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卡特彼勒3508商用推进柴油发动机
详细描述
卡特彼勒船舶动力系统
卡特彼勒3508商用推进柴油发动机
卡特彼勒商用推进柴油发动机3508B
卡特彼勒商用推进柴油发动机规格
概述
3508B 船用推进发动机的额定功率介于 578 bkw（786 mhp）到 1118 bkw（1521 mhp）之间。 该发动机的亮点包括高级柴油发动机管理系统 II、控制监控卡特彼勒柴油发动机保护系统、客户通信模块和数字电压调节器。
额定功率
单位:
美国
公制
|
持续额定值 - 最大功率 |
1000.0 bhp 746.0 bkW |
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|
重负荷额定值 - 最大功率 |
1050.0 bhp 783.0 bkW |
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最大持续额定值 - 最大功率 |
1100.0 bhp 820.0 bkW |
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发动机技术卡特彼勒商用推进柴油发动机规格
|
配置 |
V 8，四冲程柴油发动机 V 8，四冲程柴油发动机 |
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旋转方向（从飞轮端看） |
逆时针或顺时针 逆时针或顺时针 |
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进气方式 |
TTA TTA |
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冲程 |
7.5 in 190.0 mm |
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缸径 |
6.7 in 170.0 mm |
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排量 |
2105.0 in3 34.5 L |
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尺寸和重量
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最小干式重量 |
10181.0 lb 4618.0 kg |
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最大长度 |
90.9 in 2310.0 mm |
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最大宽度 |
67.1 in 1703.0 mm |
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最小高度 |
71.0 in 1803.0 mm |
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最小长度 |
90.9 in 2310.0 mm |
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最小宽度 |
67.1 in 1703.0 mm |
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最大高度 |
71.0 in 1803.0 mm |
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本型号的卡特彼勒商用推进柴油发动机优势与特性
电子单体喷油器卡特彼勒柴油发动机燃油系统
电子单体喷油器卡特彼勒柴油发动机燃油系统比其他 3500 系列发动机的喷油压力高 10-20%
Caterpillar ADEM II 电子发动机控制/监控系统
Caterpillar ADEM II 电子发动机控制/监控系统可以提供无限可变喷油正时，以及配有自诊断电子传感器的一流监控和卡特彼勒柴油发动机保护系统
“深弧坑/低凹槽容积”两件式铰接活塞设计
“深弧坑/低凹槽容积”两件式铰接活塞设计采用锻钢活塞头和铸造铝活塞裙，可提高燃烧效率，从而提升燃油效率并降低燃气排放和可见污染物排放水平
