卡车用的东康明斯柴油发动机
东风康明斯发动机有限公司(以下简称为“东风康明斯”或“公司”)位于湖北省襄阳市高新技术产业开发区,是由东风汽车股份有限公司和美国康明斯公司以50:50的股权比例合资兴建的现代化中重型发动机制造公司。公司于1996年6月成立,注册资本逾一亿美元,总占地面积26.23公顷,现有员工2,500人。
公司主要生产康明斯B、C、L、LK系列机械式和ISB、ISDe、QSB、ISLe、ISL、QSL、ISZ、QSZ系列全电控柴油发动机,以及B、C、L系列天然气发动机,发动机排量为3.9L、4.5L、5.9L、6.7L、8.3L、8.9L、9.5L、13L,功率覆盖范围为80-680马力。产品满足车用国III、国IV排放法规及非车用第一阶段、第二阶段、欧美Tier 3/Stage IIIA排放法规,广泛应用于轻、中、重型载重汽车、中高级城际客车、大中型公交客车、工程机械、船用主辅机、发电机组等领域。产品因其先进的经济性、动力性、可靠性、耐久性和环境安全性受到国内外用户的普遍好评。康明斯公司是当今全球生产、设计和销售柴油发动机和压缩天然气发动机的最大公司,东风公司是中国最大的卡车制造公司之一。东风康明斯将依托康明斯公司全球生产体系在产品开发、制造、质量和管理等领域的有力支持,不断提高企业和产品竞争力,为客户提供品质优良的发动机。
通过整合和优化,东风康明斯已达到年产23.5万台发动机的生产能力,并通过滚动式技术引进和自行开发战略,在产品开发上逐步实现与欧美市场同步发展,从而跳跃式提升中国中重型发动机的技术水平。公司自行开发并拥有全部自主知识产权的新一代13升全电控重型卡车发动机,功率范围覆盖400-545马力。
公司一直秉承着“以康明斯动力建设更美好的生活”的企业理念,勇于承担社会责任,做一个对社会负责任的企业公民。公司严格按照生产一致性的要求生产符合国家排放标准的产品,把绿色环保铸入品牌,致力于打造绿色环保的清洁动力。
在保证产品质量,提升产品技术的同时,公司长期致力于开展公益事业,回报社区,回报社会。公司员工自发成立了社区公益委员会、多元化委员会等组织,开展教育支持、扶危济困、环境保护、协助促进地区经济发展等各种公益活动。
东风康明斯在今后的发展中将以世界级的强劲动力,肩负新的历史使命,以最广泛的产品覆盖范围、最先进的产品技术、最高的客户满意度,给用户最高的价值回报,同时也给其他利益相关人最高的价值回报。
康明斯B系列用于卡车的柴油发动机
窗体顶端
B系列
■ 动力性好 废气旁通阀的设计使低速性能更完美,动力性更好
■ 出色的可靠性 集成化设计,零件比其他同类发动机少40%,故障率大为降低
■ 更低保养和维修成本 较少的零件使故障与维修费用大为降低
■ 优异的冷起动性能 通过漠河极限低温验证
■ 满足国三排放标准
康明斯B系列卡车用的柴油发动机详细的技术参数
|
发动机型号 |
应用车型 |
额定功率kW / 转速r/min |
最大扭矩N.m / 转速r/min |
进气形式 |
排放法规 |
B (4缸/3.9L) |
B125 33(WF) |
卡车 |
92/2500 |
410/1500 |
增压中冷 |
国III |
B125 33(BYC) |
卡车 |
92/2500 |
410/1500 |
增压中冷 |
国III | |
B140 33(BYC) |
卡车 |
103/2500 |
502/1500 |
增压中冷 |
国III | |
B140 33(WF) |
卡车 |
103/2500 |
502/1500 |
增压中冷 |
国III | |
B (6缸/5.9L) |
B160 33 |
卡车 |
125/2500 |
500/1400 |
增压中冷 |
国III |
B170 33 |
卡车 |
125/2500 |
560/1300 |
增压中冷 |
国&, amp;, lt;, , , , , , , /SPAN>III | |
B180 33 |
卡车 |
132/2500 |
610/1500 |
增压中冷 |
国III | |
B190 33 |
卡车 |
