康明斯重载和大马力发动机预润滑装置

康明斯重载和大马力发动机预润滑装置

本公告中涉及的发动机包括 L10、M11、N14、V28、K19、QSK19、QST30、K38、QSK45、K50、QSK60 和 QSK78 发动机。本公告将指导用户正确安装、使用和故障诊断预润滑系统。

设计  C ummins® 预润滑系统是为了在起动前给发动机进行预润滑。使用该系统将：

降低干起动的危险

机油更换时预加注新机油滤清器

减少由于起动后压力延迟所引起的高压摩擦表面磨损。

提供两种型号的预润滑系统：整体安装式和远程安装式。

整体安装式有一个配有经过专门设计的起动马达的泵，该起动马达基于 Del c o Remy® 50MT 制造。

远程安装式有个一远程支架，将泵和马达作为一个独立的组件安装。

目录

系统和部件说明  1

本节叙述了两个系统的系统内容和部件功能。

安装指南  5

本节介绍系统正确安装的要求。还描述了安装后的正常操作。

发动机特定安装和应用指南  9

本节介绍上面列出的发动机型号特定安装和应用指南。

故障诊断  21

本节介绍潜在的故障模式和如何识别有故障的部件。本节包括故障诊断树

保修  27

本节介绍适用于每一个新  C ummins® 预润滑系统的保修。也包括填写可保修故障、故障代码和标准维修工时 (SRT) 的填写索赔说明。

系统和部件说明

注意  定时器电磁阀箱安装时必须使电磁阀箱水平并且电磁阀箱的水平轴与曲轴中心线成 90 度。水平安装电磁阀箱将减小被意外触发的风险，这种意外触发是由于在粗糙地形上而产生的振动负载（上下运动）造成的。与曲轴中心线成 90 度安装可以减小开关因快速起动和停止影响而触发的危险。此外, 此装置不要安装在发动机上，或者接近排气部件。

 必须用于减少预润滑泵所需的输送量，以降低干起动或延迟泵油的危险。

整体系统部件

图 1，K38/K50 左排

A. 起动马达和泵总成,B. 定时器电磁阀（水平安装式并与曲轴中心线方向成 90 度）, C . 机油压力开关,D. 吸油管,E. 出油管,F. 单向阀。*导线线束和其他硬件（未显示）。参考上面的整体双系统图。整体系统可适用于使用电动马达的应用中。预润滑起动马达/泵可以替代下部传统起动马达。远程系统部件

图 2，K38/K50 左排

A. 马达和泵总成，B. 定时器电磁阀（水平安装式并与曲轴中心线方向成 90 度）， C . 压力开关，D. 吸油管，E. 压力管，F. 单向阀，G. 远程安装支架

*导线线束和其他硬件（未显示）。参考上面的远程起动马达系统图。

 C ummins® 零件分销中心零件号

现在，可从  C ummins® 零件分销中心和柴油发动机 Re C on® 部门获得现场改型套件和维修更换部件。零件列表如下所示。

K19 和 V28 零件号 - 预润滑系统
零件说明任一排	K19 整体零件号	K19 远程零件号	V28 整体零件号	V28 远程零件号
组件包	3803786	3803789	3803791	3803793
管路和电气组件	3803787	3803790	3803792	3803792
管路组件（仅）	3804563	3804563	3804564	3804564
电气组件（仅）	3804558	3804559	3804558	3804559
马达和泵总成	3628964	3628965	3628964	3689965
定时器电磁阀	3628971	3628971	3628971	3628971
机油压力开关，28kPa [4.0 psi]	3084200	3084200	3084200	3084200
导线线束	3084199	3628658	3084199	3628658
单向阀	3628751	3628751	3628751	3628751

QSK19  C ummins® 零件号 - 预润滑系统
零件名	右排	整体零件号
组件包	3800663
马达和泵总成	3084198
定时器电磁阀	3628971
机油压力开关，28kPa [4.0 psi]	3347747
导线线束	3084199
单向阀	3084202

QST30  C ummins® 分销中心零件号 - 预润滑系统
	整体零件号
零件名	左排	右排
组件包	3800721	3800722
马达和泵总成	3628757	3628997
定时器电磁阀	3628971	3628971
机油压力开关，28kPa [4.0 psi]	3094400	3094400
导线线束	3084199	3092612
单向阀	3092150	3092150

