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康明斯QST30柴油发动机机油泵
详细描述
康明斯QST30柴油发动机机油泵
准备步骤
警告
美国的一些州和联邦机构已经认定使用过的机油有致癌作用，而且能产生生殖疾病。应避免吸入机油蒸汽、误吞以及长时间接触用过的机油。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。
排放机油。参考第 7 节中的步骤 007-037（润滑系统）。
拆卸油底壳和密封垫。参考第 7 节中的步骤 007-025（油底壳）。
拆下前齿轮室盖参考第 1 节中的步骤 001-031（前齿轮室盖）。
拆卸右排凸轮轴惰轮总成。参考第 1 节中的步骤 001-036（凸轮轴惰轮）。
从吸油管和缸体上拆卸安装支架。参考第 7 节中的步骤 007-035（缸体安装式吸油管）。 废弃 O 形圈。
康明斯QST30柴油发动机机油泵拆卸
拆卸机油泵安装法兰上的三根螺栓。用拔拉器（如果需要）轻轻地将机油泵从发动机缸体拔出来。拆卸机油泵的 O 形圈并进行报废。
康明斯QST30柴油发动机机油泵拆卸检查能否继续使用
检查各齿轮是否损坏。
通过缓慢转动驱动齿轮和检查泵齿轮是否损坏来检查机油泵能否继续使用。如果机油泵内有零件损坏，则此泵必须大修或更换。有关大修的详细信息，请参考《 QST30 大修手册》（公告号 3666190）中的第 7 节。
测量机油泵的轴向间隙。机油泵轴向间隙
mm
in
0.030
最小
0.0012
0.088
最大
0.0035
康明斯QST30柴油发动机机油泵拆卸解体
注: 将两个机油泵从动齿轮轴压入盖中。
拆下五个机油泵盖螺栓。从壳体上拆下盖。使用锤头轻敲定位销，使盖与壳体分开。拆下泵从动齿轮。
拆下主驱动齿轮。支撑壳体。使用手扳压机拆下齿轮；将轴推过齿轮。检查零件是否损坏。
康明斯QST30柴油发动机机油泵清洁和继续使用检查
注: 如果机油泵从动齿轮轴损坏或不符合技术规范，予以更换。
检查机油泵盖和从动齿轮轴是否损坏。
|
从动齿轮轴外径 | ||
|
mm |
in | |
|
18.07 |
最小 |
0.711 |
|
18.09 |
最大 |
0.712 |
检查 O 形圈座是否损坏。如果损坏，更换盖总成。
注: 衬套经过镗孔加工。如果衬套不符合技术规范，必须更换盖总成。
检查主驱动轴衬套是否磨损或损坏。
如果衬套损坏或超出技术规范，更换盖总成。
|
主驱动轴衬套孔内径（已安装衬套） | ||
|
mm |
in | |
|
18.14 |
最小 |
0.714 |
|
18.18 |
最大 |
0.716 |
注: 衬套经过镗孔加工。如果衬套不符合技术规范，必须更换从动齿轮总成。
检查泵从动齿轮是否磨损或损坏。
|
衬套孔内径（已安装衬套） | ||
|
mm |
in | |
|
18.12 |
最小 |
0.713 |
|
18.16 |
最大 |
0.715 |
检查主泵驱动齿轮和轴总成。
|
轴外径 | ||
|
mm |
in | |
|
18.10 |
最小 |
0.712 |
|
18.11 |
最大 |
0.713 |
仅在必须更换轴或齿轮时进行解体。支撑齿轮，使用手扳压机将轴推过齿轮。
注: 衬套经过镗孔加工。如果衬套不符合技术规范，必须更换壳体总成。
检查机油泵体有无损坏或穴蚀。如有必要，进行更换。
|
初套内径 | ||
|
mm |
in | |
|
18.14 |
最小 |
0.714 |
|
18.18 |
最大 |
0.716 |
旋转总成，检查有无卡滞。
测量轴向间隙。
|
轴向间隙 | ||
|
mm |
in | |
|
0.030 |
最小 |
0.0012 |
|
0.088 |
最大 |
0.0035 |
康明斯QST30柴油发动机机油泵组装
如果拆下泵从动齿轮轴，支撑盖，使用手扳压机将轴推入盖中。必须压入轴，使其与泵盖外侧平齐。
如果从轴上拆下主泵驱动齿轮，支撑驱动齿轮，使用手扳压机将轴推过齿轮至规定位置。
|
齿轮在轴上的位置（长端） | ||
|
mm |
in | |
|
45.8 |
最小 |
1.803 |
|
46.2 |
最大 |
1.819 |
使用清洁的机油润滑轴。将主泵齿轮和轴总成安装到机油泵体中。 安装轴，使轴的长端伸出泵体。
使用手扳压机支撑油泵轴。 将驱动齿轮放在轴上，使用心轴将齿轮压在轴上，使驱动齿轮与轴平齐。
使用清洁的发动机机油润滑从动齿轮中的衬套。将从动齿轮安装到泵壳体中。将盖安装到泵壳体。按下述顺序拧紧螺栓：紧固过程中转动齿轮。
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步骤 2 |
