康明斯QST30柴油发动机中冷器总成

康明斯QST30柴油发动机中冷器总成

康明斯QST30柴油发动机中冷器总成 - 安装

左排和右排

注: 安装隔套或格栅加热器时，使零件号朝向冲冷器并使箭头指向缸盖。

注: 使用足够长的导向双头螺柱，以使其高出已安装的零件。

将 12 根导向双头螺柱安装到进气歧管安装孔中的上排螺栓孔内。

将密封垫安装到双头螺柱上时，使字母 UP 朝上，并朝向缸盖。

注: 检查 8-mm 的直螺纹 O 形圈螺塞是否安装在中冷器壳体底部（右排 2 号和左排 5 号）。如果 没有安装，安装并拧紧。

扭矩值:  6  n.m  [53 in-lb]

安装隔套和第二个密封垫，使单词 UP 朝上并面向缸盖。

注: 在一些发动机上，需要使用电子格栅加热器。加热器必须安装在隔套的位置，将隔套取代。

 警告 

该总成重达23 kg [50 lb] 以上。为避免造成人身伤害，请使用吊车或在他人的帮助下提升该总成。

用导向销安装中冷器总成。安装底排的螺栓。将螺栓拧紧到足以将零件固定即可。

注: 拧紧螺栓前，必须正确定位所有密封垫、隔套和加热器。

注: 一些螺栓将用于安装导线线束支架。

拆下导向双头螺柱，再安装顶排螺栓。

按图示顺序拧紧螺栓。

扭矩值:  66  n.m  [49 ft-lb]

有关进气歧管压力传感器以及进气歧管温度传感器的安装，参考《 QST30  工业用发动机电子控制系统故障判断及维修手册》（公告号 3666214）。

检查是否有两个管塞安装在空气跨接管内；如果没有安装，安装管塞并拧紧。扭矩值:  8  n.m  [71 in-lb]，有关将空气跨接管适配器组装到空气跨接管上的说明，参考步骤 010-019。使用凡士林润滑 O 形圈。将 O 形圈装入法兰环槽。安装空气跨接管，使零件号避开中冷器总成。

安装空气跨接管、V 形带箍和螺栓。

注: 安装 V 形带箍时，使 V 形带箍上的螺母位于进气侧。

注: 可能需要适度转动空气跨接管适配器，以便和涡轮增压器压缩机的法兰对准。利用 6-mm 螺栓和适配器上的埋头螺孔进行转动。

注: G5 发动机用柔性软管取代适配器和 V 形带箍。

拧紧螺栓。扭矩值:  65  n.m  [48 ft-lb]，拧紧 V 形带箍。扭矩值:  14  n.m  [124 in-lb]，用夹子将涡轮增压器机油供油管连接在空气跨接管上。扭矩值:  65  n.m  [48 ft-lb]

将 O 形圈安装到右排中冷器供应管的端部。用植物油润滑O形圈。将密封垫安装到右排中冷器回水管的端部。

用植物油润滑O形圈。将 O 形圈安装到中冷器供应管两端。安装中冷器供应管和螺栓。扭矩值:  65  n.m  [48 ft-lb]

注: 如果管没有对准，松开连接软管并转动管以便正确配合。

将密封垫安装在左排中冷器供应管和回水管的端部。安装螺栓。扭矩值:  65  n.m  [48 ft-lb]

注: 检查是否有两个管塞安装在左排中冷器供应管法兰上。如果没有安装，使用 Loctite（零件号 3375066）安装管塞并拧紧。

扭矩值:  7  n.m  [62 in-lb]

将密封垫安装到回水管法兰上。安装螺栓并拧紧。扭矩值:  65  n.m  [48 ft-lb]

将密封垫和盖板安装到两排中冷器总成的后部。安装螺栓。扭矩值:  65  n.m  [48 ft-lb]

