卡特彼勒3516商用推进柴油发动机供应商，卡特彼勒3516商用推进柴油发动机技术咨询服务，卡特彼勒3516商用推进柴油发动机零配件供应，卡特彼勒3516商用推进柴油发动机售后服务中心，卡特彼勒3516商用推进柴油发动机销售维修保养服务商，卡特彼勒3516商用推进柴油发动机详细的技术参数，
卡特彼勒3516商用推进柴油发动机
详细描述
卡特彼勒船舶动力系统
卡特彼勒3516商用推进柴油发动机
卡特彼勒商用推进柴油发动机3516B
本型号的卡特彼勒商用推进柴油发动机优势与特性
卡特彼勒柴油发动机燃油系统
电子单体喷油器卡特彼勒柴油发动机燃油系统比其他 3500 系列发动机的喷油压力高 10-20%
卡特彼勒柴油发动机控制系统
Caterpillar ADEM II 电子发动机控制/监控系统可以提供无限可变喷油正时，以及配有自诊断电子传感器的一流监控和卡特彼勒柴油发动机保护系统
燃油效率和较低的燃气和可见污染物排放水平
“深弧坑/低凹槽容积”两件式铰接活塞设计采用锻钢活塞头和铸造铝活塞裙，可提高燃烧效率，从而提升燃油效率并降低燃气排放和可见污染物排放水平
更大直径的凸轮轴
更大直径（98 mm 对比 92 mm 缸径）的凸轮轴可实现更高的喷油压力、更短的喷油持续时间和更小的齿轮传动装置扭转振动
增强的燃油喷射驱动系统和后齿轮传动装置
增强的燃油喷射驱动系统和后齿轮传动装置在维持可靠性和耐用性的同时，提供更高的喷油压力
安装在中央的低惯性涡轮增压器
安装在中央的低惯性涡轮增压器（3512B 和 3516B 上四个；3508B 上两个）在 EPG 机型上提供
安装在后部的涡轮增压器
安装在后部的双涡轮增压器在所有船用配置上提供
独立回路或海水后冷器
独立回路或海水后冷器用于向燃烧室供应温度最适宜的空气，以降低排放和油耗并最大限度地提高功率输出
简化的进气和排气歧管
简化的进气和排气歧管旨在降低寄生泵损失并提高燃烧效率
热层压隔热板
所有船用配置上提供的热层压隔热板用于将表面温度维持在 Marine ClassificationSociety（船级社）规定的温度以下并保留更多的排气能量，从而提高涡轮增压器性能
经过重新设计的后冷器与进气歧管之间的接头
后冷器与进气歧管之间的接头经过重新设计，采用成型的弹性密封件和明显减少的紧固件，用于提供出色的密封特性并提高维修保养方便性
快速连接 Caterpillar Engine Technician（Caterpillar 发动机技师）电子维修工具
插针式接头可快速连接 Caterpillar Engine Technician（Caterpillar 发动机技师）电子维修工具，该工具可提供出色的诊断能力，用于确定导致发动机故障的确切原因
成型的弹性密封件取代摇臂座上的垫片
成型的弹性密封件取代摇臂座上的垫片，消除了垫片的松弛现象，从而保持阀间隙尺寸和喷射设置一致，并避免有害的机油泄漏。
卡特彼勒商用推进柴油发动机3516C IMO II
卡特彼勒商用推进柴油发动机规格
概述
3516C 大排量船用发动机现在提供各种不同的额定功率，可满足 IMO II 排放法规。 这一新型辅助推进 DEP 发动机根据现有的 3516C 平台进行设计和制造，与之相比其尺寸和重量已减至最小。 拥有成本和运营成本也非常类似。 有关各功率额定值相对应的特定油耗，请参考性能数据。 新功能包括不锈钢排气隔热板、封闭式曲轴箱通风系统以及符合 IMO II 排放标准。
额定功率
|
持续额定值 - 最大功率 |
2000.0 bhp 1492.0 bkW |
More |
|
重负荷额定值 - 最大功率 |
2100.0 bhp 1566.0 bkW |
More |
|
最大持续额定值 - 最大功率 |
2200.0 bhp 1641.0 bkW |
More |
发动机技术卡特彼勒商用推进柴油发动机规格
|
配置 |
V 16，四冲程柴油发动机 V 16，四冲程柴油发动机 |
More |
|
旋转方向（从飞轮端看） |
逆时针或顺时针 逆时针或顺时针 |
More |
|
进气方式 |
TTA TTA |
More |
|
冲程 |
7.48 in 170.0 mm |
More |
|
缸径 |
6.69 in 190.0 mm |
More |
|
排量 |
4211.0 in3 69.0 L |
More |
尺寸和重量
|
最小干式重量 |
17550.0 lb 7961.0 kg |
More |
|
