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康明斯电喷柴油发动机故障代码诊断及故障维修排除技术资料

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故障代码 442

无开关蓄电池电源电路

概述

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 442 PID: P168 SPN: 168 FMI: 0 指示灯: 黄色 SRT:	发动机线束的电子控制模块（ECM）电源触针 38、39、40 及 50 检测到电压表明 ECM 的电源电压超出系统最大电压水平。	ECM 可能损坏。

无开关蓄电池电源电路

电路描述

ECM 通过发动机线束接收无开关蓄电池输入。无开关蓄电池导线中有两根串联的 10-安保险丝与三根 7.5-安保险丝，它们保护发动机线束以防过热。蓄电池回路导线直接与蓄电池负极（-）接线柱相连。

部件位置

ECM 通过发动机线束连接到蓄电池。此直接线路向 ECM 持续供电。蓄电池位置因 OEM 的不同而不同。有关蓄电池的位置，参考 OEM 手册。

大修提示

从蓄电池电源电路上断开所有的售后市场设备。确保使用正确规格的保险丝（10-安保险丝或 7.5-安保险丝）。

注意和警告

注意

为避免触针和线束损坏，进行测量时使用下列测试导线：
零件号 3823995 – 阳性 Weather-Pack 测试导线。

故障判断及排除步骤

步骤		技术规范
步骤 1.	检查设备蓄电池系统。
	步骤 1A. 检查蓄电池电压。	小于（+）32 VDC
	步骤 1B. 检查蓄电池接地。	小于 10 欧姆
	步骤 1C. 检查充电机。	充电机工作正常
步骤 2.	清除故障代码。
	步骤 2A. 使故障代码不起作用。	故障代码 442 不起作用
	步骤 2B. 清除非现行故障代码。	所有故障代码已清除

向导步骤 1 - 检查设备蓄电池系统。

注意

为避免触针和线束损坏，进行测量时使用下列测试导线：
零件号 3823995 – 阳性 Weather-Pack 测试导线。

向导步骤 1A - 检查蓄电池电压。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从蓄电池电源电路上断开所有的售后市场设备。从发动机线束 23-针 Deutsch 接头处断开蓄电池正极。采取措施测量电源接头正极（+）导线触针 B 与发动机缸体接地之间的蓄电池电压。测量电源接头正极（+）导线触针 C 与发动机缸体接地之间的蓄电池电压。测量电源接头正极（+）导线触针 D 与发动机缸体接地之间的蓄电池电压。测量电源接头正极（+）导线触针 M 与发动机缸体接地之间的蓄电池电压。测量电源接头正极（+）导线触针 S 与发动机缸体接地之间的蓄电池电压。
合格	不合格
小于（+）32 VDC	正确安装蓄电池系统参考 OEM 故障诊断及排除手册。
转至 1B	转至 2A

向导步骤 1B - 检查蓄电池接地。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从蓄电池电源电路上断开所有的售后市场设备。从蓄电池 23 针 Deutsch 接头处断开发动机线束。采取措施测量电源接头负极（-）导线触针 E 对地的电阻。测量电源接头负极（-）导线触针 F 对地的电阻。测量电源接头负极（-）导线触针 H 对地的电阻。测量电源接头负极（-）导线触针 P 对地的电阻。测量电源接头负极（-）导线触针 W 对地的电阻。
合格	不合格
小于 10 欧姆	正确安装蓄电池系统参考 OEM 故障诊断及排除手册。
转至 1C	转至 2A
向导步骤 1C - 检查充电机。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。
合格	不合格
充电机工作正常	维修或更换充电机。参考 OEM 故障诊断及排除手册。
转至 2A	转至 2A

向导步骤 2 - 清除故障代码。

向导步骤 2A - 使故障代码不起作用。
条件连接所有部件。将钥匙开关转到接通位置。采取措施起动发动机，并且让它怠速运转1分钟。使用 INSITE™，核实故障代码 442 不起作用。
合格	不合格
故障代码 442 不起作用	如果已完成所有步骤并经过再次检查，仍不能使现行故障代码不起作用，请重新进行故障诊断及排除或同您所在地区的康明斯特约维修站联系。
转至 2B	转至 1A
向导步骤 2B - 清除非现行故障代码。
条件连接所有部件。将钥匙开关转到接通位置。采取措施使用INSITE™清除非现行故障代码。
合格	不合格
所有故障代码已被清除	对所有其余的现行故障代码进行诊断及排除。

故障代码 385 or 444

远程油门控制电路

概述

代码

故障原因

产生后果

故障代码: 385 or 444
PID: S232
SPN: 620
FMI: 3 or 1
指示灯: 黄色
SRT:

FC 385：OEM 线束的远程油门位置传感器电源触针 10 检测到高电压。

FC 444：OEM 线束的远程油门位置传感器电源触针 10 检测到低电压。

与此 +5-VDC 电源连接的传感器不能工作。

远程油门控制电路

电路描述

远程油门控制总成包括远程油门位置传感器。该传感器将操作员请求的油门百分比发送给电子控制模块（ECM）。ECM 使用远程油门确定供油量。为保证远程油门位置传感器功能正常，必须要有稳定的 +5-VDC 电源电压。

注：故障诊断步骤中表示油门踏板导线的接头触针字母是典型传感器的例子。接头触针排布可能因设备制造商的不同而不同，但基本的故障诊断逻辑步骤仍然适用。

部件位置

远程油门位置传感器位于驾驶室外的远程油门控制总成。

注意和警告

故障判断及排除步骤

步骤		技术规范
步骤 1.	检查远程油门位置传感器。
	步骤 1A. 检查 OEM 线束和传感器接头。	无损坏的触针
	步骤 1B. 检查是否存在现行故障代码。	故障代码 385、441 或 444 仍然起作用
步骤 2.	检查 OEM 线束。
	步骤 2A. 检查 OEM 线束和 ECM 接头。	无损坏的触针
	步骤 2B. 检查是否开路。	小于 10 欧姆
	步骤 2C. 检查是否对地短路。	大于 100k 欧姆
	步骤 2D. 检查触针与触针之间是否短路。	大于 100k 欧姆
	步骤 2E. 检查是否对电源短路。	小于（+）1.0 VDC
步骤 3.	检查 ECM 电压。
	步骤 3A. 测量 ECM 的传感器电源电压。	（+）4.75 至 5.25 VDC
步骤 4.	清除故障代码。
	步骤 4A. 使故障代码不起作用。	故障代码 385 或 444 不起作用
	步骤 4B. 清除非现行故障代码。	所有故障代码已被清除

向导步骤 1 - 检查远程油门位置传感器。

向导步骤 1A - 检查 OEM 线束和传感器接头。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从远程油门位置传感器上断开 OEM 线束。采取措施触针弯曲或折断触针缩进或伸出触针腐蚀接头内或表面有湿气密封件丢失或损坏。
合格	不合格
无损坏的触针	更换损坏的触针。只要触针损坏，则需维修或更换 OEM 线束或远程油门位置传感器。维修 OEM 线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-201、019-202 或 019-205。更换 OEM 线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号3666271）中的步骤 019-071。维修或更换远程油门位置传感器。参考 OEM 故障诊断及排除手册。
转至 1B	转至 4A
向导步骤 1B - 检查是否存在现行故障代码。
条件将钥匙开关转到接通位置。从远程油门位置传感器上断开 OEM 线束。采取措施使用 INSITE™ 读取故障代码。
合格	不合格
故障代码 385、441 或 444 仍然起作用	更换油门踏板总成或油门位置传感器。参考 OEM 故障诊断及排除手册。
转至 2A	转至 4A

向导步骤 2 - 检查 OEM 线束。

向导步骤 2A - 检查 OEM 线束和 ECM 接头。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 ECM 上断开 OEM 线束。采取措施触针弯曲或折断触针缩进或伸出触针腐蚀接头内或表面有湿气密封件丢失或损坏。
合格	不合格
无损坏的触针	维修损坏的触针。只要触针损坏，则需维修或更换 OEM 线束或 ECM。维修 OEM 线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-204。更换 OEM 线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号3666271）中的步骤 019-071。更换 ECM。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号3666271）中的步骤 019-031。
转至 2B	转至 4A

向导步骤 2B - 检查是否开路。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从远程油门位置传感器上断开 OEM 线束。从 ECM 上断开 OEM 线束。采取措施测量 OEM 线束接头的触针 10 与远程油门位置传感器接头线束侧触针 C 之间的电阻。测量 OEM 线束接头的触针 20 与远程油门位置传感器接头线束侧触针 A 之间的电阻。
合格	不合格
小于 10 欧姆	更换 OEM 线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-071。
转至 2C	转至 4A

向导步骤 2C - 检查是否对地短路。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从远程油门位置传感器上断开 OEM 线束。从 ECM 上断开 OEM 线束。采取措施测量 OEM 线束接头的 10 号触针与发动机缸体接地之间的电阻。测量 OEM 线束接头的触针 20 与发动机缸体接地之间的电阻。
合格	不合格
大于 100 千欧	更换 OEM 线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-071。
转至 2D	转至 4A

向导步骤 2D - 检查触针与触针之间是否短路。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从远程油门位置传感器上断开 OEM 线束。从 ECM 上断开 OEM 线束。采取措施测量 OEM 线束 10 号触针至所有其他触针的电阻。测量 OEM 线束的触针 20 与所有其他触针之间的电阻。
合格	不合格
大于 100 千欧	更换 OEM 线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-071。
转至 2E	转至 4A

向导步骤 2E - 检查是否对电源短路。
条件将钥匙开关转到接通位置。从 ECM 上断开 OEM 线束。将 OEM 线束连接到远程油门位置传感器上。采取措施测量 OEM 线束接头的 10 号触针与发动机缸体接地之间的电压。测量 OEM 线束接头的触针 20 与发动机缸体接地之间的电压。
合格	不合格
小于（+）1.0 VDC	更换 OEM 线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-071。
转至 3A	转至 4A

向导步骤 3 - 检查 ECM 电压。

向导步骤 3A - 测量 ECM 的传感器电源电压。
条件将钥匙开关转到接通位置。从 ECM 上断开 OEM 线束。采取措施测量 ECM OEM 接头的 10 号和 20 号触针之间的电压。
合格	不合格
（+）4.75 至 5.25 VDC	更换 ECM。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-031。
转至 4A	转至 4A

向导步骤 4 - 清除故障代码。

向导步骤 4A - 使故障代码不起作用。
条件连接所有部件。将钥匙开关转到接通位置。采取措施起动发动机，并且让它怠速运转1分钟。踩下并释放油门踏板数次，以确认 ECM 正在获取油门信号。使用 INSITE™，核实故障代码 385 或 444 不起作用。
合格	不合格
故障代码 385 或 444 不起作用	如果已完成所有步骤并经过再次检查，仍不能使现行故障代码不起作用，请重新进行故障诊断及排除或同您所在地区的康明斯特约维修站联系。
转至 4B	转至 1A
向导步骤 4B - 清除非现行故障代码。
条件连接所有部件。将钥匙开关转到接通位置。采取措施使用INSITE™清除非现行故障代码。
合格	不合格
所有故障代码已被清除	对所有其余的现行故障代码进行诊断及排除。

故障代码 449

燃油压力传感器电路

概述

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 449 PID: P094 SPN: 094 FMI: 0 指示灯: 黄色 SRT:	燃油压力信号指示燃油压力超出了给定发动机规格的最大极限值。	功率和/或转速将下降；发动机可能运转不稳甚至停机。

燃油压力传感器电路

电路描述

电子控制模块（ECM）使用燃油压力/温度传感器来监测蓄能器里的燃油温度。ECM 监测信号触针上的电压并将它转换成压力值。

部件位置

燃油压力/温度传感器位于蓄能器的后部。

大修提示

4-针燃油压力传感器接头缺少防水密封件，会导致系统间歇性记录该故障。

发动机超速会导致该故障。

故障判断及排除步骤

步骤		技术规范
步骤 1.	检查燃料压力传感器电路。
	步骤 1A. 检查燃油压力传感器电路有无干扰迹象。	无干扰
步骤 2.	检查故障代码。
	步骤 2A. 读取故障代码。	故障代码 449 不起作用
步骤 3.	清除故障代码。
	步骤 3A. 使故障代码不起作用。	故障代码 449 不起作用
	步骤 3B. 清除非现行故障代码。	所有故障代码已被清除

向导步骤 1 - 检查燃料压力传感器电路。

向导步骤 1A - 检查燃油压力传感器电路有无干扰迹象。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。采取措施燃油压力传感器线路中接入了多余的导线导线线束编织层有切口不必要的传感器拆装迹象燃油压力接头缺失防水密封件。
合格	不合格
无干扰	拆下多余的导线，或更换缺失的防水密封件。
转至 2A	转至 3A

向导步骤 2 - 检查故障代码。

向导步骤 2A - 读取故障代码。
条件连接所有部件。将钥匙开关转到接通位置。采取措施读取故障代码之前，使发动机从低怠速运行到高怠速几次，或试驾车辆。使用 INSITE™ 读取故障代码。
合格	不合格
故障代码 449 不起作用	更换燃油泵蓄能器模块。参考《ISC 故障诊断及排除手册》（公告号 3666245）中的步骤 005-085。
转至 3A	转至 3A

向导步骤 3 - 清除故障代码。

向导步骤 3A - 使故障代码不起作用。
条件连接所有部件。将钥匙开关转到接通位置。采取措施起动发动机，并怠速运转 1 分钟。使用 INSITE™，核实故障代码 449 不起作用并且不会再次发生。
合格	不合格
故障代码 449 不起作用	如果已完成所有步骤并经过再次检查，仍不能使现行故障代码不起作用，请重新进行故障诊断及排除或同当地的康明斯特约维修站联系。
转至 3B	转至 1A
向导步骤 3B - 清除非现行故障代码。
条件连接所有部件。将钥匙开关转到接通位置。采取措施使用INSITE™清除非现行故障代码。
合格	不合格
所有故障代码已被清除	对所有其余的现行故障代码进行诊断及排除。

故障代码 451 or 452

燃油压力传感器电路

概述

代码

故障原因

产生后果

故障代码: 451 or 452
PID: P094
SPN: 94
FMI: 3 or 4
指示灯: 黄色
SRT:

FC 451：发动机线束的燃油压力传感器的信号触针 46 检测到高电压。

FC 452：发动机线束的燃油压力传感器的信号触针 46 检测到低电压。

功率和/或转速将下降；发动机可能运转粗暴。

燃油压力传感器电路

电路描述

电子控制模块（ECM）使用燃油压力/温度传感器来监测蓄能器里的燃油温度。ECM 监测信号触针上的电压并将它转换成压力值。

部件位置

燃油压力/温度传感器位于蓄能器的后部。

大修提示

燃油压力传感器接头损坏或缺失防水密封件，会导致这些故障起作用。

注意和警告

故障判断及排除步骤

步骤		技术规范
步骤 1.	检查是否存在多项故障代码。
	步骤 1A. 读取故障代码。	故障代码 122、123、135、141、144、145、153、154、263、265 和 352 不起作用
步骤 2.	检查燃料压力传感器。
	步骤 2A. 检查燃油压力传感器和发动机线束接头。	无损坏的触针
	步骤 2B. 检查燃油压力电源电压。	（+）4.5 至 5.25 VDC
	步骤 2C. 检查燃油压力信号电压。	（+）0.31 至 0.69 VDC
步骤 3.	检查发动机线束。
	步骤 3A. 检查发动机线束和 ECM 接头触针。	无损坏的触针
	步骤 3B. 检查是否开路。	小于 10 欧姆
	步骤 3C. 检查是否对地短路。	大于 100k 欧姆
	步骤 3D. 检查触针与触针之间是否短路。	大于 100k 欧
步骤 4.	清除故障代码。
	步骤 4A. 使故障代码不起作用。	故障代码 451 和 452 不起作用
	步骤 4B. 清除非现行故障代码。	所有故障代码已被清除