康明斯QST30柴油发动机中冷器输水接头 - 安装

将密封垫安装在两个大的输水接头和两个小的输水接头上。用植物油润滑输水接头。这将有助于组装。将小的输水接头安装到各排的中冷器上部端口；将大的输水接头安装到各排的中冷器下部端口。牢固地压住以将接头滑到位。

将密封垫和输水接头安装到右排中冷器下部端口。安装螺栓。扭矩值:  65  n.m  [48 ft-lb]

注: 检查管塞安装在输水接头上。如果没有安装，使用 Loctite 592 安装管塞并拧紧。

扭矩值:  7  n.m  [60 in-lb]

康明斯QST30柴油发动机中冷器水管 - 安装

将 O 形圈安装到右排中冷器供应管的端部。用植物油润滑O形圈。将密封垫安装到右排中冷器回水管的端部。

将密封垫安装在左排中冷器供应管和回水管的端部。安装螺栓。扭矩值:  65  n.m  [48 ft-lb]

注: 检查是否有两个管塞安装在左排中冷器供应管法兰上。如果没有安装，使用 Loctite（零件号 3375066）安装管塞并拧紧。

扭矩值:  7  n.m  [60 in-lb]

用植物油润滑O形圈。将 O 形圈安装到中冷器供应管两端。安装中冷器供应管和螺栓。扭矩值:  65  n.m  [48 ft-lb]