最大长度 |
148.0 in 3761.0 mm |
More |
|
最大宽度 |
84.3 in 2142.0 mm |
More |
|
最小高度 |
77.4 in 1967.0 mm |
More |
|
最小长度 |
143.1 in 3637.0 mm |
More |
|
最小宽度 |
80.2 in 2037.0 mm |
More |
|
最大高度 |
84.6 in 2150.0 mm |
More |
本型号的卡特彼勒商用推进柴油发动机优势与特性
安装在发动机上的仪表板
• 集成 MPD 显示屏可实现快速响应和有效的本地控制• 可选装的本地速度控制• 可选装的单独油缸排气温度扫描器带有数据链路，可实现远程安装• 本地紧急停机、警告指示灯、喇叭• 即插即用接头允许在发动机端口或右舷侧安装
船舶功率显示器（MPD）
• 图形显示屏以模拟、数字或条形图的形式显示发动机运行参数• 适用于各种天气的坚固构造• 可完全由用户配置的显示屏• 已获得船级社型式批准• 诊断消息和警报• 三级事件和诊断优先级• 多语言功能• 夜间模式 LCD 显示屏• 用于识别参数的 ISO 符号
大容量高效率涡轮
• 标准船用双涡轮增压器配置。• 更多备用功率可在持续额定值下实现出色的部分负载性能• 涡轮经过微调，能够实现高功率和卓越的油耗
安装在发动机上的 Cat® 板式热交换器（在最初生产时不可用）
• 独立回路后冷器（SCAC）• 单个用于水套水和后冷器系统的热交换器• 单海水入口和出口接头• 重量轻且结构紧凑• 厂内安装的管道和接头
硬配线线束
• 高度耐用：使用寿命长• 可灵活定制其他配线• 阻燃泡沫内衬• 具有成本效益的替换件可确保优质配线• 已获得船级社批准
配电箱
• 隔离“控制电源”与交流发电机/起动装置/水套水加热器电源• 可在发动机以外的位置安装• 允许最终用户选择多达三种独立电源• 具有内置断路器和开关，易于进行故障排除
已获得船级社批准
• ABS/DNV/LR/GL/CCS/BV/RINA
电子功能
• 有关发动机运行的 3D 直方图数据（负载、转速、时间）• 用于 CPP 运行的负载反馈信号• 用于重新供电和扭矩限制应用设备的电子扭矩限制• 可编程电压降• 可调调速器增益• 基于状态的维护• 监控功能• 串行数据总线通信• 所有推进发动机上均提供主要和辅助 A3 控制器
Cat 驾驶室面板
• 配备或不配备船舶功率显示器（MPD）的 Cat 驾驶室面板• 易于连接至发动机客户接头• 具有全功能舵柄面板和更少的功能翼面板
单体喷油器
• 系统由 Caterpillar 设计和制造•“嵌入式”安装• 无螺纹燃油接头• 仅喷油器内侧存在高压，无需双壁燃油管或泄漏收集设备
卡特彼勒柴油发动机动力输出
• 提供卡特彼勒柴油发动机动力输出适配器 • 用于液压泵和压缩机的卡特彼勒柴油发动机动力输出辅助驱动装置
安装在发动机上的齿轮驱动型泵
• 安装在发动机上的标准后冷器泵 • 安装在发动机上的标准水套水泵• 安装在发动机上的选装齿轮驱动型大容量海水泵
发动机卡特彼勒柴油发动机安装系统
• 刚性安装点• 选装弹性机座
舱内大修
• 可轻松拆卸的侧盖• 可检修的轴承盖
本型号的卡特彼勒商用推进柴油发动机标准/本型号的卡特彼勒商用推进柴油发动机选装设备
3516C IMO II 标准设备
卡特彼勒柴油发动机进气系统
耐腐蚀独立回路淡水后冷式，强力滤芯空气滤清器
卡特彼勒柴油发动机控制系统
两个 Caterpillar® A3 电子控制单元（ECU），位于左侧，带有电子单体喷油器卡特彼勒柴油发动机燃油系统硬线束（需要 10 A 直流电源来驱动 ECU）
卡特彼勒柴油发动机冷却系统
齿轮驱动型离心辅助海水泵、齿轮驱动型离心水套水泵、商业发动机膨胀箱、轻型发动机上的冷却液分流箱、发动机机油冷却器、自动调温器和壳体。
ECU 功能
可编程低怠速、SAEJ1939 数据链路、Cat®数据链路、发动机诊断、一般报警继电器、可编程参数（系统应用和记录）、Caterpillar ET 维修工具界面、远程停机、停机通知、负载反馈、超速停机、超速验证
卡特彼勒柴油发动机排气系统
带隔热板的干式气密排气歧管、带水冷式轴承和隔热板的双涡轮增压器。 所选额定值的废气旁通阀
卡特彼勒柴油发动机燃油系统
电子控制单体喷油器、带保养指示器的右侧单工燃油滤清器、输油泵
卡特彼勒柴油发动机仪器
船舶功率显示器显示：发动机机油压力、发动机水温、燃油压力、发动机转速、油耗、超速停机通知灯、预润滑和停机超控
