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康明斯QSM11柴油发动机性能故障诊断技术资料

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症状

发动机加速性能或响应差拖动燃油压力低发动机工作燃油压力低发动机起动困难或不能起动（排气冒烟）发动机起动困难或不能起动（排气不冒烟）发动机输出功率低发动机怠速运转粗暴发动机运转粗暴或缺火发动机低怠速或高怠速时悠车发动机带负荷时或在工作范围内悠车大量冒黑烟大量冒白烟发动机停机或意外熄火、或减速过程中熄火发动机能够起动但不能保持运转发动机达不到额定转速 (RPM)

如何使用诊断树

此症状树可用于对上面列出的所有发动机性能故障症状进行故障诊断及排除。从进行步骤 1 故障诊断开始。根据症状，步骤 2 将会询问一系列问题，并提供出需进行的一系列故障诊断步骤。

大修提示

在进行 INSITE™ 服务软件“EGR 阀和 EGR 阀/涡轮增压器运转测试”前，很可能需要将发动机控制模块 (ECM) 标定软件版本升级到最新的软件版本。可在 INSITE™ 服务软件的“特性和参数”项下检查 ECM 标定软件版本。展开选项“系统 ID 和铭牌”，然后转到“标定信息”。如果软件版本早于下面显示的版本，请使用 2006 年 1 月或以后的 INCA™ CD-ROM 标定 ECM。具有下面列出的软件版本或以后版本的发动机不需要重新标定。

配备 CM875 的 ISM 发动机（2004 年 1 月以后生产）需要的软件版本为 06050312。

这是得到认可的标定更改。

依据 CPL 编号而定的最小和最大 VGT 执行器行程技术规范
CPL	最小执行器行程 mm [in]	最大执行器行程 mm [in]
8427, 8559, 8560, 8603, 8706	8 mm [0.315 in]	10 mm [0.394 in]
8271, 8272, 8273, 8274, 8503, 8504, 8505, 8506, 8556, 8557, 8561, 8562	7 mm [0.276 in]	9 mm [0.354 in]
8377, 8558, 8563, 8572	10 mm [0.394 in]	12 mm [0.472 in]

故障判断及排除步骤

步骤		技术规范
步骤 1.	执行基本的故障判断及排除步骤。
	步骤 1A. 检查是否存在现行故障代码或非现行故障代码高频计次。	是否存在现行故障代码或非现行故障代码高频计次？
	步骤 1B. 进行基本的故障诊断检查。	所有步骤是否经过核实无误？
步骤 2.	确定发动机症状。
	步骤 2A. 功率低、加速性能差、响应差或发动机不能达到额定转速 (rpm)。	发动机的症状是否为功率低、加速性能差、响应差或发动机不能达到额定转速 (rpm)？
	步骤 2B. 发动机运转粗暴或缺火。	发动机的症状是否为发动机运转粗暴或缺火？
	步骤 2C. 大量冒黑烟。	发动机的症状是否为大量冒黑烟？
	步骤 2D. 大量的白烟。	发动机的症状是否为大量冒白烟，并且发动机使用冷却液？

	步骤 2D-1. 大量的白烟。
	步骤 2E. 发动机悠车或转速不稳。	发动机的症状是否为发动机悠车或发动机转速不稳？
	步骤 2F. 发动机不能起动或起动困难、发动机意外停机。	发动机的症状是否为起动困难，或不能起动，或发动机意外停机？
步骤 3.	不起动的故障诊断与排除。
	步骤 3A. 检查燃油切断阀的电压。	燃油切断阀电压是否大于 11 VDC？
	步骤 3B. 确定发动机是否配备燃油控制模块。	发动机是否配备单独的燃油控制模块？

	步骤 3B-1. 检查 ECM 接头和触针。
	步骤 3B-2. 检查 ECM 钥匙开关电压。
	步骤 3B-3. 检查 ECM 蓄电池电源电压。
	步骤 3B-4. 检查 ECM 执行器接头和触针。
	步骤 3B-5. 检查发动机线束中的触针与触针之间是否短路。
	步骤 3B-6. 检查发动机线束是否对地短路。
	步骤 3B-7. 检查燃油切断阀电路的导通性。
	步骤 3C. 检查燃油控制模块和燃油控制模块电源接头触针。	触针脏污或损坏？
	步骤 3D. 检查燃油控制模块上触针之间是否短路。	是否大于 100K 欧姆？
	步骤 3E. 检查发动机线束是否对地短路。	是否大于 100K 欧姆？
	步骤 3F. 检查发动机线束中的触针与触针之间是否短路。	是否大于 100K 欧姆？
	步骤 3G. 检查接地连接。	接地接头清洁并紧固？
	步骤 3H. 检查燃料切断阀电阻。	6-VDC 电磁阀的燃油切断电阻是否为 1 至 5 欧姆，12-VDC 电磁阀为 6 至 15 欧姆，24-VDC 电磁阀为 24 至 50 欧姆，32-VDC 电磁阀为 42 至 80 欧姆，36-VDC 电磁阀为 46 至 87 欧姆，48-VDC 电磁阀为 92 至 145 欧姆，74-VDC 电磁阀为 315 至 375 欧姆，115-VAC 电磁阀为 645 至 735 欧姆？
	步骤 3I. 检查发动机位置传感器安装情况。	发动机位置传感器是否安装正确？
	步骤 3J. 确定发动机是否配备 EGR。	发动机是否配备单独的燃油控制模块？
	步骤 3K. 检查 EGR 传输管中有无冷却液。	跨接管中是否存在冷却液？
步骤 4.	燃油系统检查。
	步骤 4A. 检查燃油中有无空气。	观察孔中可以看到气泡？
	步骤 4B. 检查燃油进口阻力。	燃油进口阻力是否小于技术规范值？
	步骤 4C. 检查回油管阻力。	燃油回油管阻力是否小于 89 mm-Hg [3.5 in-Hg]？
	步骤 4D. 检查燃油泵的输出压力。	燃油压力是否符合技术规范？
	步骤 4E. 检查燃油齿轮泵单向阀。	单向阀安装是否正确，工作是否正常？
	步骤 4F. 检查燃油供油管有无阻力。	燃油管是否没有阻力？
	步骤 4G. 检查缸盖中油道是否堵塞。	是否从缸盖中的燃油供油通道上拆下塑料镶圈？
步骤 5.	喷油器诊断。
	步骤 5A. 执行 INSITE™ 服务软件气缸断油测试。	是否所有气缸都通过了气缸断油测试？
步骤 6.	空气处理系统诊断检查。
	步骤 6A. 起动发动机，读取故障代码。	故障代码是否起作用？
	步骤 6B. 检查涡轮增压器叶片是否损坏。	是否发现涡轮叶片损坏？
	步骤 6C. 确定涡轮增压器的类型。	涡轮增压器是否为可变截面式涡轮增压器？
	步骤 6D. 检查可变截面式执行器杆的行程是否正确。	涡轮增压器执行器连杆伸长距离是否在最小和最大执行器行程技术规范之间（此技术规范可以在“大修提示”部分的 CPL 表中找到）？

	步骤 6D-1. 检查有无空气泄漏并检查空气管路。
	步骤 6D-2. 检查发动机和车辆接地。
	步骤 6D-3. 检查涡轮增压器控制阀出口有无空气压力。
	步骤 6D-4. 检查涡轮增压器控制阀出口有无空气压力。
	步骤 6D-5. 检查涡轮增压器执行器的行程是否正确。
	步骤 6D-6. 确定发动机是否配备涡轮增压器控制切断阀。
	步骤 6D-7. 检查涡轮增压器控制切断阀出口有无空气压力。
	步骤 6D-8. 检查涡轮增压器控制切断阀进口有无空气压力。
	步骤 6D-9. 检查涡轮增压器控制切断阀滤清器是否堵塞。
	步骤 6D-10. 核实 OEM 空气供应管连接至涡轮增压器控制阀上正确的端口。
	步骤 6E. 进行 INSITE™ 服务软件 EGR 阀/涡轮增压器运转测试。	涡轮增压器运转测试是否通过？

