东风康明斯船舶用柴油发动机
东风康明斯发动机有限公司(以下简称为“东风康明斯”或“公司”)位于湖北省襄阳市高新技术产业开发区,是由东风汽车股份有限公司和美国康明斯公司以50:50的股权比例合资兴建的现代化中重型发动机制造公司。公司于1996年6月成立,注册资本逾一亿美元,总占地面积26.23公顷,现有员工2,500人。
公司主要生产康明斯B、C、L、LK系列机械式和ISB、ISDe、QSB、ISLe、ISL、QSL、ISZ、QSZ系列全电控柴油发动机,以及B、C、L系列天然气发动机,发动机排量为3.9L、4.5L、5.9L、6.7L、8.3L、8.9L、9.5L、13L,功率覆盖范围为80-680马力。产品满足车用国III、国IV排放法规及非车用第一阶段、第二阶段、欧美Tier 3/Stage IIIA排放法规,广泛应用于轻、中、重型载重汽车、中高级城际客车、大中型公交客车、工程机械、船用主辅机、发电机组等领域。产品因其先进的经济性、动力性、可靠性、耐久性和环境安全性受到国内外用户的普遍好评。康明斯公司是当今全球生产、设计和销售柴油发动机和压缩天然气发动机的最大公司,东风公司是中国最大的卡车制造公司之一。东风康明斯将依托康明斯公司全球生产体系在产品开发、制造、质量和管理等领域的有力支持,不断提高企业和产品竞争力,为客户提供品质优良的发动机。
B系列东风康明斯船舶用柴油发动机
窗体顶端
■ 先进的设计和精良的制造 适应严苛工况条件,高强度、重负荷作业能力强
■ 霍尔塞特废气旁通阀 使低速性能更完美,动力性更好。
■ 集成化设计 缸体、缸盖等零件”一件多能”,减少了连接件, 零件比其他同类发动机少40%,故障率大为降低
■ 出色的可靠性 采用锻钢凸轮轴和曲轴,高强度缸体设计,很多零件铸在缸体上,刚度大,耐高压能力强,使用寿命更长
■ 平台网纹珩磨设计的缸套 以完美的几何构造有效防止了机油泄漏
■ 转子高压燃油泵 油耗更低,并有效降低噪音。
东风康明斯船舶用B系列发动机技术参数
|
发动机型号 |
额定功率kW / 转速r/min |
最大扭矩N.m / 转速r/min |
进气形式 |
基本配置 |
B (4缸/3.9L) |
4BTA3.9-GM47 |
47/1500 |
52/1500 |
增压中冷 |
北油A泵体+GAC调速器 |
4BTA3.9-GM65 |
65/1800 |
71/1800 |
增压中冷 |
北油A泵体+GAC调速器 | |
B (6缸/5.9L) |
6BT5.9-GM80 |
80/1500 |
88/1500 |
增压 |
北油A泵体+GAC调速器 |
6BT5.9-GM83 |
83/1500 |
92/1500 |
增压 |
北油A泵体+GAC调速器 | |
6BT5.9-GM100 |
100/1800 |
110/1800 |
增压 |
北油A泵体+GAC调速器 | |
6BT5.9-M120 |
90/2200 |
100/2270 |
增压 |
无锡AD泵+RSV调速器 | |
6BTA5.9-GM100 |
100/1500 |
110/1500 |
增压中冷 |
北油A泵体+GAC调速器 | |
6BTA5.9-GM120 |
120/1800 |
132/1800 |
增压中冷 |
北油A泵体+GAC调速器 | |
6BTA5.9-M150 |
110/2200 |
120/2270 |
增压中冷 |
无锡AD泵+RSV调速器 | |
6BTA5.9-M150 |
110/1800 |
120/1858 |
增压中冷 |
北油PB泵+RSV调速器 | |
6BTAA5.9-GM115 |
120/1500 |
132/1500 |
增压中冷 |
北油A泵体+GAC调速器 |
C系列东风康明斯船舶用柴油发动机
■ 领先的设计与制造 设计先进,制造工艺精湛,可靠耐久
■ 博世直列燃油泵 高喷油压力下燃烧更充分,能量损失少,动力更强劲,燃油适应性强
■ 霍尔塞特(Holset)增压器 带整体式废气旁通阀,低速响应及动力性强。
■ 集成化设计 零件数量比同类产品少近25%,故障率更低,维护更便捷
■ 出色的可靠性 缸套采用平台网纹珩磨设计和耐蚀高镍铸铁活塞,大大降低机油损耗,增强了耐久性,使用寿命更长
东风康明斯船舶用C系列发动机技术参数
|
发动机型号 |
额定功率kW / 转速r/min |
最大扭矩N.m / 转速r/min |
进气形式 |
基本配置 |
C (6缸/8.3L) |
6CT8.3-GM115 |
115/1500 |
126/1500 |
增压 |
北油PB泵+GAC电调器 |
6CT8.3-GM129 |
129/1800 |
142/1800 |
增压 |
北油PB泵+GAC电调器 | |
6CT8.3-GM155 |
155/1500 |
170/1500 |
增压中冷 |
北油PB泵+GAC电调器 | |
6CTA8.3-GM155(IMO) |
155/1500 |
170/1500 |
增压中冷 |
北油PB泵+GAC电调器 | |
6CTA8.3-GM175 |
175/1800 |
193/1800 |
增压中冷 |
北油P7100泵+GAC电调器 | |
6CTA8.3-M188 |
138/2328 |
152/2400 |
增压中冷 |
北油PB泵+R801调速器 | |
6CTA8.3-M205 |
151/2328 |
166/2400 |
增压中冷 |
北油PB泵+R801调速器 | |
6CTA8.3-M220 |
164/1800 |
180/1885 |
增压中冷 |
北油PB泵+RSV调速器 | |
6CTAA8.3-M260 |
190/2134 |
209/2200 |
增压中冷 |
威孚PW2000+RQV-K调速器 |
L系列东风康明斯船舶用柴油发动机
■ 加长冲程 燃烧气体的膨胀更充分,增加有效功率输出,保证强劲动力下的低油耗。
■ 先进的4气阀结构 马力更大,空气燃烧更彻底,同时使得低速扭距增加,加速响应快捷,爬坡有劲。
■ 带强制冷却铰接式活塞 可承受极高的机械负荷和热负荷,强度可与重型发动机相媲美。
■ 增强型缸体设计 降噪、减振效果显著。
■ 中心布置喷油器和对称燃烧室 使得缸内混合气更均匀,燃烧更充分,排放更低
■ 先进的设计 升功率比可达30.0kW/L。
东风康明斯船舶用L系列发动机技术参数
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发动机型号 |
额定功率kW / 转速r/min |
最大扭矩N.m / 转速r/min |
进气形式 |
基本配置 |
L (6缸/8.9L) |
6LTAA8.9-GM200 |
200/1500 |
220/1500 |
增压中冷 |
北油P7100泵+GAC电调器 |
6LTAA8.9-GM215 |
215/1800 |
237/1800 |
增压中冷 |
博世P7100泵+RQV-K+GAC外置电调器 | |
6LTAA8.9-M300 |
224/1800 |
245/1885 |
增压中冷 |
北油PB泵+RSV调速器 | |
6LTAA8.9-M315 |
230/1800 |
253/1885 |
增压中冷 |
博世P7100泵+RQV-K+GAC外置电调器 |
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