10 n.m [89 in-lb] |
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步骤 4 |
14 n.m [124 in-lb] |
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步骤 6 |
20 n.m [177 in-lb] |
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步骤 8 |
27 n.m [239 in-lb] |
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|
步骤 10 |
33 n.m [24 ft-lb] |
旋转总成，检查有无卡滞。
测量轴向间隙。
|
轴向间隙 | ||
|
mm |
in | |
|
0.030 |
最小 |
0.0012 |
|
0.088 |
最大 |
0.0035 |
康明斯QST30柴油发动机机油泵安装
注: 检查 O 形圈有无刻痕或切口，确保 O 形圈在凹槽中没有扭曲。使用 Lubriplate™ 105 马达组装润滑脂或等同物润滑 O 形圈和机油泵凹槽。将一个 O 形圈安装到机油泵的凹槽中。润滑脂将使 O 形圈固定在凹槽中。将机油泵安装到缸体上。将一个长螺栓 (1) 和两个短螺栓（2、3）安装到机油泵中。拧紧所有螺栓。
|
机油泵螺栓 |
108 n.m |
[80 ft-lb] |
确保紧固后齿轮能转动自如。 如果齿轮不能转动自如，松开螺栓，重新拧紧螺栓。
最后步骤康明斯QST30柴油发动机机油泵
安装右排凸轮轴惰轮总成。参考第 1 节中的步骤 001-036（凸轮轴惰轮）。
测量右惰轮（大）和机油泵齿轮的齿隙。参考第 1 节中的步骤 001-055（前齿轮系齿隙）。
安装机油吸油管。参考第 7 节中的步骤 007-035（缸体安装式机油吸油管）。
安装前齿轮室盖。参考第 1 节中的步骤 001-031（前齿轮室盖）。
安装油底壳和密封垫。参考第 7 节中的步骤 007-025（油底壳）。
用干净的15W-40机油加注发动机。参考第 7 节中的步骤 007-037（润滑系统）。
运转发动机，检查有无泄漏。
康明斯QST30柴油发动机燃油泵驱动装置概述
QST30 发动机系列使用两个明显不同类型的燃油泵驱动：驱动开放型（也称为底座安装型）和法兰安装型。两个系统都由前齿轮系驱动，并通过轴和联轴器配置总成为燃油泵凸轮轴提供动力。1997 年 7 月底之前生产的所有发电机驱动型和发电机组发动机都使用驱动开放型（底座安装型）系统。该系统将连接在齿轮室后部的驱动壳体和外露的传动轴与柔性接头合为一体，以促动驱动开放型（底座安装型）P8500 燃油泵。
法兰安装型系统将连接在齿轮室后部的驱动壳体，和全封闭的传动轴和花键型联轴器合为一体。1997 年 8 月及以后生产的所有发动机都使用法兰安装型系统。
该系统将连接在齿轮室后部的驱动壳体和外露的传动轴与柔性接头合为一体，以促动驱动开放型（底座安装型）P8500 燃油泵。当安装在发动机上时，外露的轴和联轴器都用保护罩盖住。完成工作后必须重新安装盖。
法兰安装型传动系统带有一根全封闭的传动轴，为燃油泵提供动力。燃油泵直接连接在传动轴后端的凸缘表面上。法兰安装型传动轴通过花键接头和花键联轴器配置总成连接到燃油泵凸轮轴上。在驱动支座中有机油供油和回油通道，用以润滑衬套、传动轴和燃油泵。P8500 和 RP39 泵都使用了机油供油通道，但是只有 P8500 泵使用了回油通道。RP39 泵通过外部管路将机油返回到集油槽。
法兰安装型驱动有两种支座：一种用于左侧，一种用于右侧。这些驱动支座可以通过最靠近燃油泵一端的”耳部”厚度来识别，该部位用来连接支架。左排支架”耳部”较薄，大约 15 mm [0.6 in]，而右排支架的”耳部”相对更厚一些，大约为 37 mm [1.5 in]。
驱动开放型（底座安装型）系统
驱动开放型（底座安装型）燃油泵驱动
1油封 (1)，2直螺纹 O 形圈螺塞 (2)，3 O 形密封圈 (2)，4驱动壳体，5 O 形密封圈 (2)，6 O 形密封圈，7轴，8半圆键，9止推板，10螺栓 (3)，11垫圈，12螺母，13衬套 (2)。
法兰安装型驱动系统
法兰安装型驱动燃油泵驱动
1驱动壳体，2直螺纹 O 形圈螺塞 (3)，3螺母，4止推板（小内径），5止推轴承，6衬套 (2)，7止推轴承，8止推板（大内径），9传动轴，10半圆键（参考注释），11花键接头，12螺母。
注: 半圆键只用在轴的后部。
