康明斯ISX15 CM2250发动机缸盖维修手册

 康明斯ISX15 CM2250发动机缸盖维修手册

缸盖

概述

 康明斯ISX15 CM2250发动机缸盖组件包括缸盖、气门、气门导管、气门弹簧、气门座镶圈、跨接压板和喷油器套筒。制造排气门所用的材料能够承受的温度比进气门高。除材料不同外，进气门与排气门的尺寸也不同。

标记缸盖零件，如跨接压板、气门和气门弹簧所在气缸号及拆卸位置。同时建议使用油漆笔在缸盖的燃烧表面标记进气门和排气门的位置，以便正确安装零件。

 注意 缸盖密封垫随缸套设计的不同而不同。用于槽顶缸套的缸盖密封垫不能用于平顶缸套，反之亦然。

装有平顶缸套的发动机必须采用整体式缸盖密封垫，而无需防火圈。ISX15 CM2250 缸盖密封垫有一个位于发动机右前部的凸舌。此凸舌伸入齿轮室中。

初始检查

 警告 使用蒸汽清洁器时，戴上安全眼镜或防护面罩，并穿上防护服。热蒸汽可能会造成严重的人身伤害。

用蒸汽或高压水枪清洗发动机的外部。

以低怠速运转 康明斯ISX15 CM2250发动机。

检查 康明斯ISX15 CM2250发动机缸盖与发动机缸体之间是否泄漏机油或冷却液。

听 康明斯ISX15 CM2250发动机缸盖和发动机缸体之间是否发出啁啾声。

 康明斯ISX15 CM2250发动机加速时出现啁啾声通常表明燃烧室泄漏。

利用装有半瓶水的透明玻璃瓶确认泄漏。将冷却液罐溢流管浸入玻璃瓶中的水中。高怠速运转发动机，直到节温器打开，查看水中有无成串的气泡。这将证实燃烧泄漏。

如果发现泄漏，则拆卸和检查 康明斯ISX15 CM2250发动机缸盖以及所有相关部件。

准备步骤

 警告 蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

 警告 不要从热发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。

 警告 冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

断开蓄电池或空气起动马达的供气，以免发动机意外起动。参考 OEM 维修手册。

排放冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。

拆下 康明斯ISX15 CM2250发动机进气歧管和缸盖上的导线线束。参考第 19 节中的步骤 019-043。

拆下 康明斯ISX15 CM2250发动机涡轮增压器。参考第 10 节中的步骤 010-033。

拆卸 康明斯ISX15 CM2250发动机排气歧管。参考第 11 节中的步骤 011-007。

拆下 康明斯ISX15 CM2250发动机EGR 跨接管。参考第 11 节中的步骤 011-070。

拆下 康明斯ISX15 CM2250发动机节温器壳体。参考第 8 节中的步骤 008-014。

拆卸 康明斯ISX15 CM2250发动机EGR 阀。参考第 11 节中的步骤 011-022。

拆下 康明斯ISX15 CM2250发动机EGR 质量测量流量总成。参考第 11 节中的步骤 011-066。

拆下 康明斯ISX15 CM2250发动机EGR 阀安装支架。参考第 11 节中的步骤 011-044。

从 康明斯ISX15 CM2250发动机缸盖后部断开并拆下燃油回油管。参考第 6 节中的步骤 006-013。

拆下 康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴箱呼吸器总成。参考第 3 节中的步骤 003-001。

拆下 康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴箱呼吸器支架。参考第 3 节中的步骤 003-027。

拆下 康明斯ISX15 CM2250发动机进气歧管。参考第 10 节中的步骤 010-023。

拆下 康明斯ISX15 CM2250发动机喷油器高压供油管。参考第 6 节中的步骤 006-051。

拆下 康明斯ISX15 CM2250发动机燃油油轨。参考第 6 节中的步骤 006-060。

拆下附件支架。参考第 1 节中的步骤 001-082。

拆下 康明斯ISX15 CM2250发动机空气压缩机排气管和空气压缩机进气管。参考第 12 节中的步骤 012-014。

拆下 康明斯ISX15 CM2250发动机摇臂室盖。参考第 3 节中的步骤 003-011。

拆下 康明斯ISX15 CM2250发动机内部执行器线束。参考第 19 节中的步骤 019-063。

拆下 康明斯ISX15 CM2250发动机摇臂总成。参考第 3 节中的步骤 003-009。

拆下 康明斯ISX15 CM2250发动机高压燃油接头。参考第 6 节中的步骤 006-052。

拆下 康明斯ISX15 CM2250发动机喷油器。参考第 6 节中的步骤 006-026。

拆卸 康明斯ISX15 CM2250发动机可调惰轮。参考第 1 节中的步骤 001-077。

拆下 康明斯ISX15 CM2250发动机凸轮轴转速信号轮。参考第 1 节中的步骤 001-112。

拆下 康明斯ISX15 CM2250发动机顶置气门凸轮轴。参考第 2 节中的步骤 002-024。

拆下 康明斯ISX15 CM2250发动机齿轮室支架。参考第 1 节中的步骤 001-081。

拆下 康明斯ISX15 CM2250发动机后处理喷油器管路。参考第 11 节中的步骤 011-051。

从 康明斯ISX15 CM2250发动机输水管接头上断开 OEM 冷却液管路。参考 OEM 维修手册。

拆卸

 警告 该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要寻求帮助或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。

用真空吸尘器擦拭缸盖顶部的多余机油。

拆卸缸盖螺钉。

拆下 康明斯ISX15 CM2250发动机缸盖。

拆卸并废弃缸盖密封垫。

 注意 拆卸缸盖之后，立即将堵塞放入缸盖和缸体上的油道孔中。堵塞在维修过程中可以防止碎屑落入润滑系统。若未插入机油通道塞堵，则会造成连杆轴承故障、曲轴故障或两者同时出现故障。

主塞堵组件（零件号 4918319）包括可重复使用的塞堵（零件号 4089255）。

将塞堵插入缸体和缸盖的机油孔。

确保 康明斯ISX15 CM2250发动机缸套的下沉量或突出量（根据缸套类型）符合技术规范。

参考第 1 节中的步骤 001-028。

检查能否继续使用

使用深度规（零件号 3164438）测量缸盖中的气门下沉量。

气门下沉量

	mm		in
进气门	1.02	最小	0.040
	4.82	最大	0.190
排气	0.53	最小	0.021
	0.91	最大	0.036

如果 康明斯ISX15 CM2250发动机气门的下沉量不符合技术规范，则缸盖必须重新修复。

清洗 康明斯ISX15 CM2250发动机缸盖燃烧面之前，应检查气缸和缸盖螺钉孔之间的泄漏通道。

清洁

清洁 康明斯ISX15 CM2250发动机缸盖燃烧表面之前，必须用小橡胶塞（零件号 4089255）塞住或用胶带盖住缸盖端部的机油供油孔，以免碎屑进入机油油道。

使用 Scotch-Brite™ 7448（零件号 3823258）或等同物清洁缸盖的燃烧表面。还应确保气门头周围的气门套中没有疏松的碎屑。

不要使用动力工具清洁缸盖燃烧表面。

有关清洁详细内容，参考本步骤的“泄漏测试”部分。

 注意 清洁前如果机油通道未塞住或盖住，可能会导致曲轴故障。

确保塞已安装到缸体顶面的机油通道内。

堵住或盖住缸体顶面的冷却液通道。

 警告 当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

使用密封垫刮刀清洁缸体顶面。

使用 Scotch-Brite™ 7448（零件号 3823258）或等同物和溶剂清除缸体顶面残留的密封垫材料。

用海绵清除螺钉孔内多余的机油和冷却液。

确保缸盖螺钉孔清洁并且无碎屑、机油或冷却液。

不要使用动力工具清洁燃烧表面。泄漏测试

冷却液通道

 警告 该部件的重量达到或超过 23 kg [50 lb]。为减小造成人身伤害的可能性，请使用提升设备或在他人的帮助下提升此部件。

注: 此测试是在发动机外进行。

进气侧向下将缸盖放置在工作台上。

将密封垫 (2) 装到缸盖的燃烧面上。

安装盘 (1)，保证标有“排气”一侧对着缸盖的排气侧。

安装缸盖螺钉和螺母 (5)。

拧紧螺栓。

扭矩值:  68  n.m  [50 ft-lb]