	步骤 6E-1. 检查发动机和车辆接地。
	步骤 6F. 检查废气旁通阀执行器软管。	废气旁通阀执行器软管中有无孔眼或裂纹？
	步骤 6G. 检查废气旁通阀执行器杆能否运动。	废气旁通阀执行器杆是否移动？

	步骤 6G-1. 检查废气旁通阀执行器杆能否运动。
	步骤 6H. 测量 4 级废气旁通阀控制器（如果配备）的电阻。	废气旁通阀控制器电磁阀电阻是否在 6 至 10 欧姆之间（12-VDC 电磁阀）或 24 至 40 欧姆之间（24-VDC 电磁阀）？
	步骤 6I. 检查 4 级废气旁通阀控制器（如果配备）。	阀盘、阀座或执行器盘上是否发现损坏或碎屑？
步骤 7.	检查 EGR 阀是否工作正常。
	步骤 7A. 检查 EGR 系统有无空气泄漏。	EGR 连接管中是否发现空气泄漏？
	步骤 7B. 检查维修历史记录。	有无提升阀头丢失的历史记录？
	步骤 7C. 执行 EGR 阀测试。	EGR 阀测试是否通过？
步骤 8.	确认电气特性运行正常。
	步骤 8A. 核实油门踏板行程。	油门释放时，油门百分比读数是否为 0？油门踩下时，读数是否为 100%？
	步骤 8B. 检测车速。	车辆不移动时，车速读数是否为 0？
	步骤 8C. 核实电子特性设置正确。	电子特性是否正确设置？
	步骤 8D. 检查大气压力传感器读数。	INSITE™ 服务软件中的大气压力传感器读数与当前本地气压表大气压力读数的差异是否在 5% 以内？
步骤 9.	进行基本的发动机机械检查。
	步骤 9A. 核实顶置机构调整正确。	顶置机构设置是否在调整极限之内？
	步骤 9B. 检查进气阻力。	进气阻力是否高于 635 mm-H2O [25 in-H2O]？
	步骤 9C. 检查排气阻力。	排气阻力是否符合维修手册中列出的技术规范？
	步骤 9D. 检查空-空中冷器。	15 秒内的压降是否为 34 kPa [5 psi] 或更低？
	步骤 9E. 核实发动机制动调节装置。	发动机制动设置是否在复位极限之内？
	步骤 9F. 测量涡轮增压器的轴向和径向间隙。	轴向和径向间隙是否符合技术规范？
	步骤 9G. 核实发动机窜气符合技术规范。	发动机窜气测量值是否符合技术规范？

	步骤 9G-1. 核实涡轮增压器对发动机窜气的影响。
	步骤 9H. 检查静态喷油正时。	静态喷油正时是否正确？
步骤 10.	检查 EGR 压差传感器和排气压力传感器
	步骤 10A. 检查 EGR 压差管是否存在裂纹、堵塞或泄漏。	是否存在裂纹、堵塞或泄漏？
	步骤 10B. 检查排气压力管是否存在裂纹、堵塞或泄漏。	是否存在裂纹、堵塞或泄漏？
步骤 11.	检查EGR冷却器。
	步骤 11A. 检查EGR冷却器是否堵塞。	4 分钟后 EGR 冷却器的效率参数是否超过 50%？

向导步骤 1 - 执行基本的故障判断及排除步骤。

向导步骤 1A - 检查是否存在现行故障代码或非现行故障代码高频计次。
条件连接 INSITE™ 服务软件。将钥匙开关转到 ON（接通）位置。采取措施检查是否存在现行故障代码或非现行故障代码高频计次。使用 INSITE™ 服务软件读取故障代码。
是否存在现行故障代码或非现行故障代码高频计次？
是	否
参考下列手册之一：《ISM 发动机 CM870 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021381）《ISM 发动机 CM875 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021477）《ISM 和 QSM11 发动机电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 3666266）。	无须维修
转至转到相应的故障代码诊断及排除症状树	转至 1B

向导步骤 1B - 进行基本的故障诊断检查。
采取措施在进行下一步前，必须检查或核实下列各项：核实油箱中的油位核实发动机上的 CPL 部件没有任何变化核实应用类型使用了正确等级的燃油核实发动机在推荐的海拔高度内运转核实发动机的机油油位正确核实发动机寄生负载没有发生变化核实发动机的工作负载循环没有变化核实发动机的起动转速大于 150 rpm。
所有步骤是否经过核实无误？
是	否
无须维修	修复故障并核实维修后抱怨的问题不再出现。
转至 2A	转至维修完成

向导步骤 2 - 确定发动机症状。

向导步骤 2A - 功率低、加速性能差、响应差或发动机不能达到额定转速 (rpm)。
采取措施与驾驶员面谈，核实报修问题。
发动机的症状是否为功率低、加速性能差、响应差或发动机不能达到额定转速 (rpm)？
是	否
按照下面建议的顺序进行故障诊断步骤：步骤 4 - 燃油系统检查步骤 6 - 空气处理系统检查带 EGR - 步骤 7 - EGR 检查步骤 8 - 电子设备检查步骤 5 - 喷油器检查步骤 9 - 基本发动机检查带 EGR - 步骤 10 - EGR 压差和排气压力检查带 EGR - 步骤 11 - EGR 冷却器检查	无须维修
转至执行维修步骤中建议的故障诊断及排除步骤	转至 2B

向导步骤 2B - 发动机运转粗暴或缺火。
采取措施与驾驶员面谈，核实报修问题。
发动机的症状是否为发动机运转粗暴或缺火？
是	否
按照下面建议的顺序进行故障诊断步骤：步骤 5 - 喷油器检查步骤 4 - 燃油系统检查步骤 9 - 基本发动机检查带 EGR - 步骤 10 - EGR 压差和排气压力检查带 EGR - 步骤 11 - EGR 冷却器检查	无须维修
转至执行维修步骤中建议的故障诊断及排除步骤	转至 2C

向导步骤 2C - 大量冒黑烟。
采取措施与驾驶员面谈，核实报修问题。
发动机的症状是否为大量冒黑烟？
是	否
按照下面建议的顺序进行故障诊断步骤：步骤 6 - 空气处理系统检查步骤 4 - 燃油系统检查带 EGR - 步骤 7 - EGR 检查带 EGR - 步骤 10 - EGR 压差和排气压力检查步骤 9 - 基本发动机检查	无须维修
转至执行维修步骤中建议的故障诊断及排除步骤	转至 2D

向导步骤 2D - 大量的白烟。
采取措施与驾驶员面谈，核实报修问题。
发动机的症状是否为大量冒白烟，并且发动机使用冷却液？
是	否
按照下面建议的顺序进行故障诊断步骤：参见内部冷却液损失症状树。	无须维修
转至执行维修步骤中建议的故障诊断及排除步骤	转至 2D-1

向导步骤 2D-1 - 大量的白烟。
采取措施与驾驶员面谈，核实报修问题。
发动机的症状是否为大量冒白烟，并且发动机没有使用冷却液？
是	否
按照下面建议的顺序进行故障诊断步骤：步骤 4 - 燃油系统检查步骤 5 - 喷油器检查步骤 6 - 空气处理系统检查步骤 9 - 基本发动机检查	无须维修
转至执行维修步骤中建议的故障诊断及排除步骤	转至 2E

向导步骤 2E - 发动机悠车或转速不稳。
采取措施与驾驶员面谈，核实报修问题。
发动机的症状是否为发动机悠车或发动机转速不稳？
是	否
按照下面建议的顺序进行故障诊断步骤：步骤 4 - 燃油系统检查步骤 5 - 喷油器检查步骤 10 - EGR 压差和排气压力检查步骤 6 - 空气处理系统检查步骤 8 - 电子检查步骤 9 - 基本发动机检查步骤 11 - EGR 冷却器检查	无须维修
转至执行维修步骤中建议的故障诊断及排除步骤	转至 2F

向导步骤 2F - 发动机不能起动或起动困难、发动机意外停机。
采取措施与驾驶员面谈，核实报修问题。
发动机的症状是否为起动困难，或不能起动，或发动机意外停机？
是	否
按照下面建议的顺序进行故障诊断步骤：步骤 3 - 不能起动检查步骤 4 - 燃油系统检查步骤 5 - 喷油器检查步骤 6 - 空气处理系统检查步骤 8 - 电子检查步骤 9 - 基本发动机检查	无须维修
转至执行维修步骤中建议的故障诊断及排除步骤	转至回到正确的症状树

