康明斯QXS QSK15传感器传感器与ECM故障维修技术资料

如果配备，更改燃油进口阻力传感器前关闭燃油切断阀。不这样做会导致顶置燃油箱回流，从而造成燃油泄漏。

SMALL | MEDIUM | LARGE

下一个

抬起锁片并将电气接头拉开。

拆下传感器。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

使用快干电气接点清洁剂（零件号为 3824510）清除传感器接头端口和线束接头中的所有污垢和湿气。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

在接头端子上涂一薄层润滑剂。安装前，用润滑剂填满整个接头腔内。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

润滑传感器 O 形圈。

检查燃油进油阻力传感器。

扭矩值:  14  n.m  [124 in-lb]

将接头推到一起直至锁紧。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个

ICON™ 系统

ICON™ 系统

ICON™ 系统

ICON™ 系统

将钥匙开关转到关“OFF”（关闭）的位置。

从温度传感器线束上断开大气温度传感器。

从驾驶室节温器上断开温度传感器线束。

设置万用表以便测量电阻。

SMALL | MEDIUM | LARGE

下一个

将一个万用表表笔接触线束大气温度传感器端温度传感器线束接头触针 1（或 A）的传感器电源导线。

将另一个万用表表笔接触线束驾驶室节温器端温度传感器线束接头触针 1（或 A）的传感器电源导线。

读取万用表显示的数值。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

万用表显示的读数必须小于 10 欧姆（即闭路）。

如果电路是开路，维修或更换温度传感器线束。参考步骤 019-202 或 019-071 以进行线束更换。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

重复检查回路导线。测量温度传感器线束传感器端触针 2（或 B）的回路导线与线束节温器端触针 3（或 C）的回路导线之间的电阻。读取万用表显示的数值。

万用表显示的读数必须小于 10 欧姆（即闭路）。

如果电路是开路，维修或更换温度传感器线束。参考步骤 019-202 或 019-071 以进行线束更换。

维修完成后将所有部件连接好。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

将钥匙开关转到关“OFF”（关闭）的位置。

从温度传感器线束上断开 ICON™ 大气温度传感器。

从驾驶室节温器上断开温度传感器线束。

设置万用表以便测量电阻。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

将一个万用表表笔接触线束驾驶室节温器端温度传感器线束接头触针 1（或 A）的电源导线。

将另一根万用表表笔接地。

读取万用表显示的数值。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

万用表必须显示大于 100 千欧（即开路）。如果电路不是开路，则存在对地短路。

维修或更换温度传感器线束。参考步骤019-202或019-071 。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

将一个万用表表笔接触线束驾驶室节温器端温度传感器线束接头触针 2（或 B）的回路导线。将另一根万用表表笔接地。读取万用表显示的数值。

万用表必须显示大于 100 千欧（开路）。如果电路不是开路，则存在对地短路。

维修或更换温度传感器线束。参考步骤019-202或019-071 。

维修完成后将所有部件连接好。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

将钥匙开关转到关“OFF”（关闭）的位置。

从温度传感器线束上断开 ICON™ 大气温度传感器。

从驾驶室节温器上断开温度传感器线束。

设置万用表以便测量电阻。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

将一个万用表表笔接触线束驾驶室节温器端温度传感器线束接头触针 1（或 A）的电源导线。

将另一个万用表表笔接触接头触针 3（或 C）的回路导线。

读取万用表显示的数值。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

万用表必须显示大于 100 千欧（即开路）。如果电路不是开路，使用的触针之间存在短路。

维修或更换温度传感器线束。参考步骤019-202或019-071 。

维修完成后将所有部件连接好。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

从驾驶室节温器上断开温度传感器线束。

设置万用表以测量直流电压（VDC）。

将钥匙开关转到“ON”（接通）位置。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

将一个万用表表笔接触线束驾驶室节温器端温度传感器线束接头触针 1（或 A）的电源导线。

将另一根万用表表笔接地。

读取万用表显示的数值。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

万用表显示的电压必须低于 1.5 VDC。如果电压不小于 1.5 VDC，存在对外部电源短路。

除去外部电源。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

重复检查回路导线。

将一个万用表表笔接触线束驾驶室节温器端温度传感器线束接头触针 3（或 C）的回路导线。将另一根万用表表笔接地。

读取万用表显示的数值。

万用表显示的电压必须低于 1.5 VDC。如果电压不小于 1.5 VDC，存在对外部电源短路。除去外部电源。

维修完成后将所有部件连接好。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个

从传感器线束上断开机油压力传感器/温度传感器。

拆下传感器。

SMALL | MEDIUM | LARGE

下一个

安装机油压力/温度传感器。

扭矩值:  14  n.m  [124 in-lb]

