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康明斯L9.3 L105柴油发动机缸盖

我们是专业的康明斯L9.3 L105柴油发动机缸盖供应服务商.我们可提供康明斯L9.3 L105柴油发动机缸盖销售维修保养零配件服务.康明斯L9.3 L105柴油发动机缸盖想要更多的类型，请现在联系湖南英珀威机械有限公司！
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详细描述

康明斯L9.3 L105柴油发动机缸盖

022-001   维修工具

目录

缸盖 

缸盖

TOC

工具号 

3822509

喷油器孔刷 

用于清除喷油器孔中的积碳。



工具号 

3823921

螺钉长度尺 

用于测量螺钉的自由长度。



工具号 

3375962

气门弹簧压缩器 

用于拆卸和安装气门锁夹。



工具号 

3823258

Scotch-Brite™ 7448 

用于在喷漆前清洁上部缸套孔中的积碳、去除零件中的铁锈或腐蚀、去除铝或其他软金属上的毛刺以及擦伤的表面。



工具号 

ST-685

气门座磨床 

用于重修缸盖上的气门座表面。



工具号 

3375946

气门导管心轴组件 

专用锥形心轴与气门座研磨机（零件号 ST-685）一起使用，以重修缸盖中的气门座。



工具号 

3375805

细研磨剂 

一种用于研磨气门的研磨剂。

002-004   缸盖目录

准备步骤 

拆卸 

清洁和检查能否继续使用 

安装 

最后步骤 

准备步骤

TOC

 警告 

蓄电池可能会有易爆性气体逸出。为了尽可能避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

 警告 

冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

· 断开蓄电池。参考 OEM 维修手册。

· 排放冷却液。参考第 8 节中的步骤 008-018。 

· 拆下所有冷却液软管和加热器软管。参考 OEM 维修手册。

· 拆下涡轮增压器。参考第 10 节中的步骤 010-033。 

· 拆卸排气歧管。参考第 11 节中的步骤 011-007。 

· 拆卸喷油器供油管路。参考第 6 节中的步骤 006-051。 

· 拆下喷油器。参考第 6 节中的步骤 006-026。 

· 拆下摇臂室盖。参考第 3 节中的步骤 003-011。 

· 拆下摇臂总成。参考第 3 节中的步骤 003-008。 

· 拆下推杆。参考第 4 节中的步骤 004-014。 

· 拆下驱动皮带。参考第 8 节中的步骤 008-002。 

· 拆下风扇皮带轮和风扇轮毂。参考第 8 节中的步骤 008-036。 

注: 在一些应用类型中，拆卸节温器壳体接近 1 号气缸排气歧管螺栓会更容易一些。

· 拆下节温器壳体。参考第 8 节中的步骤 008-014。 

· 断开冷却液管排气管。参考第 8 节中的步骤 008-017。 

· 拆下进气歧管盖和进气加热器（如果配备）。参考第 10 节中的步骤 010-023。 



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下一个


 注意 

如果在检查或维修期间拆下了其中一个单独的支撑轴座，则必须按照此节中的缸盖螺栓紧固顺序重新拧紧所有缸盖螺栓。



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拆卸

TOC

按图示顺序拆卸缸盖螺钉。

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 警告 

部件的重量达到或超过 23 kg [50 lb]。为避免造成人身伤害，请使用吊车或在他人的帮助下提升此部件。

 注意 

不要将缸盖放在燃烧面上。这样会损坏燃烧面。

使用吊车或液压臂拆卸缸盖。确保缸盖沿垂直向上方向移动。

从缸体上拆下缸盖密封垫。



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清洁和检查能否继续使用

TOC

 警告 

使用蒸汽清洁器时，戴上安全眼镜或防护面罩，并穿上防护服。热蒸汽可能会造成严重的人身伤害。

 警告 

使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

用蒸汽清洗缸盖。

注: 确保全部螺钉孔都被吹干。

用压缩空气吹干缸盖。

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 警告 

当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

用喷油器孔刷（零件号 3822510）和溶剂清洁喷油器孔。

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从缸盖上拆下气门。参考第 2 节中的步骤 002-020。