140/2500 |
640/1500 |
增压中冷 |
国III | |
B210 33 |
卡车 |
155/2500 |
700/1500 |
增压中冷 |
国III | |
B210 33(BYC) |
卡车 |
155/2500 |
700/1500 |
增压中冷 |
国III |
康明斯C系列用于卡车的柴油发动机
■ 强劲动力 动力全面升级,起步性能更好、加速更快、爬坡性更强
■ 出色的可靠性 关键零部件设计预留充分余量,强度超过同类发动机30%以上,发动机寿命更长。
■ 更低保养和维修成本 较少的零件使故障率与维修费用大为降低
■ 优异的冷起动性能 经过漠河极限低温验证。
■ 满足国三排放标准
康明斯C系列卡车用的发动机详细的技术参数
|
发动机型号 |
应用车型 |
额定功率kW / 转速r/min |
最大扭矩N.m / 转速r/min |
进气形式 |
排放法规 |
C (6缸/8.3L) |
C230 33 |
卡车 |
170/2200 |
861/1300 |
增压中冷 |
国III |
C245 33 |
卡车 |
180/2200 |
1025/1400 |
增压中冷 |
国III | |
C260 33 |
工程车 |
191/2200 |
1090/1200 |
增压中冷 |
国III | |
C260 33(BYC) |
卡车 |
191/2200 |
1025/1300 |
增压中冷 |
国III | |
C260 33(WF) |
卡车 |
191/2200 |
1025/1400 |
增压中冷 |
国III | |
C280 33 |
卡车 |
206/2200 |
1125/1200 |
增压中冷 |
国III | |
C300 33 |
卡车 |
221/2200 |
1125/1500 |
增压中冷 |
国III |
康明斯ISB系列用于卡车的柴油发动机
窗体顶端
ISB系列
■ 可靠性好 全球保有量超过400万台, 秉承康明斯B系列发动机的出色可靠性,先进的设计使零部件比其它同类发动机少约40%,发动机故障率大大低于同类其它产品
■ 油耗低 采用进口电装高压共轨燃油系统,喷射压力高达1800BAR,喷射精度更高,燃油雾化更充分,油耗更低
■ 工作效率更高 发动机低速扭矩高,大扭矩范围宽广,车辆加速快、爬坡有劲,多拉快跑
■ 维修更便捷 先进的设计使发动机零部件通用性极高,与机械式B机零部件通用性达80%,维修备件可得到充分保障
■ 舒适的驾乘环境 发动机的多种电控功能使整车驾驶更轻松便捷,加装室罩盖,进一步降低了发动机噪音,改善驾乘环境
康明斯ISB系列卡车用的发动机详细的技术参数
|
发动机型号 |
应用车型 |
额定功率kW / 转速r/min |
最大扭矩N.m / 转速r/min |
进气形式 |
排放法规 |
ISB (4缸/3.9L) |
ISB3.9-125E40A |
城际客车 |
92/2500 |
410/1500 |
增压中冷 |
国IV |
ISB3.9-140E40A |
城际客车 |
103/2500 |
450/1500 |
增压中冷 |
国IV | |
ISB3.9-160E40A |
城际客车 |
116/2500 |
510/1500 |
增压中冷 |
国IV |
康明斯ISDe系列用于卡车的柴油发动机
电控式ISDe系列
■ 德国大陆公司双核控制模块 增加了OBD和UDS/ODX功能,处理速度更快,功能更强大,实现负载需求、燃油效率及排放控制之间的最佳平衡
■ 功能强大的控制系统 控制系统和优化设计的燃油系统、燃烧系统完美配合,确保不同使用环境下最佳燃油经济性和动力性
■ BOSCH第三代高压共轨燃油系统 进一步改善低速性能、燃油经济性和冷启动性,降低排放
■ 动力强劲 4缸机最大输出扭矩760N.m,6缸机最大输出扭矩1100N.m,大大提高发动机动力储备和瞬态响应性能,加速快,爬坡性能好
■ B10发动机寿命达100万公里
■ 多重降噪与减震措施 采取双层油底壳、硅油减振器、隔振式气阀室等多种降噪和减振措施,完全满足国标GB14097-1999要求,驾乘更舒适