更大直径的凸轮轴
更大直径（98 mm 对比 92 mm 缸径）的凸轮轴可实现更高的喷油压力、更短的喷油持续时间和更小的齿轮传动装置扭转振动
燃油喷射系统
增强的燃油喷射驱动系统和后齿轮传动装置在维持可靠性和耐用性的同时，提供更高的喷油压力
安装在中央的低惯性涡轮增压器
安装在中央的低惯性涡轮增压器（3512B 和 3516B 上四个；3508B 上两个）在 EPG 机型上提供
安装在后部的涡轮增压器
安装在后部的双涡轮增压器在所有船用配置上提供
独立回路或海水后冷器
独立回路或海水后冷器用于向燃烧室供应温度最适宜的空气，以降低排放和油耗并最大限度地提高功率输出
简化的进气和排气歧管
简化的进气和排气歧管旨在降低寄生泵损失并提高燃烧效率
热层压隔热板
所有船用配置上提供的热层压隔热板用于将表面温度维持在 Marine ClassificationSociety（船级社）规定的温度以下并保留更多的排气能量，从而提高涡轮增压器性能
电子仪表板
电子仪表板提供 8 个模拟仪表、10 个 LED 和 1 个 LCD 显示器，用于显示发动机工作条件和故障代码
插针式接头可快速连接 Caterpillar Engine Technician（Caterpillar 发动机技师）电子维修工具
插针式接头可快速连接 Caterpillar Engine Technician（Caterpillar 发动机技师）电子维修工具，该工具可提供出色的诊断能力，用于确定导致发动机故障的确切原因
成型的弹性密封件
成型的弹性密封件取代摇臂座上的垫片，消除了垫片的松弛现象，从而保持阀间隙尺寸和喷射设置一致，并避免有害的机油泄漏。
经过重新设计的后冷器与进气歧管之间的接头
后冷器与进气歧管之间的接头经过重新设计，采用成型的弹性密封件和明显减少的紧固件，用于提供出色的密封特性并提高维修保养方便性
本型号的卡特彼勒商用推进柴油发动机标准/本型号的卡特彼勒商用推进柴油发动机选装设备
3508B 标准设备
卡特彼勒柴油发动机燃油系统
右侧燃油滤清器，带保养指示器。
输油泵。
电子控制单体喷油器
卡特彼勒柴油发动机仪器
图形单元（船舶功率显示器），用于以模拟或数字方式显示
卡特彼勒柴油发动机润滑系统
安装在顶部的曲轴箱通气孔
右侧燃油滤清器，带保养指示器。
机油加注口和油尺，右侧
标准油槽底壳（500 小时换油周期）
齿轮式机油泵
卡特彼勒柴油发动机安装系统
导轨，发动机安装，壁架式，203 mm x 203 mm（8" X 8"）
卡特彼勒柴油发动机动力输出
附件驱动装置
前壳体，两侧
卡特彼勒柴油发动机保护系统
A4 ECU 电子监控系统提供了允许客户编程的发动机功率降低策略，以便在恶劣的工作条件下提供保护
常规
减振器和护罩
吊耳
发动机采用 Caterpillar Yellow 喷漆，导轨采用黑色喷漆
注：用于进行热交换器冷却的发动机不含热交换器。
卡特彼勒柴油发动机飞轮和飞轮壳体
飞轮，SAE 编号 0，151 齿。
飞轮外壳，SAE 编号 0.
卡特彼勒柴油发动机进气系统
独立回路后冷器芯，带耐腐蚀涂层（空气侧）
标准负荷空气滤清器
双涡轮增压器，152 mm（6"）外径直接头
卡特彼勒柴油发动机控制系统
两个 Caterpillar A-III 发动机电子控制模块，左侧带有电子单体喷油器卡特彼勒柴油发动机燃油系统
硬线束（需要 10A 直流电源以驱动发动机电子控制模块）
卡特彼勒柴油发动机冷却系统
机油冷却器
自动调温器和壳体，全开温度为 92°C（198°F）
齿轮驱动型离心水套水泵
辅助淡水泵，带 SCAC 发动机
离心非自动充注辅助海水泵
膨胀箱
卡特彼勒柴油发动机排气系统
带隔热板的干式气密排气歧管。
带水冷式轴承和隔热板的双涡轮增压器。
203 mm（8"）圆形法兰垂直排气口。
卡特彼勒柴油发动机保护系统
AIII 电子监控系统提供了客户可编程的发动机功率减额策略，以便在恶劣的工作条件下提供保护
紧急停机按钮（位于电子仪表板中）安全关闭保护：
3508B 本型号的卡特彼勒商用推进柴油发动机选装设备
充电系统
10 A 蓄电池充电器
充电交流发电机
卡特彼勒柴油发动机冷却系统
水位开关仪表
冷却液液位传感器
接头
龙骨冷却转换
热交换器
辅助水泵
海水泵拆卸
冷却液分流箱
空气分离器
船用齿轮冷却
卡特彼勒柴油发动机飞轮和飞轮外壳
卡特彼勒柴油发动机仪器
PL1000T 通信模块
客户接口
热电偶
远程面板显示器
远程油缸温度显示器
驾驶室仪表板
船用齿轮传感器
发动机视像显示系统
卡特彼勒柴油发动机安装系统
发动机支架
隔振器
卡特彼勒柴油发动机动力输出
前壳体附件