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从缸体和缸盖的所有密封表面上刮去密封垫材料。

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清洁冷却液通道中的沉积物。

检查直径为 1/8-in 的燃烧密封环内的区域。只要指甲能感觉到 1/8-in 范围内的任何磨损都是不可接受的，要在缸盖上标记不能继续使用。超出 1/8-in 范围的磨损对燃烧面的密封性没有影响，也不影响缸盖的继续使用。

用安装在钻头或模具磨床上的优质钢丝轮清除气门套上的积碳。

注: 使用劣质钢丝轮会在工作时留下钢丝，导致额外的污染。

注: 大量的沉积物可在酸液箱中清洗掉。将缸盖放入酸性液体容器之前必须拆下膨胀塞。

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 警告 

当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

用 Scotch-Brite 7448™ （零件号 3823258）和柴油或溶剂清洁缸盖燃烧面、排气歧管密封垫表面和气门室盖密封垫表面。

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清洁缸盖上表面。参考第 1 节中的步骤 001-026。 



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 警告 

当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

缸盖螺钉

 注意 

不得使用碱性或酸性溶液清洗缸盖螺钉。使用这些溶剂可导致缸盖螺栓腐蚀或损坏。

使用汽油基溶剂清洗缸盖螺栓。

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使用钢丝刷、软钢丝轮彻底清洁螺栓，或使用非研磨喷丸清除定位舌和缸盖螺栓螺纹上的沉积物。

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缸盖

检查缸盖和气门座有无明显的损坏，以至缸盖不能继续使用。

检查缸盖表面有无可能导致密封性能下降的裂纹和损坏。

注: 如果怀疑缸盖有裂纹，对缸盖进行压力测试。



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气门座之间不允许有裂纹，如果存在裂纹，就必须更换缸盖。

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检查气门有无泄漏或烧损的迹象。

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使用直尺和塞尺检查缸盖燃烧面的平面度。

缸盖平面度技术规范

mm

in

前端到后端

 

0.20

最大

0.008

左侧到右侧

 

0.076

最大

0.003



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用一个 51 mm [2 in] 的小直尺和 0.0254 mm [0.001 in] 的塞尺测量局部平面度。在缸孔之间和冷却液通道之间检查。如果 0.001 in 的塞尺可以塞入 2 in 的直尺下，则必须更换缸盖或重新加工其表面。

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注: 缸盖燃烧面的最大加工量为 1 mm [0.040 in]。

如果缸盖已加工，将气门放入相应的气门座中，检查气门下沉量。如果下沉量小于最小技术规范，气门座需要加工。参考《C 系列发动机大修手册》（公告号 3666008）。

气门在缸盖中的下沉量

mm

in

排气

1.09

最小

0.0430

 

1.62

最大

0.064

进气

0.59

最小

0.023

 

1.12

最大

0.044



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气门和气门座泄漏测试

检查气门有无泄漏或烧损的迹象。

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注: 如果怀疑气门有泄漏，则应执行气门和气门座的真空测试。真空度在 5 秒种内的降幅不得大于 25.4 mm Hg [1.0 in Hg]。

气门与气门座的真空度

mm-hg

in-hg

旧的

457

最小

18

新的

635

最小

25



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注: 如果真空度不符合技术规范，必须重新加工气门表面和气门座镶圈表面。参考《C 系列发动机大修手册 - 适用于 1991 年及以后生产的发动机》（公告号 3666008）。

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缸盖螺钉

检查缸盖螺钉有无螺纹损坏、表面腐蚀或直径减小。

注: 直径减小是由螺钉拉伸引起的。

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缸盖螺钉出现以下情况时，不能继续使用：

· 明显的腐蚀或穴蚀面积超过 1 cm 2 [0.155 in 2]。

例如：

· 可接受 - 9.53 mm [3/8 in] x 9.53 mm [3/8 in]

· 不可接受 - 12.7 mm [½ in]x 12.7 mm [½ in]