从 康明斯ISX15 CM2250发动机缸盖后部拆下输水管接头。参考第 8 节中的步骤 008-136。

如果未安装，则将阳性接头 (7) 涂上螺纹密封胶并安装到盘 (3) 上。

将密封垫 (4) 和盘 (3) 安装到缸盖的节温器位置。

安装螺钉 (8) 和垫圈 (9)。

拧紧螺栓。

扭矩值:  27  n.m  [239 in-lb]

将泄漏测试组件和压力调节器（零件号 3164231）或等效工具连接到阳性接头上。

 警告 该部件的重量达到或超过 23 kg [50 lb]。为减小造成人身伤害的可能性，请使用提升设备或在他人的帮助下提升此部件。

注: 测试前，缸盖必须处于室温。

对 康明斯ISX15 CM2250发动机缸盖施加 345 kPa [50 psi] 的空气压力。

通过在测试组件密封件和管接头上喷洒肥皂水来确认测试固件没有泄漏。

检查是否有气泡。

如果出现气泡，拧紧泄漏的接头和/或盘。

切断空气压力供应。

等待 36 分钟。

在 36 分钟内，空气压力下降不得超过 20.7 kPa [3 psi]。

如果 36 分钟内的压降超过 20.7 kPa [3 psi]，必须更换缸盖。

如果可能，必须记录压降结果和具体位置。

注: 由于空气有时可以通过泄漏部位流出而在工作温度下，因为水和冷却液的分子较大而不能流出，因此看到气泡并不一定表明泄漏达到需要更换缸盖的程度。另外，在工作温度下，冷却液的粘度比空气高出大约 53 倍。因此在低压下，冷却液流出量将比空气少 53 倍。只能根据压降结果断定通过/失败。

拆卸测试组件。

 康明斯ISX15 CM2250发动机气门座

注: 此任务在发动机外进行。

让 康明斯ISX15 CM2250发动机缸盖进气口朝下放置。

将燃油注入排气口直至注满。

放下燃油桶并开始计时。

如果 30 秒内缸盖表面有燃油滴下或流出，检查气门和气门座以确定是否需要更换零件。必须使用真空测试方法检查气门和气门座。

如果 30 秒内缸盖表面没有燃油滴下或流出，则表明气门和气门座密封良好。

放掉缸盖排气侧的燃油。

翻转缸盖，让排气口朝下。

向进气口加注燃油直至注满。

放下燃油桶并开始计时。

如果 30 秒内缸盖表面有燃油滴下或流出，必须用真空测试方法检查气门和气门座接合面。

如果 30 秒内缸盖表面没有燃油滴下或流出，则表明气门和气门座密封良好。

真空测试

注: 此任务在发动机外进行。

使用气门真空测试仪（零件号为 ST-1257）检查气门与气门座之间的密封性。进行此项测试时，缸盖必须侧放或顶面向下放置，只有这样放置才能接近燃烧面。

真空测试仪可以用来测试所有型号的康明斯发动机。密封圈（零件号为 ST-1257-35）以及真空杯（零件号为 ST-1251-6）用来密封缸盖镶圈。

将密封圈和真空杯安装到真空管（软管）上。

进行真空测试时，气门和气门座必须保持清洁干燥。

确保 康明斯ISX15 CM2250发动机缸盖的燃烧表面清洁干燥，并且气门下沉处没有疏松的碎屑。

这有助于提供真空杯和缸盖形成良好的密封面。

将扳钮开关 (1) 扳至 ON 位置。

将真空控制阀 (2) 转到 OPEN（开启）位置。

如果真空表指针顺时针转动，则真空控制阀处于“OPEN”（开启）位置。

运行真空泵，直至真空表指示达到规定的真空度。

 康明斯ISX15 CM2250发动机气门与气门座的真空度

mm-hg		in-hg
508	最小	20
685	最大	25

将真空控制阀转到关闭位置。

将扳钮开关 (1) 置于关闭位置。

当真空表指针指示 457 mm-Hg [18 in-Hg] 时，使用秒表开始计时。

当指针指示 203 mm-Hg [8 in-Hg] 时，停止计时。

两次读数的间隔时间必须在 10 秒钟或以上。

如果所用时间不足 10 秒，进行下列检查：

重复测试以确保设备运转正常。

使用木锤轻敲气门杆确保气门座合到位。重复该测试。

在气门座镶圈和气门头部外径处涂敷一薄层润滑脂。重复该测试。润滑脂的图案将显示出泄漏点。

润滑脂密封图案上的中断点表示气门与气门座或气门座镶圈与缸盖之间存在泄漏。

解体

注: 此任务在发动机外进行。

拆卸之前，确保已经记录了气门的下沉量。

 警告 该部件的重量达到或超过 23 kg [50 lb]。为减小造成人身伤害的可能性，请使用提升设备或在他人的帮助下提升此部件。

将缸盖燃烧表面朝下置于清洁、光滑和水平的工作台上，该工作台应足以支承缸盖的重量。

 警告 气门弹簧处于张紧状态，如果释放不正常，弹簧可能弹出来。为了防止对眼睛的伤害，应佩带带有侧护罩的护目眼镜。释放气门弹簧张力之前，应检查并确认锁片正确入位。

 注意 不要对此步骤中的任何零件使用冲击工具。这样做会损坏工具和/或发动机。

用 4 气门弹簧压缩器（零件号为 4919358）压缩气门弹簧。

拆装器螺钉穿入喷油器孔中，并用喷油器压紧卡箍固定。

将拆装器螺钉 (1) 定位到喷油器孔中，使螺纹端朝上。

利用 康明斯ISX15 CM2250发动机喷油器卡箍和螺钉将拆装器螺钉 (1) 固定到喷油器孔中。

拧紧螺钉。

扭矩值:  54  n.m  [40 ft-lb]