将传感器连接到传感器线束上。当接头锁到位时，会听到清晰的卡嗒声。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个

抬起锁片并将电气接头拉开。

SMALL | MEDIUM | LARGE

下一个

从发动机上拆下传感器。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

确保新传感器已安装 O 形圈。

将新传感器装入发动机。拧紧传感器。

扭矩值:  14  n.m  [124 in-lb]

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

将接头推到一起直至锁紧。当接头锁到位时，会听到清晰的卡嗒声。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个

湿式气罐压力传感器不可维修。它 必须通过更换空气压缩机电子调速器进行更换。参考步骤 019-169.

SMALL | MEDIUM | LARGE

下一个

湿式气罐压力传感器不可维修。它 必须通过更换空气压缩机电子调速器进行更换。参考步骤 019-169.

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个

OEM J1939 数据通信接口电路位于 OEM 导线线束内。

使用该数据通信接口的目的是允许与变速箱控制器、牵引力控制系统等车辆控制-操纵系统进行通信。

传统的 OEM J1939 数据通信接口电路都被认为是屏蔽双胶线，包括连接到 J1939 数据通信接口正极 (+) 触针、J1939 数据通信接口负极 (-) 触针以及 OEM 线束内的 J1939（屏蔽）触针的导线。

在较新的车辆和设备上，OEM 可以使用非屏蔽双胶线 (UTP) 的 OEM J1939 数据通信接口电路。非屏蔽双胶线 (UTP) J1939 数据通信接口不包括 J1939（屏蔽）触针，只包括 J1939 数据通信接口正极 (+) 触针和 OEM 线束内的 J1939 数据通信接口负极 (-) 触针。

钥匙开关位于 ON（接通）位置时，公共数据通信接口信息将在 OEM J1939 数据通信接口上广播。钥匙开关转到 OFF（断开）位置时，广播将停止。

SMALL | MEDIUM | LARGE

下一个

汽车工程师学会 (SAE) J1939 具有严格的准则，要成功实现通信，必须遵循这些准则。理解 SAE J1939 通信协议的一些基本原理有助于遵循这些准则。

SAE J1939 系统的主要部件是主干线束。线束最长可达 40 米[131 英尺]。主干线束的两端各并联一个 120 欧姆的电阻。

SAE J1939 主干线束一次最多可连接 30 种不同的装置。每种装置，如数据通信适配器，可通过一根支线连至主干线束，支线最长可达 1 m [3.3 ft]。支线接头为 3 针插头。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

终端电阻器盖 (1) 必须安装在 OEM 主干线束插头 (2) 的正确位置，以保持正确的通信。每个电阻器电阻为 120 欧姆，位于可拆卸的盖内。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

有些 OEM 愿意提供成套 SAE J1939 主干线束。如果提供，INSITE™ 服务软件可用一根 9-针数据通信接口接头 (1)（零件号 3162848）进行连接。

要检查是否是 OEM J1939 主干线束，将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。测量 9-针 Deutsch™ 接头上的 SAE J1939 数据通信接口正极 (+) 触针与 SAE J1939 数据通信接口负极 (-) 触针之间的电阻。

万用表读数必须在 50 到 65 欧姆之间时，INSITE™ 服务软件才能够建立通信。

如果 OEM 没有提供至 9-针接头的 J1939 主干线束，则建立发动机控制模块与 J1939 通信的唯一途径是通过基准通信设置或通过发动机通信设置。参考步骤 022-999。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

断开蓄电池。

从 ECU 上断开 OEM 线束接头。

将测试导线插入 OEM 线束接头上的 SAE J1939 数据通信接口正极 (+) 触针，并将其连接到万用表表笔上。将其他测试导线插入 9-针 Deutsch™ 接头上的 SAE J1939 数据通信接口正极 (+) 触针，并将其连接到万用表。