· 可见的腐蚀或穴蚀深度超过 0.12 mm [0.005 in]。

注: 不要继续使用螺纹损坏或直径减小的螺钉。



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· 可见的腐蚀或穴蚀位于螺钉头附近 3.2 mm [0.126 in] 内。

· 可见的腐蚀或穴蚀位于螺纹附近 3.2 mm [0.126 in] 内。

· 拉伸超出了“自由长度”的技术规范。

 

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注: 如果螺钉没有损坏，就可以在整个发动机使用寿命中继续使用，除非螺钉拉伸超出“自由长度”技术规范。

使用螺栓长度尺（零件号 3823921）测量缸盖螺栓。

缸盖螺钉自由长度

mm

in

短螺钉

 

81.5

最大

3.2

长螺钉

 

162.6

最大

6.4



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让螺钉法兰紧贴着螺钉长度尺槽的基线。如果螺钉端部接触量尺的底部，则该螺钉过长，必须废弃。

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清洁并检查螺钉后，立即将要继续使用的螺钉涂一薄层发动机油。

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安装

TOC

 注意 

确保缸盖密封垫与缸体上的孔对齐。如果没有对正，会导致发动机损坏。

将新缸盖密封垫置于定位销上。

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 警告 

该部件的重量达到或超过 23 kg [50 lb]。为减小造成人身伤害的可能性，请使用提升设备或在他人的帮助下提升此部件。

小心地将缸盖直放于缸体上，并使它座入定位销中。



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安装推杆。参考第 4 节中的步骤 004-014。 



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使用机油润滑推杆孔。

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前一个   下一个


使用机油润滑气门杆。

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前一个   下一个


完全松开摇臂调节螺钉。

安装摇臂。参考第 3 节中的步骤 003-008。 



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前一个   下一个


确保摇臂轴座与定位销对准。

安装轴座。

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前一个   下一个


使用发动机机油润滑摇臂轴座螺栓的螺纹和螺栓头以下部分。

安装螺钉并用手拧紧。



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前一个   下一个


使用机油润滑其余缸盖螺钉的螺纹和螺钉头下部。

安装螺钉并用手拧紧。



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 注意 

不要在 1991 年生产的发动机或以后认证的发动机上使用 1991 年以前认证的螺栓，因为螺栓长度和螺纹啮合情况不同。如果使用了错误的螺栓，会对发动机造成损坏。

1991 年之后 - 新缸体或新螺栓

使用新螺栓或新缸体时，务必采用以下步骤。

注: 每颗 1991 年生产及以后认证的螺栓都标记有符号和一个角度技术规范。可通过检查螺栓头上的标记识别螺栓零件号。

缸盖螺栓零件号

91 年以前生产的螺栓零件号

长度

1991 年生产的螺栓零件号

长度

3907234

短

3917729

短

3907233

长

3917728

长

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前一个   下一个


 注意 

此步骤仅在用到新的缸体或新的缸盖螺栓时执行。

1. 在螺栓螺纹上和螺栓头法兰下面涂一薄层清洁的发动机机油。



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1. 按照数字编号顺序拧紧全部螺钉。

2. 按照编号紧固次序，再次检查所有螺钉上的扭矩。

扭矩值:  95  n.m  [70 ft-lb]





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前一个   下一个


1. 按照编号次序；只拧紧 14 颗长螺钉（中央两排）。

2. 按照编号次序，再次检查所有 14 颗长螺钉上的扭矩。

扭矩值:  145  n.m  [107 ft-lb]





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前一个   下一个


1. 按照编号次序；只拧紧 6 颗短螺钉（排气侧）。

2. 按照编号次序，再次检查所有 6 颗短螺钉上的扭矩。

扭矩值:  105  n.m  [77 ft-lb]





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前一个   下一个


1. 按照编号次序，只拧紧 6 颗短螺钉（进气侧）。

2. 按照编号次序，再次检查所有 6 颗短螺钉上的扭矩。

扭矩值:  95  n.m  [70 ft-lb]