 注意 挡板上具有大直径倒角的一侧朝下，以容纳气门弹簧。不正确定位挡板可导致发动机和/或工具损坏。

将压缩器板 (2) 通过拆装器螺钉 (1) 定位到气门弹簧上。

将垫圈 (4) 和压紧螺母 (3) 安装在拆装器螺钉 (1) 上。

手动拧紧。

 警告 在此步骤中必须戴上护目镜。弹簧处于压缩状态，如果释放就会弹射出去，并导致人身伤害。

顺时针旋转压紧螺母 (3)，直到气门弹簧开始压缩。

 注意 不要过度拧紧压紧螺母。这样做会损坏工具和/或弹簧。

继续顺时针旋转压紧螺母 (3)，直到可以用磁性工具拆下气门锁片。

拆卸并废弃气门锁片。

 警告 此步骤中佩戴护目镜。弹簧处于压缩状态，如果释放就会弹射出去，并导致人身伤害。

逆时针小心地转动压紧螺母 (3)，直至气门弹簧上的张力被释放。

将压紧螺母 (3) 和压缩器板 (2) 从拆装器螺钉 (1) 上拆下。

通过拆卸 康明斯ISX15 CM2250发动机喷油器压紧螺栓和喷油器压紧卡箍拆下拆装器螺钉 (1)。

拆卸气门弹簧座。

拆卸气门弹簧。

从 康明斯ISX15 CM2250发动机气门导管上拆下气门密封件。参考第 2 节中的步骤 002-016。

拆卸 康明斯ISX15 CM2250发动机气门弹簧导管。

 警告 该部件的重量达到或超过 23 kg [50 lb]。为减小造成人身伤害的可能性，请使用提升设备或在他人的帮助下提升此部件。

利用起吊装置，将缸盖侧置以便于对气门进行操作。

拆卸 康明斯ISX15 CM2250发动机气门。

使用电子标记笔（或錾刀）标记拆卸时气门所在位置。

进气门和排气门由不同材料制成，并且由于尺寸不同而不可互换。

注: 参见本步骤的“测量”部分，以便在从缸盖上拆下气门导管之前，测量它们的尺寸。仅当气门导管不符合本步骤后面“测量”部分中的技术规范标准时，才将它们拆下。

使用气门导管拆卸工具（零件号为 3163321）拆下旧气门导管。

最好使用气锤敲出气门导管，不过也可使用普通的手锤。

注: 参见本步骤的“测量”部分，以便在从缸盖上拆下气门镶圈之前，测量它们的尺寸。仅当气门下沉量不符合“继续使用”部分“检查”中的技术规范标准时，才将气门座拆下。

使用滑锤总成（零件号为 3376617）和气门座拆卸器（零件号为 ST-1279-1）从缸盖上拆下进气门座镶圈。

排气门座镶圈没有用于固定排气门座拉拔器的下部内径倒角。则需要用气门座切槽工具在排气门座镶圈的内径切出一个沟槽。

将刀具的切削刃设置为距离切槽工具马达基座 7.75 mm [0.3 in]。

切槽时，应确保刀具的底部与缸盖的燃烧表面在整个切槽过程中平行。

切槽时，将工具放置在缸盖表面，并使切削刃伸入气门孔中。

切槽工具接触气门座镶圈的内径。

施加足够的压力防止工具振动，但压力不能过大避免工具或气门座镶圈过热。

沿内径周向顺时针方向旋转三整圈。

拆下工具并检查槽的深度是否均匀。再次切削深度较浅的区域。

使用气门座拆卸器（零件号 ST-1276-1）从缸盖上拆下排气门座镶圈。

清洁并检查能否继续使用

检查喷油器孔有无磨损、裂纹、其他损坏或误钻的通道。

如果检测到喷油器孔中存在磨损、裂纹、其他损坏或误钻的油道，则缸盖不能继续使用。

如果在拆解过程中气门座镶圈已拆下，则检查镶圈孔有无裂纹或其他损坏。

如果检测到镶圈孔存在裂纹或其他损坏，则缸盖不能继续使用。

 警告 当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

 注意 不得使用碱性或酸性溶液清洗缸盖螺钉。否则会损坏螺钉。

使用石油基溶剂清洗缸盖螺钉。

使用钢丝刷、钢丝轮刷（软）或非研磨喷丸彻底清除螺杆和螺纹上的沉积物。

 警告 使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

 警告 使用蒸汽清洁器时，戴上安全眼镜或防护面罩，并穿上防护服。热蒸汽可能会造成严重的人身伤害。

用蒸汽清洗 康明斯ISX15 CM2250发动机缸盖。

用压缩空气吹干。

用真空吸尘器清洗所有的螺钉孔内。

 注意 清洁前如果机油通道未塞住或盖住，可能会导致曲轴故障。

不要使用动力工具清洁缸盖燃烧表面。

清洁 康明斯ISX15 CM2250发动机缸盖燃烧表面之前，必须使用小橡胶塞（零件号 4089255）堵住端部的机油供油孔，以免碎屑进入机油油道。

使用 Scotch-Brite™ 7448（零件号 3823258）或等同物和溶剂清洁缸盖的燃烧表面。

清洁排气歧管密封垫表面。

清洁进气口密封垫表面。

用软刷和溶剂清洁缸盖中的气门导管孔和高压燃油接头孔。

用压缩空气吹干。

使用钢丝刷和溶剂清洁气门座镶圈孔的沉淀物。

用压缩空气吹干。

目测检查 康明斯ISX15 CM2250发动机燃油油道和水管是否堵塞或有异物。

清除任何堵塞物。

检查 康明斯ISX15 CM2250发动机气门和气门弹簧是否有裂纹、弯曲，气门杆和气门弹簧锁片是否断裂，或者有其他损伤。

检查 康明斯ISX15 CM2250发动机气门有无泄漏或烧损的迹象。

如果发现下列任何一种损坏，必须大修或更换缸盖。

裂纹

泄漏

气门烧损

其他损坏。

检查缸盖有无裂纹或其他损坏。

检查燃烧表面有无环形磨损或气门周围有无腐蚀。

检查气门弹簧座或气门弹簧导管有无损坏或磨损区域。

废弃损坏或磨损的零件。

采用扭矩加角度法安装法兰座螺钉，拧紧螺钉时会超过其屈服点，使螺钉形成永久拉长。如果螺钉没有超出规定的自由长度，则可以在发动机的使用期限内继续使用。

必须检查螺钉的自由长度，以免安装时顶到缸体底部。

使用缸盖螺钉长度量尺（零件号为 3163162）测量螺钉的自由长度。

检查螺钉自由长度时，将螺钉的头部置于相应的槽中（长螺钉或短螺钉），使螺钉凸缘紧靠槽的底部。

如果螺钉端部接触量尺的底部，则该螺钉太长，必须废弃。

如果螺钉端部和工具底座之间存在间隙，则此螺钉还可以继续使用。

测量

也可以用卡尺检查螺钉的长度。

最大允许的自由长度是从螺钉法兰面的底部到螺钉端部测得的长度（尺寸X）。

Measurements
		mm	in
缸盖螺钉自由长度	短螺钉	176	6.93
	长螺钉	231	9.09

按照下列步骤测量缸盖燃烧表面的平面度：

A 至 A 和 B 至 B （对角）

C 至 C（通过燃烧面）。

C 至 C 尺寸必须在缸盖前端到后端多个位置进行检查。

缸盖平面度

	mm		in
A 至 A		0.15	最大	0.006
B 至 B		0.15	最大	0.006
C 至 C		0.15	最大	0.006

如果 康明斯ISX15 CM2250发动机缸盖存在穴蚀、切口或不符合技术规范，则此缸盖必须更换。

使用 康明斯ISX15 CM2250发动机气门弹簧测试仪（零件号为 3375182），测量气门弹簧处于工作长度下的载荷。

61.75 mm [2.431 in] 时的气门弹簧负载

n		lbf
1511	最小	339.5
1604	最大	360.5

如果工作高度的气门弹簧载荷低于最小规定值，必须更换气门弹簧。

检查气门是否损坏以及气门锁片槽是否磨损。

测量 康明斯ISX15 CM2250发动机气门杆的外径。

每个气门挺杆必须进行 3 次测量，分别在距离气门杆顶部 40 mm [1.57 in]、90 mm [3.54 in] 和 140 mm [5.51 in] 处测量。