■ 出色的冷启动性能 进气预热,即使在-35℃超低温状态下,发动机也能点火成功
康明斯ISDe系列卡车用的发动机详细的技术参数
|
发动机型号 |
应用车型 |
额定功率kW / 转速r/min |
最大扭矩N.m / 转速r/min |
进气形式 |
排放法规 |
ISDe (4缸/4.5L) |
ISDe140 30 |
卡车 |
103/2500 |
450/1400 |
增加中冷 |
国III |
ISDe160 30 |
卡车 |
118/2500 |
600/1400 |
增加中冷 |
国III | |
ISDe180 30 |
卡车 |
136/2500 |
650/1400 |
增加中冷 |
国III | |
ISDe (6缸/6.7L) |
ISDe185 30 |
卡车 |
136/2500 |
700/1400 |
增加中冷 |
国III |
ISDe210 30 |
卡车 |
155/2500 |
800/1400 |
增加中冷 |
国III | |
ISDe230 30 |
卡车 |
169/2500 |
900/1400 |
增加中冷 |
国III | |
ISDe245 30 |
卡车 |
180/2500 |
925/1400 |
增加中冷 |
国III | |
ISDe270 30 |
卡车 |
198/2500 |
970/1400 |
增加中冷 |
国III | |
ISDe285 30 |
卡车 |
210/2500 |
970/1400 |
增加中冷 |
国III | |
ISDe (4缸/4.5L) |
ISDe140 40 |
卡车 |
103/2500 |
550/1400 |
增加中冷 |
国IV |
ISDe160 40 |
卡车 |
118/2500 |
600/1400 |
增加中冷 |
国IV | |
ISDe180 40 |
卡车 |
132/2500 |
700/1400 |
增加中冷 |
国IV | |
ISDe200 40 |
卡车 |
140/2500 |
740/1400 |
增加中冷 |
国IV | |
ISDe (6缸/6.7L) |
ISDe185 40 |
卡车 |
136/2500 |
700/1400 |
增加中冷 |
国IV |
ISDe210 40 |
卡车 |
155/2500 |
800/1400 |
增加中冷 |
国IV | |
ISDe230 40 |
卡车 |
169/2500 |
900/1400 |
增加中冷 |
国IV | |
ISDe245 40 |
卡车 |
180/2500 |
950/1400 |
增加中冷 |
国IV | |
ISDe270 40 |
卡车 |
198/2500 |
970/1400 |
增加中冷 |
国IV | |
ISDe285 40 |
卡车 |
210/2500 |
1020/1400 |
增加中冷 |
国IV | |
ISDe300 40 |
卡车 |
221/2500 |
1100/1400 |
增加中冷 |
国IV |
康明斯ISLe系列用于卡车的柴油发动机
窗体顶端
电控式ISLe系列
■ 德国大陆公司双核控制模块 增加了OBD和UDS/ODX功能,处理速度更快,功能更强大,实现负载需求、燃油效率及排放控制之间的最佳平衡
■ 功能强大的控制系统 控制系统和优化设计的燃油系统、燃烧系统完美配合,确保不同使用环境下最佳燃油经济性和动力性
■ 康明斯高压共轨燃油系统 重型发动机专用的燃油系统,喷油压力可高达1800bar,大大提高低速性能和燃油经济性
■ 动力强劲 最大输出扭矩达到1700N.m,大大提高发动机动力储备和瞬态响应性能,加速快,爬坡性能好
■ 出色的冷启动性能 进气预热,即使在-35℃超低温状态下,发动机也能点火成功
康明斯ISLe系列卡车用的发动机详细的技术参数
|
发动机型号 |
应用车型 |
额定功率kW / 转速r/min |
最大扭矩N.m / 转速r.min |
进气形式 |
排放法规 |
ISLe (6缸/8.9L) |