注: 如果管没有对准，松开连接软管并转动管以便正确配合。

康明斯QST30柴油发动机中冷器总成拆卸

 警告 

冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

 警告 

不要从热发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。

排放冷却系统。参考步骤008-018。

从冷却液压力传感器上断开发动机线束。拆卸发动机线束卡箍。

断开冷却液温度传感器和冷却液液位传感器。

切断节温器壳体支架、中冷器管和燃油管上的扎条。

断开进气歧管温度传感器。

断开大气压力传感器 (2) 和进气歧管压力传感器 (1)。

仅限工业用发动机，从导线线束断开 NBF 喷油器导线。

拆下空气跨接管的螺栓。

拆下 V 形带箍。

拆下空气跨接管。废弃密封垫。

仅限 G5 发动机：拆卸空气跨接软管卡箍，并将软管滑下涡轮增压器出口。废弃 O 形圈。

注: 除 G5 发动机以外，所有发动机的空气跨接管都带有一个空气跨接管适配器。参考步骤010-019 。

左排：在中冷器上，拆下中冷器供应管和回水管的螺栓。

拆卸中冷器进水管和软管。

右排：在中冷器上，拆下中冷器供应管和回水管的螺栓。

拆下空气压缩机的进气接头。

 警告 

该部件的重量达到或超过 23 kg [50 lb]。为避免造成人身伤害，请使用吊车或在他人的帮助下提升此部件。

有关导线线束、进气歧管压力传感器以及进气歧管空气温度传感器的拆卸，参考《 QST30  工业用发动机电子控制系统故障判断及维修手册》（公告号 3666214）。

中冷器总成 - 拆卸

 警告 

该总成重达23 kg [50 lb] 以上。为避免造成人身伤害，请使用吊车或在他人的帮助下提升该总成。

拆下 2 颗安装螺栓。安装两根 10-mm 导向双头螺柱。

使用一部吊车、两个 10-mm T 形手柄和一根吊索。连接 T 形手柄、吊索和吊车。升起吊车直至吊索张紧。拆下其余的螺栓和中冷器总成。拆卸并废弃密封垫。

高压喷油器供油管

注: 对所有燃油管路、安装衬垫和支架作标记或拍照，以便正确识别，从而有助于重新组装。

拆下高压喷油器供油管 (3)。

拆下喷油器回油管。

摇臂室盖隔热罩 - 拆卸拆下螺栓和摇臂室盖隔热罩。

康明斯QST30柴油发动机中冷器总成清洁

 警告 

使用清洁蒸汽时，戴上安全眼镜或防护面罩，并穿上防护服。热蒸汽可能会造成严重的人身伤害。

 警告 

使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

用蒸汽清洁中冷器。用压缩空气吹干。

用密封垫刮刀清除缸盖和进气歧管上的密封垫材料。

康明斯QST30柴油发动机中冷器总成继续使用检查

TOC检查中冷器壳体和盖有无裂纹或其它损坏。检查缸盖端口和中冷器有无冷却液泄漏的迹象。参考步骤008-018。

康明斯QST30柴油发动机中冷器总成安装

中冷器总成 - 安装

左排和右排

注: 安装隔套或格栅加热器时，使零件号朝向冲冷器并使箭头指向缸盖。

注: 使用足够长的导向双头螺柱，以使其高出已安装的零件。

将 12 根导向双头螺柱安装到进气歧管安装孔中的上排螺栓孔内。

将密封垫安装到双头螺柱上时，使字母 UP 朝上，并朝向缸盖。

注: 检查 8-mm 的直螺纹 O 形圈螺塞是否安装在中冷器壳体底部（右排 2 号和左排 5 号）。如果 没有安装，安装并拧紧。

扭矩值:  6  n.m  [53 in-lb]

安装隔套和第二个密封垫，使单词 UP 朝上并面向缸盖。

注: 在一些发动机上，需要使用电子格栅加热器。加热器必须安装在隔套的位置，将隔套取代。

 警告 

该总成重达23 kg [50 lb] 以上。为避免造成人身伤害，请使用吊车或在他人的帮助下提升该总成。

用导向销安装中冷器总成。安装底排的螺栓。将螺栓拧紧到足以将零件固定即可。

注: 拧紧螺栓前，必须正确定位所有密封垫、隔套和加热器。

注: 一些螺栓将用于安装导线线束支架。

拆下导向双头螺柱，再安装顶排螺栓。

按图示顺序拧紧螺栓。

扭矩值:  66  n.m  [49 ft-lb]

有关进气歧管压力传感器以及进气歧管温度传感器的安装，参考《 QST30  工业用发动机电子控制系统故障判断及维修手册》（公告号 3666214）。

检查是否有两个管塞安装在空气跨接管内；如果没有安装，安装管塞并拧紧。扭矩值:  8  n.m  [71 in-lb]有关将空气跨接管适配器组装到空气跨接管上的说明，参考步骤 010-019。使用凡士林润滑 O 形圈。将 O 形圈装入法兰环槽。安装空气跨接管，使零件号避开中冷器总成。

安装空气跨接管、V 形带箍和螺栓。

注: 安装 V 形带箍时，使 V 形带箍上的螺母位于进气侧。

注: 可能需要适度转动空气跨接管适配器，以便和涡轮增压器压缩机的法兰对准。利用 6-mm 螺栓和适配器上的埋头螺孔进行转动。

注: G5 发动机用柔性软管取代适配器和 V 形带箍。

拧紧螺栓。

扭矩值:  65  n.m  [48 ft-lb]

拧紧 V 形带箍。

扭矩值:  14  n.m  [124 in-lb]

用夹子将涡轮增压器机油供油管连接在空气跨接管上。

扭矩值:  65  n.m  [48 ft-lb]

将 O 形圈安装到右排中冷器供应管的端部。用植物油润滑O形圈。将密封垫安装到右排中冷器回水管的端部。

用植物油润滑O形圈。将 O 形圈安装到中冷器供应管两端。安装中冷器供应管和螺栓。扭矩值:  65  n.m  [48 ft-lb]

注: 如果管没有对准，松开连接软管并转动管以便正确配合。

将密封垫安装在左排中冷器供应管和回水管的端部。

安装螺栓。

扭矩值:  65  n.m  [48 ft-lb]

注: 检查是否有两个管塞安装在左排中冷器供应管法兰上。如果没有安装，使用 Loctite（零件号 3375066）安装管塞并拧紧。

扭矩值:  7  n.m  [62 in-lb]