气门杆外径

mm		in
9.593	最小	0.378
9.627	最大	0.379

如果 康明斯ISX15 CM2250发动机气门损坏或不符合技术规范，则此气门必须更换。

检查 康明斯ISX15 CM2250发动机气门导管是否有剥落或裂纹。

如图所示，在距离气门导管两端 13 mm [1/2 in] 的位置以及中间位置测量气门导管内径。

旧气门导管内径（已安装）

mm		in
9.663	最小	0.380
9.713	最大	0.382

如果气门导管的内径不符合技术规范，则必须更换。

测量气门导管安装高度。

气门导管高度（已安装）

mm		in
44.77	最小	1.763
45.77	最大	1.802

如果发现 康明斯ISX15 CM2250发动机气门导管损坏或不符合技术规范，则必须更换。

使用深度规（零件号 3164438）测量缸盖中的气门下沉量。

气门下沉量

	mm		in
进气门	1.02	最小	0.040
	4.82	最大	0.190
排气	0.53	最小	0.021
	0.91	最大	0.036

如果 康明斯ISX15 CM2250发动机气门的下沉量不符合技术规范，则气门座和气门都必须更换。

测量气门导管孔的内径。

气门导管孔内径

mm		in
16.48	最小	0.649
16.50	最大	0.650

如果气门导管孔不符合技术规范，则缸盖必须更换。

测量缸盖中气门座镶圈孔深度。

气门座镶圈孔深度

	mm		in
进气门	9.32	最小	0.367
	9.48	最大	0.373
排气	10.32	最小	0.406
	10.48	最大	0.413

如果 康明斯ISX15 CM2250发动机气门座镶圈孔不符合技术规范，则缸盖必须更换。

测量 康明斯ISX15 CM2250发动机气门座镶圈孔的内径。

镶圈 康明斯ISX15 CM2250发动机孔内径

	mm		in
进气门	49.51	最小	1.949
	49.54	最大	1.950
排气	47.51	最小	1.870
	47.54	最大	1.872

如果气门座镶圈孔的内径不符合技术规范，则缸盖必须更换。磁力探伤检查

 注意 进行缸盖燃烧面的磁性裂纹检查之前，必须用小塞（零件号 4089255）将缸盖端的供油孔塞住，避免进行磁性裂纹检查时碎屑和磁粉进入润滑系统。塞入油道塞堵，否则将导致连杆轴承故障、曲轴故障或两个同时出现故障。

使用磁力探伤仪（零件号为 ST-1166）检查燃烧表面、气门口和喷油器孔周围区域是否有裂纹。

如图所示，将磁头放在燃烧表面上，检查缸盖上有无横向裂纹。

 警告 使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

向磁粉喷洒管中装入 1/3 容量的金属粉末。

将金属粉末轻轻喷洒在燃烧表面上。

用压缩空气清除多余的金属粉末。Measurements

  kpa psi

空气压力 276 40

如果有裂纹，金属粉末将保留在裂纹位置，并显示为一条白线。

缸盖的燃烧面不允许存在裂纹。

如图所示，将磁头放在燃烧表面上，检查缸盖上有无纵向裂纹。

重复上述步骤。

 警告 当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

 警告 使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

 注意 塞入油道塞堵，否则将导致连杆轴承故障、曲轴故障或两个同时出现故障。

清除所有磁性，并使用溶剂清洗缸盖。用压缩空气吹干。

使用磁力探伤仪后，必须彻底清洗缸盖，以清除所有铁粉。

利用剩磁法检查气门有无裂纹。

排气门包含两种金属，必须使用线圈通电法进行检查。

在两种金属的焊接处，将会出现明显的漏磁。

在漏磁处，磁粉的图案将很宽。

在电流为 100-200 安培的线圈中对气门进行磁化。

使用剩磁法检查 康明斯ISX15 CM2250发动机气门。

排气门的焊接接头处将出现很宽而模糊的图案。如果图案中出现清晰的线条，必须更换气门。

进气门仅包含一种金属，必须从两个方向进行磁化和检查。

使用电磁线圈法并用剩磁法检查，这与检查排气门的方法相同。

用 500 到 700 安培的电流进行再次通电，对进气门进行磁化。

使用剩磁法检查气门。

如果图案中出现清晰的线条，必须更换气门。

组装

使用气门导管安装器（1）（零件号为 3163294）安装新气门导管。

用普通手锤将气门导管敲进。

测量气门导管高出缸盖顶面的安装高度。

气门导管高度（已安装）

mm		in
44.77	最小	1.763
45.77	最大	1.802

测量气门导管内径。

新 康明斯ISX15 CM2250发动机气门导管内径（已安装）

mm		in
9.66	最小	0.380
9.71	最大	0.382

如果气门导管不符合技术规范，则必须更换。

安装时镶圈倒角 (1) 必须朝向沉孔底部。

使用进气门座镶圈安装器（零件号为 3163318）将进气门座镶圈装入沉孔中。

使用排气门座镶圈安装器（零件号为 3163319）将排气门座镶圈装入沉孔中。

将这两个维修工具插入气门导管中。使用普通手锤和气门座冲头安装新气门座镶圈。

使用清洁的 80W 或更高级的带 EP 添加剂的齿轮润滑油润滑气门杆。

将气门装入气门导管中。

安装气门之后，将缸盖放到不会损坏缸盖表面的平面上。

安装 康明斯ISX15 CM2250发动机气门弹簧导管。

将新 康明斯ISX15 CM2250发动机气门密封件装入气门导管中。参考第 2 节中的步骤 002-016。

安装 康明斯ISX15 CM2250发动机气门弹簧。

安装 康明斯ISX15 CM2250发动机气门弹簧座。

 注意 不要对此步骤中的任何零件使用冲击工具。这样做会损坏维修工具和/或发动机。

用 4 气门弹簧压缩器（零件号为 4919358）压缩气门弹簧。

拆装器螺钉穿入喷油器孔中，并用喷油器压紧卡箍固定。

将拆装器螺钉 (1) 定位到喷油器孔中，使螺纹端朝上。

利用喷油器卡箍和螺钉将拆装器螺钉 (1) 固定到喷油器孔中。

拧紧螺钉。

扭矩值:  54  n.m  [40 ft-lb]