向导步骤 1 - 检查是否存在多项故障代码。

向导步骤 1A - 读取故障代码。
条件将钥匙开关转到接通位置。所有部件已连接。采取措施使用 INSITE™ 读取故障代码。
合格	不合格
故障代码 122、123、135、141、144、145、153、154、263、265 和 352 不起作用	故障代码正在起作用
转至 2A	转至 4A

向导步骤 2 - 检查燃料压力传感器。

向导步骤 2A - 检查燃油压力传感器和发动机线束。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 ECM 上断开发动机导线线束。从燃油压力传感器上断开发动机导线线束。采取措施触针弯曲或折断触针缩进或伸出触针腐蚀接头内或表面有湿气密封件丢失或损坏。
合格	不合格
无损坏的触针	维修损坏的触针。只要触针损坏，则需维修或更换发动机导线线束或传感器。维修发动机线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-204。更换发动机线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-043。更换燃油压力/温度传感器。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤019-153。
转至 2B	转至 4A

向导步骤 2B - 检查燃油压力电源电压。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从燃油压力传感器上断开发动机线束。安装燃油压力抽头电缆（零件号 3162982）。将钥匙开关转到接通位置。采取措施测量燃油压力传感器抽头电缆的触针 A 与触针 B 之间的电压。
合格	不合格
（+）4.75 至 5.25 VDC	更换发动机线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-043。
转至 2C	转至 4A
向导步骤 2C - 检查燃油压力信号电压。
条件将钥匙开关转到接通位置。在传感器与发动机线束之间连接燃油压力传感器抽头电缆，零件号为 3162982。采取措施测量燃油压力传感器抽头电缆的触针 B 与触针 C 之间的电压。
合格	不合格
（+）0.31 至 0.69 VDC	更换燃油压力/温度传感器。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-153。
转至 3A	转至 4A

向导步骤 3 - 检查发动机线束。

注意

为避免损坏新的 ECM，在更换 ECM 之前，必须把所有其它故障代码的产生原因调查清楚。

向导步骤 3A - 检查发动机线束和 ECM 接头触针。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 ECM 上断开发动机导线线束。采取措施触针弯曲或折断触针缩进或伸出触针腐蚀接头内或表面有湿气密封件丢失或损坏。
合格	不合格
无损坏的触针	维修损坏的触针。只要触针损坏，则需维修或更换发动机线束或 ECM。维修发动机线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-204。更换发动机线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-043。更换 ECM。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号3666271）中的步骤 019-031。
转至 3B	转至 4A

向导步骤 3B - 检查是否开路。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从燃油压力传感器上断开发动机线束。从 ECM 上断开发动机线束。采取措施测量发动机线束的触针 46 与燃油压力传感器线束侧触针 C 之间的电阻。测量发动机线束的触针 19 与燃油压力传感器线束侧触针 B 之间的电阻。
合格	不合格
小于 10 欧姆	更换发动机线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-043。
转至 3C	转至 4A

向导步骤 3C - 检查是否对地短路。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从燃油压力传感器上断开发动机线束。从 ECM 上断开发动机线束。采取措施测量发动机线束接头的触针 46 与发动机缸体接地之间的电阻。测量发动机线束接头的 19 号触针与发动机缸体接地之间的电阻。
合格	不合格
大于 100 千欧	更换发动机线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-043。
转至 3D	转至 4A

向导步骤 3D - 检查触针与触针之间是否短路。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从燃油压力传感器上断开发动机线束。从 ECM 上断开发动机线束。采取措施测量发动机线束的触针 46 与线束中所有其它触针之间的电阻。测量发动机线束 19 号触针与线束中所有其它触针之间的电阻。
合格	不合格
大于 100 千欧	更换发动机线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-043。
转至 4A	转至 4A

向导步骤 4 - 清除故障代码。

向导步骤 4A - 使故障代码不起作用。
条件连接所有部件。将钥匙开关转到接通位置。采取措施起动发动机，并且让它怠速运转1分钟。使用 INSITE™，核实故障代码 451 和 452 不起作用并且不会再次发生。
合格	不合格
故障代码 451 和 452 不起作用	如果已完成所有步骤并经过再次检查，请重新进行故障诊断及排除或与当地康明斯特约维修站联系。
转至 4B	转至 1A
向导步骤 4B - 清除非现行故障代码。
条件连接所有部件。将钥匙开关转到接通位置。采取措施使用INSITE™清除非现行故障代码。
合格	不合格
所有故障代码已被清除	对所有其余的现行故障代码进行诊断及排除。
Repair complete	Appropriate troubleshooting charts

故障代码 451 or 452

燃油压力传感器电路

概述

代码

故障原因

产生后果

故障代码: 451 or 452
PID: P094
SPN: 94
FMI: 3 or 4
指示灯: 黄色
SRT:

FC 451：发动机线束的燃油压力传感器的信号触针 46 检测到高电压。

FC 452：发动机线束的燃油压力传感器的信号触针 46 检测到低电压。

功率和/或转速将下降；发动机可能运转粗暴。

燃油压力传感器电路

电路描述

电子控制模块（ECM）使用燃油压力/温度传感器来监测蓄能器里的燃油温度。ECM 监测信号触针上的电压并将它转换成压力值。

部件位置

燃油压力/温度传感器位于蓄能器的后部。

大修提示

燃油压力传感器接头损坏或缺失防水密封件，会导致这些故障起作用。

注意和警告

故障判断及排除步骤

步骤		技术规范
步骤 1.	检查是否存在多项故障代码。
	步骤 1A. 读取故障代码。	故障代码 122、123、135、141、144、145、153、154、263、265 和 352 不起作用
步骤 2.	检查燃料压力传感器。
	步骤 2A. 检查燃油压力传感器和发动机线束接头。	无损坏的触针
	步骤 2B. 检查燃油压力电源电压。	（+）4.5 至 5.25 VDC
	步骤 2C. 检查燃油压力信号电压。	（+）0.31 至 0.69 VDC
步骤 3.	检查发动机线束。
	步骤 3A. 检查发动机线束和 ECM 接头触针。	无损坏的触针
	步骤 3B. 检查是否开路。	小于 10 欧姆
	步骤 3C. 检查是否对地短路。	大于 100k 欧姆
	步骤 3D. 检查触针与触针之间是否短路。	大于 100k 欧
步骤 4.	清除故障代码。
	步骤 4A. 使故障代码不起作用。	故障代码 451 和 452 不起作用
	步骤 4B. 清除非现行故障代码。	所有故障代码已被清除

向导步骤 1 - 检查是否存在多项故障代码。

向导步骤 1A - 读取故障代码。
条件将钥匙开关转到接通位置。所有部件已连接。采取措施使用 INSITE™ 读取故障代码。
合格	不合格
故障代码 122、123、135、141、144、145、153、154、263、265 和 352 不起作用	故障代码正在起作用
转至 2A	转至 4A

向导步骤 2 - 检查燃料压力传感器。

向导步骤 2A - 检查燃油压力传感器和发动机线束。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 ECM 上断开发动机导线线束。从燃油压力传感器上断开发动机导线线束。采取措施触针弯曲或折断触针缩进或伸出触针腐蚀接头内或表面有湿气密封件丢失或损坏。
合格	不合格
无损坏的触针	维修损坏的触针。只要触针损坏，则需维修或更换发动机导线线束或传感器。维修发动机线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-204。更换发动机线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-043。更换燃油压力/温度传感器。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤019-153。
转至 2B	转至 4A

向导步骤 2B - 检查燃油压力电源电压。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从燃油压力传感器上断开发动机线束。安装燃油压力抽头电缆（零件号 3162982）。将钥匙开关转到接通位置。采取措施测量燃油压力传感器抽头电缆的触针 A 与触针 B 之间的电压。
合格	不合格
（+）4.75 至 5.25 VDC	更换发动机线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-043。
转至 2C	转至 4A
向导步骤 2C - 检查燃油压力信号电压。
条件将钥匙开关转到接通位置。在传感器与发动机线束之间连接燃油压力传感器抽头电缆，零件号为 3162982。采取措施测量燃油压力传感器抽头电缆的触针 B 与触针 C 之间的电压。
合格	不合格
（+）0.31 至 0.69 VDC	更换燃油压力/温度传感器。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-153。
转至 3A	转至 4A

向导步骤 3 - 检查发动机线束。

注意

为避免损坏新的 ECM，在更换 ECM 之前，必须把所有其它故障代码的产生原因调查清楚。

向导步骤 3A - 检查发动机线束和 ECM 接头触针。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 ECM 上断开发动机导线线束。采取措施触针弯曲或折断触针缩进或伸出触针腐蚀接头内或表面有湿气密封件丢失或损坏。
合格	不合格
无损坏的触针	维修损坏的触针。只要触针损坏，则需维修或更换发动机线束或 ECM。维修发动机线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-204。更换发动机线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-043。更换 ECM。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号3666271）中的步骤 019-031。
转至 3B	转至 4A

向导步骤 3B - 检查是否开路。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从燃油压力传感器上断开发动机线束。从 ECM 上断开发动机线束。采取措施测量发动机线束的触针 46 与燃油压力传感器线束侧触针 C 之间的电阻。测量发动机线束的触针 19 与燃油压力传感器线束侧触针 B 之间的电阻。
合格	不合格
小于 10 欧姆	更换发动机线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-043。
转至 3C	转至 4A

向导步骤 3C - 检查是否对地短路。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从燃油压力传感器上断开发动机线束。从 ECM 上断开发动机线束。采取措施测量发动机线束接头的触针 46 与发动机缸体接地之间的电阻。测量发动机线束接头的 19 号触针与发动机缸体接地之间的电阻。
合格	不合格
大于 100 千欧	更换发动机线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-043。
转至 3D	转至 4A

向导步骤 3D - 检查触针与触针之间是否短路。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从燃油压力传感器上断开发动机线束。从 ECM 上断开发动机线束。采取措施测量发动机线束的触针 46 与线束中所有其它触针之间的电阻。测量发动机线束 19 号触针与线束中所有其它触针之间的电阻。
合格	不合格
大于 100 千欧	更换发动机线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-043。
转至 4A	转至 4A

向导步骤 4 - 清除故障代码。

向导步骤 4A - 使故障代码不起作用。
条件连接所有部件。将钥匙开关转到接通位置。采取措施起动发动机，并且让它怠速运转1分钟。使用 INSITE™，核实故障代码 451 和 452 不起作用并且不会再次发生。
合格	不合格
故障代码 451 和 452 不起作用	如果已完成所有步骤并经过再次检查，请重新进行故障诊断及排除或与当地康明斯特约维修站联系。
转至 4B	转至 1A
向导步骤 4B - 清除非现行故障代码。
条件连接所有部件。将钥匙开关转到接通位置。采取措施使用INSITE™清除非现行故障代码。
合格	不合格
所有故障代码已被清除	对所有其余的现行故障代码进行诊断及排除。
Repair complete	Appropriate troubleshooting charts

故障代码 456

燃料压力传感器电路

浏览相关主题

概述

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 456 PID: P094 SPN: 94 FMI: 10 指示灯: 黄色 SRT:	发动机运行时燃油压力传感器读数固定不变，或燃油压力传感器读数无规律。	发动机功率下降；发动机运行粗暴或熄火。

康明斯蓄能泵系统（CAPS）喷油泵

电路描述

燃油压力传感器包括电源触针、信号触针和回路触针。电子控制模块（ECM）向燃油压力传感器提供 5 VDC 电源电压。ECM 从燃油压力传感器电路提供共用接地。信号电压随着燃油泵蓄能器内产生的压力而变化。

该 5 VDC 电源为共用电源。该电路上的其他传感器包括发动机转速传感器、发动机位置传感器、机油压力传感器、进气歧管压力传感器和大气压力传感器。

燃油压力传感器的共用接地还与喷油控制阀识别器、温度传感器、进气歧管空气温度传感器、发动机位置传感器、机油压力传感器、进气歧管压力传感器和大气压力传感器相连。

部件位置

燃油压力传感器位于燃油泵后顶部。压力传感器可通过其安装位置（CAPS 蓄能器模块的中后部）进行识别。

大修提示

出现该故障的原因有：

能导致压力信号上下无规律变动的燃油压力传感器导线（引线线束）故障、传感器接头故障（触针磨蚀）或发动机线束问题（短路）。

燃油进油阻力过大

内部传感器故障。

故障判断及排除步骤

步骤		技术规范
步骤 1.	检查有无其他故障代码存在。
	步骤 1A. 读取故障代码。	无其它现行故障
步骤 2.	检查燃油压力传感器电路。
	步骤 2A. 检查电路是否明显损坏。	电路无损坏
步骤 3.	检查进口阻力。
	步骤 3A. 测量燃油进油阻力。	CAPS 进口阻力小于 254 mm Hg [10 in Hg]。
步骤 4.	检查燃油中有无空气。
	步骤 4A. 核实燃油中无空气。	未探测到空气
步骤 5.	检查导线线束。
	步骤 5A. 检查发动机导线线束和 ECM 接头的触针。	无损坏的触针
	步骤 5B. 检查是否开路。	小于 10 欧姆
	步骤 5C. 检查燃油压力传感器电路是否短路。	大于 100 千欧
	步骤 5D. 检查燃油压力传感器电路是否对地短路。	大于 100 千欧
步骤 6.	清除故障代码。
	步骤 6A. 使故障代码不起作用。	故障代码不起作用
	步骤 6B. 清除非现行故障代码。	所有故障代码已被清除

向导步骤 1 - 检查有无其他故障代码存在。

向导步骤 1A - 读取故障代码。
条件将钥匙开关转到”ON”（接通）位置。采取措施读取故障代码。使用 INSITE ™ 服务软件读取故障代码。
合格	不合格
无其它现行故障	其他故障代码起作用
转至 2A	转至适用的故障代码诊断树

向导步骤 2 - 检查燃油压力传感器电路。

向导步骤 2A - 检查燃油压力传感器电路是否明显损坏。
条件将钥匙开关转到”OFF”（断开）位置。采取措施检查燃料压力传感器。确保触针没有磨蚀。确保传感器封装完好无损。检查压力传感器引线。检查导线是否磨损。检查是否与速率调节管或邻近导线短路。折拉导线，确保导线没有露出传感器或接头。确保三角接头没有与速率调节管摩擦。参考部件接头和触针检查中步骤 019-361 了解通用检查技巧。
合格	不合格
无明显损坏迹象。	明显损坏迹象。更换燃油压力传感器，如果没有安装压力传感器支架组件，则进行安装。参考服务公告 4021293 或 4021294。
转至 3A	转至 6A

向导步骤 3 - 检查进口阻力。

向导步骤 3A - 测量进油阻力。
条件将钥匙开关转到”ON”（接通）位置。如果问题间歇性发生，则复现故障时检查进口阻力。采取措施检查进口阻力。参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 发动机故障诊断及排除手册》（公告号 4021418）中的步骤 006-020。
合格	不合格
CAPS 进口阻力小于 254 mm Hg [10 in Hg]。	CAPS 进口阻力大于 254 mm Hg [10 in Hg]。排除进口阻力源。参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 发动机故障诊断及排除手册》（公告号 4021418）中的步骤 006-020。
转至 4A	转至 6A

向导步骤 4 - 检查燃油中有无空气。

向导步骤 4A - 核实燃油中无空气。
条件将钥匙开关转到”ON”（接通）位置。如果问题间歇性发生，则复现故障时检查有无空气。采取措施检查燃油中有无空气。参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 发动机故障诊断及排除手册》（公告号 4021418）中的步骤 006-020。
合格	不合格
未探测到空气。	探测到空气。修正漏气源。参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 发动机故障诊断及排除手册》（公告号 4021418）中的步骤 006-003。
转至 5A	转至 6A

