康明斯QXS15发动机故障维修代码

故障代码 298（工业） OEM 压力传感器电路

概述

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 298 PID: S223 SPN: 1084 FMI: 4/4 指示灯: 黄色 SRT:	31-针 OEM 接头的 OEM 压力传感器信号触针检测到低电压。	无发动机 OEM 压力保护。

OEM 压力传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE

电路描述

ECM 使用 OEM 传感器信号监测 OEM 压力。OEM 压力由 ECM 用于发动机保护系统。信号线对地短路或传感器内部接地（故障）会导致传感器低压故障。

部件位置

位置随 OEM 不同而变化。参见 OEM 故障诊断与排除手册。

大修提示

所有压力传感器的电阻随压力变化而变化。有关技术规范，请使用《OEM 故障诊断与排除手册》。

故障代码 319 实时时钟电源电路

概述

实时时钟电源电路

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 319 PID: P251 SPN: 251 FMI: 2/2 指示灯: 维护保养 SRT:	实时时钟断电。	对性能没有影响。ECM 中的数据可能没有准确的时间和日期信息。

实时时钟电源电路 SMALL | MEDIUM | LARGE

电路描述

正常工作条件下，ECM 中的实时时钟由车辆的蓄电池供电。如果蓄电池未给 ECM 供电，则实时时钟将由蓄电池备用模块供电（如果配备）。

部件位置

实时时钟蓄电池备用模块固定在 ECM 附近的导线线束中。

大修提示

此故障表明 ECM 中的实时时钟断电。产生此故障的可能原因：

蓄电池备用模块能量低或故障 蓄电池备用模式和 ECM 之间导线和接头故障 发动机没有配备蓄电池备用模块，且车辆蓄电池未向 ECM 供电。

故障代码 338 怠速停机车辆附件/点火总线继电器电路

概述

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 338 PID: S087 SPN: 1267 FMI: 3/3 指示灯: 黄色 SRT:	当 ECM 没有提供电压或开路上没有检测到电压时，在怠速停机车辆附件/点火总线继电器电路上检测到电压。	怠速停机车辆附件继电器控制的车辆附件或点火总线负载不会供电。

怠速停机车辆附件/点火总线继电器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE

电路描述

怠速停机车辆附件/点火总线继电器是用于控制车辆附件或点火总线负载的设备。当 ECM 因发动机怠速时间太长而关闭发动机时，车辆附件或点火总线将被关闭。

部件位置

继电器的位置取决于 OEM。参见 OEM 故障诊断与排除手册。

大修提示

一般情况下，此故障表明蓄电池存在对地短路或开路。

故障代码 339 怠速停机车辆附件/点火总线继电器电路

概述

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 339 PID: S087 SPN: 1267 FMI: 4/4 指示灯: 黄色 SRT:	当怠速停机车辆附件/点火总线继电器电路打开时检测到低于 (+) 6 VDC，表示 ECM 的电流消耗过大或 ECM 输出电路故障。	怠速停机车辆附件继电器控制的车辆附件或点火总线负载不会断电。

怠速停机车辆附件/点火总线继电器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE

电路描述

怠速停机车辆附件/点火总线继电器是用于控制车辆附件或点火总线引线的设备。当 ECM 因发动机怠速时间太长而关闭发动机时，车辆附件或点火总线将被关闭。

部件位置

继电器的位置取决于 OEM。参见 OEM 故障诊断与排除手册。

大修提示 检查起动马达电磁阀正极（+）端子有无松动的接头或附件导线绝缘皮有无损坏。 低电压可能是因为对地短路、与线束中其它导线短路，或电磁阀线圈短路。 检查发动机壳体至底盘接地的导线。应该紧紧地固定到清洁、干燥、具有传导性的表面。

故障代码 341 无开关蓄电池电源电路

概述

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 341 PID: S253 SPN: 630 FMI: 2/2 指示灯: 黄色 SRT:	来自 ECM 的数据严重丢失。	可能不会显著影响性能，或发动机熄火，或发动机起动困难。故障信息、行程信息、以及维护保养监测数据不准确。

无开关蓄电池电路 SMALL | MEDIUM | LARGE

电路描述

通过直连蓄电池正极 (+) 接线柱的无开关蓄电池导线，ECM 获得稳定的电压。为保护发动机线束以防过热，在无开关蓄电池导线上有两个串联的 15 安保险丝。当车辆钥匙开关转到 ON（接通）位置时，电子控制模块 (ECM) 通过车辆钥匙开关导线接收开关蓄电池的输入电压。蓄电池回路导线直接与蓄电池负极接线柱相连。

