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康明斯KTA19/AK38/K50发动机顶置机构气门调整

我们是专业的康明斯KTA19/AK38/K50发动机顶置机构气门调整供应服务商.我们可提供康明斯KTA19/AK38/K50发动机顶置机构气门调整销售维修保养零配件服务.康明斯KTA19/AK38/K50发动机顶置机构气门调整想要更多的类型，请现在联系湖南英珀威机械有限公司！

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康明斯K38/K50发动机顶置机构气门调整（行程法）

康明斯K38/K50发动机配备机械驱动喷油器调整

“行驶法”步骤只能用于设定固定时间 PT™（D 型）喷油器。拆下摇臂室盖以及所有相关部件。

K38和康明斯K50发动机在三个位置有气门和喷油器调整标记。

减振器

飞轮左排 (C)

飞轮右排 (A)。

减振器上的标记必须与指示箭头对正。

注意

使用飞轮上的分度标记时，标记必须以“A”开头，否则气门和喷油器将不能正确调整并可能造成推杆损坏。

右排

必须拆下起动马达孔盖才能看到此标记。

发动机右排上的发动机盘车装置必须用来旋转飞轮。

注意

使用飞轮上的分度标记时，标记必须以“C”开头，否则气门和喷油器将不能正确调整并可能造成推杆损坏。

左排

必须拆下起动马达孔盖才能看到此标记。

要使用盘车装置，拆下固定夹并朝着飞轮方向推动装置的轴。必须逆时针转动盘车装置，以按正常旋转方向转动飞轮和曲轴。

下面是所有K38发动机的点火顺序。

1R-6L-5R-2L-3R-4L-6R-1L-2R-5L-4R-3L

注: 并非所有的康明斯K50发动机都有相同的点火顺序。发动机的摇臂室盖上有贴纸，且发动机铭牌压印有“修正的点火顺序”。

下面是所有康明斯K50发动机的标准点火顺序。

1R-1L-3R-3L-7R-7L-5R-5L-8R-8L-6R-6L-2R-2L-4R-4L

此图形显示了针对康明斯K50发动机的“修正的点火顺序”。
从发动机前面查看时，K38 和康明斯K50发动机的正常旋转方向是顺时针方向。

“VS”代表要设置的气门。

设置气门和喷油器时，忽略任何“TC”（顶部中心）标记。

使用盘车装置或者安装有曲轴适配器螺栓的工具旋转发动机，直到“R1”（右排 1 号气缸）的“VS”标记与指示箭头或者起动马达孔内的分度标记对齐。

确定气缸在这个位置以设置气门：

在所有气门都关闭的气缸上，气门已准备好进行调整。

检查显示有“VS”标记的两个气缸。

下列步骤假定摇臂已安装但还未调整。

在两个要检查的气缸上执行此步骤。

所有气缸上的所有调整螺钉都必须松开。

推杆必须保持对齐。

压住两个摇臂，紧贴跨接压板。转动调整螺钉直到与推杆接触。

转动锁紧螺母直到它们与摇臂接触。比较各调节螺钉高出锁紧螺母的高度。

若气缸的调节螺钉的高度几乎相同，则可以进行气门调整。

注: 气门调整后，气缸上的推杆相对于摇臂室壳顶部以上的高度应该相同。

注意

确保参照正确的气门和喷油器调整图表来维修发动机，否则将会损坏零件。

确定可以调节气门的气缸后，请按照下面表格中的次序进行调节。调整气门和喷油器的步骤和技术规范在表格下面列出。

注: 这种调节可从任一气门设置标记开始。在插图中，假定 IR-6R 或 1R-8R 标记已经对正，且右排 1 号气缸上的气门已经关闭，已经准备好调整调节螺钉的高度。

下面的图表给出了跨接压板、气门和喷油器的调整顺序。

K38 PT™（D 型）气门和喷油器调整图表
	气门关闭	调整气门和喷油器
气门设定标记“VS”（L - 左排）（R- 右排）	气缸号（RB - 右排）（LB - 左排）	气缸号（RB - 右排）（LB - 左排）
1R-6R VS	1RB	1RB
6L-1L VS	6LB	6LB
5R-2R VS	5RB	5RB
2L-5L VS	2LB	2LB
3R-4R VS	3RB	3RB
4L-3L VS	4LB	4LB
1R-6R VS	6RB	6RB
6L-1L VS	1LB	1LB
5R-2R VS	2RB	2RB
2L-5L VS	5LB	5LB
3R-4R VS	4RB	4RB
4L-3L VS	3LB	3LB

K50 （D 型）气门和喷油器调整图表
	气门关闭	调整气门和喷油器
气门设定标记“VS”（L - 左排）（R- 右排）	气缸号（RB - 右排）（LB - 左排）	气缸号（RB - 右排）（LB - 左排）
1R-8R VS	1RB	1RB
1L-8L VS	1LB	1LB
3R-6R VS	3RB	3RB
3L-6R VS	3LB	3LB
2R-7R VS	7RB	7RB
2L-7L VS	7LB	7LB
4R-5R VS	5RB	5RB
4L-5L VS	5LB	5LB
1R-8R VS	8RB	8RB
1L-8L VS	8LB	8LB
3R-6R VS	6RB	6RB
3L-6L VS	6LB	6LB
2R-7R VS	2RB	2RB
2L-7L VS	2LB	2LB
4R-5R VS	4RB	4RB
4L-5L VS	4LB	4LB

气门调整（初始设定）
mm		in
0.69	排气	0.027
0.36	进气	0.014

注: 有些发动机有不带导向柱的跨接压板，不需要调整。

选择符合气门间隙技术规范的塞尺。使用维修工具（零件号 3163171（进气））或（零件号 3163172（排气））。将塞尺 (2) 插入摇臂与跨接压板之间。

有如下两种不同的气门间隙调整方法。任一种方法都是可行的。扭矩扳手法被认为是最行之有效的方法。

扭矩扳手法：

使用零件号为 3376592 的英寸磅扭矩扳手。拧紧调节螺钉。

扭矩值: 0.68 n.m [6 in-lb]

塞尺法：

使用改锥只转动调节螺钉，直到摇臂接触塞尺。

锁紧螺母拧紧后，不得转动调整螺钉。

拧紧锁紧螺母。

带零件号为 3163196 的扭矩扳手适配器 (1)。

扭矩值: 45 n.m [33 ft-lb]

不带扭矩扳手适配器。

扭矩值: 60 n.m [44 ft-lb]