K38 和 K50  C ummins® 分销中心零件号 - 预润滑系统
零件说明任一排	整体零件号	远程零件号
组件包	3803782	3803874
管路和电气组件	3803783	3803785
管路组件（仅）	3803788	3803788
发动机润滑起动注油器	3628964	3628965
定时器电磁阀	3628971	3628971
机油压力开关，17kPa [2.5 psi]	3628750	3628750
导线线束	3628996	3628658
安装支架（用于远程安装泵）	N/A	3628476 (RB) 3628480 (LB)
单向阀组件	3800755	3800755
外螺纹接头	105503	105503
普通 T 形适配器	3633245	3633245
单向阀	3633246	3633246

QSKV45 和 QSKV60  C ummins® 分销中心零件号 - 整体式预润滑系统
	整体零件号
零件名	左排	右排
马达和泵总成	3410641	3171100
定时器电磁阀	3628971	3628971
机油压力开关，17kPa [2.5 psi]	3171350	3171350
导线线束	3628758	3628758
单向阀	4015977	4015977

QSKV45 和 QSKV60  C ummins® 分销中心零件号 - 远程式预润滑系统
零件名	零件号
发动机润滑起动注油器	4086437
定时器电磁阀	4065468
机油压力开关 - 31 kPa [4.5 psi]	4101287
导线线束	4065275
单向阀	4065979

QSK78  C ummins® 分销中心零件号 - 远程式预润滑系统
零件名	零件号
发动机润滑起动注油器	4007201
定时器电磁阀	4065468
机油压力开关 - 31 kPa [4.5 psi]	4101287
导线线束	4065275
单向阀	4007204

L10、M11 和 N14 柴油发动机 Re C on® 零件号 - 预润滑系统
零件名	整体零件号	远程零件号
马达和泵总成		3652546 PL
管路组件（仅）	3652550 PL	3652550 PL
电气组件（仅）	3652552 PL	3652552 PL
定时器电磁阀	3675123 PL	3675123 PL
单向阀	3675124 PL	3675124 PL
机油压力开关	3652721	3652721

K19 和 V28 柴油发动机 Re C on® 零件号 - 预润滑系统
零件名	K19 整体零件号	K19 远程零件号	V28 整体零件号	V28 远程零件号
马达和泵总成	3603866 PL	3628965 PL	3603866 PL	3652546 PL
管路组件（仅）	3652551 PL	3652551 PL	3652548 PL	3652548 PL
电气组件（仅）	3652552 PL	3652553 PL	3652552 PL	3652553 PL
定时器电磁阀	3652561 PL	3652561 PL	3652561 PL	3652561 PL
机油压力开关，28kPa [4.0 psi]	3652554 PL	3652554 PL	3652554 PL	3652554 PL

QSK19 柴油发动机 Re C on® 零件号 - 预润滑系统
零件名	整体零件号	远程零件号
马达和泵总成	3603868 PL	3675250 PL
管路组件（仅）
电气组件（仅）	3652552 PL	3652553 PL
定时器电磁阀	3652561 PL	3652561 PL
机油压力开关，28kPa [4.0 psi]	3652554 PL	3652554 PL

K38 和 K50 柴油发动机 Re C on® 零件号 - 预润滑系统
零件名	整体零件号	远程零件号
马达和泵总成	3603868 PL	3652546 PL
管路组件（仅）	3652547 PL	3652547 PL
电气组件（仅）	3652552 PL	3652553 PL
定时器电磁阀	3652561 PL	3652561 PL
机油压力开关，17kPa [2.5 psi]	3652721 PL	3652721 PL

操作和部件功能

 C ummins® 预润滑起动马达通过车辆钥匙开关或起动马达按钮启动。转动并保持钥匙开关在 START（起动）位置即向预润滑电磁阀定时器供电，使预润滑起动马达通电并预润滑发动机。电磁阀定时器可防止电流流向传统起动马达电磁阀，直到凸轮轴机油油道中获得机油压力。在随后 2 至 3 秒延迟后，电流直接到达车辆的起动马达拖动发动机。

发动机拖动和起动时润滑充足，从而保护发动机轴承和其它部件。

安装指南

电动机和泵总成 (A)