 注意 挡板上具有大直径倒角的一侧朝下，以容纳气门弹簧。不正确定位挡板可导致发动机和/或工具损坏。

将压缩器板 (2) 通过拆装器螺钉 (1) 定位到气门弹簧上。

将垫圈 (4) 和压紧螺母 (3) 安装在拆装器螺钉 (1) 上。

用手拧紧螺母。

 警告 在此步骤中必须戴上护目镜。弹簧处于压缩状态，如果释放就会弹射出去，并导致人身伤害。

顺时针旋转压紧螺母 (3)，直到气门弹簧开始压缩。

 注意 不要过度拧紧压紧螺母。这样做会损坏工具和/或弹簧。

大修缸盖时必须使用新锁片。

安装 康明斯ISX15 CM2250发动机新气门弹簧座锁片。

检查 康明斯ISX15 CM2250发动机锁片是否正确座入和安装。

 康明斯ISX15 CM2250发动机缸盖组装后，必须进行真空测试以确保气门与气门座之间密封良好。

参见此步骤中的“真空测试”部分。

 警告 此步骤中佩戴护目镜。弹簧处于压缩状态，如果释放就会弹射出去，并导致人身伤害。

逆时针小心地转动压紧螺母 (3)，直至气门弹簧上的张力被释放。

将压紧螺母 (3) 和压缩器板 (2) 从拆装器螺钉 (1) 上拆下。

通过拆卸喷油器压紧螺栓和喷油器压紧卡箍拆下拆装器螺钉 (1)。

根据需要，对每个气缸重复上述步骤。

 注意 缸盖装配到缸体之前，必须拆卸所有的油道塞堵。未拆卸油道塞堵将导致发动机严重损坏。

拆卸 康明斯ISX15 CM2250发动机缸体和缸盖上的所有油道塞堵。

安装

 注意 确认 ISX15 CM2250 发动机的正确密封垫零件号。安装的密封垫不正确会导致严重的发动机损坏。

安装 ISX15 CM2250 缸盖密封垫。

 警告 该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要寻求帮助或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。

缸盖提升组件（零件号 4919360）包括缸盖提升夹具和安装螺钉。使用气缸提升夹具（零件号 4919361）（包含在组件中，零件号 4919360）和所附固件提升缸盖。

安装在缸盖两端的两颗较长的缸盖螺钉，在将缸盖安装到缸体上时起到导向的作用。

将缸盖对齐定位销后向下放到正确的位置。

使用清洁的 15W-40 机油润滑缸盖螺钉。

让螺纹中多余的机油流出。

将 26 颗螺栓装入缸盖中。

 注意 确定四根较长的螺钉放置到正确位置。如果这些螺钉安装位置错误，将导致发动机损坏。

按照顺序拧紧螺钉。

推荐采用气动冲击扳手和套筒（零件号 3163059 和 3163484）将螺钉旋转 90 度。

使用扭矩模板（零件号 2892405）。

Torque Value:

203 n.m    [150 ft-lb]

407 n.m    [300 ft-lb]

旋转 90 度。最后步骤

 警告 冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

 警告 蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

将 OEM 冷却液管路连接到输水管接头。参考 OEM 维修手册。

安装后处理燃油喷油器管。参考第 11 节中的步骤 011-051。

安装齿轮室支架。参考第 1 节中的步骤 001-081。

安装顶置气门凸轮轴。参考第 2 节中的步骤 002-024。

安装凸轮轴转速信号轮。参考第 1 节中的步骤 001-112。

安装可调整惰轮。参考第 1 节中的步骤 001-077。

安装喷油器。参考第 6 节中的步骤 006-026。

安装高压燃油接头。参考第 6 节中的步骤 006-052。

安装摇臂总成。参考第 3 节中的步骤 003-009。

调整顶置机构设置。参考第 3 节中的步骤 003-004。

安装内部执行器导线线束。参考第 19 节中的步骤 019-063。

安装摇臂室盖。参考第 3 节中的步骤 003-011。

安装空气压缩机排气管和空气压缩机进气管。参考第 12 节中的步骤 012-014。

安装附件支架。参考第 1 节中的步骤 001-082。

安装燃油油轨。参考第 6 节中的步骤 006-060。

安装高压燃油管。参考第 6 节中的步骤 006-051。

安装 EGR 质量测量流量总成。参考第 6 节中的步骤 011-066。

安装 EGR 阀。参考第 11 节中的步骤 011-022。

安装进气歧管。参考第 10 节中的步骤 010-023。

安装曲轴箱呼吸器支架。参考第 3 节中的步骤 003-027。

安装曲轴箱呼吸器总成。参考第 3 节中的步骤 003-001。

在缸盖后部安装并连接燃油回油管。参考第 6 节中的步骤 006-013。

安装 EGR 阀安装支架。参考第 11 节中的步骤 011-044。

安装节温器壳体。参考第 8 节中的步骤 008-014。

安装 EGR 跨接管。参考第 11 节中的步骤 011-070。

安装排气歧管。参考第 11 节中的步骤 011-007。

安装涡轮增压器。参考第 10 节中的步骤 010-033。

安装进气歧管和缸盖上的导线线束。参考第 19 节中的步骤 019-043。

加注冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。

将蓄电池或供气管连接到空气起动马达。参考 OEM 维修手册。

如果有故障造成冷却液、机油、过多燃油或过多黑烟进入排气系统，则必须检查后处理系统。参考第 14 节中的步骤 014-013。

运转发动机，检查有无泄漏。

缸盖气门导管油封

准备步骤

发动机外维修

 警告 该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要有个助手或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。

拆下缸盖并放置在工作台或桌子上。参考第 2 节中的步骤 002-004。

发动机上维修

 警告 不要从热发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。

 警告 冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

排放冷却液，使液位低于缸盖高度。参考第 8 节中的步骤 008-018。

拆下 EGR 跨接管。参考第 11 节中的步骤 011-070。

拆下摇臂室盖。参考第 3 节中的步骤 003-011。

从内部执行器导线线束上断开发动机制动器电磁阀。参考第 19 节中的步骤 019-063。

拆下待维修气缸的喷油器。参考第 6 节中的步骤 006-026。

盘动发动机，使正在修理的气缸处于上止点 (TDC)。参考第 3 节中的步骤 003-004。 参考第 9 节中的步骤 009-035。

根据需要，对每个气缸重复该步骤。

拆卸

 警告 气门弹簧处于张紧状态，如果释放不正常，弹簧可能弹出来。为了防止对眼睛的伤害，应佩带带有侧护罩的护目眼镜。释放气门弹簧张力之前，应检查并确认锁片正确入位。

 注意 不要对此步骤中的任何零件使用冲击工具。这样做会损坏工具和/或发动机。

注: 本步骤可以在发动机上或发动机外进行。

使用气门弹簧压缩器（零件号 4919358）压缩气门弹簧。

拆下弹簧座锁片。

将拆装器螺钉 (1) 定位到喷油器孔中，使螺纹端朝上。

利用喷油器卡箍和螺钉将拆装器螺钉 (1) 固定到喷油器孔中。

拧紧螺钉。

扭矩值:  54  n.m  [40 ft-lb]

