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康明斯B系列柴油发动机故障诊断与排除的步骤和技巧

我们是专业的康明斯B系列柴油发动机故障诊断与排除的步骤和技巧供应服务商.我们可提供康明斯B系列柴油发动机故障诊断与排除的步骤和技巧销售维修保养零配件服务.康明斯B系列柴油发动机故障诊断与排除的步骤和技巧想要更多的类型，请现在联系湖南英珀威机械有限公司！

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概述

本指南描述一些典型的发动机运转问题、产生原因以及针对性的解决办法。除特别说明外，列出的问题均可由操作者进行诊断及排除。

警告

执行本节以外的故障诊断及排除步骤可能会导致设备损坏或人身伤害甚至死亡。必须由训练有素的技师完成故障诊断及排除工作。对于本节中没有列出的诊断及排除步骤以及症状，请与康明斯特约维修站联系。在开始任何故障诊断及排除前，请阅读本手册第 i 节的通用安全守则。

进行故障诊断时，请遵循以下建议：行动前认真分析问题。参考发动机系统流程图先从最容易和明显的地方入手。找到并排除问题的根源

症状故障诊断表

概述

使用本节后续页中的表可以帮助诊断发动机的特定症状。从上到下仔细阅读每个方框中的内容。遵循表中的说明找到正确的维修措施。

警告

故障诊断存在导致设备损坏、人身伤亡的风险。必须由训练有素的技师完成故障诊断及排除工作。

康明斯B系列柴油发动机空气压缩机空气压力上升缓慢

原因：进气系统与空气压缩机之间的阻力过大

措施：更换空气压缩机空气滤清器（如果配备）。检查进气管路。如果空气压缩机进口已连接到车辆或设备进气系统上，检查发动机的进气阻力。参考。步骤010-059（空气滤清器进气阻力部分）在第 4 节

原因：空气系统渗漏

措施：弹簧安全制动器使用或松开时，楔住车轮并检查空气系统是否泄漏。检查空气压缩机密封垫以及空气系统软管、管接头、储气罐和阀门有无泄漏。参考。OEM 维修手册

原因：排气管、单向阀或压缩机缸盖中的积碳过多。

措施：检查有无积碳。如有必要，更换空气压缩机排气管。参考。第 7 节中的步骤012-003（空气压缩机积碳）

原因：空气系统部件产生故障

措施：检查单向阀、乙醇蒸发器、空气干燥器和其它 OEM 安装的空气系统部件的工作情况。参考。 OEM 维修手册

原因：空气干燥器出口单向阀卡住

措施：润滑或更换空气干燥器出口单向阀总成。参考。 OEM 维修手册

原因：空气压缩机安装五金件松动、磨损或断裂

措施：检查空气压缩机安装五金件。参考。OEM 维修手册

原因：空气压缩机向储气罐输送脉冲空气

措施：在空气干燥器和湿式气罐之间安装一个脉冲罐。参考。制造商的说明书

康明斯B系列柴油发动机空气压缩机将过量的机油泵入空气系统

原因：进气系统与空气压缩机之间的阻力过大

原因：机油压力超出技术规范

措施：检查机油压力。参考。机油压力高症状树

原因：空气压缩机泵气时间过长

措施：更换 Turbo/CR 2000 空气干燥器上的干燥剂盒。参考 OEM 维修手册。检查空气压缩机工作循环比。如有必要，安装一个更大的空气压缩机。参考。康明斯特约维修站

原因：曲轴箱压力过高

措施：检查窜气是否过多。参考。曲轴箱气体（窜气）过多症状树

原因：排气管、单向阀或压缩机缸盖中的积碳过多。

措施：检查有无积碳。如有必要，更换空气压缩机排气管。参考。第 7 节中的步骤012-003（空气压缩机积碳）

康明斯B系列柴油发动机空气压缩机不能维持足够的空气压力（不能连续泵气）

原因：空气系统渗漏

原因：空气调压器发生故障或设置不正确

措施：检查空气调压器是否正常工作。参考。OEM 维修手册

康明斯B系列柴油发动机空气压缩机不能停止泵气

原因：空气系统渗漏

康明斯B系列柴油发动机充电机不充电或充电不足

原因：车辆仪表故障

措施：检查车辆仪表。参考。 OEM 维修手册

原因：充电机皮带松弛或缺失

措施：检查充电机皮带的张力。检查被皮带缠绕着的皮带轮，如果需要，进行维修。更换皮带或皮带张紧器，或两者都更换。参考。第 A 节中的步骤008-087（风扇皮带张紧轮）

原因：充电机皮带轮在轴上松动

措施：拧紧皮带轮。参考。康明斯特约维修站

原因：电气系统“开路”（保险丝熔断、导线断开或接头松动）。

措施：检查保险丝、导线及接头。参考。康明斯特约维修站

原因：蓄电池的电缆或接头松动、断开或腐蚀（电阻过大）

措施：检查蓄电池电缆及连接。

原因：蓄电池故障

措施：检查蓄电池的状况。如有必要，更换蓄电池。参考。OEM 维修手册

原因：蓄电池温度高于技术规范

措施：将蓄电池置于远离热源的位置。参考。OEM 维修手册

原因：电子故障代码起作用

措施：有关如何读取现行故障代码的说明，参考步骤101-007（电子控制燃油系统部分）在第 1 节。如果故障代码起作用，请与康明斯特约维修站联系。

康明斯B系列柴油发动机充电机过度充电

原因：蓄电池单格损坏（开路）

措施：检查蓄电池的状况。如有必要，更换蓄电池。参考。OEM 维修手册

原因：电子故障代码起作用

措施：有关如何读取现行故障代码的说明，参考步骤101-007（电子控制燃油系统部分）在第 1 节。如果故障代码起作用，请与康明斯特约维修站联系。

康明斯B系列柴油发动机冷却液损失

原因：散热器或驾驶室加热器的冷却液泄漏

措施：目测检查散热器、驾驶室加热器、软管和接头。参考。OEM 维修手册

原因：变速箱油冷却器或变矩器冷却器泄漏

措施：检查变速箱油冷却器或变矩器冷却器是否泄漏冷却液。参考。制造商的说明书

原因：外部冷却液渗漏。

措施：检查发动机上的软管、放水旋塞、水歧管、跨接管、膨胀塞和管塞、接头、散热器芯、空气压缩机和缸盖密封垫、机油冷却器、水泵密封件、缸体以及 OEM 安装的部件（有冷却液流过）是否存在冷却液渗漏。参考。康明斯特约维修站

原因：发动机过热。

措施：参考。冷却液温度高于症状树正常值

康明斯B系列柴油发动机冷却液温度高于正常值 — 逐渐过热

原因：电子故障代码起作用

措施：有关如何读取现行故障代码的说明，参考第 1 节中的步骤 101-007（电子控制燃油系统部分）。如果故障代码起作用，请与康明斯特约维修站联系。

原因：冷却液温度表故障

措施：测试温度表。如有必要，更换或维修温度表。

原因：寒冷气候下散热器罩或防寒前罩已关闭

措施：打开寒冷气候下使用的散热器罩或防寒前罩。在任何时候，都要保持至少 784 cm² [122 in²]或大约 28 x 28 cm [11 x 11 in] 大小的开口。参考OEM 维修手册。