卡特彼勒柴油发动机润滑系统
齿轮驱动型泵、安装在顶部的双曲轴箱通气孔总成、单工机油滤清器、机油加注口和油尺
卡特彼勒柴油发动机动力输出
附件驱动装置、两侧前壳体
卡特彼勒柴油发动机保护系统
紧急停机按钮、安全关闭、机油压力和水温
常规
安装在缸盖上的两个吊耳、Caterpillar Yellow 喷漆、零件手册和维护手册、热缩塑料包。
ISO 认证
在经过 ISO 9001:2000 认证的 Caterpillar 工厂内制造原厂设计的系统。
3516C IMO II 本型号的卡特彼勒商用推进柴油发动机选装设备
卡特彼勒柴油发动机进气系统
空气滤清器拆卸
远程进气适配器
充电系统
蓄电池充电器
充电交流发电机
卡特彼勒柴油发动机控制系统
油门位置传感器
油门同步
卡特彼勒柴油发动机冷却系统
水位开关仪表
冷却液液位传感器
接头
龙骨冷却转换
热交换器
辅助水泵
海水泵拆卸
冷却液分流箱
空气分离器
船用齿轮冷却
卡特彼勒柴油发动机排气系统
排气口
柔性接头
弯管
法兰
法兰和排气管扩张器
消音器
卡特彼勒柴油发动机燃油系统
燃油冷却器
燃油充注泵
燃油软管
刚性燃油管
燃油粗滤器
燃油油位开关
卡特彼勒柴油发动机仪器
PL1000T 通信模块
PL1000E 通信模块
客户接口
热电偶
远程面板显示器
远程油缸温度显示器
驾驶室仪表板
船用齿轮传感器
发动机视像显示系统
润滑和卡特彼勒柴油发动机燃油系统
油底壳
油底壳附件
油槽泵
预润滑选件
润滑油
离心机油滤清器
卡特彼勒柴油发动机安装系统
发动机支架
隔振底座
卡特彼勒柴油发动机动力输出
挠性联轴器和护罩
前壳体附件
左上部前方位置：
右上部前方位置：
右上部后方位置：
左下部前方位置：
左下部后方位置：
前壳体附件驱动装置
左上部附件驱动装置
右上部附件驱动装置
前卡特彼勒柴油发动机动力输出
曲轴皮带轮
减振器护罩拆卸
卡特彼勒柴油发动机保护系统
进气口关闭
开关和接触器
防爆安全阀
传感器
备件套件
备件套件
泵套件
输油
润滑油
特殊外观
镀铬安全阀
黑色空气滤清器
卡特彼勒柴油发动机起动系统
起动马达或盘车装置
空气起动马达选件
起动辅助装置
蓄电池组 - 24 伏 - 干式
蓄电池架
常规
工具套件
Caterpillar 数据链路接线
卡特彼勒商用推进柴油发动机3516C Tier 3
卡特彼勒商用推进柴油发动机规格
概述
3516C 大排量船用发动机现已提供各种不同的额定值型号，可满足 EPA 船舶 Tier 3 和 IMO II 法规，且无需任何额外的后处理装置。 这些新型辅助推进 DEP 发动机根据现有的 3516C 平台进行设计和制造，与之相比其尺寸和重量已减至最小。 拥有成本和运营成本也非常类似。 有关各功率额定值相对应的特定油耗，请参考性能数据。 新功能包括不锈钢排气隔热板、封闭式曲轴箱通风系统以及符合 EPA Tier 3 标准。
额定功率
|
持续额定值 - 最大功率 |
2446.0 bhp 1825.0 bkW |
More |
|
重负荷额定值 - 最大功率 |
3003.0 bhp 2240.0 bkW |
More |
|
最大持续额定值 - 最大功率 |
3150.0 bhp 2350.0 bkW |
More |
发动机技术卡规格
|
配置 |
V 16，四冲程柴油发动机 V 16，四冲程柴油发动机 |
More |
|
旋转方向（从飞轮端看） |
逆时针或顺时针 逆时针或顺时针 |
More |
|
进气方式 |
TTA TTA |
More |
|
冲程 |
8.46 in 215.0 mm |
More |
|
缸径 |
6.69 in 170.0 mm |
More |
|
排量 |
4765.0 in3 78.0 L |
More |
尺寸和重量
|
最小干式重量 |
21164.0 lb 9600.0 kg |
More |
|
最大长度 |
125.7 in 3192.0 mm |
More |
|
最大宽度 |
89.9 in 2284.0 mm |
More |
|
最小高度 |
87.6 in 2225.0 mm |
More |
|
最小长度 |
125.7 in 3192.0 mm |
More |
|
最小宽度 |
89.9 in 2284.0 mm |
More |
|
最大高度 |
87.6 in 2225.0 mm |
More |