将密封垫安装到回水管法兰上。安装螺栓并拧紧。扭矩值:  65  n.m  [48 ft-lb]

加注冷却系统。参考步骤008-018。运转发动机至冷却液工作温度。检查有无泄漏。冷却液工作温度：77 至 90°C [171 至 194°F]

将密封垫和盖板安装到两排中冷器总成的后部。安装螺栓。扭矩值:  65  n.m  [48 ft-lb]

中冷器输水接头 - 安装

将密封垫安装在两个大的输水接头和两个小的输水接头上。用植物油润滑输水接头。这将有助于组装。将小的输水接头安装到各排的中冷器上部端口；将大的输水接头安装到各排的中冷器下部端口。牢固地压住以将接头滑到位。

将密封垫和输水接头安装到右排中冷器下部端口。安装螺栓。扭矩值:  65  n.m  [48 ft-lb]

注: 检查管塞安装在输水接头上。如果没有安装，使用 Loctite 592 安装管塞并拧紧。

扭矩值:  7  n.m  [60 in-lb]

中冷器水管 - 安装

将 O 形圈安装到右排中冷器供应管的端部。用植物油润滑O形圈。将密封垫安装到右排中冷器回水管的端部。

将密封垫安装在左排中冷器供应管和回水管的端部。安装螺栓。扭矩值:  65  n.m  [48 ft-lb]

注: 检查是否有两个管塞安装在左排中冷器供应管法兰上。如果没有安装，使用 Loctite（零件号 3375066）安装管塞并拧紧。

扭矩值:  7  n.m  [60 in-lb]

用植物油润滑O形圈。将 O 形圈安装到中冷器供应管两端。安装中冷器供应管和螺栓。扭矩值:  65  n.m  [48 ft-lb]

注: 如果管没有对准，松开连接软管并转动管以便正确配合。

康明斯QST30柴油发动机凸轮轴齿轮（凸轮轴已安装）

准备步骤

 警告 

该部件的重量达到或超过23 kg [50 lb]。为减小造成人身伤害的可能性，请使用提升设备或在他人的帮助下提升此部件。

拆卸齿轮室盖和所有相关部件。参考第 1 节中的步骤 001-031。拆下左排凸轮轴或右排惰轮。参考第 1 节中的步骤 001-037 或 步骤 001-038。拆卸附件惰轮。

初始检查

确保目标槽没有碎屑或金属毛刺。

康明斯QST30柴油发动机凸轮轴齿轮拆卸

拆下凸轮轴止推轴承的两颗螺栓。

机械齿轮拆卸器

组装机械齿轮拆卸器（零件号 3162895）。在拆卸器螺钉 (3) 的螺纹上涂覆防粘结剂或重型润滑脂。将拆卸器螺钉 (3) 安装进拆卸垫板总成 (2)。用防粘结剂或重型润滑脂润滑止推垫圈 (17)。将止推垫圈 (17) 和拆卸器螺钉转接头 (14) 组装在拆卸器螺钉 (3) 上，并用内孔调节螺钉 (15) 将其固定。用一颗螺栓 (8) 将板 (11) 安装在拆卸垫板总成 (2) 上并拧紧螺栓。