原因：冷却液液位低于技术规范。

措施：检查发动机和冷却系统是否存在外部冷却液泄漏。如有必要，进行维修。添加冷却液。参考第 3 节中的步骤 008-066（冷却液液位)。

原因：机油油位高于或低于技术规范

措施：检查机油油位。如有必要，加注或排放机油。参考第 3 节中的步骤 007-043（机油油位）。

原因：辅助冷却液添加剂（SCA）浓度水平超过技术规范或冷却液中防冻液浓度过高

措施：检查 SCA 的浓度水平。核实防冻液的浓度。参考第 V 节中的步骤 018-004（冷却液的使用建议和技术规范）。

原因：节温器型号不正确或发生故障

措施：检查节温器的零件号是否正确以及是否正常工作。参考康明斯特约维修站。

原因：冷却系统软管破裂、堵塞或渗漏。

措施：检查散热器软管。参考OEM 维修手册。

原因：

措施：

散热器盖型号不正确或有故障，或是低压规格	检查散热器压力盖。参考OEM 维修手册。

进气歧管空气温度高于技术规范	参考进气歧管空气温度高于技术规范值症状树。

风扇护罩损坏或丢失或者是空气导流板损坏或丢失	检查护罩和导流板。如有必要，进行维修、更换或安装。参考OEM 维修手册。

冷却系统被污垢、水垢或油泥污染	清洗冷却系统。参考第 7 节中的步骤 008-018（冷却系统）。

冷却液被机油污染	参考冷却液污染症状树。

散热器芯内部阻塞或损坏，单向阀或 J 形管发生故障	检查散热器，如有必要，进行清洗。参考OEM 维修手册。

负载超过发动机额定马力。	减少发动机的负载。参考OEM 维修手册。

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上次改进日期: 16-二月-2005

冷却液温度高于正常值 — 突然过热

Symptom Tree

这是症状树

原因

措施

电子故障代码起作用	有关如何读取现行故障代码的说明，参考第 1 节中的步骤 101-007（电子控制燃油系统）和康明斯特约维修站。如果故障代码起作用，请与康明斯特约维修站联系。

风扇驱动皮带断开	检查风扇驱动皮带。如有必要，更换皮带。参考第 A 节中的步骤 008-002（冷却风扇驱动皮带）。

冷却液液位低于技术规范。	检查发动机和冷却系统是否存在外部冷却液泄漏。如有必要，进行维修。添加冷却液。参考第 3 节中的步骤 008-066（冷却液液位)。

空-空中冷器散热片、散热器散热片或空调冷凝器散热片损坏或被碎屑堵塞	检查空-空中冷器、空调冷凝器以及散热器散热片。如有必要，进行清洁。参考第 5 节中的步骤 010-027（空 - 空中冷器）和第 A 节中的步骤 010-027（空 - 空中冷器）。

散热器盖型号不正确或有故障，或是低压规格	检查散热器压力盖。参考OEM 维修手册。

冷却液温度表故障	测试温度表。如有必要，更换或维修温度表。

过多使用变速箱减速器	减少使用变速箱减速器。

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上次改进日期: 15-二月-2005

冷却液温度低于正常值

Symptom Tree

这是症状树

原因

措施

冷却液温度表故障	测试温度表。如有必要，则更换或维修仪表。参考OEM 维修手册。

发动机在较低环境温度下运转	检查防寒前罩、百叶窗和发动机罩下方空气。寒冷气候下使用发动机罩下方进气。参考第 1 节中的步骤 101-015（操作发动机）。

风扇驱动或控制装置发生故障	检查风扇驱动和控制装置。参考OEM 维修手册或康明斯特约维修站。

节温器型号不正确或发生故障	检查节温器的零件号是否正确以及是否正常工作。参考康明斯特约维修站。

流经散热器的冷却液不正确	检查冷却液流过散热器的流程是否正确。参考OEM 维修手册。

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上次改进日期: 15-二月-2005

曲轴箱气体（窜气）过多

Symptom Tree

这是症状树

原因

措施

曲轴箱通风系统堵塞	检查并清洁曲轴箱呼吸器和排气管。参考第 5 节中的步骤 003-021（曲轴箱通风滤清器）。

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上次改进日期: 15-二月-2005

发动机加速性能或响应差

Symptom Tree

这是症状树

原因

措施

电子故障代码起作用	有关如何读取现行故障代码的说明，参考第 1 节中的电子控制燃油系统的步骤。如果故障代码起作用，请与康明斯特约维修站联系。

操作方法不正确	向操作者说明正确的发动机操作。参考第 1 节中的步骤 101-999（操作说明）。

油箱中燃油油位低	加注燃油箱。参考OEM 维修手册。

燃油泄漏	使用可燃气体探测器维修工具检查燃料管、燃料管接头和燃料滤清器是否泄漏。参考康明斯特约维修站。

油门踏板或操纵杆位置传感器或电路发生故障	检查油门踏板是否阻塞。检查油门踏板或操纵杆位置传感器和电路。参考OEM 维修手册。

发动机在高于推荐的海拔高度下运转	在高于推荐的海拔高度下运转发动机功率下降。参考发动机数据表中的技术规范。

负载超过发动机额定马力。	减少发动机的负载。参考第 1 节中的步骤 101-015（操作发动机）。

点火线圈故障	检查点火线圈。参考第 6 节中的步骤 013-012（点火线圈）。

火花塞损坏或间隙不正确	检查火花塞。参考第 6 节中的步骤 013-016（火花塞）。

蓄电池电压低或蓄电池接地不良	检查蓄电池。检查蓄电池电路。蓄电池电缆接地测量必须符合 OEM 技术规范中带电负载下的压降要求。参考OEM 维修手册。

燃料中混入的机油已经积聚在燃气质量流量传感器、滤网组件处或燃料系统的其它地方	检查燃料系统中是否混入机油。参考康明斯特约维修站。

进气或排气泄漏	检查有无松动和损坏的管接头以及丢失的管塞。检查涡轮增压器和排气歧管安装。参考第 3 节中的步骤 010-058（进气管）或康明斯特约维修站。

空-空中冷器堵塞或泄漏	检查空-空中冷器是否阻塞或泄漏。参考第 5 节中的步骤 010-027（空-空中冷器）和第 A 节中的步骤 010-027（空-空中冷器）。

