康明斯ISX15 CM2250发动机缸体连杆轴承

康明斯ISX15 CM2250发动机缸体连杆轴承维修手册

准备步骤

 警告 为了减小人身伤害的可能性，应避免皮肤直接接触热机油。

 警告 美国的一些州和联邦机构已经认定使用过的机油有致癌作用，而且能产生生殖疾病。应避免吸入机油蒸汽、误吞以及长时间接触用过的机油。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

排放机油。参考第 7 节中的步骤 007-037。

拆下油底壳。参考第 7 节中的步骤 007-025。

拆下机油吸油管。参考第 7 节中的步骤 007-035。

拆卸机油泵。参考第 7 节中的步骤 007-031。

拆下缸体加强板。参考第 1 节中的步骤 001-089。

拆下活塞冷却喷嘴。参考第 1 节中的步骤 001-046。拆卸

转动曲轴，使两个连杆位于下止点。参考第 9 节中的步骤 009-035。

这时不要拆下螺钉。

松开连杆螺钉。

用橡胶锤敲击连杆螺钉，使连杆盖从定位销上松开。

 注意 为防止损坏断面分裂式连杆，不要在断面分裂配合面上放置连杆或连杆盖。这会导致配合面磨光或其他损坏。

拆下康明斯ISX15 CM2250发动机螺钉和连杆盖。

从康明斯ISX15 CM2250发动机连杆盖上拆下轴瓦，并在轴承定位舌平面上标记出气缸号和字母“L”。

将两个导销（零件号 3163097）安装到连杆上。

充分向上推动连杆，以便拆下上轴瓦。使用 T 形手柄活塞推杆。

拆下轴瓦，并在轴承定位舌平面上标记出气缸号和字母“U”。

清洁并检查能否继续使用

 警告 当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

 警告 有些溶剂易燃并且具有毒性。使用前请阅读制造商的说明。

 警告 使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

使用矿物酒精清洁零件。

用压缩空气吹干。

检查康明斯ISX15 CM2250发动机连杆盖、孔、连杆轴承鞍座和螺钉有无拉痕、裂纹、毛刺、划痕或磨蚀。参考第 1 节中的步骤 001-014。

检查康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴连杆轴颈有无划痕或拉痕。

使用细砂布去除任何拉痕和划痕。

清除使用细砂布时产生的任何灰尘或碎屑。

检查康明斯ISX15 CM2250发动机轴承是否损坏。

更换出现下列损坏的轴承：

穴蚀

剥落

腐蚀

锁舌损坏

划痕（深到用指甲就可以感觉到）。

正常的轴承磨损形成的光洁表面，并会磨损到衬套。参考《零件继续使用指南》（公告号 3810303）。

有关康明斯ISX15 CM2250发动机轴承损坏的更详细信息，请参考《轴承故障的分析和预防》（公告号 3810387）。

检查康明斯ISX15 CM2250发动机轴承座表面有无拉痕或毛刺。

如果使用细砂布不能去除拉痕或毛刺，必须更换轴承。

清除使用细砂布时产生的任何灰尘或碎屑。

使用具有球形端的外径千分表测量连杆轴瓦的厚度。

如果康明斯ISX15 CM2250发动机轴瓦的厚度小于最小技术规范，则废弃该轴瓦。

mm in

2.366 最小 0.093

2.378 最大 0.094

标准尺寸，机械式连杆轴承厚度连杆或主轴承轴颈中研磨尺寸过小的曲轴在前配重上有标记。曲轴如果有标记，检查轴瓦的零件号以确保使用的轴承规格正确。

安装

 注意 连杆轴承必须与连杆的型式相匹配。钻孔连杆必须使用钻孔的连杆轴承。不匹配会造成发动机损坏。

连杆型式必须与正确的连杆轴承相匹配。

ISX15 CM2250 发动机采用必须使用钻孔的连杆轴承安装的钻孔连杆。

 注意 安装轴瓦时，连杆和轴瓦的接触面必须清洁干燥。旧轴承必须安装到原来的位置，否则发动机可能损坏。

使用清洁的 Lubriplate™ 105 多用途润滑剂或等同物润滑上轴瓦的曲轴轴颈配合面。

将上轴瓦装入连杆中，轴瓦定位舌座入连杆上的槽中。

将轴瓦安装在连杆盖中，轴承的定位舌（2）座入盖上的槽（1）中。

使用清洁的 Lubriplate™ 105 多用途润滑剂或等同物润滑轴瓦与曲轴轴颈的配合面和连杆螺钉。

 注意 连杆盖的 alpha 字母必须与连杆上的 alpha 字母相匹配，并且必须将两个位置的字母对准后安装，免损坏连杆和曲轴。连杆盖的锁舌必须朝向缸体的进气侧。连杆和连杆盖的配合面必须干净，否则发动机可能损坏。

将康明斯ISX15 CM2250发动机连杆盖安装在连杆上。

用清洁的发动机机油润滑螺钉螺纹。

将螺钉旋入连杆并手动拧紧。

拧紧旧螺钉的步骤与拧紧新螺钉的步骤不同。参考第 1 节中的步骤 001-054。

测量连杆侧隙。

mm in

0.10 最小 0.004

0.33 最大 0.013

连杆侧隙

注: 连杆必须能够在曲轴轴颈上横向移动自如。如果连杆不能移动自如，拆下连杆盖，然后确保轴瓦的尺寸正确。检查曲轴和轴瓦上有无污垢或损坏。

重复上述步骤，安装其余的轴瓦和连杆盖。

最后步骤

 注意 发动机进行内部维修后，在运转之前必须预先加注润滑系统，以防损坏内部部件。

安装活塞冷却喷嘴。参考第 1 节中的步骤 001-046。

安装机油泵。参考第 7 节中的步骤 007-031。

安装缸体加强板。参考第 1 节中的步骤 001-089。

安装机油吸油管。参考第 7 节中的步骤 007-035。

安装油底壳。参考第 7 节中的步骤 007-025。

润滑系统预加注。参考第 7 节中的步骤 007-037。

运转发动机，直到温度到达 82°C [180°F]，并检查机油是否泄漏。

康明斯ISX15 CM2250发动机主轴承

准备步骤

康明斯公司建议在更换主轴承的同时更换止推轴承。对于止推轴承更换，使用以下步骤。参考第 1 节中的步骤 001-007。

排放机油。参考第 7 节中的步骤 007-037。

拆下康明斯ISX15 CM2250发动机油底壳。参考第 7 节中的步骤 007-025。

拆下康明斯ISX15 CM2250发动机机油吸油管。参考第 7 节中的步骤 007-035。

拆卸康明斯ISX15 CM2250发动机机油泵。参考第 7 节中的步骤 007-031。

拆下康明斯ISX15 CM2250发动机缸体加强板。参考第 1 节中的步骤 001-089。拆卸

 注意 在将轴承盖从缸体上拆下前，在所有没有标记的轴承盖上作标记。拉出主轴承盖前不要拆下主轴承螺钉，否则主轴承盖可能掉下，造成人身伤害和零件损坏。

如果不打算拆下曲轴，一次只能更换一个主轴承。

拧松康明斯ISX15 CM2250发动机主轴承盖螺钉。

使用康明斯ISX15 CM2250发动机主轴承盖拉拔器（零件号为 ST-1178）拆下主轴承盖。工具必须放在盖的中央。

拆下康明斯ISX15 CM2250发动机主轴承螺钉和轴承盖。

在康明斯ISX15 CM2250发动机轴瓦上标记它们拆下时处在轴颈号。

从康明斯ISX15 CM2250发动机主轴承盖上拆下下主轴瓦。

利用康明斯ISX15 CM2250发动机空气压缩机驱动装置或盘车装置旋转曲轴以拆下主轴瓦。参考第 9 节中的步骤 009-035。

如果需要将每个主轴承装回发动机，应标记它们所在位置。

清洁并检查能否继续使用

 警告 使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和污垢会造成人身伤害。

用软毛刷清洁零件。

用压缩空气吹干这些零件。

检查康明斯ISX15 CM2250发动机主轴承盖和螺钉有无损坏。

检查康明斯ISX15 CM2250发动机轴瓦和止推轴承有无拉痕、划痕或其他损坏。

如果康明斯ISX15 CM2250发动机主轴承损坏，检查曲轴主轴承轴颈。如果曲轴损坏，必须拆下发动机以便进行维修。参考第 0 节中的步骤 000-001。

康明斯公司建议在更换主轴承的同时更换止推轴承。对于止推轴承更换，使用以下步骤。参考第 1 节中的步骤 001-007。

使用球形端的外径千分表测量主轴瓦的厚度。

标准康明斯ISX15 CM2250发动机主轴瓦的厚度如果轴瓦不符合技术规范，则必须更换。

mm in

3.196 最小 0.126

3.214 最大 0.127

有关康明斯ISX15 CM2250发动机轴承损坏的更详细信息，请参考《轴承故障的分析和预防》（公告号 3810387）。

康明斯ISX15 CM2250发动机连杆和主轴承轴颈中研磨尺寸过小的曲轴在前配重上有标记。曲轴如果有标记，检查轴瓦的零件号以确保使用的轴承规格正确。

安装

 注意 安装轴瓦时，缸体鞍座与轴承盖的接触面必须清洁干燥。旧轴承必须安装到原来的位置，否则发动机可能损坏。

 注意 轴承定位舌必须座入轴承鞍座的槽中，否则发动机可能损坏。

 注意 安装轴承时不要使用螺钉或其他硬金属物体，否则可能损坏曲轴并造成发动机故障。

使用清洁的 Lubriplate™ 105 多用途润滑剂或等同物润滑主轴承上轴瓦与曲轴轴颈的配合面。

用手将轴承装到上鞍座。使轴承滑动入位。安装轴承时注意不要损坏曲轴轴颈。

使用清洁的 Lubriplate™ 105 多用途润滑剂或等同物润滑轴瓦内径，和上止推轴承的衬套一侧。

对齐下主轴瓦，并将其推入到位。

 注意 确保斜面朝向曲轴轴颈。止推轴承安装错误将导致发动机损坏。

仅 4 号主轴承盖带有止推轴承。

使用清洁的 Lubriplate™ 105 多用途润滑剂或等同物润滑下止推轴承的衬套一侧。

按图示在 4 号主轴承盖中安装下止推轴承。

 注意 确保斜面朝向曲轴轴颈。止推轴承安装错误将导致发动机损坏。

在 4 号主轴承鞍座上安装上止推轴承。

将康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴推向发动机后部，以安装前止推轴承；然后将曲轴推向发动机前部，安装后止推轴承。