挠性联轴器和护罩
左上部前方位置：
右上部前方位置：
右上部后方位置：
左下部前方位置：
左下部后方位置：
前壳体附件驱动装置
左上部附件驱动装置
右上部附件驱动装置
前卡特彼勒柴油发动机动力输出
曲轴皮带轮
减振器护罩拆卸
卡特彼勒柴油发动机进气系统
远程进气适配器
卡特彼勒柴油发动机控制系统
油门位置传感器
油门位置信号转换
油门位置传感器拆卸
本地速度油门控制
油门同步
卡特彼勒柴油发动机排气系统
排气口
柔性接头
弯管
法兰
法兰和排气管扩张器
消音器
润滑和卡特彼勒柴油发动机燃油系统
卡特彼勒柴油发动机润滑系统
油底壳
油底壳附件
油槽泵
润滑油
卡特彼勒柴油发动机保护系统
进气口关闭
开关和接触器
防爆安全阀
传感器
备件套件
特殊外观
带镀铬盖的特殊外观套件
镀铬安全阀
黑色空气滤清器
游艇级表面处理
卡特彼勒柴油发动机起动系统
起动马达或盘车装置
空气起动马达选件：
起动辅助装置
蓄电池组 - 24 伏 - 干式
蓄电池架
常规
工具套件
Caterpillar 数据链路接线
卡特彼勒商用推进柴油发动机3508C
卡特彼勒商用推进柴油发动机规格
概述
3508 C 船用推进发动机符合 EPA Tier 2 船用标准、欧 IIIA 标准和 IMO 排放法规。 它能以更低的排放为您的船舶行业应用带来更多的动力。 此外，3508 C 还提供优异的燃油效率和润滑油消耗。 Cat 提供标准旋转或反向旋转选件及全球范围内的备件和服务。 3500 发动机平台是一项简单、久经考验的设计，可提供业界领先的可靠性和耐用性。
额定功率
单位:
美国
公制
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持续额定值 - 最大功率 |
1000.0 bhp 746.0 bkW |
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重负荷额定值 - 最大功率 |
1050.0 bhp 783.0 bkW |
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最大持续额定值 - 最大功率 |
1100.0 bhp 820.0 bkW |
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发动机技术卡特彼勒商用推进柴油发动机规格
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配置 |
V 8，四冲程柴油发动机 V 8，四冲程柴油发动机 |
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旋转方向（从飞轮端看） |
逆时针或顺时针 逆时针或顺时针 |
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进气方式 |
TTA TTA |
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冲程 |
7.5 in 190.0 mm |
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缸径 |
6.7 in 170.0 mm |
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排量 |
2107.0 in3 34.5 L |
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尺寸和重量
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最小干式重量 |
10935.0 lb 4960.0 kg |
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最大长度 |
83.4 in 2117.0 mm |
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最大宽度 |
67.0 in 1703.0 mm |
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最小高度 |
72.0 in 1829.0 mm |
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最小长度 |
83.4 in 2117.0 mm |