塞尺必须只靠很小的拉力就可以前后滑动。

试着将厚度增大 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果可以插入塞尺，则气门间隙不正确。

重复以上调节过程，直至所调节气缸上进气门和排气门的间隙都正确为止。

喷油器调整千分表法：

装配喷油器各零件和零件号为 3822575 的气门调节组件 (3) 或等同零件。

在如图所示要调整的气缸上安装调节组件。

调节千分表，以便其尖端接触喷油器柱塞顶端。

尖端不得接触摇臂。

把千分表降低 12.7 mm [0.50 in]，以便行驶。

将千分表支架锁在接线柱上。

警告

喷油器柱塞处于弹簧张力之下。工具滑动可能会造成人身伤害。

注意

慢慢转动摇臂，以防止千分表损坏。

使用摇臂执行器（零件号 3375539）（左）或（零件号 3822574）（右）或等同工具。

按下摇臂直到到达喷油器底部 2 到 3 次。这样将去除喷油器油杯中的燃油和机油。

拧紧调节螺钉，直到喷油器柱塞到达油杯底部。

将千分表归零。

前后转动调节螺钉 2 到 3 次，确认归零设置。

松开调节螺钉，直到千分表读数为要求的行程。

Measurements
	mm	in
喷油器行程	7.811	0.3075

锁紧螺母拧紧后，不得转动调整螺钉。

拧紧锁紧螺母。

带零件号为 3163196 的扭矩扳手适配器 (1)。

扭矩值: 45 n.m [33 ft-lb]

不带扭矩扳手适配器。

扭矩值: 60 n.m [44 ft-lb]

警告

喷油器柱塞处于弹簧张力之下。禁止让工具滑动，以免造成人身伤害。

注意

慢慢转动摇臂，以防止千分表损坏。

检查喷油器调整状况。

使用摇臂执行器使喷油器柱塞到达底部。确认千分表归零。

慢慢回转摇臂。检查喷油器设置。如果不符合技术规范则重复调节过程。

喷油器行程确认技术规范（非 STC 和 CENTRY™）


mm		in
7.80	最小	0.307
7.82	最大	0.308

旋转发动机对齐下一个正时标记。

调整相应的气门和喷油器。

重复本步骤，正确调整所有的气门和喷油器。

如果使用盘车装置，则使弹簧推出轴，以便清洁齿圈。

康明斯K38/K50发动机电动喷油器顶置机构气门调整（行程法）

”行驶法”步骤只可用来设定固定时间 PT®（D 型）喷油器。

拆下摇臂室盖以及所有相关部件。

K38 和康明斯K50发动机在三个位置有气门和喷油器调整标记。

减振器

飞轮左排 (C)

飞轮右排 (A)。

减震器上的这些标记必须对准指针。

注意

使用飞轮上的分度标记时，标记必须以”A”开头，否则气门和喷油器不能正确调整并可能造成推杆损坏。

右排

必须拆下起动机孔盖才能看到此标记。

发动机右排上的盘车装置必须用来旋转飞轮。

注意

使用飞轮上的分度标记时，标记必须以”C”开头，否则气门和喷油器不能正确调整并可能造成推杆损坏。

左排

必须拆下起动机孔盖才能看到此标记。

要使用盘车装置，拆卸固定夹并朝着飞轮方向推动此装置轴。必须逆时针转动盘车装置，以按正常旋转方向转动飞轮和曲轴。

下面是针对所有K38发动机的点火顺序。

1R-6L-5R-2L-3R-4L-6R-1L-2R-5L-4R-3L

注: 并非所有的康明斯K50发动机都有相同的点火顺序。发动机的摇臂室盖上有贴纸，且发动机铭牌印有”修订的点火顺序”。

下面是针对所有康明斯K50发动机的标准点火顺序。

1R-1L-3R-3L-7R-7L-5R-5L-8R-8L-6R-6L-2R-2L-4R-4L

此图形显示了针对康明斯K50发动机的”修订的点火顺序”。

K38 和康明斯K50发动机的正常旋转方向是顺时针方向（从发动机前面看）。

”VS”代表要设置的气门。

设置气门和喷油器时，忽略任何”TC”（顶部中心）标记。

使用盘车装置或者安装有曲轴适配器螺钉的工具旋转发动机，直到”R1”（右排 1 号气缸）的”VS”标记与指针或者起动机孔内的分度标记对齐。

确定气缸在这个位置以设置气门：

在所有气门都闭合的气缸上准备调节气门。

检查显示有”VS”标记的两个气缸。

下列步骤假设摇臂已经安装但还未调整。

在两个要检查的气缸上执行此步骤。

必须松开所有气缸上的调整螺钉。

推杆必须保持对齐。

压住两个摇臂，紧贴跨接压板。转动调整螺钉直到与推杆接触。

转动锁紧螺母直到它们与摇臂接触。比较锁紧螺母上方调节螺钉的高度。

若气缸的调整螺钉的高度几乎相同，则可以进行气门调整。

注: 气门调整后，气缸上的推杆相对于摇臂室壳顶部以上的高度应该相同。

注意

确保参照正确的气门和喷油器调整图表来维修发动机，否则将会损坏零件。

确定可以调节气门的汽缸后，请按照下面表格中的次序进行调节。调节气门和喷油器的步骤和技术规范在表格下面列出。

注: 这种调节可从任一气门设置标记开始。在插图中，假设 IR-6R 或 1R-8R 标记已经对准，且右排 1 号缸上的气门已经关闭，可以开始调整调节螺钉高度。

下表给出了跨接压板、气门和喷油器的调节次序。

K38 PT®（D 型）气门和喷油器调整图表
	气门关闭	调节喷油器和气门
气门设定标记”VS”（L - 左排）（R- 右排）	缸号（RB - 右排）（LB- 左排）	缸号（RB - 右排）（LB- 左排）
1R-6R VS	1RB	1RB
6L-1L VS	6LB	6LB
5R-2R VS	5RB	5RB
2L-5L VS	2LB	2LB
3R-4R VS	3RB	3RB
4L-3L VS	4LB	4LB
1R-6R VS	6RB	6RB
6L-1L VS	1LB	1LB
5R-2R VS	2RB	2RB
2L-5L VS	5LB	5LB
3R-4R VS	4RB	4RB
4L-3L VS	3LB	3LB

K50 （D 型）气门和喷油器调整图表
	气门关闭	调节喷油器和气门
气门设定标记”VS”（L - 左排）（R- 右排）	缸号（RB - 右排）（LB- 左排）	缸号（RB - 右排）（LB- 左排）
1R-8R VS	1RB	1RB
1L-8L VS	1LB	1LB
3R-6R VS	3RB	3RB
3L-6R VS	3LB	3LB
2R-7R VS	7RB	7RB
2L-7L VS	7LB	7LB
4R-5R VS	5RB	5RB
4L-5L VS	5LB	5LB
1R-8R VS	8RB	8RB
1L-8L VS	8LB	8LB
3R-6R VS	6RB	6RB
3L-6L VS	6LB	6LB
2R-7R VS	2RB	2RB
2L-7L VS	2LB	2LB
4R-5R VS	4RB	4RB
4L-5L VS	4LB	4LB

气门调整（初始设定）
mm		in
0.69	排气门	0.027
0.36	进气门	0.014

注: 有些发动机有导向跨接板，不需要调整。

选择符合气门间隙技术规范的塞尺。将塞尺（2）插入摇臂与跨接压板之间。

有如下两种不同的气门间隙调整方法。任一种方法都是可行的。扭矩扳手法被认为是最行之有效的方法。

扭矩扳手法：

使用零件号为 3376592 的英寸磅扭矩扳手。拧紧调整螺钉。

扭矩值: 0.68 n.m [6 in-lb]