部件位置

ECM 通过 OEM 线束连接到蓄电池。此直接线路向 ECM 持续供电。蓄电池位置因 OEM 的不同而不同。参见 OEM 故障诊断与排除手册。

故障代码 343 电子控制模块 (ECM)

概述

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 343 PID: S254 SPN: 629 FMI: 12/12 指示灯: 黄色 SRT:	ECM 内部故障。	可能不会影响性能或使功率严重下降。

电子控制模块 (ECM) SMALL | MEDIUM | LARGE

电路描述

ECM 同时监测至执行器的信号电压输出，以及来自发动机位置传感器的 ECM 输入。

部件位置

ECM 用螺栓将缸盖进气侧固定在进气管和发动机前侧。有关部件位置，参考第 E 节中的步骤 100-002（发动机示意图）。

大修提示 松动的发动机或底盘接地端会导致记录故障代码 343。特别注意起动马达负极接线柱的连接。 ECM 接头内的湿气可以引起故障代码 343。症状包括间歇性转速不稳或运行粗暴。

将正极和负极表笔相接触，读取万用表读数以检查表笔电阻总是适用的方法。从测得的任何电阻读数上减去该读数。这将提供更加准确的电阻测量值。

重新连接电气接头时通常需要重新涂抹绝缘润滑脂。

故障代码 349（工业） 辅助转速调速器

概述

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 349 PID: P191 FMI: 0/16 指示灯: 黄色 SRT:	在 31-针接头的尾轴调速器信号触针处检测到大于标定阈值的频率。	由标定确定的功率与转速下降。

辅助转速调速器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE

电路描述

辅助转速调速器提供一种不依赖于发动机转速的方法控制发动机。该电路控制变矩器下游的输出轴或其他装置。

辅助转速调速器提供一种不依赖于发动机转速的方法控制变矩器下游的输出轴或其他装置。

部件位置

辅助转速调速器的位置随 OEM 而变化。参见 OEM 故障诊断与排除手册。

大修提示

只有当高频率输入到辅助转速调速器电路时才会导致此故障。

故障代码 352 传感器电压电源

概述

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 352 PID: S232 SPN: 620 FMI: 4/4 指示灯: 黄色 SRT:	在与一些传感器连接的电子控制模块（ECM）电源导线上检测到电压偏低。	发动机降至无空气设置。

传感器电源电路 SMALL | MEDIUM | LARGE

电路描述

电子控制模块（ECM）向每个传感器提供 (+)5 VDC。如果任何传感器电源导线出现故障，该传感器将不能正常工作。

部件位置

进气歧管压力/温度传感器位于进气歧管壳体中。

大气压力传感器位于 ECM 底部。

燃油压力传感器位于燃油岐管壳体上。

大修提示

传感器(+) 5-VDC 电源线路上的电压偏低可能是由于电源线路对地短路、电源导线与回路导线之间短路、传感器故障或 ECM 电源故障造成的。

故障代码 359 ICON™ 怠速控制系统

概述

ICON™ 怠速控制系统

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 359 PID: S124 SPN: 613 FMI: 11/31 指示灯: 黄色 SRT:	ICON™ 自动起动发动机失败。	ICON™ 会停用。只能启用强制停机。您或许无法正常起动发动机。

ICON™ 怠速控制系统 SMALL | MEDIUM | LARGE

电路描述

起动马达继电器/联锁电路控制并监测起动马达继电器线圈和 ICON™ 联锁。ICON™ 特性使用起动马达继电器自动起动发动机。ICON™ 特性使用联锁来监控变速箱是否在空档位置，机罩/驾驶室的位置，以及是否设定驻车制动。

部件位置

起动马达继电器、驻车制动开关、空档位置开关和罩倾斜开关的位置随 OEM 的不同而变化。关于准确位置，查看特定的 OEM 故障诊断与排除手册。

大修提示

如果连续两次起动尝试都失败了，说明设置了此故障代码。如果 ECM 命令起动，且在 2 秒内转速未达到 200 rpm 或在 14 秒内未达到 450 rpm，则起动失败。第一次失效后，ECM 等待一分钟将再次尝试。如果第二级起动失败，则设定该故障。手动起动成功后会立即清除它。

故障代码 378 执行器电路

概述

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 378 PID: S018 SPN: 633 FMI: 5/5 指示灯: 黄色 SRT:	在前供油执行器电路上检测到电流低或开路。	发动机只使用后三个气缸运转。

前供油执行器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE

电路描述

电子控制模块（ECM）启用燃油执行器以控制燃油计量。每个燃油执行器通过电源导线和回路导线连接到 ECM。电脉冲信号从 ECM 通过电源导线发送到燃油执行器，并通过回路导线返回 ECM。每个电磁阀都是常闭型，仅在计量过程中收到 ECM 的电脉冲时才开启。