ISLe270 30 |
卡车 |
201/2100 |
1050/1000-1700 |
增加中冷 |
国III |
ISLe270 30 |
工程车 |
201/2100 |
1050/1000-1900 |
增加中冷 |
国III | |
ISLe290 30 |
卡车 |
213/2100 |
1050/1000-1900 |
增加中冷 |
国III | |
ISLe310 30 |
卡车 |
228/2100 |
1200/1000-1700 |
增加中冷 |
国III | |
ISLe340 30 |
卡车 |
250/2100 |
1425/1100-1400 |
增加中冷 |
国III | |
ISLe340 30 |
卡车 |
250/2101 |
1380/1100-1500 |
增加中冷 |
国III | |
ISLe375 30 |
卡车 |
275/2100 |
1550/1100-1400 |
增加中冷 |
国III | |
ISLe (6缸/8.9L) |
ISLe270 40 |
卡车 |
199/2100 |
1050/1400 |
增加中冷 |
国IV |
ISLe290 40 |
卡车 |
213/2100 |
1050/1400 |
增加中冷 |
国IV | |
ISLe310 40 |
卡车 |
228/2100 |
1200/1400 |
增加中冷 |
国IV | |
ISLe315 40 |
卡车 |
231/2100 |
1200/1400 |
增加中冷 |
国IV | |
ISLe325 40 |
卡车 |
239/2100 |
1350/1400 |
增加中冷 |
国IV | |
ISLe340 40 |
卡车 |
250/2100 |
1425/1400 |
增加中冷 |
国IV | |
ISLe360 40 |
卡车 |
265/2100 |
1550/1400 |
增加中冷 |
国IV | |
ISLe375 40 |
卡车 |
275/2100 |
1550/1400 |
增加中冷 |
国IV | |
ISLe400 40 |
卡车 |
294/2100 |
1700/1400 |
增加中冷 |
国IV |
康明斯L系列卡车用的柴油发动机
窗体顶端
L系列
■ 强劲动力 先进的4气阀结构,马力更大,空气燃烧更彻底,同时使得低速扭距增加,加速响应快捷,爬坡有劲
■ 更低油耗 加长冲程,燃烧气体的膨胀更充分,增加有效功率输出,经济性更好
■ 更低的综合使用费用 燃油经济性好,使用寿命长,耐久性与可靠性大大高于国内同类发动机
■ 满足国三排放标准
康明斯L系列卡车用的发动机详细的技术参数
|
发动机型号 |
应用车型 |
额定功率kW / 转速r/min |
最大扭矩N.m / 转速r/min |
进气形式 |
排放法规 |
L (6缸/8.9L) |
L270 30 |
卡车 |
199/2200 |
1150/1400 |
增压中冷 |
国III |
L290 30 |
卡车 |
213/2200 |
1200/1300 |
增压中冷 |
国III | |
L290 30 |
工程车 |
221/2200 |
1230/1200 |
增压中冷 |
国III | |
L315 30 |
卡车 |
231/2200 |
1180/1300 |
增压中冷 |
国III | |
L340 30 |
卡车 |
250/2200 |
1350/1400 |
增压中冷 |
国III | |
L340 30 |
工程车 |
250/2200 |
1400/1200 |
增压中冷 |
国III | |
L360 30 |
卡车 |
265/2200 |
1480/1400 |
增压中冷 |
国III | |
L375 30 |
卡车 |
276/2200 |
1480/1400 |
增压中冷 |
国III |
我们是专业的卡车用的东康明斯柴油发动机供应服务商.我们可提供卡车用的东康明斯柴油发动机销售维修保养零配件服务.卡车用的东康明斯柴油发动机想要更多的类型,请现在联系湖南英珀威机械有限公司!