塞尺法：

使用改锥只转动调节螺钉，直到摇臂接触塞尺。

拧紧锁紧螺母时不得转动调节螺钉。

拧紧锁紧螺母。

带扭矩扳手适配器，零件号为 3163196 (1)。

扭矩值: 45 n.m [35 ft-lb]

不带扭矩扳手适配器。

扭矩值: 60 n.m [45 ft-lb]

必须保证仅用很小的力，塞尺就可以前后滑动。

试着将厚度大于 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果更厚的塞尺可以插入，则气门间隙不正确。

重复以上调节过程，直至所调节汽缸上进气门和排气门的间隙都正确为止。

喷油器调整指示器法：

装配喷油器各零件和零件号为 3822575 的气门调节组件 (3) 或同等零件。

在如图所示要调整的气缸上安装调整组件。

调节千分表，以便其尖端接触喷油器柱塞顶端。

尖部不得接触摇臂。

把千分表降低 12.7 mm [0.50 in]，以便行驶。

把千分表支架锁定。

警告

喷油器柱塞处于弹簧张力之下。工具滑动可能会造成人身伤害。

注意

慢慢转动摇臂，以防止千分表损坏。

使用摇臂执行器（零件号 3375539）或等同工具。

按下摇臂直到到达喷油器底部 2 到 3 次。这样将去除喷油器油杯中的燃油和机油。

拧紧调节螺钉，直到喷油器柱塞到达油杯底部。

将千分表归零。

前后转动调节螺钉 2 到 3 次，确认归零设置。

松开调节螺钉，直到千分表读出规定的行程。

Measurements
	mm	in
喷油器行程	7.811	0.3075

拧紧锁紧螺母时不得转动调节螺钉。

拧紧锁紧螺母。

带扭矩扳手适配器，零件号为 3163196 (1)。

扭矩值: 45 n.m [35 ft-lb]

不带扭矩扳手适配器。

扭矩值: 60 n.m [45 ft-lb]

警告

喷油器柱塞处于弹簧张力之下。禁止让工具滑动，以免造成人身伤害。

注意

慢慢转动摇臂，以防止千分表损坏。

检查喷油器调节器。

使用摇臂执行器使喷油器柱塞到达底部。确认千分表归零。

慢慢回转摇臂。检查喷油器设置。如果不符合技术规范则重复调节过程。

喷油器行驶确认技术规范（非 STC 和 CENTRY ™）
mm		in
7.80	最小	0.307
7.82	最大	0.308

旋转发动机对齐下一个正时标记。

调节相应的气门和喷油器。

重复本步骤以便正确调节所有的气门和喷油器。

如果使用盘车装置，则使弹簧推出轴，以便清洁齿圈。

安装卡环。

配备机械驱动喷油器顶置机构调整(OBC)

气门和喷油器调整标记位于三个位置。

气门和喷油器调节标记位于减振器上。这些标记必须对准指示箭头。

注意

使用右排上的起动马达盖时，飞轮上的标记必须以 A 开头，否则气门和喷油器将不能正确调整，造成推杆损坏。

用于飞轮上的气门和喷油器调节标记（发动机盘车装置位于发动机右排):

必须拆下起动马达孔盖才能看到此标记。

注意

当使用左排上的起动马达盖时，飞轮上的标记必须以 C 开头，否则气门和喷油器将不能正确调整，造成推杆损坏。

用于飞轮上的气门和喷油器调节标记（发动机盘车装置位于发动机左排）：

必须拆下起动马达孔盖才能看到此标记。

此插图还显示了发动机盘车装置。要使用此装置，拆卸固定夹并朝着飞轮方向推动此装置。必须逆时针转动盘车装置，以按正常旋转方向转动飞轮和曲轴。

下面是所有K38发动机的点火顺序。

1R-6L-5R-2L-3R-4L-6R-1L-2R-5L-4R-3L

注: 并不是所有的康明斯K50发动机都有相同的点火顺序。1986 年 9 月之后制造的部分发动机有修订后的点火顺序。这些发动机的摇臂室盖上贴有贴花纸，发动机铭牌上印有“修订的点火顺序”。

下面是针对 1986 年 9 月之前制造的所有康明斯K50发动机的标准点火顺序。

1R-1L-3R-3L-7R-7L-5R-5L-8R-8L-6R-6L-2R-2L-4R-4L

下面是使用了“已修订的点火顺序”的 1986 年 9 月以后制造的部分发动机。

1R-1L-3R-3L-2R-2L-5R-4L-8R-8L-6R-6L-7R-7L-4R-5L

调整 K38 和康明斯K50发动机气门和喷油器时需要转动发动机两整圈。

从发动机前面看，K38 和康明斯K50发动机的正常旋转方向是顺时针方向。

气门设置用“VS”表示。设置气门和喷油器时，忽略任何“TC”（顶部中心）标记。

确定可以进行气门设置的气缸：

如果气缸的所有气门均已关闭，则可以开始调节其上的跨接压板和气门。

检查显示有“VS”标记的两个气缸。

注: KTA50-G3、KTA50-G4、KTTA50-G2、K2000E、K1800E 和 K1500E 发动机有一个独特的凸轮轴，该凸轮轴在气门调节螺钉的高度上有显著的不同。当这些发动机上的气门正确调整后，排气门调节螺钉在锁紧螺母的顶部上方能看到大约一道螺纹。进气门调节螺钉在调节螺钉顶部的上方能看到大约三道螺纹。

如果摇臂总成已经拆过，用此步骤确定将要进行调整的气缸。

所有气缸上全部调节螺钉都必须松开，并且推杆必须保持对齐。

在两个要检查的气缸上执行此步骤。

压住两个摇臂，紧贴跨接压板。转动调整螺钉直到与推杆接触。转动锁紧螺母直到与摇臂接触。

准备调整气门时，气缸上的调节螺钉必须几乎一样高（进气螺钉可以高于排气螺钉两个螺纹）。对于还未做好调整准备的第二个气缸，其排气门的调节螺钉高于进气螺钉 5 个螺纹。

在准备好气门调整的气缸上，推杆的高度应与摇臂室壳顶部以上的高度相同。

注意

确保参照正确的图表来维修发动机，否则将会损坏零件。

如果摇臂没有拆过，在有问题的两个气缸上摆动气门摇臂。如果感到气缸的两个摇臂都已松动，则可以开始调节其跨接压板和气门。

确定可以调节气门的气缸后，请按照下面表格中的次序进行调节。调整跨接压板、气门和喷油器的步骤及技术规范请遵循图表。

这种调节可从任一气门设置标记开始。在插图中，假设 1R-6R 或 1R-8R 标记已经对准，且右排 1 号缸上的气门已经关闭，可以开始调整调节螺钉高度。

下表给出了跨接压板、气门和喷油器的调整顺序。

K38（外基圆）气门和喷油器调整图表
	气门关闭	调整气门	调节喷油器
气门设定标记“VS”（L - 左排）（R- 右排）	缸号（L - 左排）（R- 右排）	缸号（L - 左排）（R- 右排）	缸号（L - 左排）（R- 右排）
1R-6R VS	1R	1R	2R
6L-1L VS	6L	6L	5L
5R-2R VS	5R	5R	4R
2L-5L VS	2L	2L	3L
3R-4R VS	3R	3R	1R
4L-3L VS	4L	4L	6L
1R-6R VS	6R	6R	5R
6L-1L VS	1L	1L	2L
5R-2R VS	2R	2R	3R
2L-5L VS	5L	5L	4L
3R-4R VS	4R	4R	6R
4L-3L VS	3L	3L	1L