部件位置

前供油执行器位于燃油输送壳体上。它是最接近于发动机前部的执行器。

大修提示

可能的故障模式是开路、对地短路、执行器电阻高、电源导线对蓄电池短路和 ECM 内部增压电压丢失。

故障代码 379 执行器电路

概述

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 379 PID: S018 SPN: 633 FMI: 6/6 指示灯: 黄色 SRT:	在前供油执行器电路上检测到高电流。	发动机只使用后三个气缸运转。

前供油执行器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE

电路描述

电子控制模块（ECM）启用燃油执行器以控制燃油计量。每个燃油执行器通过电源导线和回路导线连接到 ECM。电脉冲信号从 ECM 通过电源导线发送到燃油执行器，并通过回路导线返回 ECM。每个电磁阀都是常闭型，仅在计量过程中收到 ECM 的电脉冲时才开启。

部件位置

前供油执行器位于燃油输送壳体上。它是最接近于发动机前部的执行器。

大修提示

可能的故障模式是对蓄电池短路、执行器电阻低、电源和回路导线之间短路。

故障代码 386 传感器电压电源

概述

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 386 PID: S232 SPN: 1079 FMI: 3/3 指示灯: 黄色 SRT:	在电子控制模块（ECM）电源线与传感器(VSEN1 电源)导线上检测到电压偏高。	发动机降至无空气设置。

传感器电源电路 SMALL | MEDIUM | LARGE

电路描述

电子控制模块（ECM）向每个传感器提供 (+)5 VDC。如果任何传感器电源导线损坏，该传感器将不能正常工作。

部件位置

传感器电源内有 3 个部件：进气岐管压力/温度传感器、大气压力/温度传感器和燃油压力传感器。参见 E 部分了解部件位置。

大修提示

传感器 (+) 5-VDC 电源线上的高压可由蓄电池电源线短路或执行器导线和电源线之间短路引起。

故障代码 387 油门电源电压

概述

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 387 PID: P221 SPN: 1043 FMI: 3/3 指示灯: 黄色 SRT:	向油门（VTP 电源）供电的 ECM 电源线上检测到高电压。	发动机只能怠速运转。

油门传感器电源电路 SMALL | MEDIUM | LARGE

电路描述

ECM 向油门和远程油门提供 （+）5 VDC 电源。如果任何油门电源线路损坏，该传感器将不能正常工作。

部件位置

油门踏板安装在驾驶室里。有关远程油门的位置，参考 OEM 故障诊断与排除手册。

大修提示

(+) 5-VDC 电源线路上的高压是由电源线路对蓄电池短路或执行器和电源线路之间的短路引起的。

故障代码 388 发动机制动电源电路

概述

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 388 PID: S079 SPN: 1072 FMI: 11/11 指示灯: 黄色 SRT:	当发动机制动线路 1 打开时检测到电压小于(+) 6 VDC。指示 ECM 或有故障的 ECM 输出电路存在过量电流。	1 号气缸的发动机制动不能激活。

发动机制动继电器电源电路 SMALL | MEDIUM | LARGE

电路描述

电子控制模块 (ECM) 通过直接向发动机制动器发送一个信号启用发动机制动。ECM 只在一定的工作条件下启用发动机制动。

部件位置

发动机制动电磁阀位于气门室盖下方。8-针发动机制动接头位于进气管之上缸盖的进气侧。1 号缸的发动机制动电磁阀是三个发动机制动电磁阀中最前面的那个。

大修提示

此故障代码可能的原因包括：

ECM 发动机制动电路 1 对地短路 当安装三位发动机制动线束 (ICON™) 时，此故障代码不能使用。

故障代码 392 发动机制动电源电路

概述

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 392 PID: S029 SPN: 1073 FMI: 11/11 指示灯: 黄色 SRT:	当 2 号发动机制动电路检测到电路电压小于 (+) 6 VDC，表示电子控制模块（ECM）电流消耗过大或 ECM 输出电路故障。	2 号气缸和 3 号气缸的发动机制动不能激活。

发动机制动继电器电源电路 SMALL | MEDIUM | LARGE

电路描述

ECM 通过直接向发动机制动器发送一个信号启用发动机制动。ECM 只在一定的工作条件下启用发动机制动。

部件位置

发动机制动电磁阀位于气门室盖下方。

大修提示

此故障代码可能的原因包括：

ECM 发动机制动电路 2 对地短路。

故障代码 393 发动机制动电源电路

概述

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 393 PID: S082 SPN: 1112 FMI: 11/11 指示灯: 黄色 SRT:	当发动机制动电路 3 打开时检测到电压低于 (+) 6-VDC；这表明 ECM 电流消耗过大或 ECM 输出电路故障。	在 4、5 和 6（六位发动机制动线束）号缸上不能起动发动机制动，或者在 1、4、5 和 6（三位发动机制动线束）号缸上不能起动发动机制动。

