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康明斯QSK78发动机喷油器拆装检测维修技术资料

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康明斯QSK78发动机喷油器拆装检测维修技术资料

目录

初始检查

使用温度指示剂检查缺火

准备步骤

拆卸

检查能否继续使用

安装

最后步骤

标定

初始检查

TOC

使用温度指示剂检查缺火

注: 当症状仅出现在发动机低怠速或冷机运行时，此步骤可能无效。

警告

当安装在底盘上进行排气温度测试时，发动机温度可能会过高。为避免造成严重的人身伤害，要等到发动机冷却液温度低于 50°C [122°F]。

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下一个

如果发动机出现的症状显示喷油器可能无法喷油，进行以下检查：

运行发动机至 90°C [194°F] 的冷却液正常工作温度。

关闭发动机，并让排气歧管冷却 10 分钟。

使用 204°C [400°F] 温度指示剂（零件号 3165163）在所有排气岐管口表面做标记 (1)。标记应该尽可能地靠近缸盖，但不能直接标记在排气歧管的安装法兰上。

起动发动机，并轻载短时间运转。不要让发动机长时间重载运行，否则结果会不准确。

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前一个下一个

如果 204°C [400°F] 标记熔化（1），则颜色会消失，标记处仅会呈透明釉状。这表明汽缸工作温度在 204°C [400°F] 以上。

如果 204°C [400°F] 标记没有熔化 (2)，标记颜色保持不变。这表明汽缸工作温度没有达到 204°C [400°F]，喷油器可能发生故障。参考”发动机运行粗暴或缺火”症状树了解附加的故障判断信息。

