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康明斯QSM11柴油发动机电子控制燃油系统维修技术资料

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产品咨询

QuickServe Online

概述

故障诊断代码

发动机保护系统

燃料系统介绍

故障诊断代码

概述

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本系统是电子控制燃油喷射系统，可以提高燃油经济性并降低废气排放量。通过控制扭矩和功率曲线、发动机高转速、低怠速及道路车速来实现上述目的。

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下一个

如果使用电子控制风扇离合器，发动机就能够控制风扇离合器执行器。

通过控制发动机制动器电磁阀可以启用发动机制动器。

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故障诊断代码

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系统显示并记录异常工作情况，将它们以故障代码的形式显示出来。这些代码使得故障诊断易于进行。它们被记录在 ECM 中。可以使用位于驾驶室仪表板上的 2 个故障指示灯或 INSITE™ 读取故障代码。

注: 并不是所有的发动机异常情况都以故障代码显示。

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有两种形式的故障代码：

发动机电子控制燃油系统代码发动机保护系统代码

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发动机电子控制燃油系统故障代码可通过驾驶室仪表板上的“WARNING”（警告）和“STOP”（停机）指示灯显示。

注: 非现行故障代码不能通过驾驶室仪表板上这两个指示灯闪亮显示。必须使用 INSITE™ 服务软件读取 ECM 中的非现行故障代码。请与当地康明斯特约维修站联系。

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“STOP”（停机）指示灯为红色。“报警”指示灯为黄色或红色，这由 OEM 决定的。当车辆钥匙开关接通并且诊断开关断开时，3 个指示灯都将点亮以检查是否工作正常。大约 2 秒后，这些灯将按照顺序熄灭。

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然后指示灯将熄灭，直到记录一个故障代码。如果某一指示灯持续亮，则表示存在现行故障代码。

如果在运转时，停机指示灯（红色）点亮，该故障将使发动机停机。必须以一种安全方式尽快关闭设备。只要故障存在，设备就必须停用。如果警告指示灯（黄色或红色）点亮，而设备可以安全地运转，仍必须尽早修复故障。

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如果以下任一传感器超范围工作，发动机保护系统将单独记录故障代码：

冷却液温度冷却液液位机油温度机油压力进气歧管温度。

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当超范围工作时，该系统将启用驾驶室内的报警装置。报警装置可以是指示灯、蜂鸣器或两者。如果配备，系统还将启用黄色液体指示灯。

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如果发动机运转时，发动机保护系统指示灯点亮或蜂鸣器响起，就表明已经记录了一个故障代码。只要故障存在，指示灯将会持续亮，并且发动机的功率和转速会缓慢降低。如果超范围继续工作，指示灯将开始闪亮。如果发动机保护停机特性启用，发动机将停机以防止损坏。

故障必须尽早修复。

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使发动机停机。要检查发动机电子控制燃油系统和发动机保护系统的故障代码，将诊断开关拨到“ON”（接通）位置，或者将短接插头连接到诊断接头中。

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将钥匙开关转到“接通”位置。

如果没有记录现行故障代码，两个指示灯都将点亮并持续亮。

如果记录了现行故障代码，两个指示灯将暂时点亮，然后闪亮记录的故障代码。

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故障代码闪亮顺序如下：

首先是“WARNING”（警告）指示灯（黄色）闪亮。然后暂停 1 或 2 秒，接着 STOP（停机）指示灯（红色）将闪亮所记录故障代码的号码。每个号码间将有 1 或 2 秒钟的停顿。红灯显示完故障代码后，黄灯再次点亮，以同样的顺序重复三位数代码。

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指示灯将继续闪亮同一故障代码，直到系统得到指令执行其它操作。要进入下一个故障代码，将巡航控制/PTO 开关暂时拨到 RESUME/ACCEL（恢复/加速）位置。将巡航控制/PTO 开关暂时拨到 SET/COAST（设置/滑行）位置，就可以返回到上一个故障代码。如果只记录了一个现行故障代码，无论按下了 RESUME/ACCEL（恢复/加速）还是 SET/COAST（设置/滑行）开关，系统都将继续显示同一个故障代码。

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发动机保护系统

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本发动机配备有发动机保护系统。该系统监测关键的发动机温度和压力，当运转情况异常时，就记录诊断故障。如果出现超范围工作的情况并且发动机性能开始下降，驾驶室中的报警指示灯将警示操作者。如果超范围工作的情况继续存在并不断恶化，报警指示灯将闪亮。在安全的情况下，驾驶员必须将车辆停靠在路边，以减少动机损坏的可能性。

注: 根据情况的严重程度，发动机功率和转速将逐步降低。如果没有选择发动机保护停机特性，那么发动机保护系统就不会使发动机停机。如果选择了该特性并且发动机已经停机，可以通过断开并接通钥匙开关重新起动发动机。