向导步骤 3 - 不起动的故障诊断与排除。

向导步骤 3A - 检查燃油切断阀的电压。

条件

将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

采取措施

测量燃油切断电磁阀接线柱与发动机缸体接地之间的电压。

SMALL | MEDIUM | LARGE

燃油切断阀电压是否大于 11 VDC？

是

否

无须维修

转至 3H

转至 3B

向导步骤 3B - 确定发动机是否配备燃油控制模块。

条件

连接所有部件。

采取措施

确定发动机是否配备单独的燃油控制模块。

SMALL | MEDIUM | LARGE

发动机是否配备单独的燃油控制模块？

是

否

无须维修

转至 3C

转至 3B-1

向导步骤 3B-1 - 检查 ECM 接头和触针。
条件将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。从 ECM 上断开 OEM 线束接头。采取措施检查 OEM 线束接头和 ECM 触针有无下列情况：接头松动触针腐蚀触针弯曲或折断触针缩进或伸出接头内或表面有湿气接头密封件丢失或损坏接头触针内或触针上有污垢或碎屑接头壳体断裂导线绝缘皮损坏损坏的接头锁片。使用下列步骤中的通用检查方法。参考第 19 节中的步骤 019-361。
触针脏污或损坏？
是	否
清洁接头和触针。如有可能，维修损坏的线束、接头或触针。参考下列步骤之一：冲洗接头触针上的污垢、碎屑或湿气。使用触点清洁剂（零件号 3824510）。如果接头密封件损坏或缺失，安装正确的接头密封件。更换发动机线束。采用下列步骤之一：《ISM 和 QSM11 发动机电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 3666266）。参考第 19 节中的步骤 019-043。《ISM 发动机 CM870 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021381）。参考第 19 节中的步骤 019-043。《ISM 发动机 CM875 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021477）。参考第 19 节中的步骤 019-043。更换 OEM 线束。参考 OEM 维修手册。更换 ECM。采用下列步骤之一：《ISM 和 QSM11 发动机电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 3666266）。参考第 19 节中的步骤 019-031。《ISM 发动机 CM870 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021381）。参考第 19 节中的步骤 019-031。《ISM 发动机 CM875 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021477）。参考第 19 节中的步骤 019-031。	无须维修
转至维修完成	转至 3B-2

向导步骤 3B-2 - 检查 ECM 钥匙开关电压。

条件

将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。从 ECM 上断开 OEM 线束接头。将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

采取措施

检查 ECM 钥匙开关电压。

测量 OEM 接头的钥匙开关输入信号触针对地电压。

有关接头触针的识别，请参考电气接线图或电路图。

SMALL | MEDIUM | LARGE

钥匙开关电压等于蓄电池电压？

是

否

无须维修

维修 OEM 钥匙开关电路。

采用下列步骤之一：

采用《ISM 和 QSM11 发动机电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 3666266）中的下述步骤。请参考第 19 节中的步骤 019-064。采用《ISM 发动机 CM870 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021381）中的下述步骤。请参考第 19 节中的步骤 019-064。采用《ISM 发动机 CM875 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021477）中的下述步骤。请参考第 19 节中的步骤 019-064。

转至 3B-3

转至维修完成

向导步骤 3B-3 - 检查 ECM 蓄电池电源电压。

条件

将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。从 ECM 上断开 OEM 或 4 针电源线束接头。

采取措施

检查 ECM 蓄电池电源。

测量 OEM 或 4 针电源线束接头上蓄电池电源 (+) 触针与此接头蓄电池电源 (-) 触针之间的电压。

有关接头触针的识别，请参考电气接线图或电路图。

SMALL | MEDIUM | LARGE

电压是否等于蓄电池电压？

是

否

无须维修

维修 OEM 蓄电池电源或钥匙开关电路。

转至 3B-4

转至维修完成

向导步骤 3B-4 - 检查 ECM 执行器接头和触针。
条件将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。从 ECM 上断开发动机线束或发动机线束执行器接头。采取措施检查发动机线束或发动机线束执行器接头和 ECM 触针有无下列情况：接头松动触针腐蚀触针弯曲或折断触针缩进或伸出接头内或表面有湿气接头密封件丢失或损坏接头触针内或触针上有污垢或碎屑接头壳体断裂导线绝缘皮损坏损坏的接头锁片。使用下列步骤中的通用检查方法。参考第 19 节中的步骤 019-361。
触针脏污或损坏？
是	否
清洁接头和触针。如有可能，维修损坏的线束、接头或触针。参考下列步骤之一：冲洗接头触针上的污垢、碎屑或湿气。使用触点清洁剂（零件号 3824510）。如果接头密封件损坏或缺失，安装正确的接头密封件。更换发动机线束。采用下列步骤之一：《ISM 和 QSM11 发动机电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 3666266）。参考第 19 节中的步骤 019-043。《ISM 发动机 CM870 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021381）。参考第 19 节中的步骤 019-043。《ISM 发动机 CM875 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021477）。参考第 19 节中的步骤 019-043。更换 OEM 线束。参考 OEM 维修手册。更换 ECM。采用下列步骤之一：《ISM 和 QSM11 发动机电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 3666266）。参考第 19 节中的步骤 019-031。《ISM 发动机 CM870 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021381）。参考第 19 节中的步骤 019-031。《ISM 发动机 CM875 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021477）。参考第 19 节中的步骤 019-031。	无须维修
转至维修完成	转至 3B-5

向导步骤 3B-5 - 检查发动机线束中的触针与触针之间是否短路。

条件

将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。从 ECM 上断开发动机线束或发动机线束执行器接头。从燃油切断阀上拆下发动机线束环形端子。

采取措施

检查触针之间是否短路。

测量发动机线束或发动机线束执行器接头燃油切断阀信号触针与接头内所有触针之间的电阻。

有关接头触针的识别，请参考电气接线图或电路图。

使用下列步骤中的通用电阻测量方法。参考第 19 节中的步骤 019-360。

SMALL | MEDIUM | LARGE

是否大于 100K 欧姆？

是

否

无须维修

维修或更换发动机线束。

参考下列步骤之一：

采用《ISM 和 QSM11 发动机电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 3666266）中的下述步骤。请参考第 19 节中的步骤 019-043。采用《ISM 发动机 CM870 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021381）中的下述步骤。请参考第 19 节中的步骤 019-043。采用《ISM 发动机 CM875 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021477）中的下述步骤。请参考第 19 节中的步骤 019-043。

转至 3B-6

转至维修完成

向导步骤 3B-6 - 检查发动机线束是否对地短路。

条件

将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。从 ECM 上断开发动机线束或发动机线束执行器接头。从燃油切断阀上拆下发动机线束环形端子。

采取措施

检查是否对地短路。

测量发动机线束或发动机线束执行器接头燃油切断阀信号触针的对地电阻。

有关接头触针的识别，请参考电气接线图或电路图。

使用下列步骤中的通用电阻测量方法。参考第 19 节中的步骤 019-360。

SMALL | MEDIUM | LARGE

是否大于 100K 欧姆？

是

否

无须维修

维修或更换发动机线束。

参考下列步骤之一：

转至 3B-7

转至维修完成

向导步骤 3B-7 - 检查燃油切断阀电路的导通性。

条件

将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。从 ECM 上断开发动机线束或发动机线束执行器接头。从阀端子上断开燃油切断阀导线。

采取措施

检查燃油切断阀电路的导通性。

测量发动机线束或发动机线束执行器接头与燃油切断阀接线环之间燃油切断阀信号电路的电阻。

有关接头触针的识别，请参考电气接线图或电路图。

使用下列步骤中的通用电阻测量方法。参考第 19 节中的步骤 019-360。

SMALL | MEDIUM | LARGE

是否小于 10 欧姆？

是

否

更换 ECM。

参考下列步骤之一：

《ISM 和 QSM11 发动机电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 3666266）。参考第 19 节中的步骤 019-031。《ISM 发动机 CM870 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021381）。参考第 19 节中的步骤 019-031。《ISM 发动机 CM875 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021477）。参考第 19 节中的步骤 019-031。

维修或更换发动机线束。

参考下列步骤之一：

《ISM 和 QSM11 发动机电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 3666266）。参考第 19 节中的步骤 019-043。《ISM 发动机 CM870 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021381）。参考第 19 节中的步骤 019-043。《ISM 发动机 CM875 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021477）。参考第 19 节中的步骤 019-043.