向导步骤 5 - 检查发动机导线线束。

向导步骤 5A - 检查发动机导线线束和 ECM 接头的触针。
条件将钥匙开关转到”OFF”（断开）位置。从 ECM 上断开发动机导线线束。从燃料压力传感器上断开发动机导线线束。采取措施检查发动机导线线束和 ECM 接头触针有无下列情况：接头松动触针腐蚀触针弯曲或折断触针缩进或伸出接头内或表面有湿气接头密封丢失或损坏接头触针内或触针上有污垢或碎屑导线绝缘皮损坏接头壳体断裂锁片损坏的接头。参考部件接头和触针检查中步骤 019-361 了解通用检查技巧。
合格	不合格
无损坏的触针	维修损坏的触针。只要触针损坏，则需维修或更换发动机线束或 ECM。维修发动机线束。参考步骤 019-204 更换发动机线束。参考步骤 019-043。需要授权。更换 ECM。参考步骤 019-031。
转至 5B	转至 6A
向导步骤 5B - 检查燃油压力传感器电路是否开路。
条件将钥匙开关转到”ON”（接通）位置。从 ECM 上断开发动机导线线束。从燃料压力传感器上断开发动机导线线束。采取措施检查燃油压力传感器电路是否开路。测量发动机导线线束的 46 号触针与燃油压力传感器接头触针 C 之间的电阻。测量发动机导线线束的 10 号触针与燃油压力传感器接头触针 A 之间的电阻。测量发动机导线线束的 19 号触针与燃油压力传感器接头触针 B 之间的电阻。有关接头触针的识别，请参考电气接线图。有关电阻基本测量方法，请参考使用万用表和电气接线图测量电阻（步骤019-360）。
合格	不合格
如果小于 10 欧姆（无开路）。	维修或更换发动机导线线束。维修发动机导线线束。参考步骤 019-204。更换发动机导线线束。参考步骤 019-043。
转至 5C	转至 6A
向导步骤 5C - 检查燃油压力传感器电路是否短路。
条件将钥匙开关转到”ON”（接通）位置。从 ECM 上断开发动机导线线束。从所有共用公共接地的传感器上断开发动机导线线束。采取措施检查燃油压力传感器电路是否短路。测量发动机导线线束的 46 号触针与 ECM 接头中所有其它触针之间的电阻。测量发动机导线线束的 10 号触针与 ECM 接头中所有其它触针之间的电阻。测量发动机导线线束的 19 号触针与 ECM 接头中所有其它触针之间的电阻。有关接头触针的识别，请参考电气接线图。有关电阻基本测量方法，请参考使用万用表和电气接线图测量电阻（步骤019-360）。
合格	不合格
如果大于 100 千欧（无短路）。	维修或更换发动机导线线束。维修发动机导线线束。参考步骤 019-204。更换发动机导线线束。参考步骤 019-043。
转至 5D	转至 6A
向导步骤 5D - 检查燃油压力传感器电路是否对地短路。
条件将钥匙开关转到”OFF”（断开）位置。从 ECM 上断开发动机导线线束。从所有共用公共接地的传感器上断开发动机导线线束。采取措施检查燃油压力传感器电路是否短路。测量发动机导线线束的 46 号触针与底盘接地之间的电阻。测量发动机导线线束的 10 号触针与底盘接地之间的电阻。测量发动机导线线束的 19 号触针与底盘接地之间的电阻。有关接头触针的识别，请参考电气接线图。有关电阻基本测量方法，请参考使用万用表和电气接线图测量电阻（步骤019-360）。
合格	不合格
如果大于 100 千欧（无短路）更换燃油压力传感器，如果还没有安装压力传感器支架组件，进行安装。参考服务公告 4021293 或 4021294。	维修或更换发动机导线线束。维修发动机导线线束。参考步骤 019-204。更换发动机导线线束。参考步骤 019-043。
转至 6A	转至 6A

向导步骤 6 - 清除故障代码。

向导步骤 6A - 使故障代码不起作用。
条件连接所有部件。将钥匙开关转到”ON”（接通）位置。采取措施使故障代码不起作用。起动发动机，并怠速运转1分钟。使用 INSITE 服务软件核实故障代码 456 不起作用。
合格	不合格
故障代码 456 不起作用	如果已完成所有步骤并经过再次检查，仍不能使现行故障代码不起作用，请重新进行故障诊断及排除或同您所在地区的康明斯特约维修站联系。
转至 6B	转至相应的故障诊断及排除图表。
向导步骤 6B - 清除非现行故障代码。
条件连接所有部件。将钥匙开关转到”ON”（接通）位置。采取措施清除非现行故障代码。使用 INSITE ™ 服务软件清除非现行故障代码。
合格	不合格
所有故障代码已清除	对所有其余的现行故障代码进行诊断及故障排除。
转至维修完成	转至相应的故障诊断及排除图表。

故障代码 489

辅助转速或辅助压力输入错误

概述

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 489 PID: P191 SPN: 191 FMI: 0 指示灯: 黄色 SRT:	辅助转速或辅助压力表明频率低于标定阈值。	发动机进入怠速，且失去对辅助装置转速的控制能力。

辅助转速与压力输入电路

电路描述

辅助调速器输入可以是辅助转速传感器的频率信号，也可以是 OEM 压力传感器的压力信号。它被发送到电子控制模块（ECM）并用于控制发动机转速。

部件位置

根据 OEM 的应用类型确定辅助转速传感器或压力传感器的位置。有关部件的位置，参考 OEM 手册。

大修提示

辅助转速调速器根据测量到的辅助转速或压力控制发动机转速。必须使用 INSITE™ 启用辅助转速调速器特性，而且转速或压力的 OEM 标定也须正确配置。

注意和警告

注意

为避免触针和线束损坏，进行测量时，请使用下列测试导线：
阳性 Deutsch/Cannon/Metri-Pack 测试导线（零件号 3822758）。
零件号 3823993 – 阳性 Deutsch 测试导线。
零件号 3823994 - 阴性 Deutsch 测试导线
零件号 3823255 — 阴性 Metri-Pack 测试导线。

注意

为避免触针和线束损坏，进行测量时使用下列测试导线：
阳性 Deutsch/Cannon/Metri-Pack 测试导线（零件号 3822758）。
零件号 3823993 – 阳性 Deutsch 测试导线。
零件号 3823994 - 阴性 Deutsch 测试导线
零件号 3823255 — 阴性 Metri-Pack 测试导线。

故障判断及排除步骤

步骤		技术规范
步骤 1.	检查有无现行故障。
	步骤 1A. 读取故障代码。	无其它故障代码起作用
步骤 2.	检查辅助装置的功能是否正常。
	步骤 2A. 参考 OEM 故障诊断及排除手册，诊断辅助装置超速问题。	辅助装置功能正常
步骤 3.	检查辅助转速传感器。
	步骤 3A. 检查 OEM 线束和传感器接头。	无损坏的触针
	步骤 3B. 检查是否调节正确（如果可调节）。	对于螺纹型传感器，从齿轮处向外旋转 1/2 到 3/4 圈
	步骤 3C. 检查传感器电阻是否正确。	750 至 1500 欧姆
	步骤 3D. 检查是否对地短路。	大于 100k 欧姆
	步骤 3E. 检查线圈之间是否短路（如果有两个线圈）。	大于 100k 欧
步骤 4.	检查辅助压力传感器。
	步骤 4A. 检查触针。	没有弯曲的触针
	步骤 4B. 测量 ECM 的电压。	（+）0.5 至 4.5 VDC。
步骤 5.	检查 OEM 线束。
	步骤 5A. 检查 OEM 线束和 ECM 接头。	无损坏的触针
	步骤 5B. 检查是否开路。	小于 10 欧姆
	步骤 5C. 检查是否对地短路。	大于 100k 欧姆
	步骤 5D. 检查触针与触针之间是否短路。	大于 100k 欧
步骤 6.	清除故障代码。
	步骤 6A. 使故障代码不起作用。	故障代码 489 不起作用
	步骤 6B. 清除非现行故障代码。	所有故障代码已被清除

向导步骤 1 - 检查有无现行故障。

向导步骤 1A - 读取故障代码。
条件将钥匙开关转到接通位置。采取措施使用 INSITE™读取故障代码。
合格	不合格
无其它现行故障代码	首先对其他故障代码进行故障诊断及排除。
转至 2A	Appropriate fault tree

向导步骤 2 - 检查辅助装置的功能是否正常。

向导步骤 2A - 参考 OEM 故障诊断及排除手册，诊断辅助装置超速问题。
采取措施辅助装置的正常功能参考 OEM 故障诊断及排除手册。检查离合器是否打滑或传动系部件是否断裂。测量 OEM 压力以核实 OEM 装置的功能正常。
合格	不合格
辅助装置功能正常	维修辅助装置。参考 OEM 故障诊断及排除手册。
3A for auxiliary speed applications; 4A for auxiliary pressure applications	转至 6A

向导步骤 3 - 检查辅助转速传感器。

向导步骤 3A - 检查 OEM 线束和传感器接头。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从辅助转速传感器上断开 OEM 线束。采取措施触针弯曲或折断触针缩进或伸出触针腐蚀接头内或表面有湿气密封件丢失或损坏。
合格	不合格
无损坏的触针	维修损坏的触针。只要触针损坏，则需维修或更换 OEM 线束或传感器。维修 OEM 线束。参考《ISC 发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-201，019-202，或 019-205。更换 OEM 线束。参考《ISC 发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-071。更换辅助转速传感器。参考 OEM 故障诊断及排除手册。
转至 3B	转至 6A
向导步骤 3B - 检查辅助转速传感器是否调节正确（如果可调节）。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从辅助转速传感器上断开 OEM 线束。采取措施检查辅助转速传感器是否调节正确（如果可调节）。
合格	不合格
将螺纹型传感器从齿轮中转出 1/2 到 3/4 圈	调节辅助转速传感器。参考 OEM 故障诊断及排除手册。
转至 3C	转至 6A

向导步骤 3C - 检查传感器电阻是否正确。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从辅助转速传感器上断开 OEM 线束。采取措施测量传感器侧每个辅助转速传感器接头的触针 A　与触针 B 之间的电阻。
合格	不合格
750 到 1500 欧姆	更换辅助转速传感器。参考 OEM 故障诊断及排除手册。
转至 3D	转至 6A

向导步骤 3D - 检查是否对地短路。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从辅助转速传感器上断开 OEM 线束。采取措施测量传感器侧辅助转速传感器接头的触针 A　与发动机缸体接地之间的电阻。测量传感器侧辅助转速传感器接头的触针 B　与发动机缸体接地之间的电阻。
合格	不合格
大于 100 千欧	更换辅助转速传感器。参考 OEM 故障诊断及排除手册。
转至 3E	转至 6A

向导步骤 3E - 检查线圈之间是否短路（如果有两个线圈）。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从辅助转速传感器上断开 OEM 线束。采取措施测量传感器侧一个辅助转速传感器接头的触针 A　与另一接头的触针 A 之间的电阻。
合格	不合格
大于 100 千欧	更换辅助转速传感器。参考 OEM 故障诊断及排除手册。
转至 5A	转至 6A

向导步骤 4 - 检查辅助压力传感器。

向导步骤 4A - 检查触针。
采取措施检查传感器和 OEM 线束接头触针。
合格	不合格
无弯曲触针
转至 4B	转至 6A
向导步骤 4B - 测量 ECM 的电压。
条件将钥匙开关转到接通位置。从 ECM 上断开 OEM 接头。采取措施测量触针 48 与发动机缸体接地。
合格	不合格
（+）0.5 至 4.5 VDC。	更换压力传感器。参考 OEM 故障诊断及排除手册。
转至 5A	转至 6A

向导步骤 5 - 检查 OEM 线束。

向导步骤 5A - 检查 OEM 线束和 ECM 接头。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 ECM 线束上断开 OEM 线束。采取措施触针弯曲或折断触针缩进或伸出触针腐蚀接头内或表面有湿气接头触针内或表面有污垢或碎屑。
合格	不合格
无损坏的触针	维修损坏的触针。只要触针损坏，则需维修或更换 OEM 线束或 OEM 接口线束。维修 OEM 线束。参考《ISC 发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-207。更换 OEM 线束。参考《ISC 发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-071。使用电子触点清洗剂干燥接头（零件号 3824510）。使用电气触点清洗剂冲洗接头触针上的污垢、碎屑或湿气。
转至 5B	转至 6A
向导步骤 5B - 检查是否开路。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 ECM 上断开 OEM 线束。从辅助转速或压力传感器上断开 OEM 线束。采取措施测量 OEM 线束接头的触针 8 与 OEM 线束辅助转速传感器的触针 A 之间的电阻。测量 OEM 线束接头的触针 18 与 OEM 线束辅助转速传感器的触针 B 之间的电阻。测量 OEM 线束接头的触针 48 与 OEM 线束辅助压力传感器的触针 X 之间的电阻。
合格	不合格
小于 10 欧姆	更换 OEM 线束。参考《ISC 发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-071。
转至 5C	转至 6A
向导步骤 5C - 检查是否对地短路。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 ECM 上断开 OEM 线束。从辅助转速或压力传感器上断开 OEM 线束。采取措施测量 OEM 线束的 18 号触针与发动机缸体接地之间的电阻。测量 OEM 线束的 8 号触针与发动机缸体接地之间的电阻。测量 OEM 线束的 48 号触针与发动机缸体接地之间的电阻。
合格	不合格
大于 100 千欧	更换 OEM 线束。参考《ISC 发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-071。
转至 5D	转至 6A
向导步骤 5D - 检查触针与触针之间是否短路。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 ECM 上断开 OEM 线束。从辅助转速或压力传感器上断开 OEM 线束。采取措施测量 OEM 线束 18 号触针至接头中所有其他触针的电阻。测量 OEM 线束 8 号触针至接头中所有其他触针的电阻。测量 OEM 线束 48 号触针至接头中所有其他触针的电阻。
合格	不合格
大于 100 千欧	更换 OEM 线束。参考《ISC 发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-071。
转至 6A	转至 6A

向导步骤 6 - 清除故障代码。

向导步骤 6A - 使故障代码不起作用。
条件连接所有部件。采取措施起动发动机，并怠速运转 1 分钟。
合格	不合格
故障代码 489 不起作用	如果已完成所有步骤并经过再次检查，仍不能使现行故障代码不起作用，请重新进行故障诊断及排除或同您所在地区的康明斯特约维修站联系。
转至 6B	转至 1A
向导步骤 6B - 清除所有非现行故障代码。
条件连接所有部件。采取措施使用 INSITE™ 清除任何非现行故障代码。
合格	不合格
所有故障代码已被清除	对所有其余的现行故障代码进行诊断及排除。

故障代码 493

喷油控制阀识别器电路

浏览相关主题

概述

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 493 PID: S018 SPN: 1076 FMI: 13 指示灯: 无 SRT:	电子控制模块（ECM）检测出喷油控制阀识别器电路故障。	发动机功率下降 5%。

喷油控制阀识别器电路

电路描述

每次喷油期间，喷油控制阀识别器优化喷入每个汽缸的燃油量。出厂时识别器已与每个喷油控制阀进行匹配，以发挥 CAPS 泵的最大性能。

部件位置

喷油控制阀识别器用收缩薄膜包装在喷油控制阀引线上，位于配油盘顶部的 CAPS 喷油泵上。

大修提示

收缩薄膜包装套筒安装在喷油控制阀引线和喷油控制阀识别器上。如果拆下收缩薄膜包装或识别器，可能会产生干扰。

注意和警告

注意

为了避免损坏新的ECM，在更换ECM之前，必须把所有其它现行故障代码的产生原因调查清楚。

注意

为了避免触针和线束损坏，进行测量时，请使用下列测试导线：
零件号 3822758 - 阳性 AMP/Deutsch/Metri-Pack 测试导线
零件号 3823993 - 阳性 Deutsch/Metri-Pack 测试导线。