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燃料系统介绍

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发动机上的 ISM 燃油系统由下列部件组成：

燃料切断阀机油压力传感器和温度传感器进气歧管增压传感器冷却板 ECM 发动机导线线束 Deutsch 接头

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OEM 导线线束发动机导线线束 Deutsch 接头燃油进口燃油流出燃油齿轮泵发动机位置传感器 (EPS) 冷却液温度传感器（节温器支架内）冷却液液位传感器（溢流水箱内）- 选装进气歧管温度传感器环境空气压力传感器

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怠速调整开关位于驾驶室仪表板上。使用此开关以 25 rpm 的增加量调整发动机怠速转速。

车用 - 600 至 800 rpm 公共汽车 - 650 至 800 rpm。

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每次将开关拨到减号 (-) 位置时，怠速转速将减少 25 rpm。而开关拨到加号 (+) 位置时，怠速转速将增加 25 rpm。

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故障诊断代码

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发电用

故障确认

客户提供的开关确认所有停机/警告功能以及非现行故障代码。在发动机正在运转或停机时，警告继电器驱动器和继电器触点都可做出反应。只有当发动机停机时，停机继电器驱动器和触点以及非现行故障代码才能被确认。故障引起停机后，重新起动发动机之前，使用服务软件检查 ECM 有无故障代码。

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燃油系统能够显示和记录某些可检测的故障状态。这些故障做为故障代码显示，使得故障诊断及排除更加容易。故障代码保存在电子控制模块 (ECM) 中。

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有两种形式的故障代码：发动机电子控制燃油系统故障代码以及发动机保护系统故障代码。

记录的所有故障代码分为现行故障代码（发动机中当前正在起作用的故障代码）或非现行故障代码（故障代码曾经起作用，但当前不起作用）。

故障诊断代码
• 发动机电子燃油系统故障代码
• 发动机保护系统故障代码

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现行故障代码可使用通常位发电机组控制板或服务软件的报警指示灯（淡黄色）和停机指示灯（红色）读取。非现行故障代码只能使用服务软件查看。

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当车辆钥匙开关接通并且诊断开关断开时，故障代码指示灯（红色、黄色和维护保养指示灯）将先后点亮大约 2 秒，以检查指示灯是否工作正常。

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前一个下一个

然后指示灯将熄灭，直到记录一个故障代码。如果发动机运转时，停机指示灯（红色）点亮，该故障可能会导致发动机停机。尽快以安全的方式停机。

如果报警指示灯（淡黄色）点亮，则发动机还能继续运转，但会丧失一些系统特性，有时还会导致功率损失。必须在方便时尽快维修故障。

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发动机保护系统中的传感器超范围工作时，发动机保护系统将记录单个故障代码。只有当发动机保护特性启用时，发动机保护才有效。

冷却液温度冷却液液位进气歧管温度机油压力燃油含水 (WIF) 指示灯（选装的保护特性）。

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当超范围工作情况发生时，发动机保护系统将点亮维护保养指示灯（淡黄色）。

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如果发动机保护维护保养指示灯点亮，就表明已经记录了一个故障代码。只要故障存在，指示灯将持续亮。

如果发动机保护停机特性启用，发动机将停机以防止损坏。

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要检查有无现行故障代码，首先将车辆钥匙开关转到“OFF”（断开）位置。将诊断开关转到开接通位置。

注: 一些 OEM 使用短接插头。

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将车辆钥匙开关转到 ON（接通）位置。如果没有记录现行故障代码，两个指示灯都将点亮并持续亮。如果记录了现行故障代码，3 个指示灯都将暂时点亮。淡黄色（警告）与红色（停机）指示灯将开始闪亮，以指示已经记录的故障代码。

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故障代码闪亮顺序如下：首先，淡黄色（报警）指示灯闪亮。然后，当淡黄色与红色的指示灯都熄灭时，会有短暂的 1- 秒钟暂停。然后，红色指示灯将闪亮故障代码的号码。每个号码间将有 1- 秒钟的停顿。号码停止闪亮时，淡黄色的指示灯将再次点亮。号码将按相同的顺序重复闪亮。

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指示灯将继续闪亮同一故障代码，直到系统进入下一个现行故障代码。要转到第 2 个故障代码，将怠速调节开关移到 “+” 位置，然后松开。还可以将该开关移到 “-” 位置，然后松开，返回到前一个故障代码。要检查第 3 个或第 4 个故障代码，将开关移到 “+” 位置，当所有的现行故障代码都已查看后，再将该开关松开。将开关移到 “+” 位置，将返回到第 1 个故障代码。

所有故障代码的解释和纠正都在燃油手册的故障诊断表中。参考《ISM/ QSM11 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 3666266）。

电子故障代码故障判断及排除树按数字升序排列。该节的开始处有索引。

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要使诊断系统停止工作，将诊断开关移到断开位置，或拆下短接插头。将车辆钥匙开关转到断开 (OFF) 位置。

注: 一些 OEM 使用短接插头。

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故障代码快照数据

当 ECM 中记录一个诊断故障代码时，ECM 同时记录来自所有传感器和开关的输入和输出数据。进行故障诊断及排除时，可查看和使用瞬间数据以了解 ECM 输入和输出之间的关系。