 注意 主轴承盖的连接配合面只能使用 Loctite™ 518 螺纹密封胶。其他密封胶可能变硬、变脆，从而使机和碎屑进入到主轴承/缸体接合处，从而造成发动机损坏。

 注意 每道密封胶宽度必须在 3 至 5 mm [0.12 至 0.20 in] 之间，并且不得进入到主轴瓦内径中。主轴承中的密封胶可能损坏发动机。

如图所示，在每个主轴承盖上的 2 个主轴承盖表面涂上一层 U 形 Loctite™ 518 螺纹密封胶。

使用清洁的 15W-40 机油润滑螺钉螺纹和法兰头。

安装前，排出螺钉中多余的机油。确保缸体螺纹孔中没有过多的机油。

 注意 主轴承盖上标记有“V”字样。使“V”标记指向发动机的前面。定位不正确会导致发动机严重损坏。

盖的螺钉孔对正缸体的孔。确保下轴瓦固定到位。

将螺钉穿过主轴承盖安装到缸体中。

为了避免孔尺寸、间隙或两者共同问题，涂上 Loctite™ 518 螺纹密封胶后 15 分钟内必须紧固主轴承螺钉。

确保康明斯ISX15 CM2250发动机轴瓦不会移动。

仅 4 号主轴承盖带有止推轴承。安装 4 号主轴承盖时，确保止推轴承就位并正确座合。

充分拧紧螺钉，用一根撬棒将轴承盖对正。

将主轴承盖上的两个螺钉拧紧到 203 N•m [150 ft-lb]。

完全松开两个螺钉。

使用扭矩加角度法，按所示顺序拧紧主轴承螺钉。

Torque Value:

149 n.m    [110 ft-lb]

拧紧 180 度

建议使用气动冲击扳手和套筒（零件号 3163059 和 3163060）或等效装置将螺钉再转动 180 度。

必须测量曲轴轴向间隙。

若要测量曲轴的轴向间隙，应在油底壳安装法兰上安装千分表。

将千分表的尖端放在曲轴平衡重上。

向缸体后部推动曲轴。

将千分表归零 (0)。

向康明斯ISX15 CM2250发动机缸体前部推动曲轴。

mm in

0.10 最小 0.004

0.50 最大 0.020

测量康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴轴向间隙。

康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴轴向间隙 - 新的或重新研磨的如果轴向间隙小于 0.10mm [0.004 in]，按照以下步骤操作：

将所有主轴承螺钉松开一圈。

向康明斯ISX15 CM2250发动机缸体前端推动曲轴，然后再向缸体后端推动。

按图示次序拧紧主轴承螺钉。

Torque Value:

149 n.m    [110 ft-lb]

拧紧 180 度

建议使用气动冲击扳手和套筒（零件号 3163059 和 3163060）或等效装置将螺钉再转动 180 度。

测量康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴轴向间隙。

mm in

0.10 最小 0.004

0.50 最大 0.020

曲轴康明斯ISX15 CM2250发动机轴向间隙 - 新的或重新研磨的止推面上已经重新研磨的曲轴在曲轴后部配重面上标记了加大尺寸的止推轴承规格。如果曲轴配重上有标记或曲轴轴向间隙不符合技术规范，检查止推环的零件号，以确保使用了正确规格的止推环。

例如：F0.010 = 前 0.25 mm [0.010 in]

例如：R0.020 = 后 0.51 mm [0.020 in]

如果曲轴轴向间隙仍小于 0.10 mm [0.004 in] 或大于 0.50 mm [0.020 in]，必须拆下发动机以便更换曲轴。参考第 0 节中的步骤 000-001。

最后步骤

 注意 发动机进行内部维修后，在运转之前必须预先加注润滑系统，以防损坏内部部件。

安装缸体加强板。参考第 1 节中的步骤 001-089。

安装机油泵。参考第 7 节中的步骤 007-031。

安装机油吸油管。参考第 7 节中的步骤 007-035。

安装油底壳。参考第 7 节中的步骤 007-025。

向润滑系统预先加注机油。参考第 7 节中的步骤 007-037。

向发动机加注机油。参考第 7 节中的步骤 007-037。

运转发动机，直到温度到达 82°C [180°F]，并检查机油是否泄漏。

康明斯ISX15 CM2250发动机止推轴承

准备步骤

 警告 为了减小人身伤害的可能性，应避免皮肤直接接触热机油。

 警告 美国的一些州和联邦机构已经认定使用过的机油有致癌作用，而且能产生生殖疾病。应避免吸入机油蒸汽、误吞以及长时间接触用过的机油。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

康明斯公司建议在更换主轴承的同时更换止推轴承。

排放机油。参考第 7 节中的步骤 007-037。

拆下油底壳。参考第 7 节中的步骤 007-025。

拆下机油吸油管。参考第 7 节中的步骤 007-035。

拆下缸体加强板。参考第 1 节中的步骤 001-089。

拆卸 4 号主轴承盖。参考第 1 节中的步骤 001-006。拆卸

从 4 号主轴承盖上拆下止推轴承。

在止推轴承上作下部、前或后轴承位置标记。

 注意 为了避免损坏曲轴，应小心拆卸上止推轴承。

使用钝工具拆卸上止推轴承。

在这些轴承上作上部、前或后轴承位置标记。

检查能否继续使用

检查止推轴承是否有刮伤、擦伤、不均匀磨损或其他损伤。

如果发现损坏，则更换康明斯ISX15 CM2250发动机止推轴承。

如果康明斯ISX15 CM2250发动机止推轴承损坏，一定要检查曲轴、缸体和主轴承盖是否也损坏。

安装

使用 Lubriplate ™ 105 或等同物涂敷上止推轴承。

将康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴推向发动机后部，安装后止推轴承，然后将曲轴推向前部，安装前止推轴承。

在 4 号主轴承座上安装止推轴承上瓦。

油槽必须朝向曲轴。

使用 Lubriplate ™ 105 或等同物涂敷下止推轴承。

按图示在 4 号主轴承盖上安装止推轴承下瓦。

康明斯ISX15 CM2250发动机止推轴承的油槽必须朝向曲轴。最后步骤

安装康明斯ISX15 CM2250发动机主轴承盖。参考第 1 节中的步骤 001-006。

安装康明斯ISX15 CM2250发动机缸体加强板。参考第 1 节中的步骤 001-089。

安装康明斯ISX15 CM2250发动机机油吸油管。参考第 7 节中的步骤 007-035。

安装康明斯ISX15 CM2250发动机油底壳。参考第 7 节中的步骤 007-025。

用清洁的机油注满发动机。参考第 7 节中的步骤 007-037。

运转发动机，使之达到正常工作温度，检查有无泄漏。

康明斯ISX15 CM2250发动机连杆

准备步骤

注: 活塞与连杆必须作为一个总成拆卸。

拆卸康明斯ISX15 CM2250发动机活塞和连杆总成。参考第 1 节中的步骤 001-054。

分解康明斯ISX15 CM2250发动机活塞与连杆。参考第 1 节中的步骤 001-054。

清洁并检查能否继续使用

 注意 应防止螺钉损坏。螺杆上的刻痕可能会形成应力集中区域，在发动机运转期间该应力集中区域可能会导致故障。螺纹损坏可能会导致扭矩不正确，而且会导致配合件损坏。

 警告 当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

 警告 有些溶剂易燃并且具有毒性。使用前请阅读制造商的说明。

 警告 使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

使用溶剂清洗螺钉、连杆和连杆盖。

用压缩空气吹干。

用软毛刷清洁机油油道。

 注意 建议不要使用铰丝板牙修复滚压螺纹。使用铰丝板牙可能会在螺纹内径上（根部）形成尖角。这种尖角会增大应力集中区域。

检查螺钉有无下列情况：

螺纹被损坏

被锈蚀或被腐蚀的穴蚀

拉痕、弯曲、拉伸或磨伤。

如果螺钉有任何一种列出的损坏，必须进行更换。

检查康明斯ISX15 CM2250发动机连杆和连杆盖是否损坏。

如果工字梁或连杆盖损坏，则更换连杆。

检查康明斯ISX15 CM2250发动机连杆和连杆盖的配合面是否磨损。

如果康明斯ISX15 CM2250发动机连杆或连杆盖任何部位出现明显磨损，必须将两者作为一个总成更换。

检查康明斯ISX15 CM2250发动机轴承表面有无拉痕或毛刺。

如果使用细砂布无法清除拉痕或毛刺，必须更换连杆。

检查康明斯ISX15 CM2250发动机连杆销衬套是否损坏。

更换任何表面出现刻痕、擦伤或变形的活塞销衬套。

更换任何在销孔中转动的衬套。

更换衬套时需要专用工具和精密加工。如果没有康明斯公司许可的工具和修理步骤，必须更换连杆。

 注意 连杆盖的 alpha 字母必须与连杆上的 alpha 字母相匹配，并且必须将两个字母对准后安装，以免损坏连杆和曲轴。

 注意 使用黄铜夹钳的台钳来固定连杆。工字梁上的缺口、划痕或凹痕会导致发动机故障。

用黄铜夹具将连杆置于台钳上。通过大轴承端支撑连杆，以避免工字梁损坏。

将连杆盖安装到相应的连杆上。

用清洁的发动机机油润滑螺钉螺纹。

将螺钉旋入连杆并手动拧紧。

拧紧旧螺钉的步骤与拧紧新螺钉的步骤不同。参考第 1 节中的步骤 001-054。

用孔千分表测量连杆曲轴孔内径。

mm in

98.801 最小 3.8898

98.839 最大 3.8913

康明斯ISX15 CM2250发动机连杆曲轴孔内径如果连杆曲轴孔内径不符合技术规范，必须更换连杆。

测量康明斯ISX15 CM2250发动机连杆活塞销衬套内径。

mm in

63.55 最小 2.502

63.57 最大 2.503

康明斯ISX15 CM2250发动机连杆活塞销衬套内径如果连杆活塞销衬套内径不符合技术规范，必须更换连杆。

弯曲度和扭曲度检查

标定步骤

需要一根已知长度、弯曲度和扭曲度的连杆（称为参考连杆）用于标定夹具。

对于一个新连杆，如果已知曲轴孔中心与活塞销孔中心之间的距离（连杆长），则也可以使用。

必须安装连杆盖且拧紧到正确的技术规范值，否则标定将不正确。

将合适的康明斯ISX15 CM2250发动机连杆检验导销安装到参考连杆活塞销孔并将导销居中。

将合适的康明斯ISX15 CM2250发动机连杆检验导销装入参考连杆曲轴孔。

确保康明斯ISX15 CM2250发动机导销上的定位销落下并对准连杆中心。

通过转动导销的端部将导销锁止到位。

将参考连杆安装到连杆检查夹具内。

松开旋钮并移动千分表支架，直到两个千分表接触活塞销导销的顶部。

将支架向导销方向移动，直到千分表指针转到大约 0.25 mm（0.010 in）处。

转动旋钮以拧紧支架。

将千分表指针调“零”。来回移动连杆以确认是否为 0 设置。

从夹具上拆下参考连杆。

将康明斯ISX15 CM2250发动机连杆沿水平方向转动 180 度，并将其安装到检查夹具上。

确保千分表设定值为 0。

如果千分表指针没有回到“零”位置，调整千分表，以使“零”位置移动到从指针到上一步骤中设定的“零”位置之间距离的中点。

如果指针偏离上一步骤中设定的“零”位置 0.10 mm [0.004 in] 以上，检查连杆检验导销和夹具上有无污垢或毛刺。如果“零”位置仍然不符合技术规范，检查并确保参考连杆没有损坏。