测量电阻。万用表必须显示为闭路（10 欧姆或更小）。

如果电路不是闭路，维修或者更换 OEM 线束。关于更换步骤，参考 OEM 故障诊断及排除手册。

将万用表表笔插入 OEM 线束接头上的 SAE J1939 数据通信接口负极 (-) 触针。将另一个表笔接触 9-针 Deutsch™ 接头上的 SAE J1939 数据通信接口负极 (-) 触针。测量电阻。万用表必须显示为闭路（10 欧姆或更小）

如果电路不是闭路，维修或者更换 OEM 线束。关于更换步骤，参考 OEM 故障诊断及排除手册。

如果数值正确，仍必须检查是否对地短路，触针之间是否短路。

从 OEM 线束 ECM 接头上的 SAE J1939 数据通信接口负极 (-) 触针上拆下导线，并将其插入 SAE J1939 数据通信接口（屏蔽）触针，如果屏蔽触针可用。

如果 J1939 数据通信接口电路是非屏蔽双胶线 (UTP)，则不提供屏蔽触针。

如果提供了屏蔽触针，则测量 OEM 线束接头的 SAE J1939 数据通信接口（屏蔽）触针与 9-针 Deutsch™ 接头的 SAE J1939 数据通信接口（屏蔽）触针之间的电阻。

万用表必须显示为闭路（10 欧姆或更小）。如果电路不是闭路，维修或者更换 OEM 线束。关于更换步骤，参考 OEM 故障诊断及排除手册。

如果提供了（屏蔽）触针，则测量 9-针 Deutsch™ 接头的 SAE J1939 数据通信接口（屏蔽）触针与发动机缸体或底盘接地之间的电阻。SAE J1939 数据通信接口屏蔽必须接地在车辆蓄电池接地处。万用表必须显示为闭路（10 欧姆或更小）。如果电路不是闭路，请参考《OEM 故障诊断及排除手册》了解维修说明。

如果这些步骤中任何测量到的电阻大于 10 欧姆，则 SAE J1939 数据通信接口正极 (+) 触针、SAE J1939 数据通信接口负极 (-) 触针或 SAE J1939 数据通信接口（屏蔽）触针上存在开路，或者其极性不正确。数据通信接口（屏蔽）触针和车辆蓄电池接地之间也可能存在开路。

如果数值正确，仍必须检查 SAE J1939 数据通信接口正极 (+) 触针和数据通信接口负极 (-) 触针是否存在对地短路。仍必须检查 SAE J1939 数据通信接口 (+) 触针、数据通信接口负极 (-) 触针以及数据通信接口（屏蔽）触针是否存在触针之间短路。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

从 ECU 上断开 OEM 线束接头。将测试导线插入 OEM 线束接头上的 SAE J1939 数据通信接口正极 (+) 触针，并将其连接到万用表表笔。使万用表的另一根表笔接触发动机缸体或底盘接地。

测量电阻。万用表必须显示开路（100K 欧姆或更大）。

如果电路不是开路，维修或者更换 OEM 线束。参考《OEM 故障诊断与排除手册》。

从 SAE J1939 数据通信接口正极 (+) 触针拆下测试导线，然后将其插入 SAE J1939 数据通信接口负极 (-) 触针。测量 OEM 线束接头上的 SAE J1939 数据通信接口负极 (-) 触针与发动机缸体或底盘接地之间的电阻。万用表必须显示开路（100K 欧姆或更大）。

如果电路不是开路，维修或者更换 OEM 线束。参考《OEM 故障诊断与排除手册》。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

从 ECU 上断开 OEM 线束接头。

将测试导线插入 OEM 线束接头上的 SAE J1939 数据通信接口正极 (+) 触针，然后将其连接到万用表表笔上。将另一根测试导线插入 OEM 线束接头上的另一个触针，然后将其连接到万用表另一支表笔。

测量 SAE J1939 数据通信接口正极 (+) 触针与接头上第一根触针之间的电阻。万用表必须显示开路（100K 欧姆或更大）。

如果电路不是开路，维修或者更换 OEM 线束。参考《OEM 故障诊断与排除手册》。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