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控制系统继电器驱动器

控制系统有 5 个继电器驱动器用于客户提供的继电器。

开关的超速转速范围机油压力低发动机温度高发动机保护停机已使用发动机保护报警情况出现。

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故障代码 — 服务软件

服务软件可用于读取故障代码。使用维修线束将带有服务软件的个人计算机连接到发动机。有关如何读取故障代码的详细信息，请参考服务软件手册。

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清除故障代码

仅可以清除非现行故障代码。清除非现行故障代码有两种方法：

使用操作者接口面板上的确认开关电子服务软件。

注: 清除非现行停机故障代码时，发动机必须停机。

记录的所有故障代码分为现行故障代码（发动机中当前正在起作用的故障代码）或非现行故障代码（故障代码曾经起作用，但当前不起作用）。

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发动机保护系统

QSM11 -G 发动机配备有发动机保护系统。该系统监测关键的发动机温度和压力，当运转情况异常时，就记录诊断故障。如果出现超范围工作的情况并且发动机性能开始下降，报警指示灯将警示操作者。

注: 如果没有选择发动机保护停机取消特性，那么发动机保护系统就不会使发动机停机。如果已经选择该特性并且发动机已停机，可以通过断开钥匙开关并重新接通来起动发动机。

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前一个

QuickServe Online 205-001 附加服务文献

概述

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可以购买下列出版物：

公告号	出版物名称
3666322	《ISM、ISMe 和 QSM11 发动机维修手册》
3666266	《ISM 和 QSM11 发动机电控系统故障判断及排除手册》
4021381	《ISM 发动机 CM870 电子控制系统故障判断及排除手册》
4021477	《ISM 发动机 CM875 电子控制系统故障判断及排除手册》
4021560	《ISX 和 ISM 发动机 CM871 和 CM876 电子控制系统故障判断及排除手册》
3666269	《ISM 系列发动机电气接线图》
3666413	《 QSM11 发动机电气接线图》
3666420	《售后 ICON™ 电气接线图》
3666468	《 QSM11 船用发动机电气接线图》
4021323	《 QSM11 发电用发动机电气接线图》
4021384	《ISM CM870 控制模块电气接线图》
4021478	《ISM CM875 控制模块电气接线图》
4021559	《 QSM11 -D(M) 船用发动机电气接线图》
4021574	《ISM CM876 控制模块电气接线图》
4021595	《 QSM11 CM876 控制模块发电用发动机电气接线图》
4021644	《ISM CM876（不带后处理）电气接线图》
4021694	《带 SmartCraft™ 2.X 的 QSM11 船用发动机 CM570 电气接线图》
4081953	《带 SmartCraft™ 1.0 的 QSM11 船用发动机 CM570 电子控制系统电气接线图》
3666319	《ISM 和 ISMe 操作和维护保养手册》
3666422	《ICON™ 怠速控制系统、售后组件和 OEM 安装操作和维护保养手册》
4021940	《 QSM11 船用发动机操作和维护保养手册》
4021942	《 QSM11 工业用发动机操作和维护保养手册》
4021939	《 QSM11 船用发动机用户手册》
4021941	《 QSM11 工业用发动机用户手册》
4960324	《ISM 和 ISMe 发动机用户手册》
3666121	《Holset® 空气压缩机精修手册》
3666231	《Centinel™ 系统精修手册》
3379000	《发动机用空气》
3379001	《Cummins® 发动机燃油》
3379009	《寒冷气候中的柴油发动机操作》
3666052	《带有滚轮随动件或滚轮挺杆的 Cummins® 发动机凸轮轴重复使用指南》
3666132	《Cummins® 冷却液的要求及维护保养》
3666209	《延长维修间隔冷却系统维修保养》
3810340	《Cummins® 发动机机油和机油分析建议》
4021566	《Fleetguard® 选择性催化还原系统 - 尿素技术规范》
4021927	《通过欧盟排放标准认证的发动机车载诊断系统 (OBD)》

QuickServe Online ECM — 不通信故障诊断树

症状

无通信，但发动机可以起动不起动无通信，但发动机可以起动没有与 INSITE™ 服务软件错误相关的通信与有些 ECM 通信但并非多模块发动机上的所有 ECM。

如何使用诊断树

此故障判断和排除步骤可用于诊断服务软件和 ECM 之间的 J1939 和 J1587 数据通信接口的通信问题。支持此故障诊断树可能需要 4 个步骤：

相应的电子控制系统故障判断和排除手册的第 F 节中的步骤 022-999（服务软件和硬件－概述）。相应的电子控制系统故障判断和排除手册的第 19 节中的步骤 019-165（SAE J1939 数据通信接口电路）。相应的电子控制系统故障判断和排除手册的第 19 节中的步骤 019-166（SAE J1587 数据通信接口电路）。