不要在这一步骤后调整千分表，否则测量将不准确。

完成夹具的标定后，拆下参考连杆。

测试

 注意 为了减少发动机损坏的可能性，在测试连杆前必须标定连杆测试夹具。

在康明斯ISX15 CM2250发动机连杆的活塞销端安装适当的心轴。

确保康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴销端的心轴上的定位销直接接触到连杆杆身相对的连杆盖。

将心轴装入主连杆曲轴销孔中。

拧紧心轴，使其正确处于孔的中心。

将主连杆装入测试夹具。

松开旋钮并移动千分表支架，直到两个千分表接触连杆小头心轴的顶部。将支架向心轴方向移动，直到千分表指针转到大约 0.25 mm（0.010 in）处。转动旋钮以拧紧支架。

将千分表调“零”。来回移动主连杆以确认位置“零”。

mm in

261.45 最小 10.293

261.55 最大 10.297

从夹具上拆下标准连杆。

将康明斯ISX15 CM2250发动机连杆沿水平方向转动180度，安装到检查夹具上。

记录千分表读数。必须从主连杆的已知长度中加上或减去千分表标定的“零”位置的差值，以确定被测量连杆的长度。

康明斯ISX15 CM2250发动机连杆长度如果连杆长度不符合技术规范，必须更换连杆。

 注意 严禁试图通过加热或用外力矫正连杆。连杆可能最终会因此而断裂并导致发动机大范围损坏。

记录千分表读数。

从固定装置上拆下连杆。

将连杆沿水平方向转动 180 度，然后将其安装到检查夹具上。

将此读数与上一步记录的千分表读数进行比较。千分表读数的差值就是连杆弯曲度。

最大连杆弯曲度（装有衬套）如果连杆的弯曲度不符合技术规范，必须更换连杆。

mm in

0.021 最大 0.0008

 注意 严禁试图通过加热或用外力矫正连杆。连杆可能最终会因此而断裂并导致发动机大范围损坏。

检查夹具与连杆小头心轴之间有无间隙。如果连杆扭曲，心轴只接触夹具的一侧。

将心轴紧靠夹具的一侧固定。

使用塞尺测量心轴与夹具之间的间隙。心轴与夹具之间的间隙值就是连杆的扭曲量。

mm in

0.05 最大 0.002

最大康明斯ISX15 CM2250发动机连杆扭曲度（装有衬套）如果连杆的扭曲度不符合技术规范，必须更换连杆。

磁力探伤检查此步骤是关于连杆和连杆盖磁粉检验的步骤。

使用磁粉探伤设备。

检查过程中，连杆和连杆盖必须安装在一起。

采用剩磁法。施加工件通电电流。调整至 1500 安培直流电或经过校正的交流电。

检查有无裂纹。

如果有任何明显的裂纹，必须更换连杆。

采用剩磁法。对线圈施加电流。

2600 安培直流电 2800 安培直流电

安匝数是指流经线圈的电流与线圈匝数的乘积。

检查有无裂纹。

如果关键（阴影）部位显示任何损坏的迹象，必须更换连杆。

 警告 当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

 警告 有些溶剂易燃并且具有毒性。使用前请阅读制造商的说明。

 注意 必须对连杆进行彻底消磁和清洁。任何微小的金属颗粒都可能会导致发动机损坏。

对康明斯ISX15 CM2250发动机连杆进行消磁。

使用溶剂清洗连杆。

本步骤所述为连杆螺钉磁粉检验的步骤。

使用磁力探伤机™ 或类似的磁粉探伤设备。

使用连续通电法。使用 300-400 安培直流电或整流后的交流电给工件通电。

使用紫外线灯。检查有无裂纹。

磁粉容易积聚在尖角和边缘。不要误认为这些地方有裂纹。

任何裂纹迹象均不可接受。

准备进行线圈通电。

确保螺钉靠近线圈的一侧而不是位于线圈中心。

提供 1000 - 1350 安匝数的电流。

使用紫外线灯。检查有无裂纹。

任何裂纹迹象均不可接受。

 警告 当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

 警告 有些溶剂易燃并且具有毒性。使用前请阅读制造商的说明。

 警告 使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

 注意 必须对连杆进行彻底消磁和清洁。任何微小的金属颗粒都可能会导致发动机损坏。

对连杆进行彻底消磁。

使用溶剂或蒸汽清洗螺钉并用压缩空气吹干。

最后步骤

注: 活塞与连杆必须作为一个总成安装。

组装活塞和连杆。参考第 1 节中的步骤 001-054。

安装活塞和连杆总成。参考第 1 节中的步骤 001-054。

起动发动机，检查是否泄漏以及发动机是否正常工作。

康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴

转动检查

仅使用压缩机驱动或用盘车装置来转动曲轴。

顺时针方向转动曲轴两整圈。参考第 9 节中的步骤 009-035。

若发动机不能转动自如，设备可能有故障或安装不正确。参考 OEM 维修手册。

准备步骤

断开蓄电池。参考 OEM 维修手册。

排放冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。

排放机油。参考第 7 节中的步骤 007-037。

拆下发动机并安装在防翻滚支架上。参考第 0 节中的步骤 000-001。

拆下缸盖。参考第 2 节中的步骤 002-004。

拆下飞轮。参考第 16 节中的步骤 016-005。

拆下飞轮壳。参考第 16 节中的步骤 016-006。

拆下前齿轮室。参考第 1 节中的步骤 001-033。

拆下油底壳。参考第 7 节中的步骤 007-025。

拆下机油吸油管。参考第 7 节中的步骤 007-035。

拆卸机油泵。参考第 7 节中的步骤 007-031。

拆下缸体加强板。参考第 1 节中的步骤 001-089。

拆卸活塞和连杆总成。参考第 1 节中的步骤 001-054。

拆下主轴承盖。参考第 1 节中的步骤 001-006。

拆卸

 警告 该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要寻求帮助或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。

使用吊带以免损坏曲轴。

使用吊车和吊索拆卸曲轴。

清洁并检查能否继续使用

用细砂布除去康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴机加工表面的褪色或轻微划痕。

 警告 当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

用软毛刷和溶剂清洗曲轴的所有机油孔。

 警告 当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

 警告 有些溶剂易燃并且具有毒性。使用之前，应阅读制造商的说明书。

 警告 使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

使用溶剂清洗曲轴。

用压缩空气吹干。

 警告 当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

 警告 使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

 注意 禁止使用螺纹锥清洁曲轴的螺纹孔，否则将导致发动机损坏。

康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴的螺栓孔采用滚丝螺栓螺纹。

清洗滚丝螺纹，需要先用溶剂冲洗，再用压缩空气吹干。

如果还需要附加清洁，用尼龙毛刷进行洗刷。

用胶带盖住螺纹孔。

检查机加工表面是否存在划痕或凿痕。

使用细砂布去除拉痕和划痕。

康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴经过细砂纸磨光之后，如果还有指甲能感觉出的划痕或拉痕，则该曲轴必须更换。

检查螺纹孔是否损坏。

如果螺栓螺纹孔损坏，则该曲轴必须更换。

检查康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴齿轮和转速信号轮是否过度磨损或损坏。

如果康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴齿轮出现掉齿、缺口或穴蚀，则曲轴齿轮必须更换。

如果康明斯ISX15 CM2250发动机转速信号轮出现任何掉齿，必须更换转速信号轮。

测量康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴连杆外径。

mm in

93.98 最小 3.700

94.02 最大 3.702

康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴连杆轴颈外径如果曲轴连杆轴颈外径不符合技术规范，则该曲轴必须更换。

测量曲轴主轴承轴颈外径。

mm in

126.98 最小 4.999

127.02 最大 5.001

康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴主轴承轴颈外径

如果康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴主轴承轴径外径不符合技术规范，则该曲轴必须更换。

测量康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴止推面宽度。

mm in

54.95 最小 2.163

55.05 最大 2.167

康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴止推面宽度如果曲轴止推面宽度不符合技术规范，则该曲轴必须更换。

测量曲轴后油封法兰外径。

mm in

法兰直径位置 (1) 164.964 最小 6.495

  165.035 最大 6.497

法兰直径位置 (2) 165.475 最小 6.515

  165.525 最大 6.517

康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴后油封法兰外径

如果康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴后油封法兰外径不符合技术规范，则该曲轴必须更换。

检查康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴后油封法兰是否有划痕、毛刺和沟槽。

如果存在指甲能感觉出的拉痕、毛刺或沟槽，则该曲轴必须更换。密封面损坏将导致密封泄漏。

测量康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴前油封法兰外径。

康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴前油封法兰外径

mm in

法兰直径位置 (1) 139.24 最小 5.482

  139.63 最大 5.497

法兰直径位置 (2) 139.89 最小 5.507

  140.04 最大 5.513

如果康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴前油封法兰外径不符合技术规范，则该曲轴必须更换。

检查康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴前油封法兰是否存在划痕、毛刺和沟槽。

如果存在指甲能感觉出的拉痕、毛刺或沟槽，则该曲轴必须更换。密封面损坏将导致密封泄漏。

测量康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴减振器导向装置外径。

曲轴康明斯ISX15 CM2250发动机导向装置外径如果曲轴导向装置外径不符合技术规范，则该曲轴必须更换。

用清洁的mm in

49.985 最小 1.968

50.015 最大 1.969

15W-40 机油润滑整个曲轴防止灰尘粘附。

弯曲度和扭曲度检查

康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴的校准极限是根据指示器的总跳动量确定的。跳动量测量方法：曲轴旋转一周，同时记录千分表的总移动量。

测量康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴的对准时，必须测量下面四项：

全长度校准

康明斯ISX15 CM2250发动机轴承间跳动量

康明斯ISX15 CM2250发动机后油封法兰直径跳动量

前油封曲轴适配器直径跳动量。

 警告 该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要寻求帮助或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。

 注意 因为曲轴本身存在松弛，所以从主轴承顶部测量校准是不精确的。

要检查康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴的全长度对准情况，用 1 号和 7 号主轴承的轴颈将曲轴支撑起。

必须安装千分表，且保证千分表位于 4 号主轴承轴颈的侧面。

设置千分表。

康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴旋转一整圈，并记录千分表的总读数。

千分表的总读数如果曲轴的千分表总读数不符合技术规范，则该曲轴必须更换。

mm in

0.200 最大 0.008

轴承间跳动量定义：相邻主轴承绕其共同轴线旋转，这时所测得主轴承轴颈的千分表总读数之间的相互关系。

轴承间跳动量通常指间隔跳动量、相邻跳动量或轴颈间跳动量。

时钟位置定义为最高千分表跳动量总读数的轴颈位置。它是从曲轴的前面看，其与 1 号曲轴销之间的角度相对关系。

图中曲轴销位于 8 点钟位置。这就是被测轴颈的时钟位置。

 警告 该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要寻求帮助或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。