故障判断及排除步骤

步骤		技术规范
步骤 1.	检查喷油控制阀识别器。
	步骤 1A. 检查喷油控制阀接头有无损坏的触针。	无损坏的触针
	步骤 1B. 检查喷油控制阀识别器。	识别器和收缩薄膜包装完好无损
	步骤 1C. 检查喷油控制阀识别器电路是否对地短路。	大于 100 千欧
步骤 2.	检查发动机线束。
	步骤 2A. 检查发动机线束和 ECM 接头触针。	无损坏的触针
	步骤 2B. 检查是否开路。	小于 10 欧姆
	步骤 2C. 检查是否对地短路。	大于 100 千欧
	步骤 2D. 检查触针与触针之间是否短路。	大于 100 千欧
步骤 3.	清除故障代码。
	步骤 3A. 禁用故障代码。	故障代码 493 不起作用
	步骤 3B. 清除非现行故障代码。	所有故障代码已清除

向导步骤 1 - 检查喷油控制阀识别器。

向导步骤 1A - 检查喷油控制阀接头有无损坏的触针。
条件将钥匙开关转到”OFF”（断开）位置。从喷油控制阀上断开发动机线束。采取措施检查喷油控制阀接头有无以下情况：接头松动触针腐蚀触针弯曲或折断触针缩进或伸出接头内或表面有湿气接头密封丢失或损坏接头触针内或触针上有污垢或碎屑导线绝缘皮损坏接头壳体断裂锁片损坏的接头。参考部件接头和触针检查中步骤 019-361 了解通用检查技巧。
合格	不合格
无损坏的触针	维修损坏的触针。只要触针损坏，则需维修或更换发动机线束或喷油控制阀。维修发动机线束。参考步骤 019-201 或 019-205 。更换发动机线束。参考步骤 019-043。更换燃油泵喷油控制阀模块。参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 发动机故障诊断及排除手册》（公告号4021418）中的步骤 005-087。
转至 1B	转至 3A
向导步骤 1B - 检查喷油控制阀识别器。
条件将钥匙开关转到”OFF”（断开）位置。采取措施检查喷油控制阀识别器。检查喷油控制阀识别器。
合格	不合格
识别器和收缩薄膜包装完好无损	更换燃油泵喷油控制阀模块。参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 发动机故障诊断及排除手册》（公告号 4021418）中的步骤 005-087。
转至 1C	转至 3A
向导步骤 1C - 检查喷油控制阀识别器电路是否对地短路。
条件将钥匙开关转到”OFF”（断开）位置。从喷油控制阀线圈上断开发动机线束。采取措施检查喷油控制阀识别器是否对地短路。测量喷油控制阀识别器接头的触针 3 与底盘接地之间的电阻。测量喷油控制阀识别器接头的触针 4 与底盘接地之间的电阻。有关接头触针的识别，请参考电气接线图。有关电阻基本测量方法，请参考使用万用表和电气接线图测量电阻（步骤019-360）。
合格	不合格
大于 100 千欧	更换燃油泵喷油控制阀模块。参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 发动机故障诊断及排除手册》（公告号 4021418）中的步骤 005-087。
转至 2A	转至 3A

向导步骤 2 - 检查发动机线束。

向导步骤 2A - 检查线束和 ECM 接头触针。
条件将钥匙开关转到”OFF”（断开）位置。从 ECM 上断开发动机线束。采取措施检查发动机线束和 ECM 接头的触针有无下列情况：接头松动触针腐蚀触针弯曲或折断触针缩进或伸出接头内或表面有湿气接头密封丢失或损坏接头触针内或触针上有污垢或碎屑导线绝缘皮损坏接头壳体断裂锁片损坏的接头。参考部件接头和触针检查中步骤 019-361 了解通用检查技巧。
合格	不合格
无损坏的触针	维修损坏的触针。只要触针损坏，维修或更换发动机线束或 ECM。维修发动机线束。参考步骤 019-201 或 019-205 。更换发动机线束。参考步骤 019-043。更换 ECM。参考步骤 019-031。
转至 2B	转至 3A
向导步骤 2B - 检查是否开路。
条件将钥匙开关转到”OFF”（断开）位置。从 ECM 上断开发动机线束。从喷油控制阀上断开发动机线束。采取措施检查喷油控制阀是否开路。测量发动机线束的触针 19 与喷油控制阀识别器接头的触针 4 之间的电阻。测量发动机线束的触针 36 与喷油控制阀识别器接头的触针 3 之间的电阻。有关接头触针的识别，请参考电气接线图。有关电阻基本测量方法，请参考使用万用表和电气接线图测量电阻（步骤019-360）。
合格	不合格
小于 10 欧姆	更换发动机线束。参考步骤 019-043。
转至 2C	转至 3A
向导步骤 2C - 检查是否对地短路。
条件将钥匙开关转到”OFF”（断开）位置。从 ECM 上断开发动机线束。从喷油器控制阀和所有共用公共接地的所有其他传感器上断开发动机线束。采取措施检查是否对地短路。测量发动机线束接头的触针 36 与底盘接地之间的电阻。测量发动机线束接头的触针 19 与底盘接地之间的电阻。有关接头触针的识别，请参考电气接线图。有关电阻基本测量方法，请参考使用万用表和电气接线图测量电阻（步骤019-360）。
合格	不合格
大于 100 千欧	更换发动机线束。参考步骤 019-043。
转至 2D	转至 3A
向导步骤 2D - 检查触针之间是否短路。
条件将钥匙开关转到”OFF”（断开）位置。从 ECM 和所有共用公共接地的其他传感器上断开发动机线束。采取措施检查触针之间是否短路。测量发动机线束接头触针 19 与接头中所有其它触针之间的电阻。测量发动机线束接头触针 36 与接头中所有其它触针之间的电阻。有关接头触针的识别，请参考电气接线图。有关电阻基本测量方法，请参考使用万用表和电气接线图测量电阻（步骤019-360）。
合格	不合格
大于 100 千欧	更换发动机线束。参考步骤 019-043。
转至 3A	转至 3A

向导步骤 3 - 清除故障代码。

向导步骤 3A - 禁用故障代码。
条件连接所有部件。将钥匙开关转到”ON”（接通）位置。采取措施禁用故障代码。起动发动机，并且让它怠速运转1分钟。使用 INSITE ™ 服务软件核实故障代码 493 不起作用。
合格	不合格
故障代码 493 不起作用	如果已完成所有步骤并经过再次检查，仍不能使现行故障代码不起作用，请重新进行故障诊断及排除或同您所在地区的康明斯特约维修站联系。
转至 3B	转至 1A
向导步骤 3B - 清除非现行故障代码。
条件连接所有部件。将钥匙开关转到”ON”（接通）位置。采取措施清除非现行故障代码。使用 INSITE™ 服务软件清除非现行故障代码。
合格	不合格
所有故障代码已清除	对所有其余的现行故障代码进行诊断及故障排除。

故障代码 497

多机同步开关错误

概述

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 497 PID: S114 SPN: 1377 FMI: 2 (J1587), 2 (J1939) 指示灯: 黄色 SRT:	OEM 线束触针 24 和 38 的多机同步控制开关输入中检测到错误。	多机同步特性将停用。

多机同步开关电路

电路描述

多机同步使用一个附带开关向 ECM 提供两个相反的信号。

部件位置

多机同步开关安装在驾驶室中。有关具体的位置，参考 OEM 手册。

大修提示

当多机同步开关置于 ON（接通）位置时，触针 24 必须接地，而触针 38 必须为开路。当多机同步开关置于 OFF（断开）位置，触针 24必须为开路，而触针 38 必须接地。

注意和警告

注意

为避免触针和线束损坏，进行测量时使用下列测试导线：
零件号 3822758 – 阳性 Deutsch/AMP/Metri-Pack 测试导线。

故障判断及排除步骤

步骤		技术规范
步骤 1.	检查开关。
	步骤 1A. 检查 OEM 线束接头触针 24 与接地之间的电阻。	小于 10 欧姆
	步骤 1B. 检查 OEM 线束接头触针 38 与接地之间的电阻。	大于 100k 欧姆
	步骤 1C. 检查 OEM 线束接头触针 24 与接地之间的电阻。	大于 100k 欧姆
	步骤 1D. 检查 OEM 线束接头触针 38 与接地之间的电阻。	小于 10 欧姆
步骤 2.	检查 OEM 线束。
	步骤 2A. 检查 OEM 线束接头触针有无损坏。	无损坏的触针
	步骤 2B. 检查 OEM 线束中触针 38 与所有其它触针之间是否短路。	大于 100k 欧姆
	步骤 2C. 检查 OEM 线束中触针 24 与所有其它触针之间是否短路。	大于 100k 欧姆
步骤 3.	清除故障代码。
	步骤 3A. 使故障代码不起作用。	故障代码 497 不起作用
	步骤 3B. 清除非现行故障代码。	所有故障代码已被清除

向导步骤 1 - 检查开关。

注意

为避免触针和线束损坏，进行测量时使用下列测试导线：
零件号 3822758 – 阳性 Deutsch/AMP/Metri-Pack 测试导线。

向导步骤 1A - 检查 OEM 线束接头触针 24 与接地之间的电阻。
条件将钥匙开关转到“OFF”（断开）位置。将多机同步开关置于 ON（接通）位置。从 ECM 上断开 OEM 线束。采取措施检查 OEM 线束接头触针 24 与接地之间的电阻。测量 OEM ECM 线束接头触针 24 与发动机缸体接地之间的电阻。
合格	不合格
小于 10 欧姆	更换 OEM 线束/多机同步开关。有关步骤参考 OEM 手册。
转至 1B	转至 3A

向导步骤 1B - 检查 OEM 线束接头触针 38 与接地之间的电阻。
条件将钥匙开关转到“OFF”（断开）位置。将多机同步开关置于 ON（接通）位置。从 ECM 上断开 OEM 线束。采取措施检查 OEM 线束接头触针 38 与接地之间的电阻。测量 OEM ECM 线束接头触针 38 与发动机缸体接地之间的电阻。
合格	不合格
大于 100 千欧	更换 OEM 线束/多机同步开关。有关步骤参考 OEM 手册。
转至 1C	转至 3A

向导步骤 1C - 检查 OEM 线束接头触针 24 与接地之间的电阻。
条件将钥匙开关转到“OFF”（断开）位置。将多机同步开关置于 OFF（断开）位置。从 ECM 上断开 OEM 线束。采取措施检查 OEM 线束接头触针 24 与接地之间的电阻。测量 OEM ECM 线束接头触针 24 与发动机缸体接地之间的电阻。
合格	不合格
大于 100 千欧	更换 OEM 线束/多机同步开关。有关步骤参考 OEM 手册。
转至 1D	转至 3A

向导步骤 1D - 检查 OEM 线束接头触针 38 与接地之间的电阻。
条件将钥匙开关转到“OFF”（断开）位置。将多机同步开关置于 OFF（断开）位置。从 ECM 上断开 OEM 线束。采取措施检查 OEM 线束接头触针 38 与接地之间的电阻。测量 OEM ECM 线束接头触针 38 与发动机缸体接地之间的电阻。
合格	不合格
小于 10 欧姆	更换 OEM 线束/多机同步开关。有关步骤参考 OEM 手册。
转至 2A	转至 3A

向导步骤 2 - 检查 OEM 线束。

向导步骤 2A - 检查 OEM 线束接头触针有无损坏。
条件将钥匙开关转到“OFF”（断开）位置。从 ECM 上断开 OEM 线束。采取措施检查 OEM 线束接头有无下列情况：触针腐蚀触针弯曲或折断触针缩进或伸出接头内或表面有湿气接头密封件丢失或损坏接头触针有污垢或碎屑。
合格	不合格
无损坏的触针	维修损坏的触针。冲洗接头触针上的污垢、碎屑或湿气。维修或更换 OEM 线束使用电气接点清洁器（零件号为3824510）清除接头触针上的脏物、碎屑或湿气。如果接头密封损坏或丢失，安装正确的接头密封。维修 OEM 线束。参考步骤 019-204。更换 OEM 线束。参考步骤019-071。
转至 2B	转至 3A

向导步骤 2B - 检查 OEM 线束中触针 38 与所有其它触针之间是否短路。
条件将钥匙开关转到“OFF”（断开）位置。从 ECM 上断开 OEM 线束。采取措施检查 OEM 线束中触针 38 与所有其它触针之间是否短路。测量 OEM ECM 线束接头触针 38 与接头中所有其它触针之间的电阻。
合格	不合格
大于 100 千欧	更换 OEM 线束。参考步骤019-071。
转至 3A	转至 3A

向导步骤 2C - 检查 OEM 线束中触针 24 与所有其它触针之间是否短路。
条件将钥匙开关转到“OFF”（断开）位置。从 ECM 上断开 OEM 线束。采取措施检查 OEM 线束中触针 24 与所有其它触针之间是否短路。测量 OEM ECM 线束接头触针 24 与接头中所有其它触针之间的电阻。
合格	不合格
大于 100 千欧	更换 OEM 线束。参考步骤019-071。
转至 3A	转至 3A

向导步骤 3 - 清除故障代码。

向导步骤 3A - 使故障代码不起作用。
条件连接所有部件。将钥匙开关转到“ON”（接通）位置。采取措施使故障代码不起作用。起动发动机，并怠速运转一分钟。核实故障代码 497 不起作用。
合格	不合格
故障代码 497 不起作用	如果已完成所有步骤并经过复查，仍不能使现行故障代码不起作用，请重新进行故障诊断及排除或同所在地区的康明斯特约维修站联系。
转至 3B	转至 1A
向导步骤 3B - 清除非现行故障代码。
条件连接所有部件。将钥匙开关转到“ON”（接通）位置。采取措施清除非现行故障代码。使用INSITE™清除非现行故障代码。
合格	不合格
所有故障代码已被清除	对所有其余的现行故障代码进行诊断及排除。
Repair complete	Appropriate troubleshooting steps

故障代码 515 or 516

冷却液液位传感器电路

概述

代码

故障原因

产生后果

故障代码: 515 or 516
PID: P091
SPN: 091
FMI: 3 or 4
指示灯: 黄色
SRT:

FC 515：发动机线束的辅助 +5-VDC 传感器电源电压触针 49 探测到高电压。

FC 516：发动机线束的辅助 +5-VDC 传感器电源电压触针 49 探测低高电压。

无冷却液液位相关的发动机保护。

冷却液液位传感器电路

SMALL | MEDIUM | LARGE

电路描述

冷却液液位传感器监测冷却系统内的冷却液液位并通过发动机线束将信息传送给电子控制模块（ECM）。

部件位置

冷却液液位传感器位于散热器顶部水箱内或补充水箱内。

大修提示

这是 OEM 供应的部件，随位置不同而变化。

如果在冷却液液位电路中使用了短接插头，核实插头接线是否正确。

检查 Weather-Pack 4 路接头与冷却液液位传感器之间的导线线束是否损坏。

确保冷却液液位传感器位于水箱中部，而不是靠近一侧以免侧车辆拐弯时冷却液液位的变化影响其测量。

注意和警告

警告

直到冷却液温度低于 50°C [120°F]时，方可拆下冷却液系统压力盖或冷却液液位传感器。否则热的冷却液喷出会造成人身伤害。

注意

为了避免损坏新的ECM，在更换ECM之前，必须把所有其它现行故障代码的产生原因调查清楚。

注意

为避免触针和线束损坏，进行测量时，请使用下列测试导线：
零件号 3822758 — 阳性 Deutsch/AMP/Metri-Pack 测试导线
零件号 3823995 – 阳性 Weather-Pack 测试导线
零件号 3823996 - 阴性 Weather-Pack 测试导线。

注意

为避免触针和线束损坏，进行测量时使用下列测试导线：
零件号 3822758 — 阳性 Deutsch/AMP/Metri-Pack 测试导线
零件号 3823995 – 阳性 Weather-Pack 测试导线
零件号 3823996 - 阴性 Weather-Pack 测试导线。