此步骤中的故障诊断步骤是依据前一步骤中的信息创建的。故障诊断步骤必须按照故障诊断步骤中规定的顺序进行。

此故障诊断步骤支持几个系列的发动机，因此有些说明是按照常规方式陈述的。根据特定的发动机文件对特定发动机系列适用所要求的步骤和措施，这些文件可在特定的发动机系列故障判断和排除手册中找到。

大修提示

在定义和排序此故障树所列的故障诊断步骤时必须依据三个基本的原则。

在对系统的单个部件进行故障诊断之前应核实高级别系统的工作情况。这样做的目的就是为了了解系统的工作行为，以便引导进入故障诊断的下一个步骤。使用基准上限线束将 ECM 与车辆分离，以将 ECM 与可能造成无通信的车辆问题隔离开来。对系统的单个部件进行故障诊断之前，应利用第 2 辆车或第 2 个 ECM 以将高级别系统问题隔离开来。

故障判断及排除步骤

步骤		技术规范
步骤 1.	INSITE™ 服务软件错误代码检查
	步骤 1A. 检查有无 INSITE™ 服务软件错误代码 5023。	是否存在 INSITE™ 服务软件错误代码 5023？
	步骤 1B. INSITE™ 服务软件错误代码 5080 或 5081 检查。	是否存在 INSITE™ 服务软件错误代码 5080 或 5081？
	步骤 1C. INSITE™ 服务软件其他错误代码检查。	除了 5023、5080 或 5081 外，是否还存在其它 INSITE™ 服务软件错误代码？
	步骤 1D. ECM 密码检查	INSITE™ 服务软件是否指示 ECM 已受密码保护？
步骤 2.	数据通信接口适配器和 INSITE™ 服务软件的初始化检查
	步骤 2A. 最初的数据通信接口适配器检查	数据通信接口适配器上的通信指示灯是否在闪烁？
	步骤 2B. 数据通信接口适配器复位检查	ECM 是否通信？
	步骤 2C. INSITE™ 服务软件初始化检查	ECM 是否通信？
	步骤 2D. 数据通信接口适配器确认检查	是否在使用 Inline 或 Inline I 与 ECM 通信？
	步骤 2E. 数据通信接口适配器固件检查	固件版本与 ECM 是否兼容？
步骤 3.	基准通信设置检查
	步骤 3A. 基准设置可用性检查	基准设置是否可用？

	步骤 3A-1. 发动机起动检查
	步骤 3B. 最初的基准设置通信检查	ECM 是否使用基准设置通信？

	步骤 3B-1. 发动机起动检查
	步骤 3C. 基准设置的第 2 辆车或第 2 个 ECM 可用性检查	第 2 辆车或第 2 个 ECM 是否连接到基准设置？
	步骤 3D. 最初的基准设置功能性检查	第 2 个 ECM 是否使用基准设置通信？
	步骤 3E. 基准设置故障诊断	基准设置检查是否良好？
	步骤 3F. 数据通信接口适配器更换检查	基准设置是否使用更换用数据通信接口适配器与第二个 ECM 通信？
步骤 4.	ECM 加电电路检查
	步骤 4A. 发动机配置检查	发动机是否配备有切断阀？

	步骤 4A-1. 检查燃料切断阀的电压
	步骤 4A-2. 冷却液温度传感器信号电压检查
	步骤 4B. ECM 钥匙开关检查	钥匙开关电压是否在车辆系统电压 1 VDC 范围内？
	步骤 4C. 检查 ECM 电源和接地。	ECM 蓄电池电源电压是否等于蓄电池电压？
步骤 5.	最初服务软件检查
	步骤 5A. 先前用于故障诊断检查的基准设置	在步骤 3 的检查中，是否使用基准设置成功地与 ECM 通信？
	步骤 5B. 第 2 辆车的服务软件可用性检查	第 2 辆车是否能连接到服务软件？
	步骤 5C. 最初的服务软件功能性检查	第 2 个 ECM 是否使用服务软件与 ECM 通信？
步骤 6.	数据通信接口适配器电源检查
	步骤 6A. 数据通信接口适配器确定检查	Inline I 数据通信接口适配器是否正用来与 INSITE™ 服务软件通信？
	步骤 6B. 检查数据通信接口适配器的电源	数据通信接口适配器电源指示灯是否亮？
	步骤 6C. 确定在 OEM 仪表接头上是否在尝试进行通信	OEM 数据通信接口仪表接头上是否在尝试进行通信？
	步骤 6D. OEM 数据通信接口仪表接头电压检查	电压是否等于或大于 9 VDC？
	步骤 6E. 检查数据通信接口适配器辅助电源的电压	电压是否等于或大于 9 VDC？
	步骤 6F. 检查车辆蓄电池电压	电压是否等于或大于 11 VDC？
	步骤 6G. 计算机串行端口电压检查	是否有最小 5 VDC 电压？
步骤 7.	数据通信接口电路检查
	步骤 7A. 检查 J1939 或 J1587 电路	电路检查是否良好？
步骤 8.	最初服务软件检查
	步骤 8A. 第 2 辆车的服务软件可用性检查	第 2 辆车是否能连接到服务软件？
	步骤 8B. 最初的服务软件功能性检查	第 2 个 ECM 是否使用服务软件通信？
步骤 9.	详细的服务软件检查
	步骤 9A. 故障诊断服务软件硬件	服务软件硬件检查是否正常？
步骤 10.	串行电缆和计算机检查
	步骤 10A. 故障诊断串行电缆和计算机	串行电缆和计算机检查是否正常？
步骤 11.	ROM 启动 ECM
	步骤 11A. ROM 启动工具可用性检查	ROM 启动工具是否可用？
	步骤 11B. ROM 启动 ECM	ECM 是否通信？