注: 不推荐使用温度指示剂诊断汽缸过热故障。

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前一个下一个

准备步骤

TOC

拆卸摇臂室盖和所有相关零件。参考步骤 003-011。

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前一个下一个

拆下摇臂总成。参考步骤 003-009。

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前一个下一个

拆卸

TOC

注: 在拆下喷油器之前，不能拆卸喷油器压紧卡箍。

拆下并废弃喷油器压紧螺栓。拆下喷油器和喷油器压板。

使用零件号为 3824830 的喷油器拉拔器拆下喷油器。将工具销插入喷油器壳体上的孔中。该孔朝向发动机的前部。

注: 若手头没有上述喷油器拉拔器，可小心使用一根撬棍。靠在缸盖上向上撬出喷油器。

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前一个下一个

检查能否继续使用

TOC

拆下密封环（1）。记录厚度和气缸位置。

注: 有各种不同厚度的密封圈可供选用，以调整喷油器的凸出量。

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前一个下一个

注: 必须安装四个新的 O 形圈并将它们正确固定在喷油器上。

取下O形圈（2，3，4和5）。

使用不起毛的布清洁喷油器外部。仔细检查密封环与喷油器接触的部分。

检查O形圈槽有无损坏。

检查喷油器体和油杯座有无裂纹或其它损坏。

检查喷油器的连接杆是否损坏，是否过度磨损，在其球端有无穴蚀、划痕等。

注: 如果发现连杆损坏，或能看到或感觉到有穴蚀/拉伤，必须更换连杆。

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前一个下一个

O形圈（2）是黑色的，其直径小于其它三个O形密封圈。

O形圈（3）是绿色的。

O形圈（4）是白色的。

O 形圈（5）是黑色的，其直径和横截面均为最大。

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前一个下一个

注: 在准备将喷油器装入缸盖之前，不要润滑 O 形圈。

安装上述四个新O形圈。不要扭曲 O 形圈。

安装新的密封环，其厚度应与拆卸时使用的密封环相同。有关垫片的尺寸，参考步骤 002-022。

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前一个下一个

警告

当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

滤清器滤网

注: 使用溶剂清洗滤网。安装前滤网必须完全干透。

检查油道滤网（6）和正时滤网（7）有无碎屑、撕裂或穿孔。更换脏的或损坏的滤网。

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前一个下一个

检查油道滤网（6）和正时滤网（7）是否安装正确。

滤网必须牢牢地卡在正确的位置。

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前一个下一个

使用小号改锥轻轻地向上撬接头夹，拆下滤网。

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前一个下一个

将滤网包在进油槽外。

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前一个下一个

用手压滤网接头夹。

注: 如果连接正确，会发出啪的一声。

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前一个下一个

安装

TOC

使用清洁的15W-40机油润滑O形圈。

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前一个下一个

把压板安装在喷油器侧面。

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前一个下一个

将喷油器和压板安装在缸盖上。

使用零件号为 3824830 的喷油器安装工具将喷油器装入孔中。

当喷油器正确到位时，滑锤会发出一声浊音。

注: 如果没有喷油器安装工具（零件号 3824830），用带加长杆的 40 mm [1-9/16 inch] 套筒和橡胶锤安装喷油器。

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前一个下一个

使用清洁的机油润滑新喷油器压紧螺栓。

安装新喷油器压紧螺栓。

不要重复使用喷油器压紧螺栓。每一次拆卸螺栓时都要更换喷油器压紧螺栓

步骤 2

30 n.m [22 ft-lb]

步骤 4

旋转 90 至 120 度

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前一个下一个

最后步骤

TOC

安装摇臂总成。参考步骤 003-009。调整气门和喷油器。参考步骤 003-006。安装摇臂室盖和所有相关零件。参考步骤 003-011。

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前一个下一个

标定

TOC

有关喷油器标定间隔，参考《 QSK78 发动机操作和维护保养手册》（公告号3666714）。

注: 本步骤需要使用专门的设备，必须由康明斯特约维修站来完成。

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前一个

006-026 喷油器

目录

初始检查

使用温度指示剂检查缺火

准备步骤

拆卸

检查能否继续使用

安装

最后步骤

标定

初始检查

TOC

使用温度指示剂检查缺火

警告

当安装在底盘上进行排气温度测试时，发动机温度可能会过高。为避免造成严重的人身伤害，要等到发动机冷却液温度低于 50°C [122°F]。

注: 当症状仅出现在发动机低怠速或发动机冷机时，此步骤可能无效。

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下一个

如果发动机出现的症状显示喷油器可能无法喷油，进行以下检查：

运行发动机至 90°C [194°F] 的冷却液正常工作温度。关闭发动机，并让排气歧管冷却 10 分钟。使用 204°C [400°F] 温度指示剂（零件号 3165163）在所有排气岐管端口表面做标记 (1)。标记应该尽可能地靠近缸盖，但不能直接标记在排气歧管的安装法兰上。起动发动机，并轻载短时间运转。不要让发动机长时间重载运行，否则结果会不准确。

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前一个下一个

如果 204°C [400°F] 标记熔化（1），则颜色会消失，标记处仅会呈透明釉状。这表明汽缸工作温度在 204°C [400°F] 以上。

如果 204°C [400°F] 标记 (2) 没有熔化，标记颜色保持不变。这表明汽缸工作温度没有达到 204°C [400°F]，喷油器可能发生故障。参考“发动机运行粗暴或缺火”症状树了解附加的故障判断信息。