本型号的卡特彼勒商用推进柴油发动机优势与特性
适于海洋应用的综合解决方案
• 源自单一来源的支持和服务 • 为原厂套装部件提供行业领先的保修 • 全球代理商服务网络遍布世界各地
高效运行
• 具有冷模式起动策略和可编程低怠速功能的仪表板 • 电子调速控制单元可最大程度地减少燃油消耗并监控发动机的运行参数 • 选装的报警及卡特彼勒柴油发动机保护系统
改进的性能和功能
• 先进的燃烧设计利用最优的配置和缸体几何结构 • 增强的喷油控制通过盘车正时进行优化
环保
• 封闭式曲轴箱通风系统和经过重新设计的活塞可改善效率并降低排放 • 最优的喷嘴几何结构和电子喷射控制可改善燃油输送 • 符合 EPA 船舶 Tier 3/IMO Tier II 排放标准
本型号的卡特彼勒商用推进柴油发动机标准/本型号的卡特彼勒商用推进柴油发动机选装设备
3516C Tier 3 标准设备
卡特彼勒柴油发动机进气系统
耐腐蚀独立回路后冷器芯、带保养指示器的空气滤清器、双涡轮增压器、封闭式曲轴箱通风系统
卡特彼勒柴油发动机控制系统
两个 A4 发动机控制模块提供发动机控制和监控、具有即插即用接头的硬线束（位于端口和右舷侧）
卡特彼勒柴油发动机冷却系统
独立回路辅助淡水泵、离心非自动充注辅助海水泵、齿轮驱动型离心水套水泵、膨胀箱、发动机机油冷却器、自动调温器和壳体
卡特彼勒柴油发动机排气系统
带有符合 SOLAS 标准的不锈钢隔热板的干式气密排气歧管、带水冷式轴承和隔热板的双涡轮增压器、模块化脉冲排气歧管、单一排气口
卡特彼勒柴油发动机燃油系统
电子控制单体喷油器、带保养指示器的燃油滤清器、输油泵、符合 SOLAS 标准带防溅护罩的燃油接头
卡特彼勒柴油发动机仪器
仪表板散装件，配有彩色船舶功率显示器（MPD）、报警喇叭、超速停机通知灯、紧急停机通知灯、辅助 ECU“就绪”指示灯、辅助 ECU“激活”指示灯、图形显示单元，用于以模拟或数字方式显示机油和燃油压力、机油和燃油滤清器压差、系统直流电压、排气温度和水温、进气限制、工时计、发动机转速、油耗（总油耗和瞬时油耗）
卡特彼勒柴油发动机润滑系统
预润滑策略、安装在顶部的双曲轴箱通气孔、带保养指示器的机油滤清器、油位表、机油加注口、齿轮式机油泵
卡特彼勒柴油发动机动力输出
附件驱动装置 — 右上部、左上部和左下部；两侧前壳体
卡特彼勒柴油发动机保护系统
A4 电子控制模块提供允许客户编程的发动机功率减额策略、可在本地和远程 MPD 上显示的发动机警报和诊断、紧急停机按钮、用于机油压力和水温的安全关闭保护、超速保护
常规
减振器和护罩，Cat® Yellow 喷漆、固定在发动机缸体上的两个吊耳
ISO 认证
在经过 ISO 9001:2000 认证的 Caterpillar 工厂内制造原厂设计的系统。
卡特彼勒柴油发动机安装系统
安装导轨
3516C Tier 3 本型号的卡特彼勒商用推进柴油发动机选装设备
卡特彼勒柴油发动机进气系统
空气滤清器拆卸
远程进气适配器
充电系统
蓄电池充电器
充电交流发电机
卡特彼勒柴油发动机控制系统
油门位置传感器
油门同步
卡特彼勒柴油发动机冷却系统
水位开关仪表
冷却液液位传感器
接头
龙骨冷却转换
热交换器
辅助水泵
海水泵拆卸
冷却液分流箱
空气分离器
船用齿轮冷却
卡特彼勒柴油发动机排气系统
排气口
柔性接头
弯管
法兰
法兰和排气管扩张器
消音器
卡特彼勒柴油发动机燃油系统
燃油冷却器
燃油充注泵
燃油软管
刚性燃油管
燃油粗滤器
燃油油位开关
卡特彼勒柴油发动机仪器
PL1000T 通信模块
PL1000E 通信模块
客户接口
热电偶
远程面板显示器
远程油缸温度显示器
驾驶室仪表板
船用齿轮传感器
发动机视像显示系统
卡特彼勒柴油发动机润滑系统
油底壳
油底壳附件
油槽泵
预润滑选件
润滑油
离心机油滤清器
卡特彼勒柴油发动机安装系统
发动机支架
隔振底座
卡特彼勒柴油发动机动力输出
挠性联轴器和护罩
前壳体附件
左上部前方位置：
右上部前方位置：
右上部后方位置：
左下部前方位置：
左下部后方位置：
前壳体附件驱动装置
左上部附件驱动装置
右上部附件驱动装置
前卡特彼勒柴油发动机动力输出
曲轴皮带轮
减振器护罩拆卸
卡特彼勒柴油发动机保护系统
进气口关闭
开关和接触器
防爆安全阀
传感器
备件套件
备件套件
泵套件
输油
润滑油
特殊外观
镀铬安全阀
黑色空气滤清器
卡特彼勒柴油发动机起动系统
起动马达或盘车装置
空气起动马达选件
起动辅助装置