向导步骤 1 - INSITE™ 服务软件错误代码检查

向导步骤 1A - INSITE™ 服务软件错误代码 5023 检查
条件连接 INSITE™服务软件。将钥匙开关转到“ON”（接通）位置。采取措施检查有无 INSITE™ 服务软件错误代码 5023。使用 INSITE™ 服务软件读取错误代码。
是否存在 INSITE™ 服务软件错误代码 5023？
是	否
无须维修	无须维修
转至 2A	转至 1B

向导步骤 1B - INSITE™ 服务软件错误代码 5080 或 5081 检查
条件连接 INSITE™服务软件。将钥匙开关转到“ON”（接通）位置。采取措施检查有无 INSITE™ 错误代码 5080 或 5081。使用 INSITE™ 服务软件读取错误代码。
是否存在 INSITE™ 服务软件错误代码 5080 或 5081？
是	否
执行 ECM 标定下载	无须维修
转至维修完成	转至 1C

向导步骤 1C - INSITE™ 服务软件其他错误代码检查。
条件连接的是 INSITE™ 服务软件。将钥匙开关转到“ON”（接通）位置。采取措施除了 5023、5080 或 5081 外，是否还存在其它 INSITE™ 服务软件错误代码？使用 INSITE™ 服务软件读取错误代码。
除了 5023、5080 或 5081 外，是否还存在其它 INSITE™ 服务软件错误代码？
是	否
参考《INSITE™ 服务软件手册》中的故障诊断指南。	无须维修
转至维修完成	转至 1D

向导步骤 1D - ECM 密码检查
条件连接 INSITE™服务软件。将钥匙开关转到“ON”（接通）位置。采取措施 INSITE™ 服务软件是否指示 ECM 已受密码保护？使用 INSITE™服务软件。
INSITE™ 服务软件是否指示 ECM 已受密码保护？
是	否
输入正确的密码如果密码无效，请向客户索取密码。如果客户不能提供密码信息，可参考 INSITE™ 服务软件手册中关于清除密码的相关信息。正常的保修指南也适用于需要清除 ECM 密码的情况。	无须维修
转至维修完成	转至 2A

向导步骤 2 - 数据通信接口适配器和 INSITE™ 服务软件的初始化检查

向导步骤 2A - 最初的数据通信接口适配器检查
条件数据通信接口适配器连接到车辆 OEM 数据通信接口。 INSITE™ 服务软件计算机不得连接。注：如果连接到 3 针发动机数据通信接口接头上，通信指示灯不闪亮，继续进行步骤 2B。采取措施打开按键开关。
数据通信接口适配器上的通信指示灯是否在闪烁？ Inline 的 J1708 指示灯 Inline II、Inline 4 和 Inline 5 的 J1708 或 J1939。
是	否
无需维修	无须维修
转至 2C	转至 2B

向导步骤 2B - 数据通信接口适配器复位检查
条件 INSITE™ 服务软件连接到车辆。采取措施数据通信接口适配器复位检查断开数据通信适配器的电源。保持断开 30 秒再一次接通 Inline 适配器的电源将钥匙开关转到“ON”（接通）位置。
ECM 是否通信？
是	否
无须维修	无须维修
转至维修完成	转至 3A

向导步骤 2C - INSITE™ 服务软件初始化检查
条件 INSITE™ 服务软件连接到车辆将钥匙开关转到“ON”（接通）位置。采取措施重新启动装有 INSITE™ 电子服务软件的个人计算机。起动 INSITE™ 服务软件检查是否通信。
ECM 是否通信？
是	否
无须维修	无须维修
转至维修完成	转至 2D

向导步骤 2D - 数据通信接口适配器确认检查
条件无采取措施核实 Inline 或 Inline I 数据通信接口适配器是否用于与 ECM 通信。参考相应的电子控制系统故障判断和排除手册中第 F 节中的步骤 022-999（维修工具和硬件 — 概述）（概述信息 - 数据通信接口适配器），了解数据通信接口适配器标识信息。
是否在使用 Inline 或 Inline I 与 ECM 通信？
是	否
无须维修	无须维修
转至 8A	转至 2E