空气滤清器堵塞	检查空气滤清器阻力。参考第 4 节中的步骤 010-059（空气滤清器进气阻力）。

进气系统阻力	检查进气系统阻力。参考第 4 节中的步骤 010-059（空气滤清器进气阻力）。

燃油等级与应用类型不符或燃油质量太差	使用优质燃油运转发动机。参考第 V 节中的步骤 018-002（燃油使用建议和技术规范）。

顶置机构调整不正确	测量并调整顶置机构。参考第 6 节中的步骤 003-004（顶置机构设置）。

自动变速箱的切换点设定不正确	核实切换点设置在额定转速以下约 200 rpm 处。联系变速箱制造商。

车辆附加功率过高	检查车辆制动器是否拖滞、变速箱是否故障、冷却风扇循环时间和发动机的传动装置。参考OEM 维修手册。

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上次改进日期: 15-二月-2005

发动机减速缓慢

Symptom Tree

这是症状树

原因

措施

电子故障代码起作用	有关如何读取现行故障代码的说明，参考第 1 节中的电子控制燃油系统的步骤。如果故障代码起作用，请与康明斯特约维修站联系。

油门踏板或操纵杆位置传感器或电路发生故障	检查油门踏板是否阻塞。检查油门踏板或操纵杆位置传感器和电路。参考OEM 维修手册。

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上次改进日期: 15-二月-2005

发动机起动困难（拖动时间超过 3 秒）

Symptom Tree

这是症状树

原因

措施

电子故障代码起作用	有关如何读取现行故障代码的说明，参考第 1 节中的步骤 101-007（电子控制燃油系统）。如果故障代码起作用，请与康明斯特约维修站联系。

蓄电池电压低	检查蓄电池和无开关蓄电池电源电路。参考OEM 维修手册。

起动步骤不正确	核实起动步骤是否正确。参考第 1 节中的步骤 101-014（正常起动步骤）。

发动机拖动转速太低	如果拖动转速小于 150 rpm，参考发动机无法拖动或拖动缓慢症状树。

油箱中燃油油位低	加注燃油箱。参考OEM 维修手册。

燃油泄漏	使用可燃气体探测器维修工具检查燃料管、燃料管接头和燃料滤清器是否泄漏。参考康明斯特约维修站。

点火线圈故障	检查点火线圈。参考第 6 节中的步骤 013-012（点火线圈）。

火花塞损坏或间隙不正确	检查火花塞。参考第 6 节中的步骤 013-016（火花塞）。

辅助驱动装置啮合	断开辅助驱动装置。参考OEM 维修手册。

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上次改进日期: 16-二月-2005

发动机起动困难或不能起动

Symptom Tree

这是症状树

原因

措施

油箱中燃油油位低	加注燃油箱。参考OEM 维修手册。

电子故障代码起作用	有关如何读取现行故障代码的说明，参考第 1 节中的步骤 101-007（电子控制燃油系统）。如果故障代码起作用，请与康明斯特约维修站联系。

蓄电池电压低、中断或开路	检查蓄电池端子、无开关蓄电池电源电路和保险丝。参考OEM 维修手册。

OEM 手动燃料切断阀关闭	检查 OEM 燃料切断阀。确保燃料罐打开。参考OEM 维修手册。

燃油泄漏	使用可燃气体探测器维修工具检查燃料管、燃料管接头和燃料滤清器是否泄漏。参考康明斯特约维修站。

点火线圈故障	检查点火线圈。参考第 6 节中的步骤 013-012（点火线圈）。

火花塞损坏或间隙不正确	检查火花塞。参考第 6 节中的步骤 013-016（火花塞）。

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上次改进日期: 16-二月-2005

发动机噪声过大

Symptom Tree

这是症状树

原因

措施

驱动皮带松弛或高载荷	检查驱动皮带张力。如有必要，进行调整。参考第 6 节中的步骤 103-002 （驱动皮带）。

进气系统阻力	检查进气系统阻力。参考第 4 节中的步骤 010-059（空气滤清器进气阻力）或 OEM 维修手册。

顶置机构调整不正确	测量并调整顶置机构。参考第 6 节中的步骤 003-004（顶置机构）。

涡轮增压器噪声	减速或快速关闭油门时可听到涡轮增压器的抖振噪声。这是正常的噪声。

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上次改进日期: 16-二月-2005

发动机输出功率高

Symptom Tree

这是症状树

原因

措施

电子故障代码起作用	有关如何读取现行故障代码的说明，参考第 1 节中的步骤 101-007（电子控制燃油系统）。如果故障代码起作用，请与康明斯特约维修站联系。

燃气质量流量传感器的电压过低、中断或开路	检查 OEM 接头处的电压。参考OEM 维修手册。

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上次改进日期: 16-二月-2005

发动机输出功率低

Symptom Tree

这是症状树

原因

措施

油箱中燃油油位低	加注燃油箱。参考OEM 维修手册。

电子故障代码起作用	有关如何读取现行故障代码的说明，参考第 1 节中的电子控制燃油系统的步骤。如果故障代码起作用，请与康明斯特约维修站联系。

油门踏板或操纵杆位置传感器或电路发生故障	检查油门踏板是否阻塞。检查油门踏板或操纵杆位置传感器和电路。参考OEM 维修手册。

发动机在高于推荐的海拔高度下运转	在高于推荐的海拔高度下运转发动机功率下降。参考发动机数据表中的技术规范。

燃油泄漏	使用可燃气体探测器维修工具检查燃料管、燃料管接头和燃料滤清器是否泄漏。参考康明斯特约维修站。

负载超过发动机额定马力。	减少发动机的负载。参考发动机数据表中的技术规范。

点火线圈故障	检查点火线圈。参考第 6 节中的步骤 013-012（点火线圈）。

火花塞损坏或间隙不正确	检查火花塞。参考第 6 节中的步骤 013-016（火花塞）。

蓄电池电压低或蓄电池接地不良	检查蓄电池。检查蓄电池电路。蓄电池电缆接地测量必须符合 OEM 技术规范中带电负载下的压降要求。参考OEM 维修手册。

燃料中混入的机油已经积聚在燃气质量流量传感器、滤网组件处或燃料系统的其它地方	检查燃料系统中是否混入机油。参考康明斯特约维修站。

进气或排气泄漏	检查有无松动和损坏的管接头以及丢失的管塞。检查涡轮增压器和排气歧管安装。参考第 3 节中的步骤 010-058（进气管）或康明斯特约维修站。

空-空中冷器散热片、散热器散热片或空调冷凝器散热片损坏或被碎屑堵塞	检查空-空中冷器、空调冷凝器以及散热器散热片。如有必要，进行清洁。参考第 5 节中的步骤 010-027（空-空中冷器）。