康明斯QST30柴油发动机燃油泵驱动装置拆卸
警告
当驱动开放型燃油泵驱动盖拆下后不要操作发动机。如果盖已拆下，且轴或者柔性联轴器被损坏，在操作时碎片可能会飞出从而造成人身伤害或损坏其它设备。
驱动开放型 - 底座安装型 - 在拆卸燃油泵驱动或燃油泵之前旋转曲轴至指定的发动机正时。拆卸燃油泵。参考步骤 005-012。拆下前齿轮室盖参考步骤 001-031 。
拆卸固定驱动齿轮毂总成和轴的螺母和垫圈。拆卸相距 180 度的固定驱动齿轮和毂的其中两个螺栓。
使用两个大约 4 英寸长的 M12 x 1.75 螺栓。拧紧这些螺栓使其穿过驱动齿轮和毂总成。使用齿轮拉拔器（零件号 ST-647）从轴上拆下驱动齿轮和毂总成。拆卸键。
拆卸固定驱动壳体和齿轮室后部的四个螺栓。拆下驱动壳体总成。
法兰安装型驱动 - 拆卸燃油泵驱动或燃油泵之前旋转曲轴至指定的发动机正时。拆卸燃油泵。参考步骤 005-012。
拆卸前齿轮室盖上的燃油泵驱动齿轮室盖板。
拆卸固定驱动齿轮总成和传动轴上的大螺母 (1) 和垫圈。拆卸固定驱动齿轮和毂的两个螺栓（相距 180 度）。
使用两个大约 4 英寸长的 (M12 x 1.75) 螺栓。拧紧螺栓使其穿过驱动齿轮和毂总成。使用齿轮拉拔器（零件号 ST-647）从轴上拆下驱动齿轮和毂总成。检查以确保驱动齿轮总成将由齿轮系支撑着。如果没有支撑，使用一根导线防止其掉落到油底壳。键没有装在法兰安装型燃油泵驱动总成上。
拆卸固定法兰安装壳体总成和前齿轮室的四个螺栓。拆卸燃油泵驱动壳体总成。
康明斯QST30柴油发动机燃油泵驱动装置清洁
警告
当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
警告
使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和污垢会造成人身伤害。
使用溶剂清洗零件，并用压缩空气吹干。
康明斯QST30柴油发动机燃油泵驱动装置检查能否继续使用
检查下列部件是否损坏：
驱动壳体
轴
止推板。
测量轴向间隙。
|
驱动开放型（底座安装型）轴端间隙 | ||
|
mm |
in | |
|
0.070 |
最小 |
0.003 |
|
0.226 |
最大 |
0.009 |
检查下列是否损坏：
驱动壳体
轴
花键接头
止推板
止推轴承
衬套。
测量法兰安装型燃油泵驱动轴端间隙。
|
凸缘安装驱动的端隙 | ||
|
mm |
in | |
|
0.00 |
最小 |
0.000 |
|
0.51 |
最大 |
0.020 |
必须用手转动轴。
康明斯QST30柴油发动机燃油泵驱动装置安装
驱动开放型/底座安装型 - 安装 O 形圈。
将驱动开放型壳体总成安装到齿轮室后部。
安装四颗螺栓。
扭矩值: 108 n.m [80 ft-lb]
安装键子。
安装燃油泵驱动齿轮。
安装螺母和垫圈。
初始扭矩
12 n.m
[106 in-lb]
注: 这种低扭矩值将使驱动轴的锥形端齿轮总成座合。设定燃油正时后将施加最终扭矩。参考步骤 005-012。
安装燃油喷油泵。参考步骤 005-012。安装前齿轮室盖。参考步骤 001-031。
法兰安装型驱动 - 安装 O 形圈。将法兰安装型驱动壳体总成安装到齿轮室的后部。安装四颗螺栓。扭矩值: 108 n.m [80 ft-lb]
安装燃油泵驱动齿轮总成。法兰安装型燃油泵驱动不使用键。
安装螺母和垫圈。
用手拧紧螺母。在设定燃油泵正时后，该螺母将拧紧到其最终扭矩。参考燃油泵正时（步骤 005-012）。
安装燃油喷油泵。参考步骤 005-012。
康明斯QST30柴油发动机冷却液节温器泄漏测试
发动机节温器和节温器密封件必须工作正常以保证发动机在最有效的温度范围内运行。过热或过冷都会缩短发动机的寿命。
注: QST30 系列发动机的进气温度由电子控制模块 (ECM) 监测，电子控制模块将会在进气温度超过技术规范时产生故障代码。
发动机冷却液温度低于正常温度
警告
不要从热发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。
注: 不要从中冷器或节温器壳体上拆下中冷器进水管和出水管。从节温器壳体上拆下发动机散热器上部软管。
在每个节温器壳体出口处安装一根尺寸相同的软管，软管要足够长，能够伸到干燥、遥置的容器中。在节温器壳体出口处安装软管卡箍并拧紧。将软管端部放在独立、干燥的容器中。
让发动机以额定转速运转1分钟。关闭发动机，测量每个容器中收集到的冷却液量。收集的冷却液的容量不得大于 100 cc [3.3 fl oz]。
注: 如果收集的冷却液超过100毫升[3.3液量盎司]，表明节温器或节温器密封件泄漏。