转至维修完成

向导步骤 3C - 检查燃油控制模块和燃油控制模块电源接头触针。
条件将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。从燃油控制模块上断开燃油控制模块执行器接头。采取措施检查燃油控制模块和燃油控制模块执行器接头触针有无下列情况：接头松动触针腐蚀触针弯曲或折断触针缩进或伸出接头内或表面有湿气接头密封件丢失或损坏接头触针内或触针上有污垢或碎屑接头壳体断裂导线绝缘皮损坏损坏的接头锁片。使用下列步骤中的通用检查方法。参考第 19 节中的步骤 019-361。
触针脏污或损坏？
是	否
清洁接头和触针。如有可能，维修损坏的线束、接头或触针。维修或更换燃油控制模块线束。参考下列步骤之一：采用《ISM 和 QSM11 发动机电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 3666266）中的下述步骤。请参考第 19 节中的步骤 019-043。采用《ISM 发动机 CM870 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021381）中的下述步骤。请参考第 19 节中的步骤 019-043。采用《ISM 发动机 CM875 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021477）中的下述步骤。请参考第 19 节中的步骤 019-043。	无须维修
转至维修完成	转至 3D

向导步骤 3D - 检查燃油控制模块上触针之间是否短路。

条件

将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。从燃油控制模块上断开燃油控制模块执行器接头。从燃油切断阀上拆下发动机线束环形端子。

采取措施

检查触针之间是否短路。

测量燃油控制模块执行器接头燃油切断阀信号触针与接头内所有其它触针之间的电阻。

有关接头触针的识别，请参考电气接线图或电路图。

使用下列步骤中的通用电阻测量方法。参考第 19 节中的步骤 019-360。

SMALL | MEDIUM | LARGE

是否大于 100K 欧姆？

是

否

无须维修

维修或更换发动机线束。

参考下列步骤之一：

更换发动机线束。采用《ISM 和 QSM11 发动机电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 3666266）中的下述步骤。请参考第 19 节中的步骤 019-043。更换发动机线束。采用《ISM 发动机 CM870 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021381）中的下述步骤。请参考第 19 节中的步骤 019-043。更换发动机线束。采用《ISM 发动机 CM875 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021477）中的下述步骤。请参考第 19 节中的步骤 019-043。

转至 3E

转至维修完成

向导步骤 3E - 检查发动机线束是否对地短路。

条件

将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。从燃油控制模块上断开燃油控制模块执行器接头。从燃油切断阀上拆下发动机线束环形端子。

采取措施

检查是否对地短路。

测量发动机线束燃油控制模块执行器接头燃油切断阀信号触针与发动机缸体接地之间的电阻。

有关接头触针的识别，请参考电气接线图或电路图。

使用下列步骤中的通用电阻测量方法。参考第 19 节中的步骤 019-360。

SMALL | MEDIUM | LARGE

是否大于 100K 欧姆？

是

否

无须维修

维修或更换发动机线束。

参考下列步骤之一：

转至 3F

转至维修完成

向导步骤 3F - 检查发动机线束中的触针与触针之间是否短路。

条件

将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。从燃油控制模块上断开燃油控制模块执行器接头。从 ECM 上断开发动机线束。从燃油切断阀上拆下发动机线束环形端子。

采取措施

检查触针之间是否短路。

测量发动机线束燃油控制模块执行器接头燃油切断阀信号触针与发动机线束发动机控制模块接头内所有触针之间的电阻。

有关接头触针的识别，请参考电气接线图或电路图。

使用下列步骤中的通用电阻测量方法。参考第 19 节中的步骤 019-360。

SMALL | MEDIUM | LARGE

是否大于 100K 欧姆？

是

否

无须维修

维修或更换发动机线束。

参考下列步骤之一：

转至 3G

转至维修完成

向导步骤 3G - 检查接地连接。
条件连接所有部件。采取措施检查接地状况。检查以下各位置接地接头是否松动、丢失或脏污：缸体双头螺柱处发动机线束接地起动马达与缸体接地板及蓄电池负极之间底盘至发动机缸体或蓄电池负极。
接地接头清洁并紧固？
是	否
更换电子控制模块。参考下列步骤之一：采用《ISM 和 QSM11 发动机电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 3666266）中的下述步骤。请参考第 19 节中的步骤 019-031。采用《ISM 发动机 CM870 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021381）中的下述步骤。请参考第 19 节中的步骤 019-031。采用《ISM 发动机 CM875 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021477）中的下述步骤。请参考第 19 节中的步骤 019-031。	拧紧接地接头，根据需要进行清洁。
转至维修完成	转至维修完成

向导步骤 3H - 检查燃料切断阀电阻。

条件

将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。从燃油切断阀上拆下发动机线束环形端子。

采取措施

检查切断阀电阻。

测量燃油切断阀环形端子双头螺柱与发动机缸体接地之间的电阻。

使用下列步骤中的通用电阻测量方法。参考第 19 节中的步骤 019-360。

SMALL | MEDIUM | LARGE

燃油切断电磁阀电阻：

6 VDC 电磁阀为 1 至 5 欧姆 12 VDC 电磁阀为 6 至 15 欧姆 24 VDC 电磁阀为 24 至 50 欧姆 32 VDC 电磁阀为 42 至 80 欧姆 36 VDC 电磁阀为 46 至 87 欧姆 48 VDC 电磁阀为 92 至 145 欧姆 74 VDC 电磁阀为 315 至 375 欧姆 115-VAC 电磁阀为 645 至 735 欧姆？

是

否

无须维修

更换燃油切断阀。

参考下列步骤之一：

采用《ISM 和 QSM11 发动机电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 3666266）中的下述步骤。请参考第 19 节中的步骤 019-050。采用《ISM 发动机 CM870 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021381）中的下述步骤。请参考第 19 节中的步骤 019-050。采用《ISM 发动机 CM875 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021477）中的下述步骤。请参考第 19 节中的步骤 019-050。

转至 3I

转至维修完成

向导步骤 3I - 检查发动机位置传感器安装情况。
条件将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。采取措施检查发动机位置传感器是否正确安装。传感器与凸轮轴之间空气间隙过大，会导致转速传感器读数不正确。
发动机位置传感器是否安装正确？
是	否
无须维修	正确安装发动机位置传感器。如有必要，更换发动机位置传感器。参考下列步骤之一：采用《ISM 和 QSM11 发动机电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 3666266）中的下述步骤。请参考第 19 节中的步骤 019-038。采用《ISM 发动机 CM870 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021381）中的下述步骤。请参考第 19 节中的步骤 019-038。采用《ISM 发动机 CM875 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021477）中的下述步骤。请参考第 19 节中的步骤 019-038。
转至 3J	转至维修完成

向导步骤 3J - 确定发动机是否配备废气再循环 (EGR)。

条件

连接所有部件。

采取措施

确定发动机是否配备 EGR。

SMALL | MEDIUM | LARGE

发动机是否配备 EGR?