向导步骤 2E - 数据通信接口适配器固件检查
条件无采取措施核实数据通信接口适配器固件版本与 ECM 兼容。参考相应的电子控制系统故障判断和排除手册中第 F 节中的步骤 022-999（维修工具和硬件－概述）（概述信息－数据通信接口适配器），了解数据通信接口适配器标识信息。
固件版本与 ECM 是否兼容？
是	否
无须维修	加载正确的固件版本
转至 8A	转至 2C

向导步骤 3 - 基准通信设置检查

向导步骤 3A - 基准设置可用性检查
条件基准设置可用。采取措施核实基准设置可用。
基准设置是否可用？
是	否
无须维修	无须维修
转至 3B	转至 3A-1

向导步骤 3A-1 - 发动机起动检查
条件无采取措施核实发动机是否将起动。
发动机能否起动？
是	否
无须维修	无须维修
转至 5A	转至 4A

向导步骤 3B - 最初的基准设置通信检查。
条件使用先前检查时使用的同一台装有 INSITE™ 服务软件的计算机连接到 ECM 的基准设置基准上限标定线束钥匙开关打开。采取措施尝试使用基准设置与 ECM 通信。
是否使用基准设置与 ECM 通信？
是	否
无须维修	无须维修
转至 3B-1	转至 3C

向导步骤 3B-1 - 发动机起动检查
条件无采取措施从 ECM 上断开基准上限标定电缆。将 ECM 重新连接到原来的发动机或 OEM 导线线束接头。核实发动机是否将起动。
发动机是否起动？
是	否
无须维修	无须维修
转至 5A	转至 4A

向导步骤 3C - 基准设置的第 2 辆车或第 2 个 ECM 可用性检查
条件第 2 辆车或第 2 个 ECM 能否用于测试。采取措施核实第 2 辆车或第 2 个 ECM 能否连接到基准设置。
第 2 辆车或第 2 个 ECM 能否连接到基准设置？
是	否
无须维修	无须维修
转至 3D	转至 3E

向导步骤 3D - 最初的基准设置功能性检查
条件使用最初在故障车辆上使用的相同的装有 INSITE™ 服务软件计算机和基准设置工具。基准设置连接到第 2 辆车或第 2 个 ECM 基准上限标定线束钥匙开关打开。采取措施尝试使用基准设置在第 2 辆车或备用的 ECM 上与 ECM 通信。
第 2 个 ECM 是否使用基准设置通信？
是	否
无须维修	无须维修
转至 11A	转至 3E

向导步骤 3E - 故障诊断基准设置硬件
条件无采取措施故障诊断基准标定电缆、基准标定线束和串行电缆。执行故障诊断步骤以对基准标定电缆、基准标定线束和串行电缆进行评估。参考相应的电子控制系统故障诊断和维修手册第 F 节中的步骤 022-999（维修工具和硬件 — 综述）（电阻检查 — 串行电缆、基准标定线束、基准标定电缆）。
基准设置检查是否良好？
是	否
无须维修	维修或更换基准标定电缆、基准标定线束或串行电缆。
转至 3F	转至 3B

向导步骤 3F - 数据通信接口适配器更换检查
条件无采取措施尝试使用更换用数据通信接口与基准设置通信。
基准设置是否使用更换用数据通信接口适配器与第二个 ECM 通信？
是	否
使用更换用数据通信接口适配器。	应该发现与基准设置有关的问题。再次对基准设置进行故障诊断。
转至 3B	转至 3E

向导步骤 4 - ECM 加电电路检查

向导步骤 4A - 发动机配置检查
条件无采取措施确定发动机是否配备燃料切断阀模块。
发动机是否配备有切断阀？
是	否
无须维修	无须维修
转至 4A-1	转至 4A-2

向导步骤 4A-1 - 检查燃料切断阀的电压
条件将钥匙开关转到“ON”（接通）位置。采取措施测量燃料切断电磁阀接线柱与发动机缸体接地之间的电压。如果系统电压为 12 和 24 伏，燃料切断阀电压需要在车辆系统电压的 1 VDC 范围之内。
燃料切断阀的电压是否在车辆系统电压 1 VDC 范围内？
是	否
无须维修	无须维修
转至 5A	转至 4B

向导步骤 4A-2 - 冷却液温度传感器信号电压检查
条件将钥匙开关转到“ON”（接通）位置。断开冷却液温度传感器接头。采取措施测量导线线束接头上的冷却液温度传感器两个触针之间的电压。有关接头触针的识别，请参考电气接线图或电路图。
冷却液温度信号电压是否超过 4.5 VDC？
是	否
无须维修	无须维修
转至 5A	转至 4B