测量 OEM 线束接头上的 SAE J1939 数据通信接口正极 (+) 触针与接头上的所有其他触针之间的电阻，每次测量一个触针。对于除 J1939 数据通信接口负极 (-) 的所有触针，万用表必须显示为开路（100 千欧或更高）。

如果电路不是开路，维修或者更换 OEM 线束。参考《OEM 故障诊断与排除手册》。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

从 J1939 数据通信接口正极 (+) 触针拆下测试导线，然后将其插入 OEM 线束接头上的 J1939 数据通信接口（屏蔽）触针，如果屏蔽触针可用

将另一根测试导线插入接头上另一个触针中。测量电阻。

万用表必须显示开路（100K 欧姆或更大）。

如果电路不是开路，维修或者更换 OEM 线束。参考《OEM 故障诊断与排除手册》。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

测量 SAE J1939 数据通信接口（屏蔽）触针（如果可用）与接头上的所有其他触针之间的电阻，每次测量一个触针。万用表必须显示开路（100K 欧姆或更大）。

如果电路不是开路，维修或者更换 OEM 线束。参考《OEM 故障诊断与排除手册》。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

从 SAE J1939 数据通信接口（屏蔽）触针拆下测试导线，然后将其插入 OEM 线束接头上的 SAE J1939 数据通信接口负极 (-) 触针。将另一根测试导线插入接头上另一个触针中。测量电阻。

万用表必须显示开路（100K 欧姆或更大）。

如果电路不是开路，维修或者更换 OEM 线束。参考《OEM 故障诊断与排除手册》。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

测量 OEM 线束接头上的 SAE J1939 数据通信接口负极 (-) 触针与接头上的所有其他触针之间的电阻。对于除 J1939 数据通信接口正极 (+) 的所有触针，万用表必须显示为开路（100 千欧或更高）。

如果电路不是开路，维修或者更换 OEM 线束。参考《OEM 故障诊断与排除手册》。

维修完毕，连接所有部件。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个

OEM J1587 数据通信接口电路位于 OEM 导线线束内。

使用该数据通信接口的目的，是使 ECM 可以与诸如变速箱控制器、牵引力控制系统等车辆控制系统进行通信。J1587 数据通信接口包括 OEM 导线线束上的汽车工程师学会 (SAE J1587) 数据通信接口正极（+）和 SAE J1939 数据通信接口负极（-）导线。

SMALL | MEDIUM | LARGE

下一个

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

将钥匙开关转到关“OFF”（关闭）的位置。从 ECM 上断开 OEM 线束接头。

将测试导线插入 OEM 线束接头上的 SAE J1587 数据通信接口正极（+）触针，然后将其连接到万用表表笔。将另一根测试导线插入 6-针接头上的 SAE J1587 数据通信接口正极（+）触针，然后将其连接到万用表另一支表笔。测量电阻。万用表必须显示为闭路（10 欧姆或更小）。

如果电路不是闭路，维修或者更换 OEM 线束。参考 OEM 故障判断和排除手册。

从 SAE J1587 数据通信接口正极（+）触针拆下测试导线，然后将其插入 SAE J1587 数据通信接口负极（-）触针。从 SAE J1587 数据通信接口正极 (+) 触针拆下其他测试导线，然后将其插入 6 针接头上的 SAE J1587 数据通信接口负极 (-) 触针。测量电阻。万用表必须显示为闭路（10 欧姆或更小）。

如果电路不是闭路，维修或者更换 OEM 线束。参考 OEM 故障判断和排除手册。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

从 SAE J1587 数据通信接口负极 (-) 触针拆下测试导线，然后将其插入 6 针 Deutsch 接头上的蓄电池负极 (-) 触针。从 SAE J1587 数据通信接口负极（-）触针拆下测试导线，然后将其从万用表表笔断开。使万用表表笔接触发动机缸体接地。测量电阻。万用表必须显示为闭路（10 欧姆或更小）。

如果电路不是闭路，维修或者更换 OEM 线束。参考 OEM 故障判断和排除手册。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