故障判断及排除步骤

步骤		技术规范
步骤 1.	检查冷却液液位传感器。
	步骤 1A. 检查发动机线束和冷却液液位传感器接头触针。	无损坏的触针
	步骤 1B. 检查是否存在现行故障代码。	故障代码 515 或 516 仍然起作用
步骤 2.	检查发动机线束。
	步骤 2A. 检查线束和 ECM 接头触针。	无损坏的触针
	步骤 2B. 检查是否对地短路。	大于 100k 欧姆
	步骤 2C. 检查触针与触针之间是否短路。	大于 100k 欧姆
	步骤 2D. 检查是否对电源短路。	小于（+）1.0 VDC
步骤 3.	检查 ECM 电源电压。
	步骤 3A. 测量 ECM 的传感器电源电压。	（+）4.5 至 5.25 VDC
步骤 4.	清除故障代码。
	步骤 4A. 使故障代码不起作用。	故障代码 515 或 516 不起作用
	步骤 4B. 清除非现行故障代码。	所有故障代码已清除

向导步骤 1 - 检查冷却液液位传感器。

警告

直到冷却液温度低于 50°C [120°F]时，方可拆下冷却液系统压力盖或冷却液液位传感器。否则热的冷却液喷出会造成人身伤害。

向导步骤 1A - 检查发动机线束和冷却液液位传感器接头触针。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从冷却液液位传感器上断开发动机线束。采取措施触针弯曲或折断触针缩进或伸出触针腐蚀接头内或表面有湿气密封件丢失或损坏。
合格	不合格
无损坏的触针	维修损坏的触针。只要触针损坏，则需维修或更换发动机线束或冷却液液位传感器。维修发动机线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-201 或019-205。更换发动机线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-043。更换冷却液液位传感器。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-017。
转至 1B	转至 4A
向导步骤 1B - 检查是否存在现行故障代码。
条件将钥匙开关转到接通位置。采取措施使用 INSITE™ 读取故障代码。
合格	不合格
故障代码 515 或 516 仍然起作用
转至 2A	转至 4A

向导步骤 2 - 检查发动机线束。

警告

直到冷却液温度低于 50°C [120°F]时，方可拆下冷却液系统压力盖或冷却液液位传感器。否则热的冷却液喷出会造成人身伤害。

注意

为了避免损坏新的ECM，在更换ECM之前，必须把所有其它现行故障代码的产生原因调查清楚。

向导步骤 2A - 检查发动机线束和 ECM 接头触针。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 ECM 上断开发动机线束。采取措施触针弯曲或折断触针缩进或伸出触针腐蚀接头内或表面有湿气密封件丢失或损坏。
合格	不合格
无损坏的触针	维修损坏的触针。只要触针损坏，则需维修或更换发动机线束或 ECM。维修发动机线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-204。更换发动机线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-043。更换 ECM。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号3666271）中的步骤 019-031。
转至 2B	转至 4A

向导步骤 2B - 检查是否对地短路。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 ECM 上断开发动机线束。从冷却液液位传感器上断开发动机线束。采取措施测量发动机线束接头的 37 号触针与发动机缸体接地之间的电阻。测量发动机线束接头的 19 号触针与发动机缸体接地之间的电阻。测量发动机线束接头的 27 号触针与发动机缸体接地之间的电阻。测量发动机线束接头的 49 号触针与发动机缸体接地之间的电阻。
合格	不合格
大于 100 千欧	更换发动机线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-043。
转至 2C	转至 4A

向导步骤 2C - 检查触针与触针之间是否短路。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 ECM 上断开发动机线束。从冷却液液位传感器上断开发动机线束。采取措施测量发动机线束接头的 37 号触针与接头中所有其它触针之间的电阻。测量发动机线束接头的 49 号触针与接头中所有其它触针之间的电阻。测量发动机线束接头的 27 号触针与接头中所有其它触针之间的电阻。
合格	不合格
大于 100 千欧	更换发动机线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-043。
转至 2D	转至 4A

向导步骤 2D - 检查是否对电源短路。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 ECM 上断开发动机线束。从冷却液液位传感器上断开发动机线束。采取措施测量发动机线束接头的 37 号触针与发动机缸体接地之间的电压。测量发动机线束接头的 27 号触针与发动机缸体接地之间的电压。测量发动机线束接头的 49 号触针与发动机缸体接地之间的电压。
合格	不合格
小于（+）1.0 VDC	更换发动机线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-043。

向导步骤 3 - 检查 ECM 电压。

警告

直到冷却液温度低于 50°C [120°F]时，方可拆下冷却液系统压力盖或冷却液液位传感器。否则热的冷却液喷出会造成人身伤害。

注意

向导步骤 3A - 测量 ECM 的传感器电源电压。
条件将发动机线束连接到 ECM 上。从冷却液液位传感器上断开发动机线束。将钥匙开关转到接通位置。采取措施测量冷却液液位传感器线束侧触针 C 与发动机缸体接地之间的电压。
合格	不合格
（+）4.75 至 5.25 VDC	更换 ECM。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-031。
转至 4A	转至 4A

向导步骤 4 - 清除故障代码。

向导步骤 4A - 使故障代码不起作用。
条件连接所有部件。将钥匙开关转到接通位置。采取措施起动发动机，并且让它怠速运转1分钟。使用 INSITE™ 核实故障代码 515 或 516 不起作用。
合格	不合格
故障代码 515 或 516 不起作用	如果已完成所有步骤并经过再次检查，仍不能使现行故障代码不起作用，请重新进行故障诊断及排除或同您所在地区的康明斯特约维修站联系。
转至 4B	转至 1A
向导步骤 4B - 清除非现行故障代码。
条件连接所有部件。将钥匙开关转到接通位置。采取措施使用INSITE™清除非现行故障代码。
合格	不合格
所有故障代码已被清除	对所有其余的现行故障代码进行诊断及排除。
Repair complete	Appropriate troubleshooting chart

故障代码 524

切换调速率选择电路

概述

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 524 PID: P113 FMI: 2 指示灯: 黄色 SRT:	高转速调速器调速率选择开关检测到故障。	<, P align=center>调速率设置默认为开关位置 1，或正常预置调速率调速器值。

切换调速率选择电路

电路描述

切换调速率电路允许操作员使用 2 或 3 位开关从多达 3 个预置调速率调速器值中选择，开关由原始设备制造商（OEM）提供。

部件位置

调速率开关电路的位置随 OEM 及设备型号的不同而变化。参考 OEM 手册。

大修提示

使用 INSITE™ 监测开关是否正常工作。如果服务软件上开关状态变化正确，则问题不在开关电路中。三位开关有三个状态：

位置 1 - 打开

位置 2 - 闭合

位置 3 - 1500 欧姆电阻

两位开关有两种状态：

位置 1 — 打开

位置 2 — 闭合

注意和警告

注意

为了避免损坏新的ECM，在更换ECM之前，必须把所有其它现行故障代码的产生原因调查清楚。

注意

为避免触针和线束损坏，进行测量时，请使用下列测试导线：
零件号 3823254 — 阳性三路 Metri-Pack 接头测试导线
零件号 3822758 – 阳性 Deutsch/Cannon/Metri-Pack 测试导线。

注意

为避免触针和线束损坏，进行测量时使用下列测试导线：
零件号 3823254 — 阳性三路 Metri-Pack 接头测试导线

注意

为避免触针和线束损坏，进行测量时使用下列测试导线：
零件号 3822758 – 阳性 Deutsch/Cannon/Metri-Pack 测试导线。

故障判断及排除步骤

步骤		技术规范
步骤 1.	检查发动机线束。
	步骤 1A. 检查发动机线束和 ECM 接头。	无损坏的触针
	步骤 1B. 检查是否开路。	小于 10 欧姆
	步骤 1C. 检查是否对地短路。	大于 100k 欧姆
	步骤 1D. 检查触针之间是否短路。	大于 100k 欧
步骤 2.	检查 OEM 线束。
	步骤 2A. 检查OEM 和发动机线束接头。	无损坏的触针
	步骤 2B. 检查是否开路。	小于 10 欧姆
	步骤 2C. 检查是否对地短路。	大于 100k 欧姆
	步骤 2D. 检查触针与触针之间是否短路。	大于 100k 欧
步骤 3.	检查 OEM 开关电路。
	步骤 3A. 检查 OEM 开关。	无损坏的触针
	步骤 3B. 检查位置 2 的电阻。	小于 10 欧姆
	步骤 3C. 检查位置 3 的电阻。	介于 1000 与 2000 欧姆之间注：只有 OEM 提供了 3 位置开关，才能执行步骤 3C。
步骤 4.	清除故障代码。
	步骤 4A. 使故障代码不起作用。	故障代码 524 不起作用
	步骤 4B. 清除非现行故障代码。	所有故障代码已被清除

向导步骤 1 - 检查发动机线束。

注意

为了避免损坏新的ECM，在更换ECM之前，必须把所有其它现行故障代码的产生原因调查清楚。

向导步骤 1A - 检查发动机线束和 ECM 接头。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 ECM 上断开发动机线束。采取措施触针弯曲或折断触针缩进或伸出触针腐蚀接头内或表面有湿气接头密封件丢失。
合格	不合格
无损坏的触针	维修或更换损坏的触针维修发动机线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-204。更换发动机线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-043。更换 ECM。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-031。使用电气触点清洗剂（零件号 3824510）干燥接头。
转至 1B	转至 4A

向导步骤 1B - 检查是否开路。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 OEM 线束上 23-针接头处断开发动机线束。从 ECM 上断开发动机线束。采取措施测量发动机线束接头的触针 24 与 OEM 23-针接头的触针 V 之间的电阻。
合格	不合格
小于 10 欧姆	更换发动机线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-043。
转至 1C	转至 4A

向导步骤 1C - 检查是否对地短路。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 OEM 线束上 23-针接头处断开发动机线束。从 ECM 上断开发动机线束。采取措施测量发动机线束接头的 24 号触针与发动机缸体接地之间的电阻。
合格	不合格
大于 100 千欧	更换发动机线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-043。
转至 1D	转至 4A

向导步骤 1D - 检查触针之间是否短路。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 OEM 线束上 23-针接头处断开发动机线束。从 ECM 上断开发动机线束。采取措施测量发动机线束 ECM 接头的 24 号触针与接头中所有其它触针之间的电阻。
合格	不合格
大于 100 千欧	更换发动机线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-043。

向导步骤 2 - 检查 OEM 线束。

向导步骤 2A - 检查 OEM 线束和发动机线束接头。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从发动机线束上 23 针接头处断开 OEM 线束。采取措施触针弯曲或断裂触针缩进或者伸出触针腐蚀接头内或表面有湿气。
合格	不合格
无损坏的触针	维修损坏的触针。只要触针损坏，则需维修或更换 OEM 接口线束或 OEM 线束。维修发动机线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-207。更换发动机线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-043。维修 OEM 线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-207。更换 OEM 线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-071。使用电气触点清洗剂（零件号 3824510）干燥接头。
转至 2B	转至 4A

向导步骤 2B - 检查是否开路。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从发动机线束上 23 针接头处断开 OEM 线束。从调速率选择开关上断开 OEM 线束。采取措施测量 OEM 线束 23-针接头的触针 V 与调速率选择开关接头上相应的触针之间的电阻。
合格	不合格
小于 10 欧姆	维修或更换 OEM 线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-071。
转至 2C	转至 4A

向导步骤 2C - 检查是否对地短路。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 OEM 23 针接头处断开 OEM 线束。从调速率选择开关上断开 OEM 线束。采取措施测量 OEM 线束 23 针接头的触针 V 与发动机缸体接地之间的电阻。
合格	不合格
大于 100 千欧	维修或更换 OEM 线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-071。

向导步骤 2D - 检查触针之间是否短路。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 OEM 23 针接头处断开 OEM 线束。从调速率选择开关上断开 OEM 线束。采取措施测量 OEM 线束 23 针接头的触针 V 与接头中所有其它触针之间的电阻。
合格	不合格
大于 100 千欧	更换 OEM 线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-071。
转至 3A	转至 4A

向导步骤 3 - 检查 OEM 开关电路。

向导步骤 3A - 检查 OEM 开关
条件将钥匙开关转到断开位置。从 OEM 上断开 OEM 开关电路。采取措施触针弯曲或断裂触针缩进或者伸出触针腐蚀开关内或表面有湿气
合格	不合格
无损坏的触针	维修损坏的触针。只要触针损坏，则需维修或更换 OEM 线束或 OEM 开关。参考 OEM 故障诊断及排除手册。
转至 3B	转至 4A
向导步骤 3B - 检查位置 2 的电阻。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 23-针 OEM 线束接头上断开 OEM 线束。采取措施将调速率选择开关置于位置 2。测量 OEM 23 针接头的触针 V 与发动机缸体接地之间的电阻。
合格	不合格
小于 10 欧姆	维修或更换开关或 OEM 线束。参考 OEM 故障诊断及排除手册。
转至 3C	转至 4A
向导步骤 3C - 检查位置 3 的电阻。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 23-针 OEM 线束接头上断开 OEM 线束。采取措施将调速率选择开关置于位置 3。测量 OEM 23 针接头的触针 V 与发动机缸体接地之间的电阻。注：只有 OEM 提供了 3 位置开关，才能执行步骤 3C。
合格	不合格
介于 1000 与 2000 欧姆之间注：只有 OEM 提供了 3 位置开关，才能执行步骤 3C。	维修或更换开关或 OEM 线束。参考 OEM 故障诊断及排除手册。
转至 4A	转至 4A

向导步骤 4 - 清除故障代码。

向导步骤 4A - 使故障代码不起作用。
条件连接所有部件。采取措施起动发动机，并且让它怠速运转1分钟。核实故障代码 524 不起作用。
合格	不合格
故障代码 524 不起作用	如果已完成所有步骤并经过再次检查，仍不能使现行故障代码不起作用，请重新进行故障诊断及排除或同您所在地区的康明斯特约维修站联系。
转至 4B	转至 1A
向导步骤 4B - 清除非现行故障代码。
条件连接所有部件。采取措施使用INSITE™清除非现行故障代码。
合格	不合格
所有故障代码已被清除	参考适当的故障诊断图表以排除剩余的现行故障代码。
Repair complete	Appropriate troubleshooting charts

故障代码 527

双输出驱动器 A

概述

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 527 PID: P154 SPN: 702 FMI: 3 指示灯: 黄色 SRT:	双输出驱动器 A 电路检测到故障。	驱动器 A 输出电路控制的装置不能正常工作。

双输出驱动器 A

SMALL | MEDIUM | LARGE

电路描述

双输出驱动器 A 通过控制原始设备制造商（OEM）的装置来控制发动机与车辆功能，此装置基于多达 12 个选定的发动机参数与两个选定的 OEM 参数（OEM 开关输入与 OEM 压力输入）。电磁阀输出将控制风扇离合器、空气滤清器进气阻力指示器或机油滤清器压差指示器等的功能。

部件位置

OEM 装置依赖于 OEM。

注意和警告

注意

为了避免损坏新的ECM，在更换ECM之前，必须把所有其它现行故障代码的产生原因调查清楚。

注意

为避免触针和线束损坏，进行测量时，请使用下列测试导线：
阳性 Deutsch/Cannon/Metri-Pack 测试导线（零件号 3822758）。
零件号 3822917 — 阴性 Deutsch/Cannon/Metri-Pack 测试导线。