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最小宽度 |
67.0 in 1703.0 mm |
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最大高度 |
72.0 in 1829.0 mm |
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本型号的卡特彼勒商用推进柴油发动机优势与特性
A3 电子控制单元（ECU）
• 适用于 Cat 船用发动机的最先进电子卡特彼勒柴油发动机控制系统之一。• 比 ADEM 2 更快、存储容量更大• 兼容多个选装显示系统• 不需要燃油冷却• 输入/输出能力更强• 坚固的船用设计和 IP66 接头• 获奖的回路设计
安装在发动机上的仪表板
• 集成 MPD 显示屏可实现快速响应和有效的本地控制• 可选装的本地速度控制• 可选装的单独油缸排气温度扫描器带有数据链路，可实现远程安装• 本地紧急停机、警告指示灯、喇叭• 即插即用接头允许在发动机端口或右舷侧安装
船舶功率显示器（MPD）
• 图形显示屏以模拟、数字或条形图的形式显示发动机运行参数• 适用于各种天气的坚固构造• 可完全由用户配置的显示屏• 已获得船级社型式批准• 诊断消息和警报• 三级事件和诊断优先级• 多语言功能• 夜间模式 LCD 显示屏• 用于识别参数的 ISO 符号
大容量高效率涡轮
• 标准船用双涡轮增压器配置。• 更多备用功率可在持续额定值下实现出色的部分负载性能• 涡轮经过微调，能够实现高功率和卓越的油耗
安装在发动机上的 Cat® 板式热交换器
• 独立回路后冷器（SCAC）• 单个用于水套水和后冷器系统的热交换器• 单海水入口和出口接头• 重量轻且结构紧凑• 厂内安装的管道和接头
硬配线线束
• 高度耐用：使用寿命长• 可灵活定制其他配线• 阻燃泡沫内衬• 具有成本效益的替换件可确保优质配线• 已获得船级社批准
配电箱
• 隔离“控制电源”与交流发电机/起动装置/水套水加热器电源• 可在发动机以外的位置安装• 允许最终用户选择多达三种独立电源• 具有内置断路器和开关，易于进行故障排除
已获得船级社批准
• ABS/DNV/LR/GL/CCS/BV/RINA
电子功能
• 有关发动机运行的 3D 直方图数据（负载、转速、时间）• 用于 CPP 运行的负载反馈信号• 用于重新供电和扭矩限制应用设备的电子扭矩限制• 可编程电压降• 可调调速器增益• 基于状态的维护• 监控功能• 串行数据总线通信• 所有推进发动机上均提供主要和辅助 A3 控制器
Cat 驾驶室面板
• 配备或不配备船舶功率显示器（MPD）的 Cat 驾驶室面板• 易于连接至发动机客户接头• 具有全功能舵柄面板和更少的功能翼面板
单体喷油器
• 系统由 Caterpillar 设计和制造•“嵌入式”安装• 无螺纹燃油接头• 仅喷油器内侧存在高压，无需双壁燃油管或泄漏收集设备
卡特彼勒柴油发动机动力输出
• 提供卡特彼勒柴油发动机动力输出适配器 • 用于液压泵和压缩机的卡特彼勒柴油发动机动力输出辅助驱动装置
安装在发动机上的齿轮驱动型泵
• 安装在发动机上的标准后冷器泵 • 安装在发动机上的标准水套水泵• 安装在发动机上的选装齿轮驱动型大容量海水泵
发动机卡特彼勒柴油发动机安装系统
• 刚性安装点• 选装弹性机座
舱内大修
• 可轻松拆卸的侧盖• 可检修的轴承盖
本型号的卡特彼勒商用推进柴油发动机标准/本型号的卡特彼勒商用推进柴油发动机选装设备
3508C 标准设备
卡特彼勒柴油发动机燃油系统
右侧燃油滤清器，带保养指示器。
输油泵。
电子控制单体喷油器
卡特彼勒柴油发动机仪器
图形单元（船舶功率显示器），用于以模拟或数字方式显示
卡特彼勒柴油发动机润滑系统
安装在顶部的曲轴箱通气孔
右侧燃油滤清器，带保养指示器。
机油加注口和油尺，右侧
标准油槽底壳（500 小时换油周期）
齿轮式机油泵
卡特彼勒柴油发动机安装系统
导轨，发动机安装，壁架式，203 mm x 203 mm（8" X 8"）
卡特彼勒柴油发动机动力输出
附件驱动装置
前壳体，两侧
卡特彼勒柴油发动机保护系统
A4 ECU 电子监控系统提供了允许客户编程的发动机功率降低策略，以便在恶劣的工作条件下提供保护
常规
减振器和护罩
吊耳
发动机采用 Caterpillar Yellow 喷漆，导轨采用黑色喷漆
注：用于进行热交换器冷却的发动机不含热交换器。
卡特彼勒柴油发动机飞轮和飞轮壳体
飞轮，SAE 编号 0，151 齿。
飞轮外壳，SAE 编号 0.