进气系统阻力	检查进气系统阻力。参考第 4 节中的步骤 010-059（空气滤清器进气阻力）。

燃油等级与应用类型不符或燃油质量太差	使用优质燃油运转发动机。参考第 V 节中的步骤 018-002（燃油使用建议和技术规范）。

顶置机构调整不正确	测量并调整顶置机构。参考第 6 节中的步骤 003-004（顶置机构设置）。

自动变速箱的切换点设定不正确	核实切换点设置在额定转速以下约 200 rpm 处。联系变速箱制造商。

转速表故障或道路车速过大	标定转速表。参考 OEM 维修手册。

机油油位高于或低于技术规范	检查机油油位。如有必要，加注或排放机油。参考第 3 节中的步骤 007-043（机油油位）。

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上次改进日期: 15-二月-2005

发动机运转粗暴或缺火

Symptom Tree

这是症状树

原因

措施

油箱中燃油油位低	加注燃油箱。参考OEM 维修手册。

电子故障代码起作用	有关如何读取现行故障代码的说明，参考第 1 节中的电子控制燃油系统的步骤。如果故障代码起作用，请与康明斯特约维修站联系。

仅在怠速时出现此故障	参考发动机怠速时运转粗暴症状树。

发动机冷态	使发动机预热到工作温度。如果发动机不能达到工作温度，参考冷却液温度低于正常值症状树。

燃油泄漏	使用可燃气体探测器维修工具检查燃料管、燃料管接头和燃料滤清器是否泄漏。参考康明斯特约维修站。

点火线圈故障	检查点火线圈。参考第 6 节中的步骤 013-012（点火线圈）。

火花塞损坏或间隙不正确	检查火花塞。参考第 6 节中的步骤 013-016（火花塞）。

蓄电池电压低或蓄电池接地不良	检查蓄电池。检查蓄电池电路。蓄电池电缆接地测量必须符合 OEM 技术规范中带电负载下的压降要求。参考OEM 维修手册。

燃料中混入的机油已经积聚在燃气质量流量传感器、滤网组件处或燃料系统的其它地方	检查燃料系统中是否混入机油。参考康明斯特约维修站。

燃油等级与应用类型不符或燃油质量太差	使用优质燃油运转发动机。参考第 V 节中的步骤 018-002（燃油使用建议和技术规范）。

顶置机构调整不正确	测量并调整顶置机构。参考第 6 节中的步骤 003-004（顶置机构设置）。

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上次改进日期: 15-二月-2005

减速时发动机意外停机或熄火

Symptom Tree

这是症状树

原因

措施

油箱中燃油油位低	加注燃油箱。参考OEM 维修手册。

电子故障代码起作用	有关如何读取现行故障代码的说明，参考第 1 节中的步骤 101-007（电子控制燃油系统）。如果故障代码起作用，请与康明斯特约维修站联系。

OEM 发动机保护系统起作用或故障	隔离 OEM 发动机保护系统。按照 OEM 维修手册检查有无故障。

发动机不能重新起动	参考发动机起动困难或不能起动症状树。

向电子控制模块（ECM）供电的蓄电池电压低、中断或开路	检查蓄电池连接、保险丝和无开关蓄电池电源电路。参考OEM 维修手册。

钥匙开关电路故障	检查车辆、设备或船只钥匙开关电路。参考OEM 维修手册。

点火线圈故障	检查点火线圈。参考第 6 节中的步骤 013-012（点火线圈）。

燃油等级与应用类型不符或燃油质量太差	使用优质燃油运转发动机。参考第 V 节中的步骤 018-002（燃油使用建议和技术规范）。

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上次改进日期: 16-二月-2005

发动机低怠速或高怠速时悠车

Symptom Tree

这是症状树

原因

措施

油箱中燃油油位低	加注燃油箱。参考OEM 维修手册。

电子故障代码起作用	有关如何读取现行故障代码的说明，参考第 1 节中的步骤 101-007（电子控制燃油系统）。如果故障代码起作用，请与康明斯特约维修站联系。

发动机冷态	让发动机预热约 1 到 3 分钟参考第 1 节中的步骤 101-015（操作发动机）。

燃油泄漏	使用可燃气体探测器维修工具检查燃料管、燃料管接头和燃料滤清器是否泄漏。参考康明斯特约维修站。

蓄电池电压低	检查蓄电池和无开关蓄电池电源电路。参考OEM 维修手册。

怠速转速设定过低，附件超载	降低附件负载或增加发动机怠速转速。参考OEM 维修手册。

点火线圈故障	检查点火线圈。参考第 6 节中的步骤 013-012（点火线圈）。

火花塞损坏或间隙不正确	检查火花塞。参考第 6 节中的步骤 013-016（火花塞）。

燃料中混入的机油已经积聚在燃气质量流量传感器、滤网组件处或燃料系统的其它地方	检查燃料系统中是否混入机油。参考康明斯特约维修站。

进气受阻	检查并更换空气滤清器。查找有无其它阻塞。参考第 4 节中的步骤 010-059（空气滤清器进气阻力）。

顶置机构调整不正确	测量并调整顶置机构。参考第 6 节中的步骤 003-004（顶置机构）。

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上次改进日期: 16-二月-2005

发动机能够起动但不能保持运转

Symptom Tree

这是症状树

原因

措施

电子故障代码起作用	有关如何读取现行故障代码的说明，参考第 1 节中的步骤 101-007（电子控制燃油系统）和康明斯特约维修站。如果故障代码起作用，请与康明斯特约维修站联系。

油箱中燃油油位低	加注燃油箱。参考OEM 维修手册。

钥匙开关电路故障	检查车辆、设备或船只钥匙开关电路。参考OEM 维修手册。

向电子控制模块（ECM）供电的蓄电池电压低、中断或开路	检查蓄电池连接、保险丝和无开关蓄电池电源电路。参考OEM 维修手册。

怠速停机或 PTO 停机特性起作用	使用服务软件检查怠速和 PTO 停机的时限。参考康明斯特约维修站。

怠速转速设定过低，附件超载	降低附件负载或增加发动机怠速转速。参考OEM 维修手册。

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上次改进日期: 16-二月-2005

发动机振动过大

Symptom Tree

这是症状树

原因

措施

发动机缺火	参考发动机运转粗暴或缺火症状树。

发动机悬置磨损、损坏或不正确	检查发动机悬置。参考OEM 维修手册。

风扇松动、损坏或不平衡	检查风扇。参考第 3 节中的步骤 008-040（冷却风扇）。

充电机发生故障	暂时断开充电机并运转发动机。如有必要，更换充电机。参考OEM 维修手册。

传动系部件故障或型号不正确	将传动系部件与发动机和设备技术规范进行比较。隔离传动系部件，并检查有无振动。参考OEM 技术规范。

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上次改进日期: 15-二月-2005

发动机无法拖动或拖动缓慢

Symptom Tree

这是症状树

原因

措施

车辆在挡	调整到空挡。

燃料门打开或其它车辆互锁系统起作用	关闭燃料门并检查其它互锁系统。参考OEM 维修手册。

蓄电池的电缆或接头松动、断开或腐蚀（电阻过大）	检查蓄电池电缆及连接。

蓄电池电压低	检查蓄电池和无开关蓄电池电源电路。参考OEM 维修手册。

钥匙开关电路故障	检查车辆钥匙开关电路。参考OEM 维修手册。

起动马达故障或起动马达型号不正确	检查起动马达工作情况。将起动马达与发动机和车辆技术规范进行比较。参考制造商的说明书。

起动马达小齿轮或齿圈损坏	拆卸起动马达并检查齿轮。

曲轴旋转减弱	检查曲轴旋转是否灵活。参考康明斯特约维修站。

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上次改进日期: 14-一月-2003

发动机达不到额定转速（RPM）

Symptom Tree

这是症状树

原因

措施

油箱中燃油油位低	加注燃油箱。参考OEM 维修手册。

现行电子故障代码起作用或非现行故障代码高频计次	用服务软件读取故障代码。参考第 1 节中的步骤 101-007（发动机电子控制装置）和康明斯特约维修站。

发动机在高于推荐的海拔高度下运转	在高于推荐的海拔高度下运转发动机功率下降。参考发动机数据表中的技术规范。

点火线圈故障	检查点火线圈。参考第 6 节中的步骤 013-012（点火线圈）。

火花塞损坏或间隙不正确	检查火花塞。参考第 6 节中的步骤 013-016 （标准火花塞）。

蓄电池电压低或蓄电池接地不良	检查蓄电池。检查蓄电池电路。蓄电池电缆接地测量必须符合 OEM 技术规范中带电负载下的压降要求。参考OEM 技术规范。

进气泄漏	根据需要检查和维修进气管。参考第 3 节中的步骤 010-058（进气管）。

空-空中冷器堵塞或泄漏	检查空-空中冷器是否阻塞或泄漏。参考第 A 节中的步骤 010-027（空-空中冷器）。

进气系统阻力超出技术规范	检查进气系统阻力。如有必要，清洁或更换空气滤清器和进气管。参考第 4 节中的步骤 010-059（空气滤清器进气阻力）。

燃油等级与应用类型不符或燃油质量太差	使用优质燃油运转发动机。参考第 V 节中的步骤 018-002（燃油使用建议和技术规范）。

进气歧管压力传感器发生故障	检查进气歧管压力传感器。参考康明斯特约维修站。

传动系和发动机不匹配	检查齿轮传动装置和传动系部件是否正确。参考OEM 车辆技术规范。

自动变速箱的切换点设定不正确	核实切换点设置在额定转速以下约 200 rpm 处。联系变速箱制造商。

转速表未标定或发生故障	将手持式转速表或服务软件的读数与车辆转速表比较。如有必要，标定或更换转速表。参考OEM 维修手册。

燃料中混入的机油已经积聚在燃气质量流量传感器、滤网组件处或燃料系统的其它地方	检查燃料系统中是否混入机油。参考康明斯特约维修站。

电子控制模块系统未标定或标定不正确	将存储在 ECM 中的标定值与发动机规格和控制零件目录（CPL，公告号为 3379133 或 4021327）中的数值相比较。如有必要，标定系统。参考康明斯特约维修站。