注意

为避免触针和线束损坏，进行测量时使用下列测试导线：
零件号 3822917 — 阴性 Deutsch/Cannon/Metri-Pack 测试导线。

注意

为避免触针和线束损坏，进行测量时使用下列测试导线：
零件号 3822758 – 阳性 Deutsch/Cannon/Metri-Pack 测试导线。

故障判断及排除步骤

步骤		技术规范
步骤 1.	检查 OEM 装置。
	步骤 1A. 检查 OEM 装置中是否有多余的导线。	无多余的导线
	步骤 1B. 清洁 OEM 导线端子或 OEM 接头。	端子或 OEM 接头清洁
	步骤 1C. 检查 OEM 装置的电阻。	参考 OEM 技术规范
步骤 2.	检查 OEM 线束。
	步骤 2A. 检查 ECM 和 OEM 线束接头触针。	无损坏的触针
	步骤 2B. 检查是否开路。	小于 10 欧姆
	步骤 2C. 检查电磁阀电源导线是否对地短路。	大于 100k 欧姆
	步骤 2D. 检查触针与触针之间是否短路。	大于 100k 欧
步骤 3.	清除故障代码。
	步骤 3A. 使故障代码不起作用。	故障代码 527 不起作用
	步骤 3B. 清除非现行故障代码。	所有故障代码已清除

向导步骤 1 - 检查 OEM 装置。

向导步骤 1A - 检查 OEM 装置中是否有多余的导线。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。采取措施检查有无多余导线。
合格	不合格
无多余的导线	拆下多余的导线
转至 1B	转至 3A
向导步骤 1B - 清洁 OEM 导线端子或 OEM 接头。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 OEM 装置上断开控制导线。采取措施清洁 OEM 线束控制导线的装置接线柱与端子或接头。
合格	不合格
端子或 OEM 接头清洁	维修环形端子，或更换 OEM 装置维修环形端子。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-197。更换 OEM 装置。参考 OEM 故障诊断及排除手册。
转至 1C	转至 3A
向导步骤 1C - 检查 OEM 装置电阻。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。断开 OEM 线束。采取措施测量 OEM 装置与发动机缸体接地之间的电阻。
合格	不合格
参考 OEM 技术规范。	更换 OEM 装置。参考 OEM 故障诊断及排除手册。
转至 2A	转至 3A

向导步骤 2 - 检查 OEM 线束。

注意

为了避免损坏新的ECM，在更换ECM之前，必须把所有其它现行故障代码的产生原因调查清楚。

向导步骤 2A - 检查 ECM 和 OEM 线束接头触针。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 ECM 上断开 OEM 线束。采取措施触针弯曲或断裂触针缩进或者伸出触针腐蚀接头内或表面有湿气。
合格	不合格
无损坏的触针	维修损坏的触针。只要触针损坏，则需维修或更换 OEM 线束或 ECM。维修 OEM 线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-204。更换 OEM 线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-071。更换 ECM。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-031。使用电子触点清洗剂干燥接头（零件号 3824510）。
转至 2B	转至 3A

向导步骤 2B - 检查是否开路。
条件将钥匙开关转到接通位置。从 ECM 上断开 OEM 线束。从 OEM 装置上断开 OEM 线束。采取措施测量 OEM 线束接头 ECM 侧的触针 5 与 OEM 装置接头之间的电阻。
合格	不合格
小于 10 欧姆	更换 OEM 线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-071。
转至 2C	转至 3A
向导步骤 2C - 检查 OEM 驱动器电源线是否对地短路。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 ECM 上断开 OEM 线束。从 OEM 装置上断开 OEM 线束。采取措施测量触针 5 与发动机缸体接地之间的电阻。
合格	不合格
大于 100 千欧	更换 OEM 线束。参考 OEM 故障诊断及排除手册。
转至 2D	转至 3A

向导步骤 2D - 检查触针与触针之间是否短路。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 ECM 上断开 OEM 线束。从 OEM 装置上断开 OEM 线束。采取措施测量 OEM 线束接头 5 号触针至所有其他导线的电阻。
合格	不合格
大于 100 千欧	更换 OEM 线束。参考 OEM 故障诊断及排除手册。
转至 3A	转至 3A

向导步骤 3 - 清除故障代码。

向导步骤 3A - 使故障代码不起作用。
条件连接所有部件。采取措施起动发动机，并且让它怠速运转1分钟。
合格	不合格
故障代码 527 不起作用	如果已完成所有步骤并经过再次检查，仍不能使现行故障代码不起作用，请重新进行故障诊断及排除或同您所在地区的康明斯特约维修站联系。
转至 3B	转至 1A
向导步骤 3B - 清除非现行故障代码。
条件连接所有部件。采取措施使用 INSITE™（零件号 3824801）清除非现行故障代码。
合格	不合格
所有故障代码已被清除	对所有其余的故障代码进行诊断及排除。

故障代码 528

备用（切换）扭矩曲线开关电路

概述

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 528 PID: P093 SPN: 093 FMI: 2 指示灯: 黄色 SRT:	扭矩曲线选择开关检测到故障。	扭矩曲线设置默认为预置扭矩曲线。

备用扭矩信号电路

SMALL | MEDIUM | LARGE

电路描述

扭矩曲线开关电路允许操作员使用 2 或 3 位开关从多达 3 个预置扭矩曲线中选择，开关由原始设备制造商（OEM）提供的曲线确定。

部件位置

扭矩曲线开关电路的位置随 OEM 及设备型号的不同而变化。参考 OEM 手册。

大修提示

使用 INSITE™ 监测开关是否正常工作。如果服务软件上开关状态变化正确，则问题不在开关电路中。三位开关有三个状态：

位置 1 - 打开

位置 2 - 闭合

位置 3 - 1500 欧姆电阻

两位开关有两种状态：

位置 1 — 打开

位置 2 — 闭合

注意和警告

注意

为避免触针和线束损坏，进行测量时，请使用下列测试导线：
零件号 3822758 – 阳性 Deutsch/Cannon/Metri-Pack 测试导线。

注意

为避免触针和线束损坏，进行测量时使用下列测试导线：
零件号 3822758 – 阳性 Deutsch/Cannon/Metri-Pack 测试导线。

故障判断及排除步骤

步骤		技术规范
步骤 1.	检查 OEM 线束。
	步骤 1A. 检查 OEM 线束接头。	无损坏的触针
	步骤 1B. 检查是否开路。	小于 10 欧姆
	步骤 1C. 检查是否对地短路。	大于 100k 欧姆
	步骤 1D. 检查触针与触针之间是否短路。	大于 100k 欧
步骤 2.	检查 OEM 开关电路。
	步骤 2A. 检查 OEM 开关。	无损坏的触针
	步骤 2B. 检查位置 2 的电阻。	小于 10 欧姆
	步骤 2C. 检查位置 3 的电阻。	介于 1000 与 2000 欧姆之间注：只有 OEM 提供了 3 位开关，才能执行步骤 2C。
步骤 3.	清除故障代码。
	步骤 3A. 使故障代码不起作用。	故障代码 528 不起作用
	步骤 3B. 清除非现行故障代码。	所有故障代码已被清除

向导步骤 1 - 检查 OEM 线束。

向导步骤 1A - 检查 OEM 线束接头。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 ECM 上断开 OEM 线束。采取措施触针弯曲或断裂触针缩进或者伸出触针腐蚀接头内或表面有湿气。
合格	不合格
无损坏的触针	维修损坏的触针。维修或更换 OEM 线束。维修 OEM 线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-204。更换 OEM 线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-071。更换 ECM。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-031。使用电气触点清洗剂（零件号 3824510）干燥接头。
转至 1B	转至 3A

向导步骤 1B - 检查是否开路。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 ECM 上断开 OEM 线束。从扭矩曲线开关上断开 OEM 线束。采取措施测量 OEM 线束的触针 39 与扭矩曲线选择开关接头线束侧相应的触针之间的电阻。
合格	不合格
小于 10 欧姆	更换 OEM 线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-071。
转至 1C	转至 3A

向导步骤 1C - 检查是否对地短路。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 ECM 上断开 OEM 线束。从扭矩曲线选择开关上断开 OEM 线束。采取措施测量 OEM 线束接头的 39 号触针与发动机缸体接地之间的电阻。
合格	不合格
大于 100 千欧	更换 OEM 线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-071。
转至 1D	转至 3A

向导步骤 1D - 检查触针与触针之间是否短路。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 ECM 上断开 OEM 线束。从扭矩曲线选择开关上断开 OEM 线束。采取措施测量 OEM 线束接头的 39 号触针与接头中所有其它触针之间的电阻。
合格	不合格
大于 100 千欧	更换 OEM 线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-071。
转至 2A	转至 3A

向导步骤 2 - 检查 OEM 开关电路。

向导步骤 2A - 检查 OEM 开关。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 OEM 上断开 OEM 开关电路。采取措施触针弯曲或断裂触针缩进或者伸出触针腐蚀开关内或表面有湿气
合格	不合格
无损坏的触针	维修损坏的触针。只要触针损坏，则需维修或更换 OEM 线束或 OEM 开关。参考 OEM 故障诊断及排除手册。
转至 2B	转至 3A
向导步骤 2B - 检查位置 2 的电阻。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 ECM 上断开 OEM 线束。采取措施扭矩曲线开关置于位置 2。测量 OEM 线束的 39 号触针与发动机缸体接地之间的电阻。
合格	不合格
小于 10 欧姆	更换开关。参考 OEM 故障诊断及排除手册。
转至 2C	转至 3A
向导步骤 2C - 检查位置 3 的电阻。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 ECM 上断开 OEM 线束。采取措施扭矩曲线开关置于位置 3。测量 OEM 线束的 39 号触针与发动机缸体接地之间的电阻。注：只有 OEM 提供了 3 位置开关，才能执行步骤 2C。
合格	不合格
介于 1000 与 2000 欧姆之间注：只有 OEM 提供了 3 位置开关，才能执行步骤 2C。	更换开关。参考 OEM 故障诊断及排除手册。
转至 3A	转至 3A

向导步骤 3 - 清除故障代码。

向导步骤 3A - 使故障代码不起作用。
条件连接所有部件。采取措施起动发动机，并且让它怠速运转1分钟。核实故障代码 528 不起作用。
合格	不合格
故障代码 528 不起作用	如果已完成所有步骤并经过再次检查，仍不能使现行故障代码不起作用，请重新进行故障诊断及排除或同您所在地区的康明斯特约维修站联系。
转至 3B	转至 1A
向导步骤 3B - 清除非现行故障代码。
条件连接所有部件。采取措施使用INSITE™清除非现行故障代码。
合格	不合格
所有故障代码已被清除	参考适当的故障诊断图表以排除剩余的现行故障代码。

故障代码 529

双输出驱动器 B

概述

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 529 PID: S051 SPN: 703 FMI: 3 指示灯: 黄色 SRT:	双输出驱动器 B 电路中检测到故障。	驱动器 B 输出信号控制的装置不能正常工作。

双输出驱动器 B

SMALL | MEDIUM | LARGE

电路描述

双输出驱动器 B 通过控制原始设备制造商（OEM）, 的装置来控制发动机与车辆功能，此装置基于多达 12 个选定的发动机参数与两个选定的 OEM 输入（OEM 开关和 OEM 压力输入）。OEM 装置输出将控制风扇离合器、空气滤清器进气阻力指示器或机油滤清器压差指示器等的功能。

部件位置

OEM 装置的位置依赖于 OEM。

注意和警告

注意

为了避免损坏新的ECM，在更换ECM之前，必须把所有其它现行故障代码的产生原因调查清楚。

注意

为避免触针和线束损坏，测量时请使用下列测试导线：
阳性 Deutsch/Cannon/Metri-Pack 测试导线（零件号 3822758）。
零件号 3822917 — 阴性 Deutsch/Cannon/Metri-Pack 测试导线。

注意

为避免触针和线束损坏，进行测量时使用下列测试导线：
零件号 3822758 – 阳性 Deutsch/Cannon/Metri-Pack 测试导线。

注意

为避免触针和线束损坏，进行测量时使用下列测试导线：
零件号 3822917 — 阴性 Deutsch/Cannon/Metri-Pack 测试导线。

故障判断及排除步骤

步骤		技术规范
步骤 1.	检查 OEM 装置。
	步骤 1A. 检查 OEM 装置中是否有多余的导线。	无多余的导线
	步骤 1B. 清洁 OEM 导线端子或 OEM 接头。	OEM 装置接线柱清洁
	步骤 1C. 检查 OEM 装置电阻。	参考 OEM 技术规范
步骤 2.	检查 OEM 线束。
	步骤 2A. 检查 OEM 线束和 OEM 23-针线束接头触针。	无损坏的触针
	步骤 2B. 检查是否开路。	小于 10 欧姆
	步骤 2C. 检查 OEM 装置电源导线是否对地短路。	大于 100k 欧姆
	步骤 2D. 检查触针与触针之间是否短路。	大于 100k 欧
步骤 3.	检查发动机线束。
	步骤 3A. 检查 ECM 和发动机线束接头触针。	无损坏的触针
	步骤 3B. 检查是否开路。	小于 10 欧姆
	步骤 3C. 检查 OEM 装置电源导线是否对地短路。	大于 100k 欧姆
	步骤 3D. 检查触针与触针之间是否短路。	大于 100k 欧
步骤 4.	清除故障代码。
	步骤 4A. 使故障代码不起作用。	故障代码 529 不起作用
	步骤 4B. 清除非现行故障代码。	所有故障代码已清除

向导步骤 1 - 检查 OEM 装置。

向导步骤 1A - 检查 OEM 装置中是否有多余的导线。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。采取措施检查 OEM 装置中是否有多余的导线。
合格	不合格
无多余的导线	拆下多余的导线
转至 1B	转至 4A
向导步骤 1B - 清洁 OEM 导线端子或 OEM 接头。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 OEM 装置上断开控制导线。采取措施清洁装置的接线柱和 OEM 线束控制导线的端子或 OEM 接头。
合格	不合格
OEM 装置接线柱清洁	维修环形端子或更换 OEM 装置。维修环形端子。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-197。更换 OEM 装置。参考 OEM 故障诊断及排除手册。
向导步骤 1C - 检查 OEM 装置电阻。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 OEM 装置上断开 OEM 线束。采取措施测量 OEM 装置与发动机缸体接地之间的电阻。
合格	不合格
参考 OEM 技术规范。	更换 OEM 装置。参考 OEM 故障诊断及排除手册。
转至 2A	转至 4A

向导步骤 2 - 检查 OEM 线束。

向导步骤 2A - 检查发动机线束和 OEM 23-针线束接头的触针。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从发动机线束 23 针接头处断开 OEM 线束。采取措施触针弯曲或断裂触针缩进或者伸出触针腐蚀接头内或表面有湿气。
合格	不合格
无损坏的触针	维修损坏的触针。只要触针损坏，则需维修或更换 OEM 线束或发动机线束。维修 OEM 线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-207。更换 OEM 线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-071。维修发动机线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-207。更换发动机线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-043。使用电子触点清洗剂干燥接头（零件号 3824510）。
转至 2B	转至 4A
向导步骤 2B - 检查是否开路。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 OEM 装置上断开 OEM 线束。从 23-针 OEM 线束接头上断开发动机线束。采取措施测量 OEM 侧 23-针接头的触针 J 与 OEM 装置接头之间的电阻。
合格	不合格
小于 10 欧姆	更换 OEM 线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-071。
转至 2C	转至 3A
向导步骤 2C - 检查 OEM 装置电源线是否对地短路。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从发动机线束上 23 针接头处断开 OEM 线束。从 OEM 装置上断开 OEM 线束。采取措施测量 23-针接头的触针 J 与发动机缸体接地之间的电阻。
合格	不合格
大于 100 千欧	更换 OEM 线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-071。
转至 2D	转至 4A

向导步骤 2D - 检查触针与触针之间是否短路。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从发动机线束上 23 针接头处断开 OEM 线束。从 OEM 装置上断开 OEM 线束。采取措施测量 OEM 线束上 23-针接头的触针 J 与接头上所有其他触针之间的电阻。
合格	不合格
大于 100 千欧	更换 OEM 线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-071。
转至 3A	转至 4A