注: 不推荐使用温度指示剂诊断汽缸过热故障。

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前一个下一个

在怀疑无燃油干燥运行时，检查喷油器（机械促动式）。

拆卸摇臂室盖，检查并确保所有的喷油器连杆完好无缺。如果它们完好无缺，则安装摇臂室盖。如果不是，遵循以下检查步骤。

使发动机暖机，并在高怠速下运转发动机，以获得稳定的排气温度。如果排气温度在 38°C [100°F] 之内，则所有喷油器都发火并正常工作。

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前一个下一个

准备步骤

TOC

拆卸摇臂室盖和所有相关零件。参考第 3 节中的步骤 003-011。拆下摇臂总成。参考第 3 节中的步骤 003-009。

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前一个下一个

拆卸

TOC

注: 在拆下喷油器之前，不能拆卸喷油器压紧卡箍。

拆下并废弃喷油器压紧螺栓和垫圈。拆下喷油器和喷油器压板。

使用零件号为 3824830 的喷油器拉拔器拆下喷油器。将工具销插入喷油器壳体上的孔中。该孔朝向发动机的前部。

注: 若手头没有上述喷油器拉拔器，可小心使用一根撬棍。靠在缸盖上向上撬出喷油器。

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前一个下一个

检查能否继续使用

TOC

拆下密封环（1）。记录厚度和气缸位置。

注: 有各种不同厚度的密封圈可供选用，以调整喷油器的凸出量。

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前一个下一个

注: 必须安装四个新的 O 形圈并将它们正确固定在喷油器上。

取下O形圈（2，3，4和5）。

使用不起毛的布清洁喷油器外部。仔细检查密封环与喷油器接触的部分。

检查 O 形圈槽有无损坏。

检查喷油器体和油杯座有无裂纹或其它损坏。

检查喷油器的连接杆是否损坏，是否过度磨损，在其球端有无穴蚀、划痕等。

注: 如果发现连杆损坏，或能看到或感觉到有穴蚀/拉伤，必须更换连杆。

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前一个下一个

O形圈（2）是黑色的，其直径小于其它三个O形密封圈。

O形圈（3）是绿色的。

O形圈（4）是白色的。

O 形圈（5）是黑色的，其直径和横截面均为最大。

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前一个下一个

注: 在准备将喷油器装入缸盖之前，不要润滑 O 形圈。

安装上述四个新O形圈。不要扭曲 O 形圈。

安装新的密封环，其厚度应与拆卸时使用的密封环相同。采用以下步骤确定垫片尺寸。参考第 2 节中的步骤 002-022。

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前一个下一个

警告

当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

注: 使用溶剂清洗滤网。安装前滤网必须完全干透。

检查油道滤网 (6) 和正时滤网 (7) 有无碎屑、撕裂或穿孔。更换脏的或损坏的滤网。

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前一个下一个

检查油道滤网（6）和正时滤网（7）是否安装正确。

滤清器滤网必须牢固地卡入正确位置。

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前一个下一个

使用小号改锥轻轻地向上撬接头夹，拆下滤网。

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前一个下一个

将滤网包在进油槽外。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个下一个

用手压滤网接头夹。

注: 如果连接正确，会发出啪的一声。

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前一个下一个

安装

TOC

用干净的机油润滑 O 形圈。

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前一个下一个

把压紧卡箍安装在喷油器侧面。

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前一个下一个

将喷油器和压紧卡箍安装在缸盖上。

使用喷油器安装工具（零件号 3824830）将喷油器装入孔中。

当喷油器正确到位时，滑锤会发出一声浊音。

注: 如果没有喷油器安装工具（零件号 3824830），用带加长杆的 40 mm [1-9/16 inch] 套筒和橡胶锤安装喷油器。

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前一个下一个

使用清洁的机油润滑新喷油器压紧螺栓。

安装新垫圈和喷油器压紧螺栓。

不要重复使用喷油器压紧螺栓。每次拆卸螺栓时都要更换垫圈和喷油器压紧螺栓。

Torque Value:

1. 30 n.m [22 ft-lb]

2. 旋转 90 至 120 度

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前一个下一个

最后步骤

TOC

安装摇臂总成。参考第 3 节中的步骤 003-009。调整气门和喷油器。参考第 3 节中的步骤 003-006。安装摇臂室盖和所有相关零件。参考第 3 节中的步骤 003-011。起动发动机，检查是否泄漏以及发动机是否正常工作。