燃油泄漏	使用可燃气体探测器维修工具检查燃料管、燃料管接头和燃料滤清器是否泄漏。参考康明斯特约维修站。

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发动机不能停机

Symptom Tree

这是症状树

原因

措施

电子故障代码起作用	有关如何读取现行故障代码的说明，参考第 1 节中的步骤 101-007（电子控制燃油系统）。如果故障代码起作用，请与康明斯特约维修站联系。

钥匙开关电路故障	检查车辆、设备或船只钥匙开关电路。参考OEM 维修手册。

外部电压连接到 OEM 电源电磁阀	核实无外部电压连接到 OEM 电源电磁阀。参考 OEM 维修手册。

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上次改进日期: 16-二月-2005

故障代码报警指示灯一直亮（无明显的原因）

Symptom Tree

这是症状树

原因

措施

电子故障代码起作用	有关如何读取现行故障代码的说明，参考第 1 节中的步骤 101-007（电子控制燃油系统）。如果故障代码起作用，请与康明斯特约维修站联系。

诊断开关位于ON”接通”位置。	断开诊断开关。

诊断开关或电路发生故障	检查诊断开关和电路。参考OEM 维修手册或康明斯特约维修站。

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上次改进日期: 16-二月-2005

故障代码报警指示灯不亮

Symptom Tree

这是症状树

原因

措施

钥匙开关位于OFF”断开”位置。	将钥匙开关转到”ON”（接通）位置。

电子控制模块（ECM）的蓄电池电源电压丢失	检查蓄电池连接。检查保险丝和无开关蓄电池供电电路。参考OEM 维修手册或康明斯特约维修站。

故障代码报警指示灯烧坏	检查报警指示灯有无电压。如有必要，更换灯泡。参考OEM 维修手册。

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上次改进日期: 15-二月-2005

燃油消耗过大

Symptom Tree

这是症状树

原因

措施

电子故障代码起作用	有关如何读取现行故障代码的说明，参考第 1 节中的步骤 101-007（电子控制燃油系统）。如果故障代码起作用，请与康明斯特约维修站联系。

燃料消耗率和/或机油消耗率数据不准确	核实燃料消耗率和/或机油消耗率数据。参考发动机数据技术规范。

车辆未能注满燃料	核实所有燃料罐供应阀开启并且燃料罐中贮有燃料。

车辆路线或负载改变	考虑操作环境及其对燃料经济性的影响。不利的天气、强烈的顶头风、路线变化、负载加大均会增加燃料消耗。

操作方法不正确	向操作者说明正确的发动机操作。参考第 1 节中的步骤 101-999（操作说明 - 综述）。

燃油消耗因季节和操作方式变化而变化	检查过去 3 至 6 个月的燃料消耗记录以确定季节和操作方式变化的影响。

燃油等级与应用类型不符或燃油质量太差	使用优质燃油运转发动机。参考第 V 节中的步骤 018-002（燃油使用建议和技术规范）。

燃油泄漏	使用可燃气体探测器维修工具检查燃料管、燃料管接头和燃料滤清器是否泄漏。参考康明斯特约维修站。

传动系和发动机不匹配	检查齿轮传动装置和传动系部件是否正确。参考OEM 车辆技术规范。

冷却液温度低于技术规范	参考冷却液温度低于正常值症状树。

机油油位高于技术规范	检查机油油位。核实机油标尺标定和油底壳容量是否正确。加注机油到规定油位。参考OEM 维修手册。

车轮定位不正确（拖车或挂车）	检查车轮定位。参考OEM 维修手册和制造商说明书。

车轮转数计或里程表标定错误	检查车轮转数计和里程表标定情况。如有必要，标定或更换车轮转数计或里程表。用新的里程数计算燃料消耗。

转速表故障或道路车速过大	标定转速表。参考OEM 维修手册。

点火线圈故障	检查点火线圈。参考第 6 节中的步骤 013-012（点火线圈）。

火花塞损坏或间隙不正确	检查火花塞。参考第 6 节中的步骤 013-016（标准火花塞）。

蓄电池电压低或蓄电池接地不良	检查蓄电池。检查蓄电池电路。蓄电池电缆接地测量必须符合 OEM 技术规范中带电负载下的压降要求。参考OEM 维修手册。

排气系统阻力高于技术规范	检查排气系统阻力。参考OEM 维修手册。

进气或排气泄漏	检查有无松动和损坏的管接头以及丢失的管塞。检查涡轮增压器和排气歧管安装。参考第 3 节中的步骤 010-058（进气管）或康明斯特约维修站。

空-空中冷器堵塞或泄漏	检查空-空中冷器是否阻塞或泄漏。参考第 5 节中的步骤 010-027（空-空中冷器）。

空气滤清器堵塞	检查空气滤清器阻力。参考第 4 节中的步骤 010-059（空气滤清器进气阻力）。

顶置机构调整不正确	测量并调整顶置机构。参考第 6 节中的步骤 003-004（顶置机构）。

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进气歧管（增压）压力低于正常值

Symptom Tree

这是症状树

原因

措施

电子故障代码起作用	有关如何读取现行故障代码的说明，参考第 1 节中的步骤 101-007（电子控制燃油系统）。如果故障代码起作用，请与康明斯特约维修站联系。

进气或排气泄漏	检查有无松动和损坏的管接头以及丢失的管塞。检查涡轮增压器和排气歧管安装。参考第 3 节中的步骤 010-058（进气管）或康明斯特约维修站。

进气系统阻力超出技术规范	检查进气系统阻力。如有必要，清洁或更换空气滤清器和进气管。参考第 4 节中的步骤 010-059（空气滤清器阻力）和第 A 节中的步骤 010-027（空-空中冷器）。

空-空中冷器堵塞或泄漏	检查空-空中冷器是否阻塞或泄漏。参考第 5 节中的步骤 010-027（空-空中冷器）。

发动机输出功率低	参考发动机输出功率低症状树。

发动机在高于推荐的海拔高度下运转	在高于推荐的海拔高度下运转发动机功率下降。参考发动机数据表中的技术规范。

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机油消耗过大

Symptom Tree

这是症状树

原因

措施

核实机油消耗率。	检查加注的机油量与里程的比值。

机油更换间隔过长	核实机油更换间隔是否正确。参考第 V 节中的步骤 018-003（机油建议和技术规范）。

发动机怠速时间过长	长时间怠速会导致机油和冷却液温度过低（超过 10 分钟）。与其让发动机长时间怠速运转，不如关闭发动机。如果必须长时间怠速运转，则增加怠速转速。第 V 节中的步骤 018-003（机油建议和技术规范）

机油泄漏（外部）	检查发动机是否存在外部机油泄漏。拧紧螺栓、管塞和管接头。如有必要，更换密封垫。参考第 V 节中的步骤 018-009（螺栓标记和扭矩值）。

机油不符合工作条件下的技术规范	更换机油和滤清器。参考第 4 节中的步骤 007-002（机油和滤清器）。使用第 V 节中推荐的机油。

空气压缩机将机油泵入空气系统中。	检查空气管中有无积碳和机油。参考OEM 维修手册或第 7 节中的步骤 012-003（空气压缩机积碳）。

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进气歧管空气温度高于技术规范值

Symptom Tree

这是症状树

原因

措施

风扇驱动皮带或水泵皮带断裂	安装风扇和水泵驱动皮带。如有必要，更换皮带。参考第 6 节中的步骤 103-002 （驱动皮带）。

寒冷气候下散热器罩或防寒前罩已关闭	打开寒冷气候下使用的散热器罩或防寒前罩。在任何时候，都要保持至少 387 cm² [60 in²] 大小的开口。参考第 1 节中的步骤 101-004（寒冷气候下起动）。

散热器的百叶窗不能完全打开，或者百叶窗的开度设置不正确	检查散热器百叶窗。如有必要，进行维修或更换。检查百叶窗开度设置。参考制造商的说明书。

空-空中冷器散热片、散热器散热片或空调冷凝器散热片损坏或被碎屑堵塞	检查空-空中冷器、空调冷凝器以及散热器散热片。如有必要，进行清洁。参考第 5 节中的步骤 010-027（空-空中冷器）。