卡特彼勒柴油发动机进气系统
独立回路后冷器芯，带耐腐蚀涂层（空气侧）
标准负荷空气滤清器
双涡轮增压器，152 mm（6"）外径直接头
卡特彼勒柴油发动机控制系统
两个 Caterpillar A-III 发动机电子控制模块，左侧带有电子单体喷油器卡特彼勒柴油发动机燃油系统
硬线束（需要 10A 直流电源以驱动发动机电子控制模块）
卡特彼勒柴油发动机冷却系统
机油冷却器
自动调温器和壳体，全开温度为 92°C（198°F）
齿轮驱动型离心水套水泵
辅助淡水泵，带 SCAC 发动机
离心非自动充注辅助海水泵
膨胀箱
卡特彼勒柴油发动机排气系统
带隔热板的干式气密排气歧管。
带水冷式轴承和隔热板的双涡轮增压器。
203 mm（8"）圆形法兰垂直排气口。
卡特彼勒柴油发动机保护系统
AIII 电子监控系统提供了客户可编程的发动机功率减额策略，以便在恶劣的工作条件下提供保护
紧急停机按钮（位于电子仪表板中）安全关闭保护：
3508C 本型号的卡特彼勒商用推进柴油发动机选装设备
充电系统
10 A 蓄电池充电器
充电交流发电机
卡特彼勒柴油发动机冷却系统
水位开关仪表
冷却液液位传感器
接头
龙骨冷却转换
热交换器
辅助水泵
海水泵拆卸
冷却液分流箱
空气分离器
船用齿轮冷却
卡特彼勒柴油发动机飞轮和飞轮外壳
卡特彼勒柴油发动机仪器
PL1000T 通信模块
客户接口
热电偶
远程面板显示器
远程油缸温度显示器
驾驶室仪表板
船用齿轮传感器
发动机视像显示系统
卡特彼勒柴油发动机安装系统
发动机支架
隔振器
卡特彼勒柴油发动机动力输出
前壳体附件
挠性联轴器和护罩
左上部前方位置：
右上部前方位置：
右上部后方位置：
左下部前方位置：
左下部后方位置：
前壳体附件驱动装置
左上部附件驱动装置
右上部附件驱动装置
前卡特彼勒柴油发动机动力输出
曲轴皮带轮
减振器护罩拆卸
卡特彼勒柴油发动机进气系统
远程进气适配器
卡特彼勒柴油发动机控制系统
油门位置传感器
油门位置信号转换
油门位置传感器拆卸
本地速度油门控制
油门同步
卡特彼勒柴油发动机排气系统
排气口
柔性接头
弯管
法兰
法兰和排气管扩张器
消音器
润滑和卡特彼勒柴油发动机燃油系统
卡特彼勒柴油发动机润滑系统
油底壳
油底壳附件
油槽泵
润滑油
卡特彼勒柴油发动机保护系统
进气口关闭
开关和接触器
防爆安全阀
传感器
备件套件
特殊外观
带镀铬盖的特殊外观套件
镀铬安全阀
黑色空气滤清器
游艇级表面处理
卡特彼勒柴油发动机起动系统
起动马达或盘车装置
空气起动马达选件：
起动辅助装置
蓄电池组 - 24 伏 - 干式
蓄电池架
常规
工具套件
Caterpillar 数据链路接线
卡特彼勒3508商用推进柴油发动机供应商，卡特彼勒3508商用推进柴油发动机技术咨询服务，卡特彼勒3508商用推进柴油发动机零配件供应，卡特彼勒3508商用推进柴油发动机售后服务中心，卡特彼勒3508商用推进柴油发动机销售维修保养服务商，卡特彼勒3508商用推进柴油发动机详细的技术参数，