 C ummins® 预润滑系统的改型安装一般需要 2 至 6 小时。如果发动机有两个起动马达，对于整体系统，预润滑起动马达安装在下部起动马达安装孔内。如果发动机只有一个起动马达，PRELUB™ 起动马达将替代传统的起动马达。远程系统需要一个附加支架用于安装预润滑马达，安装位置不高于飞轮壳体内的下部起动马达孔，与油底壳内吸油孔的距离不超过 1270 mm [50 in]。对于远程安装，该装置不要安装在曲轴中心线下方高过 85 mm [3.35 in] 的位置。

吸油管 (D)

大型吸油软管将油底壳集油槽与预润滑泵相连接。为了实现这个目的，在新 K38 和 K50 油底壳上增加一个附加端口。改型安装时使用离泵最近的机油加热器端口。绝不要利用机油排油端口进行改型安装。吸油软管长度不应超过 1422 mm [56 in] 长。软管需要使用卡箍，以避免磨损和过大的振动。

出油管 (E) 和单向阀 (F)

机油压力软管长度不重要，但必须连接至润滑系统的未过滤机油侧。

在泵和发动机之间的机油压力软管上安装单向阀。机油通过该阀流向发动机。单向阀可以防止发动机起动后机油倒流。

压力开关 ( C )

包括 17 或者 28kPa [2.5 或 4.0-psi] 开关（常闭）。此开关必须安装在能够感应在机油通过全流式机油滤清器后的机油压力的位置。一般位置是机油滤清器座（外侧），缸体后部凸轮轴罩，或者缸体侧面。

定时器电磁阀 (B)

注意  定时器电磁阀箱安装时必须使电磁阀箱水平并且电磁阀箱的水平轴与曲轴中心线成 90 度。水平安装电磁阀箱将减小被意外触发的风险，这种意外触发是由于在粗糙地形上而产生的振动负载（上下运动）造成的。与曲轴中心线成 90 度安装可以减小开关因快速起动和停止影响而触发的危险。此外, 此装置不要安装在发动机上，或者接近排气部件。

注意  不要通过电磁阀连接跨接导线。通过电磁阀接线能导致电磁阀故障。

定时器电磁阀控制预润滑循环。电流通过钥匙开关提供给定时器。当压力在 17 或 28kPa [2.5 或 4.0-psi] 时常闭压力开关打开，接地路线导通。开关打开时，在 2 至 3 秒延迟后，电流改变方向流入车辆电磁阀，以便拖动发动机。这个设备要装在发动机外，以限制振动和热量暴露。需要选择底盘上一个位置，以方便今后接近，而且没有过多热量暴露和机械损坏。每一个起动循环定时器将工作。绝不要安装一个旁通开关；它将使系统不受控制。

图 3，整体式单起动马达系统

导线线束

每个  C ummins® 预润滑系统提供一个导线线束。接线示意图说明了整体式单起动马达系统、整体式双起动马达系统和远程系统。

 无法为 V28/KV/QSK 系列发动机提供足够的拖动力。

图 4，远程起动马达系统

发动机特定安装和应用指南

下列信息包括关于 L10/M11/N14/K19/QSK19/QST30/V28 发动机预润滑装置的使用和应用中与 K38/K50/QSK45/QSK60/QSK78 发动机不同的具体细节。除非下面另有说明，采用本公告中第 I 节至第 IV 节中包含的内容。

主要的差别在于：

机油压力开关设定为 28 kPa [4.0 psi]，而不是17 kPa [2.5 psi]。

吸油软管直径为 16 号，而不是 20 号。

零件分销中心 (PD C ) 零件号与柴油发动机 Re C on® 零件号不同。参考前面的表格。

压力开关的位置和用于泵的吸油和压力软管的管路附件的位置不相同。参考以下几页。

只有 L10/M11/N14/K19/QSK19/QST30/V28 发动机需要一个起动马达。参考单起动马达电气接线图。

警告 蓄电池可能会有易爆性气体逸出。为了尽可能避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，应最先拆下并最后连接蓄电池负极 (-) 电缆。

断开蓄电池。

L10/M11/N14 整体式 PRELUB™ 起动马达，拆卸起动马达 (1) 的电气接头 (3), 并标识它们的位置。拆下 3 颗螺栓 (2) 和现有的起动马达 (1)。保留螺栓。