发动机制动继电器电源电路 SMALL | MEDIUM | LARGE

电路描述

ECM 通过直接向发动机制动器发送一个信号启用发动机制动。ECM 只在一定的工作条件下启用发动机制动。

部件位置

发动机制动电磁阀位于气门室盖下方。

大修提示

产生此故障代码可能的原因有：

ECM 发动机制动电路 3 对地短路。

故障代码 394 执行器电路

概述

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 394 PID: S020 SPN: 635 FMI: 5/5 指示灯: 黄色 SRT:	在前正时执行器电路上检测到电流低或开路。	发动机只使用后三个气缸运转。

前正时执行器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE

电路描述

电子控制模块（ECM）启用正时执行器以控制燃油量。每个正时执行器通过电源导线和回路导线连接到 ECM。电脉冲信号从 ECM 通过电源导线发送到正时执行器，并通过回路导线返回 ECM。每个电磁阀都是常闭型，仅在计量过程中收到 ECM 的电脉冲时才开启。

部件位置

前正时执行器位于燃油输送壳体上。从发动机前方看，该执行器是第二个执行器。

大修提示

可能的故障模式是开路、对地短路、执行器电阻高和 ECM 内部增压电压丢失。

故障代码 395 执行器电路

概述

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 395 PID: S020 SPN: 635 FMI: 6/6 指示灯: 黄色 SRT:	在前正时执行器电路上检测到高电流。	发动机只使用后三个气缸运转。

前正时执行器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE

电路描述

电子控制模块（ECM）启用正时执行器以控制燃油正时。每个正时执行器通过电源导线和回路导线连接到 ECM。电脉冲信号从 ECM 通过电源导线发送到正时执行器，并通过回路导线返回 ECM。每个电磁阀都是常闭型，仅在计量过程中收到 ECM 的电脉冲时才开启。

部件位置

前正时执行器位于燃油输送壳体上。从发动机前方看，该执行器是第二个执行器。

大修提示

可能的故障模式是对蓄电池短路、执行器电阻低、电源和回路导线之间短路。

故障代码 396 执行器电路

概述

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 396 PID: S083 SPN: 1244 FMI: 5/5 指示灯: 黄色 SRT:	在后供油执行器电路上检测到电流低或开路。	发动机只使用前三个气缸运转。

后供油执行器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE

电路描述

电子控制模块（ECM）启用燃油执行器以控制燃油计量。每个燃油执行器通过电源导线和回路导线连接到 ECM。电脉冲信号从 ECM 通过电源导线发送到燃油执行器，并通过回路导线返回 ECM。每个电磁阀都是常闭型，仅在计量过程中收到 ECM 的电脉冲时才开启。

部件位置

后供油执行器位于燃油输送壳体上。它是最接近于发动机后部的执行器。

大修提示

可能的故障模式是开路、对地短路和执行器电阻高。

故障代码 397 执行器电路

概述

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 397 PID: S083 SPN: 1244 FMI: 6/6 指示灯: 黄色 SRT:	在后供油执行器电路上检测到高电流。	发动机只使用前三个气缸运转。

后供油执行器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE

电路描述

电子控制模块（ECM）启用燃油执行器以控制燃油计量。每个燃油执行器通过电源导线和回路导线连接到 ECM。电脉冲信号从 ECM 通过电源导线发送到燃油执行器，并通过回路导线返回 ECM。每个电磁阀都是常闭型，仅在计量过程中收到 ECM 的电脉冲时才开启。

部件位置

后供油执行器位于燃油输送壳体上。它是最接近于发动机后部的执行器。

大修提示

可能的故障模式是对蓄电池短路、执行器电阻低、电源和回路导线之间短路。

故障代码 398 执行器电路

概述

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 398 PID: S084 SPN: 1245 FMI: 5/5 指示灯: 黄色 SRT:	在后供油执行器电路上检测到电流低或开路。	发动机只使用前三个气缸运转。

后供油执行器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE

电路描述

电子控制模块（ECM）启用正时执行器以控制燃油量。每个正时执行器通过电源导线和回路导线连接到 ECM。电脉冲信号从 ECM 通过电源导线发送到正时执行器，并通过回路导线返回 ECM。每个电磁阀都是常闭型，仅在计量过程中收到 ECM 的电脉冲时才开启。