风扇护罩损坏或丢失或者是空气导流板损坏或丢失	检查护罩和导流板。如有必要，进行维修、更换或安装。参考 OEM 维修手册。

车速太低，发动机高负荷下冷却不足	减少发动机负荷。通过换低档增加发动机（风扇）转速。

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进气歧管（增压）压力低于正常值

Symptom Tree

这是症状树

原因

措施

电子故障代码起作用	有关如何读取现行故障代码的说明，参考第 1 节中的步骤 101-007（电子控制燃油系统）。如果故障代码起作用，请与康明斯特约维修站联系。

进气或排气泄漏	检查有无松动和损坏的管接头以及丢失的管塞。检查涡轮增压器和排气歧管安装。参考第 3 节中的步骤 010-058（进气管）或康明斯特约维修站。

进气系统阻力超出技术规范	检查进气系统阻力。如有必要，清洁或更换空气滤清器和进气管。参考第 4 节中的步骤 010-059（空气滤清器阻力）和第 A 节中的步骤 010-027（空-空中冷器）。

空-空中冷器堵塞或泄漏	检查空-空中冷器是否阻塞或泄漏。参考第 5 节中的步骤 010-027（空-空中冷器）。

发动机输出功率低	参考发动机输出功率低症状树。

发动机在高于推荐的海拔高度下运转	在高于推荐的海拔高度下运转发动机功率下降。参考发动机数据表中的技术规范。

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机油消耗过大

Symptom Tree

这是症状树

原因

措施

核实机油消耗率。	检查加注的机油量与里程的比值。

机油更换间隔过长	核实机油更换间隔是否正确。参考第 V 节中的步骤 018-003（机油建议和技术规范）。

发动机怠速时间过长	长时间怠速会导致机油和冷却液温度过低（超过 10 分钟）。与其让发动机长时间怠速运转，不如关闭发动机。如果必须长时间怠速运转，则增加怠速转速。第 V 节中的步骤 018-003（机油建议和技术规范）

机油泄漏（外部）	检查发动机是否存在外部机油泄漏。拧紧螺栓、管塞和管接头。如有必要，更换密封垫。参考第 V 节中的步骤 018-009（螺栓标记和扭矩值）。

机油不符合工作条件下的技术规范	更换机油和滤清器。参考第 4 节中的步骤 007-002（机油和滤清器）。使用第 V 节中推荐的机油。

空气压缩机将机油泵入空气系统中。	检查空气管中有无积碳和机油。参考OEM 维修手册或第 7 节中的步骤 012-003（空气压缩机积碳）。

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机油污染

Symptom Tree

这是症状树

原因

措施

散装机油被污染	检查散装机油。排放机油并用未被污染的机油更换。更换机油滤清器。参考第 4 节中的步骤 007-002（机油和滤清器）。

机油被水冲淡	检查机油标尺、防雨盖或注油口盖是否丢失。更换机油。参考第 4 节中的步骤 007-002（机油和滤清器）。

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机油压力高

Symptom Tree

这是症状树

原因

措施

发动机冷态	使发动机预热到工作温度。如果发动机不能达到工作温度，参考冷却液温度低于症状树正常值。

机油不符合工作条件下的技术规范	更换机油和滤清器。参考第 4 节中的步骤 007-002（机油和滤清器）。使用第 V 节中推荐的机油。

机油压力开关、压力表、压力传感器发生故障或安装位置不正确	检查机油压力开关、压力表、压力传感器是否正常工作，安装位置是否正确。参考 OEM 维修手册。

机油压力低

Symptom Tree

这是症状树

原因

措施

电子故障代码起作用	有关如何读取现行故障代码的说明，参考第 1 节中的步骤 101-007（电子控制燃油系统）。如果故障代码起作用，请与康明斯特约维修站联系。

机油油位高于或低于技术规范	检查机油油位。如有必要，加注或排放机油。参考第 3 节中的步骤 007-043（机油油位）。

机油被水冲淡	检查机油标尺、防雨盖或注油口盖是否丢失。更换机油。参考第 4 节中的步骤 007-002（机油和滤清器）。

机油不符合工作条件下的技术规范	更换机油和滤清器。参考第 4 节中的步骤 007-002（机油和滤清器）。使用第 V 节中推荐的机油。

机油泄漏（外部）	检查发动机是否存在外部机油泄漏。拧紧螺栓、管塞和管接头。如有必要，更换密封垫。参考如果发现泄漏，请与康明斯特约维修站联系。

冷却液温度高于技术规范	参考冷却液温度高于症状树的正常值 - 突然过热或冷却液温度高于正常值 - 逐渐过热。

机油压力开关、压力表、压力传感器发生故障或安装位置不正确	检查机油压力开关、压力表、压力传感器是否正常工作，安装位置是否正确。参考 OEM 维修手册。

机油滤清器堵塞	更换机油和滤清器。参考节第 4 节中的步骤 007-002（机油和滤清器）。检查机油更换间隔。参考第 V 节。

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机油温度高于技术规范值

Symptom Tree

这是症状树

原因

措施

电子故障代码起作用	有关如何读取现行故障代码的说明，参考第 1 节中的步骤 101-007（电子控制燃油系统）。如果故障代码起作用，请与康明斯特约维修站联系。

冷却液温度高于技术规范	参考冷却液温度高于正常值 - 突然过热或冷却液温度高于正常值 - 逐渐过热症状树。

机油油位高于或低于技术规范	检查机油油位。如有必要，加注或排放机油。参考第 3 节中的步骤 007-043（机油油位）。检查机油标尺的标定。请与康明斯特约维修站联系。

机油不符合工作条件下的技术规范	更换机油和滤清器。参考第 4 节中的步骤 007-002（机油和滤清器）。使用第 V 节中推荐的机油。

机油温度传感器或电路故障（电子控制燃料系统）	检查机油温度传感器和电路。参考OEM 维修手册或康明斯特约维修站。

发动机机油冷却的 OEM 部件出现故障	检查 OEM 部件。参考OEM 维修手册。

机油冷却器故障	检查机油冷却器。参考康明斯特约维修站。

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PTO 或巡航控制模式发动机不工作

Symptom Tree

这是症状树

原因

措施

电子故障代码起作用	有关如何读取现行故障代码的说明，参考第 1 节中的步骤 101-007（电子控制燃油系统）。如果故障代码起作用，请与康明斯特约维修站联系。

车速传感器（VSS）或其电路故障	检查车速传感器及其电路。参考OEM 维修手册。

离合器开关或电路发生故障	检查离合器开关的调整、开关和电路。参考OEM 维修手册。

车辆制动开关或电路发生故障	检查车辆制动开关和电路。参考OEM 维修手册。

巡航控制/PTO on/off 开关或电路发生故障	检查巡航控制/PTO on/off 开关和电路。参考OEM 维修手册。

可编程参数或所选特性不正确	使用服务软件检查可编程参数和所选特性。如有必要，重新设置参数和特性。参考康明斯特约维修站。

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康明斯柴油发动机调整、维修和零部件更换

一：康明斯柴油发动机

冷却风扇皮带张紧器

康明斯柴油发动机

冷却风扇皮带张紧器拆卸

注: 皮带张紧器是弹簧加载的，必须从驱动皮带上转下来。转动方向不正确能导致皮带张紧器损坏。

3/8-Inch 方头扳手，抬起皮带张紧轮，释放皮带的张力，取下皮带。

15 mm从支架上拆下螺栓和皮带张紧轮。

安装15 mm，安装张紧装置和螺栓。扭矩值: 43 n.m [32 ft-lb]。

3/8-Inch 方头扳手，抬起并固定住张紧器。安装驱动皮带并松开张紧器。维修技巧：如果配备驱动皮带比较困难，例如，皮带太短，请首先将皮带放到槽轮上；然后，抬起张紧器，把皮带滑到水泵皮带轮上。