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前一个下一个

标定

TOC

有关喷油器维护间隔，参考 QSK78 发动机操作和维护保养手册（公告号为 3666714）。

注: 本步骤需要使用专门的设备，必须由康明斯特约维修站来完成。

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前一个

QuickServe Online 006-999 喷油器和燃油管路 — 综述

目录

概述

概述

TOC

QSK78 每排汽缸有一个燃油油轨。燃油油轨包含供油和回油油道。

燃油油轨安装在进气歧管的外侧，以便维修。

加大了燃油供油和回油软管，为喷油和正时功能提供充足的燃油。采用了防泄漏性能出色的直螺纹面 O 形圈管接头。

推荐的燃油泵进口软管尺寸可在单向阀后提供最大为 203 mm Hg [8.0 in Hg] 的回油管阻力。

燃油泵入口的燃油温度不得超过 71° C [160° F]。燃油回路中需要使用燃油冷却器。燃油冷却器由设备制造商提供。

电子燃油控制阀总成（ECVA）

电子燃料控制阀总成位于发动机的燃油泵侧。

电子燃油控制阀总成包含以下执行器和传感器：

正时燃油执行器（2）

油轨燃油执行器

燃油切断阀（FSOV）

正时压力传感器

油轨压力传感器

燃料温度。

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	1. 燃料进口接头	5. 油轨压力传感器
	2. 正时执行器	6. 正时压力传感器
	3. 燃料切断阀	7. 燃油温度传感器
	4. 油轨执行器

燃油滤清器

需要 6 个带油水分离器的 10 微米燃油滤清器（Fleetguard® 零件号为 FS1006），用于喷油器和控制阀的工作。

燃油滤清器座

两个燃油滤清器座各安装 3 个燃油滤清器。燃油滤清器座安装在左排的前侧。为燃油加热器预留了位置。

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QSK78 使用了 QSK 燃油系统，系统中发动机的每一排气缸都装有带 3 个燃油回路的燃油歧管。

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1. 铁路用发动机

2. 排放

3. 正时

下文描述每排发动机的燃油从燃油连接块到喷油器的路线：

左排

油轨和正时燃油通过位于 ECVA 后的左排燃油连接块的管道供应燃油歧管。燃油流向燃油歧管的一端，然后沿着燃油歧管流动。燃油从燃油歧管流过进气歧管和缸盖并流向喷油器。

回油从喷油器经过缸盖和进气歧管流向燃油歧管。回油随后流向歧管前端并流过回油单向阀。

右排

油轨和正时燃油通过位于 Eliminator™ 机油滤清器后侧的右排燃油体的管路供应给燃油歧管。燃油流向燃油歧管的一端，然后沿着燃油歧管流动。燃油从燃油歧管流过进气歧管和缸盖并流向喷油器。

回油从喷油器经过缸盖和进气歧管流向燃油歧管。回油随后流向歧管前端并流过回油单向阀。

QSK 喷油器的工作过程

喷油器的工作始于计量。下柱塞缩进到凸轮轴剖面的内基圆部分，因此露出了油轨的进油孔。燃油经过 PT® 计量后进入喷油嘴（计量的数值为油轨压力和发动机转速的函数）。该供油压力在怠速时高达 1379 kPa [200 psi]。

正时燃油经过 PT ®计量后通过独立的计量孔进入筒中上柱塞与正时柱塞之间的小室。这也发生在上柱塞缩进并露出正时进油孔时，凸轮轴型面的内基圆部分出现。当凸轮轴带动上柱塞向下移动，从而挡住计量进油孔以及上柱塞与正时柱塞间的燃油时，正时计量结束。这些截住的燃油成为坚固的液压顶杆。下柱塞同时向下移动，关闭进油孔。

经过计量进入正时油腔的燃油量决定了上柱塞和正时柱塞的分离量。这一分离量（称为超行程）的变化范围从最小约 2 mm [0.078 in]（通常在峰值扭矩供油时），到最大约 9 mm [0.354 in]（通常在高怠速供油时）。超行程量的变化是为了适应所有转速和供油条件下的喷油开始。

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	1. 柱塞顶杆	11. 铜密封件
	2. 复位弹簧	12. 喷嘴
	3. 上室 O 形圈	13. 弹簧导管
	4. 正时平衡计量孔	14. 卡环
	5. 下室 O 形圈	15. 上柱塞
	6. 偏移弹簧	16. 柱塞套
	7. 弹簧壳 O 形圈	17. 正时滤网
	8. 下柱塞复位弹簧	18. 正时柱塞
	9. 固定 O 形圈	19. 油轨滤网
	10. 下柱塞