蓄电池组 - 24 伏 - 干式
蓄电池架
常规
工具套件
Caterpillar 数据链路接线
卡特彼勒商用推进柴油发动机3516B
本型号的卡特彼勒商用推进柴油发动机优势与特性
卡特彼勒柴油发动机燃油系统
电子单体喷油器卡特彼勒柴油发动机燃油系统比其他 3500 系列发动机的喷油压力高 10-20%
卡特彼勒柴油发动机控制系统
Caterpillar ADEM II 电子发动机控制/监控系统可以提供无限可变喷油正时，以及配有自诊断电子传感器的一流监控和卡特彼勒柴油发动机保护系统
燃油效率和较低的燃气和可见污染物排放水平
“深弧坑/低凹槽容积”两件式铰接活塞设计采用锻钢活塞头和铸造铝活塞裙，可提高燃烧效率，从而提升燃油效率并降低燃气排放和可见污染物排放水平
更大直径的凸轮轴
更大直径（98 mm 对比 92 mm 缸径）的凸轮轴可实现更高的喷油压力、更短的喷油持续时间和更小的齿轮传动装置扭转振动
增强的燃油喷射驱动系统和后齿轮传动装置
增强的燃油喷射驱动系统和后齿轮传动装置在维持可靠性和耐用性的同时，提供更高的喷油压力
安装在中央的低惯性涡轮增压器
安装在中央的低惯性涡轮增压器（3512B 和 3516B 上四个；3508B 上两个）在 EPG 机型上提供
安装在后部的涡轮增压器
安装在后部的双涡轮增压器在所有船用配置上提供
独立回路或海水后冷器
独立回路或海水后冷器用于向燃烧室供应温度最适宜的空气，以降低排放和油耗并最大限度地提高功率输出
简化的进气和排气歧管
简化的进气和排气歧管旨在降低寄生泵损失并提高燃烧效率
热层压隔热板
所有船用配置上提供的热层压隔热板用于将表面温度维持在 Marine ClassificationSociety（船级社）规定的温度以下并保留更多的排气能量，从而提高涡轮增压器性能
经过重新设计的后冷器与进气歧管之间的接头
后冷器与进气歧管之间的接头经过重新设计，采用成型的弹性密封件和明显减少的紧固件，用于提供出色的密封特性并提高维修保养方便性
快速连接 Caterpillar Engine Technician（Caterpillar 发动机技师）电子维修工具
插针式接头可快速连接 Caterpillar Engine Technician（Caterpillar 发动机技师）电子维修工具，该工具可提供出色的诊断能力，用于确定导致发动机故障的确切原因
成型的弹性密封件取代摇臂座上的垫片
成型的弹性密封件取代摇臂座上的垫片，消除了垫片的松弛现象，从而保持阀间隙尺寸和喷射设置一致，并避免有害的机油泄漏。
卡特彼勒商用推进柴油发动机3516C IMO II
卡特彼勒商用推进柴油发动机规格
概述
3516C 大排量船用发动机现在提供各种不同的额定功率，可满足 IMO II 排放法规。 这一新型辅助推进 DEP 发动机根据现有的 3516C 平台进行设计和制造，与之相比其尺寸和重量已减至最小。 拥有成本和运营成本也非常类似。 有关各功率额定值相对应的特定油耗，请参考性能数据。 新功能包括不锈钢排气隔热板、封闭式曲轴箱通风系统以及符合 IMO II 排放标准。
额定功率
|
持续额定值 - 最大功率 |
2000.0 bhp 1492.0 bkW |
More |
|
重负荷额定值 - 最大功率 |
2100.0 bhp 1566.0 bkW |
More |
|
最大持续额定值 - 最大功率 |
2200.0 bhp 1641.0 bkW |
More |
发动机技术卡特彼勒商用推进柴油发动机规格
|
配置 |
V 16，四冲程柴油发动机 V 16，四冲程柴油发动机 |
More |
|
旋转方向（从飞轮端看） |
逆时针或顺时针 逆时针或顺时针 |
More |
|
进气方式 |
TTA TTA |
More |
|
冲程 |
7.48 in 170.0 mm |
More |
|
缸径 |
6.69 in 190.0 mm |
More |
|
排量 |
4211.0 in3 69.0 L |
More |
尺寸和重量
|
最小干式重量 |
17550.0 lb 7961.0 kg |
More |
|
最大长度 |
148.0 in 3761.0 mm |
More |
|
最大宽度 |
84.3 in 2142.0 mm |
More |
|
最小高度 |
77.4 in 1967.0 mm |
More |
|
最小长度 |
143.1 in 3637.0 mm |
More |
|
最小宽度 |