使用上述拆卸的螺栓安装 PRELUB™ 起动马达。参考相应的故障判断和排除手册中正确的扭矩值。

L10/M11/N14 远程 PRELUB™ 泵，如果使用远程泵，起动马达不必拆卸或改装。远程泵可以安装在发动机部件任一侧机架的任何一个适当位置。

警告  美国的一些州和联邦机构已经认定使用过的机油有致癌作用，而且能产生生殖疾病。应避免吸入机油蒸汽、误吞以及长时间接触用过的机油。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

警告  为了减小人身伤害的可能性，应避免皮肤直接接触热机油。

从油底壳底部拆下放油螺塞。绝不要拆下油底壳任一侧的放油螺塞排放机油。这将无法使机油完全排空。

如果换油吸油装置固定在油底壳的起动马达侧的侧面排油出口 (2) 上，则必须将其移动到另一侧的排油口 (3)。

使用管道组件提供的空心管接头连接吸油软管到油底壳回油侧。

把一个铜密封垫圈 (1) 放在空心螺栓上 (2)。把空心螺栓插到空心管接头内 (3)。将其他铜密封垫圈 (1) 放到空心螺栓/空心管接头总成中。将空心螺栓/空心管接头总成插入到油底壳 (5) 的回油侧 (4)。扭矩值:  88  n.m  [65 ft-lb]

注意  定时器电磁阀箱安装时必须使电磁阀箱水平并且电磁阀箱的水平轴与曲轴中心线成 90 度。水平安装电磁阀箱将减小被意外触发的风险，这种意外触发是由于在粗糙地形上而产生的振动负载（上下运动）造成的。与曲轴中心线成 90 度安装可以减小开关因快速起动和停止影响而触发的危险。此外, 此装置不要安装在发动机上，或者接近排气部件。

在隔火墙上的适当位置安装 PRELUB™ 定时器电磁阀。

拆下直接位于起动马达上方主油道的接头螺塞。在主油道接头中安装压力开关。连接导线线束中粉红色导线 (1) 到压力开关 (2)。

从起动马达继电器 (2) 拆下接到起动马达开关 (6) 的导线 (1)。切断接头。将此导线 (1) 与 PRELUB™ 导线线束 (4) 中的白色导线 (5) 对接。连接橙色导线 (3) 和起动马达继电器端子，1 号导线已从该端子上拆下。

整体式 PRELUB™ 起动马达导线，如果旧起动马达安装了电气切断电路，切断导线线束接头，将导线对接在一起。根据电气接线图安装 PRELUB™ 起动马达导线。

将导线线束接头 (3) 连接至 PRELUB™ 定时器电磁阀接头 (5) 上。连接红色导线 (4) 和紫色导线 (2) 到定时器电磁阀端子 (1)。

将导线线束接头 (3) 连接至 PRELUB™ 定时器电磁阀接头 (5) 上。连接红色导线(4)和紫色导线(2)到定时器电磁阀端子(1)。

远程 PRELUB™ 泵导线，连接红色导线 (1) 和起动马达端子。连接橙色导线 (2) 到一个 12VD C  或者 24VD C  蓄电池接头。

连接导线线束 (3) 到定时器电磁阀接头 (4)。连接红色导线 (20) 和橙色导线 (4) 到定时器电磁阀端子 (1)。

L10/M11 压力管安装，如果使用备用位置，确保它是一个脏的机油端口。从机油滤清器座 (1) 前面拆下螺塞 (2)。

将直螺纹适配器 (1) 装入机油滤清器座 (6) 中，其中螺塞已拆下。将 90 度弯头 (2) 装入适配器。将单向阀 (3) 装入弯头。单向阀上的箭头必须指向弯头，并且与油流方向一致。将阳性软管适配器 (4) 装入单向阀。将预润滑软管 (5) 连接到阳性软管适配器。

安装油底壳放油塞。扭矩值:  88  n.m  [65 ft-lb]，向发动机中加注清洁的机油至正确的油位。参考相应的故障判断和排除手册中“机油系统技术规范”了解正确的机油容量。

用清洁的发动机机油加注到吸油管中 (3)。将吸油管安装到油底壳 (2) 与 PRELUB™ 起动马达 (1) 上的输入端口 (6) 之间。将 PRELUB™ 软管 (4) 安装到机油滤清器座与 PRELUB™ 起动马达 (1) 上的压力端口 (5) 之间。

