漏，则排放机油。参考第 7 节中的步骤 007-037（润滑系统）。检查机油中有无冷却液。

如果机油不含冷却液，检查中冷器。参见第 10 节中的步骤 010-002（中冷器总成）。

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前一个下一个

警告

该部件的重量达到或超过23 kg [50 lb]。提升该部件时，为避免人身伤害，应使用吊车或取得他人的帮助。

拆下油底壳。参考第 7 节中的步骤 007-025（油底壳）。

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前一个下一个

警告

该部件的重量达到或超过23 kg [50 lb]。提升该部件时，为避免人身伤害，应使用吊车或取得他人的帮助。

拆下机油油底壳连接件。参考第 7 节中的步骤 007-027（油底壳连接件）。

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前一个下一个

拆卸机油吸油管和输油管。参考第 7 节中的步骤 007-035（机油吸油管－缸体安装式）和007-040（输油管）。

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前一个下一个

警告

该部件的重量达到或超过23 kg [50 lb]。提升该部件时，为避免人身伤害，应使用吊车或取得他人的帮助。

拆卸油泵参考第 7 节中的步骤 007-031（机油泵）。

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前一个下一个

拆卸机油滤清器。参考第 7 节中的步骤 007-013（旋装式机油滤清器）。

如果不需要对滤清器进行故障分析，废弃滤清器。

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前一个下一个

检查缸套的内部和外部是否有泄漏。

如果冷却液泄漏在缸套内侧，在拆下缸套以前，先拆下缸盖并对冷却系统进行压力测试。

拆下所有外部泄漏的缸套。参考第 1 节中的步骤 001-028（缸套）。

如果缸套不泄漏，检查中冷器芯。

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前一个下一个

断开中冷器冷却液管。堵住一个接头，向另一个接头施加空气压力。

Measurements
	kpa	psi
空气压力：	415	60

如果气压减小，则更换中冷器芯参考第 10 节中的步骤 010-008（后冷器芯）。

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前一个下一个

如果中冷器芯不泄漏，检查增压中冷器芯。

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前一个下一个

断开增压中冷器冷却液接头。堵住一个接头，向另一个接头施加空气压力。

Measurements
	kpa	psi
空气压力：	415	60

如果空气压力下降，更换增压中冷器芯。参考第 10 节的步骤 010-084（中冷器芯）。

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前一个下一个

如果增压中冷器芯不泄漏，检查缸盖。

检查缸盖。参考第 2 节中的步骤 002-004（缸盖）。

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前一个下一个

用黑光灯检查缸盖进气口和排气口中是否有冷却液/荧光染色示踪剂。若有荧光染色示踪剂，则说明存在划伤。

注: 可在出现泄漏的区域看到发绿光。这是混有荧光染色示踪剂的冷却液在黑光灯的光线中发光。

拆下气门室盖。用黑光灯照射气门弹簧顶部周围。如果弹簧板上出现裂纹并且有冷却液泄漏，在黑光灯的照射下会发光。

并非全部划伤都可容易地通过此步骤检测到。也可通过在缸盖的排气口或其在排气歧管的相应位置查看是否有锈蚀或蒸汽清洗迹象，来检测排气口中是否含有冷却液。

如果在进气/排气口发现冷却液或荧光染色示踪剂，拆下缸盖并测试有无故障。如有问题，进行更换。参考第 2 节中的步骤 002-004（缸盖）。

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前一个下一个

从中冷器上拆下测试设备。连接冷却液管。

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前一个下一个

从增压中冷器上拆下测试设备。从出口管上拆下塞堵。

更换压力盖。

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前一个下一个

警告

该部件的重量达到或超过23 kg [50 lb]。提升该部件时，为避免人身伤害，应使用吊车或取得他人的帮助。

安装机油泵。参考第 7 节中的步骤 007-031（机油泵）。

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前一个下一个

安装机油输油管和吸油管。参考第 7 节中的步骤 007-035（吸油管－缸体安装式）和007-040（输油管）。

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前一个下一个

警告

该部件的重量达到或超过23 kg [50 lb]。提升该部件时，为避免人身伤害，应使用吊车或取得他人的帮助。

安装油底壳连接件。参考第 7 节中的步骤 007-027（油底壳连接件）。

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前一个下一个

安装油底壳。参考第 7 节中的步骤 007-025（油底壳）。安装油底壳连接件盖板。参考第 7 节中的步骤 007-026（油底壳连接件盖）。

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前一个下一个

安装并拧紧排放塞。

扭矩值: 27 n.m [20 ft-lb]

