用于铁路市场康明斯柴油发动机

用于铁路市场康明斯柴油发动机

随着铁路运输业的迅速发展，提高运行速度，增加载客量，降低运营成本成为铁路运营中最为关键的问题，而解决这些问题的基础在于提高车辆发动机的性能。

为适应上述要求，康明斯公司研制生产了适合铁路运输业的发动机系列产品。这些产品具有以下特性：功率大，耐久性高，排放低，发动机终生运营及维修成本低。发动机系列功率范围为68－3500马力，并全部实现电控化，可满足欧美非公路用机动设备第二阶段和第三阶段 （Tier 2/Tier 3）排放标准，完全满足运营者对环境保护的要求。

康明斯在世界范围内于很多厂商保持密切的合作、如美国通用电气、印度BHEL、韩国大宇、德国西门子、加拿大庞巴迪、阿尔斯通、日本车辆制造等公司。

康明斯发动机在中国铁路市场的应用分为四部分：牵引机车、动车组、发电车和铁道工程车。

而且，康明斯铁路用发动机装备中国铁路车辆成功出口非洲等国家，提升了中国机车的海外竞争力，为中国机车开拓海外市场做出了贡献。

康明斯在国内主要用户包括四方机车车辆股份有限公司、唐山车辆厂、长春客车厂、南京浦镇车辆厂、大连机车车辆厂、资阳机车车辆厂、戚墅堰机车车辆厂、襄樊金鹰轨道车辆股份有限公司、宝鸡工程机械有限责任公司、昆明机械厂等。康明斯产品的最终用户覆盖17个铁路局及地方铁路公司。

动车组用康明斯柴油发动机

高速城市间动车组是当今世界铁路中要发展趋势之一。同传统铁路客相比，它具有运营灵活，噪音低、成本低、重量轻和清洁等特点。

为满足用户要求，康明斯公司开发出卧式“智能型”全电控柴油发动机：QSK19－R、N14E－R和M11E－R。马力范围覆盖225马力到750马力，排放达到欧美非公路用机动设备第一阶段、第二阶段和第三阶段排放标准（Tier 1, Tier 2 and Tier 3)，在对环境要求最高的旅客运输业中占有重要地位。

由四方机车车辆厂研制的国内首创动力分散式动车组于2001年年底交付使用。其动力装备为康明斯QSK19-R 750马力@2100rpm

空调发电车用康明斯柴油发动机

在铁路旅客列车上越来越多地使用空调、暖气、餐饮设备，因而对辅助发电设备提出越来越多的要求。为满足可靠有效供电要求，康明斯公司提供立式与卧式发电专用发动机。发电电流频率为50或60赫兹，功率范围为43马力到2922马力，这些发动机通常作为康明斯整套交钥匙工程的一部分予以安装，将牵引与辅助供电结合起来，提高经济效益。 众所周知，发电机组对隔音，防振，遥控功能具有很高求，康明斯发动机完全可与之相匹配。

目前中国铁路用于发电的康明斯发动机：

* UIC－国际铁路联盟标准

机车及轨道工程车用康明斯柴油发动机

康明斯公司可以为牵引机车动力装置提供性能优良的各种类型发动机，功率从68马力到3500马力不等。从调车机车、工业机车，到干线运货、载客机车，康明斯发动机在使用寿命和牵引力方面赢得了世界范围内的极高声誉，尤其是在某些最严酷的工况条件下，表现得更为突出。

采用康明斯发动机，机车可正常运行30,000小时才需要进行大修，从而降低了发动机终生运营成本。康明斯发动机拥有一流的功率密度，容量从4升至60升。它是您最经济、最高效的选择。这种最新型的发动机系列产品，符合欧美非公路用机动设备第一阶段排放标准(MOH/NRMM Tier 1)，同时保证了良好的动力性能和燃油效率，其优越性远远超过其他发动机。

高速火车和繁忙的线路要求轨道维修必须在最短时间内完成。要做到这一点，选用高性能可信赖的柴油发动机是必不可少的。康明斯公司可以为轨道设备提供各种配置的发动机，以保证用户选择最适合的动力装置。

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