 注意 因为曲轴本身存在松弛，所以从主轴承顶部测量校准是不精确的。

要检查曲轴的全长度对准情况，用 1 号和 7 号主轴承的轴颈将曲轴支撑起。

将千分表安装到主轴承轴颈的顶端。

转动曲轴，同时测出各轴承轴颈的千分表读数。

记录各位置的值和时钟位置。

在极坐标图表中，标出各轴颈的千分表总读数的时钟位置。

V 形限位块支撑的两端轴颈必须标在图表的中心位置。

此图说明标记的点。

(1) 0 0

(2) 0.002 12

(3) 0.003 12

(4) 0.004 1

在标定的各点之间画一条直线。直线经由 1 号、2 号和 3 号轴颈，直到图表中所有标记的轴颈。

只要测量各轴颈与其相应轴颈点之间的直线长度，便可以确定相邻轴颈的跳动。

上表中 3 号轴颈与 4 号轴颈间直线距离是 51 mm [2 in]。这表示跳动量为 0.051 mm [0.002 in]。

记录各主轴承轴颈间的跳动量。

mm in

0.075 最大 0.003

相邻轴颈的跳动量

如果相邻轴颈之间的对准不符合技术规范，则不能通过研磨进行修复。该曲轴必须更换。ISX 曲轴已完全淬硬并且无法校直。

根据下面所述测量后油封法兰直径的跳动量：

用 1 号和 7 号主轴承轴颈将曲轴支撑起来，在距曲轴飞轮安装面 25.4 mm [1.0 in] 位置安装千分表。

mm in

0.03 最大 0.0012

康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴旋转一整圈，并记录千分表的总读数。

千分表测得后油封法兰总跳动量如果千分表测得的后油封法兰总跳动量不符合技术规范，则必须更换曲轴。

康明斯ISX15 CM2250发动机前油封曲轴适配器直径跳动量测量值：

用 1 号和 7 号主轴承轴颈将曲轴支撑起来，在距离曲轴的平衡器安装面 25.4 mm [1.0 in] 处安装千分表。

康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴旋转一整圈，并记录千分表的总读数。

mm in

0.05 最大 0.002

康明斯ISX15 CM2250发动机前油封曲轴适配器的直径跳动量如果前油封曲轴适配器的直径跳动量不符合技术规范，则必须更换曲轴。

磁力探伤检查

曲轴必须通过“连续通电法”进行测试。在磁场电流通过曲轴之前和通过曲轴期间，整个表面必须用磁性溶液浇湿。

对于工件通电（纵向磁化）法，需将磁性溶液涂到曲轴上，并通过 3800 安培 VDC 或整流后 VAC 磁化曲轴。

康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴的每部分都至少需要进行 3 次连续工件通电。

让磁性溶液流过第一个 1/3 长度曲轴，并且采用磁化电流进行两次工件通电。

为了防止将曲轴上的金属微粒冲刷掉，可以将磁性溶液流关闭。

采用磁化电流进行三次工件通电。

检查曲轴是否有开裂迹象。

让磁性溶液流过第二个 1/3 长度曲轴，并且采用磁化电流进行两次工件通电。

为了防止将曲轴上的金属微粒冲刷掉，可以将磁性溶液流关闭。

采用磁化电流进行三次工件通电。

检查曲轴是否有开裂迹象。

让磁性溶液流过最后 1/3 长度曲轴，并且采用磁化电流进行两次工件通电。

为了防止将曲轴上的金属微粒冲刷掉，可以将磁性溶液流关闭。

采用磁化电流进行第三次工件通电。

检查曲轴是否有开裂迹象。

对于线圈通电（周向磁化 ）法 ，浇上磁性溶液，并且磁化线圈内 51.35 mm [20.249 in] 或等效距离的曲轴 。采用 3,600 至 4,000 安匝的 VDC 或整流后的 VAC。

安匝数是指流经线圈的电流与线圈匝数的乘积。

每 457mm [18 in] 长度就至少需要三次线圈通电以确保能正确地磁化曲轴。

让磁性溶液流过 1/3 段曲轴。

将线圈沿曲轴方向放置在曲轴的 1/4 长度点，用磁性溶液浇湿后对线圈进行两次通电。

为了防止将曲轴上的金属微粒冲刷掉，可以将磁性溶液流关闭。

将线圈沿曲轴方向放置在曲轴的 1/4 长度点，对线圈通电三次。

对线圈进行第三次通电后，每 457mm[18 in] 为一段进行检查。

无需使用任何光学辅助装置，就可以观察到表面存在裂纹的开裂迹象。

有时开裂迹象可以通过指甲感觉出来。

不要将锻造切边线误认为开裂迹象。

如果在淬硬圆角区域或关键区域发现如 (A) 所示的开裂迹象，则必须更换曲轴。

超过 6 mm [0.25 in] 的开裂迹象是不可接受的。

所有圆角区域或明显的关键区域出现开裂迹象都不能接受。

曲柄销或主轴承轴颈表面距圆角距离不到 3 mm [0.12 in]，但没有延伸到圆角区域的开裂痕迹是可以接受的。

纵向长度达到 12.5 mm [0.5 in]，但距机油口倒角距离不到 3 mm [0.12 in] 的开裂痕迹是可以接受的。。

进入到机油口倒角内或与机油口相交 45±10 度的开裂痕迹是不可接受的。

在曲柄销轴承孔进口倒角处出现任何开裂迹象都不能接受。

在关键区域内侧配重处出现开裂迹象是不能接受的。

超过康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴端面或延伸到减振器安装螺钉孔的开裂迹象是不能接受的。

移除磁粉之后，肉眼无法观察到表面内缺陷迹象。表面下可能存在开裂区域或异物的迹象。

检查是否存在表面内缺陷迹象。

 注意 完全除去曲轴剩下的磁，彻底清洁曲轴。微小金属微粒将会导致发动机损坏。

对曲轴进行消磁处理。

所有销或主轴承轴颈上最大剩余磁场是 8 高斯。

还可能需要用反向 D.C.-30 点降压设备或等效设备除去剩余磁性。

 警告 使用蒸汽清洁器时，戴上安全眼镜或防护面罩，并穿上防护服。热蒸汽会造成人身伤害。

 警告 使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

用蒸汽清洗曲轴。

再用压缩空气吹干曲轴。

给曲轴涂抹一薄层防锈油以防止沾上灰尘。

如果曲轴不立即使用，请用塑料罩盖住曲轴以防止机油沾附污垢。

安装

 警告 该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要寻求帮助或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。

 注意 使用吊带以免损坏曲轴。不要使曲轴跌落到轴承上。

安装主轴承。参考第 1 节中的步骤 001-006。

曲轴最小直径的一端必须指向缸体前端。

安装曲轴。

最后步骤

 警告 蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

安装主轴承盖。参考第 1 节中的步骤 001-006。

安装活塞和连杆总成。参考第 1 节中的步骤 001-054。

安装缸体加强板。参考第 1 节中的步骤 001-089。

安装机油泵。参考第 7 节中的步骤 007-031。

安装机油吸油管。参考第 7 节中的步骤 007-035。

安装油底壳。参考第 7 节中的步骤 007-025。

安装前齿轮室壳。参考第 1 节中的步骤 001-033。

安装飞轮壳。参考第 16 节中的步骤 016-006。

安装飞轮。参考第 16 节中的步骤 016-005。

安装缸盖。参考第 2 节中的步骤 002-004。

从防翻滚支架上拆卸发动机，然后安装发动机。参考第 0 节中的步骤 000-002。

向发动机加注机油。参考第 7 节中的步骤 007-037。

加注冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。

连接蓄电池。参考 OEM 维修手册。

运转发动机，检查是否泄漏、工作是否正常。

 

康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴适配器

概述

安装或拆卸任何齿轮之前，必须阅读“发动机基本正时”。参考第 1 节中的步骤 001-088。

准备步骤

发动机上维修

 注意 为了减小发动机损坏的可能性，需要拆下油底壳以防止碎屑在油底壳中堆积。

如适用，拆下散热器、空-空中冷器和发动机罩。参考 OEM 维修手册。

断开蓄电池。参考 OEM 维修手册。

拆卸减振器和曲轴皮带轮。参考第 1 节中的步骤 001-022。

拆下油底壳。参考第 7 节中的步骤 007-025。

拆卸上部齿轮室盖。参考第 1 节中的步骤 001-079。

拆卸下齿轮室盖。参考第 1 节中的步骤 001-080。

拆下曲轴前油封。参考第 1 节中的步骤 001-023。

拆下前齿轮室盖。参考第 1 节中的步骤 001-033。拆卸

注: 如果所选择的螺纹孔与定位销相邻，在钻孔之前必须拆下定位销。

在多数情况下，从接近 12 点位置的螺纹孔开始执行此步骤是最简单易行的。

使用一个 12.7 mm [1/2 in] 的钻头（零件号 4918535）或等效工具铰螺纹孔，以便 6.35 mm [1/4 in] 的衬套（零件号 4918538）或等同物能够很容易地插入。

将限位环（零件号 4918541）或等同物安装在 6.35 mm [1/4 in] 的钻头（零件号 4918533）或等同物 60.3 mm [2.375 in] 的深度。

 警告 使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

 注意 钻孔时不要穿透曲轴适配器或齿轮。否则可能会损坏发动机、曲轴和/或工具。

大量使用切削液可延长工具的使用寿命，钻孔也更轻松。

推荐最大钻孔速度为 850 rpm。

在已铰好的孔内插入 6.35 mm [1/4 in] 的钻套（零件号 4918538）或等同物。

钻一个 6.35 mm [1/4 in] 的孔至预设深度。

清除碎屑。使用低压空气并根据需要用毛巾堵住孔。

在 12.7 mm [1/2 in] 的钻头（零件号 4918535）或等同物上安装限位环（零件号 4918542）或等同物至 54 mm [2.125 in] 的深度。

 警告 使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

 注意 钻孔时不要穿透曲轴适配器或齿轮。否则可能会损坏发动机、曲轴和/或工具。

大量使用切削液可延长工具的使用寿命，钻孔也更轻松。

推荐最大钻孔速度为 850 rpm。

拆下 6.35 mm [1/4 in] 的钻套（零件号 4918538）或等同物。以先前钻好的 6.35 mm [1/4 in] 的孔作为指导，钻一个 12.7 mm [1/2 in] 的孔至预设的深度。

清除碎屑。使用低压空气并根据需要用毛巾堵住孔。

在康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴前端安装钻孔引导适配器（零件号 4918276），以便让标记有“A”的钻孔引导衬套与先前钻好的 21.7 mm [1/2 in] 的孔对齐。

穿过钻孔引导适配器安装并拧紧现有的 2 个减震器螺栓。

扭矩值:  13.6  n.m  [120 in-lb]