将拆卸器爪 (13) 安装在双头螺柱 (7) 端部。双头螺柱端部必须与爪的底部平齐。

注: 凸轮轴齿轮上的圆形孔必须在 1:00 和 7:00 位置对齐，以插入拆卸器爪总成。

倾斜拆卸器爪和双头螺柱总成以穿过一个圆形孔，从侧面操纵圆形孔直至拆卸器爪插入。将另一个拆卸器爪和双头螺柱总成安装在对面的圆形孔。

将座圈法兰 (12) 的平面朝向凸轮轴。将座圈 (12) 滑动到双头螺柱下面，直到座圈固定在凸轮轴齿轮孔并与拆卸器爪接合。

注: 确保座圈法兰的平面紧靠凸轮轴齿轮毂的辐条。这将使拆卸器爪恰好位于凸轮轴齿轮的背面。

如有必要，调整座圈，用手均匀地将螺母 (1) 拧紧到双头螺柱上。

警告  拆卸器很重，齿轮可能突然变松，这将导致齿轮和齿轮拆卸器总成掉落。为了避免人身伤害和部件受损，使用齿轮拆卸器时，使用吊车或其他提升设备。

使用提升设备，将拆卸垫板 (2) 滑过双头螺柱并将其固定在凸轮轴齿轮附近。确保旧拆卸器螺钉转接头的导向工具与凸轮轴正确接合。将垫圈 (16) 和螺母 (1) 安装在双头螺柱上。均匀地手动拧紧螺母。

注意  不要尝试使用任何种类的冲击扳手改变凸轮轴齿轮拆卸器总成。手柄端部上的力不要超过 890 N [200 lb]。拆卸器上的螺纹可能会磨损和卡住。

确保防粘结剂或重型润滑剂已涂覆在拆卸器螺钉螺纹 (3) 上。将固定手柄 (6) 安装进拆卸垫板总成 (2) 并用一颗螺栓 (8) 将其固定。使用手柄 (4) 和 (5) 以及固定住手柄 (6)，同时顺时针旋转拆卸器螺钉 (3)，从凸轮轴上拆下凸轮轴齿轮。

液压齿轮拆卸器

这些部件与液压齿轮拆卸器组件（零件号 3164375）以及一套或多套发动机指定组件一起使用。

项目	零件号	名称	数量
1	3823624	液压软管	1
2	3823622	空气/液压泵	1

使用此工具需要至少 621 kPa [90 psi] 清洁、干燥的气源。检查空气/液压泵的液位。

作为组件（零件号 3164378）的可选部件，只要需要能够拆卸凸轮轴齿轮，就可单独购买四颗双头螺柱和四颗螺母。

项目	零件号	名称	数量
1	3279355	M16 x 2 螺母	4
2	3163558	M16 x 2 双头螺柱（2 所示）	4

注: 需要时使用隔圈底座 (1)。

将零件号为 3163766 的隔圈底座 (1) 置于 30 吨液压缸（零件号 3163551）的中间。使用两颗内六角头螺栓进行固定。将零件号为 3164201 的隔圈 (3) 固定于带有内六角头螺栓的隔圈底座（零件号 3163446）上。隔圈 (3) 可用于其他发动机类型。检查液压缸有无泄漏和任何损坏的迹象。