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前一个   下一个


1. 重新检查所有螺钉的紧固扭矩。

2. 按照编号次序；检查步骤 4 中的 14 颗长螺栓。

3. 按照编号次序；检查步骤 6 中的 6 颗短螺栓（排气侧）。

4. 按照编号次序；检查步骤 8 中的 6 颗短螺栓（进气侧）。

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前一个   下一个


1. 按照编号次序；根据螺栓头所示将步骤 2 中的螺栓转动 90 度。



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拧紧轴座螺钉。

扭矩值:  55  n.m  [41 ft-lb]

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1991 年之后 - 旧缸体或旧螺栓

注: 使用新缸体或新螺栓时，不要采用此步骤。参见本节中的新缸体或新螺栓部分。

 

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前一个   下一个


缸盖螺钉可通过其顶部的角度标记识别。按照这里的描述，缸盖螺钉必须通过 5 个步骤的扭矩加角度法拧紧。

 

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1. 按照数字编号顺序拧紧全部 26 颗螺钉。

扭矩值:  70  n.m  [52 ft-lb]

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前一个   下一个


1. 按照编号次序只拧紧 14 颗长螺钉。（编号 1、2、7、8、9、10、15、16、17、18、23、24、25 和 26。）

扭矩值:  145  n.m  [105 ft-lb]

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1. 重新拧紧短螺栓：3、4、5、6、11、12、13、14、19、20、21 和 22 号（由于缸盖松驰）并获得正确的缸盖紧固要求。

扭矩值:  70  n.m  [52 ft-lb]

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1. 按照编号次序只重新拧紧 14 颗长螺栓。（编号 1、2、7、8、9、10、15、16、17、18、23、24、25 和 26。）

扭矩值:  145  n.m  [105 ft-lb]

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前一个   下一个


注: 为了把螺钉精确的拧到期望的角度，应按照螺钉头上标记的小“圆点”或“窗口”定位，或者用 ½-in 驱动头扭矩角度计（零件号 3823878），或者 ¾-in 驱动头扭矩角度计（零件号 3823879）。

 

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前一个   下一个


在与螺钉头部上的小圆点邻近的缸盖上做标记。此标记用来帮助将螺钉拧紧到要求的角度。

 

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前一个   下一个


1. 转动螺钉直到在缸盖上做的标记进入螺钉头的“窗口”中。

 

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前一个   下一个


1991 年之前认证

1. 按照数字编号顺序拧紧全部螺栓。

Torque Value: 

1. 40 n.m    [27 ft-lb]

2. 150 n.m    [110 ft-lb]

3. 220 n.m    [162 ft-lb]

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.

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前一个   下一个

最后步骤

TOC

 警告 

蓄电池可能会有易爆性气体逸出。为了尽可能避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

· 安装节温器壳体。参考第 8 节中的步骤 008-014。 

· 安装驱动皮带。参考第 8 节中的步骤 008-002。 

· 安装排气歧管。参考第 11 节中的步骤 011-007。 

· 安装摇臂总成。参考第 3 节中的步骤 003-008。 

· 安装推杆。参考第 4 节中的步骤 004-014。 

· 调整气门间隙。参考第 3 节中的步骤 003-004。 

· 安装摇臂室盖。参考第 3 节中的步骤 003-011。 

· 安装涡轮增压器。参考第 10 节中的步骤 010-033。 

· 安装喷油器。参考第 6 节中的步骤 006-026。 

· 安装喷油器供油管路。参考第 6 节中的步骤 006-051。 

· 连接冷却液通风管。参考第 8 节中的步骤 008-017。 

· 安装风扇皮带轮和风扇轮毂。参考第 8 节中的步骤 008-036。 

· 加注冷却液。参考第 8 节中的步骤 008-018。 

· 连接蓄电池。参考 OEM 维修手册。

· 使发动机怠速运转 5 到 10 分钟，检查发动机是否泄漏及运转正常。





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前一个

002-016   缸盖气门导管油封

目录

初始检查 

初始检查

TOC

如果在怠速时或当发动机空载以及车辆下坡时出现大量冒烟，这通常表明气门杆密封件有磨损。

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下一个


密封垫材料硬化或者密封面损坏或磨损都能引起气门密封件泄漏。

 