 警告 使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

 注意 钻孔时不要穿透曲轴适配器或齿轮。否则可能会损坏发动机、曲轴和/或工具。

大量使用切削液可延长工具的使用寿命，钻孔也更轻松。

推荐最大钻孔速度为 850 rpm。

在标记有“A”的钻孔引导衬套内安装 19.05 mm [3/4 in] 的钻孔衬套（零件号 4918540）或等同物。

钻制 19.05 mm [3/4 in] 的小孔。使用钻头（零件号 4918536）或等同物钻到前一 21.7-mm [1/2-in] 小孔的某一深度。

拆下 19.05 mm [3/4 in] 的钻头。

清除碎屑。使用低压空气并根据需要用毛巾堵住孔。

 警告 使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

 注意 钻孔时不要穿透曲轴适配器或齿轮。否则可能会损坏发动机、曲轴和/或工具。

大量使用切削液可延长工具的使用寿命，钻孔也更轻松。

使用直角、离合式 1/2-英寸的驱动器钻孔时推荐的最大钻孔速度为 300 rpm。

钻制 25.4 mm [1 in] 的小孔。使用钻头（零件号 4918537）或等同物钻到前一 19.05-mm [3/4-in] 小孔的某一深度。

拆下 25.4 mm [1 in] 的钻头。

清除碎屑。使用低压空气并根据需要用毛巾堵住孔。

从康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴上拆下钻孔引导适配器并旋转钻孔引导适配器 180 度，以便标记有“B”的钻孔引导衬套与先前钻的孔对齐。

穿过钻孔引导适配器安装并拧紧现有的 2 个减震器螺栓。

扭矩值:  13.6  n.m  [120 in-lb]

在 19.05 mm [3/4 in] 的端铣刀（零件号 4918532）上安装限位环（零件号 4918543）或等同物至 111 mm [4.370-in] 的深度。

 警告 使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

 注意 钻孔时不要穿透曲轴适配器或齿轮。否则可能会损坏发动机、曲轴和/或工具。

大量使用切削液可延长工具的使用寿命，钻孔也更轻松。

使用直角、离合式 1/2-英寸的驱动器钻孔时推荐的最大钻孔速度为 300 rpm。

钻一个 19.05 mm [3/4 in] 的孔至预设的深度。

拆下 19.05 mm [3/4 in] 的端铣刀、2 颗减震器螺栓和钻孔引导适配器。

清除碎屑。使用低压空气并根据需要用毛巾堵住孔。

在 19.05 mm [3/4 in] 已钻好的孔内插入楔块（零件号 4918546）。

使用锤子用力地敲击楔块，直到曲轴适配器分离。

曲轴适配器分离后用手既可轻松地将其拆卸下来，但也可以使用适当的拉拔器来帮助拆卸。清洁并检查能否继续使用

检查曲轴、转速信号轮和曲轴齿轮有无损坏。

检查机加工表面是否存在划痕或凿痕。

使用细砂纸去除拉痕或凿痕。曲轴经过细砂纸磨光之后，如果还有指甲能感觉出的划痕或拉痕，则该曲轴必须更换。

检查曲轴齿轮和转速信号轮是否过度磨损或损坏。

如果曲轴齿轮出现掉齿、缺口或穴蚀，则曲轴齿轮必须更换。

如果转速信号轮出现任何掉齿，必须更换转速信号轮。

安装

 警告 当搬动已加热的零件时，要戴上防护手套以免造成人身伤害。

注: 在安装曲轴适配器过程中，曲轴适配器背面的销必须与转速信号轮前表面的凹槽对齐。

在安装曲轴适配器前，不要润滑曲轴。

尝试安装前，在 [260°C] 500°F 下加热曲轴适配器 6 小时。

 警告 处理加热的零件时，使用隔热手套（零件号为3823730）和/或夹钳（零件号为3823732）。炽热的零件可能会造成严重的人身伤害。

注: 曲轴适配器从烘箱中取出后，必须在 15 秒钟内安装。

安装康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴适配器。扭转运动直到销与转速信号轮上的凹槽对齐。

顶着康明斯ISX15 CM2250发动机转速信号轮托住曲轴适配器大约 30 秒。

尝试在相距约 90 度的 4 个位置上，在曲轴适配器和转速信号轮之间插入 0.25 mm [0.010 in] 的塞尺来检查安装。

如果能够插入塞尺，必须拆下并更换曲轴适配器。

最后步骤

安装康明斯ISX15 CM2250发动机前齿轮室和齿轮。参考第 1 节中的步骤 001-033。

安装康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴前油封。参考第 1 节中的步骤 001-023。

安装康明斯ISX15 CM2250发动机上部齿轮室盖。参考第 1 节中的步骤 001-079。

安装康明斯ISX15 CM2250发动机下齿轮室盖。参考第 1 节中的步骤 001-080。

安装康明斯ISX15 CM2250发动机油底壳。参考步骤 007-025。

静态正时发动机。参考第 1 节中的步骤 001-088。

注: 当标记有“插入销”的减振器与下齿轮上的标记对齐时，如果无法插入正时销（零件号 3163020），则转速信号轮或曲轴适配器没有与曲轴正确对齐。

安装康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴皮带轮和减振器。参考步骤001-022。

连接蓄电池。参考 OEM 维修手册。

如果可能，安装散热器、空-空中冷器和护罩。参考 OEM 维修手册。

运转发动机，检查有无泄漏。

康明斯ISX15 CM2250发动机前曲轴齿轮（曲轴已安装）

准备步骤

发动机上维修

 警告 蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

断开蓄电池。参考 OEM 维修手册。

拆下油底壳。参考第 7 节中的步骤 007-025。

拆卸机油泵。参考第 7 节中的步骤 007-031。

拆卸上部齿轮室盖。参考第 1 节中的步骤 001-079。

拆卸下齿轮室盖。参考第 1 节中的步骤 001-080。

拆下曲轴前油封。参考第 1 节中的步骤 001-024。

拆下前齿轮室。参考第 1 节中的步骤 001-033。

拆下曲轴适配器。参考第 1 节中的步骤 001-017。

拆卸转速信号轮。参考第 1 节中的步骤 001-069。

从曲轴上拆下对准定位销。

拆卸

 警告 使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

 注意 不要让在钻孔期间产生的碎屑进入到发动机内部。使用胶带、塞堵和/或护罩罩住发动机内部，以免碎屑进入发动机内部。否则会导致发动机严重受损。

安装塑料钻孔导杆（零件号 4918547），“FRONT”（正面）朝向操作员。将槽与曲轴轮齿根部对齐。

在 6.35 mm [0.250 in] 的钻头上安装限位环（零件号 4918541）或同等物至 111 mm [4.370 in] 的深度。

如果钻头没有突破曲轴齿轮的背面，则可延长工具的使用寿命。

大量使用切削液可延长工具的使用寿命，钻孔也更轻松。

钻一个 6.35 mm [0.250 in] 的导向孔至预设的深度。

清除碎屑。使用低压空气并根据需要用毛巾堵住孔。

在康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴前端安装大型的钻孔引导适配器（零件号 4918276），使标记有“C”的孔与导向孔对齐。

使用定位销（零件号 4918577）将导杆与孔对齐。

拧紧 7.94 mm [5/16 in] 的调节螺钉，将导杆固定在曲轴上。

将沉头孔切削工具（零件号 4918578）或等同物安装到 102 mm [4 in] 的加长件（零件号 4918544）或等同物上，并安装到轴上。

将 11.5 mm [29/64 in] 的钻套（零件号 4918534）或等同物滑到轴上。

安装总成，将 11.5 mm [29/64 in] 的钻套锁进标记有“C”的孔内。

在导向孔中造埋头孔，直到沉头孔的外径约为 1.6 至 3.2 mm [1/16 至 1/8 in] 的深度。

清除碎屑。使用低压空气并根据需要用毛巾堵住孔。

拆卸埋头钻和钻套。

在标记有“C”的孔内插入钻套（零件号 4918539）或等同物，并将 12.7 mm [1/2 in] 的钻套插入钻孔导杆内。

大量使用切削液可延长工具的使用寿命，钻孔也更轻松。

钻一个 12.7 mm [1/2 in] 的孔至先前钻的 6.35 mm [1/4 in] 孔的深度。

清除碎屑。使用低压空气并根据需要用毛巾堵住孔。

从康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴上拆下转速信号轮定位销。

在康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴齿轮上安装定位仪（零件号 4918314）或其他适当的隔圈。

在康明斯ISX15 CM2250发动机拆卸曲轴齿轮过程中，必须安装隔套，否则曲轴将会损坏。

插入小的分解的楔块（零件号 4918545）,平面区朝向曲轴，并插入到已钻好的孔内。

用适当的锤子敲击小的分解的楔块，直到曲轴齿轮分离。

用手或使用适当的拉拔器（如有必要）拆卸曲轴齿轮。

清洁并检查能否继续使用

 警告 当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

 警告 使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

注: 曲轴经过细砂纸磨光之后，如果还有指甲能感觉出的划痕或拉痕，则该曲轴必须更换。

检查曲轴是否损坏。

检查机加工表面是否存在划痕或凿痕。

安装

在康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴齿轮侧安装定位仪（零件号 4918314）。

尝试安装前，在 177°C [350°F] 的温度下加热曲轴齿轮 3 个小时。

 警告 当搬动已加热的零件时，要戴上防护手套以免造成人身伤害。

注: 曲轴齿轮从烘箱中取出后，必须在 15 秒钟内安装。

安装康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴齿轮，直到定位仪与曲轴前轴径接触。

将康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴齿轮固定在正确位置约 60 秒，使其冷缩配合以正确固定部件。

从康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴齿轮上拆卸定位仪。

使用黄铜锤敲击曲轴孔内的对准定位销，直到定位销底端漏出。

通过插入定位仪（零件号 4918314）来检查曲轴齿轮和曲轴第一轴径之间的间隙。

如果定位仪松弛，或者无法插入，应更换曲轴齿轮。

最后步骤

 警告 蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

安装转速信号轮。参考第 1 节中的步骤 001-069。

安装曲轴适配器。参考第 1 节中的步骤 001-017。

安装前齿轮室壳。参考第 1 节中的步骤 001-033。

安装曲轴前油封。参考第 1 节中的步骤 001-024。

安装所有其余齿轮。参考第 1 节中的步骤 001-088。

安装上部齿轮室盖。参考第 1 节中的步骤 001-079。

安装下齿轮室盖。参考第 1 节中的步骤 001-080。

安装机油泵。参考第 7 节中的步骤 007-031。

安装油底壳。参考第 7 节中的步骤 007-025。

连接蓄电池。参考 OEM 维修手册。

运转发动机，检查有无泄漏。

康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴皮带轮

准备步骤

拆卸康明斯ISX15 CM2250发动机风扇和水泵驱动皮带。参考第 8 节中的步骤 008-003。

拆卸康明斯ISX15 CM2250发动机充电机驱动皮带。参考第 13 节中的步骤 013-005。

拆卸康明斯ISX15 CM2250发动机风扇和水泵驱动皮带张紧装置。参考第 8 节中的步骤 008-080。拆卸

 注意 不要使用锤子或改锥拆卸减振器。这些工具可能会损坏减振器。

拆卸康明斯ISX15 CM2250发动机其中两个减振器和曲轴皮带轮固定螺钉。

将两个导向双头螺柱安装到孔中。

拆卸剩余的 10 根螺栓。拆卸皮带轮。

检查能否继续使用

检查皮带轮是否有裂纹，皮带槽是否过度磨损或有其他损坏。

安装

确保减振器安装正确，且定位销正确定位。有关减振器安装说明，使用以下步骤。参考第 1 节中的步骤 001-052。

确保康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴前端、减震器和皮带轮的装配表面清洁、干燥，并且没有毛刺。