断开蓄电池。

测量蓄电池正极（+）端子与 6-针 Deutsch 接头蓄电池正极（+）之间的电阻。万用表必须显示为闭路（10 欧姆或更小）。

如果电路不是闭路，维修或更换 OEM 蓄电池电源电路。关于更换步骤，参考 OEM 故障判断和维修手册。

如果值正确，仍必须检查是否对地短路，触针之间是否短路。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

断开蓄电池。

从 ECM 上断开 OEM 线束接头。

将测试导线插入 6-针接头上的 SAE J1587 数据通信接口正极（+）触针，然后将其连接到万用表表笔。使万用表的另一支表笔接触发动机缸体接地。测量电阻。万用表必须显示为开路（100 千欧或更高）。

如果电路不是开路，维修或者更换 OEM 线束。参考 OEM 故障判断和排除手册。

从 SAE J1587 数据通信接口正极 (+) 触针拆下测试导线，然后将其插入 6 针接头上的 SAE J1587 数据通信接口负极 (-) 触针。使万用表的另一支表笔接触发动机缸体接地。测量 6-针接头上的 SAE J1587 数据通信接口负极（-）触针与发动机缸体接地之间的电阻。万用表必须显示为开路（100 千欧或更高）。

如果电路不是开路，维修或者更换 OEM 线束。参考 OEM 故障判断和排除手册。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

从 ECM 上断开 OEM 线束接头。

将测试导线插入 OEM 线束接头上的 SAE J1587 数据通信接口正极（+），然后将其连接到万用表表笔。将另一根测试导线插入 OEM 线束接头上的另一个触针，然后将其连接到万用表另一支表笔。测量电阻。万用表必须显示为开路（100 千欧或更高）。

如果电路不是开路，维修或者更换 OEM 线束。参考 OEM 故障判断和排除手册。

测量 OEM 线束 ECM 接头上的 SAE J1587 数据通信接口正极 (+) 触针与接头上的所有其它触针之间的电阻，每次测量一个触针。万用表必须显示为开路（100 千欧或更高）。

如果电路不是开路，维修或者更换 OEM 线束。参考 OEM 故障判断和排除手册。

从 OEM 线束 ECM 接头上的 SAE J1587 数据通信接口正极 (+) 触针拆下测试导线，然后将其插入 SAE J1587 数据通信接口负极 (-) 触针。测量 SAE J1587 数据通信接口负极 (-) 触针与接头上的所有其它触针之间的电阻。万用表必须显示所有触针间为开路（100 千欧或更高）。

如果电路不是开路，维修或者更换 OEM 线束。参考 OEM 故障判断和排除手册。

维修完成后连接所有部件。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

将数据通信接头放入 OEM 线束。位置取决于 OEM。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

将钥匙开关转到接通 (ON) 位置。调整万用表以便测量 VDC（直流电压）。

将测试导线插入 6-针接头上的 SAE J1587 数据通信接口正极（+）触针，然后将其连接到万用表表笔。使万用表的另一支表笔接触发动机缸体接地。测量电压。

检查数据通信接口接头上的 SAE J1587 数据通信接口正极（+）触针对地电压时，万用表读数必须为 3.5～5 VDC。

从 SAE J1587 数据通信接口正极 (+) 触针拆下测试导线，然后将其插入 6 针 Deutsch 接头上的 SAE J1587 数据通信接口负极 (-) 触针。使万用表的另一支表笔接触发动机缸体接地。测量电压。

检查数据通信接口接头上的 SAE J1587 数据通信接口负极（-）触针的对地电压时，万用表读数必须为 0～2.5 VDC。

从 SAE J1587 数据通信接口负极（-）触针拆下测试导线，然后将其插入 6-针接头上的蓄电池正极（+）触针。使万用表的另一支表笔接触发动机缸体接地。测量电压。

检查数据通信接口接头触针 C 的对地电压时，万用表读数必须为蓄电池电压。

从蓄电池正极（+）触针拆下测试导线，然后将其插入 6-针接头上的蓄电池负极（-）触针。使万用表的另一支表笔接触发动机缸体接地。测量电压。

检查数据通信接口接头上的蓄电池负极（-）触针的对地电压时，万用表读数必须 为 0 伏。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个

发动机保护系统使用报警指示灯或者蜂鸣器对于下列情况之一向驾驶员报警：

SMALL | MEDIUM | LARGE

下一个

维护保养指示灯电路包括车辆钥匙开关的正（+）12-VDC（在英国或欧洲为 24 VDC）电源、指示灯或蜂鸣器以及导线 5。ECM 为电路提供接地路线以点亮指示灯。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