80.2 in 2037.0 mm |
More |
|
最大高度 |
84.6 in 2150.0 mm |
More |
本型号的卡特彼勒商用推进柴油发动机优势与特性
安装在发动机上的仪表板
• 集成 MPD 显示屏可实现快速响应和有效的本地控制• 可选装的本地速度控制• 可选装的单独油缸排气温度扫描器带有数据链路，可实现远程安装• 本地紧急停机、警告指示灯、喇叭• 即插即用接头允许在发动机端口或右舷侧安装
船舶功率显示器（MPD）
• 图形显示屏以模拟、数字或条形图的形式显示发动机运行参数• 适用于各种天气的坚固构造• 可完全由用户配置的显示屏• 已获得船级社型式批准• 诊断消息和警报• 三级事件和诊断优先级• 多语言功能• 夜间模式 LCD 显示屏• 用于识别参数的 ISO 符号
大容量高效率涡轮
• 标准船用双涡轮增压器配置。• 更多备用功率可在持续额定值下实现出色的部分负载性能• 涡轮经过微调，能够实现高功率和卓越的油耗
安装在发动机上的 Cat® 板式热交换器（在最初生产时不可用）
• 独立回路后冷器（SCAC）• 单个用于水套水和后冷器系统的热交换器• 单海水入口和出口接头• 重量轻且结构紧凑• 厂内安装的管道和接头
硬配线线束
• 高度耐用：使用寿命长• 可灵活定制其他配线• 阻燃泡沫内衬• 具有成本效益的替换件可确保优质配线• 已获得船级社批准
配电箱
• 隔离“控制电源”与交流发电机/起动装置/水套水加热器电源• 可在发动机以外的位置安装• 允许最终用户选择多达三种独立电源• 具有内置断路器和开关，易于进行故障排除
已获得船级社批准
• ABS/DNV/LR/GL/CCS/BV/RINA
电子功能
• 有关发动机运行的 3D 直方图数据（负载、转速、时间）• 用于 CPP 运行的负载反馈信号• 用于重新供电和扭矩限制应用设备的电子扭矩限制• 可编程电压降• 可调调速器增益• 基于状态的维护• 监控功能• 串行数据总线通信• 所有推进发动机上均提供主要和辅助 A3 控制器
Cat 驾驶室面板
• 配备或不配备船舶功率显示器（MPD）的 Cat 驾驶室面板• 易于连接至发动机客户接头• 具有全功能舵柄面板和更少的功能翼面板
单体喷油器
• 系统由 Caterpillar 设计和制造•“嵌入式”安装• 无螺纹燃油接头• 仅喷油器内侧存在高压，无需双壁燃油管或泄漏收集设备
卡特彼勒柴油发动机动力输出
• 提供卡特彼勒柴油发动机动力输出适配器 • 用于液压泵和压缩机的卡特彼勒柴油发动机动力输出辅助驱动装置
安装在发动机上的齿轮驱动型泵
• 安装在发动机上的标准后冷器泵 • 安装在发动机上的标准水套水泵• 安装在发动机上的选装齿轮驱动型大容量海水泵
发动机卡特彼勒柴油发动机安装系统
• 刚性安装点• 选装弹性机座
舱内大修
• 可轻松拆卸的侧盖• 可检修的轴承盖
本型号的卡特彼勒商用推进柴油发动机标准/本型号的卡特彼勒商用推进柴油发动机选装设备
3516C IMO II 标准设备
卡特彼勒柴油发动机进气系统
耐腐蚀独立回路淡水后冷式，强力滤芯空气滤清器
卡特彼勒柴油发动机控制系统
两个 Caterpillar® A3 电子控制单元（ECU），位于左侧，带有电子单体喷油器卡特彼勒柴油发动机燃油系统硬线束（需要 10 A 直流电源来驱动 ECU）
卡特彼勒柴油发动机冷却系统
齿轮驱动型离心辅助海水泵、齿轮驱动型离心水套水泵、商业发动机膨胀箱、轻型发动机上的冷却液分流箱、发动机机油冷却器、自动调温器和壳体。
ECU 功能
可编程低怠速、SAEJ1939 数据链路、Cat®数据链路、发动机诊断、一般报警继电器、可编程参数（系统应用和记录）、Caterpillar ET 维修工具界面、远程停机、停机通知、负载反馈、超速停机、超速验证
卡特彼勒柴油发动机排气系统
卡特彼勒柴油发动机燃油系统
电子控制单体喷油器、带保养指示器的右侧单工燃油滤清器、输油泵
卡特彼勒柴油发动机仪器
船舶功率显示器显示：发动机机油压力、发动机水温、燃油压力、发动机转速、油耗、超速停机通知灯、预润滑和停机超控
卡特彼勒柴油发动机润滑系统
齿轮驱动型泵、安装在顶部的双曲轴箱通气孔总成、单工机油滤清器、机油加注口和油尺
卡特彼勒柴油发动机动力输出
附件驱动装置、两侧前壳体
卡特彼勒柴油发动机保护系统
紧急停机按钮、安全关闭、机油压力和水温
常规
安装在缸盖上的两个吊耳、Caterpillar Yellow 喷漆、零件手册和维护手册、热缩塑料包。