N14 压力管安装，主要位置，从齿轮壳机油压力端口拆下压力端口螺塞。

将直螺纹适配器 (6) 装入在齿轮壳 (1) 上脏的机油端口中。将 90 度弯头 (5) 装入直螺纹适配器。将一个单向阀 (4) 装入 90 度弯头，单向阀上的流向指示箭头朝向弯头。将一个阳性管适配器 (3) 安装在单向阀上。连接 PRELUB™ 软管 (2) 到阳性适配器上。

次级位置，从机油滤清器座上拆下压力端口螺塞（箭头）。只要它们是脏的机油端口，就可以使用备用位置。

将直螺纹适配器 (6) 装入脏的机油端口机油滤清器座 (1) 上。将 90 度弯头 (5) 装入直螺纹适配器。将一个单向阀 (4) 装入 90 度弯头，单向阀上的流向指示箭头朝向弯头。将一个阳性管适配器 (3) 安装在单向阀上。连接 PRELUB™ 软管 (2) 到阳性适配器上。

安装油底壳放油塞。扭矩值:  88  n.m  [65 ft-lb]，向发动机中加注清洁的机油至正确的油位。参考正确的故障判断和排除手册中“机油系统技术规范”了解正确的机油容量。

用清洁的发动机机油加注到吸油管中 (3)。将吸油管安装到油底壳 (2) 与 PRELUB™ 起动马达 (1) 上的输入端口 (6) 之间。将 PRELUB™ 软管 (4) 安装到机油滤清器座与 PRELUB™ 起动马达 (1) 上的压力端口 (5) 之间。

检查机油标尺上的机油油位。其必须加注到 L（低油位）和 H（高油位）标记之间。

K19 压力软管和单向阀安装

注意  单向阀安装必须保证它的流动方向必须朝向发动机。单向阀安装反向将会导致出现泵故障。

为了安装单向阀和压力软管，在机油滤清器座中使用 3/8 英寸美国国家标准锥形管螺纹 (NPT) 端口。

QSK19 压力软管和单向阀安装，找到并拆下机油泵法兰底部的螺塞。用一个 5/8-12 直螺纹 O 形圈 x 1/2 美国国家标准锥形管螺纹 (NPT) 适配器更换。

注意  单向阀安装必须保证它的流动方向必须朝向发动机。单向阀安装反向将会导致出现泵故障。

安装单向阀和连管套件中提供的符合联合工业委员会 (JI C ) 标准的适配器。

将压力软管和适配器连接。将另一端连接到 PRELUB™ 泵的输出端口上。拧紧所有接头。

V28 压力软管和单向阀

注意  单向阀安装必须保证它的流动方向必须朝向发动机。单向阀安装反向将会导致出现泵故障。

使用在机油滤清器座下面的机油输送管道总成以便安装单向阀和压力软管。

QST30 压力软管和单向阀

注意  单向阀安装必须保证它的流动方向必须朝向发动机。单向阀安装反向将会导致出现泵故障。

使用机油输送接头的前端安装单向阀和压力软管。

将压力开关 安装在机油滤清器后面，左排上的主油道中，如图所示。

V28 压力开关安装，如图所示，在发动机机油滤清器侧安装压力开关。

QST30 压力开关安装，将发动机左排上的燃油泵后面的压力开关安装在活塞冷却油道的中心端口内，如图所示。

QSK19、K19、V28 和 QST30 吸油软管安装，不建议在油底壳排油端口上安装管接头。 C ) 标准连接的管接头。

康明斯重载和大马力发动机预润滑装置故障诊断

新 PRELUB™ 自动转换系统故障诊断

PRELUB™ 阶段

一个常闭压力开关是 PRELUB™（泵）循环的关键因素。这个开关是一个接地。当没有机油压力并且机器点火开关通电时，PRELUB™ 循环将开始泵送机油，直到压力开关打开并且接地连接断开。这时延迟和拖动阶段开始。

延迟和拖动

一旦机油压力开关打开（即，接地连接断开），电源自动并且始终供应至延迟定时器（2 至 3 秒延迟后），从而使起动马达通电。延迟模式始终先于拖动模式。因此，如果拆下压力开关导线（447 粉红色）并且接地断开，PRELUB™ 装置将仅仅延迟并拖动。该系统感应到“没有接地连接”，假定机油压力已经建立，并继续进行延迟和拖动。