二：康明斯柴油发动机

空 - 空中冷器目录

概述

保持空 - 空中冷器系统的长期完好是车辆和零部件制造商的责任；但是，下列检查可由任意一个康明斯的特约维修站进行。

注: 如果发动机有过涡轮增压器故障或发生使机油和碎屑进入空 - 空中冷器的任何其它情况，必须清洗空 - 空中冷器。

康明斯柴油发动机

空 - 空中冷器目录初始检查

检查空 - 空中冷器有无裂纹、孔洞或损坏。检查管路、叶片和焊接处有无开裂、断裂或其它损坏。如果存在任何故障而使空 -空中冷器无法通过空气泄漏检查，必须更换空 - 空中冷器。检查空 - 空中冷器管路有无裂纹或损坏。

康明斯柴油发动机

空 - 空中冷器拆卸

警告

使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

使用压缩空气清除空 - 空中冷器外部的碎屑。拆下增压空气管件。拆卸空 - 空中冷器（CAC）。参考 OEM 维修手册。

清洁和检查能否继续使用

注: 如果发动机有过涡轮增压器故障或发生使机油和碎屑进入空 - 空中冷器的任何其它情况，必须清洗空 - 空中冷器。

从车辆上拆下空 - 空中冷器。参考 OEM 维修手册。

警告

当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜，穿上防护服，以避免人身伤害。

注意

如果不能去除内部的碎屑，则更换空 - 空中冷器。

注意

不要使用腐蚀性清洁剂清洗空 - 空中冷器。否则会损坏空 - 空中冷器。

沿正常气流的反方向用溶剂冲洗空 - 空中冷器内部。晃动空 - 空中冷器，并使用橡胶锤轻轻敲打空气箱，以便清除粘附的碎屑。继续冲洗，直到所有的碎屑和机油都被清除。

注: 确保将管定位在垂直方向上。

如果不能将空 - 空中冷器里的碎屑全都清除掉，必须更换空 - 空中冷器。

警告

使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和污垢会造成人身伤害。

注意

空 - 空中冷器必须用水清洗、用风吹干，并清除溶剂、机油和碎屑，否则会损坏发动机。

用溶剂将空 - 空中冷器里的机油和碎屑彻底清洗干净后，用热肥皂水清洗掉空 - 空中冷器内部残留的溶剂。用清水彻底地清洗。沿正常气流的反方向用压缩空气吹空 - 空中冷器内部，直到空 - 空中冷器内部完全干燥为止。

检查空 - 空中冷器有无裂纹、孔洞或损坏。检查管路、叶片和焊接处有无开裂、断裂或其它损坏。

康明斯柴油发动机

空 - 空中冷器安装

安装空 - 空中冷器和管件。有关说明，参考 OEM 维修手册。

康明斯柴油发动机

空 - 空中冷器压力测试

在涡轮增压器出口的接头上安装压力表（零件号为 ST-1273）。将另一个压力表（零件号ST-1273）安装到进气歧管上。让发动机以额定转速和额定负载运转。记录两个压力表上的读数。如果压差超过 21 kPa [3 psi]，检查空 - 空中冷器是否堵塞。

康明斯柴油发动机

空 - 空中冷器泄漏测试

警告

为了避免某个堵头在测试中吹落而造成人身伤害，将测试堵头上的安全保护链牢固地连接到散热器总成上适合的螺栓上。此项测试不能在没有安全保护链的情况下进行。

从中冷器上拆下进口和出口软管，检查空 - 空中冷器的管道或集气板有无裂纹。无需将空 - 空中冷器从底盘上拆下。在空 - 空中冷器的排气口上安装一个堵头或帽盖。在中冷器的进气口上安装一只压力表和带有切断阀的可调节的压缩空气供气管。

向中冷器施加空气压力，直到压力表显示的空气压力稳定在207 kPa [30 psi]。切断向空 - 空中冷器的供气，同时用秒表开始计时。每 15 秒记录一次压力。如果 15 秒内压降为 48 kPa [7 psi]，则中冷器工作正常。如果 15 秒内压降大于 48 kPa [7 psi]，再次检查所有部件。

确认压降是由空 - 空中冷器中的渗漏引起的还是由连接处的渗漏引起的。在所有软管连接处洒上肥皂水，观察泄漏位置有无气泡。如果压降由接头渗漏引起，维修接头后重复测试。如果在空 - 空中冷器中发生漏气，重复测试，核实压降测量的准确度。在至少连续三次测试中获得近似的压降读数后，才能认为读数是准确的。

注: 如果 15 秒内空 - 空中冷器压力泄漏量大于 48 kPa [7 psi]，则表明气罐发生大量漏气。

如果 15 秒内压降大于 48 kPa [7 psi] 或更小，必须更换空 - 空中冷器。参考设备 OEM 维修手册了解更换说明。

注: 空 - 空中冷器的设计不能保证 100% 的无泄漏。如果 15 秒内压降小于 48 kPa [7 psi]，则无需更换空 - 空中冷器。

康明斯柴油发动机

空 - 空中冷器温差测试

在进气歧管中安装一只温度表。将风扇驱动装置锁定在打开模式，以免得到不规则的测量结果。这可以通过在温度开关上安装跳线或向风扇提供车间压缩空气源来实现。有关锁定程序请咨询风扇驱动装置制造商。

注: 有些 OEM 生产的产品安装有手动开关，可以锁定风扇。

让发动机以额定转速和额定负载运转。记录进气歧管温度。在离车辆前部至少两英尺处测量环境温度。最大温差不得大于 25°C 或 45°F。如果温差大于 25°C 或 45°F，检查空 - 空中冷器的散热片上有无污垢或碎屑，必要时进行清洁。如果问题仍然没有消除，请检查冷却器内部有无污垢或堵塞。

三：康明斯柴油发动机

风扇隔套和皮带轮

康明斯柴油发动机

风扇隔套和皮带轮拆卸

注意

皮带张紧器是弹簧-加载的，必须从驱动皮带上转下来。转动方向不正确能导致皮带张紧器损坏。

在拆下皮带前先松开螺栓。用一把3/8-英寸方头扳手旋转张紧轮并固定住，释放皮带上的张力，拆下皮带。拆卸四个螺栓、风扇和挡圈。

拆卸四个螺栓、风扇和挡圈。拆下风扇皮带轮。

检查能否继续使用，检查风扇皮带轮螺栓孔处有无裂纹。如有必要，进行更换。

检查有无裂纹、铆钉松动、叶片弯曲或松动。如果有任何损坏，则更换风扇。

康明斯柴油发动机

风扇隔套和皮带轮安装

安装隔圈、风扇和螺栓。拧紧螺栓。扭矩值: 24 n.m [18 ft-lb]

使用一把3/8-英寸方头扳手，旋转张紧轮并固定住，装上皮带，然后释放张紧轮。

四：康明斯柴油发动机

充电机

康明斯柴油发动机

充电机初始检查

检查驱动皮带和充电机皮带轮，确保充电机能够转动。

警告

蓄电池可能会逸出爆炸性气体。为降低造成人身伤害的可能性，在维修蓄电池之前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，应最先拆下并最后连接蓄电池负极（-）电缆。

检查蓄电池和所有导线接头。检查导线有无故障。检查所有的连接是否清洁并连接紧固，包括充电机和发动机工作间壁之间的滑动接头，以及蓄电池的接线。

康明斯柴油发动机

充电机拆卸

基座安装，拆下充电机安装螺栓。拆下充电机。

线轴安装，拆下充电机连杆螺栓。

拆下充电机安装螺栓。拆下充电机。

典型的 Delco 充电机配线系统

指示器（I）的主要功能是显示充电机是否正确工作。通常，指示灯与该端子相连。如果充电机不能正常充电，指示灯会点亮。指示器（I）端子的另一项功能是它可以在系统电压下提供超过 1 安培的输出电流。继电器（R）端子继电器（R）端子的功能各不相同。它可以在半标称充电机电压的条件下为转速表或计时表这样的动力设备提供超过 4 安培的输出电流。单配线系统