K50 （外基圆）气门和喷油器调整图表
	气门关闭	调整气门	调节喷油器
气门设定标记“VS”（L - 左排）（R- 右排）	缸号（L - 左排）（R- 右排）	缸号（L - 左排）（R- 右排）	缸号（L - 左排）（R- 右排）
1R-8R VS	1R	1R	6R
1L-8L VS	1L	1L	6L
3R-6R VS	3R	3R	2R
3L-6L VS	3L	3L	2L
2R-7R VS	7R	7R	4R
2L-7L VS	7L	7L	4L
4R-5R VS	5R	5R	1R
4L-5L VS	5L	5L	1L
1R-8R VS	8R	8R	3R
1L-8L VS	8L	8L	3L
3R-6R VS	6R	6R	7R
3L-6L VS	6L	6L	7L
2R-7R VS	2R	2R	5R
2L-7L VS	2L	2L	5L
4R-5R VS	4R	4R	8R
4L-5L VS	4L	4L	8L

注: 对于康明斯K50 STC发动机和液压可变正时发动机，有必要了解发动机是否有标准的点火顺序或者经修订的点火顺序。对于 1986 年 9 月以后制造的有修订点火顺序的改进后的发动机，不要使用标准的点火顺序。所有具有“修订的点火顺序”的发动机都有 STC 或液压可变正时喷油器，并且在发动机铭牌上也都有修订的标识。这些发动机在摇臂室盖上还贴有贴花纸。

K50 （外基圆）修订的点火顺序，带有 STC 或液压可变正时气门和喷油器调整图表
	气门关闭	调整气门	调节喷油器
气门设定标记“VS”（L - 左排）（R- 右排）	缸号（L - 左排）（R- 右排）	缸号（L - 左排）（R- 右排）	缸号（L - 左排）（R- 右排）
1R-8R VS	1R	1R	6R
1L-8L VS	1L	1L	6L
3R-6R VS	3R	3R	7R
3L-6L VS	3L	3L	7L
2R-7R VS	2R	2R	4R
2L-7L VS	2L	2L	5L
4R-5R VS	5R	5R	1R
4L-5L VS	4L	4L	1L
1R-8R VS	8R	8R	3R
1L-8L VS	8L	8L	3L
3R-6R VS	6R	6R	2R
3L-6L VS	6L	6L	2L
2R-7R VS	7R	7R	5R
2L-7L VS	7L	7L	4L
4R-5R VS	4R	4R	8R
4L-5L VS	5L	5L	8L

注: 有些发动机有不带导向柱的跨接压板，不需要调整。

注: 跨接压板的调节务必在尝试调节气门之前进行。

调节所有气门均已关闭的气缸上的跨接压板。

松开进气和排气门跨接压板上的调节螺钉锁紧螺母。

按以下步骤调节进气和排气门跨接压板。

拧松调节螺钉至少一圈。

保持跨接压板对着气门导管向下。

拧紧调节螺钉，直到接触气门杆顶端，但不要使跨接压板抬升。

将调节螺钉固定在此位置。拧紧锁紧螺母至规定扭矩值时，不得转动调节螺钉。拧紧锁紧螺母。下列扭矩值按带或不带零件号为 3163196 的扭矩扳手适配器 (1) 这两种情况给定。

扭矩值:
带适配器 35 n.m [26 ft-lb]

扭矩值:
不带适配器 40 n.m [30 ft-lb]

气门调整
mm		in
0.69	排气	0.027
0.36	进气	0.014

选择符合气门间隙技术规范的塞尺。使用维修工具（零件号 3163171（进气））或（零件号 3163172（排气））。将塞尺 (2) 插入摇臂与跨接压板之间。

有如下两种不同的气门间隙调整方法。可采用任一方法，但扭矩扳手法被认为是最行之有效的方法。

扭矩扳手法：使用零件号为 3376592 的英寸磅扭矩扳手，拧紧调节螺钉。

扭矩值: 0.68 n.m [6 in-lb]

塞尺法：使用改锥只转动调节螺钉，直到摇臂接触塞尺。

拧紧锁紧螺母时，不得转动调节螺钉。

按以下所示扭矩值拧紧锁紧螺母。

扭矩值:
带适配器 45 n.m [33 ft-lb]

扭矩值:
不带适配器 60 n.m [44 ft-lb]

塞尺必须能够前后滑动，只有很小的阻力。

试着将厚度增大 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果更厚的塞尺可以插入，则气门间隙不正确。

重复以上调节过程，直至所调节气缸上进气门和排气门的间隙都正确为止。

注: 扭矩扳手必须进行标定，标定精度为 0.28 N•m [2.5 in-lb]，量程为 17 至 23 N•m [150 至 204 in-lb]。不要使用棘轮式扭矩扳手。

使用度盘式扭矩扳手拧紧喷油器摇臂的调节螺钉。如果在调节时引起调节螺钉发出嘎嘎声，则需要维修调节螺钉和摇臂。

将扭矩扳手定于一个位置，使视线与刻度盘成直线。这样可确保刻度盘的读数准确。

拧紧调节螺钉，确保零件对齐并完全挤出气门机构中的油。

扭矩值: 11 n.m [97 in-lb]

松开调节螺钉至少一圈。

拧紧调整螺钉。

扭矩值: 10 n.m [89 in-lb]

将调节螺钉固定在此位置。拧紧锁紧螺母时，不得转动调节螺钉。

拧紧锁紧螺母。

扭矩值:
带适配器 45 n.m [33 ft-lb]

扭矩值:
不带适配器 60 n.m [44 ft-lb]