车辆故障模式和建议的诊断序列

起动马达泵，无延迟或拖动

表示压力开关（447 粉红色）的接地未断开。

发动机中无机油或油压低 - 泵无法建立足够的压力，使压力开关打开。

压力开关闭合失效并且保持接地。

齿轮泵故障 - 可能由泵中的碎屑造成。

机油压力开关导线擦伤并且对发动机缸体短路。

起动马达延迟和拖动 – 无泵模式

如果操作者表明点火一点不工作，确保他继续在拖动位置持续打火 3 至 4 秒。如果发动机在短时间延迟后拖动，这表明压力开关的接地已经断开。感应无接地（即机油压力），PRELUB™ 装置将继续进行延迟和拖动。

检查接地母线是否接到发动机缸体。如果没有，发动机缸体和机油压力开关没有接地。

检查（447 粉红色）导线是否接到压力开关上。如果被拆下或者切断，更换导线。

检查压力开关是否有打开故障。拆下（447 粉红色）导线，然后在开关端子和开关底座之间检查有无开路。如果电路为开路，只更换压力开关。

 必须仅保持起动开关以便完成延迟和拖动次序。

当在拖动模式下起动马达恢复。

检查蓄电池电压是否低或者出现故障。

检查充电机输出 - 如果可以接受，更换蓄电池。

检查接地母线是否损坏或从起动马达蓄电池地线接线柱到 PRELUB™ 起动马达的 G 端子之间没有接地线。

检查不良保护继电器 - 如果在起动马达电路中使用。

起动马达的泵循环时间长（45 秒），但是最终进行延迟和拖动。

除了在非常寒冷天气下起动，PRELUB™ 循环超过 45 秒是不正常的。

确保吸油软管为 1 英寸（比如，16 号 1 英寸内径 (I.D.) 或者更大）。软管直径减小将显著降低泵输出。

检查吸油侧是否漏气、连接是否松动，接头有无裂纹或者泵铸件有无裂纹。

检查机油压力开关的位置。其应在主油道中。对于 QST30 发动机，机油压力开关应该在活塞冷却油道内。机油压力开关不应如在行车或者调速器总成中一样安装在计量后的机油流中。

确保参考环境温度，使用合适粘度的机油。参考发动机制造商的技术规范。

机油被稀释也能使泵循环延长。检查机油标尺是否被燃油或者水污染。

起动马达完全不工作 – 无泵送、延迟或者拖动模式

如果起动马达完全不工作，表明系统中电压中断。

检查从钥匙开关到 PRELUB™ 开关总成的电压, 并检查导线（337 白色）是否损坏。检查导线线束接头触针连接正确，并检查变速箱控制和空档起动约束。

如果导线（337 白色）上的电压为系统电压，并且当压力开关接地时泵没有启动，表示 PRELUB™ 开关定时器出现故障。更换定时器。

起动马达泵送、延迟，两到三秒后没有拖动

这表明定时器故障或者起动马达电路问题。

从起动马达继电器拆下导线（307 橙色），并在 2 至 3 秒延迟后用电压表测量有无系统电压信号（即，24-VD C ）。如果在 2 至 3 秒延迟后，导线（307 橙色）为系统电压,像传统起动马达一样检查起动马达继电器和起动马达。如果系统电压不存在，首先检查主要线束的触针位置 5 和两个导线接头（307 橙色）的触针位置 2 之间的密封接头是否连接。如果无电压且未发现接头问题，更换 PRELUB™ 定时器。

在双起动马达系统中 - 当传统起动马达持续拖动时 PRELUB™ 起动马达泵油

检查确保第二个起动马达与它自己的继电器连接上。

线束或者开关定时器有过热迹象

这是马达电流过高的标志。按下列检查：

确保所有电缆和接头良好，并确保拧紧到正确的扭矩。

检查机器蓄电池，确保蓄电池根据 OEM 的建议正确充电。

当处于 PRELUB™ 循环中时，测量马达实际电流。如果在 PRELUB™ 循环期间，马达的实际电流大于 300 安培 (24 VD C )，检查马达腔体中是否存在机油。而且，确保单向阀总成工作正确。进行下列检查：