 注意 挡板上具有大直径倒角的一侧朝下，以容纳气门弹簧。不正确定位挡板可导致发动机和/或工具损坏。

将压缩器板 (2) 通过拆装器螺钉 (1) 定位到气门弹簧上。

将垫圈 (4) 和压紧螺母 (3) 安装在拆装器螺钉 (1) 上。

用手拧紧。

 警告 在此步骤中必须戴上护目镜。弹簧处于压缩状态，如果释放就会弹射出去，并导致人身伤害。

顺时针旋转压紧螺母 (3)，直到气门弹簧开始压缩。

 注意 不要过度拧紧压紧螺母。这样做会损坏工具和/或弹簧。

继续顺时针旋转压紧螺母 (3)，直到可以用磁性工具拆下气门锁片。

废弃气门锁片。

 警告 此步骤中佩戴护目镜。弹簧处于压缩状态，如果释放就会弹射出去，并导致人身伤害。

逆时针小心地转动压紧螺母 (3)，直至气门弹簧上的张力被释放。

将压紧螺母 (3) 和压缩器板 (2) 从拆装器螺钉 (1) 上拆下。

通过拆卸喷油器压紧螺栓和喷油器压紧卡箍拆下拆装器螺钉 (1)。

拆下以下零件：

 康明斯ISX15 CM2250发动机气门弹簧座

 康明斯ISX15 CM2250发动机气门弹簧。

使用 康明斯ISX15 CM2250发动机气门导管密封件拆卸工具（零件号为 3163293）拆下气门导管密封件。

根据需要，对每个气缸重复上述步骤。

注: 对于安装了带槽的气门导管的缸盖，则没有必要拆下气门弹簧导管。安装

徒手将进气门导管和排气门导管密封件卡入到气门导管的槽中。

安装以下零件：

 康明斯ISX15 CM2250发动机气门弹簧

 康明斯ISX15 CM2250发动机气门弹簧座圈。

根据需要，对每个气缸重复上述步骤。

 警告 气门弹簧处于张紧状态，如果释放不正常，弹簧可能弹出来。为了防止对眼睛的伤害，应佩带带有侧护罩的护目眼镜。释放气门弹簧张力之前，应检查并确认锁片正确入位。

 注意 不要对此步骤中的任何零件使用冲击工具。这样做会损坏工具和/或发动机。

用 4 气门弹簧压缩器（零件号为 4919358）压缩气门弹簧。

将拆装器螺钉 (1) 定位到喷油器孔中，使螺纹端朝上。

利用喷油器卡箍和螺钉将拆装器螺钉 (1) 固定到喷油器孔中。

拧紧螺钉。

扭矩值:  54  n.m  [40 ft-lb]

 注意 挡板上具有大直径倒角的一侧朝下，以容纳气门弹簧。不正确定位挡板可导致发动机和/或工具损坏。

将压缩器板 (2) 通过拆装器螺钉 (1) 定位到气门弹簧上。

将垫圈 (4) 和压紧螺母 (3) 安装在拆装器螺钉 (1) 上。

用手将螺母拧紧。

 警告 在此步骤中必须戴上护目镜。弹簧处于压缩状态，如果释放就会弹射出去，并导致人身伤害。

顺时针旋转压紧螺母 (3)，直到气门弹簧开始压缩。

 注意 不要过度拧紧压紧螺母。这样做会损坏工具和/或弹簧。

继续顺时针旋转压紧螺母 (3)，直到可以安装气门锁片。

大修 康明斯ISX15 CM2250发动机缸盖时必须使用新锁片。

安装新气门弹簧座锁片。

检查锁片是否正确座入和安装。

 警告 在此步骤中必须戴上护目镜。弹簧处于压缩状态，如果释放就会弹射出去，并导致人身伤害。

逆时针小心地转动压紧螺母 (3)，直至气门弹簧上的张力被释放。

将压紧螺母 (3) 和压缩器板 (2) 从拆装器螺钉 (1) 上拆下。

通过拆卸喷油器压紧螺栓和喷油器压紧卡箍拆下拆装器螺钉 (1)。

根据需要，对每个气缸重复上述步骤。最后步骤

发动机上维修

 警告 冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

安装喷油器。参考第 6 节中的步骤 006-026。

将发动机制动器电磁阀连接到内部执行器导线线束上。参考第 19 节中的步骤 019-063。

安装摇臂室盖。参考第 3 节中的步骤 003-011。

安装 EGR 跨接管。参考第 11 节中的步骤 011-070。

加注冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。

如果有故障造成冷却液、机油、过多燃油或过多黑烟进入排气系统，必须检查后处理系统。参考第 14 节中的步骤 014-013。

起动发动机，检查是否泄漏以及发动机是否正常工作。

发动机外维修

 警告 该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要有个助手或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。

安装缸盖。参考第 2 节中的步骤 002-004。

如果有故障造成冷却液、机油、过多燃油或过多黑烟进入排气系统，必须检查后处理系统。参考第 14 节中的步骤 014-013。

起动发动机，检查是否泄漏以及发动机是否正常工作。

康明斯ISX15 CM2250发动机顶置气门凸轮轴

准备步骤

 警告 蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

断开蓄电池。参考 OEM 维修手册。

拆卸 康明斯ISX15 CM2250发动机上部齿轮室盖。参考第 1 节中的步骤 001-079。

断开 康明斯ISX15 CM2250发动机呼吸器软管。参考第 3 节中的步骤 003-001。

拆下 康明斯ISX15 CM2250发动机摇臂室盖。参考第 3 节中的步骤 003-011。

断开内部执行器导线线束。参考第 19 节中的步骤 019-063。

拆卸 康明斯ISX15 CM2250发动机摇臂轴。参考第 3 节中的步骤 003-009。

拆下 康明斯ISX15 CM2250发动机转速信号轮和气门凸轮轴齿轮。参考第 1 节中的步骤 001-088。拆卸

拆卸 康明斯ISX15 CM2250发动机压板螺钉、压板、密封件和O形圈。

废弃密封件和O形圈。

 注意 拆卸凸轮轴时使用警告以免损坏凸轮轴衬套。

拆卸 康明斯ISX15 CM2250发动机气门凸轮轴。

清洁并检查能否继续使用

 警告 当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

 警告 使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

使用 Enviroso™l 655 溶剂或等同物以及一块不起毛的布清洁气门凸轮轴。

不要将溶剂直接喷到凸轮轴前端。将溶剂喷到一块新的清洁不起毛的布上，然后擦净凸轮轴前端。不要将溶剂直接喷到部件上。确保清洁后没有机油残余。

如果存在，擦去气门凸轮轴齿轮孔内的任何残留 Loctite™。采用与凸轮轴前端相同的方式来清洁孔。

检查气门凸轮轴和气门凸轮轴齿轮有无磨蚀、穴蚀和其他损坏。

如果损坏，必须更换气门凸轮轴和气门凸轮轴齿轮。

测量 7 个气门凸轮轴轴承轴颈的外径。

气门 康明斯ISX15 CM2250发动机凸轮轴轴承轴颈的外径

mm		in
64.987	最小	2.5585
65.013	最大	2.5596

如果 康明斯ISX15 CM2250发动机凸轮轴轴颈不符合技术规范，必须更换凸轮轴。

检查 康明斯ISX15 CM2250发动机凸轮轴凸轮有无裂纹、划痕或其他损坏。参考《带滚柱随动件或滚柱挺杆的 Cummins® 发动机凸轮轴继续使用指南》（公告号 3666052），以便进一步了解继续使用指南。

安装

 注意 安装凸轮轴时使用警告以避免损坏凸轮轴衬套。

安装 康明斯ISX15 CM2250发动机凸轮轴之前，在气门凸轮轴衬套内侧涂一层Lubriplate™。

安装 康明斯ISX15 CM2250发动机气门凸轮轴。

在挡板上安装新的 O 形圈和密封件。

安装压板和螺钉。

拧紧螺栓。

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]最后步骤

 警告 蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

安装康明斯ISX15 CM2250发动机气门凸轮轴齿轮和转速信号轮。参考第 1 节中的步骤 001-088。

安装康明斯ISX15 CM2250发动机摇臂轴。参考第 3 节中的步骤 003-009。

连接康明斯ISX15 CM2250发动机内部执行器导线线束。参考第 19 节中的步骤 019-063。

安装康明斯ISX15 CM2250发动机摇臂室盖。参考第 3 节中的步骤 003-011。

连接康明斯ISX15 CM2250发动机呼吸器软管。参考第 3 节中的步骤 003-001。

安装康明斯ISX15 CM2250发动机上部齿轮室盖。参考第 1 节中的步骤 001-079。

连接蓄电池。参考 OEM 维修手册。

运转康明斯ISX15 CM2250发动机直至达到正常工作温度，检查是否泄漏。

康明斯ISX15 CM2250发动机顶置气门凸轮轴衬套

准备步骤

拆卸康明斯ISX15 CM2250发动机气门凸轮轴。参考第 2 节中的步骤 002-024。初始检查

测量已安装衬套的内径。

气门康明斯ISX15 CM2250发动机凸轮轴衬套内径

mm		in
60.058	最小	2.364
60.084	最大	2.366

如果衬套不符合技术规范，必须予以更换。

拆卸

使用维修工具（零件号 3164088）拆卸气门凸轮轴衬套。

液压凸轮轴衬套工具组件（零件号 3823621）包括：

项目	零件号	描述	数量。
1	3823622	空气液压泵	1
2	3823623	中心孔冲头	1
3	3823624	液压软管	1
4	3823625	拉拔器轴	1
5	3823626	限位环	2