上次改进日期: 07-四月-2003

QuickServe Online 006-022 燃油歧管（供油）

目录

准备步骤

配备机械驱动喷油器

拆卸

QSK45 发动机

QSK60 发动机

清洁和继续使用检查

配备机械驱动喷油器

组装

配备机械驱动喷油器

QSK45 发动机

QSK60 发动机

安装

配备机械驱动喷油器

QSK45 发动机

QSK60 发动机

QSK45 发动机

QSK60 发动机

最后步骤

配备机械驱动喷油器

准备步骤

TOC

配备机械驱动喷油器

警告

不要从热发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。

警告

冷却液有毒。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

警告

该总成重达23 kg [50 lb] 以上。为避免造成人身伤害，请使用提升设备或在他人的帮助下提升该总成。

如有必要，拆下左排上的发动机导线和电气传感器，以便接近中冷器。参考 QSK19、QSK23、QSK45、QSK60 和 QSK78 系列发动机电子控制系统故障判断及排除手册（公告号为 3666113）。拆下曲轴箱呼吸器（如有必要）。参考第 3 节中的步骤 003-001（外部曲轴箱呼吸器）。排空冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018（冷却系统）。拆卸中冷器总成。参考第 10 节中的步骤 010-002（中冷器总成）。拆下回油管总成。参见第 6 节中的步骤 006-013（回油管）。

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下一个

拆卸

TOC

QSK45 发动机

单片式燃油歧管。

注: 用蒸汽清洁发动机后再拆卸燃油歧管。必须先清洁燃油歧管外部后再从发动机上拆下来。

拆下 24 颗燃油歧管安装螺栓。

拆下 4 颗燃油输油歧管块安装螺栓。

拆下左排燃油歧管。

检查密封垫能否继续使用，如有损坏，予以废弃。

对于右排燃油歧管的拆卸，重复此步骤。

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前一个下一个

两片式燃油歧管。

注: 用蒸汽清洁发动机后再拆卸燃油歧管。必须先清洁燃油歧管外部后再从发动机上拆下来。

拆卸过程中需插入两个进气歧管下部螺栓来支撑燃油歧管。

拆下 4 颗燃油输油歧管块安装螺栓。

拆下 24 颗燃油歧管安装螺栓。

拆下左排燃油歧管。

检查密封垫能否继续使用，如有损坏，予以废弃。

对于右排燃油歧管的拆卸，重复此步骤。

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前一个下一个

QSK60 发动机

单片式燃油歧管

注: 用蒸汽清洁发动机后再拆卸燃油歧管。必须先清洁燃油歧管外部后再从发动机上拆下来。

对于配备机械驱动喷油器的发动机，进行以下步骤：

拆下 32 颗燃油歧管安装螺栓。

拆下 4 颗燃油输油歧管块安装螺栓。

拆下左排燃油歧管。

检查密封垫能否继续使用，如有损坏，予以废弃。

对于右排燃油歧管的拆卸，重复此步骤。

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前一个下一个

两片式燃油歧管

注: 用蒸汽清洁发动机后再拆卸燃油歧管。必须先清洁燃油歧管外部后再从发动机上拆下来。

对于配备机械驱动喷油器的发动机，进行以下步骤：

拆卸过程中需插入两个进气歧管下部螺栓来支撑燃油歧管。

拆下 4 颗燃油输油歧管块安装螺栓。

拆下 32 颗燃油歧管安装螺栓。

拆下左排燃油歧管。

检查密封垫能否继续使用，如有损坏，予以废弃。

对于右排燃油歧管的拆卸，重复此步骤。

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前一个下一个

清洁和继续使用检查

TOC

配备机械驱动喷油器

绝不能从燃油歧管末端拆下直螺纹 O 形圈的螺塞，除非发现燃油泄漏的迹象。

检查燃油歧管的燃油道中有无裂纹。

如有损坏，必须更换燃油歧管。

检查燃油歧管密封垫能否继续使用，如有损坏，予以废弃。

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前一个下一个

组装

TOC

配备机械驱动喷油器

单片式燃油歧管

如果更换燃油歧管或从燃油歧管末端拆下直螺纹 O 形圈的螺塞进行检查，需将 M10、M12 和 M27 螺塞安装到燃油歧管末端中。

注: 用植物油润滑 O 形圈，再将螺塞装入燃油歧管。

M10 螺塞

6 n.m

[53 in-lb]

