康明斯QSB柴油发动机起动马达

康明斯QSB柴油发动机起动马达电磁阀
康明斯QSB柴油发动机起动马达电磁阀初始检查

在诊断起动马达故障前，确保蓄电池端子没有松动或腐蚀。参考第 13 节中的步骤 013-009。

康明斯QSB柴油发动机起动马达电磁阀电压检查

Cummins® 数字万用表（零件号 3377161）

将 Cummins® 数字万用表（零件号 3377161）调至直流电压档。

将万用表的正极 (+) 表笔与起动马达电磁阀的正极电缆端子相连接，将负极 (-) 表笔与底盘或发动机接地位置相连。

在起动马达开关处于 OFF（断开）位置时，必须显示出电压，系统才正常。

如果万用表不显示电压值，检查连接起动马达电磁阀与蓄电池的电缆是否断裂。并检查端子是否松动或腐蚀。

如果万用表显示电压，但起动马达不工作，检查连接起动马达电磁阀与钥匙开关的导线是否断裂，并检查接头是否松动或腐蚀。

另外，确保检查：

保险丝

应用发动机切断系统。

如果连接起动马达电磁阀与钥匙开关的导线没有松动或损坏，且起动马达不工作：

从电磁阀端子上拆下连接起动马达和起动马达电磁阀的电缆。

将万用表的正极 (+) 表笔与电磁阀“S”或开关端子相连接，将负极 (-) 表笔与底盘或发动机接地位置相连。

对于  QSB4.5  CM2150 B108 发动机：

将钥匙开关转到 START（起动）位置。

如果万用表指示电压且起动马达无法工作，则起动马达电磁阀有故障，必须进行更换。参考第 13 节中的步骤 013-020。

对于 QSB6.7 CM2150 B109 发动机：

将钥匙开关转到 START（起动）位置。

如果万用表指示电压且起动马达无法工作，则起动马达电磁阀有故障，必须进行更换。参考第 13 节中的步骤 013-020。

如果万用表没有显示系统电压，则应：

对于  QSB4.5  CM2150 B108 和 QSB6.7 CM2150 B109 发动机：

检查连接起动马达电磁阀“S”或开关端子与磁力开关的导线是否断路，接头是否松动或腐蚀。

检查并确认没有熔断的保险丝。

检查磁力开关的供电电压。参考第 13 节中的步骤 013-017。

检查钥匙开关的电压。请参考第 13 节的步骤 013-030。

检查安全切断系统的应用。

如果连接起动马达电磁阀与磁力开关的导线没有松动或损坏，但是起动马达不工作：

检查连接起动马达电磁阀与起动马达的电缆是否断裂，并检查接头是否松动或腐蚀。

检查连接起动马达与蓄电池的电缆是否断裂，并检查接头是否松动或腐蚀。

对于  QSB4.5  CM2150 B108 发动机：

如果电缆没有松动或损坏，则起动马达发生故障，必须进行更换。参考第 13 节中的步骤 013-020。

对于 QSB6.7 CM2150 B109 发动机：

如果电缆没有松动或损坏，则起动马达发生故障，必须进行更换。参考第 13 节中的步骤 013-020。

康明斯汽车用和工业用与船用柴油发动机燃油油轨系统
康明斯汽车用和工业用与船用柴油发动机燃油油轨系统概述

警告  燃油泵、高压燃油管路和燃油油轨中含有压力非常高的燃油。不要在发动机运行时松开任何管接头。发动机关闭后至少等待 10 分钟，等待油压降到较低级别后，才能松开高压燃油系统的管接头。

注意  在拖动发动机前确保燃油进口和回流阀回到打开位置。如果当发动机拖动或起动时阀处于错误的位置上，发动机会损坏。还会对环境造成损坏。有关更多信息， 参考第 F 节中的步骤 005-999 。

由于存在多种不同的康明斯燃油油轨步骤，本程序中的步骤均通用。有些图示并不代表正在拆卸或安装的零件。

白色锁舌快断接头的维修说明：

推入白色锁舌以释放燃油管。

拉动以锁定燃油管。

双按钮快接接头维修说明：

按入快接管接头两侧的锁舌，拆卸快接型燃油管。

为便于拆卸，可将螺丝刀插入燃油管末端与快断外螺纹管接头之间。在压下两侧的锁片后，转动改锥的一字头以便拆下燃油管。

将快接管接头推到外螺纹接头上，直到它发出咔嗒一声卡住，来安装快接式燃油管。

注: 在安装空心螺栓接头时必须使用新密封垫圈。

空心螺栓管接头维修说明：

密封垫圈用在空心接头的两侧。

安装：

扭矩值:  24  n.m  [212 in-lb]