是

否

无须维修

转至 3K

转至进行步骤2中的下一个故障诊断及排除步骤。

向导步骤 3K - 检查 EGR 传输管中有无冷却液。
条件将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。采取措施从EGR冷却器出口上拆下EGR传输软管。
跨接管中是否存在冷却液？
是	否
参见内部冷却液损失症状树。	无须维修
转至维修完成	转至进行步骤2中的下一个故障诊断及排除步骤。

向导步骤 4 - 燃油系统检查。

向导步骤 4A - 检查燃油中有无空气。

条件

低怠速运转发动机（诊断发动机“不起动”故障时，发动机处于拖动状态）。

采取措施

按图示将设备连接到燃油泵上。

SMALL | MEDIUM | LARGE

观察孔中是否可以看到气泡？

是

否

找出 OEM 燃油供油统吸入空气的原因或损坏的燃油滤清器密封圈并予以修复。

无须维修

转至维修完成

转至 4B

向导步骤 4B - 检查燃油进口阻力。

条件

将压力表（零件号 ST-1111-3）连接到燃油泵供油软管上。将钥匙开关转到 ON（接通）位置。以额定转速运转发动机。

采取措施

检查燃油进口阻力。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 发动机维修手册》（公告号 3666322）中的下述步骤。参考第 6 节中的步骤 006-020。

SMALL | MEDIUM | LARGE

燃油进口阻力是否小于下面列出的技术规范值？

脏 - 254 mm-Hg [10 in-Hg]；新的 - 152 mm-Hg [6 in-Hg]

是

否

无须维修

查找燃油进口阻力偏高的原因。检查粗滤器和燃油供油管路。

转至 4C

转至维修完成

向导步骤 4C - 检查回油管阻力。

条件

将压力表（零件号 ST-1111-3）连接到燃油回油管上。将钥匙开关转到 ON（接通）位置。以额定转速运转发动机。

采取措施

观察压力表的读数。

SMALL | MEDIUM | LARGE

对于汽车用应用，燃油回油管阻力是否低于 89 mm Hg [3.5 in Hg]？或对于工业用/发电用应用，燃油回油管阻力是否低于 63.5 mm Hg [2.5 in Hg]？

是

否

无须维修

查找OEM燃油回油管中阻力偏高的原因。

转至 4D

转至维修完成

向导步骤 4D - 检查燃油泵的输出压力。

条件

将压力表连接到燃油泵的 Compuchek™ 管接头上。将钥匙开关转到 ON（接通）位置。发动机在 1200 rpm 下运转（诊断发动机“不起动”故障时，发动机处于拖动状态）。

采取措施

观察压力表上的读数。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 发动机维修手册》（公告号 3666322）中的下述步骤。参考第 5 节中的步骤 005-011。

起动时：最小为 172 kPa [25 psi] 发动机在 1200 rpm 下运转：最小 827 kPa [120 psi]

SMALL | MEDIUM | LARGE

油轨燃油压力是否符合技术规范？

是

否

无须维修

转至进行步骤2中的下一个故障诊断及排除步骤。

转至 4E

向导步骤 4E - 检查燃油齿轮泵单向阀。

条件

从燃油齿轮泵壳体上断开燃油回油管。

采取措施

检查燃油齿轮泵单向阀安装是否正确，工作是否正常。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 发动机维修手册》（公告号 3666322）中的下述步骤。参考第 5 节中的步骤 005-026。

SMALL | MEDIUM | LARGE

单向阀安装是否正确，工作是否正常？

是

否

无须维修

正确安装单向阀，如有必要，更换燃油齿轮泵单向阀。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 发动机维修手册》（公告号 3666322）中的下述步骤。参考第 5 节中的步骤 005-026。

转至 4F

转至维修完成

向导步骤 4F - 检查燃油供油管有无阻力。

条件

连接所有部件。

采取措施

检查燃油泵与缸盖之间的燃油管是否阻塞。检查燃油管有无可导致阻力的陡弯或扭结。

SMALL | MEDIUM | LARGE

燃油管是否没有阻力？

是

否

无须维修

清除燃油管的阻塞物。如有必要更换扭结或阻塞的管。

转至 4G

转至维修完成

向导步骤 4G - 检查缸盖中油道是否堵塞。

条件

将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

采取措施

如果安装了 ReCon® 缸盖，检查是否从缸盖的燃油供应进口通道上拆下塑料镶圈。

SMALL | MEDIUM | LARGE

是否从缸盖中的燃油供油通道上拆下塑料镶圈？

是

否

无须维修

从缸盖的燃油供应通道上拆下塑料镶圈。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 发动机维修手册》（公告号 3666322）中的下述步骤。参考第 2 节中的步骤 002-004。

更换燃油泵。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 发动机维修手册》（公告号 3666322）中的下述步骤。参考第 5 节中的步骤 005-016。

转至维修完成

向导步骤 5 - 喷油器诊断。

向导步骤 5A - 执行 INSITE™ 服务软件气缸断油测试。
条件连接 INSITE™ 服务软件以低怠速运转发动机。采取措施执行 INSITE™ 服务软件气缸断油测试。
是否所有气缸都通过了气缸断油测试？
是	否
无须维修	如有必要，则更换喷油器。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 发动机维修手册》（公告号 3666322）中的下述步骤。参考第 6 节中的步骤 006-026。
转至进行步骤2中的下一个故障诊断及排除步骤。	转至维修完成

向导步骤 6 - 空气处理系统诊断检查。

向导步骤 6A - 起动发动机，读取故障代码。
条件连接 INSITE™ 服务软件。以低怠速运转发动机。采取措施发动机运行时检查故障代码。使用 INSITE™ 服务软件读取故障代码。
故障代码是否起作用？
是	否
无须维修	无须维修
转至转到相应的故障代码诊断及排除症状树	转至 6B

向导步骤 6B - 检查涡轮增压器叶片是否损坏。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。拆卸涡轮增压器的进气和排气接头。采取措施检查压气机和涡轮机叶片有无磨损或损坏。
是否发现涡轮叶片损坏？
是	否
更换涡轮增压器。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 发动机维修手册》（公告号 3666322）中的下述步骤。参考第 10 节中的步骤 010-033。	无须维修
转至维修完成	转至 6C

向导步骤 6C - 确定涡轮增压器的类型。
采取措施确定涡轮增压器是否为可变截面式涡轮增压器。
涡轮增压器是否为可变截面式涡轮增压器？
是	否
无须维修	无须维修
转至 6D	转至 6F

向导步骤 6D - 检查可变截面式执行器杆的行程是否正确。

条件

将钥匙开关转到断开（OFF）位置。将钥匙开关转到 ON（接通）位置。连接 INSITE™ 服务软件。核实车辆气罐中的空气压力至少为 586 kPa [85 psi]。

采取措施

使用 INSITE™ 服务软件进行涡轮增压器执行器测试。

在涡轮增压器执行器测试中调整延迟计时器，以便观察执行器杆的运动。使用 INSITE™ 服务软件选择执行器缩回位置。在执行器底座上标记或划上可变截面执行器杆的位置。使用 INSITE™ 服务软件选择执行器伸出位置。通过测量涡轮增压器执行器座至标记处的距离确定执行器杆的行程。使用直边钢尺。缩回和伸出涡轮增压器执行器至少 10 次。检查发动机铭牌确定 CPL 编号。使用铭牌上的 CPL 编号，从“大修”部分的 CPL 表中确定这个正确的执行器行程。

涡轮增压器执行器快速顺畅地移动。如果执行器杆移动缓慢，可能存在空气供应问题、发动机或底盘接地故障，或可变截面式涡轮增压器总成存在机械故障。

SMALL | MEDIUM | LARGE

涡轮增压器执行器连杆伸长距离是否在最小和最大执行器行程技术规范之间（此技术规范可以在“大修提示”部分的 CPL 表中找到）？

是

否

无须维修

转至 6E

转至 6D-1

向导步骤 6D-1 - 检查有无空气泄漏并检查空气管路。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。将钥匙开关转到 ON（接通）位置。连接 INSITE™ 服务软件。核实车辆气罐中的空气压力至少为 586 kPa [85 psi]。采取措施使用 INSITE™ 服务软件进行涡轮增压器执行器测试。选择执行器伸出位置。聆听下列部件处有无空气泄漏：涡轮增压器控制阀涡轮增压器控制切断阀进口接头（如果配备）涡轮增压器控制切断阀出口接头（如果配备）涡轮增压器控制阀进口管接头涡轮增压器控制阀出口管接头涡轮增压器执行器进口管接头涡轮增压器执行器 OEM 空气供应管至涡轮增压器控制切断阀、涡轮增压器控制切断阀至涡轮增压器控制阀、涡轮增压器控制阀至涡轮增压器执行器的所有空气管路。在涡轮增压器执行器测试期间，可能会听到少量气体逸出涡轮增压器控制阀的声音。这是气门获得输出调节压力的正常现象。这种情况不要更换涡轮增压器控制阀。
是否发现系统中泄漏空气？
是	否
维修空气泄漏。	无须维修
转至维修完成	转至 6D-2