50MT

出于安全考虑，断开 PRELUB™ 起动系统电源。

从 PRELUB™ 起动马达的支架上拆下检修孔塞 (1)。

用检查灯仔细检修马达腔体是否有发动机机油存在。机油可能大量出现，也可能在内部部件出现轻微油雾镀层。马达腔体里的机油不论多少，都说明马达出现故障。

 不要将刷粉和机油混淆。刷粉以黑色/棕色、干燥镀层出现在马达内。

如果马达中出现机油,在泵侧端口 (2) 安装一个 1.38mPa [200-psi] 压力表。起动发动机,并观察压力表。如果出现任何压力指示，更换 PRELUB™ 起动马达和单向阀。如果没有指示压力，更换 PRELUB™ 起动马达。

如果没有出现机油，仔细安装检修孔塞。

41RM

出于安全考虑，断开 PRELUB™ 起动系统电源。

拆下 PRELUB™ 远程单元 (3) 上最接近 6 点钟位置的泵壳体螺栓。

检查出现机油的泵壳体螺杆和螺栓孔。在螺杆或者螺栓孔内，机油可以大量出现，也可以是轻微油雾。马达腔体里的机油不论多少，都说明马达出现故障。

 不要将刷粉和机油混淆。刷粉以黑色/棕色、干燥镀层出现在马达内。

如果马达中出现机油, 在泵侧端口 (4) 安装一个 1.38mPa [200-psi] 压力表。起动发动机,并观察压力表。如果出现任何压力指示，更换 PRELUB™ 远程单元和单向阀。如果没有指示压力，更换 PRELUB™ 远程单元。

如果没有出现机油，小心安装泵壳体螺栓。

扭矩值:  9.6  n.m  [85 in-lb]

保修

保修范围

如果是随发动机一起购买或者在使用之前就已经安装在发动机上，则  C ummins® 预润滑系统享受  C ummins® 工业和船用保修条款。如果为了改型目的而从零件分销中心 (PD C ) 购买该系统，则适用于  C ummins® 新零件保修条款。

3381321 号公告（96 年 1 月修订版）中说明了 C ummins® 工业保修范围。3381775 号公告（98 年 8 月修订版）中说明了  C ummins® 船用保修范围。 C ummins® 新零件保修为 1 年或 3600 小时的零件和工艺保证，如保修公告（公告号 3381213）中所述。一旦未来任何保修范围发生更改，产品将继续享受相应的购买时适用的保修条款。

索赔

填写适用于此产品的索赔单所涉及的管理程序在《 C ummins® 保修管理手册》中说明。帐户分类代码 67必须在新发动机保修中注明，而帐户分类代码 62 必须在新零件保修中注明。

保修故障代码

PM 预润滑马达

故障模式
(BK) 支架	BE BR  C U MA MM
( C V) 单向阀	BR  C O MA MM WP
(E C ) 电气连接	BR  C O MA SR WP
(ES) 起动马达	BR  C O ID MA MM SR WP
(FT) 接头	BR  C O MA MM WP
(HO) 软管	BR  C U LK MA WP
(MG) 电磁开关	BR  C O MA SR WP
(MH) 安装硬件	BE BR  C U MA MM WP
(PP) 预润滑泵	BR  C O DR LO MA MM WP
(PS) 机油压力开关	BR  C O MA SR WP
(SO) 起动马达电磁阀	BR  C O MA SR WP
(SP) 隔圈	BR  C U MA MM WP
(SW) 开关	BR  C U ID MA SR WP
(TS) 定时器电磁阀	BR  C O MA SR WP
(WH) 导线线束	BR  C O MA SR WP

标准维修工时 (SRT)
拆卸和安装程序	步骤号	从底盘 R 拆下	A	B	C	D
预润滑起动马达/泵	13-125	0.3	0.5	0.6	0.7	0.8
预润滑定时器电磁阀	15-134	0.1	0.2	0.3	0.4	0.5
预润滑机油压力开关	15-135	0.1	0.1	0.2	0.3	0.3
预润滑导线线束	15-136	0.2	0.3	0.3	0.4	0.5