M12 螺塞

8 n.m

[71 in-lb]

M27 螺塞

40 n.m

[30 ft-lb]

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前一个下一个

QSK45 发动机

两片式燃油歧管

将燃油歧管密封垫以正确方位安装到其中一个燃油歧管上，穿过橡胶模压孔安装两个上部螺栓（如图所示），使其与密封垫表面平齐。

确保安装过程中螺栓没有穿过密封垫突出来，足以产生干涉。

将燃油歧管密封垫安装到第二个燃油歧管上。用螺栓固定密封垫。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个下一个

将新 O 形圈安装到输油管上。

注: 只要从燃油歧管上拆下输油管，就必须安装新 O 形圈。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个下一个

注意

将输油管安装到燃油歧管中时，需在输油管四角推压。否则会导致输油管 O 形圈损坏。

用植物油润滑输油管 O 形圈。

先安装 O 形圈，再向上滑动防尘密封至输油管肩部。

将输油管插入其中一个燃油歧管。

注: 将最小的输油管插入燃油歧管底孔。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个下一个

如果更换燃油歧管或从燃油歧管末端拆下直螺纹 O 形圈的螺塞进行检查，需将 M10、M12 和 M27 螺塞安装到燃油歧管末端中。

用植物油润滑所有螺塞 O 形圈。

将一个 10 mm 螺塞安装到燃油歧管后部的每个端面中，并拧紧。

M10 螺塞

6 n.m

[53 in-lb]

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前一个下一个

将一个 27 mm 螺塞安装到两个燃油歧管的后端面中。

M27 螺塞

40 n.m

[30 ft-lb]

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前一个下一个

将一个 27 mm 阳性接头安装到两个燃油歧管的后端面中。

M27 阳性接头

40 n.m

[30 ft-lb]

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个下一个

QSK60 发动机

两片式燃油歧管

将燃油歧管密封垫以正确方位安装到其中一个燃油歧管上，穿过橡胶模压孔安装两个上部螺栓（如图所示），使其与密封垫表面平齐。

确保安装过程中螺栓没有穿过密封垫突出来，足以产生干涉。

将燃油歧管密封垫安装到第二个燃油歧管上。用螺栓固定密封垫。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个下一个

将新 O 形圈安装到输油管上。

注: 只要从燃油歧管上拆下输油管，就必须安装新 O 形圈。

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前一个下一个

注意

将输油管安装到燃油歧管中时，需在输油管四角推压。否则会导致输油管 O 形圈损坏。

用植物油润滑输油管 O 形圈。

先安装 O 形圈，再向上滑动防尘密封至输油管肩部。

将输油管插入其中一个燃油歧管。

注: 将最小的输油管插入燃油歧管底孔。

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前一个下一个

如果更换燃油歧管或从燃油歧管末端拆下直螺纹 O 形圈的螺塞进行检查，需将 M10、M12 和 M27 螺塞安装到燃油歧管末端中。

用植物油润滑所有螺塞 O 形圈。

将一个 10 mm 螺塞安装到燃油歧管后部的每个端面中，并拧紧。

M10 螺塞

6 n.m

[53 in-lb]

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前一个下一个

将一个 27 mm 螺塞安装到两个燃油歧管的后端面中。

M27 螺塞

40 n.m

[30 ft-lb]

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前一个下一个

将一个 27 mm 阳性接头安装到两个燃油歧管的后端面中。

M27 阳性接头

40 n.m

[30 ft-lb]

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前一个下一个

安装正时环接头。

M10 阳性接头

14 n.m

[124 in-lb]