拆卸垫板的设计可用于多种不同的发动机类型。拆卸垫板上的安装孔（零件号 3163553）已做标记以便识别。

L10、M11、ISM 和 QSM11

K19、K38 和 K50

QST30  和 QSK19

QSK45 和 QSK60

QSK23。

注: 安装双头螺柱时，确保双头螺柱的端部与齿轮后部平齐。

将两颗双头螺柱按照图示安装进凸轮轴齿轮的螺纹孔中。

注: 必须从 30 吨液压缸上拆下垫圈（零件号 3164201）和内六角头螺栓（零件号 3163446）。

将 30 吨液压缸置于两颗双头螺柱上。将剩余的两颗双头螺柱安装进凸轮轴齿轮。

注: 确保 30 吨液压缸体位于拆卸垫板提供的沉孔中。

将拆卸垫板安装在四颗双头螺柱上并靠着 30 吨液压缸。确保 30 吨液压缸总成位于凸轮轴中央，并座入拆卸垫板的沉孔中。

将 4 颗螺母装在双头螺柱上，并均匀地手动拧紧。

警告  齿轮拆卸器很重，齿轮可能突然变松，这将导致齿轮和齿轮拆卸器总成掉落。为了避免人身伤害和部件受损，使用齿轮拆卸器时，使用吊车或其他提升设备。

将吊环螺栓安装进拆卸垫板。将提升设备固定在吊环螺栓上。如有必要，轻轻提升凸轮轴齿轮拆卸器组件，将该组件与凸轮轴对齐。

警告  为了避免人身伤害，保持加压软管的畅通，该软管可能突然破裂或断裂。

警告  使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

将空气软管连接至空气/液压泵的输入侧。将液压软管连接至泵的输出侧。将液压软管的另一末端连接到 30 吨液压缸体上。

注意  确保 30 吨液压缸体位于拆卸垫板的沉孔中，活塞接触凸轮轴时位于凸轮轴中央。不遵守上述规定可能导致损坏齿轮、凸轮轴或凸轮轴齿轮拆卸器组件。

缓慢运转空气/液压泵直到拆下齿轮。

将液压凸轮轴齿轮拆卸器组件和凸轮轴齿轮作为整体拆卸。

注: 为了避免损坏 30 吨液压缸，释放液压压力。这将使活塞缩回。

拆下液压软管。从凸轮轴齿轮拆下液压凸轮轴齿轮拆卸器。

注: 带有电动喷油器的发动机不使用偏移键。

检查并记录键相对于凸轮轴齿轮旋转方向的偏移方向（相同或相反）。拆卸键。

拆卸凸轮轴止推轴承之前，先标记其位置。拆卸凸轮轴止推轴承。

康明斯QST30柴油发动机凸轮轴齿轮磁力探伤检查

注意  为避免烧坏齿轮的齿，使用带有氯丁橡胶外层的铜编织触点。

如果齿轮包含一个键槽，固定齿轮，使键槽指向触点之一。

使用磁粉探伤设备。

使用剩磁方法并施加工件通电电流。

调节电流大小至表中指定的值。

不同齿轮规格的电流
齿轮外径	直流电流
101 mm [4 in] 以下	1000
101 至 203 mm [4 至 8 in]	1500
203 mm [8 in] 以上	2000

检查凸轮轴齿轮有无裂纹。

如果齿轮包含一个键槽，固定齿轮，使键槽指向线圈。使用剩磁法并对线圈施加电流。调节电流大小至表中指定的值。

不同齿轮规格的电流
齿轮外径	安培匝数
101 mm [4 in] 以下	4000
101 至 203 mm [4 至 8 in]	6000
203 mm [8 in] 以上	8000