如果使用盘车装置，则使弹簧推出轴，以便清洁齿圈。

安装卡环。

康明斯QSK38 MCRS 发动机气门调整方法

注: 下述步骤适用于康明斯QSK38 MCRS 发动机。

如果摇臂总成已经拆下，在两个气缸上完成下列步骤：

进行气门和喷油器调节前，用清洁的发动机机油润滑调整螺钉螺纹。

所有气缸上全部调节螺钉都必须松开，并且推杆必须保持对齐。

压住两个摇臂，紧贴跨接压板。转动调节螺钉直到与推杆接触。转动锁紧螺母直到与摇臂接触。

在准备调整的气缸上，推杆应接近气缸上摇臂室壳体顶部上方相同高度。

调整螺母以上可见螺纹的圈数是不同的。进气门调节螺钉上方可见螺纹的圈数要比排气门的多。

QSK38 发动机的减振器上有气门调整标记，位于飞轮壳体两侧。

气门调整标记必须与指示箭头对正。如果没有对准，可能会发生调整错误。

旋转发动机到下一标记前，将一对气门调整到皮带轮上的一处标记后。

调整所有气门需要旋转曲轴 2 周。

注意

使用右排上的起动马达盖时，飞轮上的标记必须以 A 开头，否则气门将不能正确调整，造成发动机损坏。

使用飞轮上的气门调整标记时，必须拆下上起动马达孔盖才能看到此标记。

如果在右排上看到 A 标记，必须使用此标记。

如果在左排上看到 C 标记，必须使用此标记。

注意

使用左排上的起动马达盖时，飞轮上的标记必须以 C 开头，否则气门将不能正确调整，造成发动机损坏。

此插图显示发动机盘车装置。要使用此装置，拆卸固定夹并朝着飞轮方向推动此装置。必须逆时针转动盘车装置，以按正常旋转方向转动飞轮和曲轴。

VS 代表气门组。设置气门时，应忽略任何 TC（顶部中心）标记。

确定可以进行气门设置的气缸：

在所有气门都闭合的气缸上准备调节气门。

注: 当所有的气门都闭合后，摇臂仍可轻微地移动。

检查有 VS 标记的两个气缸。

如果摇臂没有拆过，在有问题的两个气缸上摆动气门摇臂。调整气缸上两个摇臂都松动的气门。

这种调节可从任一气门设置标记开始。

使用下表作为工作表来跟踪气门设定程序的进展情况。

QSK38 外基圆气门设置
VS 标记	气门关闭的气缸号	调整各气缸的气门
1R-6R VS	1R (2)	1R (2)
6L-1L VS	6L (11)	6L (11)
5R-2R VS	5R (10)	5R (10)
2L-5L VS	2L (3)	2L (3)
3R-4R VS	3R (6)	3R (6)
4L-3L VS	4L (7)	4L (7)
1R-6R VS	6R (12)	6R (12)
6L-1L VS	1L (1)	1L (1)
5R-2R VS	2R (4)	2R (4)
2L-5L VS	5L (9)	5L (9)
3R-4R VS	4R (8)	4R (8)
4L-3L VS	3L (5)	3L (5)

气门间隙


	mm		in
排气门 (A)		0.69	最大	0.027
进气门 (B)		0.36	最大	0.014

有两种不同的方法用于设置气门间隙：扭矩扳手法和塞尺法；分别在下面描述。任一种方法都是可行的。然而，扭矩扳手法被认为是最行之有效的方法。

确保跨接压板在气门杆上牢固就位。

选择适合的塞尺设置气门。使用维修工具（零件号 3163171（进气））或（零件号 3163172（排气））。

确保塞尺位于套筒和球的中心下方或套筒可以摇摆或倾斜，否则将导致调整错误。检查间隙时抓住旋转套筒的平面避免读数错误。

调整螺钉必须能转动自如，否则会出现错误读数或设置错误。

气门调整 - 扭矩扳手法

确保零件都已对正，并且拧紧调整螺钉，将机油挤出气门机构。

松开调整螺钉至少一圈。

将塞尺插入摇臂套筒和跨接压板之间。

使用扭矩扳手（零件号 3376592）拧紧调整螺钉。

扭矩值: , .68 n.m [6 in-lb]

取出塞尺。

锁紧螺母拧紧后，不得转动调整螺钉。使用或不使用扭矩扳手适配器（零件号 3163196）获得锁紧螺母扭矩。

拧紧锁紧螺母。

扭矩值:
带适配器 48 n.m [35 ft-lb]

扭矩值:
不带适配器 60 n.m [44 ft-lb]

试着将更厚的 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果更厚的塞尺可以插入，则气门间隙不正确。

重复调节过程直到获得适合的间隙。

气门调整 - 塞尺法

确保零件已对准，并且拧紧调整螺钉，将机油挤出气门和喷油器机构。

松开调整螺钉至少一圈。

将塞尺插入摇臂套筒和跨接压板之间。

拧紧调整螺钉直到摇臂与塞尺接触。

锁紧螺母拧紧后，不得转动调整螺钉。使用或不使用扭矩扳手适配器（零件号 3163196）施加锁紧螺母扭矩。

拧紧锁紧螺母。

扭矩值:
带适配器 48 n.m [35 ft-lb]

扭矩值:
不带适配器 60 n.m [44 ft-lb]

试着将更厚的 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果更厚的塞尺可以插入，则气门间隙不正确。

重复调节过程直到获得适合的间隙。

康明斯QS K50 MCRS 发动机气门调整方法

注: 下述步骤适用于。QS K50 MCRS 发动机

注意

用缸盖保护罩进行保护，避免工具掉进凸轮随动件腔内，降低发动机损坏的可能性。

将缸盖保护罩（零件号 4918282）安装进推管孔内。

此插图显示发动机盘车装置。要使用此装置，拆卸固定夹并朝着飞轮方向推动此装置。必须逆时针转动盘车装置，以按正常旋转方向转动飞轮和曲轴。

1R8R VS 标记代表右排上 1 号缸或 8 号缸的气门设定位置。该标记用于将气门设置在带电动喷油器的发动机上。这使所有气门可在 2 个位置设置。

将轴推入，转动盘车装置直到皮带轮上的 1R8R VS 标记与铸入前齿轮室盖的附件传动装置密封件底座上的标记对齐。

调整螺母以上可见螺纹的圈数是不同的。进气门调整螺钉上方可见螺纹的圈数要比排气门的多。

如果摇臂总成已经拆过，用此步骤确定将要进行调整的气缸。

所有气缸上全部调整螺钉都必须松开，并且推杆必须保持对齐。

在两个要检查的气缸上执行此步骤。

压住两个摇臂，紧贴跨接压板。拧入调节螺钉直到与推杆接触。转动锁紧螺母直到与摇臂接触。

出现松动的气门上的推杆相对于摇臂室壳顶部以上的高度应该相同。

如果右排上 1 号气缸的两根摇臂都松动，转至以下一步。如果右排上 1 号气缸的摇臂没有松动，则应转动曲轴 360 度后再进行下一步。

如果右排上的 1 号气缸处在 1R8R VS 并且两根摇臂松动，可检查下列摇臂上的气门间隙（顶置机构）：

进气	排气
1R (2)	1R (2)
4R (8)	2R (4)
6R (12)	3R (6)
7R (13)	4R (8)
5L (9)	1L (1)
6L (11)	3L (5)
7L (13)	5L (9)
8L (15)	7L (13)

气门调整


	mm		in
排气门 (A)		0.69	最大	0.027
进气门 (B)		0.36	最大	0.014

使用维修工具（零件号 3163171（进气））或（零件号 3163172（排气））。选择符合气门间隙技术规范的塞尺。将塞尺插入摇臂套筒和跨接压板之间。

确定跨接压板牢固固定在气门杆顶部。

确保塞尺位于球头和套筒的中心下方，否则套筒可能摇摆或倾斜，导致调整错误。检查气门间隙时固定住旋转座避免卡住，这样可以避免产生错误读数。

有如下两种不同的气门间隙调整方法：

扭矩扳手法 - 用英寸磅扭矩扳手（零件号 3376592）以 1 N•m [9 in-lb] 扭矩贴着塞尺拧紧调节螺钉。

塞尺法 - 用平头螺丝刀转动调节螺钉，摇臂与塞尺一接触就停下来。

任一种方法都是可行的。扭矩扳手法被认为是最行之有效的方法。

根据下列步骤，采用扭矩扳手法进行气门调整：

确保零件都已对正，并且拧紧调节螺钉，将机油挤出气门机构。

松开调节螺钉至少一圈。

将塞尺插入摇臂套筒和跨接压板之间。

使用扭矩扳手（零件号 3376592）拧紧调节螺钉。

取出塞尺。

扭矩值: 0.7 n.m [6 in-lb]