向导步骤 4B - ECM 钥匙开关检查
条件将钥匙开关转到“OFF”（断开）位置。从 ECM 上断开包含了钥匙开关信号的导线线束接头。将钥匙开关转到“ON”位置。采取措施测量导线线束的钥匙开关输入信号导线与发动机缸体接地之间的电压。有关接头触针的识别，请参考电气接线图或电路图。
钥匙开关电压是否在车辆系统电压的 1 VDC 范围内？
是	否
无须维修	维修或更换包含钥匙开关信号的导线线束，或者维修或更换钥匙开关或检查蓄电池连接。参考相应故障判断和排除手册第 19 节中的步骤 019-064（钥匙开关蓄电池电源电路）。如果仍不能起动，参考相应的故障判断和排除手册中的发动机性能故障诊断树。
转至 4C	转至维修完成

向导步骤 4C - 检查 ECM 电源和接地。
条件将钥匙开关转到“OFF”位置从 ECM 上断开包含 ECM 蓄电池电源 (-) 和电源 (+) 导线的导线线束接头。采取措施测量导线线束接头中每根 ECM 蓄电池电源 (+) 触针与所有蓄电池电源 (-) 触针之间的电压。有关接头触针的识别，请参考电气接线图或电路图。
ECM 蓄电池电源电压是否等于蓄电池电压？
是	否
需要授权。更换 ECM。参考相应的故障判断和排除手册第 19 节的步骤 019-031 [电子控制模块 (ECM)]。	维修或更换包含 ECM 蓄电池电源 (+) 和蓄电池电源 (-) 导线的导线线束。如果仍不能起动，参考发动机性能故障诊断树。
转至维修完成	转至维修完成

向导步骤 5 - 最初服务软件检查

向导步骤 5A - 先前用于故障诊断检查的基准设置
条件无采取措施在步骤 3 的检查中，是否使用基准设置成功地与 ECM 通信？
在步骤 3 的检查中，是否使用基准设置成功地与 ECM 通信？
是	否
ECM 正常，如果不需要通过 OEM 数据通信接口接头或线束进行通信，则修理完成。如果需要通过 OEM 数据通信接口接头或线束通信，则继续步骤 6A。	无须维修
转至 6A	转至 5B

向导步骤 5B - 第 2 辆车的服务软件可用性检查
条件第 2 辆车可用于测试采取措施核实第 2 辆车能否连接到服务软件。
第 2 辆车是否能连接到服务软件？
是	否
无须维修	无须维修
转至 5C	转至 6A

向导步骤 5C - 最初的服务软件功能性检查
条件连接到第 2 辆车的服务软件。钥匙开关接通。采取措施尝试使用故障车辆上使用的相同的服务软件硬件与第 2 辆车上的 ECM 通信。
第 2 个 ECM 是否使用服务软件与 ECM 通信？
是	否
无须维修	无须维修
转至 6A	转至 9A

向导步骤 6 - 数据通信接口适配器电源检查

向导步骤 6A - 数据通信接口适配器确定检查
条件无采取措施确定是否正在使用 Inline I 数据通信接口适配器与 INSITE™ 服务软件通信。参考相应的电子控制系统故障诊断和维修手册第 F 节中的步骤 022-999（维修工具和硬件 — 概述）（概述信息 — 数据通信接口适配器）。
Inline I 数据通信接口适配器是否正用来与 INSITE™ 服务软件通信？
是	否
无须维修	无须维修
转至 6G	转至 6B

向导步骤 6B - 检查数据通信接口适配器的电源
条件绝不要使用 Inline I 连接到车辆上的服务软件硬件。 INSITE™ 服务软件已起动钥匙开关接通。采取措施注：Inline I 除外的所有数据通信接口适配器。尝试与 INSITE™ 服务软件通信，并检查数据通信接口适配器电源指示灯是否点亮。参考相应的电子控制系统故障诊断和维修手册第 F 节中的步骤 022-999（维修工具和硬件 — 概述）（概述信息 — 数据通信接口适配器）。
数据通信接口适配器电源指示灯是否亮？
是	否
无须维修	无须维修
转至 7A	转至 6C

向导步骤 6C - 确定在 OEM 仪表接头上是否在尝试进行通信
条件无采取措施检查在 OEM 数据通信接口仪表接头上是否正尝试进行通信。
OEM 数据通信接口仪表接头上是否在尝试进行通信？
是	否
无须维修	无须维修
转至 6D	转至 6E

向导步骤 6D - OEM 数据通信接口仪表接头电压检查
条件将钥匙开关转到“ON”（接通）位置。采取措施测量 OEM 数据通信接头电源触针和接地触针之间的电压。参考相应的电子控制系统故障诊断和维修手册第 F 节中的步骤 022-999（维修工具和硬件 — 概述）（驾驶室内数据通信接头或 6 针驾驶室内数据通信接头），了解触针位置。
电压是否等于或大于 9 VDC？
是	否
更换数据通信接口适配器	无须维修
转至维修完成	转至 6F

向导步骤 6E - 检查数据通信接口适配器辅助电源的电压
条件将钥匙开关转到“ON”（接通）位置。采取措施测量数据通信接口适配器线束接头上的数据通信接口适配器电源电压。参考相应的电子控制系统故障诊断和维修手册第 F 节中的步骤 022-999（维修工具和硬件 — 概述）（3 针数据通信电缆），了解触针位置。
电压是否等于或大于 9 VDC？
是	否
更换数据通信接口适配器。	无须维修
转至维修完成	转至 6F