安匝数是指流经线圈的电流与线圈匝数的乘积。检查凸轮轴齿轮有无裂纹。

注意  必须对齿轮进行彻底消磁和清洁。任何微小的颗粒都将导致发动机损坏。

完成浸湿操作后，可以看到表面裂痕。完成浇湿操作后不能看到表面以下的开裂痕迹。通过使用紫外线灯，可以看到表面以下的裂痕。

如果存在以下情况，则不要使用齿轮：

接受极限 － 机加工表面

有一条开裂痕迹。

表面以下的阴影区域有一道裂痕，如图所示。

表面以下有一条长于 6 mm [0.250 in] 的裂痕。

接受极限 － 锻造表面

在周向存在一条裂痕。

有一条长于 9.5 mm [0.375 in] 的裂痕。

在如图所示的阴影区存在一条表面以下的裂痕。

如果半径方向的表面以下的裂痕没有处在阴影区域，则该裂痕可接受。

对齿轮消磁。

清洁和检查康明斯QST30柴油发动机凸轮轴齿轮能否继续使用

警告  当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

警告  使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

使用溶剂清洁凸轮轴和齿轮，并用压缩空气吹干。

检查凸轮轴有无磨蚀损坏。如果磨损宽于 3 mm [0.125 in]，则必须更换凸轮轴。

测量凸轮轴的外径。

凸轮轴外径（齿轮位置）

mm		in
86.90	最小	3.421
86.99	最大	3.425

如果凸轮轴不符合技术规范。必须将凸轮轴更换。

检查凸轮轴齿轮对键槽有无毛刺。用细砂布去除所有毛刺。如果用细砂布无法去除毛刺或键槽已损坏，则必须更换凸轮轴齿轮。

检查齿轮孔有无磨损或毛刺。

如果磨损超过 3 mm [0.125 in] 宽，则必须更换凸轮轴齿轮。

如果已磨损或用细砂布无法去除毛刺，则必须更换凸轮轴齿轮。

测量凸轮轴齿轮内径。

凸轮轴齿轮内径

mm		in
86.88	最小	3.420
86.90	最大	3.421

如果凸轮轴齿轮不符合技术规范，必须进行更换。

测量凸轮轴止推轴承的厚度。

凸轮轴止推轴承厚度

mm		in
13.95	最小	0.549
14.05	最大	0.553

如果凸轮轴止推轴承不符合技术规范，必须进行更换。

配备康明斯QST30柴油发动机电子控制喷油器

检查齿轮的背侧有无凸轮位置传感器能够读取到的裂纹、有缺口或断裂的凸台。如果凸台损坏则必须更换齿轮。

康明斯QST30柴油发动机凸轮轴齿轮安装

齿轮室切勿妨碍止推板平靠在缸体上。使用 Lubriplate ™ 105（零件号 3163086）在齿轮位置润滑凸轮轴的外径。安装止推板，止推板上的槽朝向凸轮轴齿轮。

注: 带有电动喷油器的发动机不使用偏移键。

可用的凸轮轴键包括不同的规格（偏移量）。喷油器正时由下列因素控制：凸轮轴键的选择，与凸轮轴齿轮旋转方向相比，键偏移的方向，偏移量。在相同的方位安装与拆下的键相同零件号的键。参考第 6 节中的步骤 006-025。

注意  不要超过规定的时间或温度。否则会导致齿轮和轮齿损坏。

注意  为避免损坏凸轮轴齿轮，不要试图在不加热的条件下安装齿轮。

使用烘箱，将温度调节到 205°C [400°F]。加热齿轮最少 40 分钟，最多 1 小时。齿轮内径将变大，使安装更容易。

警告  为避免严重烫伤，安装加热后的凸轮轴齿轮时必须戴防护手套。

注意  安装凸轮轴齿轮时，必须将凸轮轴固定在最靠前的位置。如果未将凸轮轴固定在此位置，可导致凸轮轴齿轮不能位于凸轮轴上的正确位置。

从烘箱中取出齿轮，将其安装在凸轮轴上。齿轮中的键槽必须与凸轮轴中的键对齐。

注意  使齿轮慢慢冷却。不要用水或油缩短冷却时间。这会造成齿轮破裂。

齿轮安装到凸轮轴上以后，凸轮轴齿轮上的正时标记必须从齿轮前方可以看到。

如果需要，旋转曲轴以使凸轮轴齿轮上的孔与止推板上的螺栓孔相通安装两颗止推板安装螺栓。拧紧螺栓。扭矩值:  45  n.m  [33 ft-lb]

使用千分表（零件号 3376050）或等同物测量凸轮轴轴向间隙。

凸轮轴轴向间隙

mm		in
0.15	最小	0.006
0.33	最大	0.013

如果凸轮轴轴向间隙不符合技术规范，检查在止推板和缸体之间有无异物、齿轮在凸轮轴上的位置是否正确。

如果凸轮轴齿轮已更换，检查喷油器正时；加工公差可造成正时超出技术规范。参考第 6 节中的步骤 006-025。安装凸轮轴惰轮。确保所有的正时标记都正确匹配。

最后步骤

安装左排凸轮轴或右排惰轮。参考第 1 节中的步骤 001-037 或 步骤 001-038。

安装附件惰轮。

安装前齿轮室盖和相关部件。参考第 1 节中的步骤 001-031。

运转发动机，检查有无泄漏。