根据下列步骤，采用塞尺法进行气门调整：

确保零件已对准，并且拧紧调整螺钉，将机油挤出气门和喷油器机构。

松开调整螺钉至少一圈。

将塞尺插入摇臂套筒和跨接压板之间。

拧紧调整螺钉直到摇臂与塞尺接触。

拧紧锁紧螺母时，不得转动调节螺钉。使用或不使用扭矩扳手适配器（零件号 3163196）施加锁紧螺母扭矩。

拧紧锁紧螺母。

对于扭矩法（带有适配器），应使用扭矩扳手适配器（零件号 ST-669）。

扭矩值:
带适配器 48 n.m [35 ft-lb]

扭矩值:
不带适配器 60 n.m [44 ft-lb]

试着将厚度比气门间隙规格值大 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果更厚的塞尺可以插入，则气门间隙不正确。

重复调节过程直到获得适合的间隙。

使用盘车工具将曲轴转动 360 度。采用以前的步骤和技术规范设置以下摇臂上的气门间隙：

进气	排气
2R (4)	5R (10)
3R (6)	6R (12)
5R (10)	7R (14)
8R (16)	8R (16)
1L (1)	2L (3)
2L (3)	4L (7)
3L (5)	6L (11)
4L (7)	8L (15)

拆卸推杆孔内的缸盖保护罩（零件号 4918282）。

康明斯QSK78柴油发动机故障诊断与排除的步骤和技巧

概述

透彻分析客户的报怨是成功排除故障的关键。从报怨中得到的信息越多，问题就解决得越快也越容易。

症状故障诊断表是根据首先做那些最容易的和最符合逻辑的事来确定故障位置并加以解决的思路来组织的。按照从上至下的顺序完成所有的步骤。

本书不可能包括所有可能发生的问题的解决方法；然而，设计这些图表可用来启发思路，从而找到故障的原因并加以排除。

请遵循以下基本的故障诊断及排除步骤：

收集所有关于报怨的实际情况

彻底地分析故障

将症状与基本的发动机系统和部件联系起来

考虑近期的维护保养或维修措施是否与抱怨有关

在进行任何解体工作之前再仔细复查一遍

利用症状表，首先做最容易的事情来解决故障

确定故障的原因，进行彻底的修理

进行维修后，运转发动机，确保产生故障的原因已得到排除。

康明斯QSK78柴油发动机气缸功率低（多个气缸）

造成的原因与解决的方法

原因

措施

现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码 661-668、671-678、711-718 或 721-728 出现或非现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码 661-668、671-678、711-718、721-728 高频计次	诊断现行或非现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码。参考第 TF 节。

多个现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码 621 和 638 出现，或非现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码 621 和 638 高频计次	参考《康明斯QSK78系列发动机故障诊断及排除手册》（公告号为 3666727）。

康明斯QSK78发动机燃油泄漏	检查康明斯QSK78发动机燃油管、康明斯QSK78发动机燃油接头和康明斯QSK78发动机燃油滤清器是否泄漏。参考《康明斯QSK78系列发动机故障诊断及排除手册》（公告号为3666727）。

康明斯QSK78柴油发动机中冷器滤芯漏气	检测康明斯QSK78柴油发动机中冷器芯是否漏气。参考《康明斯QSK78系列发动机故障诊断及排除手册》（公告号为 3666727）。

康明斯QSK78柴油发动机中冷器芯子阻塞	检查康明斯QSK78柴油发动机中冷器芯子是否阻塞。如有必要，清洁或更换芯子。参考《康明斯QSK78系列发动机故障诊断及排除手册》（公告号为 3666727）。

康明斯QSK78发动机排气温度传感器读数不正确	根据相应的康明斯QSK78柴油发动机故障代码更换汽缸内康明斯QSK78发动机排气温度传感器。参考步骤 019-013 。

康明斯QSK78柴油发动机气缸功率低（单个气缸）

造成的原因与解决的方法

原因

措施

现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码 661-668、671-678、711-718 或 721-728 出现或非现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码 661-668、671-678、711-718、721-728 高频计次	诊断现行或非现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码。参考第 TF 节。

康明斯QSK78发动机喷油器标定不正确	根据康明斯QSK78柴油发动机故障代码检查缸体中的康明斯QSK78发动机喷油器标定。参考《康明斯QSK78系列发动机故障诊断及排除手册》（公告号为 3666727）。

康明斯QSK78发动机喷油器发生故障	根据相应康明斯QSK78柴油发动机故障代码检查汽缸内康明斯QSK78发动机喷油器。如有必要，更换康明斯QSK78发动机喷油器。参考《康明斯QSK78系列发动机故障诊断及排除手册》（公告号为 3666727）。

康明斯QSK78发动机喷油器不正确	根据相应康明斯QSK78柴油发动机故障代码检查气缸内康明斯QSK78发动机喷油器零件号，并将其与控制零件目录（CPL，公告号为 3379133 或4021327）中零件号相比较。如有必要，更换康明斯QSK78发动机喷油器。参考《康明斯QSK78系列发动机故障诊断及排除手册》（公告号为 3666727）。

康明斯QSK78发动机缸盖密封垫泄漏	检查康明斯QSK78发动机缸盖密封垫。参考《康明斯QSK78系列发动机故障诊断及排除手册》（公告号为 3666727）。

康明斯QSK78发动机缸盖有裂纹或孔洞	进行康明斯QSK78发动机缸盖压力测试。参考《康明斯QSK78系列发动机故障诊断及排除手册》（公告号为 3666727）。

康明斯QSK78发动机气门损坏	根据相应康明斯QSK78柴油发动机故障代码检查汽缸内康明斯QSK78发动机气门。如有必要，大修或更换康明斯QSK78发动机缸盖。参考《康明斯QSK78系列发动机故障诊断及排除手册》（公告号为 3666727）。

康明斯QSK78发动机曲轴箱压力过高	测量发动机窜气。如果窜气超过技术规范，参考《康明斯QSK78系列发动机故障诊断及排除手册》（公告号为 3666727）。

康明斯QSK78发动机排气温度传感器读数不正确	根据相应的康明斯QSK78柴油发动机故障代码更换汽缸内康明斯QSK78发动机排气温度传感器。参考步骤 019-013 。

康明斯QSK78柴油发动机康明斯QSK78发动机排气温度高（多缸）

造成的原因与解决的方法

原因

措施

现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码 661-668、671-678、711-718 或 721-728 出现或非现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码 661-668、671-678、711-718、721-728 高频计次	诊断现行或非现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码。参考第 TF 节。

现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码 616 出现，或非现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码 616 高频计次	参考第 TF 节。