向导步骤 6F - 检查车辆蓄电池电压
条件无采取措施测量除使用 Inline I 外的所有其他情况下的车辆蓄电池电压。如果正在使用 Inline I，测量计算机的数据通信接口适配器的电压。
电压是否等于或大于 11 VDC？
是	否
维修或更换损坏的导线。	清洁蓄电池连接接头或更换蓄电池。
转至维修完成	转至维修完成

向导步骤 6G - 计算机串行端口电压检查
条件无采取措施注：仅限于 Inline I。测量计算机串行端口上的信号接地触针与数据终端就绪触针，以及信号接地触针与请求发送触针之间的电压。参考相应的电子控制系统故障诊断和维修手册中第 F 节中的步骤 022-999（维修工具和硬件 — 概述）（串行电缆），了解触针位置。
是否有最小 5 VDC 电压？
是	否
更换数据通信接口适配器	请联系计算机管理支持部门。
转至维修完成	转至维修完成

向导步骤 7 - 数据通信接口电路检查

向导步骤 7A - 检查 J1939 或 J1587 电路
条件无采取措施使用下列步骤依据正在使用的数据通信电路对 J1939 或 J1587 电路进行检查。参考相应的电子控制系统故障诊断和维修手册第 19 节中的步骤 019-165（SAE J1939 数据通信接口电路）。本步骤提供了进行全面电阻检查的信息，检查是否对地短路以及触针之间是否短路。参考相应的电子控制系统故障诊断和维修手册第 19 节中的步骤 019-166（SAE J1587 数据通信接口电路）。本步骤提供了进行全面电阻检查的信息，检查是否对地短路，触针之间是否短路，并检查电压。参考相应的电子控制系统故障诊断和维修手册第 19 节中的步骤 019-428（发动机数据通信接口）。完成电阻检查，检查是否对地短路以及触针之间是否短路。
电路检查是否良好？
是	否
无须维修	维修或更换发动机或 OEM 线束中数据通信接口有故障的线束。
转至 11A	转至维修完成

向导步骤 8 - 最初服务软件检查

向导步骤 8A - 第 2 辆车的服务软件可用性检查
条件第 2 辆车可用于测试采取措施核实第 2 辆车能否连接到服务软件？
第 2 辆车是否能连接到服务软件？
是	否
无须维修	无须维修
转至 8B	转至 10A

向导步骤 8B - 最初的服务软件功能性检查
条件服务软件连接到第 2 辆车采取措施尝试使用服务软件与第二辆车上的 ECM 通信。
第 2 个 ECM 是否使用服务软件通信？
是	否
无须维修	无须维修
转至 11A	转至 10A

向导步骤 9 - 详细的服务软件检查

向导步骤 9A - 故障诊断服务软件硬件
条件无采取措施执行故障诊断步骤以便对服务软件硬件进行评估：数据通信接头电缆数据通接口适配器电源电缆数据通信接头串行电缆计算机。参考相应的故障判断和排除手册第 F 节中的步骤 022-999（维修工具和硬件－概述）。完成下列检查：初始检查 - INSITE™ 服务软件初始检查 - 数据通信接口适配器电阻检查 - 串行电缆数据通信接口适配器电缆和数据通信接口适配器电源电缆的电阻检查。
服务软件硬件检查是否正常？
是	否
发现通信问题。	维修或更换损坏的硬件。
转至 11A	转至维修完成

向导步骤 10 - 串行电缆和计算机检查

向导步骤 10A - 故障诊断串行电缆和计算机
条件无采取措施执行故障诊断步骤以便对串行电缆和计算机进行评估。参考相应的故障判断和排除手册第 F 节中的步骤 022-999（维修工具和硬件－概述）。完成下列检查：初始检查 INSITE™ 服务软件电阻检查 — 串行电缆。
串行电缆和计算机检查是否正常？
是	否
发现通信问题	维修或更换损坏的硬件。
转至 11A	转至维修完成

向导步骤 11 - ROM 启动 ECM

向导步骤 11A - ROM 启动工具可用性检查
条件无采取措施核实 ROM 启动工具是否可用于特定的 ECM。
ROM 启动工具是否可用？
是	否
无须维修	需要预先授权更换 ECM。参考相应的故障判断和排除手册第 19 节的步骤 019-031 [电子控制模块 (ECM)]。
转至 11B	转至维修完成

向导步骤 11B - ROM 启动 ECM
条件无采取措施 ROM 启动 ECM。参考相应的故障判断和排除手册第 19 节的步骤 019-427（ECM ROM 启动）。
ECM 是否通信？
是	否
再次标定 ECM。	需要预先授权更换 ECM。参考相应的故障判断和排除手册第 19 节的步骤 019-031 [电子控制模块 (ECM)]。