标准维修工时 (SRT)			从底盘拆卸	底盘上服务可达性代码
步骤号和说明			R	A	B	C	D
00-659		故障诊断 - 预润滑起动马达仅能预润滑 - 不能延迟或拖动
		包括：
	01	核实故障：	0.2	0.2	0.2	0.3	0.3
		•检查发动机机油油位
		•检查压力开关的导线是否破损或短路。
		包括：
	02	执行步骤 01 中的检查：	0.2	0.2	0.3	0.3	0.4
		•将机油压力表安装进凸轮轴油道。
		•运转预润滑马达。
		•检查有无机油压力。
		•检查机油油位。
		注：如有必要，参考以下维修步骤和工时：
		压力开关 - 更换
		预润滑泵 - 更换。
00-660	01	故障诊断 - 预润滑起动马达连续预润滑，与钥匙开关位置无关
		包括：
		核实故障：	0.1	0.1	0.1	0.1	0.1
		•断开导线。
	02	执行步骤 01 中的检查：	0.3	0.3	0.4	0.5	0.6
		•如果断开导线能阻止预润滑泵连续工作，更换定时器电磁阀。
		•如果有更换用定时器电磁阀，旁通预润滑系统。	0.3	0.3	0.4	0.5	0.6
		注：参考以下维修步骤
		•定时器电磁阀 - 更换
00-661		故障诊断 - 预润滑起动马达仅延迟和拖动

标准维修工时 (SRT)			从底盘拆卸	底盘上服务可达性代码
步骤号和说明			R	A	B	C	D
00-662		故障诊断 - 预润滑起动马达延迟和拖动
		包括：
	01	核实故障：	0.3	0.3	0.4	0.5	0.6
		•检查发动机缸体接地
		•检查压力开关的导线
		•拆下压力开关的导线
		•检查开关和端子以及开关基座之间有无开路
		注如有必要，参考以下维修步骤和工时
		•压力开关 - 更换
00-662		故障诊断 - 拖动模式下预润滑起动电路出现异常
		包括：
	01	核实故障：	0.2	0.3	0.4	0.5	0.6
		•检查蓄电池电压是否过低或蓄电池是否没电
		•检查充电机的输出
		•检查蓄电池接地与起动马达电磁阀 G 端子之间的导线是否断裂
		•如果起动系统中使用了保护继电器，检查保护继电器是否失效
		注如有必要，参考以下维修步骤和工时
		•充电机 - 更换
		•蓄电池 - 更换
		•继电器 - 更换
00-663		预润滑起动马达 - 有较长的预润滑循环周期，而非延迟和拖动
		包括：
	01	核实故障：	0.4	0.4	0.5	0.6	0.7
		•检查机油油位
		•检查吸油软管的尺寸是否正确、有无堵塞
		•检查吸油侧是否漏气
		•检查凸轮轴油道中机油压力开关的位置
		•检查机油粘度是否正确
00-664		预润滑起动马达 - 没有预润滑, 没有延迟, 没有拖动
		包括：
	01	核实故障：	0.1	0.1	0.1	0.1	0.1
		•拆下压力开关的导线
		•启动机器起动马达开关几秒钟
		•如果起动马达延迟和拖动，则更换定时器电磁阀
		•启动时，测量机器起动马达开关与定时器电磁阀之间的电压	0.2	0.2	0.2	0.3	0.3
		注如有必要，参考以下维修步骤和工时
		•定时器电磁阀 - 更换

标准维修工时			从底盘拆卸	底盘上服务可达性代码
步骤号和说明			R	A	B	C	D
00-665		故障诊断 - 预润滑起动马达进行预润滑、延迟, 但没有拖动
		包括：
	01	核实故障：	0.2	0.2	0.2	0.3	0.3
		•在预润滑起动马达电磁阀 S 极接头和点火开关导线之间放置跨接导线，并启动开关
		•如果跨接导线能拖动发动机，更换定时器电磁阀
		•如果跨接导线无法拖动发动机，则更换电磁阀或预润滑起动马达或小齿轮驱动
		注如有必要，参考以下维修步骤和工时
		•定时器电磁阀 - 更换
		•起动马达电磁阀 - 更换
00-666		故障诊断 - 预润滑周期期间传统起动马达接合飞轮
		包括：
	01	核实故障：	0.1	0.1	0.1	0.2	0.2
		•检查传统起动马达上与 S 接线柱接头相关的导线。