康明斯QSK78发动机燃油压力偏高	使用康明斯QSK78发动机服务软件监测第一级康明斯QSK78发动机燃油压力和第二级康明斯QSK78发动机燃油压力。参考《康明斯QSK78系列发动机故障诊断及排除手册》（公告号为 3666727）。

康明斯QSK78发动机进气泄漏	检查有无空气泄漏。参考《康明斯QSK78系列发动机故障诊断及排除手册》（公告号为 3666727）。

康明斯QSK78发动机进气系统阻力	检查康明斯QSK78发动机进气系统阻力。参考《康明斯QSK78系列发动机故障诊断及排除手册》（公告号为 3666727）。

康明斯QSK78发动机在高于推荐的海拔高度下运转	在高于推荐的海拔高度下运转发动机功率下降。参考《QSK78 系列发动机操作和维护保养手册》（公告号为 3666714）。

康明斯QSK78发动机排气系统堵塞	检查康明斯QSK78发动机排气系统有无任何堵塞。参考《康明斯QSK78系列发动机故障诊断及排除手册》（公告号为 3666727）。

康明斯QSK78发动机涡轮增压器型号不正确	检查康明斯QSK78发动机涡轮增压器的零件号，并将其与控制零件目录（CPL，公告号为 3379133 或 4021327）中的零件号进行比较。如有必要，更换康明斯QSK78发动机涡轮增压器。参考《康明斯QSK78系列发动机故障诊断及排除手册》（公告号为 3666727）。

康明斯QSK78柴油发动机中冷器芯子阻塞	检查康明斯QSK78柴油发动机中冷器芯子是否阻塞。如有必要，清洁或更换芯子。参考《康明斯QSK78系列发动机故障诊断及排除手册》（公告号为 3666727）。

康明斯QSK78发动机排气温度传感器读数不正确	根据相应的康明斯QSK78柴油发动机故障代码更换汽缸内康明斯QSK78发动机排气温度传感器。参考步骤 019-013 。

康明斯QSK78柴油发动机康明斯QSK78发动机排气温度高（单缸）

造成的原因与解决的方法

原因

措施

现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码 661-668、671-678、711-718 或 721-728 出现或非现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码 661-668、671-678、711-718、721-728 高频计次	诊断现行或非现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码。参考第 TF 节。

康明斯QSK78发动机喷油器发生故障	根据相应康明斯QSK78柴油发动机故障代码检查汽缸内康明斯QSK78发动机喷油器。如有必要，更换康明斯QSK78发动机喷油器。参考《康明斯QSK78系列发动机故障诊断及排除手册》（公告号为 3666727）。

康明斯QSK78发动机喷油器不正确	根据相应康明斯QSK78柴油发动机故障代码检查气缸内康明斯QSK78发动机喷油器零件号，并将其与控制零件目录（CPL，公告号为 3379133 或4021327）中零件号相比较。如有必要，更换康明斯QSK78发动机喷油器。参考《康明斯QSK78系列发动机故障诊断及排除手册》（公告号为 3666727）。

康明斯QSK78发动机顶置机构调整不正确	测量并调整顶置机构。参考《康明斯QSK78系列发动机故障诊断及排除手册》（公告号为 3666727）。

康明斯QSK78发动机气门损坏	根据相应康明斯QSK78柴油发动机故障代码检查汽缸内康明斯QSK78发动机气门。如有必要，大修或更换康明斯QSK78发动机缸盖。参考《康明斯QSK78系列发动机故障诊断及排除手册》（公告号为 3666727）。

康明斯QSK78发动机排气温度传感器读数不正确	根据相应的康明斯QSK78柴油发动机故障代码更换汽缸内康明斯QSK78发动机排气温度传感器。参考步骤 019-013 。

康明斯QSK78柴油发动机热机停机

造成的原因与解决的方法

原因

措施

发动机不经过适当的冷却就停机	有关适当的冷却步骤，参考《QSK78 系列发动机操作和维护保养手册》（公告号为 3666714）。

OEM 发动机保护系统故障	隔离 OEM 发动机保护系统。按照 OEM 维修手册检查有无故障。

康明斯QSK78发动机燃油切断阀（FSOV）关闭	检查康明斯QSK78发动机燃油切断阀和电路。参考《康明斯QSK78系列发动机故障诊断及排除手册》（公告号为 3666727）。

康明斯QSK78发动机燃油泵发生故障	检查康明斯QSK78发动机燃油泵。参考《康明斯QSK78系列发动机故障诊断及排除手册》（公告号为 3666727）。

康明斯QSK78柴油发动机康明斯QSK78发动机进气歧管空气温度高

造成的原因与解决的方法

原因

措施

现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码 156、157、159、161、163 或 164 出现，或非现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码 156、157、159、161、163 或 164 高频计次	诊断现行或非现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码。参考第 TF 节。

现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码 616 出现，或非现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码 616 高频计次	参考第 TF 节。

现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码 158、162 或 165 出现，或非现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码 158、162 或 165 高频计次	参考第 TF 节。

康明斯QSK78柴油发动机中冷器芯子阻塞	检查康明斯QSK78柴油发动机中冷器芯子是否阻塞。如有必要，清洁或更换芯子。参考《康明斯QSK78系列发动机故障诊断及排除手册》（公告号为 3666727）。

现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码 151 出现，或非现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码 151 高频记次	参考第 TF 节。

康明斯QSK78发动机冷却液温度高于技术规范	参考《康明斯QSK78系列发动机故障诊断及排除手册》（公告号为 3666727）。

康明斯QSK78柴油发动机中冷器芯无法畅通康明斯QSK78发动机排气	检查康明斯QSK78发动机排气管是否正常工作以及位置是否正确。参考《康明斯QSK78系列发动机故障诊断及排除手册》（公告号为3666727）。

康明斯QSK78发动机进气歧管温度传感器存在工作范围内的故障	检查与康明斯QSK78柴油发动机故障代码对应的康明斯QSK78发动机进气歧管温度传感器。如有必要，更换传感器。参考步骤 019-059 。

康明斯QSK78发动机进气歧管空气温度高

造成的原因与解决的方法

原因

措施

现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码 156、157、159、161、163 或 164 出现，或非现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码 156、157、159、161、163 或 164 高频计次	诊断现行或非现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码。参考第 TF 节。

现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码 616 出现，或非现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码 616 高频计次	参考第 TF 节。

现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码 158、162 或 165 出现，或非现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码 158、162 或 165 高频计次	参考第 TF 节。

康明斯QSK78柴油发动机中冷器芯子阻塞	检查康明斯QSK78柴油发动机中冷器芯子是否阻塞。如有必要，清洁或更换芯子。参考《康明斯QSK78系列发动机故障诊断及排除手册》（公告号为 3666727）。

现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码 151 出现，或非现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码 151 高频记次	参考第 TF 节。

康明斯QSK78发动机冷却液温度高于技术规范	参考《康明斯QSK78系列发动机故障诊断及排除手册》（公告号为 3666727）。

康明斯QSK78柴油发动机中冷器芯无法畅通康明斯QSK78发动机排气	检查康明斯QSK78发动机排气管是否正常工作以及位置是否正确。参考《康明斯QSK78系列发动机故障诊断及排除手册》（公告号为3666727）。