在康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴前端装上两根导向双头螺钉。

将康明斯ISX15 CM2250发动机皮带轮安装到导向双头螺钉上。

使用清洁的 15W-40 机油润滑螺钉的螺纹部位。

安装 10 根螺钉。

拆下两根导向双头螺钉，安装剩下的螺钉。

以交替顺序拧紧螺钉。

扭矩值:  175  n.m  [129 ft-lb]最后步骤

安装风扇和水泵皮带张紧装置。参考第 8 节中的步骤 008-080。

注: 将张紧装置定位销与支架对准。

安装风扇和水泵驱动皮带。参考第 8 节中的步骤 008-003。

安装充电机驱动皮带。参考第 13 节中的步骤 013-005。

康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴前油封

准备步骤

 警告 该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要寻求帮助或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。

拆下康明斯ISX15 CM2250发动机风扇驱动皮带。参考第 8 节中的步骤 008-002。

拆下康明斯ISX15 CM2250发动机水泵驱动皮带。参考第 8 节中的步骤 008-003。

拆下康明斯ISX15 CM2250发动机自动皮带张紧装置。参考第 8 节中的步骤 008-080。

拆卸康明斯ISX15 CM2250发动机减振器和曲轴皮带轮。参考第 1 节中的步骤 001-052。拆卸

使用康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴前油封拆卸工具（零件号 4918991），从发动机上拆下曲轴前油封。

将拆装器板放在曲轴前端上并紧靠着曲轴油封。

将三个双头螺柱通过拆装器板中的两个槽和孔插入。将双头螺柱拧入螺纹孔。

将垫圈和六角螺母安装到三个双头螺柱上。用手拧紧六角螺母。

交替拧紧三个六角螺母，直到拆装器板外边缘顶到油封。

通过拆装器板将六个自攻螺钉安装到曲轴油封中，直到螺钉头顶到拆装器板。

从双头螺柱上拆下三个六角螺母和垫圈。

使用标准工字型拉拔器（零件号 ST-647）或等同物和两个 M10 螺栓，拆下整个总成。

注: 曲轴油封应作为一个整体与工具总成一起取下。

废弃密封件。拆下康明斯ISX15 CM2250发动机油封后，不得将其再次使用。清洁并检查能否继续使用使用小磁铁吸走所有的金属碎屑。

用细砂布清除曲轴和密封孔区域上所有的沉积物。

检查康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴有无拉痕、毛刺和凹槽。密封面损坏将导致密封件泄漏。

如果存在指甲能感觉出的拉痕、毛刺或沟槽，则该曲轴必须更换。

安装

 注意 如果没有遵循安装和拧紧顺序，可能会导致曲轴油封不在中央位置并且安装的深度不正确，从而造成油封过早磨损。

 注意 严禁使用锤子或槌棒安装油封。使用锤子会损坏曲轴油封和/或曲轴。

使用水基润滑剂如 P-80 或等同物充分润滑曲轴油封的外径。

将康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴油封放在曲轴前端上面，并用手轻轻将油封按压在托架上。

通过拆装器板插入双头螺柱。

将 25 mm [1 in] 长的六角隔套滑到拆装器板内的双头螺柱上。

注: 隔套将会滞留在拆装器板与曲轴适配器的内表面之间。

将拆装器板总成滑到曲轴前端上面。

将三个双头螺柱拧入螺纹孔。

将三个垫圈和六角螺母安装到双头螺柱上。

用手拧紧六角螺母。

 注意 必须均匀地压入曲轴油封。如果没有均匀地压入曲轴油封，则可能会损坏密封。

在安装时检查曲轴油封并确保将其均匀地压入。

每次拧紧六角螺母时不要超过 ½ 圈，顺时针交替地拧紧，直到拆装器板 (1) 的底部顶到曲轴适配器的表面。

扭矩值:  20  n.m  [177 in-lb]

确保康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴油封正确座合，使工具保持到位 3 到 5 分钟。

从双头螺柱上拆下三个六角螺母和垫圈。

拆下拆装器板。

拆下双头螺柱和隔套。

最后步骤

 警告 该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要寻求帮助或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。

安装曲轴皮带轮和减震器。参考第 1 节中的步骤 001-052。

安装自动皮带张紧器。参考第 8 节中的步骤 008-080。

安装水泵驱动皮带。参考第 8 节中的步骤 008-003。

安装风扇驱动皮带。参考第 8 节中的步骤 008-002。

运转发动机，检查有无泄漏。

康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴后油封

准备步骤

 警告 该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要寻求帮助或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。

断开传动系。拆下变速箱和离合器。参考 OEM 维修手册。

拆下康明斯ISX15 CM2250发动机飞轮。参考第 16 节中的步骤 016-005。

拆卸

使用 3 根飞轮安装螺钉将曲轴后油封工具（零件号 3162994）固定到曲轴上。

在康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴后油封工具的一个孔内安装一只钻头/导销，在油封外壳上钻一个孔。

拆下钻头/导销。重复此步骤，在曲轴后油封工具上至少两个对称布置的孔位置钻孔。

在康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴后油封工具 (2) 上安装 3 根自攻螺钉 (1)。

从康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴后油封工具上拆下飞轮螺钉。

在康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴后油封工具中心孔内安装中心螺栓 (3)，并顺时针转动，拆下油封。

清洁并检查能否继续使用

 警告 当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜，穿上防护服，以避免人身伤害。

 警告 有些溶剂易燃并且具有毒性。使用之前，应阅读制造商的说明书。

清洗康明斯ISX15 CM2250发动机飞轮壳的密封孔表面。

采用细砂布清除曲轴法兰上的铁锈或其他沉积物。

使用一块干净的不起毛的布清理曲轴法兰，清除所有油膜痕迹。

其表面明显的划痕会导致油封泄漏。

 注意 严禁使用锤子或槌棒安装油封。否则会损坏密封件。

安装油封时不要使用润滑剂。在油封外肋表面涂上 10% 的肥皂溶液。

将康明斯ISX15 CM2250发动机曲轴后油封和安装工具装到曲轴上。

 注意 曲轴后油封必须均匀压入孔中。油封未对正会发生损坏。

用手将 3 根安装螺钉拧紧到安装工具（零件号 3162994）上。

每次拧紧螺钉不超过 ½ 圈，顺时针拧紧螺钉直至安装工具与飞轮壳紧密配合。

拧紧螺钉。

扭矩值:  16  n.m  [142 in-lb]

拆下安装工具。最后步骤

 警告 该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要寻求帮助或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。

安装康明斯ISX15 CM2250发动机飞轮。参考第 16 节中的步骤 016-005。

安装康明斯ISX15 CM2250发动机离合器、变速箱和传动系。参考 OEM 维修手册。

运转发动机直至达到正常工作温度，检查是否泄漏。

康明斯ISX15 CM2250发动机缸体

检查能否继续使用

检查康明斯ISX15 CM2250发动机缸体有无裂纹。如果发现任何裂纹，必须更换缸体。

如果康明斯ISX15 CM2250发动机缸体检查期间发现缸套凸缘穴蚀，但缸套与缸套凸缘（缸体）接触面没有泄漏的迹象，则缸体可继续使用。

修理

遵循此步骤修补螺纹部分缺失的螺栓孔。

使用本步骤不能补救延伸到螺栓凸台或上部沉孔下面的冷却液室的裂纹。

去除康明斯ISX15 CM2250发动机缸体顶面的所有毛刺。用于本步骤的有效工具是一把 12 英寸平面扁锉。必须去除毛刺才能获得准确的固定位置。

注: 螺纹补救组件需要拆下缸套后才能使用。如果缸套仍在缸体中，必须在基座两侧都安装相等的垫片，这样可以架过缸套。

注: 对于某些发动机，必须在安装基座和钻孔装置之间使用垫块（零件号 3376206）。

选择两个螺钉孔，使损坏的螺钉孔的位置大约在两个孔的中间。使用合适的垫块、四个平垫圈和现有的缸盖螺钉，将安装板总成安装在螺钉孔上。

使用厚垫圈和 5/8-18 x 3 英寸六角头螺钉，将钻孔装置连接在安装板总成上。

将康明斯ISX15 CM2250发动机定位销穿过合适的钻孔装置衬套孔，直到它进入缸体上损坏的螺钉孔。

将钻孔装置导向杆和衬套对准损坏的螺钉孔的中心。

拧紧三个螺钉，固定钻孔装置总成。

扭矩值:  68  n.m  [50 ft-lb]