向导步骤 6D-2 - 检查发动机和车辆接地。

条件

将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

采取措施

检查发动机、底盘和蓄电池接地连接是否松动或腐蚀。

检查发动机的接地连接。检查底盘接地连接。检查蓄电池端子连接。

SMALL | MEDIUM | LARGE

连接是否紧密并且无腐蚀？

是

否

无须维修

拧紧接头。

拧紧松动的连接并清洁端子。

参考 OEM 维修手册。

转至 6D-3

转至维修完成

向导步骤 6D-3 - 检查涡轮增压器控制阀出口有无空气压力。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。将钥匙开关转到 ON（接通）位置。连接 INSITE™ 服务软件。核实车辆气罐中的空气压力至少为 586 kPa [85 psi]。采取措施使用 INSITE™ 服务软件进行涡轮增压器执行器测试。选择执行器缩回位置。拆下涡轮增压器控制阀出口的空气管接头。在涡轮增压器控制阀出口处安装一个 M12 Compuchek™ 管接头。安装最小量程为 1034 kPa [150 psi] 的空气压力表。使用 INSITE™ 服务软件进行涡轮增压器执行器测试。选择执行器伸出位置。
涡轮增压器控制阀出口空气压力是否为车辆储气罐压力？
是	否
无须维修	无须维修
转至 6D-4	转至 6D-6

向导步骤 6D-4 - 检查涡轮增压器控制阀出口有无空气压力。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。将钥匙开关转到 ON（接通）位置。连接 INSITE™ 服务软件。核实车辆气罐中的空气压力至少为 586 kPa [85 psi]。采取措施使用 INSITE™ 服务软件进行涡轮增压器执行器测试。选择执行器缩回位置。拆下涡轮增压器控制阀出口的空气管接头。在涡轮增压器控制阀出口处安装一个 M12 Compuchek™ 管接头。安装最小量程为 1034 kPa [150 psi] 的空气压力表。
5 分钟后压力表读数是否大于 103 kPa [15 psi]？
是	否
更换涡轮增压器控制阀。参考下列步骤之一：采用《ISM 发动机 CM870 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021381）中的下述步骤。请参考第 19 节中的步骤 019-388。采用《ISM 发动机 CM875 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021477）中的下述步骤。请参考第 19 节中的步骤 019-388。	无须维修
转至维修完成	转至 6D-5

向导步骤 6D-5 - 检查涡轮增压器执行器的行程是否正确。

条件

将钥匙开关转到断开（OFF）位置。将钥匙开关转到 ON（接通）位置。连接 INSITE™ 服务软件。核实车辆气罐中的空气压力至少为 586 kPa [85 psi]。

采取措施

如果没有遵守正确的拆卸步骤，可导致涡轮增压器损坏。

从涡轮增压器上拆下可变截面执行器。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 发动机维修手册》（公告号 3666322）中的下述步骤。参考第 10 节中的步骤 010-033。使用 INSITE™ 服务软件进行涡轮增压器执行器测试。选择执行器伸出位置。

SMALL | MEDIUM | LARGE

涡轮增压器执行器连杆的行程是否至少为 12 mm [0.472 in]？

是

否

更换涡轮增压器总成。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 发动机维修手册》（公告号 3666322）中的下述步骤。参考第 10 节中的步骤 010-033。

更换涡轮增压器执行器。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 发动机维修手册》（公告号 3666322）中的下述步骤。参考第 10 节中的步骤 010-113。

转至维修完成

向导步骤 6D-6 - 确定发动机是否配备涡轮增压器控制切断阀。

采取措施

确定发动机是否配备涡轮增压器控制切断阀。

SMALL | MEDIUM | LARGE

发动机是否配备涡轮增压器控制切断阀?

是

否

无须维修

转至 6D-7

转至 6D-10

向导步骤 6D-7 - 检查涡轮增压器控制切断阀出口有无空气压力。

条件

将钥匙开关转到断开（OFF）位置。将钥匙开关转到 ON（接通）位置。核实车辆气罐中的空气压力至少为 586 kPa [85 psi]。连接 INSITE™ 服务软件。

采取措施

使用 INSITE™ 服务软件进行涡轮增压器执行器测试。

选择执行器伸出位置。松开涡轮增压器控制切断阀出口的空气管接头。

SMALL | MEDIUM | LARGE

能否听到空气从涡轮增压器控制切断阀出口逸出？

是

否

更换涡轮增压器控制切断阀。

参考下列步骤之一：

采用《ISM 发动机 CM870 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021381）中的下述步骤。请参考第 19 节中的步骤 019-388。采用《ISM 发动机 CM875 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021477）中的下述步骤。请参考第 19 节中的步骤 019-388。

无须维修

转至维修完成

转至 6D-8

向导步骤 6D-8 - 检查涡轮增压器控制切断阀进口有无空气压力。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。将钥匙开关转到 ON（接通）位置。核实车辆气罐中的空气压力至少为 586 kPa [85 psi]。采取措施核实 OEM 空气供应管连接至涡轮增压器控制切断阀上的正确端口。松开涡轮增压器控制切断阀进口的空气管接头。
能否听到空气从涡轮增压器控制切断阀进口逸出？
是	否
无须维修	维修 OEM 气罐的空气供应管。
转至 6D-9	转至维修完成

向导步骤 6D-9 - 检查涡轮增压器控制切断阀滤清器是否堵塞。
条件拆下涡轮增压器控制切断阀滤清器。将钥匙开关转到 ON（接通）位置。核实车辆气罐中的空气压力至少为 586 kPa [85 psi]。连接 INSITE™ 服务软件。采取措施使用 INSITE™ 服务软件进行涡轮增压器执行器测试。选择执行器伸出位置。聆听涡轮增压器控制切断阀滤清器座是否存在空气泄漏。
涡轮增压器控制切断阀滤清器座是否存在空气泄漏？
是	否
更换涡轮增压器控制切断阀滤清器。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 发动机维修手册》（公告号 3666322）中的下述步骤。参考第 10 节中的步骤 010-114。	更换涡轮增压器控制切断阀。采用《ISM 发动机 CM870 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021381）中的下述步骤。请参考第 19 节中的步骤 019-386。
转至维修完成	转至维修完成

向导步骤 6D-10 - 核实 OEM 空气供应管连接至涡轮增压器控制阀上正确的端口。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。将钥匙开关转到 ON（接通）位置。核实车辆气罐中的空气压力至少为 586 kPa [85 psi]。采取措施核实 OEM 空气供应管连接至涡轮增压器控制阀上正确的端口。松开涡轮增压器控制阀进口处的空气管接头。
能否听到空气从涡轮增压器控制阀进口逸出？
是	否
更换涡轮增压器控制阀。参考下列步骤之一：采用《ISM 发动机 CM870 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021381）中的下述步骤。请参考第 19 节中的步骤 019-388。采用《ISM 发动机 CM875 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021477）中的下述步骤。请参考第 19 节中的步骤 019-388。	维修 OEM 气罐的空气供应管。
转至维修完成	转至维修完成

向导步骤 6E - 进行 INSITE™ 服务软件 EGR 阀/涡轮增压器运转测试。
条件将钥匙开关转到 ON（接通）位置。连接 INSITE™ 服务软件。核实车辆气罐中的空气压力至少为 586 kPa [85 psi]。起动发动机并以低怠速运转。采取措施选择 INSITE™ 服务软件的“EGR/可变截面式涡轮增压器运转测试”。在进行 INSITE™ 服务软件“EGR 阀和 EGR 阀/涡轮增压器运转测试”前，很可能需要将 ECM 标定软件版本升级到最新的软件版本。可在 INSITE™ 服务软件的“特性和参数”项下检查 ECM 标定软件版本。展开选项“系统 ID 和铭牌”，然后转到“标定信息”。如果软件版本早于下面显示的版本，请使用 2006 年 1 月或以后的 INCAL™CD-ROM 重新标定 ECM。具有下面列出的软件版本或以后版本的发动机不需要重新标定。配备 CM875 的 ISM 发动机（2004 年 1 月以后生产）需要的软件版本为 06050312。这是得到认可的标定更改。在测试选项中选择涡轮增压器执行器选项。
涡轮增压器运转测试是否通过？
是	否
无须维修	无须维修
转至进行步骤2中的下一个故障诊断及排除步骤。	转至 6E-1