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前一个下一个

安装

TOC

配备机械驱动喷油器

单片式燃油歧管

用 Lubriplate™ 105 号（零件号 3163086、3163087）或等同物，将边缘模压密封垫定位并固定在燃油歧管的背面。

安装密封垫，对准缸盖。

每个密封垫插入两颗螺栓，穿过燃油歧管插入密封垫的橡胶衬孔中。

老式密封垫和老式燃油歧管如图所示。

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前一个下一个

QSK45 发动机

单片式燃油歧管

确保燃油输油块与燃油管对正时安装左排燃油歧管。

采用图示顺序拧紧 24 颗螺栓。

安装并拧紧至燃油输油歧管块的 4 颗安装螺栓。参考第 6 节中的步骤 006-010（歧管安装式燃油连接块）。

扭矩值: 9 n.m [80 in-lb]

对于右排歧管，重复上述步骤。

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QSK60 发动机

单片式燃油歧管

确保燃油输油块与燃油管对正的同时安装左排燃油歧管。

采用图示顺序拧紧 32 颗螺栓。

安装并拧紧至燃油输油歧管块的 4 颗安装螺栓。参考第 6 节中的步骤 006-010（歧管安装式燃油连接块）。

扭矩值: 9 n.m [80 in-lb]

对于右排歧管，重复上述步骤。

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QSK45 发动机

两片式燃油歧管

将其中一个燃油歧管放在缸盖上部，拧入螺栓。

安装其余的螺栓。

拧紧螺栓。

M6 螺栓

9.5 n.m

[84 in-lb]

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前一个下一个

安装过程中需插入两个进气歧管下部螺栓来对齐第二个燃油歧管。

注: 只要从燃油歧管上拆下输油管，就必须安装新 O 形圈。

用植物油润滑输油管 O 形圈。

先安装 O 形圈，再向上滑动防尘密封至输油管肩部。

将三根输油管压入第一个燃油歧管中。

将第二个歧管安装到输油管中。

拧入螺栓，插入其余的螺栓。

拧紧螺栓。

M6 螺栓

9.5 n.m

[84 in-lb]

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前一个下一个

将燃油管护罩安装到燃油连接块两个上部螺栓孔上。

用手拧紧螺栓。

拧紧螺栓。

M6 螺栓

9.5 n.m

[84 in-lb]

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QSK60 发动机

两片式燃油歧管

将其中一个燃油歧管放在缸盖上部，拧入螺栓。

安装其余的螺栓。

拧紧螺栓。

M6 螺栓

9.5 n.m

[84 in-lb]

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前一个下一个

安装过程中需插入两个进气歧管下部螺栓来对齐第二个燃油歧管。

注: 只要从燃油歧管上拆下输油管，就必须安装新 O 形圈。

用植物油润滑输油管 O 形圈。

先安装 O 形圈，再向上滑动防尘密封至输油管肩部。

将三根输油管压入第一个燃油歧管中。

将第二个歧管安装到输油管中。

拧入螺栓，插入其余的螺栓。

拧紧螺栓。

M6 螺栓

9.5 n.m

[84 in-lb]

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前一个下一个

将燃油管护罩安装到燃油连接块两个上部螺栓孔上。

用手拧紧螺栓。

拧紧螺栓。

M6 螺栓

9.5 n.m

[84 in-lb]

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最后步骤

TOC

配备机械驱动喷油器

警告

该总成重达23 kg [50 lb] 以上。为避免造成人身伤害，请使用提升设备或在他人的帮助下提升该总成。

安装中冷器总成。参考第 10 节中的步骤 010-002（中冷器总成）。安装回油管。参见第 6 节中的步骤 006-013（回油管）。加注冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018（冷却系统）。连接发动机导线线束和支架。参考《QSK19、QSK23、QSK45、QSK60 和 QSK78 系列发动机电子控制系统故障判断及排除手册》（公告号为 3666113）。安装曲轴箱呼吸器（如有必要）。参考第 3 节中的步骤 003-001（外部曲轴箱呼吸器）。运转发动机，检查有无泄漏。

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