对于内凸轮轴衬套的拆卸，遵循步骤 1、2、3、4、5、6、7、8、9 和 10。

对于后凸轮轴衬套的拆卸，遵循步骤 1、2、3、4、5、6、11、12 和 13。

对于前凸轮轴衬套的拆卸，遵循步骤 1、2、3、4、5、6、14、15 和 16。

步骤 1：

 注意 确保选择正确尺寸的定心导套。此组件包括不同规格的定心导套，用于带有和不带衬套的轴颈。如果选择的定心导套不正确，可能会损坏轴颈和/或导管。

在康明斯ISX15 CM2250发动机凸轮轴孔两端安装定心导套。

注: 定心导套可以装在任意孔内，但是应保持较宽的距离。

步骤 2：

通过两个安装的定心导套安装拉拔器轴。

步骤 3：

将接收器隔圈固定在拉拔拉拔器轴上，开口端朝向缸盖。

注: 接收器隔圈不包括在气门凸轮轴衬套拆装器组件（零件号 3164088）内。使用接收器隔圈（零件号 3824864）或另一个组件内适当规格的隔圈。

步骤 4：

将中心孔冲头滑动到拉拔器轴上，直到接触接收器隔圈。

步骤 5：

在最靠近中心孔冲头的拉拔器轴的凹槽内安装限位环。

步骤 6：

 注意 确保安装正确规格的衬套拆装器。选择的衬套拆装器如果不正确，可能会损坏凸轮轴衬套、缸盖轴颈孔和工具设备。

将衬套拆装器固定在正在拆卸的衬套旁边的拉拔器轴上。

将衬套拆装器滑动到凸轮轴衬套上，直到停止在衬套拆装器的法兰上。

步骤 7：（仅限于内衬套）

将限位环安装到靠近衬套拆装器端最近的拉拔器轴上的凹槽内。

步骤 8：（仅限于内衬套）

 警告 当操作空气/液压泵踏板时，确保手不在轴颈区域内。当操作空气/液压泵踏板时，如果手被卡在轴颈和衬套区域，可能会导致严重的人身伤害。

向下推压空气/液压泵踏板的 PRESS（踩下）一侧，并且保持住直到凸轮轴衬套离开孔中。

步骤 9：（仅限于内衬套）

从衬套拆装器上取下凸轮轴衬套。

从拉拔器轴上拆卸衬套拆装器和限位环。

步骤 10：（仅限于内衬套）

向下推压空气/液压泵踏板的 RELEASE（释放）一侧。这将释放压力。

向前推压拉拔器轴，直到限位环抵触中心孔冲头。

从发动机上拆下维修工具。

步骤 11：（仅限于后衬套）

将衬套拆装器安装到凸轮轴外部衬套后面的拉拔器轴上。

将限位环安装到靠近衬套拆装器端最近的拉拔器轴上的凹槽内。

步骤 12：（仅限于后衬套）

 警告 当操作空气/液压泵踏板时，确保手不在轴颈区域内。当操作空气/液压泵踏板时，如果手被卡在轴颈和衬套区域，可能会导致严重的人身伤害。

向下推压空气/液压泵踏板的 PRESS（踩下）一侧，并保持住直到凸轮轴后衬套和定心导套不在孔内。

步骤 13：（仅限于后衬套）

向下推压空气/液压泵踏板的 RELEASE（释放）一侧。这将释放压力。

向前推压拉拔器轴，直到限位环抵触中心孔冲头。

从康明斯ISX15 CM2250发动机上拆下维修工具。

步骤 14：（仅限于前衬套）

在拉拔器轴上安装衬套拆装器，直到衬套拆装器较大的一端正对着凸轮轴前衬套。

将限位环安装到靠近衬套拆装器端最近的拉拔器轴上的凹槽内。

步骤 15：（仅限于前衬套）

 警告 当操作空气/液压泵踏板时，确保手不在轴颈区域内。当操作空气/液压泵踏板时，如果手被卡在轴颈和衬套区域，可能会导致严重的人身伤害。

向下推压空气/液压泵的 PRESS（踩下）一侧，并保持住直到凸轮轴衬套和定心导套不在孔内。

步骤 16：（仅限于前衬套）

向下推压空气/液压泵踏板的 RELEASE（释放）一侧。这将释放压力。

向前推压拉拔器轴，直到限位环抵触中心孔冲头。

从发动机上拆下维修工具。

检查能否继续使用

清洗并检查缸盖上的凸轮轴孔能否重新使用。使用砂布清除孔内的毛刺和锐利的边缘。

安装

使用维修工具（零件号 3164088）安装气门凸轮轴衬套。

液压康明斯ISX15 CM2250发动机凸轮轴衬套工具组件（零件号 3823621）包括：

项目	零件号	描述	数量。
1	3823622	空气液压泵	1
2	3823623	中心孔冲头	1
3	3823624	液压软管	1
4	3823625	拉拔器轴	1
5	3823626	限位环	2