向导步骤 6E-1 - 检查发动机和车辆接地。

条件

将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

采取措施

检查发动机、底盘和蓄电池接地连接是否松动或腐蚀。

检查发动机的接地连接。检查底盘接地连接。检查蓄电池端子连接。

SMALL | MEDIUM | LARGE

连接是否紧密并且无腐蚀？

是

否

更换可变截面式涡轮增压器。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 发动机维修手册》（公告号 3666322）中的下述步骤。参考第 10 节中的步骤 010-033。

拧紧接头。

拧紧松动的连接并清洁端子。

参考 OEM 维修手册。

转至维修完成

转至确认维修

转至维修完成

向导步骤 6F - 检查废气旁通阀执行器软管。

条件

将钥匙开关转到断开（OFF）位置。如果无法接近废气旁通阀执行器，拆卸涡轮增压器。

采取措施

检查整体式废气旁通阀执行器软管上有无裂纹或孔洞。

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废气旁通阀执行器软管中有无孔眼或裂纹？

是

否

更换废气旁通阀执行器软管。

无须维修

转至维修完成

转至 6G

向导步骤 6G - 检查废气旁通阀执行器杆能否运动。

条件

将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从废气旁通阀执行器上拆下执行器软管。

采取措施

将调节压力为 310 kPa [45 psi] 的气源连接至执行器并检查执行器移动情况。

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废气旁通阀执行器杆是否移动？

是

否

无须维修

转至 6H

转至 6G-1

向导步骤 6G-1 - 检查废气旁通阀执行器杆能否运动。

条件

将钥匙开关转到断开（OFF）位置。拆下废气旁通阀销的 e-形夹，并断开执行器杆。

采取措施

将调节压力为 310 kPa [45 psi] 的气源连接至执行器并检查执行器移动情况。

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废气旁通阀执行器杆是否移动？

是

否

前后移动涡轮增压器上的废气旁通阀杆，并检查操作是否顺畅。如果废气旁通阀卡住，更换涡轮增压器总成。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 发动机故障判断和排除手册》（公告号 3666322）中的下述步骤。参考第 10 节中的步骤 010-033。

更换废气旁通阀执行器。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 发动机维修手册》（公告号 3666322）中的下述步骤。参考第 10 节中的步骤 010-050。

转至维修完成

向导步骤 6H - 测量 4 级废气旁通阀控制器（如果配备）的电阻。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。如果配备，断开 4 级废气旁通阀控制器的环形端子。采取措施测量废气旁通阀控制器接线柱与发动机缸体接地之间的电阻。使用下列步骤中的通用电阻测量方法。参考第 19 节中的步骤 019-360。
废气旁通阀控制器电磁阀电阻是否在 6 至 10 欧姆之间（12-VDC 电磁阀）或 24 至 40 欧姆之间（24-VDC 电磁阀）？
是	否
无须维修	更换损坏的废气旁通阀控制器。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 发动机维修手册》（公告号 3666322）中的下述步骤。参考第 10 节中的步骤 010-109。
转至 6I	转至维修完成

向导步骤 6I - 检查 4 级废气旁通阀控制器（如果配备）。

条件

将钥匙开关转到断开（OFF）位置。拆卸四级废气旁通阀控制器。

采取措施

检查阀片、阀座和执行器盘有无污垢、金属零件、连接处开裂、腐蚀、裂纹或磨损。

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阀盘、阀座或执行器盘上是否发现损坏或碎屑？

是

否

更换故障部件。清洁肮脏的部件

无须维修

转至维修完成

转至进行步骤2中的下一个故障诊断及排除步骤。

向导步骤 7 - 检查 EGR 阀是否工作正常。

向导步骤 7A - 检查 EGR 系统有无空气泄漏。
采取措施检查EGR连接管和接头有无泄漏。泄漏的位置可发现明显的油烟痕迹。
EGR 连接管中是否发现空气泄漏？
是	否
修复EGR系统中的任何泄漏。	无须维修
转至维修完成	转至 7B

向导步骤 7B - 检查维修历史记录。
采取措施向客户咨询最近是否更换过 EGR 阀。
有无提升阀头丢失的历史记录？
是	否
拆卸排气歧管并将金属丝穿过每个端口，检查提升阀头是否丢失。	无须维修
转至 7C	转至 7C

向导步骤 7C - 执行 EGR 阀测试。
条件将钥匙开关转到 ON（接通）位置。连接 INSITE™ 服务软件。采取措施进行 INSITE™ 服务软件 EGR 阀测试。在进行 INSITE™ 服务软件“EGR 阀和 EGR 阀/涡轮增压器运转测试”前，很可能需要将 ECM 标定软件版本升级到最新的软件版本。可在 INSITE™ 服务软件的“特性和参数”项下检查 ECM 标定软件版本。展开选项“系统 ID 和铭牌”，然后转到“标定信息”。如果软件版本早于下面显示的版本，请使用 2006 年 1 月或以后的 INCAL™CD-ROM 重新标定 ECM。具有下面列出的软件版本或以后版本的发动机不需要重新标定。配备 CM875 的 ISM 发动机（2004 年 1 月以后生产）需要的软件版本为 06050312。这是得到认可的标定更改。通过选择开启阀检查 EGR 阀能否达到全部行程，并核实阀开度可达到100%。
EGR 阀测试是否通过？
是	否
无须维修	更换 EGR 阀。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 发动机维修手册》（公告号 3666322）中的下述步骤。参考第 11 节中的步骤 011-022。
进行步骤 2 中的下一个故障诊断及排除步骤。	转至维修完成

向导步骤 8 - 确认电气特性运行正常。

向导步骤 8A - 核实油门踏板行程。
条件将钥匙开关转到 ON（接通）位置。连接 INSITE™ 服务软件。采取措施使用 INSITE™ 服务软件监测完全踩下和释放油门踏板时的“油门百分比”。
油门释放时，油门百分比读数是否为 0？油门踩下时，读数是否为 100%？
是	否
无须维修	确定油门踏板受限的原因并予以修复。
转至 8B	转至维修完成

向导步骤 8B - 检测车速。
条件将钥匙开关转到 ON（接通）位置。连接 INSITE™ 服务软件。起动发动机。采取措施车辆不移动时，使用 INSITE™ 服务软件监测车速。
车辆不移动时，车速读数是否为 0？
是	否
无须维修	检查车速传感器和电路或找出干扰车速的原因。
转至 8C	转至维修完成

向导步骤 8C - 核实电子特性设置正确。
条件将钥匙开关转到 ON（接通）位置。连接 INSITE™ 服务软件。采取措施使用 INSITE™ 服务软件核实以下可调参数设置是否正确：最大车速传动系保护后桥传动比变速箱尾轴齿轮齿数每英里转数减档保护巡航控制调速率设置巡航控制最大车速。
电子特性是否正确设置？
是	否
无须维修	修正可编程特性。
转至进行步骤2中的下一个故障诊断及排除步骤。	转至维修完成

向导步骤 8D - 检查大气压力传感器读数。
条件连接所有部件。连接 INSITE 服务软件。将钥匙开关转到 ON（接通）位置。采取措施检查大气压力传感器读数是否正确。将 INSITE™ 服务软件数据监测器/记录器上的大气压力传感器读数与当前本地大气压力进行比较。参考第 V 节中的步骤 018-028。
INSITE™ 服务软件中的大气压力传感器读数与当前本地气压表大气压力读数的差异是否在 5% 以内？
是	否
无须维修	更换大气压力传感器。参考下列步骤之一：采用《ISM 和 QSM11 发动机电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 3666266）中的下述步骤。请参考第 19 节中的步骤 019-004。采用《ISM 发动机 CM870 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021381）中的下述步骤。请参考第 19 节中的步骤 019-004。采用《ISM 发动机 CM875 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021477）中的下述步骤。请参考第 19 节中的步骤 019-004。
转至进行步骤2中的下一个故障诊断及排除步骤。	转至维修完成

向导步骤 9 - 进行基本的发动机机械检查。

向导步骤 9A - 核实顶置机构调整正确。
条件将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。拆下气门室盖。采取措施测量顶置机构设置。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 发动机维修手册》（公告号 3666322）中的下述步骤。参考第 3 节中的步骤 003-004。
顶置机构设置是否在调整极限之内？
是	否
无须维修	调整顶置机构设置。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 发动机维修手册》（公告号 3666322）中的下述步骤。参考第 3 节中的步骤 003-004。
转至 9B	转至维修完成