这是最简单的配线系统，因为连接到充电机的唯一导线在蓄电池（BAT）和接地端子上。(见表 5。)连接到 R 端子，I 端子是选装的。三配线系统，这个系统要求更多的导线，因为它有一个蓄电池（BAT）端子、R 端子、两个与 1 号和 2 号相同的叶片端子以及一个接地端子。一般而言，在三线系统中，1 号叶片端子即为 I 端子。(见表 5。)三线系统的优点在于它不仅具有和单线系统相同的特性，而且还具有远程感应特性。如果将 2 号叶片端子与蓄电池正极(+)端子相连，则由蓄电池来感应和调节电压，而不是由充电机来完成。这可消除充电机到蓄电池之间传输过程中的电压损耗。

康明斯柴油发动机

充电机测试

注: 只要万用表读数为 0，就表明电路开路。

检查是否开路。将点火开关转到 ON （打开）的位置。将万用表（康明斯零件号 3377161）连接至下列位置：Delco 充电机

充电机”BAT”端子接地，充电机”1 号”叶片端子接地，充电机”2 号”叶片端子接地。找到开路处并维修。

把碳堆负载（蓄电池/充电机测试仪）跨接在蓄电池箱中的一蓄电池上。将感应式电流表夹在蓄电池电缆上，或使用数字万用表（零件号为 3377161），及钳式电流表笔（零件号为 3823574）。

警告

酸是非常危险的，能损坏机器并导致严重的烧伤。维护蓄电池时，要准备一桶高浓度苏打水作为中和剂。戴上安全目镜并穿上防护衣，以免造成人身伤害。

拆下连接到电路中其它蓄电池箱的所有电缆，先拆负极（-）电缆。让发动机高怠速运转，用数字万用表（零件号为 3377161）测量充电机输出到蓄电池上的电压。参照充电机制造商规范。

高怠速运行发动机，调整碳堆测试设备，向充电机施加最大额定电流。参考充电机制造商的技术规范。

注: 充电机的最大额定输出电流通常刻在充电机上，或用标签贴在充电机上。

测量充电机的输出电流。参考充电机制造商的技术规范。如果充电机输出（安培）不在额定输出的正负 10% 范围内，则维修或更换充电机。有关维修步骤，参考充电机制造商的说明书。

警告

蓄电池可能会逸出爆炸性气体。为降低造成人身伤害的可能性，在维修蓄电池之前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，总是首先断开负极（-）电缆，并最后连接负极（-）电缆。

警告

关闭发动机，并拆下测试设备。连接所有蓄电池电缆，负极（-）电缆最后连接。

康明斯柴油发动机

充电机安装

基座安装

安装充电机。安装并拧紧安装螺栓。

M10 螺栓

36 n.m

[27 ft-lb]

M12 螺栓

64 n.m

[47 ft-lb]

线轴安装，安装充电机。安装并拧紧充电机安装螺栓。扭矩值: 40 n.m [30 ft-lb]

安装充电机顶杆螺栓。扭矩值: 24 n.m [212 in-lb]安装驱动皮带。

五：康明斯柴油发动机起动马达

启动马达康明斯启动马达启动马达

康明斯柴油发动机起动马达初始检查

如果起动马达电磁阀发出啮合声，但曲轴并不转动，拆下起动马达并检查齿圈轮齿或起动马达弹簧是否断裂。

康明斯柴油发动机起动马达拆卸

警告

蓄电池可能会有易爆性气体逸出。为了尽可能避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

警告

酸是非常危险的，能损坏机器并导致严重的烧伤。维护蓄电池时，要准备一桶高浓度苏打水作为中和剂。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

从蓄电池上拆下电气接线，首先拆下负极（-）电缆。拆下起动马达上的电气接头。在各导线上使用标签标记在起动马达上的位置。

从飞轮壳上拆下螺栓。拆下起动马达。

康明斯柴油发动机起动马达安装

安装起动马达。安装并拧紧安装螺栓。扭矩值: 43 n.m [32 ft-lb]

康明斯品牌起动马达

注意

不要过度拧紧电气接头。可能导致起动马达损坏。

注: 使用位置标签有助于识别每根导线接头的走向。

安装起动马达电气接头。Torque Value: M5 螺母，4 n.m [35 in-lb] Torque Value: M10 螺母21 n.m [186 in-lb]

警告

酸是非常危险的，能损坏机器并导致严重的烧伤。维护蓄电池时，要准备一桶高浓度苏打水作为中和剂。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

连接到蓄电池以前，用刷子清洁蓄电池端子内部。安装蓄电池电缆，最后连接负极（-）电缆。

非康明斯品牌起动马达

注意

不要过度拧紧电气接头。可能导致起动马达损坏。

注: 使用位置标签有助于识别每根导线接头的走向。

安装起动马达电气接头。对于非康明斯起动马达，其扭矩技术规范参考 OEM 维修手册。

警告

酸是非常危险的，能损坏机器并导致严重的烧伤。维护蓄电池时，要准备一桶高浓度苏打水作为中和剂。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

连接到蓄电池以前，用刷子清洁蓄电池端子内部。安装蓄电池电缆，最后连接负极（-）电缆。

康明斯柴油发动机起动马达转动检查

将点火开关转到 “OFF”（断开）位置，并尝试在两个方向上盘动曲轴。使用盘车工具（零件号 3824591）盘动发动机。

按以下步骤盘动曲轴：发动机转动方向发动机转动相反方向发动机转动方向如果曲轴能够盘动，尝试起动发动机。如果起动马达拖动发动机，检查起动马达的小齿轮和飞轮齿圈是否损坏。

康明斯B系列柴油发动机各系统流程图

一：康明斯B系列柴油发动机机油系统流程图

1齿轮式机油泵 2从机油泵 3压力调节阀关闭 4压力调节阀开启 5至机油冷却器 6至供油泵 7机油冷却器 8滤清器旁通阀 9滤清器旁通阀关闭 10滤清器旁通阀开启 11至机油滤清器 12全流式机油滤清器 13从机油滤清器 14主机油油道。

二：康明斯B系列柴油发动机涡轮增压器的润滑

1机油供油 2机油排放。

三：康明斯B系列柴油发动机动力部件的润滑

1从机油冷却器 2主机油油道 3至气门传动系 4从主机油油道 5至活塞冷却喷嘴 6至凸轮轴 7曲轴主轴颈 8连杆轴颈。

四：康明斯B系列柴油发动机润滑顶置机构

1主机油油道 2缸盖密封垫 3输油槽 4摇臂支架 5摇臂轴 6摇臂孔 7摇臂 8凹槽。

五：康明斯B系列柴油发动机进气系统流程图

1至涡轮增压器进气口 2至空-空中冷器的涡轮增压器空气 3空-空中冷器 4进气口 5混合器 6节气门体 7进气歧管 8进气门。

六：康明斯B系列柴油发动机冷却系统流程图

1冷却液进口 2水泵 3冷却液流经机油冷却器 4通过气缸的冷却液流 5至缸盖的冷却液流 6从缸体流出的冷却液 7至节温器壳体的冷却液 8节温器 9冷却液旁通通道 10至水泵进口的冷却液流 11旁通通道关闭 12至散热器的冷却液 13至轴承座的冷却液 14从轴承座流出的冷却液 15流到蒸发器的冷却液（仅限于 B5.9 LPG 和 B LPG Plus） 16从蒸发器流出的冷却液（仅限于 B5.9 LPG 和 B LPG Plus）

七：康明斯B系列柴油发动机曲轴箱通风流程图