拆下定位销。

使用钻头维修时才需要安装限位环。

某些组件中的钻头能够迅速地去除无用的材料；但是，必须小心以确保所维修的螺栓孔深度不要超过技术规范。

下列步骤会使钻头在没有达到原来孔深时就停止。剩余的材料使用铰刀清除。

将一个 0.76 mm [0.030 in] 塞尺放在要维修的孔上。

将钻头穿过钻套插入，直到钻头尖触到塞尺。

将螺纹镶圈安装在钻套和限位环之间。

将限位环向下移动，直到触到镶圈，然后拧紧限位环。

将钻头穿过钻孔装置衬套，使其停留在损坏的螺钉孔顶部上方。

使用带离合器的钻孔电机，最大工作转速为 300 rpm。采用使用的切削液。操作钻孔电机，直到限位环接触钻套。

 警告 使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

使用碎片真空吸尘器清除碎片。

将铰刀穿过钻孔装置衬套，使其停留在损坏的螺钉孔顶部上方。

铰孔时，不时停下，使用碎片真空吸尘器清洁孔。

使用带离合器的钻孔电机，最大工作转速为 300 rpm，并使用合适的切削液。操作钻孔电机，直到铰刀到达原螺栓孔的底部。

铰刀到达螺钉孔底部后会停止切削。

 警告 使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

使用碎片真空吸尘器清除碎片。

经常停下开孔工作，以便使用碎片真空吸尘器清洁螺栓孔。

在适当的螺纹攻端部安装一个 ½ 英寸方头驱动套筒。

开孔期间，保持螺纹攻润滑良好。

安装螺纹攻 (4)。使用合适的开孔液，手动攻丝到损坏的螺栓孔底部。

取出螺纹攻。

 警告 使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

使用碎片真空吸尘器清除碎片。

拆下安装螺钉、隔圈、四个平垫圈和安装板总成。

将螺纹攻按新的螺纹拧入和拧出几次，核实螺纹状况，然后从螺纹中间清除碎屑。

 警告 当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

 警告 有些溶剂易燃并且具有毒性。使用之前，应阅读制造商的说明书。

检查康明斯ISX15 CM2250发动机螺钉孔有无砂眼和裂纹的迹象。

使用脱脂溶剂清洁螺纹并冲洗出螺纹孔中所有的碎屑。

 警告 使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

使用片真空吸尘器清除孔中的脱脂溶剂。

将适当的防松螺母（1）装在相应的螺钉上。

将适当的螺纹镶圈（2）安装在缸盖安装螺钉上，直到它靠近镶圈的底部。

转动防松螺母（1），直到它接触到螺纹镶圈（2），从而将镶圈和防松螺母锁紧在一起。

 警告 当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

 警告 有些溶剂易燃并且具有毒性。使用之前，应阅读制造商的说明书。

使用脱脂溶剂去除螺纹镶圈四周的防护油。

将螺纹镶圈、防松螺母和螺钉安装到新攻出螺纹的孔中。确保螺纹镶圈自如地拧入孔中。

注: 对于带有沉孔的应用类型，测量从凹进螺钉孔的沉孔面计算的突出深度。

检查有无突出量。确保螺纹镶圈突出量为高于缸体表面 0 至 1.0 mm [0 to 0.040 in]。

一定要确保在螺纹维修后仍保持最小所需螺纹深度。

如果镶圈突出量超过 1 mm [0.040 in]，当拧紧时可能使缸盖螺钉顶到螺纹孔底部。

记录镶圈的突出量。

必须增加原来螺钉孔的深度。

如果镶圈突出量正确，安装镶圈。

如果突出量不正确，记录测量值，调整孔的深度。

在增加螺钉孔深度前，检查以下方面：

确保所用的螺纹镶圈正确。有两种镶圈可用，除了长度不一样外，两种镶圈都一样。

确保所用的螺纹镶圈的长度正确。

确保螺钉孔中的螺纹达到了孔底部。

确保没有毛刺或其他损坏可能使镶圈不能拧到螺钉孔的底部。

在检查上述各项后，如果螺纹镶圈突出量仍超过 1.0 mm [0.040 in]，必须增加原来的螺栓孔深度。

注: 螺纹补救组件需要拆下缸套后才能使用。如果缸套仍在缸体中，必须在基座两侧都安装相等的垫片，这样可以架过缸套。

注: 对于某些发动机，必须在安装基座和钻孔装置之间使用垫块（零件号 3376206）。

安装板总成。

不要拧紧紧固件。

将钻头穿过钻孔衬套，插入螺纹孔中,直到其触到螺纹孔底部。

拧紧所有紧固件。

扭矩值:  68  n.m  [50 ft-lb]

钻头必须可以在衬套和螺纹孔中自如地滑动，这表示它对准了螺纹孔的中心。

不要使原来螺栓孔的深度增加超过 3.0 mm [0.120 in]。

使限位环滑入钻头尖上。

从镶圈突出量中减去 0.50 mm [0.020 in]。

选择厚度等于此数值的塞尺。

在钻头仍触到螺纹孔底部的情况下，将塞尺插入限位环和钻套之间。

拧紧限位环。

使用带离合器的钻孔电机，最大工作转速为 300 rpm，并使用合适的切削液。操作钻孔电机，直到限位环接触钻套。

 警告 使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

使用碎片真空吸尘器清除碎片。

在第二次攻螺纹前不需铰孔。

在适当的螺纹攻端部安装一个 ½ 英寸方头驱动套筒。

开孔操作期间，保持螺纹攻润滑良好。

安装螺纹攻 (4)。使用合适的开孔液，手动攻丝到损坏的螺栓孔底部。

取出螺纹攻。

 警告 当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

 警告 有些溶剂易燃并且具有毒性。使用之前，应阅读制造商的说明书。

检查螺钉孔有无砂眼和裂纹的迹象。

使用脱脂溶剂清洁螺纹并冲洗出螺纹孔中所有的碎屑。

 警告 使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

使用碎片真空吸尘器清除孔中的碎片和脱脂溶剂。

将螺纹镶圈安装在缸盖螺钉上，然后使用防松螺母锁紧到位。

暂时安装螺纹镶圈并检查突出量。确保突出量为高于缸体表面 0 至 1 mm [0 to 0.040 in]。

拆下镶圈。

在螺纹镶圈和螺纹孔上涂覆一薄层底漆（零件号 3824715）。等待 3 到 5 分钟使其干燥。

在螺纹镶圈四周涂覆四道螺纹胶（零件号 3824038）。

每道必须为 0.8 mm [0.03 in] 宽，并一直涂满螺纹镶圈的整个长度，每道胶必须分开 90 度。

安装螺纹镶圈，直到它与缸体表面平齐，或到达螺钉孔的底部。

等待 3 个小时使其干燥。

 警告 使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

拆下螺钉和防松螺母。

如有必要，用锉刀或机器打磨螺纹镶圈的顶部，使它与缸体表面平齐。

确保螺纹镶圈内径没有毛刺。使用碎片真空吸尘器清除所有锉下的切屑或碎屑。

对于螺纹镶圈凹进沉孔的应用类型，必须使用端铣刀或机器切刀去除镶圈多余的长度，使它重新与沉孔对齐。

康明斯ISX15 CM2250发动机缸体和缸套座

准备步骤

排放机油。参考第 7 节中的步骤 007-037。

拆下康明斯ISX15 CM2250发动机油底壳。参考第 7 节中的步骤 007-025。

拆下康明斯ISX15 CM2250发动机机油吸油管。参考第 7 节中的步骤 007-035。

拆下康明斯ISX15 CM2250发动机缸体加强板。参考第 1 节中的步骤 001-089。泄漏测试

向发动机冷却系统加压。参考第 8 节中的步骤 008-018。

注: 检查缸套座前应加压 15 分钟。一定要确保检查开始前系统内保持有气压。

Measurements

  kpa psi

空气压力： 138 20

检查康明斯ISX15 CM2250发动机缸套外周，以及康明斯ISX15 CM2250发动机缸体中缸套座下部的区域有无冷却液泄漏。

如果发现康明斯ISX15 CM2250发动机冷却液泄漏：

拆卸康明斯ISX15 CM2250发动机并检查缸套。参考第 1 节中的步骤 001-028。

检查缸体缸套孔区域。如果发现磨蚀或磨损，必须更换缸体。最后步骤

安装康明斯ISX15 CM2250发动机缸体加强板。参考第 1 节中的步骤 001-089。

安装康明斯ISX15 CM2250发动机机油吸油管。参考第 7 节中的步骤 007-035。

安装康明斯ISX15 CM2250发动机油底壳。参考第 7 节中的步骤 007-025。

加注和充注发动机润滑系统。参考第 7 节中的步骤 007-037。

运转发动机，使之达到正常工作温度，检查有无泄漏。

如果有故障造成冷却液、机油、过多燃油或过多黑烟进入排气系统，必须检查后处理系统。参考第 14 节中的步骤 014-013。

康明斯ISX15 CM2250发动机缸套

概述

 注意 所有六个缸套必须为槽顶或平顶设计，且外径相同。

 注意 大外径缸套不会装入小缸径缸体中；但是，小外径缸套可装入大缸径缸体中并可能导致故障出现。

共有三个不同的平顶缸套选项可用。其中两个平顶缸套选项由不同的外径规格构成，而第三个选项包括经过硬化的黄铜工厂垫片。

具体一种发动机所采用的设计取决于其生产的年代。

注: 工厂垫片调整缸套与所有之前的小外径平顶缸套相容，并且可在发动机内混用或配合使用。

以下数值应当用来确定缸体和缸套的相容性，而不能用作继续使用指南。这些仅为标称数值，不是技术规范。

缸套外径（填料区域处）		缸体孔直径（缸套填料接触区）
大外径 (OD) 缸套		大缸径缸体
152 mm	[5.984 in]	152 mm	[5.984 in]
小外径 (OD) 缸套/工厂垫片调整缸套		小缸径缸体
150 mm	[5.906 in]	150 mm	[5.906 in]

 注意 不能将工厂垫片调整缸套装入没有垫片存在的发动机中，否则会导致缸套凹进缸体中。

 注意 工厂垫片一旦从缸套上拆下，则不能继续使用。必须废弃旧垫片并安装新的工厂垫片。

 注意 不能利用非垫片调整缸套修理配有工厂垫片调整缸套总成的发动机。

工厂垫片调整缸套：

为可维修项。

与以前的平顶小外径缸套兼容。

通过缸套下部外径上加工出的条带 (1) 可以轻易识别出工厂垫片调整缸套。安装缸套后，同样可以看到此条带。这些缸套在中间限位座合区域还包含有固定式硬化黄铜垫片 (2)。

准备步骤

 警告 不要从热发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。

 警告 冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

 警告 该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要寻求帮助或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。

 警告 为了减小人身伤害的可能性，应避免皮肤直接接触热机油。

 警告 美国的一些州和联邦机构已经认定使用过的机油有致癌作用，而且能产生生殖疾病。应避免吸入机油蒸汽、误吞以及长时间接触用过的机油。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

排放康明斯ISX15 CM2250发动机冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。

排放机油。参考第 7 节中的步骤 007-037。

拆下康明斯ISX15 CM2250发动机缸盖。参考第 2 节中的步骤 002-004。

拆下康明斯ISX15 CM2250发动机油底壳。参考第 7 节中的步骤 007-025。

拆下康明斯ISX15 CM2250发动机机油吸油管。参考第 7 节中的步骤 007-035。

拆下康明斯ISX15 CM2250发动机缸体加强板。参考第 1 节中的步骤 001-089。

拆下康明斯ISX15 CM2250发动机活塞冷却喷嘴。参考第 1 节中的步骤 001-046。

拆卸康明斯ISX15 CM2250发动机活塞和连杆总成。参考第 1 节中的步骤 001-054。初始检查

缸套突出量

对于平顶缸套，所测量的缸套突出量应是缸套法兰高于缸体表面的高度，而与法兰或防火圈高度无关。

测量康明斯ISX15 CM2250发动机缸套时，缸套必须处于夹紧状态。

将缸套康明斯ISX15 CM2250发动机安装工具（零件号 3164606）安装并拧紧到卡箍上。

旋转压板，直到突出量待测区域露出。

扭矩值:  136  n.m  [100 ft-lb]

康明斯ISX15 CM2250发动机平顶缸套

使用深度规（零件号 3823495）测量夹紧状态下的突出量。

注: 拆卸任何缸套前，测量所有六个气缸。

康明斯ISX15 CM2250发动机单缸突出量（单个气缸四周的测量差值）：

mm		in
0.0381	最大	0.0015

康明斯ISX15 CM2250发动机缸套突出量（单个气缸四周）：

mm		in
0.23	最小	0.009
0.36	最大	0.014

对每个气缸进行总共 6 次测量，三次测量在排气侧进行，而另外三次在进气侧进行。如果任何一个测量值与其他五个测量值间的差值超过上述技术规范或者超出上述最小/最大技术规范的范围，则执行以下操作：