ISO 认证
在经过 ISO 9001:2000 认证的 Caterpillar 工厂内制造原厂设计的系统。
3516C IMO II 本型号的卡特彼勒商用推进柴油发动机选装设备
卡特彼勒柴油发动机进气系统
空气滤清器拆卸
远程进气适配器
充电系统
蓄电池充电器
充电交流发电机
卡特彼勒柴油发动机控制系统
油门位置传感器
油门同步
卡特彼勒柴油发动机冷却系统
水位开关仪表
冷却液液位传感器
接头
龙骨冷却转换
热交换器
辅助水泵
海水泵拆卸
冷却液分流箱
空气分离器
船用齿轮冷却
卡特彼勒柴油发动机排气系统
排气口
柔性接头
弯管
法兰
法兰和排气管扩张器
消音器
卡特彼勒柴油发动机燃油系统
燃油冷却器
燃油充注泵
燃油软管
刚性燃油管
燃油粗滤器
燃油油位开关
卡特彼勒柴油发动机仪器
PL1000T 通信模块
PL1000E 通信模块
客户接口
热电偶
远程面板显示器
远程油缸温度显示器
驾驶室仪表板
船用齿轮传感器
发动机视像显示系统
卡特彼勒柴油发动机润滑系统
油底壳
油底壳附件
油槽泵
预润滑选件
润滑油
离心机油滤清器
卡特彼勒柴油发动机安装系统
发动机支架
隔振底座
卡特彼勒柴油发动机动力输出
挠性联轴器和护罩
前壳体附件
左上部前方位置：
右上部前方位置：
右上部后方位置：
左下部前方位置：
左下部后方位置：
前壳体附件驱动装置
左上部附件驱动装置
右上部附件驱动装置
前卡特彼勒柴油发动机动力输出
曲轴皮带轮
减振器护罩拆卸
卡特彼勒柴油发动机保护系统
进气口关闭
开关和接触器
防爆安全阀
传感器
备件套件
备件套件
泵套件
输油
润滑油
特殊外观
镀铬安全阀
黑色空气滤清器
卡特彼勒柴油发动机起动系统
起动马达或盘车装置
空气起动马达选件
起动辅助装置
蓄电池组 - 24 伏 - 干式
蓄电池架
常规
工具套件
Caterpillar 数据链路接线
卡特彼勒商用推进柴油发动机3516C Tier 3
卡特彼勒商用推进柴油发动机规格
概述
3516C 大排量船用发动机现已提供各种不同的额定值型号，可满足 EPA 船舶 Tier 3 和 IMO II 法规，且无需任何额外的后处理装置。 这些新型辅助推进 DEP 发动机根据现有的 3516C 平台进行设计和制造，与之相比其尺寸和重量已减至最小。 拥有成本和运营成本也非常类似。 有关各功率额定值相对应的特定油耗，请参考性能数据。 新功能包括不锈钢排气隔热板、封闭式曲轴箱通风系统以及符合 EPA Tier 3 标准。
额定功率
|
持续额定值 - 最大功率 |
2446.0 bhp 1825.0 bkW |
More |
|
重负荷额定值 - 最大功率 |
3003.0 bhp 2240.0 bkW |
More |
|
最大持续额定值 - 最大功率 |
3150.0 bhp 2350.0 bkW |
More |
发动机技术卡特彼勒商用推进柴油发动机规格
|
配置 |
V 16，四冲程柴油发动机 V 16，四冲程柴油发动机 |
More |
|
旋转方向（从飞轮端看） |
逆时针或顺时针 逆时针或顺时针 |
More |
|
进气方式 |
TTA TTA |
More |
|
冲程 |
8.46 in 215.0 mm |
More |
|
缸径 |
6.69 in 170.0 mm |
More |
|
排量 |
4765.0 in3 78.0 L |
More |
尺寸和重量
|
最小干式重量 |
21164.0 lb 9600.0 kg |
More |
|
最大长度 |
125.7 in 3192.0 mm |
More |
|
最大宽度 |
89.9 in 2284.0 mm |
More |
|
最小高度 |
87.6 in 2225.0 mm |
More |
|
最小长度 |
125.7 in 3192.0 mm |
More |
|
最小宽度 |
89.9 in 2284.0 mm |
More |
|
最大高度 |
87.6 in 2225.0 mm |
More |
本型号的卡特彼勒商用推进柴油发动机优势与特性
适于海洋应用的综合解决方案
• 源自单一来源的支持和服务 • 为原厂套装部件提供行业领先的保修 • 全球代理商服务网络遍布世界各地
高效运行
• 具有冷模式起动策略和可编程低怠速功能的仪表板 • 电子调速控制单元可最大程度地减少燃油消耗并监控发动机的运行参数 • 选装的报警及卡特彼勒柴油发动机保护系统
改进的性能和功能