将钥匙开关转到“ON”（接通）位置。

将万用表的正极（+）表笔接触蜂鸣器或指示灯端子。将万用表的负极（ - ）表笔接触底盘接地。

测量电压。万用表 必须显示蓄电池电压。如果正确的电压 不正确，钥匙开关导线或指示灯（蜂鸣器）发生故障。关于维修步骤，参考 OEM 故障诊断及排除手册。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

对蜂鸣器或故障指示灯的其它端子重复该检查。万用表 必须显示蓄电池电压。

如果蓄电池电压 如果没有电压，说明钥匙开关线路或指示灯发生故障。关于更换步骤，参考 OEM 故障诊断及排除手册。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

将万用表的正极（+）表笔接触其他故障指示灯端子。将万用表的负极（ - ）表笔接触底盘接地。

测量电压。万用表 必须显示蓄电池电压。如果正确的电压 不正确，钥匙开关导线或指示灯（蜂鸣器）发生故障。关于维修步骤，参考 OEM 故障诊断及排除手册。

对故障指示灯的另一端子重复该检查。万用表 必须显示蓄电池电压。如果蓄电池电压 如果没有电压，说明钥匙开关线路或指示灯发生故障。关于维修步骤，参考 OEM 故障诊断及排除手册。

对蜂鸣器或故障指示灯的其它端子重复该测试。维修完成后将所有部件连接好。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个

将钥匙开关转到关“OFF”（关闭）的位置。从 ECM 上断开 OEM 线束接头。从车辆驾驶室内横隔板接头上的主仪表板接头（驾驶员接口面板）处断开 OEM 线束。

将测试导线插入 OEM 线束接头的触针 5，然后将其连接到万用表表笔。将万用表另一根表笔接触指示灯的背面。测量电阻。万用表 必须显示为闭路（10 欧姆或更小）。

如果电路 不是闭路，维修或更换 OEM 线束。参考步骤 019-071 。维修完成后，连接所有部件。

SMALL | MEDIUM | LARGE

下一个

将钥匙开关转到关“OFF”（关闭）的位置。从 ECM 上断开 OEM 线束接头。从车辆驾驶室内横隔板接头上的主仪表板接头（驾驶员接口面板）处断开 OEM 线束。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

将测试导线插入 OEM 线束接头的触针 5，然后将其连接到万用表表笔。使万用表的另一支表笔接触发动机缸体接地。测量电阻。

万用表 必须显示为开路（100 千欧或更高）。如果电路 不是开路，维修或更换 OEM 线束。参考步骤 019-071 。维修完成后，连接所有部件。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

将钥匙开关转到“ON”（接通）位置。

调整万用表以便测量电压。将万用表正极（+）表笔接触蜂鸣器或报警指示灯端子，万用表负极（ - ）表笔接触底盘接地。

测量电压。万用表 必须显示蓄电池电压。如果正确的电压 不正确，钥匙开关导线或指示灯（蜂鸣器）发生故障。关于维修步骤，参考 OEM 故障诊断及排除手册。

对蜂鸣器或故障指示灯的其它端子重复该检查。维修完成后将所有部件连接好。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个

抬起锁片并从调速器上断开接头。

从空气压缩机上拆下调速器。

检查调速器是否损坏。

SMALL | MEDIUM | LARGE

下一个

确保新调速器表面周围有 O 形圈，以与空气压缩机密封。

将调速器安装到空气压缩机上。

扭矩值:  14  n.m  [124 in-lb]

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

从 ECM 上断开执行器线束接头。从发动机线束上断开 6-针电子调速器接头。调整万用表以便测量电阻。将测试导线插入执行器线束接头触针 14 中，并将其连接到万用表表笔。将另一根测试导线插入 6 针电子调速器接头发动机线束侧触针 5，并将其连接到另一个万用表表笔。测量电阻。

万用表必须显示为闭路（10 欧姆或更小）。

如果电路不是闭路，维修或者更换执行器线束。参考步骤 019-204 019-206。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

检查回路导线。将测试导线插入执行器线束接头触针 11 中。将另一根测试导线插入 6-针电子调速器接头发动机线束侧触针 6 中。测量电阻。

万用表必须显示为闭路（10 欧姆或更小）。

如果电路不是闭路，维修或者更换执行器线束。参考步骤 019-204 019-206。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个