拆下所有缸套，并检查所有缸体沉孔有无磨蚀和磨损。

如果有磨蚀或磨损，必须机加工缸体。参考第 1 节中的步骤 001-058。

必须为所有经过机加工的气缸更换缸套。

采用上面获得的测量结果，计算得到每个气缸所有六个读数的平均值。将平均读数应用到下列技术规范中：

最低和最高的缸套之间的差值不能大于 0.102 mm [0.004 in]。

相邻气缸的最大允许差异为 0.051 mm [0.002 in]。

如果缸套平均测量值不符合上述技术规范，则执行以下操作：

拆下所有缸套，并检查所有缸体沉孔有无磨蚀和磨损。

如果有磨蚀或磨损，必须机加工缸体。参考第 1 节中的步骤 001-058。

必须为所有经过机加工的气缸更换缸套。

注: 对于带有机加工缸体沉孔的发动机，不能使用固定式工厂黄铜垫片代替维修垫片。

缸套失圆度

在仍安装有缸套的情况下，测量“C”、“D”、“E”、“F”和“G”点的缸套孔失圆度。

沿“AA”和“BB”方向测量各点。

孔不得超过失圆度技术规范。

Measurements
	mm	in
最大允许缸套失圆度	0.051	0.002

如果缸套孔的失圆度超出技术规范，拆下缸套以便测量缸体缸套孔失圆度。

高于和低于缸体沉孔部位的缸体沉孔直径不是关键尺寸，不需要测量。

拆卸

拆下康明斯ISX15 CM2250发动机缸套时，可使用二者中任何一种方法：

缸套拉拔器（通用，零件号 316745）和拉拔器板（S600，零件号 3162462）。

缸套拉拔器（通用，零件号 3376015）。

 注意 必须如图安装和使用缸套拉拔器，以免损坏缸体。拉拔器板必须平行于主轴承鞍座并且不得遮盖缸套的外径。

将康明斯ISX15 CM2250发动机缸套拉拔器插入缸体顶部。

 注意 工厂垫片一旦从缸套上拆下，则不能继续使用。必须废弃旧垫片并安装新的工厂垫片。

缸套拉拔器必须位于缸体顶部的中心。

顺时针转动拉拔器的螺丝，将缸套从缸体上松开。

用双手拆下缸套。

拆下并废弃 O 形密封圈。

如有配备，拆下并废弃固定式工厂黄铜垫片。

轻轻弯出固位台，并且从缸套上滑出垫片。废弃垫片。

注: 如果发动机的沉孔中间限位面以前经过机加工，则必须拆下、测量和废弃非固定式维修垫片。需要测量垫片厚度，以确保重新组装时安装正确厚度的维修垫片。

使用 Dykem™ 或等同物在缸套的进气侧做标记以表明缸套安装方向。

使用 Dykem™ 或等同物在每个缸套上标记气缸号。

清洁并检查能否继续使用

 注意 不要用砂布或砂纸去除气缸套上的积碳。砂布或砂纸中的氧化铝或硅颗粒会使发动机严重受损。不要在活塞环行程区域使用研磨剂。否则会损坏缸套。

使用软钢丝刷清洁法兰座合区域。

使用细纤维研磨垫，如 Scotch-Brite™ 7448（零件号 3823258）或等同物去除残留的水垢和铁锈。

 警告 当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

 警告 使用蒸汽清洗器或高压水时，应戴上安全眼镜或防护面罩，并穿上防护服，以免造成人身伤害。

 警告 使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

使用溶剂或蒸气清洁缸套。用压缩空气吹干。

使用清洁的 15W-40 机油润滑缸套内径。

让机油浸入缸套 5-10 分钟。

使用不起毛的纸巾擦去缸套内侧的机油。

一直润滑缸套的内径并擦拭干净，直到纸巾上没有灰色或黑色残余物。

目测检查缸套的内外周有无裂纹。

检查缸套法兰下有无裂纹或磨蚀。

使用其他磁性检查法或染料检查法同样可以检测到裂纹。

检查外径表面有无过度腐蚀或穴蚀。

一般情况下，不能使用有穴蚀的缸套。

然而，如果是轻微穴蚀并能使用细砂布去除，则缸套可以使用。

缸套穴蚀深度

mm		in
1.60	最大	0.060

检查内径的纵向划痕深度是否可用指甲感觉到。

如果手指感觉到划痕，必须更换缸套。

检查内径有无擦伤或拉伤。

检查内径，确定缸套孔的抛光情况。

适度抛光（A）在磨损区产生明亮的镜面，并带有原来的磨痕或显示腐蚀图形。

重度抛光（B）在磨损区产生明亮的镜面，但没有原来的磨痕或腐蚀图形。

如果在康明斯ISX15 CM2250发动机活塞环行程区域存在超过 20% 的重度磨光，或存在 30% 的中度和重度磨光，而其中有一半（15%）为重度磨光，则必须更换缸套。

使用内径千分表在活塞行程区域顶部和底部间隔呈 90 度角的三个位置分别测量缸套的内径。

康明斯ISX15 CM2250发动机缸套内径

mm		in
137.14	最大	5.40

测量康明斯ISX15 CM2250发动机缸套顶部压入配合区域外径。

康明斯ISX15 CM2250发动机缸套顶部压入配合外径

mm		in
160.98	最大	6.34

安装

 注意 所有六个缸套必须为槽顶或平顶设计，且外径相同。

 注意 大外径缸套不会装入小缸径缸体中；但是，小外径缸套可装入大缸径缸体中并可能导致故障出现。

共有三个不同的平顶缸套选项可用。其中两个平顶缸套选项由不同的外径规格构成，而第三个选项包括经过硬化的黄铜工厂垫片。

具体一种发动机所采用的设计取决于其生产的年代。

注: 工厂垫片调整缸套与所有之前的小外径平顶缸套相容，并且可在发动机内混用或配合使用。

以下数值应当用来确定缸体和缸套的相容性，而不能用作继续使用指南。这些仅为标称数值，不是技术规范。

缸套外径（填料区域处）		缸体孔直径（缸套填料接触区）
大外径 (OD) 缸套		大缸径缸体
152 mm	[5.984 in]	152 mm	[5.984 in]
小外径 (OD) 缸套/工厂垫片调整缸套		小缸径缸体
150 mm	[5.906 in]	150 mm	[5.906 in]

 注意 不能利用非垫片调整缸套修理配有工厂垫片调整缸套总成的发动机。

 注意 不能将工厂垫片调整缸套装入没有垫片存在的发动机中，否则会导致缸套凹进缸体中。

确保组装前缸体和所有零件保持清洁。

注: 不要继续使用垫片。安装前，确保安装新的垫片。

如果发动机配有工厂垫片调整缸套，则必须安装新工厂垫片 (1)。

安装工厂垫片，使固位舌面向缸套底部。从缸套底部向上滑动垫片，直到固位舌锁入固位槽。

如果发动机配有维修垫片或者在此修理事件中机加工了沉孔，则必须安装正确厚度的新维修垫片。

将维修垫片装入缸套孔中，使垫片对正缸体中间限位座的中心。

注: 具有机加工缸体沉孔的发动机允许在维修垫片顶部安装工厂垫片调整缸套总成。

组装前使用植物油润滑缸套 O 形密封圈。

缸套必须在润滑 O 形圈后的 15 分钟内安装完成。

将 O 形密封圈安装到缸套上。

确保 O 形圈平座在 O 形圈槽中。

 注意 防火圈为脆性。必须注意不要损坏缸套。

将康明斯ISX15 CM2250发动机缸套装进缸体。

安装可继续使用的缸套时，将缸套从最初在发动机的位置上旋转 90 度。止推和防止推表面必须朝向缸体的前部和后部。

使用缸套安装组件（零件号 3164606）座入缸套。

如果缸套没有正确入座，将其拆下并检查缸套孔座和缸套有无划痕、毛刺、污垢或垫片滑出（如有配备）。

重新安装缸套。

测量

康明斯ISX15 CM2250发动机缸套突出量

对于平顶缸套，所测量的缸套突出量应是缸套法兰高于缸体表面的高度，而与法兰或防火圈高度无关。

必须在安装活塞和连杆之前检查缸套测量值。

测量缸套时，缸套必须处于夹紧状态。

将康明斯ISX15 CM2250发动机缸套安装工具（零件号 3164606）安装并拧紧到卡箍上。

旋转压板，直到突出量待测区域露出。

扭矩值:  136  n.m  [100 ft-lb]

平顶缸套

使用深度规（零件号 3823495）测量夹紧状态下的突出量。

注: 拆卸任何缸套前，测量所有六个气缸。

单缸突出量（单个气缸四周的测量差值）：

mm		in
0.0381	最大	0.0015

康明斯ISX15 CM2250发动机缸套突出量（单个气缸四周）：

mm		in
0.23	最小	0.009
0.36	最大	0.014

对于每个气缸，进行总共六次测量，排气侧三次，进气侧三次。如果任何一个单独测量值与其他五个测量值的差异超过上面列出的技术规范，或超过上面列出的最小/最大技术规范，执行下述操作：

拆下所有缸套，并检查所有缸体沉孔有无磨蚀和磨损。

如果有磨蚀或磨损，必须机加工缸体。参考第 1 节中的步骤 001-058。

必须为所有经过机加工的气缸更换缸套。

采用上面获得的测量结果，计算得到每个气缸所有六个读数的平均值。将平均读数应用到下列技术规范中：

最低和最高的缸套之间的差值不能大于 0.102 mm [0.004 in]。

相邻气缸的最大允许差异为 0.051 mm [0.002 in]。

如果缸套平均测量值不符合上述技术规范，则执行以下操作：

拆下所有缸套，并检查所有缸体沉孔有无磨蚀和磨损。

如果有磨蚀或磨损，必须机加工缸体。参考第 1 节中的步骤 001-058。

必须为所有经过机加工的气缸更换缸套。

注: 对于带有机加工缸体沉孔的发动机，不能使用固定式工厂黄铜垫片代替维修垫片。

拆下康明斯ISX15 CM2250发动机缸套安装工具。

安装活塞和连杆总成前，擦拭缸套内部。采用干净的布和 15W-40 机油。

最后步骤

 警告 该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要寻求帮助或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。

安装活塞和连杆总成。参考第 1 节中的步骤 001-054。

安装活塞冷却喷嘴。参考第 1 节中的步骤 001-046

安装缸体加强板。参考第 1 节中的步骤 001-089。

安装吸油管。参考第 7 节中的步骤 007-035。

安装油底壳。参考第 7 节中的步骤 007-025。

安装缸盖。参考第 2 节中的步骤 002-004。

用清洁的机油注满发动机。参考第 7 节中的步骤 007-037。

润滑系统预加注。参考第 7 节中的步骤 007-037。

加注冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。

运转发动机，检查有无泄漏。

如果需要，执行发动机磨合。参考第 14 节中的步骤 014-004。