康明斯汽车用和工业用与船用柴油发动机燃油油轨系统初始检查

检查康明斯燃油油轨是否有泄漏、松动的螺钉或其他损坏。

康明斯汽车用和工业用柴油发动机准备步骤

注: 记录高压供油管的位置，以便在组装期间它们能更换在相同的位置。

卸下连接康明斯燃油油轨和高压接头的高压供油管。参考第 6 节中的步骤 006-051。

康明斯船用柴油发动机燃油油轨系统拆卸

注: 不要拆下燃油油轨压力传感器，除非是要进行更换。如果从燃油油轨拆下，必须更换燃油压力传感器。

断开康明斯燃油压力导线线束传感器接头。

警告  柴油是否易燃，取决于所在的环境。当检查或执行燃油系统的保养或修理时，为了降低火灾及造成严重人身伤亡或财产损失的可能性，不得在作业区域吸烟或使用明火（如标灯、电气开关或焊接设备）。

注: 燃油油轨减压阀回油管可以有一个空心接头或快断接头。

断开康明斯燃油减压阀排放管。

注: 没有必要从发动机上拆下高压供油管。

断开连接康明斯燃油泵至燃油油轨的高压供油管。

注: 对有些发动机，可能需要松开将燃油滤清器支架固定在正确位置的 3 颗盖螺钉。这将有足够的间隙将高压供油管从燃油油轨中分离开。

拆下螺钉和康明斯燃油油轨。

清洁和检查能否继续使用

注意  燃油油轨内部油道仅可以用触点清洁剂（零件号 3824510）或等同物进行清洁。不要使用零件垫圈清洁燃油油轨。污垢或杂质可能损坏燃油系统。

检查康明斯燃油油轨处的燃油管接头是否有裂纹或擦伤。

检查高压管进口表面密封是否损坏。

检查压力传感器和减压阀是否松动或损坏。

如果损坏，则更换康明斯燃油油轨压力传感器。使用《康明斯ISB、ISBe2、ISBe3、ISBe4、 QSB4.5 、QSB5.9、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL、ISLe3、ISLe4 和 QSL9 发动机 CM850 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 3667186）中的以下步骤。 参考第 19 节中的步骤 019-115。

如果损坏或泄漏，更换减压阀。参考第 6 节中的步骤 006-061。更换燃油油轨时，新燃油油轨将附带有已安装的压力传感器和减压阀。

康明斯汽车用和工业用与船用柴油发动机燃油油轨系统安装

将燃油油轨安装到发动机上。用手拧紧燃油油轨螺钉。

用手拧紧保持支架螺钉，以将高压泵安装到缸体的燃油油轨管路上，但无需拧紧。

将高压供油管连接至高压燃油泵和高压燃油油轨上。

注: 在高压泵出口端口上施加一个反向扭矩以免过度拧紧。

Torque Value:

3.9L 和 5.9L 发动机高压供油管

30 n.m    [22 ft-lb]

Torque Value:

4.5L 和 6.7L 发动机高压供油管

36 n.m    [27 ft-lb]

拧紧高压燃油管保持支架螺钉。

扭矩值:  24  n.m  [212 in-lb]

注意  在拧紧燃油油轨盖螺钉之前必须拧紧喷油器供油管和高压供油管。

安装将燃油油轨连接至燃油喷油器的喷油器供油管。参考第 6 节中的步骤 006-051。

注: 如果在拆卸燃油油轨期间，燃油滤清器座支架盖螺钉松动，则将其拧紧。确保燃油滤清器座支架没有和连接康明斯高压燃油泵与燃油油轨的高压供油管接触。参考第 6 节中的步骤 006–017，了解燃油滤清器座支架。

拧紧燃油油轨螺钉。

扭矩值:  24  n.m  [212 in-lb]

如果适用，安装燃油压力传感器。

扭矩值:  70  n.m  [52 ft-lb]

检查燃油压力传感器接头。

注: 燃油油轨减压阀回油管可能有一个空心接头或快断接头。如果适用，确保快断接头锁止到位。

注: 过度拧紧燃油减压阀会导致泄漏。

如果适用，安装减压阀并拧紧。

扭矩值:  100  n.m  [74 ft-lb]

连接燃油油轨减压阀排放管。参考第 6 节中的步骤 006-013。