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前一个

002-017   缸盖气门导管

目录

检查能否继续使用 

检查能否继续使用

TOC

测量缸盖中气门导管孔的内径。

不带销的气门导管孔内径

mm

in

15.931

最小

0.6272

15.971

最大

0.6288

如果气门导管孔磨损超出规定的最大值，必须更换缸盖。



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下一个


检查气门导管有无擦伤、划痕、碎片或裂纹。

测量气门导管内径。

带销的气门导管孔内径

mm

in

9.539

最小

0.3755

9.559

最大

0.3763



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前一个

002-019   缸盖气门座镶圈目录

检查能否继续使用 

研磨 

检查能否继续使用

TOC

检查气门座有无裂纹或烧蚀点。

注: 如果研磨后的气门座不能达到技术规范，可使用维修用气门座。

注: 如果气门座不能通过研磨的方式进行清洁，必须更换气门座；参考《C 系列发动机大修手册》（公告号 3666008）。



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下一个

研磨

TOC

用气门座研磨机（零件号 ST-685）和气门导管心轴组件（零件号 3375946）研磨气门座镶圈。

以 30 度角研磨气门座。

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测量气门座宽度。

气门座宽度

mm

in

进气

3.05

最小

0.120

 

3.55

最大

0.140

排气

1.52

最小

0.060

 

2.54

最大

0.100

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如果气门座宽度不符合技术规范，去除内径和外径上的表面材料，以减小气门座宽度。

注: 如果气门座研磨后不能符合气门座技术规范，必须更换镶圈。



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测量气门座与气门导管的同心度。

气门座与气门导管的同心度

mm

in

0.05

最大

0.002



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前一个

002-020   缸盖气门目录

准备步骤 

拆卸 

清洁 

检查能否继续使用 

研磨 

安装 

准备步骤

TOC

 警告 

该部件的重量达到或超过 23 kg [50 lb]。提升该部件时，为避免人身伤害，应使用提升设备或取得他人的帮助。

拆下缸盖；参考第 2 节中的步骤 002-004。





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下一个

拆卸

TOC

标记气门以便于判别它们的位置。

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注: 如果要再次使用气门弹簧、锁片、弹簧座和气门导管密封件，必须将它们安装在原来的位置。

用气门弹簧压缩器（零件号 3375962）压缩气门弹簧。

拆下气门杆锁片。

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释放气门弹簧，然后拆下气门弹簧座和气门弹簧。

拆下气门。

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注: 检查缸盖时，将气门置于标有编号的架子上，以便与相应的气门座对应。

拆卸其余的锁片、弹簧座、弹簧和气门。

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拆卸气门杆油封。

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清洁

TOC

 警告 

清洁气门时戴上防护镜。否则会使眼睛受伤。

使用软钢丝轮清洁气门头。

注: 测量前，将气门置于标有编号的架子上，以免混淆。

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用 Scotch-Brite™ 7448 研磨垫（零件号 3823258）和溶剂磨光气门杆。

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检查能否继续使用

TOC

检查气门导管有无擦伤或拉伤。

测量气门导管孔径。

气门导管孔直径

mm

in

15.988

最小

0.6294

16.000

最大

0.6299

如果检查中发现气门导管损坏，参考补救维修手册（公告号 3810234）。





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检查气门座有无裂纹或烧蚀点。

参考下面的继续使用指南，判断发现的裂纹是否对气门座的继续使用产生影响。如果气门座上的烧蚀点需要磨掉超过 0.254 mm [0.010 in] 厚的材料才能修复，就需要使用维修用气门座。关于气门座安装步骤，参考《C 系列发动机替代燃料大修手册》（公告号 3810234）。