部件位置

后正时执行器位于燃油输送壳体上。从发动机前方看，该执行器是第三个执行器。

大修提示

可能的故障模式是开路、对地短路、执行器电阻高和 ECM 内部增压电压丢失。

故障代码 399 执行器电路

概述

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 399 PID: S084 SPN: 1245 FMI: 6/6 指示灯: 黄色 SRT:	在后正时执行器电路上检测到高电流。	发动机只使用前三个气缸运转。

后供油执行器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE

电路描述

电子控制模块（ECM）启用正时执行器以控制燃油正时。每个正时执行器通过电源导线和回路导线连接到 ECM。电脉冲信号从 ECM 通过电源导线发送到正时执行器，并通过回路导线返回 ECM。每个电磁阀都是常闭型，仅在计量过程中收到 ECM 的电脉冲时才开启。

部件位置

后正时执行器位于燃油输送壳体上。从发动机前方看，该执行器是第三个执行器。

大修提示

可能的故障模式是对蓄电池短路、执行器电阻低、电源和回路导线之间短路。

故障代码 399 执行器电路

概述

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 399 PID: S084 SPN: 1245 FMI: 6/6 指示灯: 黄色 SRT:	在后正时执行器电路上检测到高电流。	发动机只使用前三个气缸运转。

后供油执行器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE

电路描述

电子控制模块（ECM）启用正时执行器以控制燃油正时。每个正时执行器通过电源导线和回路导线连接到 ECM。电脉冲信号从 ECM 通过电源导线发送到正时执行器，并通过回路导线返回 ECM。每个电磁阀都是常闭型，仅在计量过程中收到 ECM 的电脉冲时才开启。

部件位置

后正时执行器位于燃油输送壳体上。从发动机前方看，该执行器是第三个执行器。

大修提示

可能的故障模式是对蓄电池短路、执行器电阻低、电源和回路导线之间短路。

故障代码 419 进气歧管压力传感器

概述

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 419 PID: P102 SPN: 1319 FMI: 2 指示灯: 黄色 SRT:	ECM 检测到进气歧管压力传感器信号发生错误。	发动机降至无空气设置。

部件位置

进气歧管压力传感器位于空气进气歧管内，朝向发动机前端。

大修提示

钥匙开关接通时，比较来自大气压力传感器、进气歧管压力传感器和机油压力传感器的大气压力读数。如果进气歧管压力传感器读数与另外两个读数不同，会产生此故障代码。

故障代码 422 冷却液液位传感器电路

概述

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 422 PID: P111 SPN: 111 FMI: 2/2 指示灯: 黄色 SRT:	在冷却液液位高和冷却液液位低信号电路上同时检测到电压或在两个电路上均检测不到电压。	无发动机冷却液液位保护。

冷却液液位传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE

电路描述

冷却液液位传感器监测冷却系统内的冷却液液位并通过传感器线束将信息传送给电子控制模块（ECM）。该传感器的结构十分复杂。请勿使用万用表检查冷却液液位传感器。如果散热器冷却液液位下降到某一位置，发动机功率将会下降，并且时间越长，功率下降越严重。

部件位置

冷却液液位传感器位于散热器顶部水箱内或补充水箱内。

大修提示

此故障代码可能的原因包括：

开路 对地短路 与另一导线短路。

故障代码 426 J1939 数据通信接口通信

概述

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 426 PID: S231 SPN: 639 FMI: 2/2 指示灯: 无 SRT:	电子控制模块（ECM）与 J1939 数据通信接口上的另一设备之间的通信数据丢失。	对性能没有影响。J1939 设备可能不工作。

J1939 数据通信接口电路 SMALL | MEDIUM | LARGE

电路描述

诸如 ABS 控制器、自动换档变速箱、ASR 系统、电子显示屏、电子信息系统、服务软件以及 VECU 之类的设备能够通过 J1939 数据通信接口与 ECM 进行通信。从这些装置发送至 ECM 用于控制发动机的信息。ECM 也通过 J1939 数据通信接口向这些设备发送信息。

部件位置

ECM 位于发动机进气侧，靠近前端。J1939 数据通信接口接线及 J1939 设备随 OEM 选装件而不同。

大修提示

无论 ECM 何时通过 J1939 数据通信接口与任何其它设备开始通信，均会发生此故障，然后再不能通过该数据通信接口通信。可能的原因如下：在关闭 ECM 前拔下服务软件连接接头、J1939 数据通信接口有间歇性电子故障、ECM（或其它 J1939 设备）的电气故障使通信中断，或者发送了太多的信息而没有中断。