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前一个下一个

安装新的机油滤清器。参考第 7 节中的步骤 007-013（旋装式机油滤清器）。

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前一个下一个

向发动机中加注清洁的机油，并达到正常的油位。参考第 7 节中的步骤 007-037（润滑系统）了解发动机的机油容量。

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前一个下一个

外部

确定并查找外部冷却液泄漏的位置时，不必预热发动机。

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前一个下一个

警告

不要从热发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。

检查冷却液液位，如有必要则加注。

添加重载冷却液。参考第 V 节中的步骤 018-018（冷却系统）了解技术规范。

确认在发动机正常运转期间，发动机冷却液发生外部泄漏的位置。当发动机处于热态时，完成此测试。

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前一个下一个

注意

向冷却系统施加的空气压力不要超过 140 kPa [20 psi]。过大的空气压力会损坏水泵密封件。

如果散热器上装有减压阀，在溢流管 (1) 上安装一个螺塞。

将压力测试仪安装到散热器加注颈或补充水箱（如果配备）上。

施加最大空气压力。

Measurements
	kpa	psi
最大空气压力：	140	20

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前一个下一个

维持空气压力最少 5 分钟。检查有无泄漏。任何泄漏都必须进行维修。

从减压阀溢流管（如果配备）上拆下压力测试设备和塞堵。

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前一个下一个

安装冷却系统压力盖。

安装散热器下部软管

拧紧软管卡箍。

扭矩值: 5 n.m [44 in-lb]

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前一个下一个

加注

TOC

关闭散热器排放旋塞。

打开冷却系统旋塞。

安装散热器下部软管

拧紧软管卡箍。

扭矩值: 5 n.m [44 in-lb]

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前一个下一个

使用完全按配比的冷却液加注冷却系统。

注: 使用正确的 SCA 单位以正确保护冷却系统。参见第 8 节的步骤 008–060（辅助冷却液添加剂 (SCA)）。

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前一个下一个

注意

缓慢加注冷却系统，以免冷却系统中残留空气。

向冷却系统加注冷却液。

一直加注，直到冷却液系统每个打开的旋塞中连续流出冷却液。

注: 当旋塞中开始连续流出冷却液时，关闭每个旋塞。

向系统中加注冷却液至散热器加注颈底部位置。

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前一个下一个

拆卸冷却系统压力盖。

运转发动机，直至冷却液温度达到 85°C [185°F]。检查有无泄漏。

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前一个下一个

警告

不要从热发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。

关闭发动机使其冷却。

检查冷却液液位。

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前一个

QuickServe Online 011-999 排气系统 — 综述

概述

工业用

发电用

概述

TOC

QSK78 排气歧管采用空气动力学设计，以减少泵气损失并提高脉冲流量。另外，考虑到热膨胀，还对歧管的连接方式进行了改进。 QSK78 排气系统在多处增加了不锈钢波纹管接头。这些优质的不锈钢波纹管接头将热膨胀造成排气歧管出现裂纹的可能性降到最低。

排气歧管具有不锈钢波纹管接头以适应热膨胀。这些优质接头与优质排气歧管材料相结合，最大程度减少了排气歧管裂纹和接头泄漏。 QSK78 发动机在排气系统中具有多处不锈钢波纹管接头。这些波纹管没有方向性。

安装或拆卸时不得压迫波纹管，否则其寿命会大大缩短。

工业用

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排气歧管由球墨铸铁制成，发动机的高压侧每排有 6 根。无需止动板。

排气歧管密封垫由不锈钢材料制造。

排气流向表
高压涡轮增压器	低压涡轮增压器	排气口
左排前部 HP	左排前部 LP	右排
左排中央 HP	左排中央 LP	右排
左排右部 HP	左排右部 LP	左排
右排前部 HP	右排前部 LP	右排
右排中央 HP	右排中央 LP	左排
右排右部 HP	右排右部 LP	左排