拆下节温器并测试能否正常工作。如果节温器工作正常并且在进行底盘上测试期间收集到多于 100 cc [3.3 fl oz] 的冷却液，更换节温器密封件。参考步骤 008-016。
发动机冷却液温度超过正常温度，限制散热器的气流。运转发动机直到冷却液温度升到 90 到 93°C [194 到 199°F]。
记录冷却液出口软管处的温度。温度升高表明节温器已经开始开启。使用接触式高温热电偶，或者在运转发动机之前在需要位置安装温度表。
记录散热器底部水箱或冷却液出口管处的温度。
如果温差超过 8°C [15°F] ，则可能节温器没有全开或散热器芯堵塞。更换节温器。检查散热器时，参考步骤 008-042。
安装密封件时，零件号必须朝上。使用木锤和节温器密封冲头（零件号 3824716）或等同物。安装节温器密封件时，使其与铸造边缘平齐，低于铸造边缘顶部不超过 0.51 mm [0.020 in]。
推压节温器外缘并安装零件。
康明斯QST30柴油发动机冷却液节温器拆卸
警告
冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。
警告
不要从热发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。
打开散热器底部水箱的排放旋塞。必要时拆下散热器下部软管。排放冷却系统。参考步骤 008-018。
拆下节温器壳体。
检查壳体支架是否损坏。
拆下节温器和密封件。清洁所有密封垫表面和孔。
继续使用检查康明斯QST30柴油发动机冷却液节温器
拆下节温器和密封件。清洁所有密封垫表面和孔。
检查节温器有无磨损或损坏。如果节温器外壳磨损或腐蚀，则必须将其废弃。
检查温度以查看节温器设计为何时开启。该节温器设计的温度为 77°C [170°F]。额定开启温度标记在节温器的侧面。
把节温器和一个温度计悬吊在一个盛水的容器中。不要让节温器或温度计接触到容器侧壁。将水加热以检查节温器开始开启时的温度。
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初始开启温度 | ||
|
celsius |
fahrenheit | |
|
74.4°C |
最小 |
166°F |
|
78.3°C |
最大 |
173°F |
继续加热以检查节温器完全开启时的温度。
|
“全开”温度下的最小开启距离 | ||
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mm |
in | |
|
10.0 |
最小 |
0.40 |
|
“全开”温度 | ||
|
celsius |
fahrenheit | |
|
90°C |
最小 |
190°F |
将容器从热源上移开。检查节温器是否返回到关闭 (CLOSED) 位置。
通过推节温器外缘来安装节温器。
康明斯QST30柴油发动机冷却液节温器测试
检查温度以查看节温器设计为何时开启。该节温器设计的温度为 77°C [171°F]。额定开启温度标记在节温器的侧面。
把节温器和一个温度计悬吊在一个盛水的容器中。不要让节温器或温度计接触到容器侧壁。将水加热以检查节温器开始开启时的温度。
|
初始开启温度 | ||
|
celsius |
fahrenheit | |
|
74.4°C |
最小 |
166°F |
|
78.3°C |
最大 |
173°F |
继续加热以检查节温器完全开启时的温度。
|
“全开”温度下的最小开启距离 | ||
|
mm |
in | |
|
10.0 |
最小 |
0.40 |
|
“全开”温度 | ||
|
celsius |
fahrenheit | |
|
90°C |
最小 |
194°F |
将容器从热源上移开。检查节温器是否返回到关闭 (CLOSED) 位置。
节温器开启时，检查有无磨损或损坏。如果节温器座磨损或腐蚀，则必须将其更换。
康明斯QST30柴油发动机冷却液节温器安装
使用木锤和心轴，或与油封架直径一样的套筒。安装密封件。密封件必须座入沉孔底部。
通过推节温器外缘来安装节温器。
加注冷却系统。参考步骤 008-018。运转发动机，使冷却液温度达到 70°C [158°F]，检查有无泄漏。
康明斯QST30柴油发动机活塞拆卸
康明斯QST30柴油发动机活塞与连杆必须作为一个总成拆卸。有关活塞和连杆的拆卸，参考步骤 001-054。
康明斯QST30柴油发动机活塞解体
参考步骤 001-054，分解康明斯QST30柴油发动机活塞和连杆总成。
注: 有关活塞环检查，参考步骤 001-047。
康明斯QST30柴油发动机活塞清洁
注意