如果配备，更改前油轨压力传感器前关闭燃油切断阀。不这样做会导致顶置燃油箱回流，造成燃油泄漏。

SMALL | MEDIUM | LARGE

下一个

抬起锁片并将电气接头拉开。

拆下传感器。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

使用快干电气接点清洁剂（零件号为 3824510）清除传感器接头端口和线束接头中的所有污垢和湿气。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

在接头端子上涂一薄层润滑剂。安装前，用润滑剂填满整个接头腔内。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

图片显示，后油轨压力传感器在左侧，前油轨压力传感器在右侧。

润滑传感器 O 形圈。

安装前油轨压力传感器。

扭矩值:  15  n.m  [133 in-lb]

将接头推到一起直至锁紧。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个

如果配备，更改后油轨压力传感器前关闭燃油切断阀。不这样做会导致顶置燃油箱回流，造成燃油泄漏。

SMALL | MEDIUM | LARGE

下一个

抬起锁片并将电气接头拉开。

拆下传感器。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

使用快干电气接点清洁剂（零件号为 3824510）清除传感器接头端口和线束接头中的所有污垢和湿气。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

在接头端子上涂一薄层润滑剂。安装前，用润滑剂填满整个接头腔内。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

润滑传感器 O 形圈。

安装后油轨压力传感器

扭矩值:  15  n.m  [133 in-lb]

将接头推到一起直至锁紧。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个

空调压力开关电路向系统发出信号，告知空调排出压力高，必须接合发动机风扇。空调压力电路包括空调压力开关信号触针和开关回路触针。此电路被视为“失效安全保护”，这意味着当电路是开路时，电子控制模块 (ECM) 将使发动机风扇接合。

SMALL | MEDIUM | LARGE

下一个

找到空调压力开关。从开关上拆下电气接头。调整万用表以便测量电阻。将万用表一个表笔接触开关一个端子。将另一根万用表表笔接触开关的另一端子。

当系统排出压力高时，万用表必须显示为开路（100 千欧或更高）。如果电路没有开路，则开关故障。关于更换步骤，参考原《始设备制造商 (OEM) 的故障诊断及排除手册》。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

当系统排出压力低时，万用表必须显示为闭路（10 欧姆或更小）。如果电路不是闭路，则开关故障。关于更换步骤，参考 OEM 故障判断和维修手册。如果电阻值正确，仍必须检查开关是否对地短路。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个

当系统排出压力低时，将万用表一个表笔接触开关的一个端子。另一支表笔接触底盘接地端。万用表必须显示为开路（100 千欧或更高）。如果电路没有开路，则开关故障。关于更换步骤，参考 OEM 故障判断和维修手册。如果开关通过了前面的所有检查，必须检查电路是否存在开路、对地短路、触针之间短路以及对外部电源短路。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个

从电子控制模块 (ECM) 上断开原始设备制造商 (OEM) 线束接头。将一根测试导线插入 OEM 线束接头上的开关回路中，然后将鳄鱼夹连接到万用表表笔。将另一根导线插入线束接头上的空调压力开关信号触针，然后将鳄鱼夹连接到万用表另一支表笔。

当系统排出压力低时，万用表必须显示为闭路（10 欧姆或更小）。如果电路不是闭路并且先前已经检查过开关，则检查开关回路和空调压力开关信号导线是否开路。关于维修步骤，参考 OEM 故障判断和排除手册。如果电阻符合技术规范，必须检查开关回路和空调压力开关导线是否对地短路、触针之间短路以及与部电源短路。

SMALL | MEDIUM | LARGE

下一个

要在检查是否短路时隔离空调开关电路，从 ECM 上断开 OEM 线束。

调整万用表以便测量电阻。当空调系统排出压力低时，将测试导线插入 OEM 线束接头上的空调压力开关信号触针，然后将其连接到万用表表笔。使万用表的另一根表笔接触发动机缸体接地。测量电阻。

万用表必须显示开路（100K 欧姆或更大）。如果电路不是开路，而且先前已检查过此开关，则空调开关电路中存在对地短路。维修或更换与 OEM 线束上的空调压力开关信号触针连接的导线。参考步骤 019-071。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一个   下一个