康明斯QSK78发动机进气歧管温度传感器存在工作范围内的故障	检查与康明斯QSK78柴油发动机故障代码对应的康明斯QSK78发动机进气歧管温度传感器。如有必要，更换传感器。参考步骤 019-059 。

康明斯QSK78发动机进气歧管空气温度高（快速升高）

造成的原因与解决的方法

原因

措施

现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码 783、2157、2158 或 2159。非现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码 783、2157、2158 或 2159 高频计次。泄漏的进康明斯QSK78发动机气门使得燃气进入康明斯QSK78发动机进气歧管是导致该故障的潜在原因

检查每个气缸康明斯QSK78发动机进气歧管温度快速升高的象限（例如左前部或左后部）是否有碎屑。如果发现康明斯QSK78发动机缸盖不符合技术规范，则进行维修或更换。如果发现碎屑，遵循推荐的清洁步骤。适用时，检查连接至发现碎屑象限的康明斯QSK78发动机涡轮增压器，如有必要，更换康明斯QSK78发动机涡轮增压器。如果发现碎屑，遵循推荐的清洁步骤。参考《康明斯QSK78系列发动机故障诊断及排除手册》（公告号为 3666727）。

康明斯QSK78发动机活塞环未密封（冒蓝烟）	进行压缩压力检查，根据需要进行校正。参考《康明斯QSK78系列发动机故障诊断及排除手册》（公告号为 3666727）。

康明斯QSK78发动机缸盖有裂纹或孔洞	进行康明斯QSK78发动机缸盖压力测试。参考《康明斯QSK78系列发动机故障诊断及排除手册》（公告号为 3666727）。

康明斯QSK78发动机缸盖康明斯QSK78发动机气门（进康明斯QSK78发动机气门或康明斯QSK78发动机排康明斯QSK78发动机气门）损坏	检查进康明斯QSK78发动机气门和康明斯QSK78发动机排康明斯QSK78发动机气门是否有损坏。如有必要，更换损坏的康明斯QSK78发动机缸盖。参考《康明斯QSK78系列发动机故障诊断及排除手册》（公告号为 3666727）。

康明斯QSK78发动机进气温度高

造成的原因与解决的方法

原因

措施

现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码 694 或 695 出现，或非现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码 694 或 695 高频计次	诊断并排除现行或非现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码 694 或 695。参考第 TF 节。

发动机在较高的大气温度下运行	炎热气候时康明斯QSK78发动机涡轮增压器使用外部空气。

康明斯QSK78发动机进气口位置错误	将康明斯QSK78发动机进气口移到冷却器位置。

康明斯QSK78发动机涡轮增压器压缩机康明斯QSK78发动机进气温度传感器出现在正常工作范围内的故障	检查康明斯QSK78发动机涡轮增压器压缩机进口温度传感器。参考步骤 019-082 。

康明斯QSK78发动机进气歧管压力高

造成的原因与解决的方法

原因

措施

现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码 128 或 129 出现，或非现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码 128 或 129 高频计次	诊断并排除现行或非现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码 128 或 129。参考第 TF 节。

现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码 158、162 或 165 出现，或非现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码 158、162 或 165 高频计次	参考第 TF 节。

康明斯QSK78发动机冷却液温度高于技术规范	参考《康明斯QSK78系列发动机故障诊断及排除手册》（公告号为 3666727) 。

康明斯QSK78柴油发动机中冷器芯子阻塞	检查康明斯QSK78柴油发动机中冷器芯子是否阻塞。如有必要，清洁或更换芯子。参考《康明斯QSK78系列发动机故障诊断及排除手册》（公告号为 3666727）。

发动机在较低环境温度下运转	检查防寒前罩、百叶窗和发动机罩下方空气。寒冷气候下使用发动机罩下方康明斯QSK78发动机进气。参考，QSK78 系列发动机（公告号为 3666727）。

康明斯QSK78发动机涡轮增压器型号不正确	检查康明斯QSK78发动机涡轮增压器的零件号，并将其与控制零件目录（CPL，公告号为 3379133 或 4021327）中的零件号进行比较。如有必要，更换康明斯QSK78发动机涡轮增压器。参考《康明斯QSK78系列发动机故障诊断及排除手册》（公告号为 3666727）。

康明斯QSK78发动机LTA 节温器卡在关闭位置	检查康明斯QSK78发动机LTA 节温器，如有必要，进行更换。参考《康明斯QSK78系列发动机故障诊断及排除手册》（公告号为 3666727）。

发动机过量供油	检查康明斯QSK78发动机燃油泵和康明斯QSK78发动机喷油器零件号，并与控制零件目录（公告号 3379133 或 4021327）进行对比。检查康明斯QSK78发动机燃油泵和康明斯QSK78发动机喷油器标定《康明斯QSK78系列发动机故障诊断及排除手册》（公告号为 3666727）。

康明斯QSK78发动机进气歧管压力传感器发生故障	检查康明斯QSK78发动机进气歧管压力传感器。参考步骤 019-061 。

康明斯QSK78发动机机油滤清器阻力高

造成的原因与解决的方法

原因

措施

存在现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码 136、137、2154 或 2155，或非现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码 135、137、2154 或 2155 高频计次	诊断现行或非现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码。参考第 TF 节。

现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码 612 出现，或非现行康明斯QSK78柴油发动机故障代码 612 高频记次	参考第 TF 节。

粗滤器或后滤器康明斯QSK78发动机机油压力传感器有范围故障	更换粗滤器或后滤器康明斯QSK78发动机机油压力传感器。参考步骤 019-066。

Eliminator 滤清器离心机阻塞	更换机油和清洁滤清器离心机。参考《康明斯QSK78系列发动机故障诊断及排除手册》（公告号为 3666727）。

润滑油不符合技术规范	使用康明斯推荐的润滑油类型。参考《康明斯机油建议》（公告号为 3810340）。

机油被康明斯QSK78发动机冷却液或康明斯QSK78发动机燃油污染	参考《康明斯QSK78系列发动机故障诊断及排除手册》（公告号为 3666727）。

散装机油被污染	检查散装机油。排放机油并用未被污染的机油更换。清洁 Eliminator 机油滤清器离心机。参考《康明斯QSK78系列发动机故障诊断及排除手册》（公告号为 3666727）。

康明斯QSK78柴油发动机CENSE™ 电子控制模块 (ECM) 未进行通信-故障代码指示灯闪烁

造成的原因与解决的方法

原因

措施

电子控制模块 (ECM) 软件发生故障	根据发动机规格和控制零件目录（CPL，公告号为 3379133 或 4021327）下载具有正确指定标定的 CENSE™ ECM。参考步骤 019-032 。

电子控制模块不接受新标定	更换 ECM。参考步骤 019-031 和 019-032 。

康明斯QSK78柴油发动机电子控制模块 (ECM) 未进行通信 -故障代码指示灯未闪烁（指示灯处于关闭或长期开启状态）

造成的原因与解决的方法

原因

措施

电子控制模块 (ECM) 软件发生故障	根据发动机规格和控制零件目录（CPL，公告号为 3379133 或 4021327）下载具有正确指定标定的 CENSE™ ECM。参考步骤 019-032 。