向导步骤 3 - 检查发动机线束。

向导步骤 3A - 检查 ECM 和发动机线束接头触针。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 ECM 上断开发动机线束。采取措施触针弯曲或断裂触针缩进或者伸出触针腐蚀接头内或表面有湿气。
合格	不合格
无损坏的触针	维修损坏的触针。只要触针损坏，则需维修或更换发动机线束或 ECM。维修发动机线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-204。更换发动机线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-043。更换 ECM。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-031。使用电子触点清洗剂干燥接头（零件号 3824510）。
转至 3B	转至 4A

向导步骤 3B - 检查是否开路。
条件将钥匙开关转到接通位置。从 ECM 上断开发动机线束。从 OEM 线束上 23-针接头处断开发动机线束。采取措施测量发动机线束接头 ECM 侧的触针 1 与 23-针接头的触针 J 之间的电阻。
合格	不合格
小于 10 欧姆	更换发动机线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-031。
转至 3C	转至 4A
向导步骤 3C - 检查 OEM 装置电源导线是否对地短路。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 ECM 上断开发动机线束。从 OEM 线束上 23-针接头处断开发动机线束。采取措施测量触针 1 与发动机缸体接地之间的电阻。
合格	不合格
大于 100 千欧	更换发动机线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-071。
转至 3D	转至 4A

向导步骤 3D - 检查触针与触针之间是否短路。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 ECM 上断开发动机线束。从 OEM 线束上 23-针接头处断开发动机线束。采取措施测量触针 1 与发动机线束接头内其他所有导线之间的电阻。
合格	不合格
大于 100 千欧	更换发动机线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-071。
转至 4A	转至 4A

向导步骤 4 - 清除故障代码。

向导步骤 4A - 使故障代码不起作用。
条件连接所有部件。采取措施起动发动机，并且让它怠速运转1分钟。
合格	不合格
故障代码 529 不起作用	如果已完成所有步骤并经过再次检查，仍不能使现行故障代码不起作用，请重新进行故障诊断及排除或同您所在地区的康明斯特约维修站联系。
转至 4B	转至 1A
向导步骤 4B - 清除非现行故障代码。
条件连接所有部件。采取措施使用 INSITE™（零件号 3824801）清除非现行故障代码。
合格	不合格
所有故障代码已被清除	对所有其余的故障代码进行诊断及排除。
Repair complete	Appropriate troubleshooting charts

故障代码 539

电涌抑制器电路

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概述

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 539 PID: P018 SPN: 633 FMI: 11 指示灯: 黄色 SRT:	在发动机线束喷油控制阀电路电涌抑制器处检测到开路。	可能冒白烟，运行不稳。

喷油控制阀电路

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电路描述

电涌抑制器吸收喷油后喷油控制阀闭合时产生的附加电流。如果没有电涌抑制器，高电压就会反送至 ECM，损坏泵驱动电路

部件位置

电涌抑制器从发动机线束主干引出，通过 P 形夹安装在发动机缸体上。它是个铜红色小圆柱，一端有红黑引线。它就位于喷油管路与燃油泵连接处的下方。喷油控制阀位于喷油泵后面、配油盘顶部、蓄能器下方。

大修提示

电涌抑制器正常工作时会发热。操作时必须注意，因为它可能很热。电涌抑制器产生的热量取决于发动机的转速。

注意和警告

警告

电涌抑制器正常工作时会吸收热量，从而接触起来很热。戴上手套，小心操作以避免受伤。

注意

为避免损坏新 ECM，在更换 ECM 之前，必须把所有其它现行故障代码的产生原因调查清楚。

注意

故障判断及排除步骤

步骤		技术规范
步骤 1.	检查是否存在现行故障代码。
	步骤 1A. 读取故障代码。	其他故障代码起作用
步骤 2.	检查发动机线束。
	步骤 2A. 检查发动机线束和 ECM 接头触针。	无损坏的触针
	步骤 2B. 检查是否开路。	小于 10 欧姆
	步骤 2C. 检查是否对地短路。	大于 100 千欧
	步骤 2D. 检查触针之间是否短路。	大于 100 千欧
步骤 3.	检查电涌抑制器。
	步骤 3A. 检查电涌抑制器和发动机线束导线。	无损坏的导线
	步骤 3B. 检查电涌抑制器电路是否开路。	小于 10 欧姆
步骤 4.	清除故障代码。
	步骤 4A. 禁用故障代码。	故障代码 539 不起作用
	步骤 4B. 清除非现行故障代码。	所有故障代码已清除

向导步骤 1 - 检查是否存在现行故障代码。

向导步骤 1A - 读取故障代码。
条件将钥匙开关转到接通位置。采取措施读取故障代码。使用 INSITE ™ 服务软件读取故障代码。
合格	不合格
其他故障代码起作用	首先对其他故障代码进行故障诊断及排除。
转至 2A	转至适用的故障代码诊断树

向导步骤 2 - 检查发动机线束。

向导步骤 2A - 检查线束和 ECM 接头触针。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 ECM 接头上断开发动机线束接头。采取措施检查发动机线束和 ECM 接头的触针有无下列情况：接头松动触针腐蚀触针弯曲或折断触针缩进或伸出接头内或表面有湿气接头密封丢失或损坏接头触针内或触针上有污垢或碎屑导线绝缘皮损坏接头壳体断裂锁片损坏的接头。参考部件接头和触针检查中步骤 019-361 了解通用检查技巧。
合格	不合格
无损坏的触针	维修损坏的触针。只要触针损坏，维修或更换发动机线束或 ECM。维修发动机线束。参考步骤 019-201 或 019-205 。更换发动机线束。参考步骤 019-043。需要预先授权才能更换 ECM 更换 ECM。参考步骤 019-031。
转至 2B	转至 4A
向导步骤 2B - 检查是否开路。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 ECM 接头上断开发动机线束接头。从喷油控制阀上断开发动机线束接头。采取措施检查喷油控制阀是否开路。测量发动机导线线束的 7 号触针与喷油控制阀接头的 1 号触针之间的电阻。测量发动机线束的触针 6 与喷油控制阀接头的触针 2 之间的电阻。关于接头触针的识别，参见电路图或电气接线图。有关电阻基本测量方法，请参考使用万用表和电气接线图测量电阻（步骤019-360）。
合格	不合格
小于 10 欧姆	修理或更换发动机线束。参考步骤 019-043、019-201 和 019-205。
向导步骤 2C - 检查是否对地短路。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 ECM 接头上断开发动机线束接头。从喷油控制电磁阀上断开发动机线束接头。采取措施检查是否对地短路。测量发动机线束接头的触针 6 与底盘接地之间的电阻。测量发动机线束接头的触针 7 与底盘接地之间的电阻。关于接头触针的识别，参见电路图或电气接线图。有关电阻基本测量方法，请参考使用万用表和电气接线图测量电阻（步骤019-360）。
合格	不合格
大于 100 千欧	修理或更换发动机线束。参考步骤 019-043、019-201 和 019-205。
转至 2D	转至 4A

向导步骤 2D - 检查触针之间是否短路。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 ECM 接头上断开发动机线束接头。采取措施检查触针之间是否短路。测量发动机线束接头触针 6 与接头中所有其它触针（触针 7 除外）之间的电阻。测量发动机线束接头触针 7 与接头中所有其它触针（触针 6 除外）之间的电阻。关于接头触针的识别，参见电路图或电气接线图。有关电阻基本测量方法，请参考使用万用表和电气接线图测量电阻（步骤019-360）。
合格	不合格
大于 100 千欧	修理或更换发动机线束。参考步骤 019-043、019-201 和 019-205。
转至 3A	转至 4A

向导步骤 3 - 检查电涌抑制器。

向导步骤 3A - 检查电涌抑制器和发动机线束导线。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。采取措施检查电涌抑制器和发动机线束导线有无以下情况：接头松动触针腐蚀触针弯曲或折断触针缩进或伸出接头内或表面有湿气接头密封丢失或损坏接头触针内或触针上有污垢或碎屑导线绝缘皮损坏接头壳体断裂锁片损坏的接头。参考部件接头和触针检查中步骤 019-361 了解通用检查技巧。
合格	不合格
无损坏的导线	修理或更换发动机线束。参考步骤 019-043、019-201 和 019-205。
转至 3B	转至 4A
向导步骤 3B - 检查电涌抑制器电路是否开路。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从 ECM 接头上断开发动机线束接头。从喷油控制阀上断开发动机线束接头。采取措施剪断电涌抑制器的红黑引线，将其从发动机线束上拆下。测量刚剪断的红色导线与发动机线束接头触针 6 之间的电阻。测量刚剪断的黑色导线与发动机线束接头触针 7 之间的电阻。关于接头触针的识别，参见电路图或电气接线图。有关电阻基本测量方法，请参考使用万用表和电气接线图测量电阻（步骤019-360）。
合格	不合格
小于 10 欧姆更换电涌抑制器。参考步骤 019-184。	更换发动机线束。参考步骤 019-043。
转至 4A	转至 4A

向导步骤 4 - 清除故障代码。

向导步骤 4A - 禁用故障代码。
条件连接所有部件。将钥匙开关转到接通位置。连接 INSITE ™ 服务软件。采取措施禁用故障代码。起动发动机，并且让它怠速运转 1 分钟。使用 INSITE 服务软件核实故障代码 539 不起作用。
合格	不合格
故障代码 539 不起作用	如果已完成所有步骤并经过复查，则重新进行故障判断步骤或同康明斯特约维修站联系。
转至 4B	转至 1A
向导步骤 4B - 清除非现行故障代码。
条件连接所有部件。将钥匙开关转到接通位置。连接 INSITE ™ 服务软件。采取措施清除非现行故障代码。使用 INSITE ™ 服务软件清除非现行故障代码。
合格	不合格
所有故障代码已清除	对所有其余的现行故障代码进行诊断及故障排除。
转至维修完成	转至相应的故障诊断及排除图表

故障代码 768

输出装置驱动器(变速箱换档调节器)

概述

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 768 PID: S009 SPN: 923 FMI: 11 指示灯: 黄色 SRT:	原始设备制造商 (OEM) 线束的输出装置驱动器（变速箱换档调节信号）信号触针 21 检测到故障。	不能控制变速箱。

输出装置驱动器电路

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电路描述

电子控制模块（ECM）使用输出装置驱动器来控制变速箱换档调节信号。

部件位置

参考 OEM 示意图，查找变速箱换档调节器的位置。

大修提示

发动机线束故障、变速箱换档调节器接头接地不良，或换档调节器损坏会导致输出装置驱动器发生故障。

注意和警告

注意

为避免触针和线束损坏，进行测量时，请使用下列测试导线：
零件号 3822758 — 阳性 Deutsch/AMP/Metri-Pack 测试导线。
零件号 3823993 – 阳性 Deutsch 测试导线
零件号 3823994 - 阴性 Deutsch 测试导线。

注意

为了避免损坏新的ECM，在更换ECM之前，必须把所有其它现行故障代码的产生原因调查清楚。

注意

为避免触针和线束损坏，进行测量时使用下列测试导线：
零件号 3823993 – 阳性 Deutsch 测试导线。

故障判断及排除步骤

步骤		技术规范
步骤 1.	检查变速箱换档调节器。
	步骤 1A. 检查并测试变速箱换档调节器。	变速箱换档调节器符合技术规范
步骤 2.	检查 OEM 线束。
	步骤 2A. 检查发动机线束和 OEM 线束接头。	无损坏的触针
	步骤 2B. 检查是否开路。	小于 10 欧姆
	步骤 2C. 检查是否对地短路。	大于 100k 欧姆
	步骤 2D. 检查触针与触针之间是否短路。	大于 100k 欧
步骤 3.	清除故障代码。
	步骤 3A. 使故障代码不起作用。	故障代码 768 不起作用
	步骤 3B. 清除非现行故障代码。	所有故障代码已被清除

向导步骤 1 - 检查变速箱换档调节器。

向导步骤 1A - 检查并测试变速箱换档调节器。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从变速箱换档调节器上断开 OEM 线束。采取措施触针损坏开路或短路电流消耗过大（直接从蓄电池向风扇离合器供电）根据 OEM 说明执行该测试。
合格	不合格
变速箱换档调节器符合技术规范	维修或更换变速箱换档调节器参考 OEM 故障诊断及排除手册。
转至 2A	转至 3A

向导步骤 2 - 检查 OEM 线束。

向导步骤 2A - 检查发动机线束和 OEM 线束。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从变速箱换档调节器上断开 OEM 线束。从 OEM 线束接头上断开发动机线束。采取措施触针弯曲或折断触针缩进或伸出触针腐蚀接头内或表面有湿气密封件丢失或损坏。
合格	不合格
无损坏的触针	维修损坏的触针只要触针损坏，则需维修或更换 OEM 线束或变速箱换档调节器。更换 OEM 线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-071。更换变速箱换档调节器。参考 OEM 故障诊断及排除手册。
转至 2B	转至 3A

向导步骤 2B - 检查是否开路。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从变速箱换档调节器上断开 OEM 线束。从 ECM 上断开 OEM 线束。采取措施测量 OEM 侧触针 21 与变速箱换档调节器之间的电阻。
合格	不合格
小于 10 欧姆	更换 OEM 线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-071。
转至 2C	转至 3A

向导步骤 2C - 检查是否对地短路。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从变速箱换档调节器上断开 OEM 线束。从 ECM 上断开发动机线束。采取措施测量线束接头的触针 21 与接地之间的电阻。
合格	不合格
大于 100 千欧	更换 OEM 线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-071。
转至 2D	转至 3A

向导步骤 2D - 检查触针与触针之间是否短路。
条件将钥匙开关转到断开（OFF）位置。从变速箱换档调节器继电器上断开 OEM 线束。从 OEM 线束接头上断开发动机线束。采取措施测量 OEM 线束接头的触针 21 与接头中所有其它触针之间的电阻。
合格	不合格
大于 100 千欧	更换 OEM 线束。参考《ISC 系列发动机 ISC 燃油系统故障诊断及排除手册》（公告号 3666271）中的步骤 019-071。
转至 3A	转至 3A

向导步骤 3 - 清除故障代码。

向导步骤 3A - 使故障代码不起作用。
条件连接所有部件。将钥匙开关转到接通位置。采取措施起动发动机，并且让它怠速运转1分钟。使用 INSITE™ 核实故障代码 768 不起作用。
合格	不合格
故障代码 768 不起作用	如果已完成所有步骤并经过再次检查，仍不能使现行故障代码不起作用，请重新进行故障诊断及排除或同当地的康明斯特约维修站联系。
转至 3B	转至 1A
向导步骤 3B - 清除非现行故障代码。
条件连接所有部件。将钥匙开关转到接通位置。采取措施使用INSITE™清除非现行故障代码。
合格	不合格
所有故障代码已被清除	对所有其余的现行故障代码进行诊断及排除。

故障代码 779

OEM 输入 — 发动机保护

概述

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 779 PID: S051 SPN: 703 FMI: 11 指示灯: 黄色 SRT:	OEM 输入信号指示 OEM 值已超出发动机保护极限。	发动机转速将下降，如果启用发动机保护停机特性，可能会停机。

OEM 输入传感器电路

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电路描述

至发动机保护系统的 OEM 装置输入允许车辆 OEM 在 ECM 上连接一个装置，例如液压油温度限制开关、变速箱温度限制开关等。ECM 将监测来自该装置与其他发动机保护输入相同的装置的数值，例如冷却液液位等。如果超出了阈值，发动机的转速会下降或停机。

部件位置

OEM 装置的位置依赖于 OEM。

故障判断及排除步骤

步骤		技术规范
步骤 1.	检查传感器的精度。
	步骤 1A. 核实传感器的精度。	传感器读数正确
步骤 2.	清除故障代码。
	步骤 2A. 使故障代码不起作用。	故障代码 779 不起作用
	步骤 2B. 清除非现行故障代码。	所有故障代码已清除