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检查气门头部和气门杆有无异常磨损。

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测量气门杆直径。

气门杆直径

mm

ft-lb

9.48

最小

0.373

9.50

最大

0.374

注: 如果气门不符合技术规范，必须进行更换。

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检查气门杆端部是否平直。

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检查有无弯曲的气门。

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测量气门头部边缘厚度，确定气门是否还有充足的加工余量。

气门头部边缘厚度极限

mm

in

2.21

最小

0.087

注: 如果确定气门有足够的加工量，参考《C 系列发动机大修手册》（公告号 3666008）。



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检查气门弹簧。

测量气门弹簧。

Measurements

 

mm

in

自由长度近似值 (L)：

1996

65.66

2.585

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测量气门弹簧载荷。

气门弹簧载荷

n.m

ft-lb

@ 49.25 mm [1.94 in]

359

最小

80.7

 

397

最大

89.2

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研磨

TOC

将一薄层细研磨剂（零件号 3375805）均匀地涂在气门表面上。

注: 使用电动或手动抽吸研磨工具向气门中心施加压力。

来回转动气门。持续研磨气门，直到气门表面及气门座上的研磨剂都显示出持续接触的纹理。

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 注意 

研磨剂是一种研磨材料。如果缸盖、气门、气门座未彻底清洁，会导致故障。

清除缸盖、气门和气门座上的研磨剂。



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安装

TOC

注: 所有缸盖部件在安装前必须进行清洁。

安装气门杆密封件。

注: 进气门杆和排气门杆的密封件相同。



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使用清洁的 SAE 90W 机油润滑气门杆。

将气门安装到原来的位置。



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组装气门弹簧和弹簧座。

用气门弹簧压缩器（零件号 3375962）安装并压缩气门弹簧座总成。

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安装气门锁片并释放气门弹簧压缩器张力。

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 警告 

为避免人身伤害，在安装气门锁片时应戴上防护眼镜。如果锁片安装不正确，当使用锤子敲击气门杆时，锁片就会飞出。

组装完毕后，用塑料锤敲击气门杆，确保锁片安装正确。

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 警告 

该部件重达 23 kg [50 lb] 以上。提升该总成时，为避免人身伤害，应使用提升设备或取得他人的帮助。

安装缸盖和密封垫；参考第 2 节中的步骤 002-004。





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安装摇臂；参考第 3 节中的步骤 003-008。



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调整气门间隙；参考第 3 节中的步骤 003-004。

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安装摇臂室盖；参考第 3 节中的步骤 003-011。



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002-021   缸盖密封垫目录

概述 

概述

TOC

缸盖密封垫外部泄漏可以通过目测检测发现。还可以使用肥皂水找到外部泄漏。

按如下标准定义泄漏：

· 机油

· 冷却液

· 压缩。

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缸盖密封垫内部泄漏可以通过进行压缩检查发现。参考第 14 节中的步骤 014-012。

如果相邻的气缸压缩压力偏低，并且不能通过向活塞环加注机油来增大压缩压力，则气缸间的缸盖密封垫可能泄漏。



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向冷却液通道的压缩泄漏可能导致单个气缸的压缩压力偏低。

注: 向冷却液通道的压缩泄漏可能导致气缸内进入冷却液。

 

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通常可通过冷却液损耗检测出向冷却系统的压缩泄漏。由于系统的外部压力，冷却液将会从冷却系统吹出。

维修技巧：从水泵上拆下驱动皮带。运转发动机 1 到 2 分钟，然后检查有无从冷却系统吹出冷却液。

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002-022   喷油器突出量

目录

概述 

概述

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喷油器突出量能够影响发动机输出的功率量。除了喷油器上的单密封垫圈 (A) 外，缸盖密封垫的厚度 (B) 也控制着喷油器突出量。

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如果缸盖燃烧面或缸盖顶面已经机械加工过，要使用较厚的维修用缸盖密封垫。

 

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机加工后，按以下方法识别缸体：

A. 标准没有

B. 0.25 mm [0.010 in] 减小尺寸 X

C. 0.50 mm [0.020 in] 减小尺寸 XX

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已经完成的加工量确定后，参考零件目录以确定正确的加厚缸盖密封垫。



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