向导步骤 9B - 检查进气阻力。

条件

将钥匙开关转到 ON（接通）位置。以公告功率和转速运转发动机。

采取措施

在进气系统中安装真空表以检查进气系统阻力。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 发动机维修手册》（公告号 3666322）中的下述步骤。参考第 10 节中的步骤 010-031。

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进气阻力是否高于 635 mm H₂O [25 in H₂O]？

是

否

排除造成进气阻力偏高的原因。

检查空气滤清器或进气管是否堵塞。

无须维修

转至维修完成

转至 9C

向导步骤 9C - 检查排气阻力。

条件

在排气系统中安装压力表。将钥匙开关转到 ON（接通）位置。以公告功率和转速运转发动机。

采取措施

在紧邻涡轮增压器出口的排气系统中安装压力表，以检查排气阻力。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 发动机维修手册》（公告号 3666322）中的下述步骤。参考第 11 节中的步骤 011-009。

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排气阻力是否符合《ISM、ISMe 和 QSM11 发动机维修手册》（公告号 3666322）中列出的技术规范？

是

否

无须维修

维修排气系统阻力偏高的部位。

转至 9D

转至维修完成

向导步骤 9D - 检查空-空中冷器。

条件

将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

采取措施

对空-空中冷器进行压力测试。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 发动机维修手册》（公告号 3666322）中的下述步骤。参考第 10 节中的步骤 010-027。

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15 秒内的压降是否为 34 kPa [5 psi] 或更低？

是

否

无须维修

维修空-空中冷器。

转至 9E

转至维修完成

向导步骤 9E - 核实发动机制动调节装置。
条件将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。拆下气门室盖。采取措施核实发动机制动器正常工作。测量发动机制动器设置。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 发动机维修手册》（公告号 3666322）中的下述步骤。参考第 3 节中的步骤 003-004。
发动机制动设置是否在复位极限之内？
是	否
无须维修	调整发动机制动器设置。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 发动机维修手册》（公告号 3666322）中的下述步骤。参考第 20 节中的步骤 020-024。
转至 9F	转至维修完成

向导步骤 9F - 测量涡轮增压器的轴向和径向间隙。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。断开涡轮增压器中的排气和进气接头。采取措施测量涡轮增压器的轴向和径向间隙。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 发动机维修手册》（公告号 3666322）中的下述步骤。参考第 10 节中的步骤 010-033。
轴向和径向间隙是否符合技术规范？
是	否
无须维修	更换涡轮增压器总成。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 发动机维修手册》（公告号 3666322）中的下述步骤。参考第 10 节中的步骤 010-033。
转至 9G	转至维修完成

警告

不要使发动机运转超过 1 分钟。在涡轮增压器机油回油管与缸体断开的情况下，如果发动机运转时间太长，可能会导致发动机严重损坏。

向导步骤 9G - 核实发动机窜气符合技术规范。
条件将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。将适当的计量孔连接到下排气（窜气）导流管的一端。起动发动机。采取措施在底盘测功机上向发动机加载，使之达到额定转速。测量发动机窜气。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 发动机维修手册》（公告号 3666322）中的下述步骤。参考第 14 节中的步骤 014-002。
发动机窜气测量值是否符合技术规范？
是	否
无须维修	无须维修
转至 9H	转至 9G-1

警告

不要使发动机运转超过 1 分钟。在涡轮增压器机油回油管与缸体断开的情况下，如果发动机运转时间太长，可能会导致发动机严重损坏。

向导步骤 9G-1 - 核实涡轮增压器对发动机窜气的影响。
条件将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。核实机油油位正确。将适当的计量孔连接到下排气（窜气）导流管的一端。从缸体上拆下涡轮增压器机油排放管，并将机油排入桶中。确保缸体中的涡轮增压器机油排放孔被塞住，不至于使曲轴箱的气体逸出。起动发动机。采取措施在底盘测功机上向发动机加载，使之达到额定转速。测量发动机窜气。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 发动机维修手册》（公告号 3666322）中的下述步骤。参考第 14 节中的步骤 014-002。
发动机总窜气量下降是否超过30%？
是	否
更换涡轮增压器总成。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 发动机维修手册》（公告号 3666322）中的下述步骤。参考第 10 节中的步骤 010-033。	发动机可能需要大修。
转至维修完成	转至维修完成

向导步骤 9H - 检查静态喷油正时。
条件将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。采取措施检查静态喷油正时是否正确。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 发动机维修手册》（公告号 3666322）中的下述步骤。参考第 6 节中的步骤 006-025。
静态喷油正时是否正确？
是	否
无须维修	将静态喷油正时设置为技术规范值。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 发动机故障判断和排除手册》（公告号 3666322）中的下述步骤。参考第 6 节中的步骤 006-025。
执行步骤 2 中的下一个故障诊断及排除步骤	转至维修完成

向导步骤 10 - 检查 EGR 压差传感器和排气压力传感器。

向导步骤 10A - 检查 EGR 压差管是否存在裂纹、堵塞或泄漏。
条件将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。采取措施检查 EGR 压差管是否存在裂纹、堵塞或泄漏。油烟痕迹可以表示管道松动或有裂纹。
是否存在裂纹、堵塞或泄漏？
是	否
拧紧或更换EGR压差管。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 发动机维修手册》（公告号 3666322）中的下述步骤。参考第 11 节中的步骤 011-026。	无须维修
转至维修完成	转至维修完成

向导步骤 10B - 检查排气压力管是否存在裂纹、堵塞或泄漏。
条件将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。采取措施检查排气压力管有无裂纹、堵塞或泄漏。油烟痕迹可以表示管道松动或有裂纹。
是否存在裂纹、堵塞或泄漏？
是	否
拧紧或更换排气压力管。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 发动机维修手册》（公告号 3666322）中的下述步骤。参考第 11 节中的步骤 011-027。	无须维修
转至维修完成	执行步骤 2 中的下一个故障诊断及排除步骤

向导步骤 11 - 检查EGR冷却器。

向导步骤 11A - 检查EGR冷却器是否堵塞。
条件将风扇控制开关转到 OFF（断开）位置。关闭空调。连接 INSITE™ 服务软件。将钥匙开关转到 ON（接通）位置。确保冷却液温度高于 79°C [175°F]。采取措施如果冷却器效率下降，就不能对废气提供有效冷却，还可能会导致 EGR 温度升高。在进行 INSITE™ 服务软件“EGR 阀和 EGR 阀/涡轮增压器运转测试”前，确保将 ECM 标定软件版本升级到最新的软件版本。可在 INSITE™ 服务软件的“特性和参数”项下检查 ECM 标定软件版本。展开选项“系统 ID 和铭牌”，然后转到“标定信息”。如果软件版本早于下面显示的版本，请使用 2006 年 1 月或以后的 INCAL™ CD-ROM 标定 ECM。具有下面列出的软件版本或以后版本的发动机不需要标定。配备 CM875 的 ISM 发动机（2004 年 1 月以后生产）需要的软件版本为 06050312。这是得到认可的标定更改。起动发动机并将 PTO 转速设为 1300 rpm。使用 INSITE™ 服务软件执行 EGR 阀测试，并指令 EGR 阀完全开启。启动 INSITE™ 服务软件监视屏并监测 EGR 冷却器效率。在此条件下运转发动机 4 分钟。四分钟后，记录 EGR 冷却器的效率值。如果此测试期间发动机风扇工作，则必须从头开始进行此测试。如果 INSITE™ 服务软件中的 EGR 冷却器效率参数显示为“不可用”，则监测排气温度（计算值）、EGR 温度和发动机冷却液温度，并在 4 分钟后记录这些数值。利用公式（排气温度（计算值）- EGR 温度）÷（排气温度（计算值）- 发动机冷却液温度）× 100，确定 EGR 冷却器效率。
4 分钟后 EGR 冷却器的效率参数是否超过 50%？
是	否
无须维修	清洗或更换EGR冷却器。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 发动机维修手册》（公告号 3666322）中的下述步骤。参考第 11 节中的步骤 011-019。