• 先进的燃烧设计利用最优的配置和缸体几何结构 • 增强的喷油控制通过盘车正时进行优化
环保
• 封闭式曲轴箱通风系统和经过重新设计的活塞可改善效率并降低排放 • 最优的喷嘴几何结构和电子喷射控制可改善燃油输送 • 符合 EPA 船舶 Tier 3/IMO Tier II 排放标准
本型号的卡特彼勒商用推进柴油发动机标准/本型号的卡特彼勒商用推进柴油发动机选装设备
3516C Tier 3 标准设备
卡特彼勒柴油发动机进气系统
耐腐蚀独立回路后冷器芯、带保养指示器的空气滤清器、双涡轮增压器、封闭式曲轴箱通风系统
卡特彼勒柴油发动机控制系统
两个 A4 发动机控制模块提供发动机控制和监控、具有即插即用接头的硬线束（位于端口和右舷侧）
卡特彼勒柴油发动机冷却系统
独立回路辅助淡水泵、离心非自动充注辅助海水泵、齿轮驱动型离心水套水泵、膨胀箱、发动机机油冷却器、自动调温器和壳体
卡特彼勒柴油发动机排气系统
带有符合 SOLAS 标准的不锈钢隔热板的干式气密排气歧管、带水冷式轴承和隔热板的双涡轮增压器、模块化脉冲排气歧管、单一排气口
卡特彼勒柴油发动机燃油系统
电子控制单体喷油器、带保养指示器的燃油滤清器、输油泵、符合 SOLAS 标准带防溅护罩的燃油接头
卡特彼勒柴油发动机仪器
仪表板散装件，配有彩色船舶功率显示器（MPD）、报警喇叭、超速停机通知灯、紧急停机通知灯、辅助 ECU“就绪”指示灯、辅助 ECU“激活”指示灯、图形显示单元，用于以模拟或数字方式显示机油和燃油压力、机油和燃油滤清器压差、系统直流电压、排气温度和水温、进气限制、工时计、发动机转速、油耗（总油耗和瞬时油耗）
卡特彼勒柴油发动机润滑系统
预润滑策略、安装在顶部的双曲轴箱通气孔、带保养指示器的机油滤清器、油位表、机油加注口、齿轮式机油泵
卡特彼勒柴油发动机动力输出
附件驱动装置 — 右上部、左上部和左下部；两侧前壳体
卡特彼勒柴油发动机保护系统
A4 电子控制模块提供允许客户编程的发动机功率减额策略、可在本地和远程 MPD 上显示的发动机警报和诊断、紧急停机按钮、用于机油压力和水温的安全关闭保护、超速保护
常规
减振器和护罩，Cat® Yellow 喷漆、固定在发动机缸体上的两个吊耳
ISO 认证
在经过 ISO 9001:2000 认证的 Caterpillar 工厂内制造原厂设计的系统。
卡特彼勒柴油发动机安装系统
安装导轨
3516C Tier 3 本型号的卡特彼勒商用推进柴油发动机选装设备
卡特彼勒柴油发动机进气系统
空气滤清器拆卸
远程进气适配器
充电系统
蓄电池充电器
充电交流发电机
卡特彼勒柴油发动机控制系统
油门位置传感器
油门同步
卡特彼勒柴油发动机冷却系统
水位开关仪表
冷却液液位传感器
接头
龙骨冷却转换
热交换器
辅助水泵
海水泵拆卸
冷却液分流箱
空气分离器
船用齿轮冷却
卡特彼勒柴油发动机排气系统
排气口
柔性接头
弯管
法兰
法兰和排气管扩张器
消音器
卡特彼勒柴油发动机燃油系统
燃油冷却器
燃油充注泵
燃油软管
刚性燃油管
燃油粗滤器
燃油油位开关
卡特彼勒柴油发动机仪器
PL1000T 通信模块
PL1000E 通信模块
客户接口
热电偶
远程面板显示器
远程油缸温度显示器
驾驶室仪表板
船用齿轮传感器
发动机视像显示系统
卡特彼勒柴油发动机润滑系统
油底壳
油底壳附件
油槽泵
预润滑选件
润滑油
离心机油滤清器
卡特彼勒柴油发动机安装系统
发动机支架
隔振底座
卡特彼勒柴油发动机动力输出
挠性联轴器和护罩
前壳体附件
左上部前方位置：
右上部前方位置：
右上部后方位置：
左下部前方位置：
左下部后方位置：
前壳体附件驱动装置
左上部附件驱动装置
右上部附件驱动装置
前卡特彼勒柴油发动机动力输出
曲轴皮带轮
减振器护罩拆卸
卡特彼勒柴油发动机保护系统
进气口关闭
开关和接触器
防爆安全阀
传感器
备件套件
备件套件
泵套件
输油
润滑油
特殊外观
镀铬安全阀
黑色空气滤清器
卡特彼勒柴油发动机起动系统
起动马达或盘车装置
空气起动马达选件
起动辅助装置
蓄电池组 - 24 伏 - 干式
蓄电池架
常规
工具套件
Caterpillar 数据链路接线
卡特彼勒3516商用推进柴油发动机供应商，卡特彼勒3516商用推进柴油发动机技术咨询服务，卡特彼勒3516商用推进柴油发动机零配件供应，卡特彼勒3516商用推进柴油发动机售后服务中心，卡特彼勒3516商用推进柴油发动机销售维修保养服务商，卡特彼勒3516商用推进柴油发动机详细的技术参数，