确保所用的清洗溶剂适用于球墨铸铁。使用错误的溶剂可能造成活塞损坏。
把活塞浸在装有对球墨铸铁适用的清洗溶剂的容器中至少30分钟。
用热肥皂水和非金属刷子清除积碳。
注意
不要使用金属刷。金属刷会损坏活塞环槽。不要用玻璃喷丸清洁活塞环槽。可使用零件号为3822735的胡桃壳或塑料喷丸对活塞环槽和活塞顶进行喷丸处理。用最小的有效压力，并且不要长时间集中喷射一个区域。塑料喷丸的推荐工作压力是276 kPa [40 psi]。
警告
使用清洁蒸汽时，戴上安全眼镜或防护面罩，并穿上防护服。热蒸汽可能会造成严重的人身伤害。
警告
当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
警告
使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。
用蒸汽清洁康明斯QST30柴油发动机活塞。用压缩空气吹干。
康明斯QST30柴油发动机活塞继续使用检查
检查康明斯QST30柴油发动机活塞碗、活塞顶和活塞销孔有无裂纹或损坏。不要使用有裂纹的活塞。如果活塞顶有裂纹，必须更换。
必须使用新的活塞环和塞尺检查机油活塞环槽。将新活塞环放入环槽中，使其与活塞的外径平齐。安装一个 0.14-mm [0.0055-in] 的塞尺。如果塞尺可以毫无阻力地插入环槽中，则说明磨损严重。更换活塞。
注: 必须使用活塞杯槽磨损量规检查顶部环槽和第二个环槽能否继续使用。
测量康明斯QST30柴油发动机活塞销外径。
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活塞销外径 | ||
|
mm |
in | |
|
51.969 |
最小 |
2.046 |
|
52.000 |
最大 |
2.047 |
康明斯QST30柴油发动机活塞组装
参考步骤 001-054 组装活塞和连杆总成。
康明斯QST30柴油发动机安装
对于康明斯QST30系列发动机，必须将活塞与连杆作为一个总成安装。参考步骤 001-054 中的安装说明。
014-003 发动机磨合（底盘测功机）
目录
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概述 | ||
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磨合说明 | ||
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概述 |
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注意 
下一个
前一个 
警告 
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磨合说明 |
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上次改进日期: 13-九月-2005
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014-006 发动机磨合（发动机测功机）
目录
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磨合说明 | ||
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磨合说明 |
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使用此表来确定测试负载。 必须在峰值扭矩转速下运转发动机进行磨合测试。在额定转速下运转发电机组用发动机。 例如：对于 2000 rpm 时额定功率为 475-hp、扭矩, 升高为 15% 的发动机，测试负载为 407 N•m [300 ft-lb]。 注: 下表假定测功机常数为 5252。如果测功机常数不是 5252，用下面的公式确定正确的测试负载： 正确的测试负载＝（测功机常数）×（测试负载）\d 5252。 例如：上例中测试发动机的测功机常数为 4000。 正确的测试负载＝ (4000 x 300) \d 5252 = [228 ft-lb]。 注: 下表假定发动机在底盘测功机上进行磨合。
注: 有关执行发动机磨合步骤所需的发动机专用峰值扭矩转速，参考《 QST30 工业用发动机性能曲线和数据表》（公告号 3884910），以及《发电机驱动用/所有发动机系列性能曲线和数据表》（公告号 3884849）。
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