向导步骤 1 - 检查传感器的精度。

向导步骤 1A - 核实传感器的精度。
条件将钥匙开关转到接通位置。采取措施确定 OEM 输入装置的位置及传感器监测的车辆状况。该部件的适当的故障诊断及排除参考 OEM 车辆手册。
合格	不合格
传感器读数正确。	传感器读数不正确更换传感器。具体步骤参考 OEM。
转至 2A	转至 2A

向导步骤 2 - 清除故障代码。

向导步骤 2A - 使故障代码不起作用。
条件连接所有部件。将钥匙开关转到接通位置。采取措施起动发动机，并且让它怠速运转1分钟。使用 INSITE™ 核实故障代码 779 不起作用。
合格	不合格
故障代码 779 不起作用	如果已完成所有步骤并经过再次检查，请重新进行故障诊断及排除或与当地的康明斯特约维修站联系。
转至 2B	转至 1A
向导步骤 2B - 清除非现行故障代码。
条件连接所有部件。将钥匙开关转到接通位置。采取措施使用INSITE™清除非现行故障代码。
合格	不合格
所有故障代码已被清除	对所有其余的现行故障代码进行诊断及排除。
Repair complete	Appropriate troubleshooting chart

故障代码 2194

OEM 压力 — 发动机保护

概述

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 2194 PID: P223 SPN: 1387 FMI: 11 (J1587), 11 (J1939) 指示灯: 黄色 SRT:	OEM 线束的触针 48 的 OEM 压力信号表示超出发动机保护极限的压力。	如果发动机保护停机特性启用，功率下降并且发动机可能会停机。

OEM 压力传感器电路

SMALL | MEDIUM | LARGE

电路描述

电子控制模块（ECM）利用 OEM 压力传感器监测 OEM 特定机油压力。ECM 监测信号触针 48 上的电压并将它转换成压力值。ECM 将 OEM 压力值用于发动机保护系统。

部件位置

视 OEM 和设备型号而定，OEM 压力传感器位于不同的位置。参考 OEM 手册。

大修提示

向驾驶员核实故障发生时的发动机转速。根据发动机转速和负载的不同，OEM 压力可能低于或超过发动机保护极限。此传感器可以用于检测过低或过高的液体压力。有关更多信息，参考 OEM 手册。

注意和警告

注意

为避免触针和线束损坏，进行测量时使用下列测试导线：
零件号 3822758 - 阳性 Deutsch 测试导线。

故障判断及排除步骤

步骤		技术规范
步骤 1.	检查传感器的精度。
	步骤 1A. 用机械式压力表核实传感器的精度。	有关技术规范参考 OEM 手册
步骤 2.	检查 OEM 线束。
	步骤 2A. 检查 OEM 线束。	无损坏的触针
	步骤 2B. 检查是否开路。	小于 10 欧姆
	步骤 2C. 检查是否对地短路。	大于 100k 欧姆
	步骤 2D. 检查触针与触针之间是否短路。	大于 100k 欧姆
步骤 3.	清除故障代码。
	步骤 3A. 使故障代码不起作用。	故障代码 2194 不起作用
	步骤 3B. 清除非现行故障代码。	所有故障代码已被清除

向导步骤 1 - 检查传感器的精度。

向导步骤 1A - 用机械式压力表核实传感器的精度。
条件将钥匙开关转到“ON”（接通）位置。采取措施用机械式压力表核实传感器的精度。将机械式机油压力表连接至发动机。将 INSITE™ 连接至车辆数据通信接口。起动发动机，将 INSITE™ 监视屏上的压力传感器读数与机械式压力表上的读数进行比较。注：提高发动机转速，可以更容易地发现读数间的差异。
合格	不合格
有关技术规范参考 OEM 手册找到并排除燃油温度过高的原因。有关正确步骤，参见《ISC 发动机故障诊断及排除手册》（公告号 3666245）中的大修提示。	更换传感器。参考 OEM 手册。
转至 2A	转至 3A

向导步骤 2 - 检查 OEM 线束。

向导步骤 2A - 检查 OEM 线束。
条件将钥匙开关转到“OFF”（断开）位置。从 ECM 上断开 OEM 线束。采取措施检查 OEM 线束触针是否出现以下情况：触针腐蚀触针弯曲或折断触针缩进或张开接头内或表面有湿气接头密封件丢失或损坏接头触针上有污垢或损坏。
合格	不合格
无损坏的触针	维修损坏的触针。冲洗接头触针上的污垢、碎屑或湿气。维修或更换 OEM 线束。使用电气接点清洁器（零件号为3824510）清除接头触针上的脏物、碎屑或湿气。如果接头密封损坏或丢失，安装正确的接头密封。维修 OEM 线束。参考步骤 019-204。更换 OEM 线束。参考步骤019-071。
转至 2B	转至 3A

向导步骤 2B - 检查是否开路。
条件将钥匙开关转到“OFF”（断开）位置。从 ECM 上断开 OEM 线束。从 OEM 开关上断开 OEM 线束。采取措施检查是否开路。测量 OEM 线束接头的触针 48 与 OEM 开关接头中相应触针之间的电阻。
合格	不合格
小于 10 欧姆	更换 OEM 线束。参考步骤019-071。
转至 2C	转至 3A

向导步骤 2C - 检查是否对地短路。
条件将钥匙开关转到“OFF”（断开）位置。从 ECM 上断开 OEM 线束。从 OEM 开关上断开 OEM 线束。采取措施检查是否对地短路。测量 OEM 线束侧 OEM 线束接头的触针 48 与发动机缸体接地之间的电阻。
合格	不合格
大于 100 千欧	更换 OEM 线束。参考步骤019-071。
转至 2D	转至 3A

向导步骤 2D - 检查触针与触针之间是否短路。
条件将钥匙开关转到“OFF”（断开）位置。从 ECM 上断开 OEM 线束。从 OEM 开关上断开 OEM 线束。采取措施检查触针与触针之间是否短路。测量 OEM 侧 OEM 线束接头的触针 48 与此接头中所有其它触针之间的电阻。
合格	不合格
大于 100 千欧	更换 OEM 线束。参考步骤019-071。
转至 3A	转至 3A

向导步骤 3 - 清除故障代码。

向导步骤 3A - 使故障代码不起作用。
条件连接所有部件。将钥匙开关转到“ON”（接通）位置。采取措施使故障代码不起作用。起动发动机，并且让它怠速运转 1 分钟。使用 INSITE™ 核实故障代码 2194 不起作用。
合格	不合格
故障代码 2194 不起作用	如果已完成所有步骤并经过复查，请返回故障诊断步骤或同当地的康明斯特约维修站联系。
转至 3B	转至 1A
向导步骤 3B - 清除非现行故障代码。
条件连接所有部件。将钥匙开关转到“ON”（接通）位置。采取措施清除非现行故障代码。使用INSITE™清除非现行故障代码。
合格	不合格
所有故障代码已被清除	对所有其余的现行故障代码进行诊断及排除。
Repair complete	Appropriate troubleshooting steps

故障代码 2195

OEM 开关 — 发动机保护

概述

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 2195 PID: S051 SPN: 703 FMI: 14 (J1587), 14 (J1939) 指示灯: 红色 SRT:	发动机线束触针 16 的 OEM 开关信号表示发动机保护状态。	如果发动机保护停机特性启用，转速下降并且发动机可能会停机。

OEM 开关电路

SMALL | MEDIUM | LARGE

电路描述

电子控制模块（ECM）利用 OEM 开关监测 OEM 特定开关。ECM 监测触针 16 的发动机/车辆保护系统信号。

部件位置

视 OEM 和设备型号而定，OEM 开关位于不同的位置。参考 OEM 手册。

大修提示

向驾驶员核实故障发生时的发动机转速。根据发动机转速和负载的不同，OEM 开关可以检测到低于或超过发动机保护极限的状态。有关更多信息，参考 OEM 手册。

注意和警告

注意

为避免损坏新 ECM，在更换 ECM 之前，必须把所有其它现行故障代码的产生原因调查清楚。

注意

为避免触针和线束损坏，进行测量时使用下列测试导线：
零件号 3822758 — 阳性 Deutsch/AMP/Metri-Pack 测试导线
零件号 3823993 – 阳性 Deutsch 测试导线。
零件号 3823994 - 阴性 Deutsch 测试导线。

注意

为避免触针和线束损坏，进行测量时使用下列测试导线：
零件号 3823993 - 阳性 Deutsch 测试导线。

注意

为避免触针和线束损坏，进行测量时使用下列测试导线：
零件号 3822758 — 阳性 Deutsch/AMP/Metri-Pack 测试导线
零件号 3823994 - 阴性 Deutsch 测试导线。

注意

为避免触针和线束损坏，进行测量时使用下列测试导线：
零件号 3822758 – 阳性 Deutsch/AMP/Metri-Pack 测试导线。

故障判断及排除步骤

步骤		技术规范
步骤 1.	检查传感器的精度。
	步骤 1A. 检查 OEM 设备，核实传感器的精度。	有关技术规范参考 OEM 手册
步骤 2.	检查 OEM 线束。
	步骤 2A. 检查 OEM 线束和 23-针接头。	无损坏的触针
	步骤 2B. 检查是否开路。	小于 10 欧姆
	步骤 2C. 检查是否对地短路。	大于 100k 欧姆
	步骤 2D. 检查触针与触针之间是否短路。	大于 100k 欧姆
步骤 3.	检查发动机线束。
	步骤 3A. 检查发动机线束和 ECM 接头。	无损坏的触针
	步骤 3B. 检查是否开路。	小于 10 欧姆
	步骤 3C. 检查是否对地短路。	大于 100k 欧姆
	步骤 3D. 检查触针与触针之间是否短路。	大于 100k 欧姆
步骤 4.	清除故障代码。
	步骤 4A. 使故障代码不起作用。	故障代码 2195 不起作用
	步骤 4B. 清除非现行故障代码。	所有故障代码已被清除

向导步骤 1 - 检查传感器的精度。

向导步骤 1A - 检查 OEM 设备，核实传感器的精度。
条件将钥匙开关转到“ON”（接通）位置。采取措施检查 OEM 设备，核实传感器的精度。确定 OEM 输入装置的位置并确定此传感器正在监测什么车辆状态。
合格	不合格
有关技术规范参考 OEM 手册	更换传感器。参考 OEM 手册。
转至 2A	转至 4A

向导步骤 2 - 检查 OEM 线束。

向导步骤 2A - 检查 OEM 线束和 23-针接头。
条件将钥匙开关转到“OFF”（断开）位置。从发动机线束上 23 针接头处断开 OEM 线束。采取措施检查 OEM 线束及 23-针接头触针有无下列情况：触针腐蚀触针弯曲或折断触针缩进或张开接头内或表面有湿气接头密封件丢失或损坏接头触针上有污垢或损坏。
合格	不合格
无损坏的触针	维修损坏的触针。冲洗接头触针上的污垢、碎屑或湿气。维修或更换 OEM 线束。使用电气接点清洁器（零件号为3824510）清除接头触针上的脏物、碎屑或湿气。如果接头密封损坏或丢失，安装正确的接头密封。维修 OEM 线束。参考步骤 019-204。更换 OEM 线束。参考步骤019-071。
转至 2B	转至 4A

向导步骤 2B - 检查是否开路。
条件将钥匙开关转到“OFF”（断开）位置。从发动机线束上 23 针接头处断开 OEM 线束。从 OEM 开关上断开 OEM 线束。采取措施检查是否开路。测量 23-针 OEM 线束接头的触针 U 与 OEM 开关接头中相应触针之间的电阻。
合格	不合格
小于 10 欧姆	更换 OEM 线束。参考步骤019-071。
转至 2C	转至 4A

向导步骤 2C - 检查是否对地短路。
条件将钥匙开关转到“OFF”（断开）位置。从发动机线束上 23 针接头处断开 OEM 线束。从 OEM 开关上断开 OEM 线束。采取措施检查是否对地短路。测量 OEM 线束侧 23-针 OEM 接头触针 U 与发动机缸体接地之间的电阻。
合格	不合格
大于 100 千欧	更换 OEM 线束。参考步骤019-071。
转至 2D	转至 4A

向导步骤 2D - 检查触针与触针之间是否短路。
条件将钥匙开关转到“OFF”（断开）位置。从发动机线束上 23 针接头处断开 OEM 线束。从 OEM 开关上断开 OEM 线束。采取措施检查触针与触针之间是否短路。测量 OEM 侧 OEM 线束 23-针接头触针 U 与此接头中所有其它触针之间的电阻。
合格	不合格
大于 100 千欧	更换 OEM 线束。参考步骤019-071。
转至 3A	转至 4A

向导步骤 3 - 检查发动机线束。

注意

为避免损坏新 ECM，在更换 ECM 之前，必须把所有其它现行故障代码的产生原因调查清楚。

向导步骤 3A - 检查发动机线束和 ECM 接头。
条件将钥匙开关转到“OFF”（断开）位置。从 ECM 上断开发动机线束。采取措施检查发动机线束和 ECM 接头的触针有无下列情况：触针腐蚀触针弯曲或折断触针缩进或张开接头内或表面有湿气接头密封件丢失或损坏接头触针上有污垢或损坏。
合格	不合格
无损坏的触针	维修损坏的触针。冲洗接头触针上的污垢、碎屑或湿气。只要触针损坏，则维修或更换发动机线束或更换 ECM。使用电气接点清洁器（零件号为3824510）清除接头触针上的脏物、碎屑或湿气。如果接头密封损坏或丢失，安装正确的接头密封。维修 OEM 线束。参考步骤 019-204。更换 OEM 线束。参考步骤019-071。更换 ECM。参考步骤 019-031。
转至 3B	转至 4A

向导步骤 3B - 检查是否开路。
条件将钥匙开关转到“OFF”（断开）位置。从发动机线束上 23 针接头处断开 OEM 线束。从 ECM 上断开发动机线束。采取措施检查是否开路。测量发动机线束接头触针 16 与发动机线束侧 23-针 OEM 线束接头触针 U 之间的电阻。
合格	不合格
小于 10 欧姆	更换发动机线束。参考步骤 019-043。
转至 3C	转至 4A

向导步骤 3C - 检查是否对地短路。
条件将钥匙开关转到“OFF”（断开）位置。从发动机线束上 23 针接头处断开 OEM 线束。从 ECM 上断开发动机线束。采取措施检查是否对地短路。测量发动机线束接头触针 16 与发动机缸体接地之间的电阻。
合格	不合格
大于 100 千欧	更换发动机线束。参考步骤 019-043。
转至 3D	转至 4A

向导步骤 3D - 检查触针与触针之间是否短路。
条件将钥匙开关转到“OFF”（断开）位置。从发动机线束上 23 针接头处断开 OEM 线束。从 ECM 上断开发动机线束。采取措施检查触针与触针之间是否短路。测量发动机线束接头触针 16 与接头中所有其它触针之间的电阻。
合格	不合格
大于 100 千欧	更换发动机线束。参考步骤 019-043。
转至 4A	转至 4A

向导步骤 4 - 清除故障代码。

向导步骤 4A - 使故障代码不起作用。
条件连接所有部件。将钥匙开关转到“ON”（接通）位置。采取措施使故障代码不起作用。起动发动机，并怠速运转一分钟。使用 INSITE™ 核实故障代码 2195 不起作用。
合格	不合格
故障代码 2195 不起作用	如果已完成所有步骤并经过复查，请返回故障诊断步骤或同当地的康明斯特约维修站联系。
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向导步骤 4B - 清除非现行故障代码。
条件连接所有部件。将钥匙开关转到“ON”（接通）位置。采取措施清除非现行故障代码。使用INSITE™清除非现行故障代码。
合格	不合格
所有故障代码已被清除	对所有其余的现行故障代码进行诊断及排除。
Repair complete	Appropriate troubleshooting steps