对于内部康明斯ISX15 CM2250发动机凸轮轴衬套的安装，请遵循步骤 1、2、5、6、7、8、9、10 和 11。

对于后部康明斯ISX15 CM2250发动机凸轮轴衬套的安装，请遵循步骤 1、3、5、6、7、12、13、14 和 15。

对于前部康明斯ISX15 CM2250发动机凸轮轴衬套的安装，请遵循步骤 1、4、5、6、7、16、17、18 和 19。

步骤 1：

 注意 确保选择正确尺寸的定心导套。此组件包括不同规格的定心导套，用于带有和不带衬套的轴颈。如果选择的定心导套不正确，可能会损坏轴颈和/或导管。

将定心导套安装在两个凸轮轴孔端。

步骤 2：（仅限于后衬套）

通过定心导套滑动拉拔器轴，使之进入 2 号轴颈。如果需要，将凸轮轴衬套置于拉拔器轴端。

通过 3 号轴颈移动拉拔器轴，按照上述同样的方法操作。

继续通过每个内轴颈，直到拉拔器轴完全穿过定心导套对面的一端。

步骤 3：（仅限于后衬套）

通过两个定心导套安装拉拔器轴。

步骤 4：（ 仅 限于前衬套）

通过定心导套滑动拉拔器轴，并滑入 1 号轴颈。

将凸轮轴衬套置于拉拔器轴端上。

继续滑动拉拔器轴，使之通过缸体和对面端的定心导套。

步骤 5：

将接收器隔圈固定在拉拔拉拔器轴上，开口端朝向缸盖。

步骤 6：

将中心孔冲头滑动到拉拔器轴上，直到接触接收器隔圈。

步骤 7：

在最靠近中心孔冲头的拉拔器轴的凹槽内安装限位环。

步骤 8：（仅限于内衬套）

 注意 确保安装正确规格的衬套拆装器。如果选择的衬套拆装器不正确，可能会损坏凸轮轴衬套、轴颈和工具设备。

将正确的衬套拆装器固定在靠近正在安装的衬套旁边的拉拔器轴上。

将康明斯ISX15 CM2250发动机凸轮轴衬套滑动到衬套拆装器之上。

步骤 9：（仅限于内衬套）

 注意 正在安装凸轮轴衬套上的机油端口与轴颈中的机油端口对齐是非常重要的。凸轮轴衬套机油端口与轴颈机油端口没有对齐可能会导致发动机损坏。

向上康明斯ISX15 CM2250发动机推压衬套拆装器，直到凸轮轴衬套刚好触碰到缸盖。

将限位环安装到靠近衬套拆装器端最近的拉拔器轴上的凹槽内。

旋转康明斯ISX15 CM2250发动机凸轮轴衬套，直到机油端口与孔内的机油端口对齐。

步骤 10：（仅限于内衬套）

 警告 当操作空气/液压泵踏板时，确保手不在轴颈区域内。当操作空气/液压泵踏板时，如果手被卡在轴颈和衬套区域，可能会导致严重的人身伤害。

向下按压空气/液压泵踏板的 PRESS（踩下）一侧，将凸轮轴衬套推入缸盖。随着凸轮轴衬套机油端口逐渐靠近孔机油端口，松开踏板。

轻轻地敲击空气/液压泵踏板的 PRESS（踩下）一侧，控制凸轮轴衬套使之停留在规定的位置。

步骤 11：（仅限于内衬套）

向下推压空气/液压泵踏板的 RELEASE（释放）一侧。这将释放压力。

向前推压拉拔器轴，直到限位环抵触中心孔冲头。

从发动机上拆下维修工具。

步骤 12：（仅限于后衬套）

 注意 确保安装正确规格的衬套拆装器。如果选择的衬套拆装器不正确，可能会损坏凸轮轴衬套、轴颈和工具设备。

将康明斯ISX15 CM2250发动机凸轮轴衬套置于拉拔器轴端之上。

将康明斯ISX15 CM2250发动机衬套拆装器固定在拉拔器轴上，并将凸轮轴衬套滑动到衬套拆装器上。

步骤 13：（仅限于后衬套）

 注意 正在安装凸轮轴衬套上的机油端口与轴颈中的机油端口对齐是非常重要的。凸轮轴衬套机油端口与轴颈机油端口没有对齐，可能会损坏发动机。

向上推压衬套拆装器，直到凸轮轴衬套刚好接触缸盖。

将限位环安装到靠近衬套拆装器端最近的拉拔器轴上的凹槽内。

旋转凸轮轴衬套，直到机油端口与孔内的机油端口对齐。

步骤 14：（仅限于前衬套）

 警告 当操作空气/液压泵踏板时，确保手不在轴颈区域内。当操作空气/液压泵踏板时，如果手被卡在轴颈和衬套区域，可能会导致严重的人身伤害。

对于前和后衬套的安装，将定心导套移动到轴颈 2 和 6。

向下推压空气/液压泵踏板的 PRESS（踩下）一侧，将凸轮轴衬套拉到缸盖上。随着凸轮轴衬套机油端口逐渐靠近孔机油端口，松开踏板。

轻轻地敲击空气/液压泵踏板的 PRESS（踩下）一侧，控制凸轮轴衬套使之停留在规定的位置。

步骤 15：（仅限于后衬套）

向下推压空气/液压泵踏板的 RELEASE（释放）一侧。这将释放压力。

向前推压拉拔器轴，直到限位环抵触中心孔冲头。

从发动机上拆下维修工具。

步骤 16：（仅限于前衬套）

 注意 确保安装正确规格的衬套拆装器。如果选择的衬套拆装器不正确，可能会损坏凸轮轴衬套、轴颈和工具设备。

将正确的康明斯ISX15 CM2250发动机衬套拆装器固定在拉拔器轴上。

将康明斯ISX15 CM2250发动机凸轮轴衬套滑动到衬套拆装器之上。

步骤 17：（仅限于前衬套）

 注意 正在安装凸轮轴衬套上的机油端口与轴颈中的机油端口对齐是非常重要的。凸轮轴衬套机油端口与轴颈机油端口没有对齐，可能会损坏发动机。

向上推压衬套拆装器，直到凸轮轴衬套刚好接触缸盖。

将限位环安装到靠近衬套拆装器端最近的拉拔器轴上的凹槽内。

旋转凸轮轴衬套，直到机油端口与孔内的机油端口对齐。

步骤 18：（仅限于前衬套）

 警告 当操作空气/液压泵踏板时，确保手不在轴颈区域内。当操作空气/液压泵踏板时，如果手被卡在轴颈和衬套区域，可能会导致严重的人身伤害。

注: 衬套和驱动器拉到孔内时，定心导套将被迫进入接收器隔圈。

向下推压康明斯ISX15 CM2250发动机空气/液压泵踏板的 PRESS（踩下）一侧，将凸轮轴衬套拉到缸盖上。随着凸轮轴衬套机油端口逐渐靠近孔机油端口，松开踏板。

轻轻地敲击空气/液压泵踏板的 PRESS（踩下）一侧，控制凸轮轴衬套使之停留在规定的位置。

步骤 19：（仅限于前衬套）

向下推压空气/液压泵踏板的 RELEASE（释放）一侧。这将释放压力。

向前推压拉拔器轴，直到限位环抵触中心孔冲头。

从发动机上拆下维修工具。

最后步骤

安装气门凸轮轴。参考第 2 节中的步骤 002-024。

运转发动机，使之达到正常工作温度，检查有无泄漏。

康明斯ISX15 CM2250发动机顶置气门凸轮轴轴向间隙

准备步骤

拆下康明斯ISX15 CM2250发动机EGR 跨接管。参考第 11 节中的步骤 011-070。

拆下康明斯ISX15 CM2250发动机摇臂室盖。参考第 3 节中的步骤 003-011。

拆卸摇臂轴。参考第 3 节中的步骤 003-009。

拆卸康明斯ISX15 CM2250发动机上部齿轮室盖。参考第 1 节中的步骤 001-079。

松开可调凸轮轴惰轮。参考第 1 节中的步骤 001-077。测量

 注意 必须安装后凸轮轴盖板。

使用千分表检查凸轮轴轴向间隙。

向后康明斯ISX15 CM2250发动机推动凸轮轴并将千分表置零。

将康明斯ISX15 CM2250发动机齿轮向前拉，测量轴向间隙。

气门康明斯ISX15 CM2250发动机凸轮轴轴向间隙

mm		in
0.70	最大	0.0276

若测量值超过技术规范，更换顶置气门凸轮轴。参考第 2 节中的步骤 002-024。

最后步骤

安装可调凸轮轴惰轮。参考第 1 节中的步骤 001-077。

安装上部齿轮室盖。参考第 1 节中的步骤 001-079。

安装摇臂轴。参考第 3 节中的步骤 003-009。

安装摇臂室盖。参考第 3 节中的步骤 003-011。

安装 EGR 跨接管。参考第 11 节中的步骤 011-070。

运转发动机，检查有无泄漏。